FAI DA TE. GENERATORE IDROGENO SEMPLICE PER AUTO.

dopo vari tentativi ho creato un sistema di generazione idrogeno semplice e senza regolatore elettronico di corrente, PWM. www.paypal.com/donate/?hosted...

[@giuliolorettu9234]

Unico. Grazie Le cose più semplici sono le migliori Mi piacerebbe applicare queste celle per produrre fuoco libero Grazie Giulio

[@theanimalsfarm5911]

grande inventiva e ingegnosità!!!

[@TheSpidertop]

Sei un grande

[@invenzionenessuno617]

In effetti l'idrogeno oltre che ridurre i consumi,aumenta le prestazioni ,riduce notevolmente l'inquinamento,ripulisce iniettori,pistoni ,io ho fatto l'anno scorso un trattamento ad idrogeno e c'è stato un incremento notevole di potenza .

[@mirko5103]

Grande

[@renato6038]

Ottima idea quella della diretta!! Ti seguo sempre e sarei molto contento di partecipare facci sapere quando. Grazie

[@gpauri]

complimenti per il video.. sarebbe bello e interessante che porti avanti il discorso del' idrogeno per auto, sto pensando di istallarlo anche io.. ciao!!

[@Unmondodisolaregratis]

Ciao Carmine, secondo me se monti l'impianto ad idrogeno magari nel bagagliaio della macchina è più facile ottenere un buon risultato, poi per portare l'idrogeno al motore potresti usare un piccolo tubo metallico, magari in rame, ti permetterebbe di aumentare la sicurezza e non avresti problemi di temperatura. Comunque sei un mito!!

[@carmineenergiagratis.energy]

Grazie! Saprò il tutto per fine settimana........😉

[@DaniloVito963]

Carmine ora faro il tuo esperimento grazie grazie

[@mauriziofelici4797]

con i dati finora forniti, si può dire che il sistema consuma per funzionare 0,5 cavalli ( 14 volt x 22 ampere = 308 watt = 0,418 cv ). Bisognerebbe vedere se il sistema genera più di mezzo cavallo di energia per capire se è conveniente dal punto di vista dei "risparmi". Scrivo tra virgolette perchè poi ci sono altri aspetti da considerare. L'idrogeno favorisce il distaccamento di parti carboniose che possono arrecare problemi andando in giro nelle sedi delle valvole, della fasce e anche della turbina aumentando molto la possibilità di una manutenzione più a stretto giro come anche l'usura dell'alternatore e della batteria che lavora sempre di continuo con carichi importanti. Non ultima cosa, l'idrogeno si lega molecolarmente all'alluminio del motore disgregandolo e rendendolo strutturalmente più fragile, cosa che potrebbe portare a criccature o senature del blocco o dei pistoni, non so' quanto risparmio possa accumularsi difronta a dei danneggiamenti di questa entità. io so per certo che l'idrogeno "in piccole quantità" fa bene ai motori perche aiuta a mantenerli puliti e ad eliminare in modo corretto i residui carboniosi ma le quantità eccessiva fanno l'effetto opposto perchè non erodono lentamente i residui ma li distaccano a pezettini e questi pezzettini fanno dei danni in giro per il motore.

[@invenzionenessuno617]

Buongiorno Carmine ,seguo con interesse questi progetti ,avevo comprato un filtro acqua di quelli nel video ,ma non ho ancora provveduto ad acquistare i vari componenti ,potresti inserire maggiori informazioni dettagliate,per costruzione assemblaggio e siti per l'acquisto dei vari componenti ? Grazie

[@carmineenergiagratis.energy]

Ciao, ne parlo nei video...

[@paolopompucci77]

Ciao Carmine, ti voglio chiedere un dubbio sull' impiego dell'idrogeno su motori diesel. Una produdione maggiore di ossiidrogeno per i motori diesel può provocare un peggioramento sulle prestazioni , anzichè un miglioramento ?

[@carmineenergiagratis.energy]

Ciao, non sono un meccanico ma da quello che ho capito fa bene decarbonizzare il motore con l'idrogeno...

[@massimoditursi5408]

Ciao, dove hai comprato il gorgogliatore e il relè?

[@carmineenergiagratis.energy]

Aliexpress

[@vederepercredere]

Grandissimo non ci ho capito niente ma interessante... Ti seguirò per capire le potenzialità di questo impianto ... Ma quanti km ci fai ad idrogeno?

[@carmineenergiagratis.energy]

😅

[@LasPalmasHawaii]

mah.. ammiro la tua buona volonta ma la posizione dell'impianto mi sembra ""azzardata"" (indipendentemente se questa cosa porta benefici veri o no) questa estate sotto quel cofano ci saranno temperature indicibili, e poi il motore ts deve avere di serie una specie di carter sui collettori, che diventano incandescenti col motore sotto sforzo, e prova ad immaginare che succcede se ci va qualcosa sopra tipo benzina gpl o idrogeno

[@carmineenergiagratis.energy]

Io faccio esperimenti,tutto qui......😉

[@gugli8500]

complimenti, sapevo del fotovoltaico e non dell'idrogeno, sei un vulcano di idee, una domanda cosa sei riuscito ad ottenere con questo impianto, riduzione inquinamento/fumosità , riduzione consumi, miglioramento prestazioni, le celle quanto degradano?

[@carmineenergiagratis.energy]

Il tutto è ancora in sperimentazione, la macchina va meglio, consumi ridotti ma del 10%, prestazioni migliori, poco fumo...

[@giuseppefanelli2948]

Ma secondo te si può applicare questo metodo ad un gruppo elettrogeno a benzina? E ad un tagliaerba?

[@carmineenergiagratis.energy]

Penso do si, aspetta qualche altro giorno che do i risultati......😉

[@giuseppelepera7822]

Buongiorno mi è piaciuto molto il tuo video che zona sei mi piacerebbe vedere da vicino il kit di idrogeno lo voglio realizzare anch'io

[@carmineenergiagratis.energy]

Lascia perdere...

[@tonysolar-Critico.imparziale]

Sempre il migliore fai da te visto che fai sempre molti test per un amico che vorrebbe spendere poco e usare le piombo volevo sapere se con il pacco da 48v piombo che avevi durante il giorno se l inverter si girava spesso a enel o riuscivi con solare e batterie da 100A a tenere carichi da 4000w con 2000wdi solare e il resto 2000watt da batteria . Reggevano almeno una mezz'oretta o no. Che dici dai tuoi test con le piombo .

[@carmineenergiagratis.energy]

Lo spiegai in un video, ne ricavavo al massimo 1500 di Watt, poi comutava in rete l'ATS...

[@tonysolar-Critico.imparziale]

@@carmineenergiagratis.energy mi sono perso quel video vado subito a cercarlo per vederlo. I tuoi test sono sempre utili e possono servire nel fai da te. Bravo come sempre

[@user-jz4pg3db7l]

Ciao Carmine complimenti x tutto quello che fai, avrei bisogno di contattarti!!!

[@carmineenergiagratis.energy]

[e-mail]

[@mitchfighter]

Ciao Carmine, dopo tanta fatica ho notato che hai abbandonato il progetto sull'idrogeno per la macchina, c'è un canale su KZbin in spagnolo che monta lo stesso progetto prima su un gruppo elettrogeno poi su una moto eliminando completamente i serbatoi di benzina, lo stesso progetto si potrebbero usare sulle stufe a gas e pellet..? Magari Con qualche modifica.? Complimenti per il canale.., 👍

[@carmineenergiagratis.energy]

Occhio Che non credo funzioni....

[@domenicofiorello62]

Salve come posso conttattarla per alcuni consigli possiamo sentirci telefonicamente ??

[@carmineenergiagratis.energy]

[e-mail]

[@matorezz]

Ciao Carmine ho seguito i tuoi video sulle batterie .É vero che comprare le batterie nel box può essere molto comodo ma per esempio che tipo di bilanciamento hanno ho provato ha chiedere su un canale KZbin sul Fotovoltaico italiano che le sta pubblicizzando ma non mi hanno risposto. So che hanno in dote il loro bms ma se lavora come quelli classici ne sposta pochi di ampere

[@carmineenergiagratis.energy]

Pensa che io ho solo il BMS, lui fa tutto, non ho bilanciatori.

[@matorezz]

Ma ti é saltato anche il QUCC oltre che al bms ? Sulla seconda batteria. Sulla prima c'è l'hai ? Se si sarebbe bello vedere la differenza tra le celle della prima e quella della seconda batteria Ciao Carmine non esagerare con l idrogeno 🙏

[@Clipsonthefly1]

test dei consumi

[@carmineenergiagratis.energy]

Li misurai tempo fa, senza ventola e 0 carico erano di 36W....

[@cesare5383]

ciao carmine generatore di idrogeno montato su macchina ci vuole qualche permesso x montarlo ??

[@carmineenergiagratis.energy]

Non saprei, io mi faccio gli affari miei...

[@fabiofabbrishowman4475]

No, viene considerato come un additivo e passa la revisione

[@claudioxavi1621]

Hai fatto la prova,non alla aspirazione,ma collegarlo alla mandata del carburante?,e levare quello della benzina,visto che sei riuscito a realizzare

[@carmineenergiagratis.energy]

Fatto tante prove ma alla.fine non conviene questo sistema se non per pulire il motore...

[@claudioxavi1621]

Non conviene perché non va?

[@ShootGiuseppe]

​@@carmineenergiagratis.energyciao non ho capito questo sistema che produce idrogeno non è utile se non a pulire il motore e basta?

[@carmineenergiagratis.energy]

@@ShootGiuseppe si, solo utile a pulire il motore....

[@giovannidecicco2405]

Ciao Carmine un aiuto, ho la stessa pinza amperometrica appena accesa mi da un valore di - 1 Ampere come posso azzerare

[@carmineenergiagratis.energy]

Tenendo schiacciato il tasto Z/F

[@samoelepasqualini1432]

La prova fondamentale è : consumo di carburante diminuisce ? 🙂

[@carmineenergiagratis.energy]

Non ho ancora i dati, ne parlerò a breve....

[@samoelepasqualini1432]

@@carmineenergiagratis.energy il mio dubbio è, questi 40 ampere di assorbimento, quantità non proprio trascurabile, dovrà fornirli l'alternatore, che a sua volta graverà sul motore facondogli consumare più carburante, sembra il classico cane che si morde la coda. Questo è quello che penso io a rigor di logica, ma forse mi sbaglio. Ad agni modo seguo sempre con interesse i tuoi video, sei molto bravo nelle spiegazioni e sei anche simpatico 👍

[@carmineenergiagratis.energy]

@@samoelepasqualini1432 sono 22 al massimo..... 40 sono tantissimi, non credo convenga tanto.

[@antonioamirante2806]

Ma Carmine ,i consumi????

[@carmineenergiagratis.energy]

Tantissimi, non conviene...

[@alfonsomorgan9157]

Ciao Carmine apri un canale telegram cosi ti lascio anche io audio

[@giuseppelepera7822]

Buongiorno mi è piaciuto molto il tuo video che zona sei mi piacerebbe vedere da vicino il kit di idrogeno lo voglio realizzare anch'io

[@carmineenergiagratis.energy]

Non conviene.. alla fine ho smontato il tutto