Fataler Nebel - Der Absturz von Swissair 306 in Dürrenäsch | Flugforensik 23

Im September 1963 kommt es zu einem der ersten Jet-Abstürze in Europa. Im kleinen Ort Dürrenäsch im schweizerischen Kanton Aargau verunglückt eine Caravelle der Swissair. Der Airliner war unterwegs von Zürich nach Genf, von aus er nach Rom weiterfliegen sollte. An Bord waren unter anderem 43 von 130 Einwohnern des kleinen Dorfes Humlikon bei Zürich.
Beim Start am frühen Morgen in Zürich herrschte am dortigen Flughafen Kloten einmal dichter Nebel. Die Piloten wandten ein sehr ungewöhnliches, bei der Swissair damals aber übliches Verfahren an, um für freie Sicht auf der Startbahn zu sorgen. Wenige Minuten nach dem Start wurde die Caravelle manövierunfähig. Vom Boden aus war sogar eine Flamme zu sehen. Schließlich stürzte das Flugzeug in Dürrenäsch ab, alle 80 Insassen starben dabei.
Die Flugforensiker sprechen in dieser Folge mit dem ehemaligen Swissair-Piloten Max Annen und mit Bruno Häfliger, der damals Wartungstechniker für die Caravelle in Kloten war. Außerdem stellen sie Auszüge des bewegenden Buches „S.O.S. in Dürrenäsch“ der Schweizer Autorin Lotty Wohlwend vor. Bewegte Bilder von der Absturzstelle gibt es in einigen Berichten zum Beispiel auf KZbin.
Mit dieser Folge geht Flugforensik in die Sommerpause. Die nächste Folge erscheint am 30. August.
Das sind unsere First Class-Patrons:
Dieter Hoff, Felix Salzinger, Mika MetalAssassin, Norbert L., Thomas Werner, Robert Kiderle, Martin Kramer, Peter, ÖV-Fan Tanino, Anthony, Alexander H., Collin Hombach, Niclas L, Valentin Ferstl, Marci1509, Marcel Schulze, CH6022, Jill Hassler, Carsten Banach, Pascal Ackermann, Maximilian Lux, Gigi Tarmann, TheNacho, Peter Köcher, Huette124, Lisa Scheerle, Jennifer De, Katharina Spohrer, Cornelius G., Thomas Kühnis, Stefan Frehse, Johannes Fleischmann, Daniela Arni, Jens Knauer, Leon F, Ricardo Stelter, Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Andreas Linsin, Klaus R. Wüst, Gasi Legass, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Andreas Agazzi, Michael Harms, Raja Katz, Felix Keller, Manu S., Ira Adam, Kai Michael Poppe.
Das sind unsere Patrons in der Business- und Economy Class:
Stefan Grahlert, Perpetual_Calendar, Dirk Schubert, Felix Wende, Attila, t- rex, ChristophA340, Benedikt von Tongelen, Holger Sirch, Christian Tepfer, Rolf, Philipp Pratter, Stefan, Rudi Kirchmayer, Johannes, Andreas Hoppstädter, Raspado, Robert Deutsch, Alexander, Mahatma Striker, Floh Fischer, Jan Viebahn, Michael, Christoph, Markus Diebel, Adrian Spörri, Katja Kerscher, Elmar Brümmer, JayJay, Ivo Maiolo, Jürgen Köstlin, Gunthard Reinkensmeier, Julia, André, Richy, Tilman, nick, TotoA320, Claudia Lange, Fabian Schlüter, Ingo Rentz, Tamara Berzen, Dominik Spicher, robach, Roman Tanner, Markus Bürgi, Mario Siedersleben, Arvid T, Eric, Sabrina Pfister, Lucy&Mo, Fabian Hunziker, Konrad Ebneter, Beroett, René Ott, Pascal Krebs, Michael Axthelm, Bernhard Röhl, Daniel Brinkmann, Simone Paolo Ponzetto, Kaj, Andrea Bettina, Daniel, Dirk Grothe, Katja, Vanessa Holt, Chris DL1DRK, Roland Opprecht, Carsten, Ina Gäbler, Moritz, Jörg G, Thomas Rützel, Lu Hylz, Daniela Bädje, Daniela Straube, Harry Gerpo, Christina De Simone, Axel Reinhardt, Fabio Steiner, Anchitell, Annette, Eric, Helge Laufmann, Steffi, Benjamin Domenig, Sven Buchholz, Axel Budde, Metti_A320, Anna Rothgang, Pascal Suter, Caro Steinhäuser, Maximilian Bischoff, Centosei, Alexander Große, Jimmy, Sabine Krätzschmar, Vincent Leuthold, Nina Coppik, Micha, Antje Rosebrock, Daniel Schöner, Thorsten, Tim, Inken Perschke, Andreas Jeindl, Felix Weber, Alois Weber, Jens Hörburger, Jan-Thore Kutschan, Miriam, Micha, coniflakes, C S, Felix, Philipp, Dirk Luthe, Annike, Nina, J. S. A. vor dem Reimersbache, Hendrik Schroeder, Lauwrance, Roman Frauenberger, Susanne Möhrke, Timo Schröder, Kerstin Ludwig, Lars Klück, Peter, Romana Lindinger.
Danke an unsere Sprecherinnen Anne-Katrin Mellmann und Neela Richter.

[@thebigeasy5322]

Freue mich jetzt schon auf die Folge, vielen dank für eure Arbeit!

[@ErichHMorf]

Bitte merken: Es heisst Zürcher Flughafen nicht Züricher...

[@globefm]

Züricherischer

[@ErichHMorf]

@@globefm Nein leider falsch. Einigen wir uns beim Flughaben auf die offizielle Bezeichnung Flughafen Zürich, So sind die Schweizer Eigenheiten halt.

[@baschtel1000]

Beruhig dich do mit tüpflischisse wie de letschti Zigüner 🤣

[@ErichHMorf]

@@baschtel1000 …und wär Schribfähler findt chas bhaltä…..😎

[@stefb82]

Nochmal Kompliment für den tollen Live-Auftritt in Berlin! Ich hoffe, das war nicht der letzte ✈ - ansonsten freue ich mich auf weitere spannende Fälle.

[@hobby_tt-bahn_fan]

Es ist schon immer wieder erschreckend, durch welche teilweise banal wirkenden Ursachen solche fatalen Katastrophen entstehen. Trotz der modernen Technik von heute, kommt es immer noch zu Unfällen. Mir geht z.B. der Zusammenstoß von Tokio im Januar 24 nicht aus dem Kopf. Ich frage mich ehrlich, wie so etwas überhaupt passieren kann?

[@PeterNGloor]

Als Folge wurde das Hydrauliköl unbrennbar gemacht und die Nebel-Blaserei verboten. Dann erhielten die Bremsen auch Temperaturfühler. Und die Hydraulikleitungen wurden künftig anders geleitet.

[@Dilley_G45]

Gabs nicht später nicht auch noch brennbare Hydraulikflüssigkeit? Z.B. Nationair, 1991 DC-8 crash in Saudi-Arabien?

[@der0hund]

Hallo! 👍👍👍👍👍 Wirklich hervorragender webcast!

[@andybeer4476]

Die AGBX-CFM56 (Gearbox) ist immer noch auch aus einer Magnesiumlegirung

[@horstboguslawski9632]

So elegant wie Flugzeuge mit Hecktriebwerke wirken, haben diese den Nachteil, dass diese aerodynamisch nicht so kurs- und schwerpunktstabil sind!

[@dr.wilfriedhitzler1885]

Darum geht es bei diesem Absturz aber überhaupt nicht

[@horstboguslawski9632]

@@dr.wilfriedhitzler1885 Es sollte auch nur eine allgemeine Einschätzung über den Flugzeugtyp sein, der sonst so gelobt wird!

[@SneipasOmoH]

Hut ab vor eurer Arbeit und dem insgesamten Stiel eures Kanals. Viel mehr Hintergrund und Details und wie ich finde, auch sehr professionell vorgetragen. Wenn mehr als eine Stunde pro Beitrag vergeht ohne dass ich es bemerke, dann spricht das definitiv Bände und hat bei mir "funktioniert". Was mir ganz besonders gefällt ist, dass Übersetzungen nach dem Originalton gesprochen werden. Bei direktem Voiceover geht mir oft zu viel verloren. Ich finde, dass es neben dem eigentlichen Inhalt auch interessant ist, wenn man noch was vom originalen stimmlichen Ausdruck der Sprechenden mitbekommt. Danke dafür!

[@PeterNGloor]

Stil

[@markushofstetter3596]

Anlässlich des 50 Jahrestag des Absturzes hat das Schweizer Fernsehen eine Reportage ausgestraht wo es besonders um die Opfer des Dorfes Humlikon geht. Leider nur auf Schweizerdeutsch kzbin.info/www/bejne/rKOTmniOqqd2bdEsi=wZeATzoYp3Djb46C

[@seralixx4444]

Heiß hatte das Einfluß? Nebel?! war nicht wichtig... Der Unfall selbst mit allen Details wäre spannend!

[@raste3186]

💪🏽geil

[@radarinsg]

ein Audio Podcast auf einer Video Plattform?

[@Anrufbeantworter]

Zu viel Eigenwerbung und zu wenig Story.

[@haraldkonigstiger5989]

Ähn, und was war jetzt konkret der Grund des abstürztes?

[@flugforensik]

ab Minute 30 wird es erklärt.

[@agent0range90]

Durch dieses Nebelblasverfahren wurden die Magnesiumfelgen so heiß, dass diese ihre Festigkeit verloren. Beim Einfahren der "glühenden Felgen" durch die defekte Felgen Hydraulikleitungen zerstört und teilweise entzündet.

[@PapaSchlumpf78]

Ja gut zuhören ist heutzutage schwierig geworden gäll!?

[@melbac17]

@@flugforensik nein eigentlich nicht.

[@haraldkonigstiger5989]

20 m tiefer Krater? Das kann nicht stimmen

[@flugforensik]

10 Meter tief, 20 Meter breit www.aargauerzeitung.ch/aargau/wyna-suhre/am-4-september-1963-als-in-durrenasch-eine-brennende-swissair-vom-himmel-sturzte-ld.1308623

[@nightmare_foxy84]

Ein fall zu adam air wäre interessant

[@romanalindinger]

Ja stimmt💯wäre sehr spannend!

[@nightmare_foxy84]

Weil adam air zu einer der airlines gehört die man lieber meiden sollte falls man günstig durch indonesien fliegen will

[@rainerbreuer7655]

Mußte abschalten. Einfach mal einen Sprechkurs machen. Oder selber ueben , verständlich und angenehm vorzutragen. Die zuhörer werden es ihnen danken .

[@akrynum]

Hey