FAP DPF - Come Funziona?

[@danielebianchini4051]

Ciao, volevo farti i complimenti per la professionalità del video!!!!! Potresti fare un video spiegando in modo chiaro le differenze fra il sistema PSA e tutti gli altri produttori che più o meno mi sembra di aver capito che il mondo fap/dpf si divide così da una parte PSA e tutti gli altri dall’altra. Mi piacerebbe capire i pro e contro di entrambi. Grazie mille in anticipo

[@MarcelloMariano]

Bravo, spiegazione chiarissima

[@Dag-qe1vz]

Complimenti ottima spiegazione grazie

[@roccopompa680]

Grazie delle utilissime informazioni sto in procinto di acquistare un auto o SUV e visto che non faccio più tanti km mi sa tanto che ne prenderò una a benzina ciao ed ancora grazie

[@simonettaviel2544]

O a GPL ....o metano?

[@maxdam2008]

@@simonettaviel2544 leggendo metano oggi mi viene da ridere ahahah

[@simonettaviel2544]

@@maxdam2008 perché?

[@simonettaviel2544]

@@maxdam2008 forse per il DOOLOOSOO AUMENTO del gas a causa di una fuffaguerra creata proprio per annientare economicamente i popoli?

[@64Gerico]

Finziona bene quando l'auto è nuova, quando comincia ad avere qualche kilometro, da sempre più problemi fino al giorno del collasso.

[@misura9]

chiaro sintetico e senza fronzoli

[@maxdam2008]

Mi chiedo come si può fare a capire quando parte la rigenerazione su un Ciroen Jumper 2010 :( ne ha idea? se sono al minimo ferno si nota per il fumo piu denso e al tatto cadissimo e il minimo un po piu alto, ma in marcia?

[@logosfabula]

Chiarissimo, grazie!

[@lmslmsssml]

Ma io ho tolto il fap ma e possibile che ci sia anche il DPF???? perché io ne vedo 2 in macchina però il meccanico mi ha detto che e un catalizzatore grazie

[@andu_original]

Solo una parola.... METANO!

[@NanniLorenzo]

elettrico

[@andu_original]

@@NanniLorenzo Le auto elettriche non sono ancora un prodotto maturo e costano ancora tanto. Forse in un futuro prossimo saranno la scelta giusta.

[@simonettaviel2544]

@@andu_original mi e ' stato detto che le elettriche non sono ecologiche....meglio GPL o metano

[@patriziplacido3825]

Bravo molto chiaro

[@thedriftking84]

ottimo video !

[@m.t.9837]

La meglio è rimuovere il FAP, EGR e rimappare la centralina così ciao problemi..!

[@miguelantoine5954]

@Blade Runner diventa illegale se fai un incidente oppure vogliono rompere le balle le guardie... tutto qua...

[@maxdam2008]

@@miguelantoine5954 in caso di sinistro stai certo che non vanno a veder se hai il fap o no :)

[@albertopego8220]

quanto costa rigenerazione forzata da concessionaria peugeot? viene portato il FAP presso azienda esterna? chi ha idee dei costi, quando appaiono 3 spie (urea, service, motore)? Ho una 208 1.6 del 2016.

[@agatinocaruso2593]

Ciao e grazie per la spiegazione. O una 500l. E o questo problema. Volevo sapere. Se invece di prendere l'autostrada e andare a 80 km orari. Se da fermo, facendo salire di giri il motore. E la stessa cosa, che andare in autostrada. Grazie

[@Appleday99]

sui 1750/2000 giri rigeneri comunque. a dire il vero rigeneri sempre.

[@Andrea-wq1nv]

Ciao ma quando la rigenerazione termina con successo il gasolio va comunque a contaminare l'olio motore? Grazie per tutti i consigli!!

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, purtroppo si ma portando a termine le rigenerazioni queste ultime si ripeteranno dopo del tempo e non continuamente ed è in quest'ultimo caso che l'olio viene maggiormente inquinato dal gasolio..

[@marcot7701]

@@IlpuntomanutenzioneIt sarebbe utilissimo sapere quando l'auto è in rigenerazione in modo da portarla termine.... Inspiegabilmente nessuna auto lo segnala. Dal mio punto di vista anche questo getta sospetti sulla bontà di questi dispositivi... Saluti.

[@miguelantoine5954]

@@marcot7701 esattamente, volevo porre anch'io questo quesito. In quanto si Internet non si trova nulla su come capire quando l'auto stia rigenerando.

[@Mariano257]

@@marcot7701 Innalzamento del minimo stai sui 1000 giri circa, maggior rumorosità allo scarico in rilascio, aumento del consumo instantaneo non scende mai al minimo nemmeno in discesa che è di 50 km/l. Inoltre durante la rigenerazione lo start e stop non spegne il motore se presti attenzione te ne accorgi.

[@maxdam2008]

@@IlpuntomanutenzioneIt circa 250 massimo 300, dopo 1500Km l'olio sarà cmq degradato in parte :( o sbaglio?

[@salvatorebrandi1627]

Sera ma se quando mi fermo con lauto e sento partire la rigenerazione del fap se nn la spengo e la tengo in folle accelerando tenendola a 2000 giri va bene lo stesso ? E gli faccio finire la rigenerazione?

[@Franz271982]

si va bene lo stesso, ma devi rimanere 10-15 minuti a 2000 giri costante, così ho letto in diversi forum

[@MarioRossi-no7hs]

Se calcoliamo tutto l'olio sprecato per colpa di questa stronzata me lo spiegate dove cazzo è che abbiamo inquinato meno.

[@maxdam2008]

olio o gasolio sprecato? l'olio aumenta perfina nelle auto col DPF ahahahah

[@cosimodemonte3835]

Ciao e probabile sentire puzza dall'esterno quando fa la rigenerazione?

[@maxdam2008]

si decisamente, la riconosci subito è un odore di bruciato acre e se metti la mani davanti allo scarico senti che i gas di scarico sono caldissimi, non ci tieni la mano davanti.

[@nivio5634]

Hai spiegato alla perfezione cosa succede al fap o dpf e anche nel video della valvola egr. Una soluzione ci sarebbe per i diesel se non sbaglio la denso ha fatto ultimamente nuovi iniettori e una nuova centralina per un azienda giapponese dove non si monta più il fap ma bensì un bel tubo dritto! Se i componenti che ho elencato fossero disponibili per tutte le marche di auto Diesel e i costruttori facessero un richiamo e facendo degli incentivi per il popolo Diesel sarebbe una grandissima cosa perché ci sarebbe meno inquinamento,più risparmio di Diesel,e meno problemi per chi ha un auto Diesel per di più il Diesel in questo modo non morirebbe! C'è da fare un altra considerazione se le auto Diesel hanno tutti questi problemi perché venderle a chi fa chilometri in ambito urbano? Dato che non ha senso? La vendita per auto ibride e gli incentivi dovevano partire anni fa non adesso! Un altro problema lo hanno anche i benzina di nuova generazione che a sua volta hanno valvola egr e fap quindi la storia automobilistica non insegnato nulla!

[@salvatorebrandi1627]

Io ho notato che facendo così dove ce lo scarico della marmitta dell'asfalto trovo un cerchio quindi penso che si sia rigenerato bene no!!

[@giuseppebencivinni6645]

Ciao volevo farti una domanda, anche se non sei in strade extraurbane, è vero che se tieni il motore sopra i duemila giri con una marcia bassa il fap si regenera

[@giuseppebencivinni6645]

Rigenera

[@kamranmajeed9435]

Caio buonasera volevo sapere per Fiat freemont come devo usare AREXONS TRATTAMENTO FAP/DPF LA mia macchina ora è in riserva ciao grazie

[@IlpuntomanutenzioneIt]

Ciao, solitamente basta aggiungere questi prodotti nel serbatoio insieme ad un pieno ma la cosa migliore è sempre leggere le istruzioni del prodotto specifico, che dovrebbero essere queste (verifica per scrupolo): arexons.it/media/uploads/products/pdf/ST9800-diesel-trattamento-fap-dpf_Qbta7x0.pdf

[@fabrizioruberto4271]

Ciao posso effettuare una rigenerazione forzata prima che si accende la spia del dpf? Visto che faccio sempre strada urbana, ho percorso quasi 5.000 km tutti in Paese vorrei pervenire che curare

[@fabrizioruberto4271]

Tramite obd con torque riesco a vedere la percentuale di intasamento del filtro? grazie

[@maxdam2008]

@@fabrizioruberto4271 no ti serve uno scanner piu evoluto e saperlo usare, poi dipende dall'auto, per le auto WW audi ectct, puoi usare VAG DPF che è una APP specifica e fa tutto, legge e permette la rif forzata.

[@albertobac6702]

Quando la macchina è spenta e si sente la ventola perchè si ha interrotto la rigenerazione è bene riaccenderla o lasciarla spenta? E i consumi della batteria sono importanti?

[@matteos5849]

Va riaccesa altrimenti interrompi la rigenerazione e dopo diverse rigenerazioni interrotte diventa sempre più difficile ripulire/rigenerare del tutto il filtro

[@aaaaaa-vt1xj]

se la spegni interrompi la rigenerazione, se riaccendi non la riprende subito, almeno col dpf

[@gelagela2582]

Ogni quanto fare la purificazione?

[@PatrickItalia]

io ho una giulietta, e purtroppo ho riscontrato tutti i problemi che hai elencato, sono costretto a vendere l'auto presa da qualche anno per passare al benzina, purtroppo la porto spesso dal meccanico alfa autorizzato.

[@Alessandrotomasetti]

Qualsiasi filtro antiparticolaro va eliminato più EGR mappatura alla centralina e zero problemi ... fuma un filo dipiù ma almeno non si ha problemi

[@luigicivale9364]

Io ho una punto evo con dpf e la uso molto in paese e infatti ogni 300 chilometri si attiva la rigenerazione e giorno fà per colpa delle troppe rigenerazioni si è degradato l'olio motore che è nella coppa e ho dovuto cambiare l'olio anticipando il tagliando periodico..Non potete capire che nervoso fare ogni 300 chilometri la rigenerazione e andare in tangenziale per far fare la rigenerazione!!!

[@cristianboneccher9507]

Eliminalo .. e hai risolto i problemi ...

[@michelemilidoni6774]

Ma su una punto multijet del 2015 come si capisce quando parte la rigenerazione, quanto dura ecc?

[@albertopego8220]

e PEUGETO CHIEDE OGGI 65€ PER FARE SOLO LA DIAGNOSI!!! che vergogna

[@marcodeponti9795]

Prima di mettere la macchina in garage, entrate in autostrada e fate 200km al limitatore di giri. La mia Mercedes 300d del 1975, si è vero, faceva fumo, ma erano gasolio molto grasso. Bèh, aveva su ottocento mila km. Olio sempre nuovo . Mai problemi.

[@alex729952]

Secondo me purtroppo (non voglio fare il professore) ma la disinformazione su questo sistema specialmente nei primi anni di utilizzo da parte delle case automobilistiche è stata devastante!!!! Nessun venditore di auto, ovviamente per fare soldi, che abbia spiegato al cliente il funzionamento del FAP. Anzi gente che ignara addirittura del fatto che la propria auto lo montasse.Quindi sulla scia delle mode(e l'auto a gasolio questi anni indietro lo era moltissimo) anche il pensionato da 2000 km l'anno è velocità media di 30 km/h acquistava il multyjet!!! Ho una Grande Punto 1.3 multyjet 90cv con FAP ma percorrendo per lavoro molta autostrada non ho mai avuto il benché minimo problema!!! Attenzione però che come detto nel video EGR è FAP ormai viene montato anche sui benzina di ultima generazione di conseguenza bisogna prendere le dovute accortezze anche in questo caso!!!

[@simonettaviel2544]

STRAPIENAMENTE d'accordo !!!!

[@victormanuelballesterosrob5813]

Hola .buen video,¿Es posible anularlo electrónicamente?

[@64Gerico]

Non credo solo elettronicamente, bisogna rimuverlo dalla marmitta con un intervento speciale e non è detto che funzioni tutto come prima.

[@maxxaudio96]

Per molti aspetti il fumo che poi andrà ad espellere un diesel di nuova generazione con fap e EGR perfettamente funzionanti , sono praticamente nanoparticelle che possono essere tranquillamente inalate da chiunque . Il fatto che poi mi trattieni il particolato non appena mi trovo in una superstrada a velocità costante mi va in rigenerazione e mi tiri fuori tutto lo schifo trattenuto non ha molto senso questo sistema , e come se non caghi per una settimana poi ti prendi un lassativo e ti scarichi tutto insieme. Allora se fate molta superstrada autostrada, diciamo che in linea di massima non dovrete aver problemi altrimenti la soluzione migliore è quella di mappare si rimuovere in centralina fap e EGR , già eliminando queste due cose i consumi diminuiscono, e il motore risulta più elastico è più pronto senza fare una mappatura che ti aumenta 20 CV. Inoltre per assurdo alla misurazione dei fumi i valori sono anche più bassi della misurazione con fap .

[@albertopego8220]

ma attenzione, alla REVISIONE si capisce se uno ha rimosso il Filtro? direi che le prove fumi le fanno...cerchiamo di non dare ILLUSIONI per favore!!!

[@maxdam2008]

@@albertopego8220 no non si capisce, cosa conta è dopo la rimozione ma direi meglio la modifica al FAP come si gestisce la mappatura, non è questione di dare illusioni o meno, sui mezzi commerciali del parco circolante un 30% sarà sfappato, altrimenti piangi in tante lingue e ci rimetti soldi a pile, il fatto è che è illegale e anche molto...nel senso che c'è il reato, penale, di inquinamento ambientale, decadenza dell omologazione auto ecttctc...ma di certo le revisioni e anche le prove con l'opacimetro della stradale (in 45 anni di guida mai visto una pattaglia che li faccia) non risulta nulla e vivi sereno :)

[@maxdam2008]

che si possano inalare senza problemi non lo direi...

[@salvatorepetrone4036]

Domanda ? come cavolo faccio ad accorgermi quando cominci al rigenerazione del filtro FAP ? e fare in modo che io possa fare in modo che lo termini ?

[@flaviett0]

Si dovrebbe accendere la spia motore

[@marcoscaccabarozzi5322]

@@flaviett0 non in tutte le auto. Sulla mia Renault Clio lo capisco quando, da fermo, il minimo del motore è molto alto

[@flaviett0]

@@marcoscaccabarozzi5322 ah ok 👍

[@albertopego8220]

@@marcoscaccabarozzi5322 con molto alto intendi sopra i 1000?

[@marcoscaccabarozzi5322]

@@albertopego8220 esattamente

[@marcoliuo8464]

EGR e fap o dpf.....unica soluzione: investire 200 € per rimappare la centralina ed eliminare fisicamente il fap. Non parlo di aumentare i cavalli, ma agire solo su questi due elementi

[@pilachera2]

spiega anche il fap del benzina

[@francescolabarile3500]

Ma se lo elimino cosa succede

[@mahyoufar]

Ce un prodotto poi mettere con il gasolio e vai su autostrada terza quarta x 80o meno kilomètre vieni pulito subito da mia esperienza

[@ritacaraman9091]

esce fumo bianco poi di ferma dopo un tot di tempo

[@nunzioriccio2040]

Come faccio a fargli fare la rigenerazione forzata alla mia ix35?

[@dragus-it4732]

Ho una golf 1.6 tdi di 10 anni, spero che me la rubino perchè sono disperato rigenera oramai ogni mese e quando lo fa emette un fumo bianco terribile in quantità industriale, con la gente dietro che giustamente mi smadonna.

[@raffaeleamoroso9274]

Non è proprio cosi, le rigenerazioni avvengono comunque anche con motore al minimo, ci mette un po' di più ma la completa ugualmente. I problemi sul fap dall'euro 4 in poi sono diventati sempre più rari.

[@aaaaaa-vt1xj]

il problema che col andare dei km le rigenerazioni saranno sempre più ravvicinate perché si ottura, quindi andrà sostituito e costa un botto.

[@m.t.9837]

Il FAP parte da E5... gli E4 hanno solo EGR e catalizzatori...! Il top della merda erano gli ultimi E5 e i primi E6... ora sono migliorati tanto anche se il FAP andrebbe ammazzato chi lo ha inventato..!

[@raffaeleamoroso9274]

@@m.t.9837 1.3 mj euro 4 ha il FAP

[@aaaaaa-vt1xj]

il fap parte da e4

[@maxdam2008]

@@m.t.9837 un plauso!!!

[@aaaaaa-vt1xj]

come funziona? Funziona maluccio

[@giuseppedivitale179]

Io la faccio a fermo quando accende la spia tenendo l auto a 4000rmp

[@miguelantoine5954]

Si può fare, oppure semplicemente metti l'auto in folle e tieni premuto l'acceleratore sui 3000 giri fino a che non si conclude la generazione. Ho visto il mio vicino fare così.

[@flaviett0]

Io lo faccio facendola stare quasi al limitatore e non sao cosa esce dalla marmitta ahahahahahahah io parlo di una 1.3 multijet

[@seby4987]

Ma infatti il diesel e fatto per stare fuori città oppure solo di passaggio...

[@nyclexmotori9637]

La vendita smisurata e incentivata, nonche pubblicizzata, dei motori DIESEl sulle auto ( di piccola cilindrata ) é stata la piu grande truffa perpetrata dalle case automobilistiche mondiali. Anche una volta era ben chiaro che un motore diesel poteva andare bene solo sopra certe cilindrate, e si che non avevano tutti i mezzi messi a disposizione oggi

[@andrealai6545]

un tappo allo scarico...serve per romperti il motore e svuotarti il portafoglio, si intasa a prescindere che tu faccia extraurbano o urbano.... ho percorso 55000 con un audi 90% extraurbano in 2 anni....oggi fap intasato! risposta Audi rigenerazione forzata con cambio olio e filtri 550E oppure sostituzione fap e correlati 1100E ....la mia macchina ha 2 (DUE) anni ..... una presa in giro in nome dell'inquinamento...che vergogna!!!

[@FRANCESCO-wg9xx]

Appena preso la giulietta dopo due mesi già mi dava noia,vaffanculo al fap l’ho levato immediatamente...non serve a un cazzo

[@franzhash975]

In poche parole rischia di romperti un auto