Fendt 728 - Einbauversatz des GNSS-Empfängers ermitteln

Die GNSS-Empfänger im Kabinendach haben in der Regel einen leichten Einbauversatz von wenigen Zentimetern. Bevor man mit dem Spurführungssystem arbeitet empfiehlt es sich diesen Montageversatz zu ermitteln und in dem entsprechenden Assistenten einzugeben. Hierdurch kann die volle Präzision des RTKs ausgenutzt werden.
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#renewengelewski #fendtfluencer #fendt728

[@dhsfhrjffjishfhfurhr]

Man man wie kann man so ein geiler Typ sein und solche Videos machen wo man vermeintlich schwere Themen (Einstellungen) so einfach und praktisch gezeigt und Erklärt bekommt. Ich hoffe der AGCO Konzern überweist dir ordentlich Moneten für die ganze Arbeit die du in die Videos steckst. Bitte hör nie auf damit !

[@felixhartmann1612]

Habe das gestern bei unserm valtra gemacht und hatte 4 cm einbauversatz😅🤦🏼‍♂️ danke für dieses Video.

[@noahvonhatten]

Faszinierend.

[@fabianjoost8154]

Wann kommt ein Video wo das gemacht wird was man im Titel Bild sieht? 😂

Kommen erst noch ein paar vorher ☝🏻😅 Geht los jetzt mit Einsatzvideos

[@fabianjoost8154]

​@ zum Glück ich kann es kaum abwarten 😂

[@hubp.7900]

Wenn ich die Simkarte tausche, muss ich das machen? Ändert sich gleichzeitig das Korrektursignal?

Moin! Änderung des Signals kann durchaus sein, sollte man vorher kontrollieren. Einbauversatz sollte eigentlich drin bleiben, am besten aber auch kontrollieren😅 Je nach Software kann man sich bei den ganzen Sachen manchmal nicht so sicher sein

[@michikopka]

... und möglichst ohne ein Anbaugerät!

[@yassues]

Ist denn der Reifen wirklich ausschlaggebend? Wenn die Reifen wie auch immer nicht ideal geformt sind, kann es doch auch Abweichungen geben. Meines Wissens haben die Reifen recht hohe Toleranzen. Ich könnte mir vorstellen, dass der Anbaubock da mehr Zuverlässigkeit bietet. Außerdem werden dort ja auch die Geräte angebaut. An den Reifen würde es meiner Meinung nur für das präzise Fahren in Fahrgassen genauer machen. Ist die Spurmitte der Reifen aber z.B. 10 cm aus der Mitte des Schleppers würde man doch auf der einen Seite 20 cm überlappen und auf der anderen Seite 20 cm unbearbeitet lassen. Oder mache ich jetzt einen Fehler? Mit dem Brett lässt es sich natürlich einfacher messen😅

Moin! Auf jeden Fall ein richtiger Gedankengang. Ein anderer spezieller Messpunkt wäre mir so nicht bekannt und die Jungs von AGCO machen es i.d.R. so wie du siehst. Allerdings fehlt jetzt noch im Video, dass das natürlich auch immer erstmal nur ein „grober“ Wert ist, den man da ermittelt hat. Bedeutet, dass sich jedes Anbaugerät u.U. während der Arbeit noch mal anders verhält und ggf. in eine bestimmte Richtung zieht. Deswegen sollte man bei jedem Gerät auch noch mal den Versatz von Spur zu Spur prüfen und dann unter jeweiligem Gerät abspeichern. (Am besten drei Bahnen fahren, Abstände messen, ggf. korrigieren, wieder drei Bahnen fahren, messen, usw.)

[@fendtbluebird4701]

kann man bei dem fendt one jetzt eigentlich die tempomatgeschwindigkeit mit dem joystick verändern oder muss ich da vorher wie bei dem alten system erst im terminal touchen, dann an dem komischen rad drehen und später erbrechen weil mir übel ist oder geht das jetzt mal einfacher?

[@stihlbuddies4244]

Ja kann man direkt am Joystick ändern

[@fendtbluebird4701]

@@stihlbuddies4244 durch drehen oder durch bewegen des sticks?

[@stihlbuddies4244]

Google mal nach dem Joystick. Wenn die Hand aufliegt befindet sich links am Daumen ein Drehrad, welches man mit dem Daumen entsprechend drehen kann

[@melvd3484]

Man musste noch nie die beiden per Menü vorbelegten Tempomaten benutzen. Wenn C1 und C2 abgewählt sind, einfach auf das gewünschte Tempo beschleunigen, Hebel nach rechts drücken und der Schlepper hält das Tempo.

[@fendtbluebird4701]

@@melvd3484 ja das stimmt schon.

[@valentin8919]

Wichtig wäre noch gewesen, dass man die Linie UNBEDINGT erneut anfährt, nachdem man den Versatz korrigiert hat. Alternativ die Linie unter den Schlepper nudged. Hab schon erlebt, dass hier die Zeit schon wieder drückt und einfach nur gegengefahren wird. Das passt dann natürlich nicht! Und Tipp: das ist kein Zollstock, wenn man mit ihm Zentimeter misst 🤣 Auch, wenn es schon so seit Generationen überliefert wird, ist es immer noch falsch 😋

[@fendtbluebird4701]

also wenn ich für 240000 euro einen 300 ps schlepper kaufe und dann mit einer dachlatte das gps kalibrieren muss, dann würde ich die kiste genau wieder da hinstellen von wo ich den geholt hätte.

[@nairolf180]

Was ist das Problem,keine große Sache und man ist sich sicher dass die Karre auch genau fährt

[@malakelidewaterkantupnsiel7337]

Man bezahlt 300000 euro dann möchte ich das mein fendt service das alles im Vorfeld schon eingestellt hat!!!! Sry aber wat fürn Quatsch mit sim karte und das messen.. das sollte vom service erledigt sein wenn ich mit dem schlepper arbeiten will!!!! Es hatte ja jemand im vorigen video schon geschrieben das es ihn nicht interessiert und da schliesse ich mich an... sowas hat der fendt service zumachen. Aber es scheint man muss die videos so raus bringen um um den vorführer irgendwie zu bezahlen anhand des Contents was keinen interessiert!!!!!

Moin! Das wird ja auch normalerweise alles im Vorfeld vom Händler erledigt. In diesen Videos geht es lediglich darum Leuten zu helfen, wenn sie zum einen erstmalig im Nachgang eine Karte einbauen oder den Vertrag wechseln. Und zum anderen um die mögliche Anpassung des Versatzes bei Ungenauigkeit oder wenn es eben nicht vom Händler gemacht wurde. Nach wie vor wähle ich im Übrigen meinen Content selber aus und lasse entsprechend die Unterstellung mit der Bezahlung unkommentiert. Bei Bedarf also auf die kommenden Einsatzvideos warten oder einfach etwas anderes gucken. Danke 👍🏻

[@FBHK1]

Was für einen unsinniger Kommentar. Wenn Dich etwas nicht interessiert dann schaue es einfach nicht. Und die unqualifizierten Unterstellungen Spann ich auch in kleinster Weise nachvollziehen. Ich denke das hier absolut ehrlicher und qualifizierter und hochwertiger Content gezeigt wird bei dem sich andere Landtechnik KZbinr gerne eine Scheibe abschneiden können. Das das ganz wohl kaum ohne die weitreichende Unterstützung der Firma Fendt geht sollte ja wohl klar sein. René ist bisher der einzige mir Bekannte Kanal der Content vom 700er GEN 7 zeigt. Das das überhaupt möglich ist und Fendt bisher ausschließlich mit René Content produziert spricht in dem Falle ja wohl für sich. Bisher hatte ich nicht den Eindruck das hier nicht auch negative Dinge offen angesprochen werden und der ein oder andere Verbesserungsvorschlag wurde ja auch in der Vergangenheit offen von René angesprochen. Wenn man sich die Aufrufzahlen der sehr speziellen vergangenen Videos von Einstellungen zum TI oder sonstigen Dingen anschaut spricht es ja wohl eine klare Sprache das es wohl viele Anwender gibt die gerne auf die Videos zurückgreifen. Daher ein ganz klares „Weiter so“ René.

[@valentin8919]

Diese Aktion gehört definitiv zum Handwerkszeug, was jeder zu einem erfolgreichen Einsatz seines RTK-Lenksystems beherrschen sollte. Und zwar unabhängig von der Marke. Man will ja nicht wegen jedem Klein-💩 den Händler anrufen. Bräuchte man für die Einstellung einen Laptop der Werkstatt, würde jeder schimpfen, warum man das nicht selbst machen kann. 🤩

[@fendtbluebird4701]

Montageversatz :-D alter haben die keinen messschieber oder was? 😀

[@fendtbluebird4701]

fendt macht sich momentan einfach nur lächerlich.

[@nairolf180]

Die machen sich sicher nicht lächerlich, bauen das Beste was man auf dem Markt findet nach wie vor.

[@alexlehenbauer7698]

wie viele hate kommentare willst noch schreiben?