Fendt 930 TMS Vario - Triebsatz kommt raus - und gleich den Fehler gefunden? 🤯😱

[@gerhardmerklein2886]

Bei dem 930 kann ich dir nur einen Rat geben: alle Geräte und Deckel außen wieder anbringen, ihm draußen gründlich waschen. Immen später mit Diesel aus waschen, es darf nirgends im Getriebe auch nur ein Krümel sein. Sonst kommt beim Zusammenbau immerwieder schmutz ins Getriebe = das Ende des nächsten Triebsatzes. Wäre besser gewesen wenn du ihn gewaschen hättest bevor du den Triebsatz ausgebaut hast.

[@FarmGearInnovators]

🛠 Love how you tackle every challenge step by step, even when the instructions aren’t clear. That’s real problem-solving at its best!

[@dirkjensen5327]

Wie sehr die Leute spektisch waren mit deiner Kran Konstruktion und jetzt hat alles gut geklappt.Super gemacht Team Sibbershusum

[@shalashase]

Ja, deswegen hat er sich auch einen Stapler gekauft, weil der Kran so geil war.

[@stelei2129]

Ehrlich...Hut ab... und das alles alleine ohne helfende Hände.... Respekt... Der Sibber gibt sich an alles... und wieviel geben immer ihren Senf dazu.... Super gemacht...

[@Sibbershusum]

Vielen lieben Dank 😊

[@franzjosefauer9608]

@@Sibbershusum kannst auf des stolz sein🤠🥳👍 glg.da fraunz^^

[@gernostalter1073]

Respekt, was Du alles machst und fertig bringst. Ich bin auch auf einem Hof groß geworden, aber so etwas bringen wir bis heute nicht fertig.

[@markestrac]

Hut ab was du leistest… Ich wünsche dir dass sich die Kosten in Grenzen halten und es doch vielleicht „nur“ die Leitung ist!

[@jensjensen4084]

Sich an sowas ran zu trauen...Hut ab, ehrlich 👍 Und wenn Du Glück hast, liegt es wirklich "nur" an der defekten Leitung! Ich drück die Daumen 👍👍

[@markusjappe6821]

Ich hoffe auch dass es an der Leitung liegt. Frage mich nur wie dass durch den niedrigen Ölstand entstanden sein soll? Denn das war ja Ausgang des ganzen.

[@farm-d-tiere3477]

@@markusjappe6821 vielleicht durch Vibration bzw. Druckschalter wenn Luft in das System kommt. Aber nur so ein Gedanke

[@farm-d-tiere3477]

Druckstoß nicht Schalter​@@markusjappe6821

[@janisbraun1093]

Glückwunsch zum erfolgreichen Ausbau des Triebsatzes. 👍🏻 Eine richtig gesetzte Schneidringverschraubung, zieht sich nicht durch etwas hängen bleiben aus der Überwurfmutter, Dafür ging der Triebsatz zu gut aus dem Getriebegehäuse.

[@drwolle951]

Moin Sibbers, gute Arbeit und Anerkennung für Deinen Mut. Viele Grüße

[@Donner123]

Interessant was da alles an Technik verbaut ist. Bin gespannt wie es weiter geht

[@TobiM86]

Es geht los, ich bin mega gespannt wie das alles funktioniert mit dem Triebsatz und was daran Verschleißt. 🤗

[@prinzessinschnuffi8110]

Mega interessant 👍 mach so weiter und zeige viel . Nimm vielleicht einen Staubsauger bevor noch mehr Dreck reinkommt. Toll das du jetzt dabei gehst. Ganz toll zusehen ❤

[@benostreckervlog-reparatur3818]

Sehr cool 👌👌...das wollen wir alle sehen. Grüße 👋

[@ronaldeckhoff8852]

Moin aus dem Cuxland. Chapeau, eine geile Aktion. Quasi Operation am offenen Herzen 😉. Bin gespannt, was wirklich kaputt ist. Ich drücke die Daumen, das es im Rahmen bleibt. Morgen dann einen erholsamen verdienten Sonntag.

[@haibachjoerg]

Alle Achtung! Immer ein wahrer Genuss und heute ganz besonders! Du bist wirklich ein Könner!! Vielen Dank für die tollen Videos!

[@marlonhei265]

Ich bin ... ähm .... ich weiß gar nicht von wo hier aufgeschlagen und mein erster Gedanke war "hat er das gelernt oder kann er das so?" Aber ich habe den Eindruck gewonnen dass das egal ist den ER versteht was er macht. Die Werkstatt hat etwas von einer Instandsetzung im Feld dicht hinter der Front😊. Also ich habe mir das ganze, gefühlt 2x, angesehen und muss meinen Hut ziehen. Es ist unglaublich was Sie hier geleistet haben! In der Fachwerkstadt wäre es evtl. etwas schneller gegangen aber da bezahlt man sich nen Wolf! Bin gespannt wie es, mit dem Triebsatz, weiter geht und die Fachkräfte sagen. Wenn es wirklich die kleine Leitung war dann spricht das für einen Montagefehler! Dann bis zum nächsten Teil!!

[@maddin192]

28min Die feste „Bremsleitung“ ist die Leitung vom Kupplungspedal. Du unterbrichst damit dein Hochdruckkreis vom Triebsatz. Die dicke Patrone am Block ist das zugehörige Ventil welches du mit der Leitung ansteuerst. Oben in der Kabine ist der zugehörige Behälter der mit Pentosin befüllt wird. Ein richtiges entlüften (Entlüfternippel befindet sich ebenfalls am Block) ist sehr wichtig bevor du den Motor startest. Der Blindstopfen ist für die hydraulische Anhängerbremse. Diese ist hier in Deutschland nicht zulässig.

[@robinhood5383]

Servus Hätte bevor ich den Deckel abgenommen hätte unbedingt seitlich Rum sauber gemacht das weniger reinfliegt

[@rayjan7996]

Hallo, Ich meine das die Leitung schon vor dem Ausbau nicht verbunden war. bei Minute 38:28 kann man genau sehen das die Leitungen schon so sitzen wie nachher. Wenn du irgendwo gehacked hast um die Leitung rauszureissen haetten die sich dort verschoben. Waehre schon super wenn nur das der Fehler ist. Aber natuerlich macht es sinn den Triebsatz durchzutesten und vielleicht sogar die Schaeuche zu tauschen.

[@Concorde604]

Richtig, ist auch nicht zu sehen dasStefan an den Leitungen gehakt hat, die waren safe. Wenn er Gehkt wäre, währe er verbogen , denn er hat den Triebsatz nach oben gehoben.

[@andreasriedlaicher5451]

die Schelle die die Leitungen verbindet ist auch nach unten gewandert Deutet auf eine schlampige Montage hin

[@maddin192]

Nochmal ich 😂…….Falls diese Leitung vorher wirklich schon ab war, dann ist dort dein Hochdruck abgehauen. Weis gerade nicht mehr ob es vorwärts oder rückwärts ist. Jedenfalls gehen beide Stahlleitungen zu den jeweiligen Hochdrucksensoren. Diese Leitungen wurden in der Serie mehrfach geändert. Damals wurde aus meiner Erinnerung heraus erst die Rohrschellenbefestigung geändert und später wurden die Rohrleitungen durch Schläuche ersetzt. So ist es heute auch noch. Die schwarze Dichtmasse am Getriebedeckel deutet darauf hin, daß dieser schonmal unten war. Diese schwarze Dichtmasse wurde orginal nicht verwendet.

[@Jan.FaehrtFord]

Ist für Rückwärts. Würde auch den Starken Druckabfall bei Rückwärts erklären. Hat Underbjerg ja getestet. Und mit der Dichtmasse beim Deckel denke ich kommt vom letzten Triebsatz Tausch.

[@Sibbershusum]

Ja der Triebsatz hier sollte so um die 3000h alt sein

[@dennishl2318]

@@Sibbershusum Die Leitung ist höchstwahrscheinlich durch Spannung und Vibrationen bündig abgebrochen. Schraub mal die Überwurfmutter von der Hydraulikverschraubung am Triebsatz ab. Da müsste noch ein kurzes Stück Leitung mit Schneidring drin stecken.

[@maddin192]

@@Jan.FaehrtFordIch wusste nicht das er bereits schonmal getauscht wurde. Falls er von Fendt als Z Teil gekommen wäre, dann hätten dort schon Schläuche verbaut sein müssen. Evtl. hat ihn jemand repariert und wieder eingebaut. Gibt ja genug die sowas machen.

[@streetworker8673]

Sehr informatives Video👍 Würde Dir wünschen das die Stahlleitung am Getriebe der Fehler ist und nicht der Getriebeölverlust bei der Ackerarbeit, leider nicht sehr plausibel.

[@jensmauritius5311]

Moin Stefan,Respekt da so bei zu gehen.Echt geiles Video und ohne Kran und Stapler nicht möglich.Ich hoffe Du hast die letzten Skeptiker überzeugt.Hut ab vor Deiner Leistung,alles ganz alleine zu machen.Viel Glück beim wieder Einbau und lg von Jens ausmachen Cuxland

[@ralfplamann1355]

Moin Stefan, super Leistung. Macht vielleicht Sinn, alle ausgebauten Teile zu säubern und separat auf ein separates Regal zu legen. Damit nichts wegkommt. Bin gespannt, wie es weitergeht. Aber der Anfang ist gemacht.

[@landwirtschaftderoberlausi8802]

Endlich Sibbers in Spielfilmlänge schön zum Abendbrot 🤙🤙

[@M4st3erOfD3s4ster]

Sehr sehr interessantes Video geworden, ich sage zu 99% ist es die Leitung beim ausbau war die schon raus. Glaube nicht das es bei dir passiert ist das hätte man gemerkt, sah aber alles gut aus beim heben. Glückwunsch das es wohl nicht den triebsatz zerlegt hat👍🏻👍🏻👍🏻🎉🥳

[@oknru8596]

Stefan, 2 Dinge habe ich zu berichten, nachdem ich nun alle Kommentare gelesen habe: 1.: die GANZEN Miesepeter sind weg, oder still und 2.: es liegt mit höchster Wahrscheinlichkeit an der losen Leitung! Das wäre ja der Wahnsinn! Ganz gratis wird die Überprüfung bei Unnerberg (weiß grade nicht, wie man das schreibt) sicher nicht sein. Aber statt einige tausend Euro, werden es wohl eher wenige hundert. Ich würde es euch sooo gönnen.

[@kustenjunge9469]

Stefan hat ja schon öfter gezeigt was er drauf hat. Das hier wird auch gelingen. Wenn es nur die Leitung sein sollte ist es natürlich ein Jackpot

[@hendricschmidt9143]

@@oknru8596 Grüße, fendt getriebe müssen wieder nach marktoberdorf ,arbeite bei der Baywa ,da bekommst du keine Ersatzteile, deswegen sollte man das getriebe auch nicht auseinander bauen ,weil es im ganzen hin muss die regenerieren es

[@oknru8596]

@hendricschmidt9143 weit gefehlt. Bleib gerne dran. Stefan wird dich aufklären. In Warburg z.B. ist auch jmd., der sich aufs Instandsetzen von Triebsätzen spezialisiert hat.

[@hendricschmidt9143]

@@oknru8596 okay, das war mir noch nicht bekannt ,aber schwer an ersatzteile zu kommen

[@neunzehn70]

Respekt und Hut ab wie du das hinbekommen hast, ganz stark!

[@landwirtschaftderoberlausi8802]

Also mich stört das nicht das es so lang ist find ich richtig gut 👍 gerne solche längeren Detaillierten Videos großer Daumen hoch 👍

[@Sibbershusum]

Das freut mich 😊

[@sebastiandorr6217]

Hi Sehr Wahrscheinlich ist die Leitung durch Vibration während des Betriebs abgerissen und zwar an der Schwachstelle wo der schneidring sich ins rohr knallt... Schon öfter passiert

[@christianbuhler7324]

Sehr interessant mit der Leitung . Schön mal sowas als Leihe zu sehen . Bin gespannt wo und was das Problem ist .

[@markusmüller20389]

Hut ab den so selber zu zerlegen ich habe da mega Respekt vor ich hätte da Muffe das ich den nicht mehr so zusammen bekommen würde wie es vorher war und alles wieder funktioniert😊😊 Wie machst du das das du noch nach 2-3 Jahren wider weißt wie alles zusammen gehört bei so viel Teilen und schrauben

[@klauswiedmann8153]

Deutsche Ingenieurskunst das Getriebe - ich hoffe, dass so etwas weiterhin in deutschen Händen liegt und nicht wie bereits vieles in China entwickelt wird... Ich war anfangs der 2000er in Marktoberdorf auf einer Werksführung. Schon damals hab ich mich gewundert wie klein die Triebsätze sind. Auf dem ersten 930 hab ich sehr sehr viele Stunden verbracht. Sibbers, es freut mich sehr wie du das geschafft hast und ich bin gespannt was beim Durchtesten raus kommt! Daumen hoch für dieses super Video 👍 Viele Grüße aus dem Süden!!

[@alfredo4389]

Na ja, ist eigentlich jetzt schon nicht mehr in Deutscher Hand, Fendt wurde schon in den 90ern nach Amerika verkauft.

[@klauswiedmann8153]

@@alfredo4389 Ich gebe dir rechts. Aber soweit ich weiss in Deutschland entwickelt. Vielleicht würde es Fendt ohne die damalige Innovation mit dem Vario-Getiebe heute gar nicht mehr geben.

[@chrisheili]

das kann ich dir jetzt schon so sagen, dass es an der Leistung gelegen hat, der schneidring wurde nicht richtig draufgepresst.... ich bin industriemechaniker hab dauernd mit hydraulikleitungen zu tun und dass die sich so lösen mit bisschen drankommen is nahezu unmöglich.....

[@Starkstromelekroniker]

@@chrisheili oder durch Vibrationen gebrochen

[@hubertschroer4916]

Hallo Stefan, Respekt Super Job gemacht.👍👍👍

[@Schwarzwald80]

Hut ab vor dieser Leistung !!! Ich schraube auch sehr gerne, aber leider fehlt mir immer mehr die Zeit im Alltag.

[@jankonig1426]

Der kleine Hebel links im Getriebe ist für die Fahrstufen...1. und 2. Gang ... außen geht ein Bowdenzug dran der von der Notbetätigung kommt. Grüße 👋

[@frankritter5108]

Super Leistung das hast du klasse hinbekommen Respekt👌👍

[@Andrej-Andrevice]

Schau mal bei Minute 58:10 da hebst du den raus und die Leitung ist bereits kaputt.

[@ExtraLaut]

auf Minute 57:44 zuerst zusehen

[@robertsigmund-wild7686]

Top Job Stefan, ja da kannst davon ausgehen der Triebsatz wurde gemacht. Die original Axialkolbenp. sind bei Fendt registriert usw. ....kannst überprüfen lassen. Die Leitung die ab ist...da wurde gemurkst. Sch um die Historie. Gehe davon aus Triebsatz durchchecken, NEUE Leitungen rein. Pumpen vermessen und Kiste zusammen bauen

[@Mud_reservation771]

Hut ab Stefan, da muss man sich erst mal bei trauen. Aber man wächst mit seinen Aufgaben!

[@ManfredSchu]

Hallo Steffan, zu der Hydraulik problematik, loses Rohr, mein Verdacht ist das die Verschraubung nicht fest angezogen war. Eine Hochdruckleitung hat in der Regel auch einen "Schneidring" der sich mit dem Rohr dicht verbindet. Vielleicht liegt der lose unter der Mutter? Vor der Demontage waere es besser gewesen das ganze Aussen sauber zu machen damit kein Schmutz in das Hydraulik (bei Hydraulik arbeiten ist sauberkeit das hoechste Gebot) Gehaeuse fällt. Du machst das Gehaeuse ja wieder uebrganzweise zu. Viel Glück bei der Diagnose. Meine Hochachtung auch vor deiner Arbeit sehr gut.

[@andrejmuller2383]

Moin Stefan finde es richtig spannend , lehrreich und interessant zu gleich! Dank deinen Videos hast du mich dazu inspiriert eine 2 Ausbildung zu machen. Nachdem ich meine Gemüse Gärtner Lehre fertig gemacht habe, Fange ich im September diesem Jahres eine lehre als Landmaschinen Mechaniker an ! Du machst echt tolle viedeos. LG Andrej

[@Sibbershusum]

Wahnsinn, das freut mich sehr. Da wünsche ich dir einen guten Start und viel Spaß dabei 😊

[@louismeyer2808]

Hast du ja alles gut gemacht, aber warum machst du die Karre nicht vorher sauber? Der Dreck der rein gefallen ist bekommt man niemals restlos raus.

[@simonjo4753]

Interessantes Thema so einen Triebsatz zu demontieren ich du bekommst der 930 wieder schnell zum laufen das du ihn immer Frühjahr wieder nutzen kannst 😊😊😊 Alles gut und schönes Wochenende

[@k1nt4r0]

starke Leistung! Top!

[@Joerg5797]

Respekt ich ziehe mein Hut vor dir auf dieses Video habe ich so lange gewartet

[@HH-dy8ed]

Ich vermute Du hast dich in den letzten Wochen auf diese Aktion gut vorbereitet, und das war auch nötig. Ohne Vorkenntnisse ist m. E. diese nicht möglich. Super gemacht!!

[@Jan.FaehrtFord]

Das hat er bestimmt. Und er hat auch Werkstatt Unterlagen dabei. Wie zum Beispiel den dicken Ordner bei 11:34 auf der Haube vom F250.

[@michaelb.839]

Super Video zum Ausbau 👍👍👍👍👍

[@kochwurst182]

machst du dir zwischendurch fotos mit'm handy? also wo was saß, welche teile/schläuche/schrauben? ich würd das wohl so machen, glaub ich😊

[@xdarksidelpx5962]

Dafür gibt es doch das Video

[@TechModBenzen]

😂

[@MrThomasGerman]

1:07:25

[@rainerschuessi3270]

Sehr gute Arbeit, hast es allen gezeigt.

[@franzzauner6857]

Ich denke das der Fehler durch die lose Leitung kommt. Durch ein hängen oder ähnliches bekommst du so eine Leitung nicht raus wo ein Schneidring rauf gepresst ist. Ich vermute das beim zusammenbau der Schneidring nicht richtig gepresst wurde. Und bei Minute 1:02:46 sieht es aus wie wenn etwas vom Gehäuse weggebrochen is am äußeren Rand.

[@ABC-tr1tb]

Wow Respekt 👍👍👍

[@NicoKlee-j5b]

Das war ja fast ein Aktion Film 😅 mega Spannend... Danke fürs mitnehmen 😊

[@florianmo1152]

Moin wäre es möglich das wenn der triebsatz zu underberg geht das vielleicht mit Kamera zu Filmen und fileicht ein mitabeiter noch etwas dazu erzählt das wäre sehr interessant

[@RalfT.Branson]

Moin. Ist schon ein ordentliches Stück Technik. Ist was für einen Maschinenbauer wie mich. An dem Rohr sitzt kein Schneidring. Wenn sowas korrekt verschraubt wurde hätte sich bei der Demontage das Rohr verbogen. Aber die beiden Rohre sind parallel. Es scheint das das Rohr das jetzt lose ist zu kurz abgeschnitten wurde. Ein Schneidring reißt so schnell nicht ab. Zumindest wäre das deutlich zu sehen.

[@Sibbershusum]

Ja genau das glaube ich eigentlich auch, sehr komisch

[@berndwinter2732]

Moin, das wird der Fachmann sofort erkennen was da falsch ist. Für mich sieht das aus als die Leitung zu kurz ist. War diese Leitung von Anfang an nicht verbunden? Könnte man fast meinen oder? Wer hat den den Triebsatz revidiert und vor allem warum?

[@frankpohl7422]

So denke ich das auch. Ausser, der Schneidring sitzt noch in der Mutter, und das wurde damals nicht angezogen.

[@dennishl2318]

@@RalfT.Branson Ich denke das die Leitung durch Spannung und Vibration bündig an der Überwurfmutter abgebrochen ist. Das kurze Stück mit Schneidring wird noch in der Verschraubung sitzen.

[@jurgthurnheer5334]

Könnte auch so sein.​@@dennishl2318

[@DetlefGüse]

Super, Glückwunsch !!!

[@jensfischer2960]

Wenns die Leitung ist wars nur die Arbeit 😊vielleicht Glück gehabt

[@ernstreisser5215]

wäre echt der hammer wenn es nur an der leitung gelegen hat . ich bin gespannt was tatsächlich kaputt war , sehr spannend .

[@021trucker]

Das war wirklich mal ein gutes video nicht viel gesappelt viel technick und schrauben😀😀😀👍👍👍👍

[@ihc_mann503]

Sehr schönes Video. Gruß aus Neuss 👍🏻

[@UngeschlagenerTV]

Schön dass du jetzt ran gehst, bin gespannt was die Ursache für das Problem ist 😉

[@BleifussJoe-t4e]

ja da warte ich auch schon die ganze zeit, bin gespannt wie das aus sieht, geil das es endlich los geht

[@Kai-UweKarwath]

Ich auch

[@danielmeisler4567]

Habe mich gefragt wie das abläuft kommt da ein anderer Triebsatz oder wird der repariert

[@nicokaiser98]

Respekt Top Arbeit 👍

[@tobiasknabl6074]

Sehr interessant. Hätte mir den Triebsatz anders/größer vergestellt.

[@thomasjagemann695]

Hey wird bestimmt ein super Projekt mit interessanten Content t!!! Hätte man aber nicht vorher den Schlepper etwas ordentlich sauber machen können?

[@landforum5759]

Moin Sibbers. Bei Minute 1:02 im Video sieht man eine rötliche Einkerbung am grauen Gehäuse. Ist da eventuell beim Ausheben des Triebsatz was vom Gehäuse abgebrochen ?? Wahnsinn, das du dir das zu zutraust. Hoffe, das das Einsetzen dann besser klappt.

[@SvenWelk]

Hi Sibbers Mega geiles Video. War richtig spannend und interessant. Mach weiter so. LG an die Familie

[@hanz-diterfritz3052]

Gibt es bei den Triebsätzen öfters das nur Stahlleitungen Brechen

[@Jan.FaehrtFord]

Moin. Erstmal die Leitung war schon beim rausheben ab ( 57:44 erstmals zu sehen). Für was ist denn die Leitung?

[@fredhaegar4939]

Richtig gut gemacht Stefan. 👍💪

[@DennisBauch-iz8li]

Moin SIBBERS das hast du echt super gemacht echt klasse sowie echt stark daumen hoch für dich

[@gtarambotv9407]

Supper spanende Videos. Du bist der beste. Gruß an die Frau und Familie und das Sibbers Team.

[@thomashartmann4787]

Tip Top 😁👍👍 Glückwunsch 💐✋😁

[@markuskrypton604]

Lange Videos sind ja nicht immer besser, aber hier habe ich mich doch gefreut, dass das etwas länger war, und auch der Triebsatz hat optisch nicht enttäuscht. Ein ganz schöner Oschi 😃

[@Sibbershusum]

Freut mich zu hören! 😊

[@berniausdemkohlenpott495]

Ich vermute mal das Rohr war nicht weite genug in der Schraubverbindung und hat sich gelöst. Ist immer undichter geworden und dann ganz rausgerutscht. Unter Umständen zu kurz gewesen und selbst gebogen von dem der den Triebsatz damals revisoniert hat. Wünsche dir das es nur das ist 🙂 Aber Achtung so was zu machen, Hut ab vor deiner Leistung!

[@r.t.2699]

Hochinteressantes Video👍👍👍

[@Starkstromelekroniker]

Moin Sibbers, nein das Video ist nicht zu lang, eher noch zu kurz 😊 Trotzdem gebe ich 98 von 100 Punkten zum VIDEO und deiner Arbeit zur 1. Hälfte der "OP" am 930er🚜 💪 Meine 2 "Kritikpunkte" sind: den Schmutz um den Deckel vom Triebsatz hättest du entfernen können und zum Schluß im Video hättest du untersuchen und zeigen können, was mit dem Hydraulikrohr geschehen ist. So wie es aussieht ist es wohl abgebrochen (durch Vibrationen?) Meiner Meinung nach ist das wahrscheinlich die Ursache vom Defekt. Trotzdem geiles Video und nochmal Respekt zu deiner bisherigen Leistung am 930er 🚜👏👍

[@keks09ful]

Moin die Leitung ist für rückwärts fahrt die wenn du hängen geblieben wärst wäre die verbogen oder krumm so schnell reist man das nicht raus schon garnicht glatt

[@PeterPan-he4jl]

Bin echt gespannt ob er jemals fertig wird, bin aber bisher positiv gestimmt.

[@floriangriesbeck7399]

Moing, wäre er je gefahren wenn das Rohr nicht drauf war, seit Montage, damals? VG

[@martinwenzel6716]

Ein super Video, bin erstaunt das du alles so toll hinbekommst

[@niconissen9908]

Puh ha ,was für ne Technik, Hochachtung an dich Stefan

[@witarost6577]

Der Ultraschall macht nicht alles sauber, bzw erst im Waschegerät waschen und dann ins Ultraschall.

[@StefanTirtey]

Super Stefan. Hat gut geklappt. Jetzt bin ich gespannt was der Fehler ist.

[@andreassch.77]

Sollte in deinem 930 nicht ei ML260 verbaut sein? Laut deinem Typenschild hast du gesagt ML200 . Top Leiatung und perfektes Video. Lg Andreas

[@sebastianlechner1570]

Da hat der Schneidring nicht gehalten am Hydraulikrohr. Definitiv der Fehler.Hätte der Ring gehalten hält das Bomben fest.

[@HartmutFrank-qz3eu]

Sehr interessant das video..also für die grösse muss der triebsatz richtig was leisten...aber gute arbeit bis jetzt..ist schon einiges zu demontieren😅😅😅😅😅

[@joeb6745]

Auf der Stahl Leitung fehlt mir der Abdruck vom Schneidring

[@ralfplamann1355]

Moin Stefan, endlich geht es weiter mit dem guten Stück. Ich hoffe, Du weist hinterher auch, wo die ganzen Teile wieder montiert werden müssen. Aber notfalls hast Du ja die eigenen KZbin Videos.

[@yeti481]

so eine Leitung reist im Normalfall ab bevor sie aus dem Schneidring gezogen wird, kenn mich zwar mit Triebsätze nicht aus, ab al Baumaschinenmechaniker bin ich mir zu 99% sicher das dies der Fehler war

[@fendtfahrer6886]

In den Achstrichter musst du auch noch Öl ablassen bevor da wieder frisches rein kommt und den Saug und Druckfilter würde ich auch gleich tauschen wenn der überholte Triebsatz wieder drin ist‼️🤔

[@Sibbershusum]

Ja das ist klar, das kommt noch alles. Wie machen hier sowieso alles an Filtern und Ölen neu

[@Harry-qv7yh]

Moin Sibbers, ich denke nicht, dass die Leitung beim Ausbau beschädigt wurde, da es zumindest auf dem Video so aussah, als wenn der Schneidring von der Leitung "gerutscht" ist und noch in der Einschraubverschraubung sitzt. Zu den Schleifspuren kann ich dir sagen, dass die die du zuerst gesehen hast etwas merkwürdig aussieht, aber die restlichen stammen aus der Gießerei. Das sind in der Regel die Anschlussstellen der Gussform etc. Meistens werden diese Stellen aber nochmal grundiert. Gruß aus Dithmarschen

[@stephanstrahofer3617]

Hallo Sibbers der Sensor bei 1:02:30 ist für die Bereichschaltung für erste un zweite Fahrstufe

[@aloishansbauer1657]

Viel Glück bei der Montage

[@HelgeRosemann]

Moin Würde der 930 so auch in der neuen Werkstatt passen wo die Kabine runter ist?

[@Sibbershusum]

Ja aber vom Gewicht wird es dort grenzwertig.

[@MartinStreinesberger]

welche Symtome hattest du vorher dass du auf den Triebsatz gekommen bist

[@Jan.FaehrtFord]

Beim Drucktest starker Druckabfall bei Rückwärts. Und der 930 wollte fast nicht mehr Rückwärts fahren.

[@felixrauch6987]

Super Video aber warum sollte es die Leitung sein er hatte ölverlust dadurch wurde der Triebsatz kaputt die Leitung kann nicht durch kein Öl herausgehen oder lieh ich da falsch? LG

[@rangerstormlucky9862]

Das ist ja mal ein kleiner Traktor!!!! 🤪🤪🤣😂👍👍👍👍

[@martinhottemann7871]

Moin ihr beiden Video wieder einmal super hinbekommen weiter so schöne Grüsse und alles gute euch 👍👍👍👍👍

[@larsb.1642]

Das Hydraulik Rohr wird schon vorher abgerissen sein. Nur durch kurzes Haken bei Ausbau reist / bricht so ein Rohr (12L oder 12S) nicht ab.