Fahrschul-Katastrophe, Oberlehrer und heftige Vollbremsungen | DDG Dashcam Germany |

[@SilverBloodLine]

Wieder eine super tolle Folge. Zum Thema Sekundenschlaf. Das hatte ich vorgestern, als ich Unterwegs war. Plötzlich merkte ich, wie ich unkonzentriert wurde, die Spur nicht mehr richtig hielt und auch das Tempo nicht mehr einschätzen konnte. Ich hatte 400km Fahrt hinter mir. Das einzige was mir geholfen hat, nächster Parkplatz, und ne Stunde schlafen. Ich war noch 10 km von zuhause entfernt. Allerdings bin ich mir zu 100% sicher, ich hätte es nicht mehr geschafft. Leute, riskiert nichts. Haut euch kurz schlafen. Es rettet Euer Leben. Und auch das anderer!

[@kermensch]

@@christiang.9485 Du bist doch ein Troll....wenn das wirklich stimmt was du hier schreibst gehört dir der Lappen abgenommen.

[@moni4570]

@@christiang.9485 also du fährst 200, bist so abgelenkt dass du auf 160 km/H ausrollst und über die Bahn schlenkerst und deine Lösung ist, statt ne kurze Pause zu machen, 300km mit Vollgas weiterzuballern?

[@ElGreco291]

@@moni4570 Don't feed the troll.

[@moni4570]

Ne kurze Pause ist immer ganz gut, auch wenn es "nur" die Gedanken sind, die einen Abschweifen lassen. Da arbeitet was in dir& auch wenn du es ignorierst, zerkaust du es unterbewusst. Besser anhalten, den Gedankengang "bewusst" ausführen& dann wieder freien Kopf und freie Fahrt.

[@moni4570]

Zu dir, Stefan: absolut richtig reagiert. 👌🏼 Meine Tante hatte das auch mal- sie ist weitergefahren. Auch zuhause angekommen; aber direkt zusammengebrochen als sie ausstieg! So erschöpft war ihr Körper. Nicht auszumalen, was da auf der Straße hätte passieren können!

[@mrvnofficially]

Glückwunsch zum Repost durch die Polizei, aber das Video zum Thema Sekundenschlaf war auch wirklich gut. 👍🏼

[@Thequerdenker]

Wenn die Polizei mein eigenes Video verlinkt, dann sollte ich stutzig werden. 😉 Alles richtig gemacht. 👍

[@rolfkreuzer4466]

@@Thequerdenker Wieso sollte man stutzig werden?

[@Signaler]

Dem kann ich mich nur anschließen!

[@Thequerdenker]

@@rolfkreuzer4466 einfach mal bis zum Ende lesen!

[@ImSentox]

@@Thequerdenker Auch wenn man bis zum Ende liest, macht das „stutzig werden“ keinen Sinn.

[@Alien2910]

ich fahre seit 18 Jahren unfallfrei, aber deine Videos lassen mich aufmerksam bleiben und einmal habe ich schon einen Unfall vorausgesehen und konnte entsprechend reagieren. Danke dafür. Ich finde etwas zu schnell ist idR kein Problem, aber eben nicht 80 90 Innerorts, viele Geschwindigkeitsbegrenzungen müssten gar nicht sein, wenn jeder mit etwas mehr Verstand und Rücksicht fahren würde, aber man sieht ja leider fast täglich, dass diese Eigenschaften nicht weit verbreitet sind

[@MicroageHD]

Kommt immer auf die Straße an.... 50 fahren bei einer 20 Meter breiten, leeren Straße mit Industriegebiet drumrum ist halt echt belastend...

[@dermicha1976]

26 Jahre unfallfrei + 3 Jahre Amatuer-Rennsport und viele Jahre an Auto´s geschraubt. ^^

[@azus8570]

Ich muss mal jetzt was gestehen: In der Fahrschule wurde mir der Ernst der Lage, einem Radfahrer zu nahe zu kommen, nie wirklich rüber gebracht. Daher hatte ich das auch nie so wirklich beachtet.😐 Aber seit dem ich Eure Videos sehe, also so ca. Seit 2 Jahren, achte ich da umso mehr drauf. Man braucht oft erst mal ein reales Beispiel, um sich wirklich klar zu machen, was das überhaupt bedeutet, so dicht an Radfahrern vorbei zu fahren. Danke für Eure Mühe! 👍🏻

[@jensb.7979]

Was soll ein Fahrlehrer denn bitte machen um dir den Ernst der Lage zu vermitteln? Dich absichtlich zu nah an einem Radfahrer vorbeifahren lassen oder was? In der Fahrschule muss reichen, dass der Fahrlehrer sagt, dass Radfahrer nur mit mindestens 1,5 Meter Seitenabstand überholt werden dürfen, weil einspurige Fahrzeuge pendeln können. Das du den Radfahrer gefährdest, wenn du weniger Abstand fährst, musst du schon selbst kapieren.

[@Orangecatenergy]

Mehr Radfahren hilft auch. Gibt einige nervige Radfahrer aber auch einige gefährliche Autofahrer und als Autofahrer muss man immer im Kopf behalten dass man fast ne Tonne stahl unter sich hat und Knautschzone... Nh Fahrradfahrer hat nen Helm.

[@_not_everybodys_darling_6204]

😂 das mit der Fahrschule hat mich gekillt. Also wer da „fahren“ lernen soll, ist verloren. Gerade von denen sollte man annehmen, dass man die Verkehrsregeln verinnerlicht hat und zumindest mal eine Warnweste trägt. Ist doch ein toller Ansatz mal tanken zu lernen. 😋 Wir sind ständig an die Tanke gefahren. Finde ich aber auch gut und richtig so. Irgendwie muss man auch das ja lernen. Sonst stehste da wie der Ochs am Berg wenn du das erste mal n leeren Tank hast. Haha

[@KCKNV]

Da wird einem klar warum es so viele "Könner" auf der Straße gibt - unglaublich was da ablief. Sollte tatsächlich der Tank leer gewesen sein gibt das doch sogar einen Punkt wenn man damit auf der Autobahn liegen bleibt, oder? (Habe nicht nachgesehen).

[@bjoernwegner6632]

@@KCKNV Korrekt. Als Halter hast du immer dafür zu sorgen, das dein Wagen nicht zu behinderungen führen kann.

[@charlestisserand7947]

Hahaha, kann ich nur bestätigen! Gab wegen Unfalls eine Umleitung bei uns, dennoch fuhr ein Fahschulwagen -trotz Hinweisschilds - als "Umfahrung" in unsere 3m breite Sackgasse ein, mit dem Resultat, dass der genervte Fahrschüler 200 m wieder zurückschieben musste...😆🤔

[@Bona2009mo24]

Ihre Werbung klingt dann ungefähr so: "Fahrschule Fahrdichtot - Unsere Erfahrung beste von ganze Welt, ich schwöre krass! Einfach so fahren, halten, Führerschein fertig, kriegst du Schein so nach eine Tag! Du kannst glauben das Wahrheit!" 😂 Und als Imagefilm wird dann diese Situation gezeigt! Es kann gar nicht besser werden 🤣

[@danielk5780]

@@charlestisserand7947 Das kann aber auch so Absicht vom Fahrlehrer gewesen sein. So nach dem Motto: Du machst den Fehler, dann darfst Du mich auch im Auto durch die Gegend schieben.

[@kasleberkassemmel]

Einen wunderschönen guten Morgen und schaut auf euren Blutdruck😉

[@Alptraumification]

Vorher erst mal Kaffee und Zigarette.

[@Marty_994]

120 zu 80 😂

[@SchwabenDashcam]

Der is schon zu hoch allein vom Anschauen dieses Videos xD

[@andremickael3406]

Driving mistakes happen to everyone, if you do not want an accident to happen, anticipate these events. I have driven many roads in the world (38 countries) and now I am in Germany. Try to predict drivers' mistakes. Whether you like it or not, these drivers are always and everywhere

[@elektrikcar9988]

Meiner ist auf optimalen 200/200!😁🤪

[@Orkzslayer]

7:25 ist mir auch mal passiert. Zum Glück war der Motorradfahrer so vorausschauend, dass er "mich" nicht gesehen hat und deshalb massiv die Geschwindigkeit verringert, so dass es nicht zum Unfall kommt. Ich hatte mich damals so erschrocken, dass ich erstmal ne Pause gebraucht habe und der Fahrer ist neben mir angehalten. Er hat mit damals erzählt, dass das an manchen Kreuzungen und Kreisverkehren hin und wieder vorkommen kann, wenn die A-Säule falsch steht und der Ankunftswinkel nicht passt und er selber schon als Autofahrer den selben Fehler gemacht hatte - obwohl er Motorrad fährt. Er meinte, seitdem achtet er immer darauf, ob ER den Autofahrer sieht bei einer Kreuzung.

[@mhanke1]

Ich fahre einen Seat Altea. Das Design mit den Scheibenwischern in der A-Säule hat zwar Preise eingeheimst, aber die Säule ist dadurch so dick, dass ich anfangs regelmäßig andere Verkehrsteilnehmer dadurch übersehen habe, bis ich mich daran gewöhnt hatte, grundsätzlich im Sitz vor- und zurückzuschaukeln, um an der A-Säule vorbeizusehen.

[@brokkoli9]

Beim Radfahren genauso. Wenn ich den Kopf von Autofahrer nicht sehen kann, fange ich an zu bremsen. Sowas kann passieren, wenn alle mitdenken ist das Risiko für nen Unfall deutlich geringer.

[@Volgaman21]

Genauso mache ich das als Motorradfahrer auch. Immer auf den Kopf des Fahrers achten. Sehe ich den nicht, oder sehe ich nur die linke Seite des Kopfes und kein Gesicht, dann weiss ich das er mich nicht gesehen hat.

[@iamapokerface8992]

warum ist "mich" im anführungszeichen?

[@Orkzslayer]

@@iamapokerface8992 weil er zwar das Auto aber mich als Person nicht sehen konnte, mein Gesicht nicht sehen konnte

[@freakypedia8524]

Naja bei 1:45 finde ich Lichthupe auch hart unnötig. Nicht weil der andere sich daran aufregt (was noch unnötiger ist) sondern, weil ich da keinen wirklichen Fehler des Einscherenden sehe. Klar ist es dicht, aber er kündigt es an, macht es mit der selben Geschwindigkeit und macht es vorsichtig. Was soll er denn tun, wenn er auf einer vollen Autobahn rechts raus muss? Früher oder später muss er halt jemandem in den Sicherheitsabstand fahren. Ich hätte anstelle von Chris halt einfach 3-4 km/h weniger gefahren, als er das einscheren schon ankündigt, dann hat er doch wieder den sicherheitsabstand bis der typ voraus überhaupt nur fertig ist mit einscheren.

[@maxmustermann369]

joa, das belehren finde ich auch nicht gut, allerdings gibt es soviele autofahrer (wie der hier auch), die denken sie hätten durch das blinken ein vorfahrtsrecht. die ausfahrt war noch 2km weg, ist also auch keine ausrede. einfach mal ein bisschen chillen und ein paar sekunden länger abwarten, m.e. nach geben einem 90% aller autofahrer dann auch den platz, regelkonform die spur zu wechseln...

[@LeBabo47]

Jo fand die Situation jetzt auch nicht so wild. Der Abstand war nicht optimal aber gefährlich war es nicht.

[@Prussian84]

Ich finde nicht mal, dass das dicht war. Eine unnötige Aktien und eine noch unnötigere Reaktion.

[@chrisses697]

Finde vor allem die Dauer der "Lichthupe" total bescheuert. Das waren locker volle 3 Sekunden Blendung der gesamten Autobahn. Was soll denn der Scheiß? 2 mal kurz (ein paar Millisekunden!) hätte total ausgereicht (ganz sein lassen wär natürlich auch ne Lösung, weil wenn man sich schon über so eine Kleinigkeit aufregt ist man nicht für den Straßenverkehr geeignet...)

[@chibiribiri]

@@maxmustermann369 Ja, die Ausfahrt war noch 2 Kilometer weg. Trotzdem war der Abstand groß genug? Wie soll ich denn sonst die Spur wechseln, wenn nicht in den Sicherheitsabstand rein? Warten bis der hinter mir ggfs. die Lücker größer werden lässt? Sorry. Das ist Humbug. Wir müssen nicht über die Reaktion auf die Lichthupe sprechen. Die war unnötig. Die genauso unnötige Lichthupe hat diese Reaktion aber erst hervorgerufen. Kurz: Für mich macht der Ausbremser bis zum Ausbremsen eigentlich nichts verkehrt. Er zeigt den Spurwechsel an, er bremst den nachfolgenden Verkehr beim ausscheren nicht wesentlich aus (klar, man muss etwas vom Gas um den Sicherheitsabstand wiederherzustellen)... Da war nichts, was eine Lichthupe (die ohnehin fast nie gerechtfertigt ist) rechtfertigen würde...

[@Tschoh1990]

8:30 ich kann mir gut vorstellen, dass der Fahrer des Peugeot wegen Ulfs Aktion 10 Sekunden zuvor völlig unter Adrenalin stand. Dass jemand urplötzlich so nah an die Seitenscheibe kommt und mit einem gleichermaßen verzögert, schockt sicher ziemlich, sodass man im Nachgang einige Zeit nicht mehr rational handelt.

[@MrsMegaVideo]

Genau das. Ulf wollte sich unbedingt vordrangeln.

[@michaelvolkner5960]

Ich habe bei dem Video gedacht es geht um die massive Geschwindigkeitsübertretung oder übersehe ich was? Bundesstraße wären 100 km/h und Ulf ist mit mindestens 166 km/h unterwegs... @DashcamDriversGermany?

[@Tschoh1990]

@@michaelvolkner5960 da übersiehst du tatsächlich etwas: Höchstgeschwindigkeit 100 gilt nur, wo der Gegenverkehr nicht baulich (Leitplanke, Grünstreifen etc.) abgetrennt ist (sondern nur durch Markierung) UND zusätzlich es nicht mindestens zwei markierte Fahrstreifen je Fahrtrichtung gibt. Ansonsten gilt - völlig egal ob Land-, Bundesstraße oder Autobahn - "unbegrenzt" (Richtgeschwindigkeit 130), sofern der Gegenverkehr baulich getrennt ist oder zwei markierte Fahrstreifen je Fahrtrichtung vorhanden sind. Eine der beiden Bedingungen würde ausreichen, hier ist sogar beides der Fall, also gibt es kein Tempolimit, sofern keine anderslautenden Schilder aufgestellt sind. StVO §3 Abs. 3c, Satz 2 u. 3.

[@iamapokerface8992]

der typ dachte safe drive by

[@achimsinn6189]

Ich habe mir schon vorher gedacht, der macht jetzt gleich irgendwas doofes um von dem irren Motorradfahrer weg zu kommen. Das er aber die Spuren so total verwechselt ist schon extrem.

[@torstenwiesner6047]

5:30 wahnsinn !!! mein alter herr war selber lange fahrlehrer und soetwas wäre ihm niemals eingefallen und erst recht nicht mit SCHÜLERN. wenns nicht so traurig wäre ,, die müssen die autos geklaut haben " sonst kann man das doch gar nicht erklären . ihr macht super videos und immer sehr sachlich , toll echt toll

[@ABCDEFG-wk5bv]

Krass, dass sogar die Polizei die Videos hier zu Aufklärungszwecken verwendet! Spricht nur für die Qualität!

[@Osmone_Everony]

Schön zu sehen dass deine Videos nun amtlich als wertvoll eingeschätzt werden. 👍🏽

[@domal5818]

wo findes ich das?

[@Osmone_Everony]

@@domal5818 10:10

[@Schneewitwer]

9:45 Im vorliegenden Fall handelt es sich um eine dreispurige Autobahn, auf der ein Lkw (> 3,5 t) auf die ganz linke Spur wechselt. Autobahnen sind per se stets als "außerorts" einzustufen (egal ob diese sich innerhalb einer Kommunalgrenze oder außerhalb befinden). Bzgl. der dort geschilderten Situation ist auf den § 7 Abs. 3c Satz 3 StVO hinzuweisen, der das Befahren des ganz linken Fahrstreifens auf drei- oder noch mehrspurigen Fahrbahnen regelt. Dort heißt es: "Den linken Fahrstreifen dürfen außerhalb geschlossener Ortschaften Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t sowie alle Kraftfahrzeuge mit Anhänger nur benutzen, wenn sie sich dort zum Zwecke des Linksabbiegens einordnen." Auf einer Autobahn (anders als bspw. auf einer 3-spurigen Bundesstraße mit Ampel) kann man aber nicht links abbiegen (mir ist nur eine Stelle auf einer 3-spurigen Autobahn mit "Links-Abbiegen" sprich Ausfädeln auf einer Autobahn an der Avus in Berlin kurz vor dem ICC bekannt), daher dürfen Lkw (> 3,5 t) diesen linken Fahrstreifen nicht befahren (auch nicht im Stau), weswegen es (eigentlich) niemals so zu einer Situation mit 3 nebeneinander herfahrenden Lkw und der sich daraus ergebenden Problematik der Rettungsgasse kommen dürfte. "Eigentlich", weil die Realität eben anders aussieht.

[@kenichnicht9865]

Jetzt hör aber auf. Trucker sind die besseren Menschen. Das erzählen sie uns doch immer wieder. Wieso zweifelst du daran?

[@chris-z]

Auf der A81 in BaWue gibts auch noch eine AB mit Ausfahrt Links. Aber mehr kenne ich auch nicht ^^

[@jcb3601]

@@chris-z Gertringen in FR Stuttgart

[@jcb3601]

Öhmmm... meinst Du unsere osteuropäischen Kollegen (bin selbst Kraftfahrer) kennen diese Regel? Ich bin oft in F unterwegs gewesen und kenne auch nicht alle Regeln dort...

[@stko9164]

@@jcb3601 Die A81 bei GÄrtringen ist aber nur eine ZWEI-spurige Autobahn. ( Die bekommt nur als AUSFAHRT eine dritte Spur für ein paar hundert Meter ! ) Davon war hier nicht die Rede. PS. Was ist "FR" Stuttgart ?

[@EXITLIFE333]

Sehr gefährlich, meine Tochter und ich machen uns schon eine geraume Zeit über diese Verstöße Gedanken. Vielen Dank, dass Sie mir eine Plattform auf ihrem Kanal bieten, und auch nach meiner Meinung fragen. Ich wünsche Ihnen einen angenehmen Rest-Tag mein Guter. Auf das wir ein Leben frei von Unfällen leben können. Wir sehen uns lieber DashcamDriversGermany. LG Freddy

[@lilwurstbrot8545]

Respekt dass du extra die Geschwindigkeit bei dem einen Clip ausgerechnet hast! Das ist Liebe zum Detail

[@AquaAndScape]

Zum Glück war der Motorradfahrer bei 7:30 kein Dashcammer, sonst hätte er direkt eine Vollbremsung bis zum Stillstand gemacht und Sabi hätte das Hupkonzert seines Lebens erhalten. Aber generell echt schön jemanden zu sehen, der das einfach hin nimmt und keine große Nummer draus macht! :)

[@philipe.9466]

@Erik Woit01 Schicke Maschine ;)

[@faol4n654]

Ich find das ja n lustiges Vorurteil mit den Camern ;) Ich will dein Weltbild jetzt nicht zerstören, aber... oh wunder oh wunder... es gibt wirklich mehr als genug Menschen, die sich so erschrecken oder im Schock Vollbremsungen bis in Stand wegen Kleinigkeiten machen. Ebenso gibt es genug Leute, die ihre Hupe auch ohne Dashcam sehr inflationär benutzen. Aber du bist bestimmt jemand, der nie zu stark bremst, immer vollkommen entspannt, ruhig und total rational Auto fährt und die Hupe noch so neuwertig ist, wie damals als sie eingebaut wurde, weil nie benutzt, oder? ;)

[@AquaAndScape]

@@faol4n654 ohoh da hab ich einen nerv getroffen. Tut mir leid!

[@sabi_22]

@Erik Woit01 na dann entschuldige ich mich auch nochmal ganz offiziell bei dir🙈

[@sabi_22]

@Erik Woit01 ich glaube wir haben vielleicht beide draus gelernt😄 hatte dich erst gesehen, als ich im Kreisel schon war, hatte noch entschuldigend die Hand gehoben aber ich glaube das war aus dem Winkel nicht zu sehen 🙈

[@1zaj34]

Berechnung zur "geringfügigen" Geschwindigkeitsübertretungen: 50 km/h -> 25,95 m Anhalteweg 62 km/h -> 35,76 m Anhalteweg -> 45,11 km/h Aufprallgeschwindigkeit dort, wo das Fahrzeug mit 50 km/h zum stehen kam.¹ Ob ein Aufprall mit 45 km/h, wo im anderen Falle der Unfall gerade noch vermieden worden wäre, geringfügig ist, mag jeder selber entscheiden. (¹ Alle Werte gerechnet mit 1 Sekunde Reaktionszeit und einer mittleren Bremsverzögerung von 8 m/s²)

[@1stBenTV]

Das ist so wichtig! Die Energie, die beim Bremsen abgebaut werden muss, steigt quadratisch zur Geschwindigkeit

[@Markusgebvor]

ich würde mal die Vollbremsung mit 11 m/s^2 annehmen. Aber dennoch wird dort eine ähnlich Aufprallgeschwindigkeit annehmen. Starker Kommentar 👌.

[@greatgrumble]

@@Markusgebvor Mit stärkerer minimaler Bremsbeschleunigung steigt die Aufprallgeschwindigkeit mit dem Referenzpunkt "Anhalteweg für 50 km/h" dann sogar, da die Reaktionswege einen größeren Anteil am Anhalteweg haben. Ich komme bei 11 m/s^2 auf 47,90 km/h Überschussgeschwindigkeit, d.h. eine um 12 km/h erhöhte Ausgangsgeschwindigkeit kann in der Stadt im Zweifelsfall das gleiche Resultat bringen wie 50 km/h zu fahren aber ohne Bremse.

[@Edelweiss1102]

Das haben sie uns damals in der Fahrschule vorgerechnet und ist mir auch so geblieben, es wird oft verdammt unterschätzt.

[@1zaj34]

@@Markusgebvor danke für Deine Einschätzung. 11 m/s² als Mittelwert halte ich für zu hoch, da vor allem bei solchen Geschwindigkeiten die Schwellzeit überproportional mit eingeht. Mit der Einschätzung der Geschwindigkeit beim Aufprall hast Du natürlich Recht. Das wären dann sogar 47,9 km/h

[@arnemalte]

die 3 Clips ab 5:52 genau deshalb sollte man sich niemals rechts an den Fahrbahnrand quetschen! Viele Kommentatoren schreiben zwar immer wieder "man solle das machen, dann wären die Überholabstände größer" aber in der Realität kommt genau das dabei raus, es wird trotz Gegenverkehr mit 0 Abstand überholt.

[@vindicator05]

Mindestens einen Gullydeckel-Abstand zum Fahrbahnrand einhalten!

[@einigkeitimrechtauffreihei3701]

Zu bedenken ist dabei auch noch, dass der Radfahrer selbst sowohl zum Bordstein mindestens 0,70 m (wegen Kanaleinlaufschächten, Unebenheiten etc.), noch mehr aber zu parkenden Autos einen ausreichenden Sicherheitsabstand einhalten sollte, der mindestens 1,00 m beträgt. Dabei schwenken sich öffnende Autotüren heute in der Regel sogar weiter als 1,00 m auf und Radfahrer müssen sich im Falle eines ungenügenden Abstands sogar eine Mitschuld anrechnen lassen, wenn es zur Kollision kommt. (ADAC)

[@vindicator05]

@@einigkeitimrechtauffreihei3701 Wenn der Radfahrer mit seiner rechten Lenkerspitze 0,50m vom Rand weg bleiben muss, und das durchschnittliche Fahrrad so ungefähr 0,70m breit ist, der Überholer aber mindestens 1,50m Seitenabstand einzuhalten hat und es in Deutschland eigentlich kein Auto mehr gibt, das schmaler als 2,00m ist - dann kann man sich schonmal fragen, wie das mit der handelsüblichen Fahrspurbreite passen können soll. Will sagen: Spurwechsel beim Überholen. Und zwar komplett. Auch beim Überholen von Radfahrern. Und wo man nicht auf die Gegenspur ziehen kann: hinten anstellen und mit

[@FriedrichHerschel]

Hilft nicht. Hatte ich erst am Montag, als ich zur Arbeit fuhr. Eine Engstelle mit den Hindernissen auf der anderen Straßenseite, und ich bin sogar schon drin - und trotzdem hält dieser Handwerker mit 50 in 'ner 30er Zone auf mich drauf, und bremst dann mit quietschenden Reifen. Und hat dann auch noch den Schneid, mir Prügel anzudrohen dafür, dass ich es gewagt habe doch tatsächlich nicht direkt am Fahrbahnrand, sondern vlt. 10 cm links neben einem Gulli zum Stehen zu kommen. Ich muss mir wohl auch eine Kamera für's Rad zulegen.

[@derradfahrer5029]

@@vindicator05 Ich halte es meistens so, dass ich dort fahre, wo die rechte "Spurrinne" der KFZ ist. Zum einen ist die Spur meisten frei von Dreck und es wurde damit im Grunde auch schon durch Mehrheitsbeschluss der KFZ-Lenker entschieden, was unter 'möglichst weit rechts fahren' bei der jeweiligen Fahrbahngegebenheit zu verstehen ist.

[@tinkersailorhead4360]

Ich gebe zu das ich mich auch nicht immer an alle Geschwindigkeiten und Regeln halte. Ich versuche aber immer darauf zu achten niemand zu gefährden oder zu bedrängen. Zum Problem wird man doch vor allem dadurch, dass man von anderen erwartet die eigene Nachlässigkeit auszugleichen.

[@RKH-5100]

so ist es bei mir auch - und die Situation, wo ich mich ertappe, dass ich drüber bin, sind zu 99% Situationen, wo ich alleine oder fast alleine unterwegs bin (die Straße oder AB fast leer ist). ABER egal wie leer die Straße wäre, wenn ich über eine Kreuzung oder Ampel drüber muss, fahre ich angepasst. Weil es schon früher Leute gab die einem einfach die Vorfahrt genommen habe und wenn ich sehe, dass es heute mittlerweile für viele normal zu sein scheint, einfach mal Schilder und Ampeln zu ignorieren, ist es heute wichtiger als jemals zu vor darauf zu achten, dass man ausreichend Spielraum zum reagieren hat. Ich bin zuweilen entsetzt mit welchen Geschwindigkeiten, die Leute, die ganz bewusst rote Ampeln überfahren, da drüber donnern.

[@asozialerschalker24]

Minute 2:00 ist in Bielefeld, wie geil ✌🏻😂 Da weiß man auch wofür die 1905 bei ck1905 steht 👍🏻

[@jcb3601]

3:10 Grade die Stadtbusse haben sogenannte Niederflure, der Fahrer sitzt nur unwesentlich höher als ein PKW, ähnlich wie im VW-Bus. Und der sieht auch nicht über ein volles Weizenfeld hinweg. Aus persönlicher Einstellung haben bei mir Busse grundsätzlich Vorfahrt, wo ohne große Beeinträchtigung des normal vorfahrtsberechtigten Verkehrs machbar.

[@toti4152]

Ich bin die Kurve auch schon öfters im Bus mitgefahren und vor allem wenn der Weizen so hoch steht sieht man da nix

[@Craftlngo]

mir stellt sich in der Szene eher die Frage warum Dennis nicht schon viel früher vom Gas gegangen ist. Selbst als Ortsunkundiger kann man doch sehen das der Gelenkbus auf die Straße einbiegt und entsprechend viel Platz benötigt.

[@somebod8703]

@@Craftlngo Ich finde, dass er losfährt, sieht man erst relativ spät sicher. Man würde ja normal denken, dass er wie vorgegeben dort wartet. Dass er trotzdem weiterfährt, sieht man erst, wenn man selbst um die Kurve rum ist. Und dann hast du noch 1s Reaktionszeit mindestens.

[@Craftlngo]

@@somebod8703 um so mehr ist es unverständlich. Das der Bus losfährt obwohl Verkehr auf der Straße ist, würde mich hellhörig machen. Jeder kann schon mal den Querverkehr übersehen. Mit anderen Worten, wenn ich einen Gelenkbus sehe, bleibe ich nicht auf dem Gas stehen sondern passe meine Geschwindigkeit an.

[@somebod8703]

@@Craftlngo Ja, aber wie lange brauchst du, um das zu realisieren? Wenn dir nicht direkt ein Auto entgegenspringt sondern das noch so weit weg ist, dann triggert eventuell nicht direkt der Gefahrbremsungsreflex. D.h. du bremst erst, wenn das im Bewusstsein angekommen ist. Das dauert eben...

[@Anidoni55555]

Ich habe die ganze Nacht kein Auge zu getan und wollte eigentlich meine Oma besuchen; das Sekundenschlafvideo hat mich davon abgehalten heute zu fahren, danke! :)

[@crackwitz]

Ich war total schläfrig und wollte eigentlich meine Oma besuchen; das Sekundenschlafvideo hat mich so in Schrecken versetzt, dass ich mit aufgerissenen Augen drei Tage am Stück fahren konnte

[@Anidoni55555]

@@crackwitz das nennt man Koks, ist in Kreisen der Geringverdiener aber nicht relevant :)

[@Daniel70270]

01:03 sorry ein knapper Geschwindigkeitsverstoß sind 15km/h auf dem Tacho innerorts bestimmt nicht.

[@MYST1ERIO]

sind eben keine "15km/h auf dem Tacho", sondern 62km/h laut GPS. was auf dem tacho stand bleibt für jeden ein rätsel, außer dem einsender.

[@HeiHee1]

Nach aktuellem Bußgeldkatalog 50€...

[@Daniel70270]

@@MYST1ERIO da ich immer mit Tempomat fahre inkl.dashcm kann ich dir sagen das es mindestens 65 war. ergo 15 laut Tacho

[@MYST1ERIO]

@@Daniel70270 da du nicht im auto vom einsender warst, kann ich dir sagen, dass du keine ahnung hast was auf seinem tacho stand. ergo 62 km/h laut GPS.

[@bastianw2217]

​@@MYST1ERIO Und so ein Tacho zeigt immer etwas zu viel an. Für Fahrzeuge, die nach 1991 zugelassen wurden, sind bis zu 10% der Geschwindigkeit + 4km/h zulässig. Bei den gefahrernen 62km/h (lt. GPS) kann der Tacho demnach zwischen 62 und 72 anzeigen. Vor 1991 waren es 7%. Bei 62km/h konnte der Tacho somit zwischen 62 und 66 anzeigen.

[@philipprollmann4442]

Also bei 8:04 finde ich eigentlich am dramatischsten, dass der Ulf mit 170 auf der Bundesstraße fährt, wo sein Navi ihm schon anzeigt, dass 100 sind.

[@Petter_Swansson]

4:14 Zum Verhalten und der kompletten Situation meines Kollegen fehlen mir einfach nur die Worte. Nicht nur saugefährlich, sondern auch höchst peinlich! Gruß Petter .

[@samygl0bal]

An dieser Stelle auch vielen Dank für die konstanten Videos 😊 Schönen Mittwoch 😎✊🏼

[@kasleberkassemmel]

0:56 das waren wahrscheinlich 70 auf dem Tacho. Ist nicht ohne und er ist nicht ganz unschuldig an der Situation, aber bin auch schon mal schnell dran gewesen. Wer im Glashaus sitzt...

[@Raysierer]

Naja selbst bei 50 auf dem Tacho wäre das Vorfahrt nehmen in dieser Situation von dem anderen völlig daneben

[@graealex]

@@Raysierer Also wenn der dachte, dass er vor der Cam noch abbiegen hätte können, wenn die tatsächlich nur 50 gefahren wäre, keine Ahnung. Der Cam wäre natürlich geraten, zumindest an Kreuzungen mal vom Gas zu gehen, damit eine Notbremsung noch hinhaut. Laut Faustformel ist der Anhalteweg bei einer Gefahrenbremsung bei 50/70km/h 27m bzw. 45m. Das wird dann bei guten Witterungsverhältnissen und einem modernen Auto in der Praxis immer noch 10m Unterschied sein, mithin also zwei Autolängen.

[@tonin.7634]

Ja der andere nimmt die vorfahrt aber das würde nichts daran ändern das die Kamera eine gewisse teilschuld bekommen würde. Da frage ich mich würde er das Video wirklich der Polizei vorzeigen wollen

[@didigul7864]

selbst echte 70 sind innerorts effektiv kein problem

[@Sebastian27474]

Auf der Straße wird ab der Kreuzung gerne mit 65+ gefahren. Wurde da schon mehrfach zügig überholt, selbst wenn mein Tacho knapp 60 zeigte. Bin ich hier schon gewohnt, knapp vor meiner Haustür.

[@n-olivier]

5:45 Ich wundere mich schon lange nicht mehr, warum viele nicht einmal die einfachsten Grundregeln im Straßenverkehr kennen.

[@Miller80]

Junge die Fahrschule hätte ich dicht gemacht, wie können so 3 Amateure andere Anfänger ausbilden.

[@Oba936]

Das video mit dem Sekundenschlaf kann garnicht genug hype bekommen. Da ist einfach Mega.

[@Ok-jv2ow]

Meine Fahrschule hatte vor einigen Jahren ein neues Fahrschulauto bekommen, und nach nur knapp 3 Wochen ist es mit Spritmangel liegengeblieben. Mein Fahrlehrer war dabei und konnte sich das nicht erklären. Selbst nach einem Kanister Diesel ist das Auto nicht mehr gefahren. In der Werkstatt ist dann aufgefallen, dass der Tank vollkommen zusammengequetscht wurde, also ein Vakuum entstanden ist. Ein nagelneuer, moderner VW. Das liegenbleiben könnte also auch nur ein Defekt gewesen sein, welcher nicht vorherzusehen war. Die Sache mit den Warnwesten und Warndreicken ist dann natürlich wieder was ganz anderes.

[@Timico1000]

Was den zu geringen Abstand beim Überholen von Radfahrern angeht: ich bin als Radfahrer irgendwann vor Jahren dazu übergegangen, einfach weiter links zu fahren, wenn ich merke, daß von hinten einer drängelt, es aber zum Überholen zu eng ist. Bin nämlich von Überholenden schon zu oft abgedrängt worden (manchmal mitten in einer Verkehrsberuhigung!) und seit ich mich an solchen Engstellen "breit mache", wird brav gewartet, bis wieder genügend Platz ist.

[@Leonard-Triberg]

Oder du machst einfach mal Platz

[@Throki]

So und nicht anders. Auch vor Ampeln fahre ich mittlerweile mittig, da wurde ich auch einmal zu oft beim Abbiegen von einem Auto abgedrängt, was meinte an der Ampel neben mich fahren zu müssen.

[@arminpunyx]

@@Leonard-Triberg Hdf

[@cem030]

Radfahrer behindern nur den Verkehr, sowas gehört nicht auf die Straße.. Fahrrad kann man im Park, oder dort wo Autos nicht fahren dürfen, fahren. Wenn ich merke, ein Radfahrer macht sich extra breit, dann leite ich ihn einfach wieder nach rechts - indem ich neben ihm weiter fahre. :)

[@stefanstein2551]

@@cem030 behindert den Verkehr und gehört nicht auf die Straße. Wer andere Menschen rücksichtslos, absichtlich und entgegen der StVO gefährdet, sollte den Führerschein abgenommen bekommen.

[@Kirby_1810]

5:59 Und desswegen fahre ich wenn ich erkenne das die Autos hinter mir eh nicht überholen können (weil Gegenverkehr ist o.Ä. ) einfach mittig auf der Fahrbahn. Dafür achte ich dann aber auch darauf wenn ich länger auf der Straße fahren sollte mal an ner Bushaltestellenbucht reinzufahren.

[@maxmustermann369]

das fahrradfahrer angehalten werden mittig auf der straße fahren, ist in skandinavien ganz normal und wurde in gb jetzt auch eingeführt. in de wohl undenkbar, wurde schon des öfteren angehupt und beschimpft, weil ich aufgrund von fahrbahnwellen, dreck etc. 50 cm vom fahrbahnrand gehalten habe...

[@MMReleese]

Mach ich auch so. Sonst würd man auch gar nicht wahrgenommen und viel knapper überholt. Außerdem kann man innerhalb der Spur gar nicht mit Mindestabstand überholen. Gabs ja hier auch schon öfters Beispiele in den Videos. Das Problem ist, dass viele Autofahrer meinen, die Straße würde nur ihnen gehören + Lizenz zum fix vorankommen. Natürlich lass ich Autos durch, wenn ich das kann. Wir Fahrradfahrer_innen sind gleichberechtigte Verkehrsteilnehmer!

[@FriedrichHerschel]

@@MMReleese Jepp. Wir haben zwar kein Kraftfahrzeug, aber immernoch ein Fahrzeug, und gehören deswegen nicht auf den Fußweg.

[@duden_play7581]

@@FriedrichHerschel nein ihr seid eine Verkehrsbehinderung. Habe selbst als Lieferando Arbeiter auf dem Fahrrad gearbeitet und habe schon tausende Kilometer mit dem Fahrrad hinter mir. Wenn es geht, bin ich auf dem Bürgersteig gefahren. Ich verstehe es selbst nicht weshalb Fahrradfahrer auf der Straße fahren dürfen. Die Differenzgeschwindigkeit zwischen Fahrradfahrer und Autos ist einfach viel zu groß im Gegensatz zu der zwischen Fußgänger und Fahrradfahrer. Fahrradfahrer haben einen sehr kurzen Bremsweg und glaubt mal, musste die ein oder andere Vollbremsung hinlegen, als Autofahrer mich beim rechts abbiegen übersehen haben. Ist scheiße, hab ich den Autofahrern auch gezeigt

[@FriedrichHerschel]

@@duden_play7581 "Verkehrsbehinderung" kann nur jeman sagen, der die Anspruchshaltung hat, überall mit Maximalgeschwindigkeit voranzukommen. Darum geht es aber im Straßenverkehr nicht vorrangig.

[@modelleicher]

Also 62km/h innerorts laut GPS sind schon heftig, je nach Auto sind das ja locker 70 aufm Tacho.. Würde jetzt nicht sagen dass ich noch nie zu schnell war innerorts aber ich versuche eigentlich nicht über 60 laut Tacho zu fahren was bei meinem Wagen etwa 52km/h entsprecht. (per GPS gemessen) Bin so auch noch nie geblitzt worden. Man weiß nie ob doch mal jemand auf die Straße rennt und dann zählt halt jedes km/h ob man noch rechtzeitig bremsen kann. Ich fahre auch generell ein Stück auf die Gegenfahrbahn sofern diese frei ist wenn aufm Gehweg auf meiner Seite Kinder unterwegs sind, ist das nicht möglich bremse ich vorher gut ab. Hatte schon die Situation dass ein Kind auf die Straße gestolpert ist und es sehr knapp geworden wäre wenn ich nicht auf der Gegenfahrbahn gewesen wäre. Ich weiß in der Stadt ist das vermutlich anders und auch gar nicht machbar aber aufm Land ist wenig genug los da geht das.. LG

[@clemensmuller2543]

60 statt erlaubten 50 ist auf jeden Fall deutlich zu schnell. Das sind immerhin 20% zu viel. Noch heftiger fällt die Überschreitung auf, wenn man auf Situationen schaut, in denen eine Vollbremsung nötig ist: Wer 50 fährt und gerade noch rechtzeitig vorm auf die Fahrbahn gelaufenen Kind zum Stehen kommt, der hätte es bei gefahrenen 60 noch mit 30 bis gut 40km/h umgemäht und damit vermutlich getötet.

[@BardoGreenmond]

In der Regel fahr ich auch Tacho 60 kmh und nich GPS 62 kmh innerorts. Weiß nicht mehr, welcher Teufel mich da geritten hat, Unaufmerksamkeit nach dem Feierabend? Hätt deshalb beinahe geknallt und ich hätte deshalb ne Mitschuld bekommen.

[@clemensmuller2543]

@@BardoGreenmond Wäre es nicht konsequent, daraus den Schluss zu ziehen, in Zukunft laut Tacho 50 zu fahren, damit man auch bei eigener Unaufmerksamkeit vielleicht nur 50-55 fährt und nicht 62?

[@BardoGreenmond]

@@clemensmuller2543 in dem fall würde ich ca. 42 kmh fahren und somit ein Hinderniss für den fließenden Verkehr darstellen. Meiner Meinung nach auch nicht sinnvoll. Tacho 10 kmh zu schnell ist tatsächlich optimal. In der Szene wie geschrieben leider eine Unaufmerksamkeit von mir gewesen, daraus habe ich gelernt und achte darauf jetzt.

[@clemensmuller2543]

@@BardoGreenmond Das ist noch so ein Problem, dass viele Menschen in dieser Gesellschaft denken, wer die erlaubte Höchstgeschwindigkeit unterschreitet, der sei ein Verkehrshindernis.

[@gunterschone8402]

Bei 05:47, das wird aber dann teuer für die Fahrschule wenn die tatsächlich wegen Spritmangel auf der bahn liegen geblieben ist. 🤣 WOW, klasse Aktion von der Hamburger Polizei!

[@uweb1147]

Sehr schön das Video. Filme dieser Art helfen bei meinem Beruf - Sachbearbeiter für Verkehrsunfälle.

[@pibyte]

0:44 Das ist natürlich ein heftiger Vorfahrts-Verstoß, aber man sieht auch welche kritische Rolle Geschwindigkeit in solchen Situationen spielt. Egal wer den Fehler macht, man raubt schon mit erhöhter Geschwindigkeit sich und anderen die Zeit um auf Fehler zu reagieren, egal wer sie macht.

[@clemensmuller2543]

So wahr!

[@hansdampf9763]

Absolut richtig. Und hier machen es die 12 km/h mehr eben aus, um die Sache richtig brenzlig werden zu lassen! Das kapieren vor allem unerfahrene Fahrer oft nicht, reden sich ihren Verstoß sehr oft schön "ob 50 oder 62 das macht doch nicht viel Unterschied" DOCH macht es absolut! Abhalteweg bei 50 km/h: 40 m Anhalteweg bei 62 km/h 48m. 8 m mehr Platz hätte in diesem Fall für deutlich Entspannung gesorgt.

[@clemensmuller2543]

@@hansdampf9763 Und wer jetzt meint "die paar Meter..." mehr oder weniger machen doch kaum retten Unterschied: Wer bei 50 noch gerade so vorm Kind zum Stehen kommt, der fährt es bei gefahrenen 62 noch mit 40 km/h um. Unterschied: unverletzt vs tot.

[@Daniel70270]

@@hansdampf9763 dein Auto möchte ich nicht haben. Woher du diese Bremswege hast bleibt dein Rätsel. Bei Tempo 50 sind es 15m bei 30 gute 4m und bei 100 um die 40m Bei trockener Straße.

[@tabbylatab]

@@Daniel70270 der Faktor Mensch macht den Unterschied.

[@jobsty]

0:55 Fakt ist. Es wäre nicht zu dieser Situation gekommen, wenn der Einsender sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung gehalten hätte.

[@Torron79]

Woher weißt Du, dass dort 50 ist? Gibt den Stadtkreisel innerorts in Gütersloh, dort sind z. B. auch 70 erlaubt (mit Hinweis "grüne Welle bei 60") Es vermutet ja nur jeder, dass dort nur 50 gewesen sein müsste, "weil es innerorts ja immer so ist"

[@TFA1982]

Dass das Fakt ist, hast du bestimmt anhand der m/s berechnet, ja?

[@AbgasArnold]

@@Torron79 kein Verkehrsschild mit der erlaubten Geschwindigkeit vor oder hinter der Kreuzung

[@jobsty]

@@Torron79 Weil in der Oslebshauser Heerstraße in Bremen Tempo 50 erlaubt ist.

[@enbeeenable]

62 km/h laut Navi geht denke ich schon mehr in Richtung 65 km/h oder mehr laut Tacho. Das finde ich persönlich zu viel. Allgemein gehöre ich aber auch zu denen, die laut Tacho etwas mehr als die 50 fahren, stelle meinen ACC auf 55 oder 60 km/h, bin damit aber real noch unter der angezeigten Geschwindigkeit.

[@Chris-zi1oo]

Mit ü50 über ne innerortige Kreuzung brettern. So sieht Verantwortungslosigkeit inkl. null Vorrausschau aus. Ganz nett gesagt! (auf Kreuzungen gibts immer unsichtbare Überraschungen: Kinder, Omis, Hunde, Blaulicht, seltsame Abbiegemanöver, der ganze Verkehrszirkus auf einem Fleck)

[@clemensmuller2543]

@@Chris-zi1oo Völlig richtig! Wer 50 fährt und gerade noch rechtzeitig vorm auf die Fahrbahn gelaufenen Kind zum Stehen kommt, der hätte es bei gefahrenen 60 noch mit 30 bis gut 40km/h umgemäht und damit vermutlich getötet.

[@christiang5209]

Ist die 15km/h mehr nicht das was der BMW Tempomat (mit Verkehrszeichen erkennung) draufpackt (oder kann)

[@Toopa88]

9:00 Solche Aktionen mache ich auch manchmal, weil bei gewissen Kreuzungen wartest du sonst den ganzen Tag dort - vielleicht ist das ja so eine. Was mich mehr wundert ist wie sehr sich der Fahrer aufregt.

[@wwhb4780]

1:00 "62km/h statt 50 innerorts" - bedeutet logischerweise, dass die anderen Verkehrsteilnehmer nur 50 statt 62 Anteile Zeit haben, um zu reagieren. Also vielleicht nur 0,5 Sekunden statt 0,62 Sekunden. Im südlichen Kölner Umland gibt's ein paar Verbindungsstraßen, die ewig bei guter Sicht geradeaus führen - aber an jeder Kreuzung gibt es eine Geschwindigkeitsbegrenzung von normal 100 auf 70 km/h. Mit derselben Berechnung heisst das z.B., dass der wartepflichtige Querverkehr vielleicht 1,75 Sekunden statt 2,50 Sekunden Zeit hat, die Kreuzung zu überqueren. Und da es auf diesen endlosen Straßen keine Blitzer und Kontrollen gibt, ist die Unfallquote entsprechend. In beiden Fällen geht es um Leben. Lebenschancen, die der Raser den anderen genommen hat. Und sich selber natürlich auch. Dann kommt natürlich auch noch der kleine Umstand hinzu, daß sich die Bremswege und die Bewegungsenergien im Quadrat der Geschwindigkeit verhalten. Also der mit 62 statt 50 ankommt, hat 3844/2500stel so viel Energie - das ist um den Faktor mal 1,54 so viel. Er hatte natürlich Vorfahrt usw. - aber vielleicht reichen 54 Prozent mehr Aufprallwucht, um ihm die Lenksäule durch den Brustkorb zu stoßen anstatt ihm ein gebrochenes Nasenbein vom Airbag zu verpassen. Was hat man nun gewonnen, wenn man alle seine Alltagsfahrten mit 62 statt 50 durch die Ortschaften zurücklegt? Ich behaupte, man hat weniger Lebenszeit gewonnen, als wenn man beim morgendlichen Scheißen die Zeitung ein bisschen schneller umblättert. Kann's auch in 1 Zeile sagen: Raser sind einfach nur blöd.

[@bennyt.christensen3970]

Min. 0:57 wird gesagt "Knapperen Verkehrverstössen" . Bei 12 KmH. mehr geschwindigkeit in der 50er Zone, steigt das Risiko von schweren Verletzungen bei Unfällen mit wie viel %??? Ich finde das gar nicht Knapp!

[@clemensmuller2543]

Wer 50 fährt und gerade noch rechtzeitig vorm auf die Fahrbahn gelaufenen Kind zum Stehen kommt, der hätte es bei gefahrenen 60 noch mit 30 bis gut 40km/h umgemäht und damit recht sicher getötet.

[@Ulrich.Bierwisch]

@@clemensmuller2543 Außerdem: wer sich an die Tempolimits hält, also Tacho maximal 53-55 fährt, der hat vor sich meisten freie Bahn. Im Stadtverkehr verteilen sich die Geschwindigkeiten ja bei 50 so, dass fast alle zwischen 50 und 65 fahren (wollen). Auf die tatsächliche Fahrzeit hat das fast keinen Einfluss. Wer zu den schnellsten gehört, hat aber ständig langsamere Fahrzeuge vor sich, kommt gestresst an und denkt überall ist alles verstopft. Wer zu den langsameren gehört hat immer freie Bahn, kommt entspannt an und ist quasi genau so schnell.

[@bennyt.christensen3970]

@@clemensmuller2543 Schrecklicher Gedanke aber es ist wahr, wer könnte dann die Hinterbliebenen in die Augen sehen?

[@the_real_toni85]

6:18 das ist die A3 von Frankfurt nach Köln im Wiedtal. Da ist 80 km/h bei Nässe erlaubt. Das rechtfertigt allerdings nicht, dass der Smart in der Mittelspur rumeiert.

[@gerryhh4896]

Dann könnte die Ursache für sein Verhalten Spurrillen voller Wasser im rechten Fahrstreifen sein. Die dann sicherlich auch die Ursache für 80 bei Nässe sind.

[@the_real_toni85]

@@gerryhh4896 dort sind tatsächlich leichte Spurrinnen.

[@Lonlysamurai]

Was eine Ehre, war ein echt gutes Video zum Sekundenschlaf, aber wenn die Polizei sowas teilt, ist das wohl der Ritterschlag.

[@sebastiansiewert9993]

Bei 3:22 ist die rechte Spur für mehr als 20 Sekunden frei, die Dashcam missachtet das Rechtsfahrgebot. 😉

[@Katago]

Mag sein, und dann darf man im Gegenzug so eine lebensgefährliche Aktion bringen? Typisch Allman Logik....

[@captainpulti4231]

@@Katago natürlich nicht und das ist auch unterste Schublade, aber er provoziert es ja förmlich!

[@motodenko9479]

Teilweise wird sich aber auch über Sachen aufgeregt, die schlicht nicht schlimm sind. A la Chris O mit dem „knappen“ Einfädeln oder der Rollerfahrer. In solchen Situationen einfach defensiv fahren und sich nicht aufregen. Da kommt man entspannter an 😀💪🏻

[@Petter_Swansson]

0:55 Hey Leon! Zum "knapperen" schneller als erlaubt Fahren (62 statt 50 km/h). Bei idealen Bedingungen, 1 Sekunde Reaktionszeit und einer mittleren Verzögerung von 11,69 m/s² ergeben sich folgende theoretische Ergebnisse: Der Anhalteweg verlängert sich um 7,77 m. Der Bremsweg verlängert sich um 4,44 m. Während man bei 50 km/h nach 22,14 m zu Stehen kommt, ist man aus 62 km/h nach 22,14 m immer noch 48,5 km/h schnell. Von "knapp" zu schnellem Fahren kann man eigentlich nicht wirklich reden. Gruß Petter .

[@janniksauer]

Und innerhalb von 7,77m steht man dann aus 48,5km/h?

[@Petter_Swansson]

Hey @@janniksauer ! Stimmt genau. Bei 11,69 m/s² mittlerer Verzögerung beträgt der Bremsweg aus 48,5 km/h 7,77 Meter. Gruß Petter .

[@janniksauer]

@@Petter_Swansson Wahnsinn, hätte ich nicht gedacht. Danke.

[@frederik5773]

Hallo, genau das Thema hatten wir beim Fahrsicherheitstraining. Die meisten Leute haben nicht gedacht, dass man noch so schnell ist, obwohl man nur ganz wenig schneller als 50 gefahren ist...

[@Petter_Swansson]

Hey @@janniksauer ! Gerne! Übrigens: Wenn man statt erlaubter 50 km/h 70,7 km/h fährt, verdoppelt sich der Bremsweg von 8,25 m auf 16,50 m. Verdoppelt man die Geschwindigkeit von 50 auf 100 km/h, vervierfacht sich der Bremsweg auf 33 m. Gruß Petter .

[@wiedapp]

7:59 Schau auch Mal, wo er genau hin fährt. Ich kenne die Stelle nicht, aber evtl. hätte er mit dem Anhänger dran beim ordnungsgemäßen Abbiegevorgang nicht mehr folgend rechts in die Einfahrt abbiegen können. Er wollte wohl keine Extrarunde drehen (sofern das weiter hinten in der Straße überhaupt möglich gewesen wäre). Es sieht jedenfalls erstmal recht eng aus, kann mich aber auch täuschen.

[@d.f.4617]

Servus, Da hast du recht, er fährt da auf eine Art Parkplatz. Aber so wie er fährt ist er Ortskundig und hätte 50m vorher abbiegen können, dann wäre er aus der Seitenstraße gekommen.

[@felixs9370]

9:45 im weiterem Verlauf teilt sich die Straße auf. Links nach Köln rein, Mitte Richtung Aachen / Köln-West und rechts nach Köln Ost. Richtung Köln-Mitte ist meistens am wenigsten los. daher wird er da wahrscheinlich am Stau vorbei wollen um Richtung Innenstadt zu fahren. Ist von da aus aber auch noch einige Kilometer

[@markusschmitz5664]

Hast Recht. Sind aber ja noch zwei Ausfahrten davor :-)

[@XxSilencer80xX]

@@markusschmitz5664 Schon klar aber wir kennen ja den miesen Feierabendverkehr an der 555 Richtung Köln. Einfach nur ekelhaft *g

[@sebk4516]

Zum LKW ab 9:24: Das ist auf der A555 Fahrtrichtung Köln. Wenige km weiter teilen sich die drei Fahrtstreifen in drei Richtungen auf (links Richtung Köln-Innenstadt/mitte A4 FR Aachen/rechts A4 FR Olpe). Richtung A4 bildet sich oftmals ein langer Rückstau.

[@kevine.8689]

6:25 die goldene Mitte. Hatte ich letztens auf der A8. Die Autobahn war wie leer gefegt. Es war gab 3 Spuren und es fuhr jemand mittig - geschätzt 80 km/h.

[@Rqb89]

Knappere Geschwindigkeitsverstöße: Wer schonmal ein Fahrsicherheitstraining gemacht hat und vogeführt bekommen hat welchen enormen Unterschied bereits 10kmh bei dem Bremsweg machen. der fährt einfach nicht zu schnell. Reaktionsweg + Bremsweg = Anhalteweg....Und gerade in der Stadt, ist es essenziell schnell zu reagieren und lieber 10 Meter eher stehen bleiben zu können. Mir ist es vor kurzem erst bei einer sehr gut einsehbaren Straße, kurz nach dem Ortsschild passiert, dass der Rentner dachte er schafft das schon noch. Wäre ich da eine 60 gefahren, hätte ich den voll mit genommen.

[@Throki]

Ich fände auch ein verpflichtendes Fahrsicherheitstraining beim Führerschein absolut sinnvoll. 👍

[@binstolz-aufdich9682]

9:25 Felix fährt dort auf der A555 von Bonn nach Köln. Da bei dem Flutunglück die Autobahnen südwestlich zerstört wurden fuhr zu der Zeit viel zu viel Verkehr dort lang. Der Stau da war echt unerträglich. Die rechte Spur, die zur Ausfahrt führt, staut sich bis in die Autobahn hinein, wohingegen die mittlere und linke Spur komplett frei sind. Der Stau wird hier vor allem durch eine schlechte Ampelschaltung hervorgerufen die anscheinend nicht angepasst wurde die größere Masse zu managen. Danach geht der Stau aber erst richtig los und auf den rechten beiden Spuren die auf die A4 führen tut sich gar nichts. Wenn man in Köln hinein fahren will muss man die linke Spur benutzen.

[@Munin666]

8:06 ich müsste raten... vermutlich wollte er nicht zu stark bremsen, immerhin ging es ja bereits einige KM/h runter. Wollte dann noch vor den anderen und dachte sich "das ist mir zu knapp, hinter mir ist eh frei". Weshalb er sich dann zurückfallen ließ. Zumindest wäre diese Erklärung relativ plausibel. Kann sein das hier auch die Laufleistung von nur ~1500km eine Rolle spielt. Erfahrung? Was ich mich allerdings frage, die Verkehrszeichenerkennung von seinem Motorrad meldet hier Tempo 100. War hier ein Verkehrszeichen, welches darauf hinweist? Wenn ja, dann wäre er ja viel zu schnell gewesen. Ansonsten ist mir bewusst das auf Bundesstraßen mit baulicher Abtrennung mit 2 Spuren pro Richtung durchaus die Geschwindigkeit aufgehoben sein kann.

[@MaviHome]

Die Geschwindigkeitsdaten kommen vom Handy und sind nicht akkurat.

[@stko9164]

@@MaviHome Sehr seltsames Handy, dieser Motorrad-Tacho.... . .

[@MaviHome]

@@stko9164 muss ich diese Aussage jetzt verstehen?

[@eudy1000000]

@@stko9164 Es sind Daten vom Navi die da angezeigt werden. Keine Verkehrszeichenerkennung.

[@cyrion7819]

Wollte wohl überholen, hat dafür aber zu früh zu stark abgebremst. Hat dann den "sichersten" weg gewählt und ist in kuscheliger Nähe zum Auto von der Schnellstraße runter. Eigentlich fast in einer Liga mit dem Autofahrer.

[@Schnitzelwario]

07:37 Ja das ist typisch Nabburg, kommt übrigens eine Ausfahrt vor Schwarzenfeld (Titelbild) auf der A93 Richtung Regensburg.

[@-olli-]

Schönes Video, sehr angenehm kommentiert. Vielen Dank!

[@LGTHunt3r]

@3:28 Die Autobahn kam mir so bekannt vor, bis ich dann merkte dass das in meiner Heimat ist. Aber total irre die Fahrweise. Sehe ich leider jede Woche

[@MasterSvenson]

Das ist doch jetzt die A36 oder? Die Aufnahme stammt aber noch von der Zeit als es noch eine Kraftfahrstraße war, das sieht man doch an den Abfahrtsschildern die da noch gelb sind. War da damals nicht begrenzt auf 130km/h? Da wäre der Dashcam-Fahrer aber auch deutlich zu schnell unterwegs. Die Fahrweise des weißen Skoda's ist wie du sagst total irre.

[@LGTHunt3r]

@@MasterSvenson das ist jetzt die A36 ja, aber der Landkreis kommt nicht mit der "Umschilderung" hinterher, daher stehen auch jetzt noch gelber Schilder, aber Stück für Stück werden die jetzt getauscht (nach 3-4 Jahren). Dort auf der Strecke ist auch keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Fahre da wie gesagt fast jede Woche lang.

[@MasterSvenson]

@@LGTHunt3r OK, danke für die Info. Ich hab gedacht die Schilder müssten mittlerweile alle getauscht sein, nach so langer Zeit.

[@pickyaudiophile]

Kann ich nur bestätigen, die im Profil vergleichsweise schmal gebaute A36 (vielen noch bekannt als B6n) ist ein Schwerpunkt für extrem aggressives Fahren - das gern auch noch bei Nässe oder Glättegefahr. Besonders viele Leute mit Komplexen dort unterwegs, typischerweise in leistungsstarken/modifizierten/alten Autos. Aber auch abgeranzte voll besetzte Handwerker-Pritschenwagen mit 158 km/h sind streckentypisch. Der ältere Skoda hier passt auch dazu.

[@hp4976]

Da das hier ja häufiger angesprochen wird, dass der unsichtbare bei 6:15 doch auf dem Radweg fahren soll 1. Nicht alles was rot angemalt wurde ist ein Radweg 2. Selbst wenn es ein Radweg ist heißt das nicht, dass der benutzungpflichtig ist 3. Hier in dem Video zu sehen ist der Edeka in der Bahnhofstraße in Carolinensiel, laut den Bildern bei Mapillary ist das an der Stelle ein reiner Gehweg. Man darf mit dem Fahrrad da also gar nicht drauf fahren (Wenn man nur den Clip sieht sollte man auch eher zu der Erkenntnis kommen, dass das eher kein Radweg ist. Die Bilder hab ich mir nur mal zur Bestätigung angeschaut) Also vielleicht mal besser informieren und nicht im blinden Hass Radfahrer auf irgendwelche herbeifantasierte Radwege verbannen wollen.

[@krassespferd3866]

"blinder Hass" trifft's ziemlich häufig. Direkt danach kommt, dass man von eigenen Fehlern ablenken will. Wenn man jemanden auf seine(n) Fehler aufmerksam macht, kommen sofort die Rechtfertigungen in Form von Angriffen ala "Du bist ja auch nicht auf dem [nicht vorhandenen] Radweg gefahren"...

[@cem030]

Radfahrer gehören eh nicht auf die Straße.

[@ikevinho90]

Bevor ich so wie er, halb auf der Straße bei Nässe fahre, fahre ich doch lieber auf dem Weg! Scheißegal ob es ein Fußweg oder Radweg ist. Wenn man mit dem Rad auf dem Fußweg sinnig fährt, hab ich es noch nie erlebt das ein Fußgänger was sagt. Aber ihr würdet anscheinend viel lieber den ganzen Verkehr aufhalten, stimmts? :)

[@krassespferd3866]

@@ikevinho90 Eigentlich würde es reichen, wenn sich alle an StVO hielten, also Radfahrer nicht auf dem Gehweg fahren und Autofahrer ausreichend Abstand hielten... Aber das ist anscheinend bei Dir zu viel verlangt...

[@ikevinho90]

@@krassespferd3866 Ist es auch! Weil man bei ständigem Gegenverkehr nicht mit großem Abstand überholen kann, leuchtet dir das nicht ein Junge?! Und um deshalb Staubildung zu vermeiden, sollen die Radfahrer gefälligst Ausweichmöglichkeiten nutzen. Wie kann man nur so krampfhaft deutsch sein :'D

[@michaelhubold52]

Also ich nachtschichter und hatte schon öfters sekundenschlaf gehabt. Fahre nur 25 Kilometer aber das reicht schon. Also sollte man nicht unterschätzen. Ich nehme seit letzte Woche einen Kollegen mit und da können wir reden während der fahrt und das Thema sekundenschlaf hat sich auch erledigt. Es ist einfach die Ruhe die den sekundenscchlaf auslöst. Man sollte es wirklich nicht unterschätzen. Allen eine gute Fahrt wo auch immer die Fahrt hingeht. Mfg

[@miroxorim2639]

06:09 wenn man schon genau weis wer der Unsichtbare ist🤣🤣

[@gandalfdergraue8444]

Also bei 3:00 muss ich zugeben, das ich aus Solidarität vom gas gegangen wäre... Man sieht den Bus schon aus ein paar Hundert Metern, und kurz vom Gas gehen, hätten dem Bus die nötigen Sekunden gegeben, vor allem, weil auch er seinen Fahrplan hat... Das hätte wohl niemanden geschadet.. (Ich bin Kurier für die DP und mir passieren diese Szenen so gut wie jeden Tag)

[@trissimusslos4722]

3:07 - Ich bin selbst (angehender) Busfahrer, und kenne diese Situationen nur zu gut. Starre 12 Meter bekommt man halt nicht so gut um die Kurve. Da muss man dann ausholen. Wenn dann andauernd Querverkehr vorbeikommt, muss man irgendwann Nägel mit Köpfen machen. Ich erinnere an die gegenseitige Rücksichtnahme aus §1 StVO. Auf einer vielbefahrenen Straße sind wir Busfahrer darauf angewiesen, entweder rausgelassen zu werden, oder uns die Vorfahrt einfach zu nehmen. Da Ersteres leider meistens nicht der Fall ist, weil ja niemand einen Bus vor sich haben will, müssen wir uns halt eben die Vorfahrt nehmen. Was in dieser Situation der Fall gewesen ist, kann ich nicht einschätzen. Hätte er der Dashcam abgewartet hätte er jedenfalls den entgegenkommenden LKW noch durchfahren lassen müssen. Wenn wir davon ausgehen, dass dieser sich an die auf Landstraßen vorgeschriebenen 60km/h hält, der Bus aber 80 hätte fahren dürfen, wäre dadurch ein noch größerer Zeitverlust ergangen. Und das tut sich nicht gut bei fahrplangebundenen Fahrzeugen.

[@SteffW]

Linienverkehr = Linienkutscher nicht KOM ( Bus ) Fahrer 😎

[@maisty4651]

Kann das echt verstehen, dass sowas nervig ist. Bei dem Fahrer hier, der hält ja nicht mal an. Er wird nur langsam damit er rum kommt. Man sieht ja wie er von links angefahren kommt

[@trissimusslos4722]

@@maisty4651 Das ist, oder wollte mir nicht auffallen, danke für den Hinweis. Jedoch ändert sich an der Kernausaussage nichts, dass man das ein oder andere Mal einen Bus vorlassen kann.

[@heretic2032]

Du nimmst dir keine Vorfahrt. Die hast du vorher nicht und auch nachher nicht. Du nimmst dem anderen die Vorfahrt (weg). Meine Erfahrung passt dabei zu dem, was ich hier sehr oft lese: Gerade Busfahrer sind da sehr rücksichtslos. So viel dann zu §1 StVO und das erklärt auch, warum euch wenige reinlassen. Wobei ich das (freiwillige also nicht nur bei der Abfahrt an der Bushaltestelle) reinlassen schon öfter sehe und auch selbst mache.

[@cobaneazy3079]

1:37 wieso gibt man wegen sowas lichthupe??? Euer Ernst??

[@emmata98]

1:00 schon recht gefährlich, weil der Bremsweg quadratisch zur Geschwindigkeit ist. Aber mit Sonderrechten für eine Menschenrettung vertretbar. Ansonsten ja sowieso nicht.

[@habubuachtung5633]

Einfach die bessere Version von Fahrnünftig. Danke für deinen Content

[@sniperscooby7419]

1:25 ehre das er powerwolf hört

[@flyingfan18]

0:56 Wenn er nur 55 (oder 50) gefahren wäre, wäre das nicht so knapp gewesen. Das soll jetzt nicht heißen, dass ich innerorts nicht auch mal 60 fahre wenn die Straße übersichtlich ist, was sie hier jetzt nicht war im Kreuzungsbereich. Tacho 60 ist bei meinem Auto ziemlich genau 55, beim Einsender kann auf dem Tacho also gut und gerne auch 70 gestanden haben.

[@n0wi153]

Ich hätte den Ordner sofort aufgehoben und nicht gewartet bis der Wind alles verteilt.

[@justf3mkicks278]

3:05 da ist doch nichts falsches passiert der busfahrer muss halt dann weit ausholen

[@ganjafield]

5:26 ich kenne leider selbst einen Automechaniker der genau an dieser Position auf der Autobahn zu Breit gefahren wurde. Der Mann war ca. 50 Jahre alt und jetzt ist er für sein restliches Leben von Kopf bis Fuß schwerbehindert und kann nie wieder laufen. Nur weil er unvorsichtig auf dem Standstreifen mal eben schnell ein Auto reparieren wollte.

[@freyherrvonhessen1245]

Nachdem ich diese Videos mehrmals empfohlen bekommen habe, hätte ich nicht gedacht, dass ich direkt bei dem Ersten dass ich mir anschaue meine Heimatstadt sehen würde

[@pris1378]

wenn das fahrschulauto wegen spritmangel auf der autobahn liegen bleibt gehört dem fahrlehrer eigentlich die lehr lizenz entzogen.

[@bluefaction11]

8:14 möglicherweise wollte ulf den noch schnell überholen, weil der vielleicht schon auf der autobahn komisch gefahren ist und hat dann gemerkt, dass es zu knapp wird oder er hat seine ausfahrt verpasst, weil er am träumen war

[@BudBauer]

denke er war erst überrascht wie langsam der ist und wollte nicht mit Vollbremsung hinter den (wäre gefährlich geworden wenn der in dem Moment zusätzlich verzögert). und vor dem einzuscheren hätte die Gefahr dass das Auto einem hinten rein fährt, oder er hätte mehr Schräglage fahren müssen.

[@Wonglharke]

@@BudBauer Ja ist für mich auch so rüber gekommen. Der fährt ja schon Halb Tod da wollte Ulf bestimmt vorne ran weil er nicht so stark abbremsen wollte für ggf andere Abfahrer hinter ihm. Ich glaub im nachhinein hätte Ulf trotzdem ne andere Methode gewählt.

[@turlok]

Du das ist keine Autobahn das ist eine Bundesstraße fahre dort in der Woche zig mal da lang (B199 Handewitt Richtung Flensburg höhe Schäferhaus bzw. Flugplatz). Mit Überholen und zu schnell sein in der Ausfahrt wäre eh nicht gewesen da da noch der Alte Belag zu sehen ist und der bei Autos in der Kurve immer ein Stückchen nach außen hüpfen ließ.

[@kaikoehler]

@@turlok Unbegrenzte Bundesstraße? Wenn nicht dann segelt da unser einsender mal kurz mit entspannten 180km/h drüber?!

[@TheChrisJL]

@Sopse Ja sieht tatsächlich so aus. Aber Tempolimits gelten ja eh nicht für Motorräder.

[@annonym12321]

Geiler Musikgeschmack bei 1:30 .Powerwolf während der Autofahrt kann man sich immer geben!

[@TheOhatsu]

Irgendwie hab ich ein komisches Gefühl, dass ich das bei 00:43 bin 😅 allerdings wäre das ca. 10 Jahre her. Hatte einen Opel Astra und war gerade Fahranfänger und diese Gegend kommt mir irgendwie bekannt vor.

[@lotus7354]

Super finde ich auch, dass bei dem Video, wo dem Einsender gleich doppelt die Vorfahrt genommen wird, das Gebäude im Hintergrund eine Fahrschule ist 👍🏻😂

[@Petter_Swansson]

5:54 + 6:11 Da geht einem als Fahrrad Fahrender doch bestimmt kurzfristig der Gedanke durch den Kopf, bei der nächsten Fahrt daran zu denken den kleinen Nothammer mitzunehmen. So etwas von rücksichtslos! Gruß Petter .

[@sigi7904]

Es reicht wenn man als Radfahrer ans Fenster "klopft"

[@Throki]

@@sigi7904 Hab ich mal bei einem Taxi gemacht. Danach wollte er die Polizei rufen, ist aber dann von dannen gebraust, nachdem ich ihn gefragt habe, wie er denen denn meine >1,8 Meter langen Arme erklären wollte... :-)

[@crackwitz]

@@Throki haben die hier kein Bandmaß, was 1,80 lang ist? Junge Junge Junge Junge Junge Junge Junge Junge Junge Junge!

[@realulli]

@@Throki Haettest du ihn doch mal machen lassen... ;-)

[@Throki]

@@realulli War auf dem Weg zur Arbeit, so lange Zeit hätte ich da ungerne investiert. :)

[@DennisGarage]

8:22 Der Ulf wollte bestimmt vor dem PKW noch einscheren, da er bestimmt vermutet hat, dass dieser da langsam rein schleichen will... Anstatt aber dann einmal etwas schärfer zu bremsen um da rein zu kommen (Autobahn sieht ja rel. frei aus, auch wenn man nur nach vorne sieht), hat er dann sachte und gemächlich runter gebremst, sodass er nich mehr "vor" dem PKW raus kam... Rein vonen Technik her hätts das Mo0ped locker her gegeben, gibt nich viel schärferes im Moment. Aber eventuell hatte er den PKW schon ne Weile vorher beobachtet und sich spontan doch dagegen entschieden potentiell als Ziel für die Schlaftablette zu gelten..

[@JoergH]

Die Frage wäre eher warum der Ulf mit mehr als 150 km/h auf ner Landstraße unterwegs ist. 🤔

[@maxmustermann369]

@@JoergH das ist keine landstraße, sondern ne bundesstraße. sieht man an dem blauen schild bei 8:13 . leider sieht man sonst kein schild, aber es gibt einige bei denen es kein tempolimit gibt...

[@Ul.B]

@@maxmustermann369 Eine Bundesstraße hat gelbe Schilder. Das blaue Schild heißt "Ende Kraftfahrstraße".

[@maxmustermann369]

​@@Ul.B ja und du siehst das gelbe schild hier nicht? der punkt ist, das landstraßen keine kraftfahrstraßen sein können. anstatt klugzuscheißen könnte man ja mal googlen...

[@Ul.B]

@@maxmustermann369 Zuerst einmal gibt es in Deutschland keine Landstraßen mehr. Die gab es nur bis 1960 in der Bundesrepublik und bis 1990 in der ehemaligen DDR. Per Definitionem handelt es sich bei den vermeintlichen Landstraßen nämlich um Landesstraßen. Dieses -es- ist dabei ein himmelweiter Unterschied. Diese Landesstraßen werden mit einem L gekennzeichnet (Ausnahme Freistaaten Bayern (St) und Sachsen (S)). Die Farbe für eine solche Landesstraße ist weiß. Eine Bundesstraße wird mit gelben Schildern gekennzeichnet. Die hier zu sehende Straße hat ein gelbes Schild, ist also eine Bundesstraße. Eine Kraftfahrstraße kann dabei natürlich auch gleichzeitig eine Bundesstraße sein, s. B 33, B 3 oder auch B 243. Das Googlen würde ich mal dir empfehlen, ansonsten würdest du den Quatsch mit der Landstraße nicht weiter schreiben.

[@coal6tamarack2374]

60 bei erlaubten 50 wird oft als "normal" angesehen, aber das kann schon ganz schön gefährlich sein. Man muss sich mal die Bremswege überlegen: Wenn einem mit 50km/h ein Kind vor's Auto läuft und man gerade noch so zum stehen kommt, hätte man es bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 60km/h noch mit über 30km/h erwischt (ohne Reaktionszeiten). Diese "nur 10 drüber" können also durchaus den Unterschied zwischen Leben und Tod bedeuten.

[@einigkeitimrechtauffreihei3701]

Die meisten fahren bei Tachostand 60 aber höchstens 55... da die, weil nicht geeicht, immer mehr anzeigen als man tatsächlich fährt...

[@PhreakDarkSoul]

Und am besten steht man ganz, dann macht man auch nie was platt. Hätte Hätte Fahradkette

[@JoJo-jd1vc]

Man darf nur so schnell fahren das man jederzeit rechtzeitig anhalten kann. Also ständig nur Schrittgeschwindigkeit

[@charlestisserand7947]

@@JoJo-jd1vc Das ist kompletter Nonsens! Schrittgeschwindigkeit nur in Fußgängerzonen während der Ladezeiten! Ansonsten den Umständen entsprechend angepasst, besonders vor Kindergärten und Schulen! Da gibt es KEINE Toleranzgrenzen! 😕

[@Kaktuskastl]

@@charlestisserand7947 genau das sagt er doch: das einzig wirklich angepasste, wenn Kinder an unübersichtlichen Stellen mit im Spiel sind, ist, sind weder 50, 40 oder 30 km/h, sondern schrittgeschwindigkeit. Man muss halt sein Gehirn benutzen, dann geht auch mal 62km/h durch, wenn die Luft rein ist.

[@Hermieoth]

Das war auch ein gutes Video mit dem Sekundenschlaf und unglaublich wichtig!

[@whoknows7711]

Die Polizei hat das Sekundenschlafvideo zu recht verlinkt. Wichtiges Thema, professionel prässntiert.

[@jcb3601]

0:48 Wenn der Kollege Bardo_Greenmond sich an die ortsüblichen 50 statt 60 halten täten würde, wäre das gar nicht passiert....

[@iGaaZo]

3:25 Absolut vermeidbar durch einfaches Einhalten des Rechtsfahrgebotes.

[@xXAlmdudlerXx]

Was hat das mit dem Rechtsfahrgebot zu tun? Der Typ überholt rechts und verschätzt sich komplett mit der Geschwindigkeit des Vordermanns. Selbst wenn jemand auf der linken Spur rumpimmelt hast du nicht das recht rechts zu überholen.

[@iGaaZo]

@@xXAlmdudlerXx Was das mit dem Rechtsfahrgebot zu tun hat? Alles. Die Situation würde gar nicht entstehen, wenn der Dashcamer und sein Vordermann rechts fahren würden und sich an das Rechtsfahrgebot halten würden. Ich habe nirgends behauptet, dass der weiße Skoda hier alles richtig macht. Die Fehlerkette beginnt hier aber schon beim Dashcamer und seinem Vordermann.

[@xXAlmdudlerXx]

@@iGaaZo Ich verstehe den Standpunkt, sehe die Schuld aber dennoch allein beim Skoda Fahrer, da er sich für das Manöver entschieden hat.

[@TheDominiqueG]

@@iGaaZo Bin dir komplett einverstanden. Skoda soll sein spiegel anschauen und schon beim passieren von Transporter, nach rechts blinken. Dann ist es 100% klip und klar das die Skoda ohne probleme vorbei kommt.

[@RWLN508D]

Wirklich, sowas macht mich einfach nur wütend. Wie kann das sein, dass es die Leute es nicht geschissen bekommen sich an diese einfache Regel zu halten? Und darauf folgt dieses komplett schwachsinnige Überholmanöver. Die Dashcam fährt nicht rechts rüber, um den Drängler zu erziehen, und der Drängler überholt rechts, um die Dashcam bezüglich des Rechtsfahrgebotes zu erziehen, und fährt dem Vordermann fast rein, klasse richtig klasse.

[@LOWS1]

Zu Deiner Bitte um die Einschätzung 60km/h im Ortsgebiet. Wenn man bei 50 km/h vor einem Hindernis genau noch zu stehen kommt, crasht man bei 60 km/h mit 38 km/h hinein. Denn es erhöht sich ja auch der Reaktionsweg, nicht nur der Anhalteweg. Hab ich als Fahrtechniktrainer unzählige male mit den Kursteilnehmern bewiesen :) Einfach mal zum nachdenken ;)

[@kevine.9320]

Das mit den Fahrschulautos ist schon erschreckend ...

[@fede3196]

Einfach beim Kinopolis in Hanau und die 120 Strecke bei Bruchköbel

[@butcher2k82]

8:07 was Ulf vorher schon fabriziert ist wohl spannender. 170 in der 100er Zone, wenn ich die kleine 100 im Display richtig verstehe.

[@NicMediaDesign]

1:00 Man fährt nach Tacho, fertig. Klar ist man dann laut GPS langsamer, aber was erhofft ihr euch von 7-10% mehr?

[@hunterd1681]

Man ist nicht laut GPS langsamer. Eher laut Tacho schneller. Kleiner aber feiner Unterschied, da das GPS eher die real gefahrene Geschwindigkeit angibt, da es genauer ist. Das bedeutet, die 62 real entsprechen dann eher 65-70 auf dem Tacho. Ergo 30-40% über Tacho.

[@emmata98]

@@hunterd1681 der Tacho ist dann über der GPS-Geschwindigkeit :) Das ist eine Äquivalenzrelation. Ebenso sind die Tachos nicht so schlecht.

[@gastonklackton2273]

Der Tacho darf nie weniger anzeigen als real gefahren wird. Die Vorschrift sagt, glaube ich mich zu erinnern, Realgeschwindigkeit +10 % der Realg. +4 km/h. Das hieße bei 50 km/h real ca. 59 km/h Tacho. Gruselig.

[@we73]

6:01 Fahrräder MÜSSEN überholt werden, unter allen Umständen!

[@babyyoda9055]

Stimmt, oberstes Gebot. Wer es nicht macht: einen Monat Tretroller fahren ( ohne Motor ) !!! ;):)

[@Wasper216]

Sehe ich auch so, halten nur auf. Sollen sie halt aufm Gehweg fahren.

[@leonelh2480]

Ich bin kein Fahradfreund (zu viel erlebt...). Aber: Was wäre eigentlich, wenn der zu eng überholte Radler einen Schraubendreher am Lenker befestigt hat? Wie könnte ein Überholer mit Kuschelbedürfnis sich da rausreden ....

[@Rechtsamwald]

@@leonelh2480 so wie viele von den Radlern über Rot heizen und sämtliche anderen Regeln ignorieren, sich stur und aggressiv in tote Winkel begeben etc., haben einige definitiv einen Schraubenzieher im Kopf.

[@clemensmuller2543]

Wer Radfahrer so eng überholt, der ist eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer. 3 Monate zu Fuß täten solchen Menschen sicherlich gut.

[@Havord06]

Du bist so besonnen in deinen Audiokommentaren, dass es ein Genuß ist. Du wärst ein guter Fahrschullehrer, glaube ich. 😅

[@alexsingt...9436]

Vielen Dank für deine tolle Arbeit - die du hier machst . Man merkt erst beim ansehen deiner Videos - wie nachlässig man mit der Zeit beim Autofahren geworden ist .

[@EXiTStudios]

1:10 62kmh real sind halt schon 67kmh Tacho... das ist schon arg zügig für eine Kreuzung...

[@emmata98]

8:06 ich hoffe mal nicht, dass das Verkehrszeichenerkennungsprogramm stimmt. Ansonsten sind das 2 Punkte, 2 Monate Fahrverbot und 600 €, wobei man mit Vorsatz daraus 1200 € machen kann.

[@Synchro89]

Wieso sollte es nicht stimmen? Wie im Video erwähnt (und auch an der Ausfahrt erkennbar) ist es eine Bundesstraße. Also Tempo 100 könnte schon passen. Maximal sind ja eh 120/130 km/h erlaubt auf Schnellstraßen. Von daher...

[@michaelleifels2004]

Wollte ich auch schreiben. Wie kann man sowas auch noch guten Gewissens einschicken? Unfassbar.

[@emmata98]

@@Synchro89 weil ich eine Unsicherheit diesbezüglich habe, die doch recht groß ist.

[@Synchro89]

@@michaelleifels2004 Indem man eine Situation anprangern möchte (die mit dem falsch fahrenden Auto) und nicht darauf achtet, was noch im Clip ist. Oder man ist stolz drauf sich nicht an die Regeln zu halten. Solche Leute sind mir auch immer suspekt. Aber am Ende ist es ihr Leben und nicht meins was entschieden in Gefahr ist.

[@SarkkhanSiW]

@@Synchro89 Wo hast du denn das mit den 120/130 km/h gelernt? Das ist einfach nur falsch. Es ist außerorts, zwei Fahrbahnen und baulich getrennt ... So lange es nicht anders ausgeschildert ist, gelten hier die gleichen Geschwindigkeitsregelungen wie auf der Autobahn ... Kenne die Strecke nicht, aber der Abschnitt dürfte nach einer kurzen Google Recherche offen sein ...

[@necromancer1970]

@DashCamDriversGermany : zu UlfDoppelR (und da ich auch Biker bin): wenn du länger fährst (und das tust du am Bike nur - also mit 40, 50, 60 usw. - wenn du stets an dir arbeitest/besser wirst, da sowieso alles und jedes auf der Straße für dich eine Gefahr ist), entwickelst du, noch mehr als im Auto, einen 6. Sinn für andere und Situationen. Zudem ist es sensorisch, fahrtechnisch, fahrerisch und körperlich (gerade auf schnellen Bikes) um Welten anspruchsvoller, als selbst in einem extrem sportlichen Auto. Alleine das ständige Asphalt-Lesen auf unbekannten Strecken (damit du in jeder Sekunde halbwegs weißt, wieviel Grip du im Notfall hast) - das geht selbst bei moderatem Tempo nach 1, 2 Stunden ordentlich rein. Du musst dir daher - auf öffentlichen Straßen sowieso - immer Reserven behalten/auf deine Müdigkeit/Aufmerksamkeit achten - da du bei weniger als 100% Konzentration + 100% "Safeness" mit Garantie früher oder später auf der Fresse liegst - nicht so sehr wegen dir, sondern den anderen. Sprich: Du fährst, "siehst" und "denkst" am Bike sehr anders, als auf 4 Rädern. Wenn ich nach Nomen est Omen gehe, plus den (mir von Probefahrten gut bekannten) Tacho, plus den Motorsound - dann ist das eine BMW S1000RR. Das ist kein Fahrschulmoped, kein Roller für den Anzugtypen in der Stadt - und schlichtweg nichts für "normale" Menschen. Das Gerät bedeutet 207 PS und 100Nm für nur 197kg, und auch mal 14.500 Umdrehungen. Da ist es müssig über "wie schnell beschleunigt das / wie schnell geht die" zu sprechen.... Aktuell mit eines der schnellsten Bikes auf der Straße, ever. Von daher, ja, natürlich: in dem Fall hätte er - mit Autofahreraugen betrachtet - mehr als nur ganz locker schnell vorbeiziehen und abfahren können. Aber ich konnte es beim Ansehen auch spüren: a) mit dem komischen silbernen Bürgerkäfig hat es irgendwas auf sich, und b) draufdrücken und knapp reinziehen - na lass mal, bin von der Fahrt schon müde, hab's nicht eilig, muss echt nicht sein, ich bremse und ordne mich dahinter ein, und c) der vielleicht wichtigste Punkt: die korrekte Linienwahl. Etwas, dass du selber lernen musst (Erfahrung, Rennstrecke usw.) - weil es Fahrschulen nicht bzw. zu wenig lernen. Und ein Thema, das für viele auf 4 Rädern nichtmal ansatzweise existiert (manche schaffen es ja nicht mal auf einer Gerade, geradeaus mittig auf der Fahrspur zu fahren). Wenn ich da am Gas bleibe oder kurz draufdrücke um vor dem silbernen reinzuziehen - bist du in DIESER Abfahrt/Kurve schon im UH-OH Risikobereich. Du siehst nicht, ob kurz hinter dem Scheitelpunkt irgendwas steht - und davon gehst du als Biker IMMER aus (!!!). Sprich: das (Überhol)tempo wäre für die Kurve viel zu riskant gewesen. Schau mal selbst auf Standbild in die Kurve hinein.....hier ist Fahren auf Sicht angesagt. Selbst aus seiner idealen Anfahrposition, wo man am weitesten in die Kurve sieht, um sie zu "hinterschneiden" (wie es im Jargon heisst). Aber man sieht nichts - also Fahren auf Sicht. Man kann drauf vertrauen, dass da nichts steht, oder niemand entgegenkommt? Das ich nicht lache. Niemals! Am Bike vertraust Du auf nichts, dass du nicht selbst 100% weißt + siehst. Eine gute 80 in Schräglage hier auf diese Distanz (und im worst case) auf 0 zu bremsen.....hui ui ui...lieber nicht. Schon gar nicht, wenn nach einer Ausfahrt der Dampf draussen ist, und Kondition wie Konzentration nachlassen. "Jetzt nur mehr Abfahren und nach Hause"...genau da passiert es nämlich meistens.... Und falls er die Ausfahrt kennt (wovon ich ausgehe): alles richtig gemacht. Der Belag + Fahrbahnschäden dort ist nicht gerade schräglagen-einladend. Und genau das alles hat UlfDoppelR um 8:15 herum binnen 1 Sekunde durchgedacht, völlig zu Recht erkannt (er war ja sogar schon vor dem Auto) - und die schlaue (= richtige) Variante gewählt. Also Hut ab vor b) und c) - dieser Mann weiß definitiv, was er auf dem Bike tut. Das sieht man auch daran, WAS für ein Bike er fährt. Das ist nur was für Erfahrene. Mit 2 großen Mut-Eiern (in der Größe von Strausseneiern). Was er in dieser Dashcam Einsendung gezeigt hat ist mMn so gut, dass es für eine (fortgeschrittene) Motorradausbildung/Videolektion gut wäre. Und bezüglich a) hatte er (so ganz nebenbei) natürlich auch Recht. Von daher: 👍👍👍 Apropos: auch mit meinen (sportlichen) PKW hätte ich es genauso gemacht - auf 4 Rädern wie auf 2 zu denken, hat seine Vorteile. Drive 1x slower on that 1 day in that 1 corner - to live and ride 9999x faster on many, many other days... 😉

[@roflax7242]

Stimmt, dann lieber ohne Sicherheitsabstand hinter dem anderen PKW einordnen, nein, das war in keiner Weise gut, was der Ulf da gemacht hat. Richtig und sicher wäre es gewesen rechtzeitig langsamer zu werden und sich mit genügend Sicherheitsabstand hinter dem PKW einzuordnen. Alleine die Tatsache wie knapp er die Ausfahrt genommen hat ist schon komplett bescheuert.

[@peterpitchman]

Vielen Dank für das Verlinken vom Sekundenschlaf-Video. Hast du schon mal ein eigenes Schulterblick-Video gemacht?

[@h.m.6222]

Herr Sprecher, du bist Dashcam-Überleitungs-Weltmeister

[@Samscherano]

3:21 gefährliche Situation, aber leider provoziert durch das Linksfahren. Warum wird nicht einfach nach dem Überholen Rechts gefahren? Der Tiguan treibt es natürlich auf die Spitze...gar nicht überholt und dann wenn es knapp wird die Spur gewechselt.

[@Moehre040]

Bei dem Tiguan kann ich zustimmen aber "provoziert durch das Linksfahren" seh ich ganz anders , da erstmal ein Sicherheitsabstand zu dem überholten aufgebaut werden sollte. damit meine ich aber in dem fall ECHTEN sicherheitsabstand und nicht den auf der autobahn üblichen "sicherheits"-abstand. Wo der Abstand dann groß genug ist sieht mann schon, dass der vor hat rechts zu überholen und damit würde ein Spurwechsel das ganze noch gefährlicher machen.

[@xBlackThoughts]

Ich fahre innerorts höchstens 55 km/h.....Tempomat sei dank. Aber bei schnelleren Tempo ist man es selber schuld.....auch wenn die Strasse frei ist, sollte man schon versuchen(!!) sich dran zu halten.....

[@tzett1]

Bei 3:15 hatte Nym aber wirklich genug Platz um mal nach rechts zu fahren. Das ist einfach nur blöd. Dann wäre es zu diesem Manöver nicht ansatzweise gekommen.

[@gerryhh4896]

Bei den Geschwindigkeiten verteidigst du noch Rechtsüberholen?

[@tzett1]

@@gerryhh4896 Hab ich nicht. Habe kritisiert, dass Nym links bleibt. Nicht gerechtfertigt rechts zu überholen.

[@gerryhh4896]

@@tzett1 Danke für die Klarstellung. Deshalb hab ich gefragt.

[@achlaber9177]

2:05 Bielefeld direkt erkannt hahah 👍

[@AimbitiousTv1]

Video Bardo: Ist nicht mehr innerorts, es ist eine Bundesstraße die durch einen kleinen Teil einer Ortschaft führt. Meistens ist dort 70+km/h erlaubt.