Fazit nach 30tkm im Tesla Dampfhammer Model S Performance Raven

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Ove trägt Holzfällerhemden von: amzn.to/2T5rtAS
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[@martinsassenberg9420]

08:59 Gehört Ihr auch zu denen, die Zahlen lieber sehen als hören? ;-) beim Kauf: 92,3 kWh | 551km nach 10.000km: 91,1 kWh | 544km nach 20.000km: 2% Degradation | 539km nach 30.000km: 2,4% Degradation | 90 kWh | 538 km DC geladen: 3303 kWh AC geladen: 4318 kWh Gewicht des Eigentümers: konstant 75kg

[@TTemobility]

Martin Sassenberg danke dir

[@africola5270]

Bleibt spannend! Aber Ove wird wohl gleich wieder auf ein neues wechseln wenn Elon am Battery day die neuen Modelle vorstellt :-/

[@chrisd8265]

Vor allem das konstante Gewicht des Fahrers ist ehrlich beeindruckend :-))))

[@someoneneintown]

@@chrisd8265 Elfenhaft :-)

[@unserTODDE]

Die letzte Zeile ist die Wichtigste... ;-) (Daumen hoch)

[@thorswelt9988]

Dieses „vegane Leder“ ist ein pflanzlicher Soff. Basierend wohl auf Ananas Pflanzen. Da alles pflanzlich ist, schwitzt man nicht. Das Tesla echt top gemacht, finde ich👍

[@ReinerSchischke]

Im Gegensatz zum undurchlässigen Kunstoff, sind gepresste Pflanzenfasern in einem Kunststoff Faserstruktur auch atmungsaktiv. Natürliches Leder besteht auch aus einer biologischen Faserstruktur der Tierhaut, die durch Gerben haltbar gemacht wurde, damit sie nicht verwest. Natürlich ist eine Faserstruktur in einem Verbund teurer in der Herstellung, dafür aber atmungsaktiv und haltbar. Einfacher Kunststoff ähnelt eher einer Plastiktüte aus langkettigen Kohlenstoffverbindungen, die luftundurchlässig sind und mit der Zeit ausleiern. Auch echtes Leder leiert mit der Zeit aus und wirft Falten. Telsas Martketing Bezeichnung „veganes Leder“ richtet sich eher an jene konservativen Autokäufer, die nur Leder als Spitzenprodukt sehen. Ein gut gemachter Faserverbund-Kunststoff kann deutlich bessere Eigenschaften haben, als Plastiktütensitzbezüge oder Naturleder. Allerdings durch die zusätzlichen Verarbeitungsschritte wird er aber auch kein billiges Schnäppchen sein.

[@chewieone1064]

"Veganes Leder", so ein Schwachsinn. Auch richtiges Leder ist vegan, das Fleisch kommt ja erst darunter!

[@tonybullet7442]

@@chewieone1064 ja aber die Kuh ist tot

[@GoldenDon548]

@@chewieone1064 Sie wissen scheinbar nicht, was vegan bedeutet. Vegan bedeutet keine tierischen Bestandteile. Was Sie hier meinen ist vegetarisch. Wobei Leder glaube ich auch nicht vegetarisch ist, da es direkt vom Tier kommt.

[@junkfoodvegan6198]

@Elektro Kopp das klingt nach Apfel-Leder. Das besteht zur Hälfte aus Apfelresten und zur anderen Hälfte aus PU.

[@wolfgangpaul8715]

Sehr vorteilhafter Beitrag für diejenigen, die immer noch meinen, das a) E-Autos sind überhaupt nicht ausgereift b) dem Akku überhaupt nicht vertrauen. Und jedesmal wenn du die Daten ausliest in deinen Tests, bestätigt sich die Haltbarkeit und das Langzeitvermögen der kleinen Batterien, immer mehr. So! Nun noch den Battery Day abwarten und sehen, was mit den Model 3 beim nächsten Preisrutsch passiert. Und auch spannend bleibt es, was unsere intelligente Regierung in Richtung der Stützung der Autolobby unternimmt. Hauptsache es bleibt Grün. Wie mein Haus, das einzig und allein mit einer PV Anlage mich versorgt. Ach ja. Und auch meinen Kleinen. Also meinen Smart EQ. Fazit: Ove - mach weiter so. Deine Berichte sind und bleiben sehr interessant!

[@michaelkolliker6886]

Unterhaltsam, informativ. Einfach super deine Videos! Allein schon wegen dem Internetathlet und der Mimik lohnt das Video. :-)

[@theCyte]

Der hat doch schon ein bud light getrunken 😉. Aber... EXTREM!!! interessant die Neuwagen(weiter)Entwicklung als (auch) Besitzer mitzuverfolgen und die Akkudegradation live mitzuerleben und eben eingeordnet zum bekommen in ein Hintergrundwissen und Zugriff auf eine Vielzahl an Referenzteslas die wohl so (evtl weltweit?!) nur ein Ove Kröger hat. Großartig. Für mich eines der besten insight-Videos, nicht zuletzt wegen des aktiven Mitwirkens an der Weiterentwicklung von Bauteilen (Radhaus-Schale). Danke Ove Kröger

[@TTemobility]

Gern, aber komplett ohne Bierchen, war nur gut drauf

[@rbmtz2006]

Wie immer eine witzige und selbstironische Performance. Macht Spaß beim Zuschauen.

[@HalloAutomobil]

Also, ganz ehrlich: so hören sich meine Fensterheber immer noch an, ohne Knacken. Die Radhausschalen sind immer noch fest drin, wie am ersten Tag. Geiles Video. Schöne Pfingsten PS. E-Cannonball Ende 2020, nicht 2019.

[@jutuberektor4898]

Toll das du so aktiv bist!!📡

[@megawattcharging4069]

Radhausschalen: wurde durch das SC Berlin auch bei mir so gemacht. Kein Loch mehr!

[@danielp.office8293]

Bei 100tkm 5-6% währe super! Tesla wieder mal Top! Bei meinem Nissan Leaf 40kWh habe ich mit 38tkm schon 7,5% Degradation. Die Kurve hat sich aber schon abgeflacht. Verliere jetzt pro 1000tkm so um die 0,039%SOH. 3/4AC - 1/4DC geladen. Und ja... Ich spitze schon auf das MY LR :-)

[@ulif.7593]

Wäre...😉

[@standardrangefremont]

Ove, Mann der klaren Worte !👍🏼 Toll das du auch nach den vielen Problemen immer noch so zu Tesla stehst .

[@Use-Software-Faster]

„869, mein Geburtsjahr“ ... er hat sich tatsächlich gut gehalten ! :)

[@unserTODDE]

Danke für einen wieder erfrischend anzusehenden Beitrag über das Model S...Hilft Einem sehr beim Gebrauchtwagenkauf, aber auch so...*** Wünsche Euch frohe Pfingsten ***"Steht er - dann lädt er..." oder "Sitzt er - dann schwitzt er ---> nicht auf veganem Leder..."VG vom Todde

[@maerklin29800]

Ove könntest du bitte mal mit einer VBox die 100-200 Zeit messen. Da gibt es absolut keine Videos oder Infos mit halbwegs korrekten Daten zu. Ist ja immerhin der aktuellste und schnellste Tesla.

[@martinsassenberg9420]

@5:30 Großartig, Ove! Großartig, Tesla!

[@ThomasLein]

Superschön sauber das Auto und die Felgen passen sehr gut zum restlichen Chrom am Auto. Tolles Video.

[@joevandura9625]

Moin Ove. Das die Radhausschalen aus Faserverbundstoff hergestellt werden ist natürlich die billigste Nummer á la Italiano 1995. Sowas kann man für Innenverkleidungen nehmen, was auch von diversen Herstellern besonders im Kofferraum gemacht wird. Eine Radhausschale gehört entweder aus Faserverstärktem Kunststoff oder aus ABS! Aber einfach ne Filzmatte verbiegen und reinklemmen ist schon gelinde gesagt eine Frechheit. Das Klappern der Stoßdämpfer ist nun schon zur Krankheit geworden und die "Nichtbeseitigung" zeugt von mangelndem Interesse an der Lösung des Problems. Frei nach dem Motto: Der Kunde hat ja bezahlt und was geht uns sein Elend an.... 👎 Das Tesla besser wird sehe ich nicht wirklich. Hauptsächlich geht's um den Verkauf egal wie und gute Quartalszahlen. Schade. Da der deutsche Markt bisher insgesamt gesehen keine so große Rolle spielt, ist auch der Wille nur für diesen Markt sich zu engagieren gering. Ich hoffe es ändert sich mit der Gigafactory 4 in Grünheide Ende 2021. Das wird auch für Tesla insgesamt ein Schicksalsjahr, denn dann sind viele andere auch auf dem Markt und besonders der VAG Konzern der sich größter Beliebtheit erfreut trotz der vielen negativen und kriminellen Taten. Da muss Tesla dann 3 Schippen zulegen um sich zu behaupten. Dankeschön für das Video. 👍👍👍🇺🇸🚐🇺🇸😎😎😎

[@Lufis-World]

Das sehe ich genau so! Die Leute vor Ort in den Sec‘s sind engagiert und machen einen guten Job aber der weg dahin ist einfach nicht Kundenfreundlich! Bei meinem Model 3 Performance ist mir vor zwei Wochen die Heckscheibe zerstört worden. Termin erst nach 2 Wochen und dann der Hinweis das es durch Corona Lieferschwierigkeiten gibt!! Da bin ich ehrlich gesagt wieder geschockt gewesen das in Deutschland nicht eine Scheibe im Lager steht. Ich muss ehrlich sagen so gut ich das Auto auch finde aber sobald VW was ähnliches auf den Markt bringt Wechsel ich Sofort!

[@joevandura9625]

@@Lufis-World kann ich zwar nachvollziehen, aber VW zu unterstützen ist echt schon eine Gewissensfrage. Letztes Jahr Milliarden Euro Gewinne und dieses Jahr wegen Corona den Staat anzapfen weil sie angeblich sonst Pleite gehen... Nach den kriminellen Machenschaften gleich ohne Pause die nächste Abzocke einleiten.... Ist das unterstützenswert? 🤔🤔🤔🤬

[@HalloAutomobil]

@@joevandura9625 Nein! Schon wegen des miesen Verhaltens, Kunden auf Konstruktionsfehler sitzen zu lassen. Aber, der deutsche Kunde will wohl beschissen werden; anders ist das nicht zu erklären.

[@wirksam6754]

VGA Berlin Ich wechsel nicht mehr zu deutschen Betrugskonzernen. Wir nehmen immer die besten Ausländer und schrauben selber.

[@doclucid0705]

@@Lufis-World dann hoffe ich auf viel Kurzweil für Dich. Denn VW hat bisher ja nichts ausser umgebaute Verbrenner und eine große Klappe gezeigt.

[@kiai9634]

Sehr gut und ausgewogen berichtet. Danke.

[@oscarabel1060]

informatives video, vielen dank 😉

[@arealinux]

Hi Ove! Guter offener Beitrag. Generell sind ja heutige atmungsaktive Outdoorklamotten zum Großteil auch aus Kunststoff. (Gore Tex usw) Ich bin mit den Sitzen beim M3 auch mega zufrieden. Beste Sitze bisher. Die komischen Radhausschalen verstehe ich auch beim M3 nicht. Da wird doch am falschen Ende gespart. Vielleicht reicht das für die kalifornische Sonne, aber lange nicht für Matsch-Winter-Wetter (vor allem schlecht in Norwegen oder Schweden) Ich habe jetzt bei meinem Model 3 eine defekte Charging Unit. Es geht kein DC mehr. Nur AC und das manchmal auch nicht. Festgestellt habe ich das auf meiner ersten Langstrecke seit März von Belgien nach Hannover. War ein super Abenteuer, wenn plötzlich kein SuC mehr geht, weder Ionity oder sonstige 50 KW DC Lader. Dann musste ich an der A2 mit AC laden. „tolle“ Erfahrung. Angeblich soll dies selten auftreten . Mich hatte es nun erwischt, als ich meine Eltern in Hannover besuchen wollte zu Pfingsten. Zum Glück gibt es ein Service Center in Hannover wo der Wagen direkt einbehalten wurde. Wahrscheinlich bis Freitag nach Pfingsten. Ich habe immerhin einen Loaner M3 bekommen, muss aber zurück in die Heimat am Dienstag nach Pfingsten. Bis dahin ist meiner nicht fertig in Hannover. Wird spannend wie ich dann meinen wieder bekommen soll. Hast du schon mal von Problemen mit der Charge Unit gehört ?

[@thraeny]

Hi, es gibt Kunstleder die sind perforiert. Microskopisch klein, das wird unteranderem auch auf Friseurstühlen benutzt.

[@markuskistner5722]

ich habe ein M3P w/w und ich kann bestätigen das man selbst im heissesten Sommer in den Sitzen nicht schwitzt! Beim meinem 435D mit Sattelbraunem Echtleder bin ich immer nass ausgestiegen.

[@mayaganssler336]

Danke für das ehrliche Video. Deine Videos sind immer interessant. Die Mängel die Du an Deinem Tesla zeigst, das ist ja recht und gut, aber Du hast dabei eines vergessen, das sollte es bei einem so neuen Auto gar nicht geben! Ich fahre seit etwas mehr als 2 Jahre einen Hyundai IONIQ und habe keine Mängel und gehe nur in die Werkstatt für Service und Räder wechseln. Was mich auch interessieren würde, warum testet Tesla ihre Autos nicht? Dann würden sie zum Beispiel merken das es in der Radhausschale löcher gibt. Es kann einfach nicht sein, das der Kunde Testfahrer ist! Dann muss man auch nicht den Teslamitarbeiter loben, wegen dem Vorschlag mit der Radhausschale, weil es solche Fehler einfach nicht geben darf! Und noch was: Bei anderen Herstellern werden die Autos getestet und falls mal was sein sollte, gibt es einen Rückruf. Da müsste Tesla aber sehr viele Rückrufe machen, und dann wären sie schon lange Pleite gegangen. Schlussendlich muss das jeder für sich entscheiden, ob er lieber ein getestetes Fahrzeug kauft, oder ein ungetestetes Fahrzeug.

[@quirinasam8184]

Top Video wie immer. Und nochmal danke für deine hilfreichen Antworten gestern👍🏻👍🏻👍🏻

[@PeBe997]

Moin Ove, Du bist berühmt. Nennung im neuen Manager Magazin. Guter Artikel zum Thema E-Mobilität und dem großen Vorsprung von Tesla auf die deutschen Automobilhersteller. Eigentlich sehr traurig. Ich hoffe, daß Daimler BMW und Volkswagen noch die Kurve schaffen. Die Hoffnung........

[@cosmokramer3460]

Sehr informatives Video! Die Heißluft-Therapie für die Radhausschalen haben sie bei mir im SeC München auch gemacht (Raven Standard Range). Bisher ok 👍

[@Niklas_1E]

Lieber Ove, zum Thema abnehmen und Gesundheit. Kauft euch beiden schöne E-Bike‘s, damit kommt man vor die Tür und hat Spaß! In 3 Wochen habe ich 500km auf der Uhr, mein 15 Jahre altes Fahrrad hat keine 50km auf der Uhr gehabt 😂 Bleib gesund ;)

[@doclucid0705]

Super interessantes Video. 👍

[@nicosteffen364]

Ich hab mal 4 Jahre bei Ideal Automotive gearbeitet, Tesla war bei uns kein Kunde. Wir haben auch Radhaus- oder Radlaufschalen sowie Hutablagen, Verkleidungen, Teppiche usw hergestellt bzw beschichtet. Dabei war ich ein Jahr in der Qualitätssicherung. Da war wohl das Material zu dünn, also zu laprig oder die Mischung ist nicht Steif genug. Abriebstests haben wir aber nur an Teppichen gemacht, Verkleidungen sind ja normalerweise nicht so strapaziert!

[@konaefahreruwe1227]

Danke für das Video.

[@torstenkittelmann7718]

Das vegane Leder könnte vielleicht das sogenannte "Apfelleder" sein. Wird bei Reitstiefeln (deniro green), Schuhe, Möbeln etc. verwendet. Ein Hersteller ist Frumat in Italien.

[@thomas-li1mu]

...wirklich ein superschönes Auto...geile Farbe und noch geilere Felgen👍 Grüße aus Braunschweig

[@tablecraft2426]

Herzlichen Glückwunsch zu den 50000!

[@alexanderlohstoeter7657]

Danke fürs Video😎

[@therealvespadeluxe4392]

Gibt es eine Tesla Flatrate für Stoßdämpfer ?

[@ralfmachulla4012]

Echt toll! Du legst den Finger in die Wunde. Das mit den Filzradhäusern ist spannend wie ein Krimi. Neben Einsparung könnte es auch bessere Geräuschdämmung sein.?

[@jensmaul3264]

👍 Tolle e Beitrag wie immer

[@kathekollwitz7910]

Mein 2018er hat schon die zweiten Stossdämpfer. Klappern nach 10.000 km auch wieder, wenn auch weniger als die ersten. Bin also gespannt, wie die Geschichte weitergeht! ❓

[@t.g.6175]

Moin Ove, wieder mal top präsentiert. Weiterhin allzeit gute Fahrt! 🌈👍🌈👍

[@XTreMe2k6]

Was sind denn das für zwei Beulen in deiner Fahrertür? Sieht man ganz deutlich bei 8:22 ?

[@Phil-E]

Hallo Ove, vielen Dank für die interessanten Info‘s! Schön, dass Tesla jetzt doch die Dämpfer wechselt. Sind das vielleicht die ersten Anzeichen einer anderen Denkweise? Ein guter Service ist einfach das A und O bei einem so teuren Auto. Weiterhin gute Fahrt mit deinem Tesla 👍

[@SK-iy2xk]

Hallo OVE, in der neuesten Version vom a better route planner wird in den original Fahrzeugdaten die degradation des Fahrzeuges angezeigt. Kannst du mal prüfen ob der Wert stimmt? Bei mir S 75 D 40000 km Ende 2018 wird 7,2 % angezeigt. Kommt mir hich vor. LG.

[@duncan7491]

Herzlichen Dank für die schöne video. Fahren Sie normalerweise im Standard oder Low suspension? Ich habe gelesen wann man oft schnell beschleunigt im Standard oder Hoch, das die Stossdämpfer noch früher "rasseln"

[@TTemobility]

Duncan standard bis 80kmh

[@mirkonaumann1417]

Schöne Felgen, aber zu viel Chrom für meinen Geschmack. Gibt's die auch in anderen Farben? Gibt's die auch für's Model Y?

[@cyrill.entertainment12]

Guter Bericht! Ich würde gar nie so einen Performance kaufen, da es mich stören würde, wenn ich viel Geld auf den Tisch lege, dass ich dann solche Kleinigkeiten sehen muss. Bei einem Model 3 einfach die Eisenbahnschwelle mit Alcantara überziehen, das geht einfach. Einen Performance braucht man eigentlich nur wenn man regelmässig blocht auf der Autobahn oder Rennfahrer ist. Für meine 20km Arbeitsweg ist eigentlich schon ein Model 3 Standard Range zu luxuriös/zu gross. Aber ich liebe Autos mit recht Bums! Wenn man ne 12sec Schleuder fährt, dann auf 5sec wechselt, das ist enorm. Vorallem muss das Auto eine gute Figur auf der Autobahn machen, nicht gleich abkotzt auf der Auffahrt&drönt wie ein Staubsauger.

[@felux2904]

Die Filz Radhausschalen sind leiser als Kunststoff, daher ist ein upgrade gegenüber den ersten Baujahren. Die länge der Mängelliste bei so einem teuren Auto hingegen finde ich eher bescheiden. Klar es ist ein E-Auto und alles und sie geben sich Mühe hab ich ja auch Verständnis, aber so ein bisschen mehr wäre schon Wünschenwert, die meisten Verbrenner geht bis 100 ktkm garnichts kaputt. Stellt euch mal vor eine 110K € S-klasse wäre so da würde die Hütte brennen...

[@BenGun1962]

Ich habe eine Figur die die Wildecker Herzbuben zusammen hätten. Trotzdem sieht der Fahrersitz nach 13.000 Kilometern noch nicht einmal faltig aus. MB Tex mit Wasser im A...... kenne ich auch aus meinem E240. Das war echt schlimm. Top Video.

[@jensklatt1549]

Die Felgen sind der Hammer!!

[@someoneneintown]

Ove, was sind das für Fussmatten, die Du da hast? Die machen echt was her. Wäre dankbar für den Namen des Herstellers.

[@schnacken9410]

Ist die Degradation bei den Zellen vom Model 3 merklich geringer ?

[@TTemobility]

nein

[@rolandg3948]

Was läuft eigentlich mit dem Unfall Model 3?

[@kaischuster9077]

Du bist einfach der Beste. 👍 Arnie auch.👌

[@michaelheinrich44]

Wieder ein sehr informatives Video! Dankschön

[@StefanSchopohl]

Dieses Stoßdämpfer-Problem ist schon echt erstaunlich. Bei meinem Model S wurden sie jetzt zum 2. Mal getauscht nach insgesamt knapp 19.000 km, der erste Tausch war bei 9.500 km... Bin gespannt, wie lange das mit den jetzigen Stoßdämpfern hält. Das merkwürdigste Problem bei meinem S ist weiterhin, dass ich den Service-Modus der Scheibenwischer nicht aktivieren kann - und das seit Tag 1 nicht. Tesla weiß nicht, woran es liegt - vermutet ein Software-Problem... Nunja.

[@Torbjoern76]

In meinem Model 3 schwitze ich recht ordentlich in den schwarzen Sitzen. Es fühlt sich oft so an, als würde nebenbei die Sitzheizung laufen. Ich check das immer mal wieder😕Aber sie läuft nicht. Find ich zum Teil echt unangenehm.

[@MrRetobaer]

Mein M3 klackert in der Linkskurve vorne rechts leicht. Weiss jemand was das sein könnte?! Bildschirm bleibt zwischendurch auch schwarz oder der Ton (Blinker, Autopilot, Radio) fällt komplett aus. Nach Neustart wieder i.O. aber nervig. Könnte Soft-oder Hardware sein. Möchte eigentlich noch nicht ins SC! Auto ist vom 19.03.20 und hat jetz 7'000km. Klackern seit ca. 4'000km! Toyota 300'000km und 240'000km und nix mit klackern und so!

[@napilniki]

Ich bin erstaunt. Stoßdämpfer, Radhausschalen, Akku, Gummidichtungen. Meiner Meinung nach sollte bei einem Auto bis 100000 km gar nichts kaputt gehen.

[@dagobert68219]

das ist in einer idealen welt für alles andere gibt es die 4/8 jahre garantie und gewährleistung ...... und auch die servicecenter....

[@napilniki]

@@dagobert68219 Ist es ein Einzelfall? Ich möchte hoffen, dass die Probleme selten vorkommt.

[@Captain-bn6cm]

Michael Metzger darf nicht sein, kann man auch nicht schönreden

[@oscarabel1060]

ja, soweit die theorie... wir hatten 3 mal 525d touring: 3 turbolader, 2 zentralcomputer, 1 panodach, 1 elektronic niveauregulierung u. s. w. u. s. w.... da ist tesla auch nicht besser oder schlechter als die anderen.

[@junkfoodvegan6198]

Veganes Leder muss nicht unbedingt Kunststoff sein. Es kann auch aus Ananas, Äpfeln oder sogar Pilzen bestehen. Was Tesla verwendet kann ich natürlich auch nicht sagen, aber hier ist mal ne kleine Übersicht der möglichen Materialien. www.peta.de/veganes-leder

[@dominoc5]

deswegen hab ich beim S 90D (Herbst 2016) in der CH keine Problem mit Radhausschalen oder das Problem haben nur neuere.

[@e-herm2726]

Gutes Auto und sehr schönes Design❗️😁🍷 TESLA.. . Power to the people

[@MsKempa1]

Was geht denn bei einem Jahreswagen von Tesla alles kaputt? Nach 30000 km neue Stoßdämpfer, Fensterheber , Radhausschale . Und das bei über 100t Euro! Keine Ahnung ob in der Preisklasse beim Verbrenner auch so viel kaputt geht, aber das finde ich ein wenig heftig.

[@TTemobility]

Martin Buschmann bei Verbrenner sind es meist Teile des Antriebs

[@deno88888]

heftig noch harmlos formuliert

[@elektrikcar9988]

Es gibt auch Verbrenner die in 6 Monaten 20 mal in der Werkstatt waren und immer wieder das selbe Teil kaputt geht! Zb Opel wir hatten 3 Stück nie Probleme mit gehabt selbst nach dem sie 15 Jahre alt waren und andere hatten sie einen neuen gekauft und waren nach 3 Monaten so angepisst dass die den wieder verkauft haben und die Marke gewechselt haben! guck dir den E-Tron an die Stromkabel liefen oder laufen unter der Windschutzscheibe her und waren so schlecht isoliert das es möglich war dass das Auto bei Regen anfängt zu brennen, was zum Glück nicht passiert ist! oder jetzt gibt es einen Rückruf für ein Paar Passats und glaube Golf die 20 Jahre alt sind weil die Kartuschen mit dem Treibmittel wohl defekt werden und entweder ohne Grund auslösen können bzw wenn sie nicht auslösen zuwenig Treibmittel in der Kartusche ist und nicht mehr richtig auslösen können. Bei allen Autos gibt es Mängel nur der Eine hat Glück und bekommt sie nicht und der Andere hat Pech und bekommt sie immer.

[@deno88888]

@@elektrikcar9988 klar gehen verbrenner auch kaputt nach 30k aber es geht um die preisklasse.. oberklasse fahrzeuge die 100k kosten haben oder sollten solche probleme nicht bekommen.. Meinen Mercedes von 2002 den ich seit 13 jahren fahre hat noch erste Fensterheber und Rashausschale etc.. Halt qualität ala Avantgarde

[@kelvinorlando5098]

@@elektrikcar9988 das mit dem etron stimmt nicht. Die Dichtung bei den Kabeln an den CCS Steckern war nicht bei 100% der Fahrzeuge wie es sein sollte. Deswegen wurden alle zurück gerufen. Das hat nichts mit der Lage der Kabel zu tun.

[@deirfttoemierk4602]

Du hast auch die Dellen oben an der Türverkleidung oberhalb vom Türgriff . Was ist denn das immer?

[@TTemobility]

Haben viele auf der Armablage

[@deirfttoemierk4602]

T&T Emobility, Ove Kröger Ich auf beiden Seiten! 🤷🏼‍♂️

[@Siggi.R]

Du bist ein cooler Testingenieur :)

[@tommie.9032]

Schöner Livestream mit Robin vorgestern!

[@peterbohm2886]

Es gibt nicht nur die Fertigungsfehler, bei meinem Model 3 Long Range haben die Tesla-Leute vor Ort Fehler begangen. Schnitt mit dem Cutter ins Leder des Lenkradkranz beim "Auspacken" (Folienummantelung) und Delle im Schneller vorne links, wohl durch das herunterfahren vom Transporter. Da ich dies bei Abnahme nicht sofort gesehen habe (Schnitt ist oben am Lenkrad, sieht man nur durch die Scheibe und um die Delle am Schweller zu sehen muss man sich schon auf die Knie begeben oder 3m Abstand zum Auto haben. Ich habe dies jedenfalls nicht gleich festgestellt und nun nach mehreren Diskussionen hat sich Tesla bereit erklärt das zu beheben. Ich kann nur jedem Raten, Ove auch bei der Abnahme von Neuwagen zu Engagieren, ich hatte dies nur nicht gemacht, weil ich in Frankfurt /M wohne und so etwas bei einem Neuwagen nicht erwartet habe. Hinterher ist man halt immer schlauer.......

[@barfusselektrisch]

Sport ist zum Abnehmen nicht unbedingt erforderlich. Ernährung ist wichtiger. Das wichtigste: Zucker vermeiden (auch in Fertigprodukten)! Und keine Säfte trinken, statt dessen lieber Obst essen. Man kann auf einen Rutsch schnell Saft von 10 Orangen trinken (incl. Fruchtzucker) aber 10 Orangen essen schafft man nicht.

[@tomlong3719]

Hm. Ich überlege mir ein E-Auto zu kaufen und fange Grade an mich zu informieren. Eigentlich stellt sich aktuell für mich nur die Frage, greife ich zu einem Tesla oder warte ich auf den ID3. Ich war eigentlich sehr positiv gestimmt was Tesla angeht, bin jetzt aber etwas erschrocken dass bei 30k Km, so viele Problemchen beim Tesla sind. Die, wenn du nicht so nachhakend wärst, ja im Grunde nicht langfristig beseitigt werden würden. Muss man damit rechnen dass man sich mehr um Kleinigkeiten kümmern muss wenn man einen Tesla nimmt als wenn man ein Auto von einem Konzern wie VW nimmt der jahrelange Erfahrung hat? Ich wäre nicht der Typ der immer und immer wieder wegen des gleichen Problems zur Werkstatt wollen würde. Das wäre ein recht übler Beigeschmack.

[@dirkhimmelmann7243]

Hi Ove, die Degradation ist aus meiner Sicht Top, das sah bei meinem alten S85 nach 30000 km anders aus, da waren das so um die 5 %. Haben sie echt was dran getan👍 was hast Du denn für einen Durchschnittsverbrauch auf 100km? Glückwunsch zu den 50000 Abonnenten 🍾🍾🍾

[@TTemobility]

dirk himmelmann 221wh

[@dirkhimmelmann7243]

T&T Emobility, Ove Kröger Ist Doch für so ein Biest Top👏👏

[@dirkhimmelmann7243]

Elektro Kopp Der höhere Verbrauch ergibt sich vielleicht durch die Heizung/Klima am Supercharger. Der Tesla nimmt das (war zumindest bei mir so) aus dem Akku. Daher ist das zwar die entnommene Menge aus dem Akku, fließt aber nicht in den Durchschnittsverbrauch.

[@lumic8982]

Bei den Mängeln, muss man schon richtiger Fan sein. Hätte ich die Kohle, würde ich es genauso machen

[@deliciasdelsol7090]

Es gibt PVA Sitzbezüge. Imitieren Leder sind jedoch atmungsaktiv. Ob PVA bei Tesl verbaut wurde? 🤷‍♂️

[@alexandersimon9549]

Was heißt eigentlich AC Laden?

[@TTemobility]

WWW.gidf.de

[@EmanuelFuchs]

@@TTemobility was bedeutet die Antwort und wieso hast du das in Blau geschrieben?

[@joeschle702]

ECannonball Ende 2019😱 Habt ihr Marty McFly und doc Brown den GMC gemopst😉 Eine Teilnahme als Tesla Neuling würde mich ja auch interessieren...

[@Emslandkopfnuss]

Bei meinem Model S von Ende 2014 können die Arachnid-Räder hinten nicht montiert werden, weil die Radhausschale dann zu nah an der Radinnenseite ist. Grrrrmml. Hab auch schon von dem Heißlufttipp gehört aber ich trau mich da nicht ran.

[@Omega7401]

Lieber Ove, ich will jetzt mal ganz ehrlich sein und ich spreche auch nur für mich, wenn ich mir ein Auto für über 113000 € kaufe und diese Mängel feststelle hat der Händler dieses Auto innerhalb einer Woche wieder auf dem Parkplatz stehen und ich mein Geld wieder auf dem Konto.

[@Thomas-kz7si]

Träum weiter. Was der Listenpreis ist spielt für den Service keines Autohauses ein Rolle.

[@frankthiel6520]

Im Model 3 ist mir aus gefallen das durch die Wärme die Falten aus den Sitzen wieder heraus gehen ...

[@tigermarc]

Schon komisch das sie das erst jetzt so bei dir wegen der Radhausschale gemacht haben. Hat man bei mir in H schon Ende 2019 gemacht.

[@markusdd5]

Ich bin mittlerweile ein riesen Fan des Tesla 'Kunstleders'. Das zeug ist wie beschrieben super haltbar, pflegeleicht und endlich kann man straffrei eine weiße Innenausstattung fahren. Mein nächster Tesla ist innen 100pro weiß, das sieht einfach nur 'porno' aus und ist durch dieses Material endlich möglich

[@elektrikcar9988]

Und ist auch viel Heller wie das Schwarz, bin echt froh mich doch für das Weiß entschieden zu haben! Selbst bei einem Weißen Model 3 denkt man man guckt in ein Schwarzes Loch wenn man auf das Schwarze Leder guckt.

[@frankthiel6520]

Ich auch ich haben eine kleine Tochter das Leder kannste schön abwischen mit Wasser und Spülmittel ....

[@botdamian5688]

Machen Sie auch Umbauten auf Elektro?

[@TTemobility]

ja: siehe die Playlist Elektro Mustang

[@rosguterjunge7437]

Ende 2019 ich bin dabei!

[@surmenekoprubasi]

:D

[@TTemobility]

Hab mich wieder versprochen

[@surmenekoprubasi]

@@TTemobility Du lebst halt noch im alten Jahrzehnt ;)

[@detlefhoepfner5869]

@@TTemobility in einem Take durch mit nur so einem winzigen Fehler - Respekt

[@elektrikcar9988]

Stimmt so nicht ganz ihr vergesst er ist ein Zeitreisender da kann man sich schon mal vertun! ;) Er hat ja auch schon etwas gezeigt das noch nicht statt fand!

[@Frosch.86]

E-Cannonball Ende 2019?

[@Mahnkewe]

Icnnenboll kommt 2019 ????

[@dkma462]

7:30: 2 Dellen in der Armauflage Fahrerseite...!?!...oder täuscht das...?

[@elektrikcar9988]

Meinst du das an den Kanten oder direkt die Armlehne? Denn bei der Armlehne fällt mir jetzt nichts auf und bei den Kanten kommt das vom ein/Aussteigen. Der Ove ist etwas zu dünn und schubbert dann mit dem Knochigen Popo da dran lang! ;)

[@dkma462]

@@elektrikcar9988 oben an den Kanten (dunkler Bereich) kann man die mMn sehen...

[@Lars-qp7ys]

Sehr schöne Felgen! Wo gibt es die?

[@Emslandkopfnuss]

"The New Aero" www.thenewaero.com/

[@leanderdiedrich4610]

Schade, dass Teslas heute immer noch so viele kleine Krankheiten und Unebenheiten haben. Das sind alles vermeidbare Fehler! Ich glaube das hält immer noch viele Interessierte vom Kauf ab.

[@elektrodriver3879]

🚀! 👍 Dein Schutzblech klappert, kann dich nicht hören, mein Schutzblech klappert.

[@elektrodriver3879]

@@marcwage Stimmt 👍

[@christophriedel9849]

Die Radhausschalen wurden bei meinen 2017er auch getauscht, ich hoffe ich habe kein Upgrade erhalten 😁

[@stephank6070]

Für den Thumbnail des Videos gibt es einen Daumen rauf :D

[@JanOssenbrink]

der Internetathlet

[@RolfSchreiter]

Wer auf dem Beifahrersitz sitzt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren! - Kleiner Scherz! ;-) Ansonsten wieder sehr informativ und unterhaltsam. Danke!

[@danielflockinger5280]

Mein Model X Raven, August 2019 - 44000km, 3,7% degradation.

[@teslawolli8249]

Hallo Ove, Deine Videos sind immer sehr informativ. Kannst Du mir vieleicht helfen, ich bekomme meine Ablage zum auslesen meines Model-S nicht nach unten geöffnet. Auch nicht mit Gewalt.

[@TTemobility]

Tesla Wolli dann kann ich nicht helfen

[@pgapieper]

@Tesla Wolli: Der Trick ist: Fasse mit zwei Händen in das Fach und drucke mit viel Kraft vorne nach unten. Vorne oben links und rechts am Fach sind zwei Metallklammern, die auf zwei Kunststoffnasen des Faches befestigt sind. Es kann passieren, dass sich das Fach löst und dass die zwei Metallklammern noch oben in der Befestigung verbleiben, die musst du dann zum Einbau wieder mit einer kleinen Zange raushebeln. Wahrscheinlich ist bei deinem Fach so eine Metallklammer verbogen und blockiert das Herunterdrücken. Also einfach kräftiger nach unten drücken, würde ich meinen. Es geht bei meinem auch nur mit ziemlich viel Gewalt. Bist du nicht willig......

[@viktorhugo8252]

Alle 20000 km neue Stoßdämpfer?? Das ist ja sehr nachhaltig und umweltfreundlich. Kosten scheinbar nichts und scheint die einfachste Lösung zu sein. Ab 80000 km zahlt der Teslafahrer die Reparatur selbst. Tesla sollte den Hersteller beim Dämpfer wechseln oder Ursachenforschung betreiben. 100000km sollte doch minimal so ein Dämpfer halten. Am Fahrergewicht kann es mit 75 kg nicht liegen, dann liegt es am Autogewicht. Tesla sollte versuchen ein paar 100kg am Fahrzeug zu sparen. Also Tesla hätte weniger Reklamationen würden sie Hochleistungsdämpfer verbauen. Gibt es das Problem beim Model X auch? Der ist doch noch schwerer.

[@TTemobility]

Nein

[@viktorhugo8252]

T&T Emobility, Ove Kröger , dann sollte Tesla das Problem lösen. Es scheint ja lösbar zu sein, wenn das beim Model X nicht Auftritt.

[@dominoc5]

11:57 E-Cannonball Ende 2k19 ^_^

[@TTemobility]

2020

[@fpfp4087]

E-Cannonball 2019 ???

[@TTemobility]

2020

[@TerraRyzin78]

Mich interessiert der rote hinten links fast mehr 😬

[@TerraRyzin78]

Internetathleth 🤣 so wie ich

[@RS-fb1fw]

Mich würde die Reichweite eines Tesla interessieren mit 200km/h im Schnitt...kann mir das jemand beantworten,danke👍

[@unserTODDE]

200 im Schnitt...? - Glaube, da braucht man mind. 300 km/h Höchstgeschwindigkeit oder bei einem autofreien Tag auf der Autobahn fahren... ;-)

[@RS-fb1fw]

Todde aus Bielefeld meinetwegen 180,aber ne sachliche Antwort kann man wohl erwarten...ich zum Beispiel tanke mit einem 530i nach ca.600 km 10 min auf und fahre wieder 600 km.Deswegen wollte ich mal einen Richtwert haben ob sich so was für mich lohnt....bei ca.150000 km im Jahr

[@TTemobility]

lohnt nicht für sie

[@RS-fb1fw]

T&T Emobility, Ove Kröger Dankeschön...ich finde den Tesla von Ihnen und Ihre Videos,trotzdem sehr informativ.In 10 Jahren ist Schluss mit der Arbeit,dann wird sich das lohnen

[@unserTODDE]

Eine sachliche Antwort kann man nur auf eine sachliche Frage geben... Ohne weitere Daten kann man nur in die Glaskugel schauen. Bei dem jetzt angegebenen Fahrprofil (1200 km nur durch einen kurzen Tankstopp pausiert) wäre ein E-Auto die falsche Wahl. Das geht mal für eine Urlaubsfahrt, aber dauernd so ein Fahrprofil macht dann doch keinen Spaß...

[@augustinbergher9049]

👍

[@matthias4]

Für 30.000km hätte ich knapp drei Jahre gebraucht. 😂

[@elektrikcar9988]

Nicht unbedingt ich habe im Jahr 8.000 - 10.000 km mit dem Verbrenner gefahren jetzt mit dem Model 3 trotz Corona seit dem 21.02.2020 über 4.500 km! :)

[@FReppi-pq2pf]

Hallo Ove, wie immer ein sehr informatives Video. Wie ist denn der Stand bei dem blauen Model 3 Unfall? Kommt bald wieder ein Video zu diesem Projekt? Viele Grüße Ferdinand R.