Фары под лак. Новые фары после покрытия лаком

Дзен - zen.yandex.ru/id/622242ef57c0...
Полировка не всегда спасает. Есть дефекты которые не возможно убрать полировкой. В такой ситуации поможет покрытие фар лаком. Процедура подготовки и покрытия совсем не сложная и быстрая. Качество на уровне покраски авто. Материалы для применения ограничиваются только бюджетом заказчика. В этом видео будет весь этот процесс восстановления за несколько минут

[@PandaFamilyTV]

Стоит ли покрывать фары лаком или все же полировать?

[@user-pc6qk4pr9z]

Прозрачность зашкаливает!

[@user-tl4hp2ed8w]

Клас!!!

[@kupipristavku5614]

Добрый день. А в каком городе находится вас сервис?

[@PandaFamilyTV]

Добрый день. Ейск

[@user-tl4hp2ed8w]

Посоветуйте пожалуйста какую ни будь обезжырку хорошую, которую в магазине купить можно!

[@PandaFamilyTV]

Бензин Калоша. Самое простое и распространенное

[@user-tl4hp2ed8w]

Спасибо!!!

[@user-tl4hp2ed8w]

А можно так же с капотом сделать?

[@PandaFamilyTV]

Можно, если не протереть при подготовке до краски

[@user-if2qk3wt3h]

Чем обезжиривать?

[@PandaFamilyTV]

Dx30

[@user-ge3sk6fg8j]

Экспериментировал с фарой, тоже под лак загонял, остановился на 500 на сухую. Залачил - мутная. Высушенный лак заматовал абралон 1500 и залачил, фара ещё мутнее стала, видно риску 1500. Снес весь лак и залачил на 800 на сухую, стало получше, но риску все равно видно. В чем причина? Понять не могу. Другие фары под 500 лачатся на ура, никаких следов и глянец новья.

[@user-ge3sk6fg8j]

Ещё занимательно то, что изнутри фара тоже покрыта защитным слоем, и вскрывая и полируя ее изнутри, снимая этот помутневший от времени слой, снаружи становится видна риска на пластике через нанесённый лак, какой бы риска не была. По итогу если и реставрировать стекло фары, то только через полировку до тризака, что очень трудозатратно, руки так и не доходят попробовать залачить изнутри

[@PandaFamilyTV]

Наношу лак на 1000 и все норм. Всегда заканчивал на мокрую. Если плохо перебить предыдущую риску, то могут быть видны ее следы. Внутри никогда не лачил

[@user-gt3jr9qr8d]

А если вручную добивать то на какой риске тоесть 500 на сухую машинкой 2.5 шаг а потом в ручную чем законьчить ?

[@PandaFamilyTV]

@@user-gt3jr9qr8d зачем вручную? Машинка более качественно сделает нужную риску. Руками на 1500 можно остановиться

[@user-gt3jr9qr8d]

@@PandaFamilyTV а машиной на какой ?

[@user-oi6lj5sy5t]

Какой лак, фирма?

[@PandaFamilyTV]

Duxon dx46

[@user-oi6lj5sy5t]

@@PandaFamilyTV спасибо

[@alpstroy2012]

Профессионально занимаюсь автосветом более 10ти лет. Автор, существуют хорошие полиуретановые пленки, у которых верхний лаковый слой сопоставим с заводским покрытием. Крайние пять лет экспериментировал с лаками. Лучший эффект по адгезии, прозрачности и прочности, Mipa hs керамика, обязателен праймер по поликорбанату. Но в любом случае по долговечности, трудозатратам и светопропускной способности хорошая пленка на голову выше, ремонтного лакового покрытия. То что вы делаете не иначе как порнография.

[@dmitrybelaev3135]

Фары испортили, зато денех заработали! Красавы! Извините за резкость, но , к сожалению, именно это и произошло. В " вскрытии лаком" , как говорят мАляры, есть всего один маленький нюанс. Ни двухкомпонентный лак, ни тем более лак из баллончиков, по своим характеристикам даже близко не стоит с заводским покрытием. Да, компании производители пытаются создать ремонтный лак для фар. Но получается откровенно плохо. Вспомние тот же никогда не высыхающий Bodu. Более мение приличный лак для фар делает Lechler (MA380). Очень неплохой результат даёт UV Varnish. Но и они уступают заводскому покрытию в прочности , износостойкости и самое главное в отсутствии нормированного ультрафиолетового фильтра в составе. Если вам повезёт и лак будет достаточно качественный, то фары за 1,5 - 2 года приобретут вид 10 летних фар с заводским покрытием. Если не повезёт, то фары помутнеют максимум через 3 - 4 месяца ( если не сразу) и исправить можно только полной перешлифовкой и новым покрытием лаком. Не думаю, что нормальног клиента устраивает перспектива каждые 1,5 года шлифовать и перелачивать фары. Это путь недобросовестных перекупов. В то же время нормальная полировка даёт великолепный результат и сохраняет заводское покрытие на десятки лет. Да. Полировка не убирает глубокие сколы. Но на качество светопропускания это практически не влияет. Как и почти не влияет на внешний вид. В то время как удаление заводског покрытия приводит к результатам, которые я привёл выше. Шашечки или ехать дложен решать клиент. Но он должен принимать решение имея полную информацию, а не просто красивые фоточки сразу после нанесения лака. Лечить можно по разному. Иногда лекарство бывает хуже болезни.

[@MrFoxxkids]

Какой фирмы лак использовали? И какая твёрдость hs?

[@PandaFamilyTV]

Duxone dx49 HS

[@MrFoxxkids]

@@PandaFamilyTV спасибо за оперативный ответ 👍

[@mezoi8734]

@@PandaFamilyTV почему лак ложится мутно? старый лак снял, обезжирил и на нанес, но фара мутная. это из-за того что лак плохой? (использовал из баллончика)

[@PandaFamilyTV]

@@mezoi8734 может быть толстый слой или не качественный лак

[@mezoi8734]

@@PandaFamilyTV лак kudo из баллончика за 200р относится к некачественным?))