facil SISTEMA DE ENCENDIDO DE LA MOTOCICLETA CDI, BOBINAS BUJIA ETC

VEREMOS COMO trabaja el sistgema de encendido de la moto
con este video comprenderas como funciona EL SISTEMA QUE LE DA CHISPA A TU MOTOCHICLETA
CUENTA CON EL CDI
BOBINA CAPTADORA
MAGNETO DE LA MOTO
ESTATOR DE LA MOTO
CDI
SISTEMA DE ENCENDIDO
COMO FUNCIONA EL SISTEMA DE ENCENDIDO DE UNA MOTOCICLETA?
El sistema de encendido de una motocicleta es un área muy importante en el funcionamiento de su motor. La chispa de alta tensión, es uno de los tres fenómenos que tienen que estar presentes para que se produzca la combustión en un motor de combustión interna, además de la gasolina y el aire, es decir el dosado, y de la compresión.
La chispa se genera en la bujía, su funcionamiento se basa en el fenómeno físico del arco voltaico, el cual consiste en hacer pasar una corriente eléctrica de alto voltaje entre dos terminales separados entre sí, en un medio muy poco conductor como lo es el aire.
Cuando, gracias a la chispa, la mezcla de aire-combustible “explota”, la temperatura se eleva aproximadamente a 2.500°C y la presión a unos 50 kg/cm2 en la cámara de combustión, es esta energía la que es utilizada por el motor para producir potencia. Hay otro factor importante, que es cuando “salta” la chispa, esto es el avance o retraso de encendido que se expresa en grados antes del PMS (punto muerto superior).
Hay que tener en cuenta, que la deflagración de la llama tarda un cierto tiempo en crearse, por lo tanto, tenemos que avanzar el encendido a medida que el motor incrementa las RPM, además, hay que tener en cuenta que la velocidad de deflagración de la llama no es constante, si no que varía en función del volumen de aire de admisión, más aire, más velocidad, por lo tanto habrá que retasar el encendido. En definitiva, hay que diseñar una “curva de encendido” óptima para las características del motor.
Los Tipos de sistemas de encendido que se utilizan en la actualidad los podemos dividir en dos grandes grupos:
Sistemas CDI (Capacitor Discharge Ignition): los cuales funcionan mediante la descarga de corriente eléctrica de un capacitador, que normalmente ha sido cargado directamente desde un sistema de carga de corriente para este en la base de estator.
Sistemas TCI (Transistor Controlled Ignition): en los cuales la energía eléctrica es utilizada directamente desde la batería de la motocicleta, donde el transistor hace la función de conmutador, este sistema es el utilizado por casi la totalidad de motocicletas actuales de cilindrada media y alta.
Los componentes de los sistemas de encendido de motocicleta se pueden subdividir en los siguientes componentes:
Unidad de control, llamado comúnmente CDI(normalmente analógicos), en la actualidad en motos con sistemas de inyección electrónica, se denomina ECU Electronic Control System (digitales), su función es determinar cuándo (grados antes de PMS) “salta” la chispa, en función de las señales o “inputs” recibidos de los diferentes sensores.
Bobinas de alta tensión, es el elemento encargado de transformar la corriente de baja tensión en alta tensión, no es más que un trasformador que trabaja mediante inducción mutua, actualmente, en los sistemas más sofisticados, están integrados en el supresor de la bujía, lo cual evita los cables de alta tensión y permite el “mapeado” de encendido individual por cilindro de forma independiente.
La bujía produce una chispa a través de sus electrodos, desde su electrodo central (+) hasta su electrodo de tierra (-), para encender la mezcla aire-combustible, esto sucede cuando recibe un alto voltaje desde la bobina de encendido.
Los sensores que utiliza un determinado sistema depende de la aplicación y complejidad del mismo, desde el más simple, el cual solo utilizará la señal de RPM (Sensor Pick-up), hasta llegar a los sistemas actuales digitales, en los que se utilizan multitud de señales provenientes de sensores que también se utilizan para la gestión del sistema de inyección, como puede ser: el sensor de posición de acelerador, el sensor de presión de aire de admisión, sensores de temperatura, etc.

[@acmecanicamotostv3417]

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[@luiscarmen6513]

Soy alumno recontra activo de acmecanicamotos tv. Excelente vídeo profesor , muy bien explicado

[@Angel.lopez300]

muy bien explicado,de aqui ha aprender mas a detalle cada uno ,muchisimas gracias

[@hernanfama764]

Buen video, soy mecánico de auto y tenia algunas dudas de como captaba la chispa en estos motores. Gracias y saludos desde Argentina

[@josealfredomartinezjuarez4160]

Muy buena explicación, la verdad es la mejor que he visto, pero tengo otra duda de mi moto es encendido de platinos pero no tiene arranque por marcha pues la moto es de cran

[@emersoncaceres1991]

Soy Alumno Activo de Acmecanica Motos TV. Gracias por tus enseñanzas Sensei.

[@ricardoardila1614]

Buena explicacion, gracias; y también muy divertido, me hizo el día.

[@Vilizitoh]

JAJAJA "quieren ver una falla? No mejor no" me he muerto de la risa. Un genio el tipo

[@victorescorcia5128]

Le faltó el celenio

[@pedrojuancano6054]

Hola soy de colombia y comencé a estudiar mecánica de moto no tengo mucho conocimiento pero quiero ser uno de los mejores técnicos mecánicos especialidades en motocicletas de mi país espero aprender bien de mi curso y contar con el apoyo y enseñanzas de ustedes gracias y bendiciones

[@joseelmexicano8420]

Muy entendido me gustó la forma en que esplicas amigo

[@PanchitoCustomsMexico]

Acabo de ver tu segundo video y lo que hiciste fue un motor de dc, esa moto solo va a funcionar un par de minutos hasta que la bateria se descargue, por que quitaste el generador electrico que susministra energia a la bujia ( el motor de dc que diseñaste genera muy poco voltage, por lo que en algun momento se te va agotar la energia), otro problema que tienes es que se va a quemar tu motor de arranque, ya que siempre se queda trabajando en los autos, solo funciona por un instante de tiempo hasta que arranque el motor, despues de que ya arranco el solenoide de la marcha se desconecta para que deje de funcionar la marcha, en este sistema se queda trabajando y terminara quemandose las bobinas de tu estator jeje y la posicion del piston aun me deja duda sobre el comportamiento de la muesca con respecto a las bobinas del estator que colocaste podria decirse que en teoria sincronizaste el piston con la chispa pero vere los demas videos igual ya lo descubriste o modificaste..

[@markmarriagacorredor3319]

Excelente explicación amigo, cuando explicaste lo del swish de encendido lo que hace este es abrir o cerrar el circuito

[@MsCarlosAntony]

Excelente Vídeo; Lo pondré en práctica cuando tenga problema con el encendido de mi moto. Gracias por tu aportación

[@acmecanicamotostv3417]

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[@juliocesarsuarezgutierrez9208]

Muy buenas noches, no soy mecánico pero me gusta aprender y he visto varios vídeos y lo que no veo en este video es el regulador de corriente, que es el que transforma la corriente alterna a corriente continua de 12.5 v para poder que los otros componentes puedan trabajar sin quemarlos

[@aldoespinosa5410]

Excelente, gracias, desde Colombia

[@acmecanicamotostv3417]

Saludos!

[@jama3016]

esta muy bien explicado, saludos

[@JoseRamirez-rs3qi]

Casi casi el estator y magneto son como alternador y distribuidor al mismo tiempo la de pulsos es el platino que espera el momento y la bobina la que incrementa para que la chispa sea buena

[@carlosantoniomolina4388]

Colombia...mil gracias por su información, por compartir sus conocimientos, escuchar opiniones profesionales...éxitos amigos.............

[@ricardo5212]

Gracias por la explicación, muy bien explicado, tengo una moto que solo se prende de patada como va conectado ya que viene con cables cortados y no se cómo va y si le falta algún componente le agradezco si me apoya

[@jairoabarrancoosorio8662]

buenos dia amigo me gusto mucho su explicacion detallada sin tantos rodeos felicitaciones.A todo esto tengo un pequeño problema o confucion .Revisando el sistema de encendido mi moto que es una sigma 100t encuentro que el estator no tiene bobina de encendido , en todo los tutoriales no encuentro uno que tenga por ejemplo lo anterior todos lo que eh visto son con bobinas de encendidos

[@arccentauro]

Muy buena explicación amigo! Mejor imposible..el que no entendió que vaya a una academia a no aprender nada 🤷🏼‍♂️👏🏼👏🏼👏🏼

[@acmecanicamotostv3417]

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[@duverhernandez7136]

Gracias por compartir sus conocimientos

[@hersol8499]

Muchas gracias si se entendió bien 😃👍

[@acmecanicamotostv3417]

hola que tal buen dia alumno , tenemos cursos presenciales y digitales si te interesa mas info comunicate con nosotros mediante un mensaje privado aqui te dejo el link wa.me/527713733792 wa.me/525587024705

[@juangimez1934]

MUCHAS gracias me fue muy útil su vídeo

[@chikimeneses6472]

al amigo conoce bien todo esto, pero no sabe como métodos de explicación. muy bueno por que yo si lo entendí gracias por todo

[@diegogongora1214]

Hola capo!! he visto casi todos tus videos, y otros, en ninguno encuentro como se conecta cdi con bobina de alta(codigo 3218), es una moto vespina f9 piaggio. Me dejo de funcionar, no tira chispa, lo lleve al mecanico y me dijo que el estator estaba bien, sale 5 cables, 3 van a la bobina, me faltan a las otras dos, Gracias y muy buenos tu videos

[@gaetanofalivene]

Muy bien explicado 👍

[@acmecanicamotostv3417]

Hola, muchas gracias

[@miguelmenamendoza8283]

Cuando el estátor es de 4 cables. Sería bueno una explicación gracias

[@Noahuesk]

qué libro nos recomiendas para aprender más sobre la mecánica y eléctrica de motos?

[@Carlos-ir8gy]

Gracias todo bien tero un detalle quedaría mejor explicado con los cable de cada color para entender mejor

[@angellabajosvasquez1996]

Es de suma nececidad q nuestra vateria este en buen estado para tener un buen encendido y reboluciones del motor con este tipo de corriente

[@xXlonchezXx]

No necesita regulador el cable rojo con negro de las bobinas al cdi?

[@pepevigil2277]

vídeo muy bien explicado gracias por compartir

[@josealbertobacaaraujo4581]

Mi pana gracias por tus videos.por favor explicame el cableado de las luces gracias.

[@alogenomontero9065]

10,000 GRACIAS MAESTRO BIEN EXPLICADO

[@valentinmartinez3238]

gracias . bien explicado tu video. Saludos.

[@gerardoantoniovillalobos8275]

Buenas tardes Rey El otro positivo del switch de encendido a donde debe de ir conectado muchas gracias

[@paisitalondono01]

Muchas Gracias. De Colombia. Salud y Éxitos.

[@electrimecanicademotoscris4668]

Hola una pregunta ¿que tipo de corriente sale por el cable que sale del cdi a la bobina de alta ? ¿Es DCV O ACV?

[@jhoncamayo317]

Saludos Acme un abrazo

[@acmecanicamotostv3417]

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[@fritznermichel4064]

Muy gracias profe

[@acmecanicamotostv3417]

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[@pablomarcelobarreto747]

no entendí nada me hice bola jajaja, pero lo poco que se es que cuando cortas con la llave cortas el negativo, o sea no sierra el circuito por eso se apaga la moto. para que haya corriente necesitas positivo y negativo. bueno saludos desde argentina espero que lo armes así aprendo eso. es que no se como se pone a punto la moto cambiando es estator. abrazo

[@jimealbertosolarte8055]

Que bien. Amigo estamos en Samaniego nariño

[@reyrivas3298]

Oye bro puedo hacerle el cambio a una moto que tiene 4 bobinas y ponerle un stator de 8 bibinas.??

[@ElMugroso88]

Hermano buen dia , yo tengo una falla de chispa , y ya le cambie bobina,cdi,stator ,bobina pulsante , regulador y aun asi no tengo chispa , espero que me ayudes , ya mire tus videos de como chequer todo lo que te nombre , y x eso cambi bobina pulsora x que en la prueba de oms si pasa pero en la del led no prende , mi pregunta crees que sea el rotor ????? Gracias x tomar tu tiempo en leerlo y espero me puedas ayudar gracias

[@glorianancylopez4782]

Hola Profe mi pregunta es , osea una comparacion yo quisiera hacer las conexiones cierto pero si los cables no tuvieran color q no supiéramos cual y donde van, como aria uno con el multímetro para saber donde van cada cable o el punto del CDI o el punto del SUICHE si por q normalmente los cables dan las guías pero q no los tuviera como se guiaría uno esperó respuesta profe

[@jhonnyrafaelgraciassalcedo3752]

Olle pero la bobina pulsantes y el magneto tienen una distancia as un vídeo de eso por qué de fabrica no las calibran

[@enriquelozada5799]

Mi moto tiene la coriente continua en el cable de bujia no ase el reseso de corte es un suzuki 400cc cuatrimoto q puede ser por favor

[@juanlara5195]

Espero puedas hacer un vídeo de una gn 250 Suzuki de sistema electrónico

[@LuisMMella]

Lo q no espesifica es si es d corriente alterna o directa, Pero esta bueno el video.

[@luisalbertonavarropacheco9313]

Que tal exente video.. el problema de mi moto que al acelerar mi moto se ahoga y crea explosiones hice la prueba del led el led enciende luego hice otra prueba quite el forro del cable hacia la bujia deje el cable encendida aleje la punta del cable hacia la bujia . al acelerar la chispa de devilita al punto de apagar a la moto pues se ahoga al no poder quemar la gasolina .. no se que pueda ser ya cambie CDI bobina de alta. .en fin ..necesito ayuda ..de antemano mill gracias

[@martinfabre5677]

Buena explicación, concisa y clara.

[@bryancatanovenera4222]

profe una pregunta .en dado caso para un mejor conocimiento . como obtendria el manual..que auto garantiza usted. buenas noches saludos desde santa marta colombia.

[@pedronoh9055]

Buenas noches amigo desculpe se puede mojar el extractor si le entra agua andando ondos

[@rubenpollise2968]

Hola me puede decir si el estator del zanella 350 trabajan en baño de aceite gracias

[@saulperez2410]

Podrías usar todo esto para mandar señal del estador para hacer caminar el motor de una caminadora seria el estador y la bovina pulsan te

[@luispenaloza1924]

Buenos días máster felicitándole por su vídeo Una pregunta vera tengo una patineta a gasolina con tirador para el encendido resulta se rompió todo el sistema del halador para el encendido imposible de restaurarlo aquí va la pregunta se puede hacerlo un encendido eléctrico con un suitch con arranque gracias amigo un buen dia

[@robertogarcia8021]

Que tal , acabo de ver tu vídeo pero tengo una duda si al CDI no le llega el voltaje de la bobina del estactor que sucede, tampoco abría chispa!🤔

[@condoryrogelio5398]

Hola quiero saber si en cada ves que el piston sube produce chispa?

[@19098068]

De que moto es , necesito ver que componentes debe tener la moto FZ50 SUZUKI para que prenda ?

[@ernestocoello707]

Quiero aprender

[@juansaavedra3330]

Excelente

[@tonyyobal3245]

Que tal amigo ... mi moto es mui pobre de chispa apenitas si se be sera la pulsora o la bobina de alta te agradeseria se me elludaras con tu respuesta..

[@lavanicm]

Es valido el tutorial..gracias por la explicacion

[@arcanoelnl]

Muy bueno al menos me da una idea tus vídeos

[@JorgeHernandez-rc7ks]

saludos y gracias por tus videos, son muy buenos. tengo una moto y ya no arranca con con la llave que es lo que puede estar pasando?

[@juanmatie4767]

Buenos dias. Hermano compré un cdi para una mint y trae solo cinco ables sin conector. Aclarame por favor este sistema.

[@josequi1930]

¿Esto es para una moto de encendido de patada... ?

[@henrryllatasguevara1853]

Y en que momento trabaja el motor de arranque

[@jeisonalexanderriveravacca3823]

Buen video. Amigo una pregunta cuales son los roollers de encendido q estan detras de la volante mi mecanico dice q hay q cambiar eso. Acaso son los. Mismos imanes? Agradezco su colaboracion desde colombia

[@ricardocarrizo1981]

muy bueno amigo muchas gracias

[@manueltejeda3612]

Alumno activo

[@sergiojiron2039]

amigo mi moto tiene en el cdi 5 cables; 1 ala bobina de alta 1 negativo 1 negativo creo que los otros 2 son la bobina que alimenta el cdi no encuentro ese que me decis que viene del swis de llave? como es la coneccion

[@adrianademartinez9218]

Tengo una pregunta, si la bobina pulsante está averiada, cuales son sus fallas en la moto es decir que causas tiene el tener esta bobina pulzora dañada? Gracias

[@acmecanicamotostv3417]

Te responderé en un vídeo

[@jairovargas1393]

Algunas veces esa bobina da una falla en altas revoluciones muy parecido a cuando se queda sin gasolina si te da esa falla limpie vien el carburador y el filtro sino después con una lámpara led conectarla al positivo de la pulsora y aceleras a fondo si cada ves que ase corto la luz baja de brillo o centellea es falla en la pulsora para eso no hay cómo conectar un osciloscopio y ver los pulsos

[@laloortizbruno8129]

Oye Bro donde puedo conseguir ese manual

[@paulinosoto9018]

Muchas gracias.

[@rocioconde4900]

Hola una pregunta. Viene algul tipo de libro para conoser todo sobre repuestos .. estoi emprendiendo en venta de repuesto y quiero aprender bien, desde ya muchas gracias

[@isabelogalindl5075]

Bns noches amiqo lo siqiente tenqo un problema le pucieron encendido elec.a mi moto jawa carabela 350 pero estava trabajanďo y se paro le doy cran y no arranca y tiene chispa pero muy devil me puedes ayudar.muchas qracias.pdt?

[@Ashere99]

Cuanto voltaje le llega a la bobina de altas ?

[@eltorojhonatan3763]

Caballero una pregunta este sistema de encendido le sirve a la ax100

[@diegoguzman9217]

Ecxelente ahora tengo una moto de 4 cilindros dos cabezas dos CDI como se que los cdi son de corriente Directa o alterna ?

[@danielbuitrago7896]

Buenas noches mi moto boxer ct tiene deficiencia en la luz de la farola quiciera una recomendacion

[@marioduque5558]

Tremendo enredo

[@leandrovega5587]

muy buen video. te felicito.

[@slimflow1785]

Muy buen video 😎😎

[@carlosjimenez1491]

oye amigo espero que me puedas responder ese sistema puede funcionar para una Minimoto carabela 60cc?? lo que quiero dar a entender es si tiene algo que sea motoneta o moto de cambios

[@wilsonb9436]

Como se hace esas conecciones sin el suiche? Se la puede prender sin suiche ?

[@angelrodriguezgonzalez2072]

Hola buenas tardes, tengo una scooter de 2 t jog rr y me funde todas las luces, le he cambiado el regulador 3 veces y me las sigue fundiendo ,tienes alguna ligera idea de que puede ser? La centralita,encendido y bobina son nuevas .

[@melitontrejo8138]

Saludos ! Se puede adaptar este sistema a una moto puch parece ser modelo 1937 a 1939. Era a 6 volts sin batería.

[@benjamadera1716]

Si la bobina pulsante no sirve que es lo que pasa

[@renehereraherrera4433]

tengo una moto rc 150 y no da chispa supuestamente es 2020 y ya no prende ouedeser la bobina pulsante o que más puede ser ya que es Nueva supuestamente

[@jaimefarfan9478]

Amigo tengo una pregunta, tengo una moto antigua yamaha del 80 mi pregunta es si también tiene bovina de pulsos y cdi o como funciona, del alternador sólo salen tres cables

[@robertogarcia8021]

Te agradecería tu respuesta

[@crazyriders5047]

Megusta

[@enriquemanriquez1494]

y el cable del positivo de la batería a donde va conectado creo esa parte no la dijo o no la escuché, gracias

[@victoriaacosta8302]

Alguien sabe conectar los cuatro cables de la bobina de hero puch porque tengo una y no se como conectarlo

[@carlosjimenez1491]

oye amigo se puede poner ese encendido electronico a una carabela 100 cc?? y también se le puede adaptar una bateria??

[@emanuel2880]

hola amigo me podrias pasar como va conectada una vicilindrica con 2s bobinas de alta xrfavor gracias

[@danolopez662]

Saludos, espero me puedan ayudar. Mi moto comienza a fallar de un cilindro, y noté que al sacar un poco el capuchón,se recupera al instante. Ya probé bobinas nuevas, regulador, cambie bujías.

[@qa12ganzo38]

Tengo ganas de ponerle encendido electrónico a una. Carabela 2 tiempos 60cc se podrá?