Fahrwerk 3.0 - Traxxas UDR

Das neue Tuning-Fahrwerk für den Traxxas Unlimited Desert Racer.
Umgebaut auf PVD Technik mit Emulsionsdämpfer.
Performance mit tollem Scale-Look im Baja Truck.
Erhältlich im Shop von schwaben-tec.de
UDR Specs im Video:
6s Betrieb
Original Motor
Original Regler
27 Z Ritzel (Serie)
TSM ~35 %
Servo: Rocket RC 24 kg
Fahrwerk 3.0 Scale Performance (ohne kleine Federn)
Mikromos³ Zero-Stick 350 cSt
Mikromos³ Visco-Sweep 350 K Front- und Mittendiff
Unlimited Cooler Motorkühler
2x 3s 4500 mAh Team Champion LiPos
kein weiteres Tuning
Umgebungstemperatur: 24 °C
#rc #rccar #rccars #traxxas #udr #desertracer #unlimiteddesertracer #bigscale #remotecontrol #schwabentec #rctuning #brushless #racing #tuning #suspension #fahrwerk

[@S-Tec-RC]

Halber Preis für alle, die ab Monat Mai 2022 das Fahrwerk 2.0 im Shop gekauft haben. Wird nach dem Kauf automatisch abgezogen und gutgeschrieben.

[@AsurasWrath164]

Immer wieder bereichernd deine Beiträge, und lerne deswegen durch dich immer wieder was dazu. Diese kleinen Brocken lehrreicher Inhalte die jedesmal meine karge landschaft grundlegenden Wissens über RC, oder Technik allgemein, nach und nach in einen wachsenden Garten der Information zu diesem Thema werden lassen. Danke dafür!

[@mp_rc_power]

DANKE! Ich bin normal nicht der Kommentareschreiber aber in diesem Fall musste ich. Ich bin meinen UDR eine Saison original gefahren und das war schon geil aber seit deinem Upgrade auf das 3.0 Fahrwerk weiß ich erst wie geil es eigentlich sein kann! Von mir gibt es 100% Empfehlung! Dein 3.0 Fahrwerk macht das Auto so viel besser in allen belangen. Die Überschlagsneigung ist deutlich reduziert! Ich bin letztes Wochenende über einen frisch gepflügten Acker mit Vollgas gebrettert und er lief so stabil...einfach genial! Danke Marc! LG

[@hairyasian7776]

Klasse Video und super Arbeit! Ich werde von 2.0 auf 3.0 aufrüsten!

[@77doppelkorn77]

Ich liebe diese technischen Videos, sehr informativ und das Modell wunderbar in Szene gesetzt. Habe jetzt endlich zugeschlagen und mir den UDR in blau bestellt. Fahrwerk 3.0 wird ebenfalls in Kürze bestellt ( + blaue Federn hinten ).... freu mich riesig darauf. Das vorbildgetreue Aussehen, gepaart mit dem entsprechenden Fahrverhalten, ganz toll. Viele Grüße Micha

[@S-Tec-RC]

Danke für das Lob! Sehr gute Wahl 💪 Die Trucks sind ja doch länger reduziert als es eigentlich geplant war. Knapp 800 Euro finde ich persönlich einen relativ guten Deal. Als ich meinen vor über drei Jahren gekauft habe war er auch nicht günstiger. Es hat sich gelohnt. 😊

[@77doppelkorn77]

@@S-Tec-RC ich habe 666,-€ bezahlt, da konnte ich nicht anders 😊

[@Tommy_W]

Wieder mal mega!!!

[@domi1711]

Hi, Fahrwerk ist schon da, vielen Dank! Aber die Anleitung zum Einbau wär jetzt super :)) lg

[@S-Tec-RC]

Top! Freut mich zu hören! Anleitung kommt bald 🙂

[@domi1711]

Kannst du mir bitte sagen, wo die markierten Kolben hinkommen, mit dem Ring an der "Unterseite"? Und wo die beiden gedruckten Scheiben reinmüssen? Vielen Dank :)

[@S-Tec-RC]

@@domi1711 Hi! Schneide gerade das Video zusammen. Die 4 Kolben ohne Markierungen kommen nach vorn und die mit Markierung nach hinten. Alle mit der flachen Seite nach oben (Richtung Mutter). Unterlegscheiben sitzen zwischen Stange und Kolben. Wie Original auch. Die zwei weißen Ringe kommen in die hinteren Slave Dämpfer unten rein. Zwischen Boden und Dämpferkolben. Die gleichen den Ausfederweg an. Dann Dämpfer komplett befüllen, entlüften, Deckel mit eingesetztem O-Ring aufschrauben und unteres Dämpferauge an die Kolbenstange anschrauben. Jetzt den Dämpfer im 45 ° Winkel halten (obere Kappe nach oben zeigend), obere Kappe ca. eine halbe Umdrehung öffnen und die Kolbenstange langsam ganz rein drücken. Überschüssiges Öl läuft raus. Wenn die Kolbenstange ganz drin ist, obere Kappe wieder fest drehen. Gut fest ziehen. That's it 🙂

[@domi1711]

@@S-Tec-RC Danke für die Info! sitze gerade beim Befüllen und musste feststellen, dass die O-Ringe nicht richtig abdichten. Bei den originalen Kunststoff Dämpferkappen geht es so halbwegs (man sieht beim Reindrücken dass eine kleine Menge Öl aus dem Loch will). Aber bei den Traxxas Alu Dämpferkappen (TRX8456) spritzt das Öl richtig heraus. Kann ich mit gutem Gewissen die blauen Membranen verwenden, oder funktioniert dann das Fahrwerk nicht wie geplant? Mit den Membranen wird es nämlich dicht. Lg

[@S-Tec-RC]

@@domi1711 Das war so beabsichtigt mit den O-Ringen. Die sollen nur leicht gequetscht sein und leicht "schwimmen" für den Druckausgleich bei unterschiedlichen Temperaturen. Baue es einfach so zusammen. Es sollten natürlich alle Teile sauber sein, sonst könnte was nicht ganz passen.

[@kingandy71]

Moin Marc, sieht sehr gut aus das neue Fahrwerks update. Ich denke das ich auch v3 probieren werde 👌 Liegt nochmals viel ruhiger und wirkt kontrollierbarer den je… Danke für deine Arbeit. Gruß Andy Waskönig

[@S-Tec-RC]

Hi Andy! Vielen Dank für deine lobenden Worte. Würde mich freuen wenn du als treuer Kunde erhalten bleibst. 🙂

[@manfredseidel1413]

Super Video danke

[@ric_fu]

hallo mein freund ich mag diese verbindung die du mit den echten herstellst 🤩 danke für diese bilder die für sich sprechen das verhalten ist schön realistisch dünn es macht mir lust udr 😅 guten abend dir😁👋🇫🇷

[@S-Tec-RC]

Danke dir, Ric! Ja, der Unlimited Desert Racer fehlt noch in deiner Sammlung. 🙉🙈🙊

[@RC3DPrintAdventure]

I really like the UDR and your driving videos make it look even better. Great work. 👍

[@S-Tec-RC]

Thank you very much! 👏

[@marcoreis6030]

Sehr interessant und durchdacht 👍🏻

[@S-Tec-RC]

Danke fürs Feedback!

[@payercarsten8241]

Sehr gute arbeit.

[@S-Tec-RC]

Danke für das Lob!

[@michaell.4276]

Ja... Meine Adresse hast du ja... Ich bestelle dann schonmal Reifen nach... 20er Pack oder so😅👍

[@S-Tec-RC]

😁👍

[@danielbuhlmeier2310]

Danke für 3.0 werd auch von 2.0 umrüsten...dauert aber noch etwas,da ich mir noch ein zweiten Dampfersatz zulege...so kann ich problemlos wechseln und hab in den alten immer noch 2.0 verbaut!😂 PS:wie lang halten bei dir die Reifen...sind ja schon semi slicks👍😉

[@S-Tec-RC]

Ein guuuuder Plaaan. 😁👍 Die Hinterreifen sahen anfangs der Fahrt (in diesem Video) noch so aus wie die vorderen. Eigentlich ist die Haltbarkeit super, aber der Asphalt dort scheint recht grob zu sein. Verstehe auch nicht wie die sich so schnell runter radieren konnten. 🙈😄

[@danielbuhlmeier2310]

😉👍danke dir!deine Videos sind einfach super...und dein Fahrerisches können...unschlagbar!👍👍👍

[@loisch4904]

Nices video👍🏻👍🏻

[@S-Tec-RC]

Thx!

[@zockergoofy5443]

Hallo Marc. Habe das 3.0 schon bestellt. Tolle Arbeit und danke für den Rabatt. Sind die kleinen Federn die das komplette ausfedern verhindern in deinem UDR verbaut den man in dem Video sieht? Die hab ich mal nicht bestellt wegen dem Scalefaktor. Evtl bestelle ich die noch nach. Würde mich noch interessieren. LG

[@S-Tec-RC]

Hi ZG, vielen Dank und: ja logo kommt noch ne Anleitung. 🙂 Mein UDR im Video hatte keine kleinen Federn drin. Grüße Marc

[@oliverknipp6933]

Servus. Gibt es bereits für das 3.0 ein Einbau Video??? Hab’s letzte Woche bei dir bestellt.. noch eine zweite Frage, wieso fährst du mit den Pichler 4500mah Akkus? Das Gewicht der Akkus ist sehr gut habe ich gesehen. Danke für die schnelle Lieferung ins Allgäu

[@S-Tec-RC]

Hi Oliver! Ist hochgeladen und sollte in wenigen Minuten zu sehen sein. Die Pichler Akkus sind super. Leistung ist völlig ausreichend für den Truck und wie du schon geschrieben hast sind die schön leicht. Grüße Marc

[@oliverknipp6933]

Hallo Marc. Danke für deine schnelle Antwort. Eine Frage habe ich noch. Welches Öl kannst du für die Dämpfer empfehlen?

[@S-Tec-RC]

@@oliverknipp6933 abgestimmt habe ich sie mit dem Mikromos³ Zero-Stick 350 cSt Dämpferöl. Daher würde ich das auch als bestes Öl empfehlen. Theoretisch kannst du aber auch ein anderes 350er Öl oder das 30W von Traxxas nehmen. Nur halt kein Laufbandöl oder so 😀

[@ScopsLog]

Hi, das sieht super aus. Hast du eine Detail-Anleitung, wie du die Dämpfer baust? Man braucht neben den Teilen aus der V3 Tüte nur die Originalteile?

[@S-Tec-RC]

Vielen Dank! 👍 In wenigen Tagen kommt die Anleitung. Man braucht zusätzlich keine Teile, außer die empfohlenen Federn TRX8441 für die Hinterachse.

[@ScopsLog]

@@S-Tec-RC Super, danke!

[@alexanderelsig2595]

Ich habe da mal eine Frage zu den Emulsionsdämpfer. Irgendwie leuchtet mir das nicht ein, warum das Dämpfungsverhalten hier über die Temperatur konstanter ist. Wieso ist das so? Bzw. was ist der Vorteil ohne Membran? Die Membran trennt ja das Luftvolumen von der Ölkammer. Wenn jetzt beim Emulsionsdämpfer das Auto auf dem Dach liegt, dann vermischt sich ja das restliche Luftvolumen mit dem Öl. Das dauert ja dann wieder bis die Luft nach dem Umdrehen wieder oben liegt. Habe ich da einen Denkfehler? Der Emulsionsdämpfer braucht doch auch ein Luftvolumen um das Volumen der Kolbenstande auszugleichen...

[@S-Tec-RC]

Die Membran SOLL Luft- und Öl-Volumen voneinander trennen. Macht sie das wirklich bei einer harten Landung? Nein. Kann die Membran gar nicht. Also hast du mit Membran auch eine Art Emulsionsdämpfer. Je nach Kolbengeschwindigkeit stellt sich so eine Emulsion ein.

[@alexanderelsig2595]

@@S-Tec-RC Da ist was dran. Wenn ich die Dämpfer aufmache ist eigentlich fast immer Öl in der Luftkammer.

[@manuelpeer]

am Parkplatz von Mink Bürsten, 😀

[@S-Tec-RC]

🙂

[@geraldhaller9906]

Hallo habe mal eine Frage zum Diff hinten macht es eventuell Sinn wenn dieses nicht zu 100% Sperren würde ? Kann man es umbauen das es eben nicht vollständig sperrt und somit das Fahrzeug etwas besser auf griffigem Asphalt funktioniert ? Oder gibt es sogar ein gutes video zum Thema diff im UDR ?

[@S-Tec-RC]

Wenn du ein Diff einbaust wird der Truck weniger driften, sich dafür jedoch mehr überschlagen. Ich würde es dir nicht empfehlen. Auf Asphalt musst du das Auto mit der "Brechstange" fahren. Nur lenken beim bremsen und bei Vollgas. Nicht gut für die Reifen, aber weniger Kratzer an der Karo. 😉

[@geraldhaller9906]

@@S-Tec-RC Okay danke für die Antwort , denke ich werde mir dem nächst einen UDR zulegen und mich vom TRX 4 trennen .

[@noobrXGamingOmg]

Mal was anderes .. die Scheinwerfer sind selber gebaut nehme ich an ? 😅 wäre interessant auch für den Shop..

[@S-Tec-RC]

Scheinwerfer sind nur jeweils vier 3 mm LEDs pro Seite. Die Löcher muss man sowieso in die Karo bohren, also kann man's auch gleich selbst bauen 😉

[@halmakenreuther8843]

Sehr detailliert wieder 👍👍👍 Obwohl ich keinen Desert Truck habe würde ich gern mal wissen was eigentlich der Vorteil einer starren hinterachse ist...

[@S-Tec-RC]

Vielen Dank! Bei Crawler und Rockracer verwendet man Starrachsen (oft auch vorn), weil die Fahrzeuge damit eine deutlich größere Querverschränkung erreichen. Dadurch, dass die Starrachse um einen virtuellen Punkt "pendelt", bleiben die Räder in Extremsitationen eher am Boden, als bei einer Einzelradaufhängung. Bei Baja Trucks dürfte das nicht der Hauptgrund für die Starrachse sein. Simple Konstruktionen sind im Wettbewerb immer erwünscht, da sich das Risiko eines Defekts deutlich verringert. Eine Starrachse braucht keine Antriebswellengelenke zwischen Diff (oder starrem Durchtrieb) und den Radachsen. Dort tritt das höchste Drehmoment auf. Also ist das auf jeden Fall ein Pluspunkt. Grip und Handling werden durch die Starrachse schlechter. Ich denke das ist auch der Punkt, warum du die Frage gestellt hast. Aber man nimmt diesen Nachteil anscheinend gerne in Kauf, da eine robuste Achse wichtiger ist, als eine perfekte Fahrbarkeit. Vor einigen Jahren waren 4 WD Baja Trucks noch undenkbar wegen der Einzelradaufhängung vorn. Alle dachten, die Einzelradaufhängung könnte den Antriebskräften nicht standhalten, bis die Geiser Bros den ersten 4 WD entwickelt haben, der es konnte. Der UDR ist das Modellauto davon. Aber eben "nur" auf der Vorderachse. Die Hinterachse ist deutlich stärker belastet und wird wahrscheinlich nie gegen eine Einzelradaufhängung ersetzt werden können. Bei einem RC ginge das schon, aber dann wäre es ja nicht mehr "scale". 😄 So ist zumindest mein Wissensstand. Mal sehen ob noch andere kommentieren wollen. Grüße Marc

[@halmakenreuther8843]

@@S-Tec-RC danke für die Erklärung. So in etwa hab ich mir das auch gedacht. Deswegen haben wahrscheinlich Lkw und Transporter auch starrachsen verbaut. Weils stabiler ist. Manche Kleinwagen haben's ja auch noch, denke mal auf Grund des Preises 😁

[@ArtLatte]

Sehr informativ, kannste dir vllt Mal noch den Losi Hammer Rey vornehmen 😬

[@S-Tec-RC]

Danke! Ist der Hammer Rey beliebt in der Szene?

[@ArtLatte]

@@S-Tec-RC keine Ahnung,hat sicherlich seine Fans, ich hab ihn mir geholt weil er extrem scalig fährt

[@Marlon_J.]

Haben Sie einen Shop den Sie verlinken können, in dem man dann diesen Lüfter, die Fahrwerkstuningteile und weiteres sich anschauen und nach Bedarf bestellen kann?

[@S-Tec-RC]

Hallo Ghost! Logisch. Gibt es auf www.schwaben-tec.de Grüße Marc

[@Marlon_J.]

@@S-Tec-RC danke sehr! Ich werde bei Gelegenheit mal reinschauen!

[@dennisvandepoll7262]

Hallo Marc, Ich möchte gern das Fahrwerk3.0 inkl Öl und Mikromos³ Visco-X Diff-Lock bestellen. Habe gerade gesehen das Mikromos³ Visco-X Diff-Lock nicht am Lager ist. An wann ist es wieder Lieferbar bitte? Würde das Mikromos³ Visco-X Diff-Lock auch in ein Dragslash getriebe funktionieren statt 500K Silikonöl ?

[@S-Tec-RC]

Hi Dennis! Die Paste ist irgendwie ständig ausverkauft. 😖 Habe nun eine große Menge geordert und rechne morgen mit der Lieferung.

[@dennisvandepoll7262]

@@S-Tec-RC Vielen Dank für dein schnelle Antwort Marc, denn würde ich Bald bestellen.

[@stephanf.3675]

Hi.Gibt es auch ein Fahrwerk Update für den Raptor von Traxxas?

[@S-Tec-RC]

Servus! Da muss ich passen. Braucht der ein besseres Fahrwerk?

[@hairyasian7776]

Weiß jmd ob es irgendwo solche Abweiser/Schützer für die Vorderachse gibt wie in der Anfangssequenz beim Original? Mein UDR hakt sich ganz gerne mal an Steinen vorne ein die ich nicht gesehen hab. Wäre ein nettes Detail.

[@S-Tec-RC]

Ja, wäre nett. Habe ich aber leider noch keine gesehen.

[@Zock_der_1te]

Das Auto wird mit den Federn nicht immer den ganzen Federweg nutzen ?! In wie weit hat das dann praktischen Einfluss aufs Fahrverhalten. ?! Um das Thema: Er überschlägt sich nicht und die Fahr- Optik geht es mir nicht. Das ist mir soweit klar. Mir geht es um die allgemeine Traktion im Gelände. Ich werde damit garantiert auch auf der Straße unterwegs sein, aber die meiste Zeit würde ich den UDR auf Schotter, Wiese, Sand fahren. Vom MTB Downhill weiß ich, mehr Federweg ist immer besser. Wenn aber das Fahrwerk optimal abgestimmt ist..... dann Bügelt das einiges weg. (man würde weniger Federweg nicht merken, im Vergleich zu mehr Weg aber schlecht abgestimmt.) Meine Frage wäre: Würde der UDR mit den Federn, die Traktion im Gelände schneller verlieren ? Oder merkt man das im Praktischen Einsatz kaum ?

[@S-Tec-RC]

Wie du schon schreibst bildet sich die Traktion aus Federraten + die jeweilige Dämpfung. Federwege sind vom Hersteller vorgegeben, also muss ich nur die passenden Federraten für das Auto finden die nicht zu weich oder zu hart sind und die Dämpfung darauf optimieren. Dämpfung ist immer ein Kompromiss aus Grip vs. Handling. Da ich dem RC Car viel mehr zumute als einen 1:1 Auto wähle ich ein passendes Setup in Richtung Handling, da ein zu weiches Setup mit evtl. mehr Grip das Auto völlig unkontrollierbar machen würde. Beim Fahrrad kommt es mehr auf die Strecke an. Aber damit "basht" man in der Regel auch nicht so brutal durch die Gegend wie mit einem RC Truck. Daher kann dir beim Bike ein weicheres Setup durchaus Vorteile verschaffen je nach Piste.

[@Zock_der_1te]

@@S-Tec-RC Danke für deine Antwort. Beim Fahrrad stimmt man die Federung auf das Gewicht des Fahrers ab. (und im Sportlichen Bereich zusätzlich... ich sag mal... auf den Style / Fahrstiel) (Zb. Bei meinem Fox Dämpfer (hinten) kann ich Zug und Druckstufe einstellen. Bei der Gabel nur die Druckstufe. Natürlich auch Vorspannung der Feder.) Ist ein DH Oldtimer. Für die Strecke selbst, stellt man eigentlich nichts mehr ein. Eine Ausnahme wäre, zb. beim Downhill. Man hat eine Strecke wo man viele über 5m Drobs machen muss. Normaler weiße springt man so ca. 1-2-3m irgendwo runter. Wenn es dann öfters 5m runter geht, dann kann es angenehmer sein wenn die Federung härter ist. (Die Landung bzw. der Aufprall spielt hier die Rolle. Wenn man mit 70km/h die 5m springt, dann ist Landung in der Regel wieder weich.) Die Strecke selbst ist eigentlich soweit egal. Wenn alles auf das Gewicht des Fahrers abgestimmt ist, können die Schläge kommen wie sie wollen. (Das Reifenprofil spielt für die Strecke eine viel wichtigere Rolle. Zb. ist es mehr Sandig oder mehr Waldboden oder gar matschig.) Allerdings bin ich nicht mehr der aller jüngste. Jetzt lass ich lieber mein RC Car oder die FPV Drohne bashen. :)

[@loisch4904]

Wie kannst du das finanzieren denn z.B. ein udr ist ja gerade nicht so billig.

[@S-Tec-RC]

Einfach sonst keinen unnötigen Kram kaufen, dann geht das ganz gut. 🙂

[@loisch4904]

@@S-Tec-RC okay

[@S-Tec-RC]

@Emsland-RC Ja, ist schon über 3 Jahre alt das gute Arbeitstier.

[@christianr.8355]

Moin Marc. Du fährst ihn ja nun 3 Jahre. Wie sieht es bei dir mit den Ritzeln und der Hinterachse aus? Was war alles kaputt? Gruß Christian

[@S-Tec-RC]

@@christianr.8355 Hi Christian! Die Kardanwelle, ein Kugellager im Planetengetriebe der Hinterachse waren kaputt und eine hintere Schwinge war krumm. Die Teile habe ich ersetzt (zweite Kardanwelle ist ja schon am Truck montiert für den Tausch) in den ü3 Jahren und noch ein paar Sätze Räder. Die Unterhaltskosten sind echt gering. Habe den Kauf nie bereut.

[@buttracerrc]

Das gibt's doch garnicht.... Doch bei Roller 😁

[@S-Tec-RC]

😄

[@JETMATE1]

Geile Sache! Aber mal ehrlich 57€ für ein bisschen Plastik ist wahnsinnig zu teuer! Ich würde es mir gerne kaufen aber nicht für diesen pries....sorry

[@S-Tec-RC]

OK. Ich finde es wahnsinnig zu günstig wenn man sich überlegt dass es keine Alternative dazu gibt. Das Material spielt doch keine Rolle. Es geht ums Know how. Sonst könnte man ja alles infrage stellen, denn man zahlt eigentlich nie den reinen Materialpreis. 😉