Feedback Knock Correction, Fine Learning Correction, IAM, Knock summ параметры. Диагностика Subaru.

[@aidarkabdulov6797]

Здравствуйте! У меня IAM (4-byte) показывает 0,500 это нормально? У Вас IAM (1-byte)

[@WZombie47]

4 байт это просто повышенная точность, она тут не нужна так как не используется, но данных для логирования шлет больше и времени занимает больше. После сброса IAM в стоке 0.5, дальше во время езды он смотрит детонит или нет и увеличивает или уменьшает IAM. IAM 1 - все хорошо IAM 0 - все ужасно

[@aidarkabdulov6797]

@@WZombie47 1 байт не показывает только 4

[@andreibyvalyy2130]

Приветствую. Значение IAM не на всех ЭБУ отображается? Легаси bl5 дорест 2006г, арабка на ej204 165лс , 4at. Ни в одной из программ не отображается данный параметр. Кабель VAGcom

[@WZombie47]

потому что он отображается не на эбу, а на программах. За эталон нужно брать оригинальный диллерский софт. Которого чаще всего у нас нету. Так что тут вопрос в том знает ли ваш софт (из интернета) адреса данных параметров, и делится ли ими мозг в принципе. Поэтому может и не быть да.

[@user-eb6he1ji2l]

У меня есть проблема, которую не могу победить очень долго, форик сг9 автомат, сток мотор, сток прошивка, IAM всегда 1, fine learning 0, а feedback knocking correction на оборотах приблизительно от 1300 до 2000об, постоянно минусят, от -1.4 до -11.8, куда копать уже не знаю, мопеняно, все что можно было, новая лямбда, мытые форсы, маф другой, катушки от 207мотора, новые свечи, подушки мотора новые, устранены подсосы, какие ли о шумы или дребезги под капотом устранены, пробовали другой генератор и акум, пока всё без результатно, может что подскажете? Я реально просто незнаю, что делать и где искать дальше причины

[@WZombie47]

Советую поменять модель мотора на менее объемную) без шуток))) Ну или собрать на новых запчастях поршнях и цилиндрах, поменьше будет. Но хз на сколько, не смотрел логов на новых авто в те годы)

[@user-eb6he1ji2l]

@@WZombie47 мотор собран 20к км назад, точился в первый ремонт, новое колено чёрное, поршня грб, шатуны грб, 12мм насос, вкладиши ACL, новый ДД, новый гом, метки на местах, новый бензонасос аем 340литров новый топливный фильтр, как менять на меньше объёмную версию мотора, когда в этот мотор введено куча денег))

[@WZombie47]

@@user-eb6he1ji2l а самое главное где? Поршневой зазор в каком цилиндре какой? Элипсность какая?

[@user-eb6he1ji2l]

@@WZombie47 3 сотки по поршням, касательно Элипса не скажу, увы, все ставилось новое

[@WZombie47]

@@user-eb6he1ji2l новое всмысле шорт блок новый орига?