FDM tester 5 elbiler til Tesla-priser

Tesla dominerer på det danske elbilsmarked, og er i år det mest sælgende bilmærke i Danmark. Men er Tesla Model 3 virkelig den bedste bil til prisen? Det har vi sat os for at undersøge i denne gruppetest af elbiler til cirka 330.000 kr.
Siden optagelserne har Tesla opdateret Model 3 med et facelift. I denne gruppetest, har vi testet Tesla Model 3 før facelift.
Læs hele gruppetesten her: fdm.dk/motor/biltest/test-af-...
Tilrettelæggelse: Lasse Ekstrand og Alexander Stenholt
Fotografer: Lasse Ekstrand og Mikkel William Nielsen
Klip: Lasse Ekstrand og Alexander Stenholt
Bilerne i testen er:
Tesla Model 3
Pris: 329.990 kr (før facelift)
WLTP rækkevidde: 491 km
Kia Niro EV Prestige
Pris: 344.900 kr
WLTP rækkevidde: 460 km
Peugeot E-2008 GT
Pris: 319.900 kr
WLTP rækkevidde: 403 km
Renault Megane E-Tech Equilibre
Pris: 305.090 kr
WLTP rækkevidde: 428 km
VW ID.3
Pris: 329.990 kr
WLTP rækkevidde: 426 km
Indhold i videoen:
0:00 - 0:58 Intro
0:58 - 4:20 Præsentation af bilerne
4:20 - 7:54 Rækkeviddemåling
7:54 - 10:01 Gemmengang af Kia Niro
10:01 - 12:27 Gennemgang af VW ID.3
12:27 - 15:16 Gennemgang af Tesla Model 3
15:16 -16:59 Gennemgang af Peugeot E-2008
16:59 - 18:50 Gennemgang Renault Megane E-Tech
18:50 - 25:45 Konklusion
Videoen er produceret af Lasse Ekstrand og Alexander Stenholt

[@ost1234]

Det som Tesla formår er at bygge en bil som er hurtig, praktisk og forholdsvis billig. Jeg havde aldrig troet at jeg skulle have en sedan, men selv med to små børn klarer Model 3 alle hverdagens gøremål. Den er ikke uden negative punkter, men til prisen kunne jeg ikke finde et bedre alternativ.

[@maxbalkemosesrensen1028]

Hej jeg købte en MG5 stationcar den har masser af plads og køre godt

[@KlausEvenEnevoldsen]

Fin video og de største kritikpunkter af testvinderen er lige blevet adresseret i den nye model. 👍👍

[@TheLordexilius]

Og det var endda før Teslaens facelift *_* Den er blevet meget bedre ifølge de fleste, der har testet den. Så det er vel ikke engang close call længere ned til nr 2?

[@Arpedk]

Super fin video, vi er stadig meget glade for vores "gamle" Tesla Model 3 🙂 Husk lige at brug GPS hastighed når I laver rækkevidde test med 110 km/t, bilerne kører jo alt fra 104-110 km/t når I benytter speedometeret.

[@FDMDanmark]

Hej. Vi har naturligvis også en gps-hastighedsmåler med, når vi sætter hastigheden. Klippet, hvor speedometeret vises, er blot et dækbillede 🙂 /Mvh. Lasse, FDM

[@Arpedk]

@@FDMDanmark 👍

[@michaelberg7201]

Hvad blev der af Hyundai Ioniq 5? Er det ikke den mest solgte elbil ud over Tesla?

[@FynDk]

Hvor er alle Kina bilerne? MG4, BYD atto3 etc

[@escofies]

De kiggede efter de bedste biler på markedet.

[@hanshansen9462]

Kina biler skal bare blive i Kina de skal ikke ødelægge vores marked og arbejdspladser og velstand

[@ev.c6]

Og køre hvad? En BYD Dolphin? Verdens grimmeste bil? 😂 Altså er du helt væk mand?

[@nielskristianbuusspannow9646]

BYD Dolphin er grim, bestemt - men altså …. Kia Niro-e og Renault Megane er da mindst lige så grimme! - FØJ!!

[@DBNielsen]

Ja hvis man tager en amerikansk bil, så kunne man vel også tage en kinesisk? Bevares så produceres en del Teslaer i Europa, men i det store billede ryger der nok flest penge til hjemlandet 😅

[@larbak1570]

Tak for en god test.

[@anderschristensen5781]

Jeg forstår simpelthen ikke, man ikke tager udgangspunkt i effektiviteten i elbilerne... I måler tankstørrelser, og ikke effektiviteten pr kWh

[@JohnDoe-bd5sz]

Når præmissen er at bilerne koster ca. det samme så er det da fint at man kigger på hvilken bil der "giver flest kilometer på en opladning til ~330.000 Kr" Når det så er sagt, så er det med garanti også Teslaen der vinder på "kilometer pr kilowatt".

[@Traedkjaer]

Super fin test af bilerne. Kan kun give ret i at affjedringen kunne være bedre i Model 3. Men jeg smiler hver gang jeg sætter mig ind i den. ELSKER den måde den kører på og den måde software osv. fungerer på. Og på langtur. Sikke en fornøjelse!! Og ja, som de siger helt til sidst. Der er faktisk rigtig fin plads i model 3!

[@boandersen3061]

Meget overfladisk test, den siger jo intet om bilerne !

[@ibskaalechristoffersen3758]

Hvad med adgangen bagfra, kan jeg stoppe min racercykel ind uden at skille den ad?

[@christinarosenstrmhgsberg8479]

Som Renault ejer gennem flere år og flere varianter var jeg interesseret i Megane modellen, og den ser da også fornuftig ud på de fleste parametre, men altafgørende sikkerhed skuffer meget og endnu mere at det ikke tilbydes som standard. Tak for en flot gennemgang, indblik og iøvrigt engageret kanal 😀👋👋

[@christinarosenstrmhgsberg8479]

@jensflinker3819 Det er muligt du har mindre tilovers for den flotte gennemgang af udvalgte biler. Men jeg har vel lov til at have min mening. Din besked til mig om at du har en Techno, kan jeg ikke rigtig bruge til noget, andet end det netop var min pointe at det du har betalt ekstra meget for, burde være standard tilbud, ikke et tilkøb.

[@Rehabotium]

Jeg er overrasket over, at i ikke har biler fra BYD, Xpeng eller Volvo. Hvad er grunden til det ?

[@danielbendixen5594]

Fordi fdm har et indre had til kinesiske biler. Bare læs alle deres anmeldelser.

[@stjerneskruetraekker]

at man ikke skal støtte Kina!

[@DenHvideHund]

hvem fanden gider køre kina lort

[@Lasse_Johansen]

@@DenHvideHund Tror ikke du har læst retningslinjerne for kommentarer.

[@villadshulgaardjrgensen3511]

Ja lad os sammenligne helt forskellige biltyper der er elbiler som koster cirka det samme. Hvordan hænger der sammen?

[@jimmyschmidt738]

Laver I en tilsvarende test mellem Tesla Y og de andre i klassen ?

[@larsfriisc]

Det kan de jo godt gøre. Men Y vinder også den! Se på salgstallene. Ja der blev solgt mange bobler i sin tid, var det den bedste. Der er jo forskellige parametre. Jeg har selv en TM# og ville ikke vælge Y, men jeg har ikke brug for den størrelse og bryder mig ikke om SUV'er.

[@FDMDanmark]

Hej. Det kunne vi helt sikkert godt finde på, men det er ikke noget, vi har besluttet endnu. Vi lavede en lignende test for et par år siden: fdm.dk/motor/biltest/stor-test-af-7-af-de-bedste-elbiler. Den er måske en smule forældet, og priserne passer fx ikke helt mere, men køreindtryk osv. er stadig gældende langt hen ad vejen. /Mvh. Lasse, FDM

[@haziet8199]

Det er jo decideret formålsløst at udgive denne video baseret på anmeldelse af den gamle model 3. Især når den sidenhen er faceliftet 2021 og nu IGEN i slutningen af 2023 til samme pris og med rigtig mange forbedringer.

[@skodbolle]

Jeg kan slet ikke genkende jeres opfattelse af at Tesla'en skulle have en dårlig komfort, I skulle i øvrigt have haft Aiways U5 eller U6 med i testen

[@henningmogensen9144]

som ny på dene kanal, hvorfor kan der ikke sættes krog på de andre? Er de bygget for svagt eller hvad?

[@TimLauridsen]

De glemmer en vigtig ting, hvordan fungere softwaren i bilerne, fx. ID bilerne har fået mange hug for dårlig design software som intertainment systemet, både dårlig design og ustabilt, det er noget som trækker rigtig meget ned hvis man ikke kan nemt skal fx. styrer aircontition anlægget i mørke eller skal ind i 3 menuer for at tænde eller slukket sæde varmen.

[@larsen290]

Det er lidt synd i kun snakker rækkevidde og ikke bilens effektivitet / forbrug - måske den bil med mindst batteri og kortest rækkevidde reelt er mere effektiv. Man burde ikke kun lave flotte grafer på rækkevidde men også km pr kwh. Havde det været en brændstof bil havde man også snakket km/l og ikke hvor langt bilen kan kører på en tankfuld. 😊

[@johnnyharring2783]

Men det vil teslaen jo vinde stort stadigvæk.

[@andersnielsen6044]

Fuldstændig enig.. Rækkevidde er komplet irrelevant.

[@JohnDoe-bd5sz]

@@andersnielsen6044 Det er den da ikke når det er en "Hvor meget rækkevidde får jeg hvis jeg har 330.000 Kr"

[@dandinesen2813]

Der skal trækkes 35.000,- fra listeprisen på de 2 dyreste modeller af Megane. Renault vil ikke reklamere med prisnedsættelsen, men så snart man spørger forhandleren i butikken, får man 35.000,- i rabat. Det kunne måske flytte konklusionen lidt.

[@geden_ahmed3510]

Man kan vel sige det samme om Tesla. Der har også været massere af tilbud på alle lagerbiler

[@andersnielsen6044]

Samme rabat eller større, kan du også få ved fx at importere helt spritnye el-biler til Danmark..

[@thomassteenmller1276]

Vildt nok i sætter Tesla’s betjening som et minus. Det er et kæmpe plus. Kom lige ind i 2023. ☺️ Og med faceliftet lægger den bare mere afstand til de andre

[@asobanna1266]

Ja det jo helt til Hest😂

[@asobanna1266]

Og man skal åbentbart være en teknik nørd?? WTF? Det noget af det mest intuitive overhovedet og logiske software

[@Fissan_Poulsen]

@@asobanna1266 Jamen, det kan faktisk godt være lidt svært. Min morfar har for eksempel svært ved at bruge hans NemID på sin smartphone.

[@JohnDoe-bd5sz]

@@asobanna1266 Ja min kone som er pædagog lærte vores MY på få dage. Det siger lidt om hvor lavt barren er sat for at folk skal kunne finde ud af det. Men mon ikke de fleste som siger sådan er nogen der enten har læst det online, eller har kørt nogle få kilometer i en kammerats tesla og syntes det hele er dumt fordi det ikke er som i deres egen Cortina.

[@Dud3DK8560]

Hvad afgøre hvor meget el bilerne må trække?

[@casperhansen826]

På samme måde som andre biler, bilen skal godkendes til at køre med en trailer, de præcise parametre kender jeg ikke. Hvis du har et almindeligt B-kørekort kan du være udfordret med total vægten

[@DenHvideHund]

producenten

[@kentkjrgaardjensen4304]

Jeg synes der mangler nogle meget vigtige detaljer omkring teslaen. Teslas biler bliver designet med sikkerhed først, og alle sikkerhedsfunktioner er standard. Teslas biler slår også euro ncap sikkerhedstests gang på gang og slår endda rekorder ofte. Derudover bliver der ikke nævnt at teslas er den eneste bil der har fungerende over the air updates så bilen får løbende flere og flere funktioner. Fx er jeres junior test et resultat af at teslas har skiftet ultralyd sensorerne ud med ren vision og i den overgangsperiode vil der være nogle små mangler. Hvis i tester præcis samme teslas om 2 år vil den sansynligvis klare juniortesten efter at have fået en opdatering hjemme i garagen. Dette er to meget vigtige pointer der ikke nævnes. 😊

[@MarcoEjs]

Jeg sys faktisk de vurderede Teslaen meget fair. Og den bliver jo enda faceliftet og forbedret. Man ku os ha valgt at nævne at p sensorerne er langt dårligere end på andre biler, at den ikke fås med adaptive led forlygter, head up display, ambiente belysning kabine, adaptiv undervogn, et speedometer foran rattet, 360 kamera. Regnsensor som har sit helt eget liv, middelmådige assistent systemer med fantom braking og et rat uden pulsføler så du hele tiden skal vride det før bilen ved du er der. Alt det berør de ikke meget, og enkelte at fejlene bliver rettet med faceliftet. Og om kamera baserede p sensorer nogensinde bliver lige så gode som rigtige sensorer kan vi på nuværende ikke konkludere. Måske. Måske ikke. Men alt i alt med alle de fejl en Tesla trods alt stadig har sys jeg ikke man kan brokke sig over resultatet her. Hvem ved hvordan euro ncap resultatet blev hvis de testede nødbremsen i tåget vejr eller tæt sne. Hvor godt er det kamera baserede system så? Det ku os være interessant.

[@kentkjrgaardjensen4304]

@@MarcoEjs tesla er helt sikkert ikke perfekt men man får rigtigt mange features til prisen. Jeg synes blot at sikkerheden er super relevant da mange går meget op i sikkerhed, og du får ikke en mere sikker bil. Og euro ncap er den officielle standard vi måler efter så at den slår rekorder i alle tests de finder relevante siger ikke så lidt.

[@PORRFNK]

@@MarcoEjs Er phantom breaking der hvor en Tesla overhaler på motorvejen og efterfølgerne indikere at hukke bremserne i lige efter overhaling er overstået? Det synes jeg er voldsomt irriterende og sker næsten hver dag jeg kører på motorvejen.

[@kaspe9999]

Er det fair der skal slækkes på sikkerheden i en “overgangsperiode”

[@kentkjrgaardjensen4304]

@@kaspe9999 hvis det er en nødvendighed for at gøre bilen meget mere sikker i fremtiden så ja. Det vil jeg mene

[@2mas456]

Hvorfor er MG 4 ikke med?

[@FDMDanmark]

Hej. MG4 har vi testet flere gange og er i en lavere prisklasse end de øvrige biler, så derfor vurderede vi at den ikke passede ind i denne gruppetest. / Mvh. Alexander, FDM

[@michaelblue7852]

Fin gennemgang. Er lidt lun på den Niro.

[@Colt16v]

Vær opmærksom på at infotainment systemet er virkelig ringe, det giver ingen brugbar hjælp på langfart og den lader i praksis langsommere end forventet. Vær også især opmærksom på sæderne, der som nævnt i testen ikke yder ret meget støtte og/eller komfort. Jeg havde ærligt gået efter en let brugt Megane E-tech der kan fås fra 290.000kr med adaptiv fartpilot, varmepumpe, LED lygter osv. Det største bonus er at den kører med Googles Android Automotive, der giver super hjælp på langfart, bla. ved at angive SoC ved ankomst. Jeg kører med det i en Polestar, og det er stort set lige så fantastisk som Teslas system. Hilsen en tidligere Kia Niro ejer 🙂

[@renedokbua8883]

Når man sådan lige kigger på bilerne er der 1 flot bil og fire klunkede kasser. Gæt selv hvilken er den flotte.

[@mortenmarcherhansen804]

Tak for en rigtig fin gennemgang med fine pointer. Som andre er inde på, er Tesla’en nu opdateret. Faceliftet ændrer dog ikke på bilens grundlæggende kvaliteter og mangler.

[@ThePauch1]

Komforten er blevet bedre i facelift udgaven på flere punkter. Så vil da bestemt mene at den "mangel" er blevet forbedret. Derudover er rækkevidde og kvalitetsfornemmelsen forbedret. Som negativt punkt, vil jeg nævne de manglende "stalks" gearvælger og blinkerarme.

[@jonashh90]

Over 50% er lavet om i hele bilen, så det var en sjov påstand :D

[@bobbybaeX]

"Faceliftet ændrer dog ikke på bilens grundlæggende kvaliteter og mangler." Hvad filan snakker du om, hele undervognen har fået en forbedring

[@electrichome6933]

Den nye Model 3 Highland er faktisk langt bedre. Audi lyd når man lukker dørene, meget mindre støj i kabinen, ventilerende sæder, større bagagerum, lækre materialer komfortabel affjedring, skærm ved bagsædet, længere rækkevidde, 554 km på standard fælge. Bedre for og baglygter Osv, kun 340 t kr.

[@TheLordexilius]

Ja, og så er den med lithium-jern-fosfat batterier istedet for nikkel-cobalt-mangan som de andre. Det vil sige, at batteriet bedre tåler hurtigladning og i det hele taget at blive ladt til 100 %, hvilket NCM batterierne ikke tåler ret godt. Der er tbh bare ingen rigtig konkurrence på værdi og teknologi for pengene.

[@JohnDoe-bd5sz]

@@TheLordexilius Den testede Standard range M3, har da også koboltfri batterier så vidt jeg ved. Tommelfinger reglen for elbiler er vist efterhånden. Standard range / lave batteri variant = Koboltfri Long Range / høje batteri variant = Kobolt holdig batteri.

[@TheLordexilius]

@@JohnDoe-bd5sz Ja den forhenværende TM3 havde også Litiumjernfosfat. Det er dog ikke en tommelfingerregel, at dem med kort rækkevidde er med jernfosfat. Hverken VW, Peugeot eller Renault udbyder det. Og Kia heller ikke. Derfor er Tesla 3 både den med bedst rækkevidde, men den kan så til gengæld også tåle rent faktisk at blive ladet til 100 %.

[@pwj9703]

Når man kigger på infotainment system og sikkerhed kan ingen bil konkurrere med Teslas Teslas biler har den højeste sikkerhed ifølge Euro NCAPs crashtest. 👍 tænk den nye BMW i4 har kun 4 stjerner og er dumpet i flere kategorier

[@Guldmand8310]

Teslas nye model 3 øger forspringet yderligere - 50% af bilen er lavet om. Alt bortset fra at de har fjernet blinklyspind bliver rost til skyerne. Prøv lav en test igen med den nye model .

[@a4jsa]

Super video/test. Burde tvangsvises til alle Tesla-hadere!

[@HR2635]

nu har jeg set den. Og hader stadig tesla.

[@Fissan_Poulsen]

​@@HR2635Det må være hårdt at se dem dominere markedet og samtlige tests

[@JohnDoe-bd5sz]

@@Fissan_Poulsen Ja, hvis man altid har kørt fåååård/pøj-geot/etc så må det være træls at se at ens mærke får så lesterlige stryg. Det værste ved en Tesla for mig er Elon, han virker til at være en rimeligt skod person.

[@michaelgodsvig582]

Har aldrig oplevet en bil, der er nemmere at køre end Tesla. Så den kritik siger noget om jer, ikke bilen...

[@venti4268]

Hvor er Polestar 2...?

[@JohnDoe-bd5sz]

Sikkert i en test af elbiler til 390.000 og ikke i denne af elbiler til omkring 330.000

[@johnnybg00d]

Siger noget om kvaliteten af elbilerne, at den der kommer på førstepladsen, har minus i affjedring, siddekomfort og betjening

[@JohnDoe-bd5sz]

Minus i betjening ? Jeg har aldrig haft en bil som er så nem at betjene som min Tesla ?

[@danriis]

Hvorfor filan måler man ved 110 km/t i stedet for at måle ved de hastighedsgrænser der er i DK. Det giver et skævt billede af hvad bilerne reelt køre på en fuld opladning. Tænker der vil vise sig et helt andet billede ved 130 km/t.

[@geden_ahmed3510]

Hvorfor skulle det blive anderledes? Ja, de rækkeviden vil være kortere, men Tesla ville stadig være bedst

[@mrmichrom8553]

@@geden_ahmed3510 Tesla ville bare forlænge forspringet, da den har mindst vindmodstand.

[@Colt16v]

Jeg kan ikke helt forstå at det skulle være en Kia Niro EV Prestige i tester. Jeg har selv haft en Prestige, og så vidt jeg ved er alle Niro EV standard med LED forlygter, som virker ganske udmærket. Nu ved jeg godt at det er fra ny i tester og bedømmer, men Megane E-tech starter som brugt lige nu til 290.000kr med LED lygter, adaptiv fartpilot, 360 graders kamera, varmepumpe osv. Den billigste på bilbasen med det udstyr, koster 290.000kr med 4.000km på tælleren.

[@NavarroOne]

Fabelagtig måde at vise rækkevidde sammen med 30 minutters opladning. Godt tænkt. Undrer mig lidt at der er to faceliftede biler med men ikke Tesla’s nye faceliftede M3 der er lige om hjørnet

[@johnnyharring2783]

Den findes ikke til test endnu, jeg får først min den 6 november.

[@FDMDanmark]

Hej. Mange tak for din feedback. Vi bruger lang tid på både video og grafik, så det er godt at høre at det også virker. Ift. den faceliftede Tesla Model 3, havde Tesla slet ikke annonceret at de ville lave et facelift, da vi lavede denne gruppetest, så derfor er det den "gamle" der er med. / Mvh. Alexander, FDM

[@monstergaming2702]

I mangler Byd seal

[@nilfisktun]

Måske lidt dumt at kritisere en udgående model3, på punkter som er nøgle punkter for fordring i den nye som er bilen du får hvis du bestiller en ny nu.. ?

[@torben777]

Så Renault med 3 stjernes og Pegeot med 4 stjerner er på en delt sidsteplads. Hmmmmm…..

[@Tharkz]

Tager i sådan nogle ting her i betragtning når i anmelder elbiler. Jeg er selv betaget af Teslas teknologi niveauer, men mængden af historier som denne. kzbin.info/www/bejne/ppzEan6Xhs1qeqM

[@jonashh90]

Med det nye facelift, så banker den virkelig de andre! ;)

[@DenHvideHund]

i hvad...som danmarks øjebæ #1 ?

[@praero551]

Syntes måske OTA skal nævnes? Kun Tesla bliver ved med at køre med automatisk sidste version af softwaren, og på Tesla styrer softwaren jo alt. Andre kan ganske lidt OTA, måske lift infotainment stuff, ikke sikkerheds opdateringer osv. Den slags Nokia/Iphone forskelle kommer tidligst om 5+ år. Og, siger I at Tesla Ikke har noget lane assist, som kan tilkøbes på en ID3? Really, hvorfor siger I det?

[@JohnDoe-bd5sz]

Enig, lige præcis OTA er jo det der gør at man slet ikke behøver køre bilen til service. Tænk at man i 2023 stadig er nød til at køre sin bil på værksted for at få fikset bugs eller opdateret softwaren med nye funktioner. OTA har været en ting på mobiltelefoner og snart sagt alt muligt andet i snart 15 år.

[@ev.c6]

Teslaen er bare kongen. Bedst infotainment system, effektivitet og næsten 0 kroner i service. Alle andre bilfabrikanter skal støtte deres forhandler med en meget dyrt service i deres elbil.

[@torbenrc]

Det er da ikke dyrt at køre min el bil til service og det er ikke en Tesla og bliver det heller aldrig uanset hvor meget propaganda Elon's deciple spreder i diverse kommentar spor på nettet 😊

[@JohnDoe-bd5sz]

@@torbenrc Det er vel stadig dyrere end Tesla da den ikke køres til service. Den får jo bare opdateringer direkte, vi skal ikke ind og betale for en times service for at få rettet fejl, det har jeg prøvet med en GM, hvor der var en fejl i infotainment så den ikke ville forbinde til Android Auto, det endte med at koste 2 timers service at få softwaren opdateret. Det var nok DER jeg besluttede at det pis det kom aldrig til at ske igen og så valgte vi en Tesla. 2 timers service for at få lagt en rettelse på bilen til en fejl som fabrikanten havde lavet.

[@stjerneskruetraekker]

Alt hvad 3'eren "fejlede" er fixet i den nye update... den er fandme vild!

[@vetoveto2]

Testen er jo allerede forældret. Der er en helt ny Model 3

[@mikafiltenborg7572]

😊👍

[@SHBK1980]

Helt ny?😮

[@Arpedk]

@@SHBK1980 Ja, 50% af bilen er blevet opdateret. Det vil de fleste af os kalde for en helt ny bil. I forhold til da bilen kom til DK i 2019 er der nok ikke mere end 10% tilbage af komponenter som den nye bil stadig deler med den første version.

[@perlaursen1885]

Det vigtigste før man køber, er altid, om en ELbil er Tesla kompatibel, og dermed kan lade på verdens største, hurtigste, mest tætliggende og allerbilligste ladenetværk. Det er Teslas Superladere. Hvis Elbilen ikke er Tesla-kompatibel, skal man dele de økonomiske fordele ved sin EL bil, med grådige aktører som f.eks. Clever, Eon. Dvs. at er bilen forældet før den forlader fabrikken. 😎

[@ArthurDalvig]

4 crossovers mod en sedan. Man ved jo allerede hvad resultatet er efter 20 sekunder.

[@villadshulgaardjrgensen3511]

Renault’en er ikke engang en crossover… den burde sammenlignes med ID3, Cupra Born og MG4…

[@mikaeljohnson]

Søren om Kia Niro: “Og den gør ingen fortræd” Bortset fra de børn, den kører ned uden nødbremse

[@WuptixWurstii]

Den nye model 3 slår alle konkurrenterne med flere længder 🤣

[@torbenrc]

Okay! Men jeg skal stadig ikke have sådan en👌

[@Fissan_Poulsen]

@@torbenrc Så dyr er den altså heller ikk'

[@roberts.wilson1848]

None of these is a tesla competitor. The other vehicles are electric cars, yes, but none can be called a tesla competitor. The model 3 is a sport premium sedan with the premium options. Also the tesla has the best EV tech, the most efficient and reliable. Plus a very good trim option. The other evs ("competitors" have a lot less power, (aka worse performance), similar or worse energy consumption, a much smaller car, worse software, worse trim. You cannot be serios when calling kia, renault, vw and peugeot as tesla competitors. PS: i don't own a tesla, but i am looking into buying a new electric vehicle, and i am trying really hard to find a competitor to tesla. And there isn't any. ALl the other are very bad offer for the money you pay. All the other presented here in the video should be 15.000 euro cheaper to be actually a fair offering to the customer.

[@mortenh.o.703]

Elbiler er en døgnflue

[@xfilesdk]

Og du er en sur gammel mand 😂

[@mortenh.o.703]

Og du tror CO2 er et problem 😃