Caçador de Carros: Dicas de câmbio automático

Você sabe realmente como usar o câmbio automático?
Sabia que o uso inadequado do câmbio automático pode prejudicar seu carro?
Confira algumas dicas de como utilizar o câmbio automático de forma correta.
É importante saber como funciona o câmbio automático.
Caçador de Carros: Dicas de câmbio automático
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Valeu Julio. Eu também não volto pro manual. Pisar na embreagem 1 milhão de vezes num trânsito pesado não é nada prazeroso. Abraço

[@ederangelo21]

150 reais pode te poupar prejuízo de 10 mil, cuidado com carros usados!!! Ao comprar um carro usado separe 150 reais para trocar o óleo, filtros e esses dois itens nenhum mecânico fala. 1- Peça para remover a tampa do cárter ( de baixo ) e verificar o estado do pescador, ele novo custa uns 30 a 50 reais , é facil limpar., se ele esta entupido, se ele estiver entupido, seu motor vai superaquecer e bater... prejuízo de 3 a 10 mil reais... fora a dor de cabeça. Verifique se tem qualquer tipo de crosta de óleo velho. 2- Peça para verificar o suspiro, mande trocar ou limpar, custa uns 20 reais, é onde sai ar e vapor do motor e volta para ser queimado, porem se ele estiver entupido a vareta é espirrada para fora, isso indica óleo espesso e consequentemente seu motor pode esta com crosta de anos de uso e bater... Existe um outro macete que é o flush do motor, limpa por dentro com um produto químico, pesquise aqui no youtube. Falo isso pois aprendi essa semana.... meu motor bateu....pelos erros acima. Resumindo, comprou um carro usado, separe 150 reais e faça tudo isso acima, troque o óleo a cada 10 mil quilômetros e veja se tem alguma entrada de ar por alguma mangueira quebrada. Problema de ar condicionado, suspensão, etc... isso é secundário, o motor é o principal, se a luzinha acender, pare o carro na hora e chame o reboque, se o carro for importado, a luzinha acendeu, pare tudo mesmo !!! Seu carro esta com mais de 50 mil km, não sabe a procedência, durma tranquilo, mande verificar isso acima. Ao recolocar a tampa do cárter, fique em cima, pois devera limpar e deixar brilhando a parte de contato para o silicone colar e vedar, se deixar sujo o motor pode respingar....

[@chirlesilva1522]

Éder Ângelo Soares Parabéns pelas dicas!!!!!

[@andersoncelestino4792]

Obrigado

[@cortesdofla2904]

Sua dica mim ajudou bastante meu amigo. Acabei de adquirir meu primeiro carro. Um Civic 2003, só faz três dias que estou com ele na mão estava fazendo merda no que diz respeito ao vídeo não estava usando o N na hora de estacionar. E vendo seu comentário agora a merda seria maior ainda pq eu não troquei o óleo do câmbio nem do motor confiando na palavra do antigo dono que disse que trocou há uns dias atrás. Kkkk ver se pode ? Coisa de iniciante mesmo.

[@webistontallesferreiramaci4384]

Foi o vídeo mais simples e explicativo que já vi, nada de enrolação, direto e objetivo.

Respeito sua opinião meu caro, mas minha dica não está errada. Eu disse que se quiser colocar em N, coloque, mas não compensa e de fato continuo pensando assim. A diferença de consumo é irrisória e mecanicamente, o cambio não sofre nada. Se num trânsito for preciso mudar constantemente de N pra D, mata o conforto desse tipo de câmbio. Fora o inconveniente de esquecer de voltar pra D e acelerar em N, algo absolutamente comum qdo está num automático onde o cambio é uma despreocupação. Abraço.

[@HL_films]

Como diz meu pai quer economizar, vai anda de pé haha

[@samukapossatto8355]

@@HL_films Verdade!o caro amigo aí em cima está querendo ensinar o B A BÁ p quem entende

[@jvmm8702]

Outro detalhe, é que, provocará o desgaste prematuro da alavanca seletora. Srm falar no fato do possível engate precipitado no D, ainda com i motor rm alta rotação... provocando danos ao sistema de tração sa caixa, pelo tranco violento. O mais recomendado, seria, bo semáforo, manter em D e acionar o freio de estacionamento... poupando o sistema de hidráulico, cheio de gaxetas e o sistema de vácuo... ambos do freio de pé.

Eu sempre faço esse procedimento e nunca tive problema, mas fui buscar essa informação com um especialista para poder te responder com exatidão. De fato não tem problema nenhum, pode fazer essa operação de colocar em P com o carro desligado sem problema.

É possível sim Luciano. A única trava é o botão da alavanca e quem a controla é o motorista. Liberou a trava e colocou em "R" com o carro em movimento, vai entrar a marcha. Claro que me refiro a uma manobra, quando o carro está bem lento. Não quero nem imaginar o que pode acontecer em altas velocidades... Abraço.

Oi Ademar. Pode pisar fundo que o câmbio entende que você quer acelerar e reduz a marcha, é o chamado "kick-down". Se o câmbio não for dos mais modernos e esse tempo de resposta for grande, ai sim vale a pena reduzir na mão que a troca será instantânea. Respondi no e-mail também.

Fico feliz que meu vídeo tenha te ajudado. Abraço

Valeu Adhemir, fico feliz que minhas dicas tenham ajudado. Abraço e boa sorte com o carro novo.

[@JulioBomfim]

Muito bom! Ótimas dicas que desmistificam o uso do câmbio automático, principalmente para quem ainda não experimentou. Depois que mudei para o automático, para "uso normal" não volto nunca mais para o câmbio manual.

[@margarete1979]

Puxa eu adorei suas dicas... ganhei meu carro automático e criei coragem de sair pela 1 vez hj após esse vídeo. Espero que dê tudo certo 👌👏🤘

Guilherme, não há nenhum risco à integridade do câmbio automático deixando-o em Drive com o carro parado. Inclusive consultei o renomado jornalista Bob Sharp para ter certeza disso.

[@airtonferreiradecastro1080]

Gostei da dica sobre colocar em N primeiro pra depois colocar no P Minha bmw 328i 98 sempre dar um tranco quando eu coloco diretamente no P Obrigado pela dica ela não da mais tranco👏👏👏

[@regisbarros04]

PARABENS. Um dos melhores vídeos que já vi. FALA E EXPLICAÇÕES DIRETAS E SIMPLES SEM RODEIOS.

[@LucianSbrussi]

esse vídeo veio em boa hora, estou para adquirir meu primeiro carro automático. nunca dirigi um assim. Muito bom!

[@0Flake0]

Excelente vídeo, rápido e bem objetivo, ao estacionar coloco em N tiro o pé do freio para que o carro fique bem livre, puxo o freio de mão, e passo pra P sem o pé no freio, porque penso que o carro já deve estar fretado com o freio de mão e não com o freio de pé, porque se o freio de mão não estiver bom o peso vai ficar no câmbio travado em P, ao parar em semáforos e qualquer parada que eu ainda vá sair sempre deixo em D.

Dependendo do grau da inclinação, o carro fica parado, mas se for bem ingrime o carro vai pra trás sim, pois a força do motor nessa condição não é suficiente para segurar o peso do carro.

[@joseeduardo29]

Melhor vídeo sobre câmbio automático: curto, preciso, mas completo. Parabéns Felipe!

Valeu, obrigado

Rafael, fico feliz que meu vídeo tenha ajudado na sua escolha. Se for o estalo no momento de tirar ou colocar em "P", é normal. O seu próprio mecânico disse que é normal, pode ficar tranquilo. Mas recomendo a troca de óleo do câmbio, para evitar quebras. Abraço

Marcio, verifique quando foi feita a troca de óleo do câmbio e se respeita os intervalos e as especificações da GM. Faça um teste com o carro para ver se as trocas estão sendo feitas corretamente e sem trancos. É um carrão, mas dificilmente um modelo com 12 anos não precise de nenhum reparo, portanto deixe uma reserva para eventuais problemas. Tem um Vectra à venda no meu canal, exatamente nessas especificações. Dê uma olhada... Abraço e boa sorte

Thiago, a compra é sempre mais segura quando o carro está bem cuidado e com históricos de manutenção. O que você nunca pode esquecer é que um carro de 9 anos pode apresentar problemas a curto prazo e você não poderá desanimar achando que o carro é ruim. Compre o carro mas deixe uma reserva para esses eventuais problemas.

Ricardo, a lubrificação é a mesma, até tirei essa dúvida com um especialista para poder te responder. O que não pode é colocar no N em movimento, como eu disse no vídeo. Aí sim a lubrificação não será a mesma. Abraço!

Oi Aline. Se for "parar" de "estacionar", é só fazer o procedimento que eu fiz no vídeo. Se for uma paradinha de trânsito de "anda" e "para", deixe no "D" e controle o carro no freio e no acelerador. Tem vídeo no meu canal de test drive nesse Civic e num New Civic que mostra um pouco mais do funcionamento. É muito simples, tenho certeza que depois que pegar seu novo carro, nunca mais vai querer voltar para um manual. Abraço e boa sorte!

Que bom que já utiliza essas práticas, seu câmbio agradece! Abraço

Belo carro Jaime! Eu não entendo por que não temos nada do tipo no mercado, como um Mille, Celta ou Ka automático. Mas é isso aí, não coloca no N com o carro em movimento!

Olha que curioso... segundo a Peugeot, esse câmbio não exige troca de óleo, mas seu mecânico viu que o óleo estava velho. No meu vídeo de avaliação do 207 automatic (mesmo câmbio do 307) eu falo sobre isso: não siga o manual e troque o óleo pelo menos a cada 50 mil km. Abraço

[@EversonZoioo]

Legal fera... Mas cadê seu encosto de banco ?

[@gawszl]

Porra ce ta em todas mano hauahauahauah Salvee

[@dinhoramone10]

kkkkkkk ele tirou pra filmar fera, facil de perceber!!

[@danielgoncalves.ofc1]

O zoio loco está aqui aprendendo a usar o câmbio, kkkk

[@kauesantos9097]

Everson Zoio c é Loko tio manda salve no seu canal kkkk ninguém vai entender nada oc é o bichão msm doido

[@digo6785]

Everson Zoio WTF zoio aqui kkkk

Marlon, o "N" está entre o "P" e o "D", portanto sempre vai passar por ele. O pé tem que estar no freio, é o único jeito da alavanca sair do "P". O freio de mão é indiferente nessa operação. Abraço.

Rodrigo, carros com injeção eletrônica, em declives o motor gira mais, mas não tem injeção de combustível, pois quando está engatado, o que faz ele girar é o movimento das rodas. Já em "ponto morto" o motor gira menos, mas com injeção de combustível, pois não aproveita o movimento das rodas. Portanto gasta mais nessa condição. Abraço

[@heliodesousasoares843]

Assistindo em 2021, suas dicas são valiosas sempre!

Em "N" o motor está em marcha lenta, geralmente abaixo dos 1000 rpm. Ao colocar "D" em movimento o câmbio terá que suportar um salto instantâneo na rotação. Está aí o tranco, impossível de não ocorrer nessa situação. Carro com injeção eletrônica em "N" continua injetando combustível. Já em "D" ou qualquer outra marcha de movimento, não injeta nada de combustível, desde que não pise no acelerador. O movimento da roda, acoplada a uma marcha, fará com que o motor gire. Assim se ganha em consumo.

Rhoger, pode danificar alguma peça pelo tranco que dá quando joga no "D" com o carro em movimento. Mas se ele está funcionando perfeitamente, fique tranquilo. O problema é cometer esse erro constantemente ou, pior ainda, ficar andando em "N". Também já aconteceu isso comigo e felizmente não danificou nada no câmbio. Abraço

Valeu Jorge... mas isso faz parte. Sou aberto a críticas construtivas, mas sempre tem os que "não gostam por não gostar". Abraço

[@taniamoreno4744]

Muito obrigada, me ajudou muito! Vou retirar meu primeiro carro automático e estou com medo, 35 anos dirigindo carro mecânico.Rs, valeu mesmo!

Leandro, o custo de reparo de uma caixa automática é caro mesmo. O que posso sugerir é que você busque uma segunda opinião. Eu também já tive problema na minha, mas por sorte foi solucionado apenas com troca da solenóide que tinha travado e o conserto ficou em apenas 300 reais. De repente pode ser algo mais simples na sua também. Abraço e boa sorte.

Tanto faz Caio, dos dois jeitos seu carro ficará parado sem influência nenhuma no câmbio. A diferença é que com o pé no freio as quatro rodas estão travadas e com o freio de mão só as rodas traseiras que ficam travadas. Abraço

[@adilsongoncalves7867]

Obrigado pelos conselhos companheiro. Assim que eu comprar um carro com transmissão automática seguirei essas regras para evitar prejuízos de todos os aspectos. Abraços e uma bela semana!!

Marcelo, não sei te dizer qual a melhor marca, mas qualquer câmbio que siga o cronograma de manutenção corretamente dificilmente terá problemas. Devemos evitar o carro que não tenha histórico da troca de óleo do câmbio. Se quebrar o conserto é muito caro.

Rafinha, o meu tem feito entre 7 e 8 km/l só na cidade, com muito anda e para, subidas e descidas. Quando faço uma viagem numa estrada livre, mantendo uns 100 km/h, pula lá pros 14 km/l. Mas não existe média correta. Varia muito com a forma de condução, percurso e qualidade do combustível. Assiste o vídeo que fiz dando dicas para economizar combustível, até pneu descalibrado ou desalinhado pode influenciar negativamente no consumo. Abraço

[@MrRodrigoBSB]

Assustei com o Civic LXR 2014 que acabei de adquirir por não obedecer a ordem de posição da marcha e ação dos freios antes de colocar na posição P. Quando acionei a ignição, o carro deu um salto tremido pra frente, apagou o motor e acendeu luz amarela no painel. Segui viagem assim mesmo e a luz apagou depois que eu cheguei ao destino e deixei o motor desligado umas 3 horas. O chefe de manutenção explicou que foi apenas um "bug" no sistema central causado pelo tranco na caixa de marchas. Valeu!

[@cassiabhh]

Explicou muito bem,video claro ,bem explicado,voz firme e pausada,nao tem como nao gostar

Rhoger, sempre ouvi que cambio automático não casa bem com o GNV, um não entende o outro. Nessa eu não sei te dizer a solução do problema, mas recomendo que vá até a empresa que instalou o GNV e relate o ocorrido. Abraço.

[@rodrigobonif]

Show Portuga, tenho um Civic 2001 automático, sempre faz 9 km/l. Estou seguindo suas dicas no video sobre economia de combustivel, já notei que o marcador de gasolina está demorando mais para baixar, rsrsrs. Quero ver no final quanto ele vai rodar. Abraço!

[@brunotavares21]

Melhor vídeo que já vi explicando o correto uso do cambio.

[@torresstarttorresderesfria3792]

Dicas mto boas mesmo, sou proprietário de um c4 pallas vcs já devem estar cansados de ouvir historias referentes a câmbios desse modelo, sempre fui mto cuidadoso com o meu carro e na maneira de conduzi-lo mas esse vídeo ajudou ainda mais. Continuem assim, pessoas para ajudar são poucas....vlw

[@Dr_itaipava]

Muito bem explicativo, ficava em duvida sobre o freio do motor. Fui surpreendido quando somente o D não freava o motor na maneira que conhecemos pelo motor reduzindo e segurando. Vlw 🙏

O Neutro pode ser utilizado quando não quer ficar com o pé no freio em situações como trânsito, parada em semáforo e embarque ou desembarque de passageiro.

[@edisleilateixeiradasilva2201]

Diante de outras explicações a sua foi a mais objetiva e prática. PARABÉNS!

Obrigado

Meu caro, não tem nenhum problema nisso. Essa operação está prevista no funcionamento do câmbio. Abraço

Oi passatsurf. Sai em "D" sim. O "D" sempre oscila entre todas as marchas disponíveis (no caso do Civic G7, entre a 1ª e a 4ª), portanto o carro sairá em 1ª e só trocará a marcha quando sentir que já tem força suficiente. Abraço

Volta sim Elen, mas é mais fácil de sair com ele. É só usar o freio com o pé esquerdo e liberá-lo depois de acelerar com o direito. A Zafira é um ótimo carro. Se quiser saber mais sobre ela e outros modelos, é só preencher o formulário no meu site. Abraço

Pode, sem problemas.

Pode, sem problemas.

[@shinobipe]

Como eh bom ver que tem gente que compartilha tanta informação boa.Obrigado amigo! :D

[@mdferreira]

tive que anotar a 2º dica assim : "Freio - N - freio de mao - tirar pe do freio (tranco) - freio - P" pra nao continuar fazendo errado .... parece teste psicológico rs :-)

[@ppvv6291]

Isso dá tranco no motor, principalmente na hora de sair vc sente forçando!!!

[@williamvieiracarlos3948]

Parabéns pelo vídeo Felipe, acompanho seu trabalho a anos... Muito importante os motoristas aprenderem a utilizar o câmbio automático corretamente, para quando um próximo dono obtê-lo, está em bom estado... Vlw, abraço

Fabio, segundo o manual de manutenção do Civic, o óleo da transmissão automática deve ser trocado a cada 80 mil km ou 48 meses. Para uso severo, 40 mil km ou 24 meses. Uso severo para a Honda é veículos utilizados para fins comerciais, com taxi, carros de frota, etc... Seu carro está com 9 anos de uso e 90 mil km, se nunca foi trocado, providencie com urgência a troca. Abraço

[@eldernauvirth]

enfim achei um video bem explicado sobre cambio automatico, infelizmente eu ainda não dirijo, mas se for pra ter um carro quero um que seja automatico exatamente pela praticidade de não ficar trocando marchas

[@AEM4484]

Grande amigo,muito obrigado pelas suas maravilhosas dicas,acabei de comprar um carro automatico e isso sera de grande valor para mim,valeu!!

[@gustavozuini]

Portuga, sobre a 3ª dica, se você para o carro e deixa o câmbio na posição D, você está segurando o carro com o freio mas o câmbio continua funcionando e aumentando o desgaste da embreagem. É o mesmo que acontece quando você tem um carro com câmbio manual e fica segurando na embreagem!!!

[@otaviohenriquelimaaraujo6743]

Muito boas as suas dicas... já costumo usar praticamente td q vc falou. realmente colocar o carro em N quando se para e depois voltar pra D pra sair dá um tranquinho no carro. Melhor deixar engatado mesmo.. Abraço

[@edilsonbatista]

Muito bom...nunca tive carro com cambio automático e meu próximo terá com certeza...recentemente viajei 200km e peguei engarrafamento o que era pra ser feito em 3,1/2 horas demorou o dobro...7h. Quase tive uma tendinite no joelho de tanto apertar a embreagem e olha que meu carro é semi-novo...foi horrível! Ah e acredito que daqui alguns anos será item obrigatório, assim como air bag e ABS.

[@fliz845]

Em outros países já é só automático, já passou da hora de aposentar os manual...

[@ivangomes9030]

Obrigado pelas dicas, em 2011 não consegui comprar o vectra collection, tive de esperar bastante até aparecer um, finalmente apareceu aqui na concessionária de um próprio funcionário com apenas 30 mil rodados, no manual não fala muitas coisas do automático, suas dicas me serão muito úteis!!

[@michaelancellotti5712]

Pois e mesmo meu pai tem um 307 2.0 16v automatico e o cambio desse carro e show de bola o botão do modo esportivo e instantanio muito bruto.Ele teve um problema com as eletro valvulas.Disse o mecanico especialista em cambio automatico aq de Goiânia,o defeito foi causado por oleo velho.O cara manda mesmo em cambio,que ficou zero,so a mão de obra ficou 600 reais.

[@TheJseverino]

Parabéns pelo vídeo cara, tem muitas pessoas que acha que dirigir carros com câmbio automático é só colocar no D e pronto, sair por ai andado de qualquer jeito, principalmente quando você compra nas agencias os vendedores não tem essas informações que você relatou no vídeo. Valeu nota 10

[@marcellocorrea9455]

Simples e objetivo, vídeo curto com as informações necessárias, parabéns. Fica a dica de quem se propõe a fazer vídeos do gênero.

[@wagneralmeida8822]

Esse foi o 1° Vídeo que assiste em seu Canal. Faz tempo em kkkkk. Forte Abraço meu Amigo. Sucesso sempre Deus te Abençoe.

Oi Arilson. Além do carro com câmbio automático não ter embreagem, ele foi projetado para ficar em Drive direto sem nenhum dano ao câmbio. Abraço

Obrigado joseloro! Pode sim, mas só se o motor estiver na rotação adequada para a mudança. Abraço

[@valdemircardosocostacardos7701]

muito bom a dica muita gente reclamo do cambio automatico da muito poblema mas porque nao sabe usar parabens valeu.

Normalmente essa operação é feita com o carro ligado, mas com ele desligado vai dar no mesmo. Abraço

[@rubensgaraujo2]

Cara, excelente video!!! quanto aos demais... leiam atentamente manual... como dito... desconfie de óleos vitalicios... isso não existe e vai foder seu cambio

[@paulofelix3586]

Até que enfim alguém que não dá dica errada ou fala abobrinha! Vi canais de programas de TV (felizmente já extintos) e "especialistas" em falar besteira, dando dicas erradas pra todos os gostos. Parabéns! Like dado e mais um inscrito!

Jonny, desde que o carro esteja numa velocidade e rotação condizente com a redução de marcha, não tem problema algum. Abraço

[@jeanflavio8066]

Belo vídeo essa semana eu acho qué todos virao o video do rapaz que comprou um carro branco na agencia logo na saida da agencia bateu bom ter alguma estrucao pois carro manual e uma coisa automatico totalmente diferente por mais qué digao qué e fácil cuidado

[@edvaldobarbosa8275]

Explicação suficiente para qualquer um conduzir com facilidade. Eu estava necessitando dessas dicas, valeu.

[@AG-tv5vm]

Obrigado pelas dicas, nobre amigo.

Thiago, que eu saiba só é possível usar as borboletas com a alavanca em "S". Dá uma olhada no meu canal, tem vídeos que eu fiz de avaliação, test drive e na pista de Interlagos com um Civic EXS. Abraço

[@taffaplay]

Parabéns vídeo excelente, para alguns isso se trata de pequenas coisas, mais essas pequenas coisas la na frente vão da um resultado significativo. Obrigado pelo vídeo

[@waynnelynsson7594]

Seus vídeos melhoram muito kkkkkkk. Mesmo sendo antigo esse vídeo é top, parabéns!!!

Valeu Dennis. Abraço

[@stefanstef9233]

Gosto de vídeos com essas dicas... mas sempre espero a RAZÃO da existência de um certo procedimento. Apenas dizer "nunca coloque em N com o carro em movimento" não basta, pra conscientizar é preciso explicar o motivo pelo qual devemos fazer dessa maneira. No mais, muito boas dicas, obrigado.

Consegue sim... é moleza. Boa sorte!

[@NeyMadeira]

A linha GM vectra modelos 2010 e 2011 fazem isso automaticamente, após alguns segundos com o pedal de freio acionado, o cambio vai para N, bastando soltar o freio para voltar para P. Para conferir, só dar uma olhadinha no manual do proprietário.

Sim, pode operar dessa forma sim.

[@luizcastro6114]

Muito bom o vídeo, ganhou um inscrito :) Descobri que eu estava destruindo o câmbio automático do meu carro kkkk

[@leticia2650]

Obrigada, Felipe, estou sempre de olho nos teus vídeos construtivos.

[@juliocesargoncalvesgoncalv3057]

Parabéns amigo foi realmente uma aula muito útil mesmo

[@uklore]

Opa, valeu sua resposta, ele disse que trocou o óleo faz 4 meses vou dar uma olhada no seu vectra! Abraço!

[@nilsonconstante3988]

Valeu Felipe! Tenho um Corolla automático e gostei da explicação, principalmente pq tinha dúvida em relação ao momento de estacionar. Abraço

[@alexandregoesdacruz1172]

Excelente vídeo. Dicas muito úteis. Faça um vídeo mostrando como usar o câmbio na posição sequencial.

[@alinebomfim7983]

Obrigado pela resposta, moramos em um bairro com muitas subidas e descidas por isso a dúvida.

[@roberiosilva7797]

gostei muito vou ter meu primeiro carro automático, e as explicações foram ótimas

[@paivadypaiva1662]

EXCELENTE INSTRUÇÃO MESTRE

[@claguerguerra9346]

Gostei da aula. aprendi muito, espero não emprestar o meu recém comprado, pra ninguém.

[@caiovinicius-wr6mk]

Dicas 2 e 5 me ajudaram , principalmente a 2 , sempre engato e da o tranco rs

[@renatovicente9044]

Legal seu vídeo.Sempre tive dúvida de como usar o motor para frear o carro(automático).Por que moro próximo a serra do rio do rastro-SC, e o cara tem que ser bom motorista para descer...

[@bobnilson10]

Comprei um civic automático e esse vídeo vai me ajudar muito com certezA

[@krauserabe3037]

Só faltou uma dica importante de segurança. Muitos que não estão acostumados com câmbio automático, dirigem com o pé esquerdo no freio e o direito no acelerador. Infelizmente já testemunhei casos de acidentes por causa disso. Fica a dica de segurança.

[@wellingtonraul8059]

Bela dica! Eu mesmo já quase me ferrei por esse descuido.

Assim que tiver um disponível eu faço. Abraço