FAULTS P0234 and P0105, OVERPRESSURE in the engine, the turbo is deactivated and loses power

This was the problem with the engine, it runs out of turbo and in the diagnosis machine these faults came out P0234 and P0105

[@JASIERRA007]

Hola, sí es cierto que esas electroválvulas al fallar pueden dar signos erráticos y confusos de turbo. Hay muchas formas de verificarlas pero yo, a la menor sospecha y por propia experiencia, empezaría por mirar si le llega vacío y si le sale, haciendo derivaciones de las dos boquillas (yo empleo un método pedestre que va de coña, con una jeringa y tubo de acuario de los chinos).

[@javierdominguezvicente3196]

Excelente tutorial 👏👏👏. Bueno es saber CUALQUIER COSA....que nos evite pasar por el taller. Enhorabuena 👏👍👍

[@JMReyes]

Que buen video y que buenos recuerdos ese motor 1.7 CDTI

[@walsar]

Gracias

[@HugoValoAutos]

excelente video! a mi me salió este codigo y lo que me pasaba era que al pasar de 5mil revoluciones, se protegía el motor y se desactivaba por completo el turbo hasta que apagara y volviera encender el coche, ahora se que hay que revisar, gracias saludos

[@walckeraguirre4332]

Hola muchas gracias por las explicaciones de tu canal, son geniales y ayydan un monton. Consulta, tengo una furgoneta mercedes vito 111 cdi, año 2011. El turbo de esta lleva electrovalvula, la cambiamos, pero aún al exigir el motor arroja fallo y pierdo toda potencia, debiendo apagar y volver a encender... no se que hacer algún tips?, de snte mano muchas gracias..

[@lbf2918]

Hola, tengo en Opel Astra k ( 2016). Me podrías recomendar como realizar un correcto purgado del circuito del anticongelante?. Le voy a cambiar en breve el líquido y no encuentro purgadores en ningún punto del circuito.... Valdrá con que haga circuito con el tapón del depósito expansión quitado?. Temo que se me quedé un burbuja de aire en culata y la liemos 😅. Agradeciria la ayuda. Un saludo y gracias por los vídeos 👍.

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@bilibila2574]

Hola amigo muchas gracias por el video. Tengo un mercedes c220 cdi w203 del 2004 y tengo perdida de potencia despues de quedarme sin batteria el coche se ha puesto en modo degradado y no hay potencia. alguna vez me lo habia echo pero al apagar y volver arrancar el coche volvia a tener potencia pero esta no. Eh sacao la EGR la eh limpiado eh cambiado el caudalimetro y un captor que va en el tambien pero nada sigue igual le eh passado la maquina y ma dado el problema p0243 solénoïde de descarga del turbo compressor. Un amigo mio me ha dicho que podria ser la geometria variable. la westgate en este modelo es elctronica. Sabrias decirme que pieza podria ser? Muchas gracias de antemano

[@avipirl7042]

Buenas que puede pasar si este motor 1.7 tdci tiembla en caliente pero es como si se bajarán las rpm uno segundo osea el motor en ralentí no va fino

[@CarlosRodriguez-uy5mi]

Buen vídeo es lo mismo que le pasa a mí Astra ahora mismo me podrías decir dónde está ubicada gracias

[@franglez2751]

En este video suyo kzbin.info/www/bejne/nWjaqnmbn851hJY min 2:30 habla del "actuador de turbo" en el tuyo ese tubo corto va hasta la dichosa electroválvula, es solo seguir el camino desde el turbo (que esta junto al colector de escape), suele estar sujeta por debajo de los limpiaparabrisas.

[@isi5993]

Era ese el fallo?

[@souleymanesoumare3449]

Yo tengo el mmo problema pero no encuentro esta pieza 1.9 105 Altea 2004😤😤

[@joseantoniorodriguezmartin7626]

🍀🤔😆👏👏👏🥇

[@nestor6761]

Hola buenas tengo el mismo modelo de Opel astra estuve mirando pero no encuentro la electrovàlvula alguien podría ayudarme? Gracias

[@pepitreu755]

Hola yo tengo un altea 1.6tdi es 2014 nose pisa pero si quito el pie se emciende luz averia y se queda sin fuerza la apago y reseto y ya va biem pero sensor map cambiado y tanbie de gases y sigue igual

[@nazarcrack]

Tengo un opel corsa opc 1.6t 2015 y me pasa lo mismo exactamente lo mismo que hiciste ?

[@infobasic1350]

Podría decirme dónde está esa válvula en un Vectra c 1.9 cdti 120 CV por favor tengo ese fallo y no consigo encontrarla

[@albertomujicaventura8932]

Justo a la izquierda de la egr

[@albertomujicaventura8932]

Te molestara la egr para sacarlo pero con una ayer pequeña lo sacas

[@juanluismartinez1999]

El vacio de la membrana es estanco

[@juanluismartinez1999]

Como puedes comprobarla si al medir la resistencia interna de la electroválvula nos da la resistencia especificada por la marca ? Que otra prueva podremos hacer ?

[@franglez2751]

Mira en su canal como dice. Tiene varios vídeos contestando a tu pregunta.

[@marwanlazar6768]

En el momento que se caliente lo puedes comprobar con negativo y positivo de la batería debería de escuchar un clik