Credits: Editorial: Hubert Wilmer Camera: Hubert Wilmer, Stephan Hülsmann Production: Stephan Hülsmann For more like this, subscribe to profi at: t.ly/fmOYl
Пікірлер: 14
@msch77645 ай бұрын
Die Begleitmusik stört schon sehr
@holztransporttv5 ай бұрын
Braucht aber viel mehr AdBlue als die Konkurrenz. Dementsprechend ist die Sparsamkeit schon wieder hinfällig.
@landwirtschaftelbe83725 ай бұрын
Warum hat der Fendt 7,5l und die Konzernschwestern einen 7,4l Hubraum?Wo ist da der Unterschied?
@stefanposch42075 ай бұрын
Keine Zylinder Laufbüchsen
@RicardoOliveira-uj2xp4 ай бұрын
@@stefanposch4207 Isso seria ruim na hora da retificar o motor?
@Bastard-db5uu5 ай бұрын
Vor einigen Jahren mussten alle Motorhauben einteilig sein und Fendt bekam Bestnoten für die Umsetzung. Wird dies diesmal hoffenltich negativ bewertet? Mit 280 Pferden unter der Haube wird es doch kein Problem sein diesen Grubber zu ziehen?
@johndeere16565 ай бұрын
Bei frisch gelockerten Boden, sehr gringer Arbeitstiefe und ebene fläche zieht der den Lemken klar leicht.
@petermuller39955 ай бұрын
All der Werbekram ist traurig. Aber man muss leider den großen Herstellern zu Munde reden.
@tricktrackschabernack5 ай бұрын
@@petermuller3995ja sonst würde man keinen Vorführer mehr bekommen. Richtige Tests sind dann halt am einzelnen Kunden. Interessiert dann den Hersteller nicht mehr, weil das Geschäft schon gemacht wurde.
@Horrligan4 ай бұрын
Und wie erklärst du dir die Unterschiede beim Transport?! Der Fendt wurde ohne Ladung getestet und der Rest mit 40 t Zuladung?! 🤡
@crazee95815 ай бұрын
Gepflügter Sandboden und 10cm arbeitstiefe. da fahren auch andere Schlepper im standgas mit unter 10 liter verbrauch. fehlt leider der wirkliche vergleich zu den Konkurrenten
@alffred40215 ай бұрын
Leichter Boden, geringe Arbeitstiefe 😅
@michelmichel62925 ай бұрын
why do you think that it improves this video to put on stupid computer generated loud music on
@MogulMonk15 ай бұрын
Ze german languish. Putting its mark on Europe for centuris