LS2 FF901 Advant X Carbon und Solid - UNSER Testergebnis zum Motorrad Klapphelm

LS2 - bis dato hatte wohl nicht jeder diesen Chinesen auf der Liste, erst recht, wenn es um einen hochwertigen Klappsystemhelm geht!
Nach dem Testsieg des LS2-Thunder in der MOTORRAD im letzten Jahr (18/23), bei dem sportliche Integralhelme getestet und verglichen wurden, haben wir uns bei FC-Moto TV entschlossen, über den LS2 Advant X FF901 Carbon einen Fahrbericht abzuliefern. Nicht zuletzt wegen des häufigen Zuschauerwunsches nach einem Test und vor allem vor dem Hintergrund, dass in diesen Tagen der angekündigte Klapphelm-Test in der MOTORRAD veröffentlicht werden soll. Wir sind gespannt, ob unsere Eindrücke von der MOTORRAD-Zeitung bestätigt werden?!
Steff und Stef sind jeweils ca. 50 Km mit dem ziemlich neuen Klappsystemhelm unterwegs gewesen und haben diverse Erfahrungen sammeln können, die - das können wir an dieser Stelle schon verraten - fast alle positiv waren.
Der als Flipback konzipierte Advant gefiel beiden Stef(f)s auf Anhieb sehr gut. Vor allem beim Gewicht und dem Bedienkonzept wusste der LS2 zu begeistern. Stef als ziemlich kritischer Zeitgenosse konnte selbst bei der vermuteten Dysbalance beim Fahren im geöffneten Zustand keine negativen Kräfte feststellen. Ganz im Gegenteil: Beide empfanden den Advant X sowohl in der Jet- als auch in der Integralhelm Position als ausgesprochen neutral und angenehm zu fahren. Wobei beide bzgl. des Tragegefühls der gleichen Meinung sind, denn das sehr hochwertige Polster liegt bei den sehr unterschiedlichen Köpfen unserer beiden Moderatoren hervorragend an.
Stef hebt die relativ seltene Eigenschaft des Advant hervor, das klare Visier normal auch während der Jethelmfahrt nutzen zu können. Das ist bei konventionellen Klapphelmen oft nur durch das Sonnenvisier (viel kürzer!!) möglich!
Steff hingegen kritisiert als kleinen Schönheitsfehler die obere Visierabdichtung. Deren weiche Gummilippe touchiert beim maximalen Zurückklappen die Helmkante und könnte sich dadurch verformen. Beide wollen diesen Fakt auf jeden Fall im Auge behalten und berichten!
Zusammenfassend würden beide für den LS2 Advant, egal ob GFK oder Carbon, eine uneingeschränkte Kaufempfehlung aussprechen!
Schaut einfach mal selbst rein ins Video! Und falls es gefällt, freuen wir uns über ein Däumchen und im besten Falle lasst gerne ein Abo da!!
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[@Andre-lc6vx]

Letzte Woche gekauft. Genial zufrieden nach 800 km, top.

[@jan_macgyver]

Was hast Du vorher gehabt, ist der Vergleichbar mit Integral?

[@ulfmausling8388]

Ein Video in gewohnt cooler Machart. Bestens! Da kann man schon mal Sachen anschauen, die einen gar nicht so interessieren. Respekt! Hier war ich nun echt gespannt. Seit ca. anderthalb Jahren nutze ich den LS2 Advant FF906 und bin grundlegend zufrieden, nur leider ist er mir zu laut. Diesbezüglich wurde im Video nicht viel gesagt, leider. Auch hätte ich gern mehr Infos zur Intercom-Vorbereitung. Ganz liebe Grüße aus Norfriesland Ulf

[@dietmarweis9208]

Mal schauen, wann Steff mich als freien Mitarbeiter anstellt😂🤣😂🤣 Hier die Antwort zu Deiner Frage: Video dazu vom FC Moto Steff "Das erste UCS Intercom von Cardo" DLzG Didi

[@FCMotoTV]

Hey @ulfmausling8388, hey Ulf, du hast es ja schon gemerkt, bei den Kommentaren bin ich immer noch etwas in Verzug, sorry! Merci erstmal für dein Feedback!! In Bezug auf die Geräuschentwicklung habe ich auch bei anderen Helmbesprechungen die gleiche Kritik gehört, das versuche ich zukünftig genauer zu schlidern!! Auch wenn ich IMMER betone, dass eine übertragbare Aussage selten möglich ist, denn das von mir häufig erwähnte System aus Motorrad, Fahrer UND Helm unterliegt so vielen Parametern, dass eine konkrete Aussage nur für mich (oder ähnlichen Systemen) getroffen werden kann. Wie ich sehe, hat ja der liebe Didi ja schon Stellung genommen zu deiner Intercom-Frage, an dieser Stelle danke dafür! In der Tat darf lt. Helmnorm 22-06 nur die UCSs von Cardo (oder zukünftig auch von Midland, Uclear oder Sygn House) verbaut werden. Deren Ausstattung ist gut, wie ich finde (wir nutzen es bei Drehs für den Channel), sie verfügt aber (noch?) nicht über eine Mesh-Funktion. Deshalb sind auch nur vier Teilnehmer möglich. Die Montage funktionierte einwandfrei, der Akkuslot ist mit einem Platzhalter gesichert, die Lautsprecherplätze sauber vorbereitet. Ob du am Ende das Intercom bei Cardo, LS2 oder theoretisch auch bei FC-Moto bestellst, ist egal.....halt, nein, denn die FC-Moto Kollektion besitzt keine JBL-Lautsprecher! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@matthiash.8088]

Ich persönlich fahre den Vorgängerhelm schon eine ganze Weile! Alles ist noch dicht.....nix klappert.....nach ein paar Jahren hab ich mir mal ein neues Futter gegönnt. Sonst gibt es fast nichts zu meckern! Außer.... In der offenen Position passt mir der Helm nicht so ganz! Was dazu führt das der Helm bei Geschwindigkeiten über 100 ein wenig rutscht. Schließe Ich den Helm legen sich die Polster ordentlich an und das ganze ist perfekt! Soll heißen.....auf meinem Sporttourer nur geschlossen....auf meinem Bobberchen gerne zum Cruisen und entspannt dahin blubbern.... offen. Ob das bei dem neuen Modell anders ist, werde ich herausfinden! Tolles Video! Danke für eure Zeit!

[@hoffi137]

Hi Steff, hi Stef, der Test hat ja nun gezeigt wie gut dieser Helm ist. Wenn er jetzt genau so gut auf meiner Birne sitzt wie mein LS2 Challenger, dann wäre er eigentlich mein Nächster. Ich würde aber zu der Carbonvariante tendieren. Ich muß aber auch mal etwas zum Kinnriemen sagen. Am Anfang kam es mir auch so vor als wenn der Riemen von meinem LS2 sehr nahe an meinem Kehlkopf sitzt. Da habe ich versucht durch leichtes verschieben des Helmes die richtige Position zu finden. Mittlerweile ist das für mich kein Thema mehr. Er hat sich wahrscheinlich auf meinen Kopf „eingestellt“. Der „Einstieg“ ist zwar straff, aber dann sitzt er als wenn ich mit meinem Kopf Modell gestanden wäre.😉😄 Es ist einfach mein Lieblingshelm geworden. LG an Letti Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼‍♂️

[@FCMotoTV]

Hey @hoffi137, da bekommst du vor dem Pfingstfest sofort eine Antwort!!! Wir freuen uns, dass unser "Test"-Ergebnis mit dem aus der aktuellen MOTORRAD fast deckungsgleich ist: Gleiche Eindrücke, gleiche hochwertige Einschätzung!! Wir werden jedoch erneut eine Folge zum Advant X veröffentlichen, die auf die Unerschiede zwischen der Motorrad und FC-Moto TV eingeht, belib also gespannt und vor allem am Ball! Dem Jens von @meinekleineweltreise habe ich ja schon geantwortet. Aber klar, das ist eine Nische mit den scheuerfesten Baselayern! Ich fand´s spannend!! Bzgl. der USC-Technik können wir frühestens im nächsten Jahr ein Resumee ziehen. Springt Sena auf diesen Zug auf, ja/nein? Nimmt der Markt, also auch die Helmhersteller, diese Idee dankend auf,..... wissen wir auch noch nicht!! Nimmt der Endverbraucher das System an?..., ist allerdings die wichtigste Frage!! Dir erstmal ein schönes Pfingstfest und.... ...l G vom Steff und dem FC-Moto TV Team (incl. Letti!!)

[@jerryisgaming6571]

Danke für den Test - und props für den Bericht zur Brillenverträglichkeit.

[@indyjones9546]

Brille kein Problem

[@dietmarwagner6840]

Ich fahre die carbon Variante seit 1000km bin begeistert. Gewöhnungsbedürftig sind die weit nach vorne gezogenen Wangenpolster ansonsten prima.

[@FCMotoTV]

Hey @dietmarwagner6840, 1000 km haben wir zwar nicht geschafft, aber Stef als ewiger Neotec-Fahrer und (vor allem) ich waren ebenfalls begeistert. Damit zumindest kein Eindruch von Voreingenommenheit entsteht, haben wir uns natürlich etwas zurückhalten müssen. Wider Erwarten war die durch Shoei hoch liegende Latte in Bezug auf die Passform überhaupt kein Thema, was du wohl auch bestätigen wirst, oder? Ich bin gespannt, was wir in einem Jahr zum LS2 sagen werden?! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@Murmelchen-KTM]

Super das ihr es ansprecht mit dem Wasser. Ich hatte den Scorpion Exo Tech, sowie den Shark Evo GT als Modular Helm ud über all Läuft Wasser Üben an der Visierdichtung rein.

[@FCMotoTV]

Hey @longshinezx2746, da freuen wir uns ja, dass es Eigenschaften gibt, die eine ganz konkrete Frage beantwortet! Was mich persönlich wundert ist der scheinbar bedeutungslose Kontakt der Dichtlippe mit dem hinteren Spoiler!! Noch gar keine Resonanz auf dieses vermeintliche Problem!! Vielleicht ist es ja so, wie es scheint: Problemlos!! Da bin ich mal auf die Zukunft gespannt!! Aber an unserem (Steff und Stef!!) Gesamturteil, nachdem der Advant nämlich ein toller Helm ist, wird das sicher nichts ändern!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@reinhardneumann2600]

Die Carbon-Variante ist mein dritter LS2 Valiant Helm. Bisher war ich tadellos zufrieden mit den Helmen. Für den neuen steht der Fahrtest noch aus. Da mein letzter Valiant in Größe XS nicht mehr ganz so knapp sitzt, wie er sitzen sollte, hab ich wieder die XS - Größe genommen. Es scheint wohl jetzt eine kleinere Helmschale im Spiel zu sein. Er sitzt knackig, fast etwas zu eng, aber das denke ich wird sich geben. Wenn er "eingefahren" ist, gehe ich davon aus, dass er perfekt sitzt. Da das bisher genutzte Sena 3W Boom Intercom nicht so gut passt im neuen Helm (die Lautsprecher sind etwas zu dick, klemmt an den Ohren), habe ich das Cardo LS2 4X Intercom gekauft und eingebaut. Diese Kombination schein perfekt zu sein. Durch das Extra-Fach für den Akku auf der Rückseite des Helmes (Platzhalter rausnehmen hilft!) ist das Bedienteil am Helm nicht mehr klobig sondern sehr flach und trotzdem gut zu bedienen. Ich freue mich schon auf die ersten Ausfahrten. Danke für eueren interessanten Bericht. Hat mich in meiner Kaufentscheidung voll bestätigt. Update vom 08.07.2024: So, die ersten ca. 500 km sind runter mit dem neuen Helm. Wie vermutet sitzt die XS-Größe die ersten 100-150km stramm und etwas drückend. Aber schon am 2. Fahrtag war der Sitz perfekt. Dadurch, dass die Carbon-Variante für einen Klapphelm sehr leicht ist, trägt er sich sehr gut. Auch offen ist er bequem im Fahrtwind. Mit dem Cardo LS2 4X bin ich auch zufrieden. Verbindet sich schnell und zuverlässig, auch nach Pausen, mit meinem XT und dem Telefon. Die Qualität der JBL-Lautsprecher ist super. Jetzt kann man auch mal zwischendurch vernünftig Musik hören :-). Die Bedienung funktioniert einfach und auch mit Handschuhen. Wobei ich die Sprachsteuerung mehr und mehr einsetze. Helm und Cardo sind ein perfektes Team. Einziger "Kritikpunkt" am Helm: Den Kinnverschluss hätte ich mir etwas länger gewünscht. Ansonsten ist die Kombination top!

[@indyjones9546]

Ich habe den LS2 Advant X Carbon gekauft. Bester Helm ob offen oder Geschlossen extrem leise. Habe auch Lautsprecher in dem Helm und der Sound ist unglaublich gut. Der Einbau von den Lautsprechern und Mikrophon waren so einfach. Den Helm muss man haben. Die Belüftung wenn man die Belüftung offen hat, fantastisch. Ich hatte vorher den Klapphelm von Shark, der ist laut und das klappen funktioniert mehr schlecht als recht.

[@FCMotoTV]

Hey @indyjones9546, .....und wir freuen uns, dass unser "Helmtest" fast deckungsgleich mit dem aktuellen MOTORRAD-Test ist und auch du nur positiv berichtest!!! Ok., Nässekammern und Schlagtests waren bei uns nicht dabei, aber die Fahreindrücke und Detailerwähnungen hatten eine enorme Schnittmenge. Wir werden auf jeden Fall noch eine kurze Folge nachreichen, die auf die Unterschiede der beiden Test eingehen wird, bleib also am Ball! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@wschueber]

Welche Bluetooth hast Du?

[@on-the-road9821]

Ich habe den Helm auf der "MOTORRÄDER 2024" als Carbon und Solid-Variante ausprobiert. Beide Helme haben bei der selben Größe eine unterschiedliche Passform. Ich hätte gerne den Carbonhelm genommen, aber der hat überhaupt nicht gepaßt. Dafür paßt der Solidhelm sehr gut. Ich hatte auch schon zwei Vorgängermodelle, den Valiant II habe ich übersprungen. Ich habe den Helm gestern bekommen und direkt ein SENA 10R eingebaut. Mit ein bischen handwerklichem Geschik bekommt man den Akku in der Aussparung klapperfrei untergebracht, die eigentlich für die harmonisierten Systeme vorgesehen sind. Der Fahrtest steht noch aus. Ich bin mal gespannt, wie der Helm sich bezüglich Fahrgeräuschen macht. Da hatten die Vorgänger noch Verbesserungspotenzial. Vielen Dank für das tolle Video.

[@FCMotoTV]

Hey @on-the-road9821, merci für deinen interessanten Kommentar, dem ich viele Leser wünsche. Die unterschiedliche Passform kann ich deshalb nicht bestätigen, weil ich schlicht und einfach ausschließlich mit dem "Carbon" gefahren bin und Stef den "Solid" fuhr. Durch deinen Hinweis würde ich diesen Fakt bei der nächsten Gelegenheit nachreichen (wenn wir das bestätigen können). Ich habe schon mal den "Solid" in meiner Gr. bestellt, denn das Carbon-Modell aus dem Video befindet sich noch im Studio!! Werd ich also testen!! Merci für den Hinweis!! Bleib also weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@on-the-road9821]

Wie schon oben geschrieben, habe ich beide Helme auf der Motorräder kurz hintereinander aufprobiert. Leider paßte der Carbon gar nicht, während der Solid sehr gut sitzt. Gegenüber dem Vorgänger "Valiant" hat sich die Form aber auchbschin wieder etwas verändert. Der Advant macht auf mich einen etwas runderen Eindruck, alao noch wenigen lang und dafür etwas breiter. Vielleicht ist das auch nur der Styroporkern. Getestet habe ich in 3XL.

[@on-the-road9821]

Ich habe jetzt ca. 5.000 km mit dem Helm hinter mir. Er sitzt auch auf langen Strecken angenehm und drückt nicht. Der weiter zum Hals gesetzte Kinnriemen stört jetzt auch nicht mehr. Das war am Anfang gewöhnungsbedürftig. Hinter einer Scheibe gibt es immer noch teils laute Windgeräusche, aber wenn man nur den Helm allein auf einem Naked-Bike fährt, ist er deutlich leiser geworden. Ich habe schon 2 Klapphelme von LS2 gehabt, dieser ist für meine Kopfform definitiv der beste bezüglich Passform, Tragekomfort und Handling. Auch dass der jetzt so konzipiert ist, dass man den abnehmen kann, ohne die Brille abzusetzen, finde ich klasse.

[@TobiWanMobi]

Moin, ich hab den Helm gerade hier liegen bzw. aufsitzen, während ich euer Testvideo schaue. Was ich auf jeden Fall bestätigen kann: es fühlt sich wirklich sehr angenehm darin an. Top. Habe natürlich nicht so viele Vergleiche, da ich noch Neuling bin, aber ich hatte Gelegenheit, einen Nishua NFX 3 und einen HJC i90 auch länger aufzuhaben, und da ist es schon ein merklicher Unterschied. Allgemein wirkt die Verarbeitung und Haptik hier immer eine Nummer solider und wertiger. Zum Fahren kann ich leider noch gar nichts sagen. Drei Fragen hätte ich: 1. Ist die Intercom Vorbereitung auch für eine Sena (30K oder 50S) ausgelegt? 2. Wie verhält es sich mit Fahrtgeräuschen? (Mache gerade den Schein und kann es nicht nach Belieben testen) 3. Hat die Carbon Variante außer den 50 Gramm entscheidende Vorteile und wenn es nur das Gewicht ist, merkt man diese 50gr merklich? Ich würde mich über ein Feedback sehr freuen! Herzlichen Dank für euer Testvideo, sehr sympathisch!

[@dietmarweis9208]

Nein Sena spielt da nicht mit! Siehe dazu, das Video vom FC Moto Steff: "Das erste UCS Intercom von Cardo" , da wird alles erklärt . Ist so eine Art neue (Einbau) Norm wo sich verschiedene Hersteller beteiligen, aber nicht Sena DLzG Didi

[@ReneK2810]

Bin jetzt meine ersten Fahrstunden gefahren - mit dem FF906 Sport. Und das mit dem Riemen kann ich schon bestätigen. Der würde etwas weiter vorne besser sein. Und ja, bei der Fahrt selbst nicht groß störend, aber beim Schließen und stehen finde ich es etwas störend. Vom Luftzug finde ich den Helm auch toll. Auch das Öffnen und Schließen während der Fahrt ist für jeden Anfänger einfach machbar. Bei der Brille, ja, ich setz die immer ab und dann wieder auf und man kann die wirklich echt super rein stecken... Ansonsten finde ich den Helm ganz gut und jeden Euro wert!

[@marcusl.1874]

Tolle Vorstellung. Werde ich im Hinterkopf behalten falls ich meine Neotec II mal ersetzten muss.

[@dirkbrachmann8548]

Ich habe die Fiberglas Version... bin total zufrieden toller Helm..bezüglich des kinn verschlußes ist es bei mir so das Ich mir beim Ausziehen regelmäßig Barthaare (bin Vollbartträger) ausreiße weil der Riemen nicht komplett verkleidet ist.....dann war die Rede von 1 Kinnbelüftung und 1 Stirnbelüftung vielleicht hab ich das jetzt falsch verstanden aber es gibt 3... auf der Rückseite des Helmes ist doch auch noch ein kleiner Schieber zwischen den Gittern den mann öffnen kann so das der Helm perfekt durchlüftet wird..(hab das auch erst nach Wochen gecheckt) 😆...Auf jeden Fall Toller Helm...Hab mitlerweile 2 davon

[@FCMotoTV]

Hey @dirkbrachmann8548, nach dem ich mir dein Profilphoto angesehen habe muss ich gestehen, dass dein Riemenschloßproblem wahrscheinlich für viele Helmhersteller eine "haarige Sache" werden würde, oder? ;-)) Dass wir den Hinterkopfschieber nicht erwähnt haben.....Asche über unser Haupt, soll beim nächsten Mal nicht wieder vorkommen. Du hast natürlich recht, durch das Öffnen der Hinterkopfentlüftung wird die Saugkraft bei höhen Geschwindigkeiten erhöht, sodass das Helmklima bei hohen Temperaturen noch angenehmer wird! Ich freue mich aber vor allem, dass dein persönliches Fazit mit dem unsrigen identisch ist!! Ein extrem empfehlenswerter Helm, der bei mir die Firma LS2 erst so richtig in den Fokus gerückt hat! Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@Gunthgard]

Moinsen. Danke für das gute Video. Eine Frage meinerseits: Kann ich auch ein anderes Kommunikationssystem verbauen, als das LS2 INTERCOM 4X ? Das hat ja leider "nur" Bluetooth und kein MASH an Bord (was ich für den Preis schon krass finde). Liebe Grüße und Danke im voraus :)

[@eugenwinkler1975]

Also, ich habe das Sena Spider RT1 eingebaut. Einwandfrei!

[@on-the-road9821]

Ich habe ein SENA 10R eingebaut.

[@Weinzocker]

Habt ihr in den zurückliegenden Monaten wegen der von euch angesprochenen Dichtlippe ( Anschlag hinten beim offenen Kinnteil ) schon negative Informationen oder Reklamationen von Fahrern bekommen? Heute habe ich in einem Laden die verformte Dichtung bei allen Advent gesehen. Ich habe den Helm in XL Probe getragen, mein C3 hatte auch XL. Mir drückt der Helm doch ziemlich auf die Wangen. Vielleicht muss ich ihn eine Nummer größer testen. Ich denke nicht das die Wangen mit der Zeit soviel nachgeben. Was denkst Du?

[@FCMotoTV]

Hey @Weinzocker, ich habe mich gewundert, dass trotz unserer Erwähnung NIEMAND auf diesen "unschönen Kontakt" eingegangen ist!! Du bist der erste, der sich dbzgl. meldet. Ich werde auf jeden Fall auch weiterhin ein Auge darauf haben und ggfls. berichten!! Bzgl. der Größeangabe ist es natürlich schwer für mich, aus der Ferne ein Urteil zu fällen. Erfahrungsgemäß lässt die Helmspannung im Wangenbereich deutlich nach und der Kopf im Allgemeinen ist im Wangenbereich ziemlich umempfindlich. Auch weiß ich, dass viele Motorradfahrer den letzten Eindruck des ALTEN Helms gespeichert haben. Und der ist in der Regel ja immer am Ende "ausgelutscht"! Deshalb wird der Sprung zum unbenutzten neuen Helm - trotz gleicher nomineller Größe - meist als sehr groß empfunden. Mein Ratschlag in solch einem Fall wie bei dir ist: Trage die Murmel ohne zu fahren einfach mal eine längere Zeit und schaue dir zur Ablenkung einen Film an. Das entspräche dann der "Ablenkung" über den Strassenverkehr, denn wer einen Helm ohne entsprechende Ablenkung länger wirken lässt, konzentriert sich auf Druckgefühle, die letztendlich vollkommen problemlos sind, dennoch durch die Konzentration darauf als Problem wahrgenommen werden. Und falls du den Helm bei der erneuten Anprobe am nächsten Morgen als immer noch zu eng empfindest, kannst du ihn stressfrei umtauschen, denn er ist ja nicht gefahren worden und deshalb kratzerfrei. Bei mir damals im Einzelhandel wurde sehr häufig so verfahren und die Umtäusche konnte man trotz dieses Problems am Ende meiner Zeit an einer Hand abzählen !! Aber leider muss ich auch schreiben: Es kann natürlich sein, dass trotz der Größengleichheit einfach die Passform nicht mit deinem Kopf harmoniert!! Wenn du aber sagst, der Helm sitzt ansonsten gut, nur die Wangen sind zu stramm, dann wäre mein Vorschlag eine Überlegung wert, oder? LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@Gasti67]

hallo .. weiß jemand wie das mit den Brillen funktionieren soll? bei meinem anderen LS2 Helm waren so Gummi dabei um das Polster an dieser Stelle "enger" für die Bügel zu machen, bei dem Advant X Carbon ist nichts dabei, vielen Dank schon mal.

[@FCMotoTV]

Hey @Gasti67, da ich ja selber Brillenträger bin und ich die Brillenverträglichkeit IMMER ausprobiere, kann ich dir lediglich schreiben, dass sowohl das Aufziehen MIT Brille sehr gut funktioniert, als auch das nachträgliche Einfädeln der Brille ohne Probleme erfolgt. Deinen alten Helm kenne ich natürlich nicht, ich weiß aber von anderen Herstellern, dass oft die "Brillenkanäle" anpassbar sind. Bei einem Klappsystemhelm stellt die Brillenverträglichkeit jedoch eine wesentlich leichter umzusetzende Hürde da!! Was im Umkehrschluss bedeutet, dass der Advant jedoch keinen Nachteil für Menschen darstellt, die explizit keine Brillenverträglichkeit benötigen. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@Gasti67]

@@FCMotoTV He Steff herzlichen Dank, der alte Helm ist der LS2 Challenger Carbon, wie gesagt da waren Versteller (Gummi) für das Polster dabei. LS2 wirbt ja mit Eyeglasses Fit System, dass hätte mich interessiert, in welcher Form, das sein soll, LG Ralph

[@FCMotoTV]

@@Gasti67 , ob ich rückwirkend die Modelle alle noch auf die Reihe bekomme, wage ich fast zu bezweifeln!! Aber merci für deine erneute Antwort. Wie ich in anderen Kommentaren ja schon schrieb, ist bei mir LS2 erst seit dem Dreh mit Rainer vor ca. 3 Monaten in den Fokus gerückt. Dafür bin ich jetzt mit wachsender Begeisterung am Start, wenn es um LSL geht!! Erneut einen netten Gruß vom Steff

[@robynsieling8726]

hallo was istd er unterschied zwischem den advant und den advant x also das neue modell?

[@FCMotoTV]

Hey @robynsieling8726, Advant und Advant X sind beides aktuelle Helme und beide sind nach der aktuellen 22-06er Norm getestet. Deren Vorgänger nannte sich Valiant. Hauptunterschied ist allerdings, dass das X-Modell einen duroplastischen Werkstoff nutzt, also überwiegend in Handarbeit hergestellt wird. Das Advant (ohne X)-Modell ist ein thermoplastischer Helm und wird überwiegend maschinell produziert. Deshalb bestehen auch die gravierenden Preisdifferenzen zwischen den Varianten. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@c.r.5455]

Also bei mir drückt er am Hals und zwar so, dass ich ihn nicht tragen, da es sehr unangenehm ist. Der Shark EVO GT ist in diesem Detail um einiges besser. Wird leider nicht mehr hergestellt

[@789baku]

Wie ist die Passform? Bezüglich der Größenangaben . Danke

[@FCMotoTV]

Hey @789baku, wenn ich schreibe, dass ich Gr. L trug und ich normalerweise bei all meinen Helmen mit L zurecht komme , fällt der Advant also sehr neutral aus. Auch Stef hatte mit XS seine am häufigsten getragene Größe auf der Birne! Aber die Größe hat ja noch nichts mit der Form zu tun!! Deshalb: Als Shoei-Fan befürchtete ich das Schlimmste und das Gegenteil ist eingetroffen!! Der Helm saß auch bei längeren Fahrten (ca. 3 Std.) komfortabel und es ergaben sich trotz spackem Sitz keine Druckstellen. Dennoch kommst du um eine Probefahrt nicht herum, wie ich finde! Ich verweise einfach an dieser Stelle auf die zahlreichen Kommentare unter unserem Video, aber auch auf die Web-Shops verschiedener Online-Anbieter, also nicht nur FC-Moto, bei denen es schon zahlreiche (gute) Bewertungen gibt! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@Duke_Raoul]

Ich hab normal M bei dem ist es L , M war zu eng.

[@Kruemael]

wie sieht es denn mit der Lautstärke aus?

[@dietmarwagner6840]

Auf meiner R1300gs super leise auf einer 900 ( Leihmaschine wegen Kundendienst ) relativ laut.

[@FCMotoTV]

Hey @Kruemael, sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war im Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare! Da gab es schon andere Kommentare zu Thema Lautstärke, sodass seit dem etwas genauer auf das Thema eingegangen wird. Wir unterscheiden dann und sagen, auf welchem Motorrad wir überwiegend die Fahrtprobe gemacht haben!! Es ist nämlich in der Tat so, wie die Antwort von @dietmarwagner6840 ahnen läßt: Eine 100%ig übertragbare Aussage bzgl. der Fahrgeräusche kann man nicht treffen!! Die Faktoren wie Motorradmodell, Fahrergröße und Helmmodell sind oft so unterschiedlich, dass Stef und ich bei dem gleichen Motorrad und dem gleichen Helm andere Geräuscheindrücke sammeln konnten. Deshalb immer der Hinweis von mir, dass darüber ausschließlich die individuelle Probefahrt Auskunft geben kann!! Dennoch wollen wir zumindest versuchen, zukünftig bzgl. der Geräuschentwicklung zumindest einen Fingerzeig zu geben!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@r.h.666]

Warum gibt es diesen Helm nicht mit Doppel D Verschluss?

[@FCMotoTV]

Hey @r.h.666, ganz klare Antwort auf deine Frage: Der Advant ist als Systemhelm ganz klar auf der Komfortseite verortet! Deshalb wurde die Ratsche verbaut! Deine Frage suggeriert, dass du ein Fan des Doppel-D bist (wie ich im Übrigen auch!!). Aber wer den Doppel-D wg. des höheren Sicherheitsstandards bevorzugt, darf konsequenterweise bei anderen Sicherheitskriterien kein Auge zudrücken. Denn nach wie vor gilt (erlangte Helmnorm hin oder her): Der Klapphelm ist instabiler als der konventionelle Integralhelm und damit letztendlich auch unsicherer!! Wer also auf die maximale Sicherkeit schaut (und sonst kein Ausschlusskriterium hat), kommt um einen Integral nicht herum.....und den dann am besten mit Doppel-D!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@r.h.666]

@@FCMotoTV vielen Dank für deine Antwort! Richtig suggeriert, ich bin Fan von Doppel-D Verschlüssen. Nicht vordergründig wegen der Sicherheit, einfach nur weil es praktisch ist. Du hast kein lästiges Irgendetwas am Hals was stört oder sogar würgt je nach Kopfstellung.

[@Duke_Raoul]

Ich mag Doppel D überhaut nicht.

[@georgmeyer5027]

Wie sieht der Atemabweiser bei diesem Helm aus?

[@FCMotoTV]

Hey @georgmeyer5027, schau einfach mal hier rein t1p.de/wxi9i und weiter unter Zubehör, dann taucht der Atemabweiser bebildert auf!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@georgmeyer5027]

@@FCMotoTV richtig. Normalerweise würde man das unter diesem Link finden. Das Problem ist nur, da gibt es zwar Nummern, aber keine Bilder.😉

[@hdhighdef4050]

Super erklärendes Video, habe ihn jetzt auch deswegen bestellt. Eine Frage zu der Größe habe gelesen man soll ihn eine Nummer größer bestellen ist das so richtig? Liebe Grüße Heiko

[@FCMotoTV]

Hey @hdhighdef4050, diese Info kann ich nicht bestätigen, denn ich habe mich beim Videodreh in der Größe L sehr wohl gefühlt.....und ich trage eigentlich immer Gr. L. Der Helm scheint also NICHT klein auszufallen!! Falls jemand wirklich zwischen zwei Größen hängen sollte, dann sage ich jedoch als Empfehlung, dass man zur kleineren Größe greifen sollte, frei nach dem Motto: So eng wie möglich, so weit wie nötig!! Würde ich bezogen auf meine Birne feststellen, dass ein Helm klein ausfällt, würde ich das in jedem Fall im Vid erwähnen (müssen)! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@kronikr8033]

LS2 hat mit dem Flipback-Helm ein gutes Produkt auf den Markt gebracht, was auch der Test in der Motorrad bestätigt. Ich habe mich aber trotzdem für den Nolan N100-6 entschieden. Der wurde selbstvertändlich von mir bei FC-Moto bestellt und ist heute bei mir zu Hause angekommen 😊

[@dietmarweis9208]

Hallo Steff, Danke für die Aufnahme der Kritik die ich Dir mitgeteilt habe. Habe das Video gleich weitergeleitet😉 Also ich muss ihn selbst noch anprobieren, wenn das passt, werde ich den Shark Evo GT dann gegen den Advant X Carbon Version austauschen. Dann wird dieser mein Langstrecken Helm,werde dann Berichten wie es sich mit der Gummilippe verhält. Zur Info wegen dem offen oder geschlossen fahren und den "scharfen" Kunststoffkanten, die meisten werden ihn im Sommer offen fahren, wie den Shark Evo (machen jedenfalls die Leutchen die ich kenne inkl. mir und den Evo haben) . Aber dieser ist wesentlich schwerer schon in der "Alten Version" Deshalb bzw. dies ist mit ein Grund das ich den Shark austausche, und ich denke andere auch, da ja der Advant X und der Evo von Grund-Prinzip fast identisch sind. ❗Ps. Nachtrag ❗Da ich hier schon ein paar Fragen beantwortet habe zwecks Intercom System für den Advant X: Schaut euch die Folge vom FC Moto Steff an: "Das erste UCS Intercom von Cardo" und dazu noch vom FC Moto Steff: "Motorrad Helme aus Carbon-mit LS2 zum Testsieg" Da werden fast alle Fragen dazu und zum Helm beantwortet. DLzG Didi aus Karlsruhe

[@FCMotoTV]

Hey @dietmarweis9208, verdammt, da muss ich ja jetzt doch den Dauerauftrag auf dein privates Girokonto platzieren ;-)) !! Merci für deine Unterstützung, das freut mich, aber hoffentlich auch viele Zuschauer. So geht Community!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@Tanteemmerladen]

Ich habe hier einen AdvantX und einen Schuberth C4 Pro . Sie passen beide sehr gut, nur kann ich mich zwischen beiden nicht entscheiden... Wie sieht es mit der Belüftung oder der Lautstärke aus?

[@larifari4371]

C4 ist LEISE! Advant weiss ich nicht. Schuberth ist aber benchmark beim Geräusch.

[@Tanteemmerladen]

@@larifari4371 Hey Danke für die Antwort. Habe ich jetzt auch für den Schuberth entschieden.

[@meingott2]

Geiler Helm. Hat mich letztes Jahr bei einem hier bekannten Fahrschullehrer zum B196 gebracht.

[@Lars4468]

interressant wie auch fer ff900 ist bei dieser helmart dieser coole mechanismus ,,,, der leicht bedienbar ist und man braucht keine 5 helme mehr ,,, ich fahre z.b. goldwing ,,fireblade und varadero .. und der helm macht sich erstaunlicher weise auch bei hohen geschwindigkeiten gut ob der mechanismus bei einem unfall oberhalb von 200,, 250 kmh hält weiß ich nicht ,,, das währe natürlich schön zu wissen ab wann das kinnteil versagt !! aaaber er macht wenig windgeräusche ist leise ,, und hatt keine verwierbelungen aerodynamisch sehr gut erstaunlicherweise für diese art von helm ,, es ist halt kein shoei ,, aber dennoch sehr gut vorallem wenn man mehrere verschidene bikes hatt oder fahren will ich schreibe die weil er optisch halt jedem billig helm ähnelt ,,wegen dem breitem aussehen ,,, ein gescheiter cfk oder gfk helm sieht niemals so dick aus !! oder einfach ab und an die frische luft beim fahren genießen will ,,top viele alternativen gibt es ja nun in der machart nicht und beim advant ist auch das kinnteil aus carbon bei vielen anderen nicht ,,,, was natürlich störend ist ,, wenn man roller im sommer fährt und als jethelm ,, die wangen sind halt unangenem eingepresst das sieht etwas bescheuert aus ist aber der sicherheitsrichtlinie geschuldet ,,obwohl ganz ehrlich im falle eines unfalles ist der kiefer trotzdem weg !! auch als nerviger nachteil mal ebend das viesier verstellen in einer bestimmten position geht nicht er hatt zu wenig rastpunkte und genauso nervig der visieröffner sehr blöd zu erreichen ,,auch geschuldet an der speziellen mechanik ,, aber etwas nervig und sieht wohl auch behindert aus !! genauso stören ist die verriegelung weil sie nicht jedesmal exakt einrastet ,, in der nicht cfk version das material ist zu weich und verwindet sich kann dadurch nicht gleichzeitig schließen ,,,, das sollt natürlich schon bei dem preis sein weil dieses kann jeder lidl crivit helm besser !! ansonsten sehr gut aaaaber man sollte nicht vergessen das teil kommt aus vernost und dafür ist er eigentlich zu teuer ,, ob er hier in deutschland nochmal vernünftig getestet wurde weiß ich nicht !!!! und zu guter letzt cfk sieht gut aus ja klar ,,,aaaber wer mit dem material arbeitet weiß ,,,ein nicht lackierter gfk oder cfk helm hatt keinen ausreichenden uv schutz ,, und dadurch ist die haltbarkeit des harzes für den preis leider sehr begrentzt wenn es um sicherheit geht ,, bei einem unfall wird er zerspringen weil das harz die uv strahlen nicht abkann ,,also besser alles 4 jahre n neuen ,, dafür wiederum zu teuer ,,, das er mit einem uv beständigem klarlack lackiert ist ist auch klar aber ,,der schutz hält nicht lange ,, es muss schon pigmentierter lack sein um schutz zu bieten ,, gut nicht lackierer wissen sowas natürlich nicht !!! die kaufbaren getönten viesiere sind allesamt zu dunkel und nur im sommer brauchbar bei sonne !! also doch besser ein guten shoei ,,,, leider auch hier im video viel gequatsche um nicht aber auf details nicht eingegangen und sicherheitsaspekte und deren prüfung auch nicht ,,,naja also bitte eine konkretes video von einem produkt machen und fakten aufzählen nicht so ein stammtsich gerede das hilft niemandem bei der kaufendtscheidung !!

[@FCMotoTV]

Hey @Lars4468, merci erst einmal für deinen sehr engagierten Kommentar, dem ich hier viele Leser wünsche!! Einige der von dir erwähnten Punkte treffen jedoch nicht bzw. nur bedingt zu! Der Advant X und der Adant X Carbon sind Verbundstoffhelme, deren Material im Grunde genommen unverwüstlich ist und sich gerade in Bezug auf die UV-Empfindlichkeit vollkommen unproblematisch verhält. Dass ein Verbundstoffmaterial sowohl "gespachtelt" als auch lackiert werden muss ist vielmehr der saubereren Handhabe geschuldet. Ein unbehandelter Verbundstoff ist rau, läßt sich schlecht reinigen, kann sich mit Textilien "verhaken" und verhält sich in Bezuf auf die Aerodynamik deutlich schlechter, als ein behandelter Helm mit glatter Oberfläche. Bei dem "normalen" Advant treffen deine "Befürchtungen" zum Teil zu, dennn dabei handelt es sich um einen thermoplastischen Werkstoff. Der LS2 Advant X ist im Übrigen "zeitgleich" in der MOTORRAD getestet worden, ich greife einfach mal vor: Mit einem sehr guten Ergebnis!!! Bei Interesse: t1p.de/y1w1g , schau da einfach mal rein!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@Lars4468]

@@FCMotoTV das stimmt so nicht auch wenn die hersteller es sagen ich komme vom fach und kenne die materialien .. Der einzigste uv schutz bietet der klarlack aber nur für 4 jahre gilt diese garantie .. das er länger halten mag ist logisch wird wohl kaum täglich getragen Aber rein technisch gibt es keinen uv blocker der sehr lange mit der entsprechenden garantie hält .. Meine endtscheidung ist nun Goldwing und enduro ff900 der reicht Fireblade x903 ultra carbon Oder halt kurzstrecken zur arbeit Der klappmechanismus ist mir doch zu unsicher beim unfall ... Wenn auch natürlich wer frische luft Mag kommt an ls2 klapphelmen nicht vorbei ..

[@dimae.9412]

HJC i100 ? Gibt es seit 2 Jahren

[@thomassickert1676]

Ich habe diese Woche meinen Schuberth C5 zurückgegeben, so eine schlechte Verarbeitung habe ich schon lange nicht mehr gesehen. Mal sehen wo er bei Motorrad steht, trotz der bekannten Mängel, wie zB Visier

[@FCMotoTV]

Hey @thomassickert1676 spät, aber hoffentlich noch nicht zu spät!!! Den Test kennst du ja mittlerweile!! Auch wenn ich den C5 seit Anbeginn bei uns im Studioeinsatz habe (und fast nicht klagen kann), wird mein langjähriger Spruch, dass ein Testgewinner nicht unbedingt der beste Helm sein muss, bestätigt. Ok., in deinem Fall durch Verarbeitungsmängel bestätigt, in anderen durch die individuell schlechtere Passform. Bzgl. der Visierarretierung gab bzw. gibt es von Schuberth meines Wissens nach einen Umrüstkit!! Aber wenn der Fall ohnehin für dich erledigt ist..... Schade eigentlich.... bei die diesem Preisgefüge, wie ich finde! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@ToeffBrudi]

Won kann man denn am besten helme probefahren

[@FCMotoTV]

Ups @ToeffBrudi, da hätte ich dich fast übersehen, sorry!! Ich pesönlich finde eine Probefahrt unersetzbar!! Das ist zwar für einen Onlineshop etwas schwieriger zu realisieren, dennoch möglich! Das bleibt ja jetzt hier unter uns ;-)), aber falls ein Helm im Versand gekauft wurde, kannst du ihn nach einer negativen Probefahrt zurückschicken. Wenn allerdings Insekten oder Kratzer zum Lieferumfang dazu gekommen wären, dann hättest du beim Rückversand schlechte Karten!! Also zumindest bis zum Ende der Probefahrt den Helm umsichtig behandeln!! Im Einzelhandel ist die Probefahrt natürlich einfacher zu organisieren, denn eigentlich bietet JEDER Händler eine Probefahrt an!! Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@ToeffBrudi]

@@FCMotoTV wieso sind eigentlich helme bei euch wenn ich das lieferland von schweiz auf deutschland ändern der unterschied im Preis so gross also zum beispiel hjc rpha 91 carbon 500chf wenn lieferung in die schweiz und 600 euro für lieferung nach deutschland? Und was kommt da preislich noch dazu

[@FCMotoTV]

@@ToeffBrudi , der Hauptunterschied ist, dass sich alle Preise für EU-Europa INCL. der MwSt. verstehen!! Für die Schweiz z.B. wird der Preis netto angegeben, die schweizer MwSt. kommt dann noch dazu! Leichte Kursschwankungen beeinflussen zwar ebenfalls den Preis, aber das in einer kaum wahrnehmbaren Höhe! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@gvoluto2816]

Kein Helm ohne Doppel D, schade😢

[@FCMotoTV]

Hey @gvoluto2816, sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war im Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare! Die Diskussion um die Schlosstechnik begleitet mich hier auf dem Channel seit Anbeginn!! Ich habe für beide Meinungen Verständnis, zumal es bei der Ratschentechnik immer ausgefeiltere Techniken gibt (siehe u.a. Schloß beim Shoei J-Cruise). Ich persönlich fahre in der Tat privat beides. Wenn ich "schnell" unterwegs bin, allerdings nur Doppel-D. Um es auf den kleinsten Nenner runterzubrechen: Es gibt beim Doppel-D keine Fehlauslösung, deshalb ist in Bezug auf die maximale Sicherheit der Doppel-D alternativlos, da bin ich also bei dir!! Aber der Fahrer, der auf Komfort Wert legt, macht halt einen Kompromiss,......sonst dürfte er ja auch keinen Systemhelm nutzen, oder? Perfekt wäre es in der Tat, wenn man dieses Ausstattungskriterium vor dem Kauf wählen könnte. Da mag ich allerdings nicht wissen, wieviel Geld die zusätzliche Prüfung verschlingen würde ?! Falls noch nicht ges(ch)ehen, kannst du ja gerne mal hier reinschauen: kzbin.info/www/bejne/Y5XEe5qcbLOnZ9U LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@peterthirty]

Hallo Jungs ! So richtig weiß man wie ein Helm wirklich ist, kann man erst nach zirka 10.000 Kilometer sagen, da trennt sich die Spreu vom Weizen. Und Stef, wenn du alles komplett machst, und nicht alles ein "bisschen", geht es besser ! 😂 Lasst den Kinnteil ganz oben zentral am Helm, dann wirkt er wie ein Spoiler und drückt Euch besser auf den Sitz. 🤭 Und wenn ihr den Daumen nach unten wählt, den müsst ihr bitte 2 x drücken liebe Zuseher !

[@clipster007]

leider werden Eure Videos nicht besser - grosse Ankündigungsintroschwurbelei - "wir testen dreifach" ... ja und dann kommt 10% Sachinformation - von Autobahn kam dann nix mehr - der Rest ist Blabla ... den reinen Content könntet Ihr in 2 Minuten senden - das wäre wertvoll - also ich spar mir Eurer Geschwafel in Zukunft - Zeitverschwendung - genauso wie beim LS2 Interview ... der kam überhaupt nicht zu Wort ... tolles "Interview" ... und tschüss

[@FCMotoTV]

Hey @clipster007, schade, dass das deine Meinung ist, denn wir bekommen ansonsten genau gegenteiliges Feedback!! Aber sei´s drum!! Fairerweise muss ich gestehen, dass es durchaus Videos gäbe, auf die deine Kritik passen könnte, aber gerade beide LS2-Vids wurden nicht nur viel geklickt, sondern auch viel und vor allem positiv kommentiert! Ich freue mich dennoch, dass du bei aller Zeitverschwendung die Zeit gefunden hast, uns noch abschließend zu schreiben! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team