Ferrari 208 GTS Turbo a Imola

[@Saitosrl]

Che macchina fantastica la 208! Un piacere ed un onore averne potuto aggiornare la sovralimentazione nel recente passato!

[@stefanorso]

Questo modello Ferrari mi è sempre rimasto in mente, forse perché era il più diffuso, si fa per dire, quando ero un bambino. Mi ricordo che vederla sulle strade di tutti i giorni era piuttosto raro ed ogni volta era un'emozione da assaporare istante per istante, dato che non si sapeva se e quando sarebbe capitato ancora. Al volante di queste berlinette - mi ricordo - si notavano signori di una certa età, ben pettinati e con abiti ed accessori costosi. Di fianco a loro eleganti signore che davan segno di essere state, non molti anni primi, decisamente belle. Bassa, larga, ben disegnata e diversissima nelle forme da tutte le auto "normali", risultava molto attraente. A vederla oggi, fa sempre la sua figura, anche se credo che non spenderei 70 mila euro per comprarne un esemplare usato. Il motore, poco potente secondo gli standard odierni ma poco importa, è un 8 cilindri dall'architettura ancora pregevole, le sospensioni sono a quadrilateri (come devono essere su un'auto sportiva) e al posto di una carrozzeria portante ha un telaio tubolare. Non male! Probabilmente in pista, senza traffico e senza rischi di collisioni con altre auto, sarebbe anche divertente da guidare. Unico difetto forse i freni, inadatti a maltrattamenti estremi. Il baricentro basso, il telaio rigido e il peso contenuto dovrebbero renderla un bel veicolo da guidare. Bei tempi gli Anni Ottanta! Son sicuro che il primo proprietario della Tua Ferrari, il giorno in cui si recò a ritirarla presso il concessionario, si sentì più contento, soddisfatto e sereno di quasi tutti gli acquirenti degli odierni modelli. Altri tempi!

[@pisanialex]

Macchina bellissima, purtroppo un po' fragile se usata in maniera poco urbana, il 348 che ho preso dopo é molto più affidabile e robusto, anche se come linea é meno affascinante...

[@stefanorso]

@@pisanialex Vero! Il Tuo video ci permette inoltre di trarre, in modo gratuito, una conclusione degna di riflessione. Tutti sanno che le prestazioni di una Ferrari non possono essere assaporate sulla strada (e non solo per non incorrere in multe o incriminazioni), così molti immaginano che la pista sia il luogo giusto. In realtà, se sulla pista c'è traffico e magari c'è da dubitare delle capacità di guida degli altri piloti, neppure la pista va bene! L'unica soluzione sarebbe girare in pista da soli. Ma sarebbe una soluzione di ardua (e costosa) attuazione...

[@4evercowboy]

Alessandro Pisani il 348 è decisamente un'altra storia, anche come prestazioni

[@brancati66]

Grande Piso. Complimenti!!!

[@heikkiremes5661]

Good to see the old girl stretching its legs. Cars are meant to be driven. It's their purpose.

[@weallfollowmanutd]

My dad had a 77 308GTB and he was always frustrated with the lack of power.

[@Giancarlo-ol2mu]

Anche la Peugeot 205 gli è passato avanti!! PIRLA!!!!

[@FRANCOSTT]

miTTica .... grande Piso!

[@Haffschlappe]

Yeah i ve seen only red ones after 1982 but maybe those are italian versions and not export cars!

[@pisanialex]

Are you sure?

[@rossanocamilletti1519]

Mamma mia e' un triciclo!!!!!!

[@pisanialex]

Ti rendi conto che é una macchina del 1984? sei un esperto?

[@rossanocamilletti1519]

@@pisanialex Guarda la mia prima auto fu una Maserati 224 ,un mostro accelerazione spaventosa poi passai alla GTS turbo (254cv) bellissima ma come prestazioni (soprattutto in accelerazione) molto deludente.Prendendo poi due auto dello stesso anno e stessi CV la Ghibli dava le mele alla 348 in tutti i sensi.Concludendo penso che la Ferrari sia piu' un' auto da passeggiata domenicale ,bella ma molto rozza e con prestazioni tutto sommato modeste

[@justragotvtm1129]

Guarda la storia di questo modello di ferrari e capirai perché non si sono concentrati sulla potenza

[@nicolaprincipato]

Ciao a tutti. In caso qualcuno volesse vedere come va la 208 a carburatori, questa è la mia: kzbin.info/www/bejne/hpfUk4x4npV5q8k