Motor VW 2.0 TDI (Amarok)

[@diegoseichi]

O vídeo é ótimo mas eu acho você você podia ter falado das diferenças do motor fase euro 3 para o euro 5, pois há diferenças e pouca gente conhece(bicos injetores, tamanho do turbo,etc...). Um exemplo disso é que no vídeo você fala que os bicos injetores são piezoelétricos, só que apenas saíram piezoelétricos no Euro 3, no euro 5 são eletromagnéticos igual os do V6. Seria bom ter comentado que as Amaroks com cambio manual de 6 velocidades todas possuem reduzida e se possível falar sobre o câmbio manual, assim como fez com o automático. De toda forma parabéns pelo ótimo trabalho.

[@matheuspadovan7497]

No motor da V6 eles voltaram a ser Piezoelétricos, inclusive muito parecidos com os da Amarok Euro 3 que não possuia filtro de particulas diesel.

[@matheuspadovan7497]

Devia ter comentado o fato do motor que vai nas versões manuais que eles não possuem os eixos balanceadores e consequentemente outra bomba de oleo.

[@diegoseichi]

A informação que eu tinha era que os bicos do motor V6 eram iguais aos do 4 cilindros Euro 5, eletromagnéticos.

[@marujo100]

Tenho uma ferramentaria em São Paulo uso ela para retirar e levar peças para meus clientes, não tenho fazenda não uso em fazenda só em estrada pavimentada até hoje só alegria sem problemas.

[@Bcoak]

Tenho amarok a 10 anos, hoje tenho 3 amaroks na minha empresa! O conjunto motor câmbio é muito bom. A manutenção é delicada mas vale cada centavo. Dirigibilidade fantástica

[@MarcosSilva-fw3jj]

Tive uma S10 e passei para Amarok. Já vou na segunda e nunca me deu dor de cabeça. É só manutenção, e isso ocorre em todas. Basta o combustível de confiança e só. As peças ainda estão até mais baratas do que Hilux. Não troco por outra, só na V6.

[@edsomrodrigues702]

Parabéns é uma máquina

[@severinocruz5002]

Verdade, bom veículo, vou fazer a manutenção em breve.. primeira vez comigo. Completa automática 2012

[@cortesbrasil5893]

Cara que incrível muito obrigado por vc compartilha seus conhecimentos com a gente dou muito valor no seu trabalho Deus abençoe

[@dehsantanao1]

Realmente quanto mais se aprende sobre esse motor, mais assustador ele se torna, mas por mais complicado que ele seja foi a alternativa que a Volkswagen encontrou para atender as normas de emissões de poluentes. Como consumidor de conteúdo sou muito grato, pois pouca gente compartilha tanto conhecimento assim de graça. Parabéns!!! 👋👋👋👋👋

[@Aisin911]

A Amarok teve a caixa manual com reduzida! 4x4 com bloqueio do diferencial.

[@adenilsonalberti1389]

O Vídeo ficou muito bom tirei muitas dúvidas sobre esse motor obrigado por compartilhar seu conhecimento

[@LuizBernardo33]

Virei fã... Muito da hora teus vídeos... Parabéns 👏👏

[@falandodemotores]

Esqueci de dizer que existe uma segunda válvula termostática no sistema, bem pequena, dentro de um "T" de plástico na parte traseira, e se ela travar fechada é motivo de aquecimento desses motores.

[@lassancepimenta3811]

Mecânica ou eletrônica, Professor-Motor?...

[@diegoseichi]

O motor do vídeo é o EA189 ou o EA288?

[@Aisin911]

Ea 189

[@leandrosalvi7704]

kzbin.info/www/bejne/iHiwlXtqetSMerc Nesse vídeo mostra e fala sobre ela.

[@lassancepimenta3811]

Com a retirada do Catalisador o fluxo da exaustão melhora muito - inclusive com o tempo, pois o catalizador tem aquele acúmulo particulado... Mas, se não me engano, mesmo com os dois sensores (aqueles de antes e depois do catalisador) o painel fica com a luz da injeção acesa, pois ela acusa que não há diferença entre os gases da entrada e os tratados pelo catalisador.

[@AlbetizaCarvalho-w5x]

Muito bom o vídeo Eu gostei demais valeu mano

[@betofaerber]

Aqui em Santa Catarina Amarok não fica nem uma semana na revendedora. Uma das mais procuradas.

[@elfarrahconrrado5641]

Vdd Sou de sc e tenho uma 2018

[@MarcosSilva-fw3jj]

Não quero outra caminhonete. Amarok é o terror das hilux. Por isso q eles pegam no nosso pé.

[@lassancepimenta3811]

Conversei uma vez com o pessoal da FuelTech e eles me informaram que estão trabalhando numa FT para motores diesel. Pode até não ser barata, mas seria uma injeção programável que eliminaria essa trambolhada de coisas completamente dispensáveis desses motores "modernos"!

[@danilorocattocuiaba3184]

Tenho uma Amarok é um c4 lauger Flex para quem não tem dinheiro para manter não recomendo mas para quem tem condições de manter são ótimas opções de carros muito tecnológico e confortável como leu mecânico sempre me fala carro bom tem que ter dono não basta só comprar tem que manter !!!!!

[@tafaltandochad5368]

Estava sentido falta dos seus belíssimos vídeos!!! Parabéns!!!👏👏👏

[@valneigoncalvesnei2829]

Motor Bem tecnológico temos que ter pessoas Bem treinadas. Para eventuais poblemas

[@lassancepimenta3811]

O Professor-Motor voltou!!!!!!! 😄

[@vitorpiornedo513]

Você falou uma Fake News, se a correia dentada estourar nesse motor não acontece absolutamente nada! Esse motor foi projetado de uma forma de que se acontecer a quebra os pistões não encontram no cabeçote, se quebrar e somente substituir!

[@alexgreidson1417]

Amigo , vc poderia explicar melhor essa informação ? Já ouvi falar que nesse caso de quebra de correio dentada o motor entra em módulo de proteção, assim, protegendo a integridade de todo conjunto do motor . ( PISTÃO , BIELAS E VÁLVULAS

[@lealdaluz798]

Parabéns pela iniciativa... !

[@eftempleton]

Excelente video deAmarok

[@gambiarranabancada]

Existe diferença entre o biturbo quanto a bomba de óleo?

[@rfcalvilho]

Este sistema de pressão positiva dentro da capa da Correia dentada, foi desenvolvido pela própria VW. Foi uma forma de resolver de forma rápida os problemas com a quebra de correias, principalmente quem usava o carro nas regiões de minério de ferro. Foi um paliativo, até desenvolver uma capa com melhor vedação. Desde 2013~2014 a tampa já foi melhorada, e não precisa mais deste sistema de pressão positiva.

[@rafael-eo8oo]

Exatamente

[@leandrosalvi7704]

Agradeço pela dica, vi alguns vídeos mas só aqui me deram uma resposta de qual ano foi melhorado. Ou seja a partir do painel velocímetro novo tá de boa né.

[@tdeon2]

De 2015, a modelo 2014 ainda tem a tampa antiga.

[@vitaoduarte6957]

A minha e uma 2011 e tem esse sistema quais os cuidados ? Ao ligar a chave ela já liga , e assim mesmo ?

[@Hofflingc1]

Ótimo vídeo. Uma pena que a aceitação do motor não é maior pela ignorância do brasileiro....que gosta de ser enrabado por GM e Ford.... Ninguém para pra lembrar que essa é a primeira pickup média da VW, e foi responsável pela elevação do nível das concorrentes GM e Ford ,que durante décadas entregavam veículos medíocres, formando gerações de fan boys pelo Brasil.

[@alexgreidson1417]

Genial 👏👏👏👏

[@lucaovideos5585]

Melhor canal de motores

[@fabiosilvatrucks]

Olá. Sempre muito técnico seus vídeos. Adoro assim. Sou mecânico diesel e assisto muito vídeos assim. Fábio Taubaté

[@alvarovassoler8870]

Bom dia meu amigo o motor 140 e o 180 é o mesmo bloco i o mesmo cabecote? Pois a minha é 180 i estorou i me apareceu um 140 pra conprar ..

[@UbiratanMaiaJr]

8:46 Absorvedor de vibração existe somente no motor CSHA e CDBA nos motores CNEA e CNFA não tem.

[@UbiratanMaiaJr]

kzbin.info/www/bejne/kIHHoHWGrL98ZtE A AMAROK TEM REDUZIDA SIM!!!! 7:35 Nas versões S, SE e Trendline, ela vem equipada com o excelente cambio ZF 6S450 de 6 velocidades e capacidade máxima de 450Nm de torque e caixa de transferência com reduzida ZF também. As Versõe S e SE são muito vendidas para empresas e frotistas.

[@vitaoduarte6957]

A minha e assim .

[@lassancepimenta3811]

Professor-Motor, o vácuo também aciona o freio, mas pode usar o hidro-boost em substituição, né?...

[@zz3lcf]

Boa noite poderia fazer um vídeo dos motores Iveco 2.5 e 2.8 usado nas vam Fiat remoto Citroen um motor que passou por muitas elvolucoes , obg pelas aulas forte abraco

[@AlbetizaCarvalho-w5x]

Eu gostei do vídeo

[@Leanrang]

Motor top

[@somnegos7552]

Boa professor os novo motor Scania de 360 ,410,450,500,510,540 de 13litros muda só regulagem ou alguma peça no motor

[@erciowamms2866]

Top. Queria compra uma com esse motor. Sou bem energético na manutenção. Será que compensa mesmo?

[@rogerguns9642]

Sim

[@rafael-eo8oo]

Sim

[@opalaosarado7217]

Realmente até uns 3 anos atrás elas estavam sendo vendidas abaixo da tabela por causa da má fama, mas ela já recuperou o valor e estão sendo vendidas pela tabela ou até mais.

[@GutoGodoy]

Esse motor recebeu uma atualização, que gera ventilação positiva na capa da correia dentada e expulsa a sujeira

[@anandamay1315]

A partir de que ano teve essa atualização?

[@leandrosalvi7704]

@@anandamay1315 foi instalado o Kit EDK filter. Foi na verdade uma peça a mais que colocaram para tentar assoprar ar filtrado dentro da tampa da correia dentada para não entrar sujeira.

[@vitaoduarte6957]

Meu primeiro dia com a minha , e normal ao ligar a chave ela já ligar ?

[@aasferr1]

A mangueira que vai do inercooler na turbina pode ficar melada de óleo?

[@leandrosalvi7704]

O Bi turbo é refrigerado por agua ? Ou apenas por óleo ?

[@RuyCarlos-u8g]

Pq amarok não pega depois q fez motor

[@Aisin911]

Realmente deve ser um inferno pros mecanicos montar tudo isso mas ao mesmo tempo é muito bom. A nossa soltou uma mangueira, e o sensor de nivel acendeu a luz de temperatura do painel antes que ela fervesse. A coisa só piora, a solução é o carro elétrico mesmo.

[@lassancepimenta3811]

Eu vi muito de Velas Aquecedoras nos Deutz @ Ar, assim como alguns Mercedes antigos - mas esses eu não me lembro de quais modelos.

[@cafedeminas8204]

essa bomba auxiliar e pra EGR nao e pra auxiliar a bomba principal.........

[@lassancepimenta3811]

A VW caprichou no sistema de lubrificação deste motor, mas a Ford não fez o mesmo no seu Duratorq de 5 cilindros: a quebra (literalmente esfacelamento!) da bomba é um problema recorrente nesse motor da Oval Azul... E por falar em motores: o que acha de fazer um video sobre esse motor da Ford? ;D Poderia fazer também do motor Tatra V8 @ Ar, já que a empresa está se instalando no Brasil!!! Poderia também fazer do Deutz que é um primo desse! Ou o V8 ou o L5! Ou os dois! :D

[@estevaops4579]

Da onde tirou isso do duratorq amigo um dos melhores motores presente em camionete e vc chipa fica o demônio em quatro rodas

[@luizgueleri]

@@estevaops4579 motor da ranger é uma bomba, não aguenta e funde facilmente

[@almontejuan9494]

Cuánto cuesta ese motor

[@sidney7931]

Boaaa...faz do FPT F1C 3.0 DIESEL

[@alexandrebedranneto1273]

Qual a durabilidade em km rodados de.uma turbina de 163 CV monoturbo

[@lassancepimenta3811]

EGR é um dispositivo maldito!!! :(

[@lassancepimenta3811]

Pra trocar a correia é uma salada de parafusos! Tem estriado interno, tem sextavado externo... Deve ser tudo de medida diferente!

[@ivanotognocchi5134]

Facil resolver coloca um motor Volvo D13 nela vai rodar 2 milhão de km com ate 540 vc sem dar pau

[@ivanwins858]

Vc não entende de Amarok Pra começar chegou em 2010 no Brasil ,segundo Amarok não aceita gambiarra no Brasil muitas oficina aqui não país tenta destorcer que o fabricante recomenda,meu pai tem Amarok desde 2012 não dá problema,porque ele faz como fabricante recomenda...não e qualquer uma que mexe na Amarok conhecimento de baixo,eu trabalho muitos anos dentro da Volkswagen sei 100%do dna desse motor...e outra esse motor já foi campeão do rally dakar...lava boca pra falar da Amarok conheço conjunto motriz de outras caminhonete da categoria nenhuma e tecnólogica como a da Amarok.

[@leandrosalvi7704]

LOCALIZAÇÃO DAS VÁLVULAS DE RETENÇÃO (peças internas das mangueiras do radiador usadas para aumentar a pressão interna do líquido de arrefecimento): kzbin.info/www/bejne/rGObpIKFm7CHkKs

[@leandrosalvi7704]

Nesse video tambem mostra: kzbin.info/www/bejne/iZKtmotugrR0rMk

[@lassancepimenta3811]

Esse virabrequim é flat-plane, Professor-Motor?... Eu sei que existe o cross-plane que prioriza a "suavidade", isto é, menos vibrações... Tem muito disso nos motores em V, principalmente os V8tão :D

[@falandodemotores]

É muito raro um motor de carro quatro cilindros com virabrequim crossplane, as motos estão usando.

[@lassancepimenta3811]

😃😉👍

[@lassancepimenta3811]

kzbin.info/www/bejne/hmPWn2uKjNJpZq8 The Only 3 Cross-plane Inline-4 Engines In The World kzbin.info/www/bejne/jaDLYWVpjNeNorM Flat-plane vs. T-plane Inline-3 kzbin.info/www/bejne/iaO6Xp6IZ7qmg6M 12 Of The Best Sounding Flat-Plane V-8 Engines

[@lassancepimenta3811]

kzbin.info/www/bejne/qIeqZ4eGg8iUers Flat Plane Crankshafts

[@alceuroggia3654]

Comprando motor 2.0 marok tdi 2014 parcial

[@gabrieljonas2009]

Parece o bloco do meu golf 2.0

[@alceuroggia3654]

Tô procurando pra compra

[@leonardomoco7563]

Kkk carro diesel com cabeçote tocado a correia.... vc compra uma caminhonete 4x4 q n passa confiança em uso severo... compra um voyage então com reboque!!! Motor é mwm ou cummins o resto é dor de cabeça!

[@andersonbruno4551]

Tem Amarok na minha cidade com motor MWM da S10 pq esse aí é descartável.

[@dijair71]

Nossa isso é encrenca pura

[@luuisgomes1]

A caminhonete que não pode andar em estrada de terra

[@rafael-eo8oo]

Não fale besteira

[@guilhermecosta229]

Se não fosse esses problemas crônicos a Amarok seria a camionete mais vendida do Brasil.

[@andre899]

então, esse é o pior motor do mundo ja feito? creio que sim

[@georgemaina560]

engeine price new and oid.

[@kombimusicbarbarreirojack9138]

Vi outro vídeo o cara colocou um AP gasolina na Amarok 2. 0 diesel ou seja dá pra por esse motor na Kombi diesel kkkkkkk

[@7afemozer965]

Único motor alemão que presta é o AP . E outro fato ... brasileiro é cupim de ferro , só AP ou fiat uno para aguentar na mão de brasileiro

[@aureotavares1888]

m9