Fahrdynamik von Rennsport-Modellfahrzeugen

Ein Modellfahrzeug haben wir mit Messtechnik (IMU zur Messung der Beschleunigungen und Winkelgeschwindigkeiten, Lenkwinkel, Raddrehzahl) ausgerüstet. Damit werden fahrdynamische Messungen möglich:
Schnelle Änderungen von Fahrzeugparametern (Fahrwerkabstimmung, Massenverteilung, Antrieb)
Auswirkung der veränderten Fahrzeugparametern werden sofort und unmittelbar sichtbar
geringes Unfallrisiko, hohe Verfügbarkeit von Teststrecken und Fahrzeugen, kostengünstige Versuchstechnik
Die Einflüsse von Schwerpunktlage, Schwerpunkthöhe und Antriebskonzept (Front-, Heck-, Allradantrieb) haben Studierende in mehreren Projekt- und Abschlussarbeiten untersucht und mit analytischen Rechnungen nach dem Einspurmodell verglichen.
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Universität der Bundeswehr München
Fakultät für Maschinenbau
Vorlesung Technische Mechanik