Ferrari Roma Spider | Il FASCINO retrò del TETTO in TELA

👉🏻 Un perfetto equilibrio tra sportività e eleganza: è la Ferrari Roma Spider, un'auto pensata per rievocare il sapore della Dolce Vita degli Anni '50 e '60 riproponendo a 54 anni dall'ultima apparizione sulla 365 GTS4 la capote in tela nella gamma a motore anteriore di Maranello.
👉🏻 Sapore vintage, certo, ma questo soft-top è un concentrato di tecnologia: si apre in soli 13,5 secondi fino a un massimo di 60 km/h ed è realizzato con un tessuto sartoriale multistrato che garantisce un comfort acustico da auto a tetto rigido.
👉🏻 La capote in tela è un prodigio dell'aerodinamica , capace di minimizzare le turbolenze e la rumorosità in abitacolo grazie al particolare deflettore posizionato alle spalle dei sedili, lasciando però filtrare la melodia del V8 da 620 cavalli che fuoriesce dai quattro scarichi posteriori.
👉🏻 Le sospensioni copiano la strada così bene che sembra di essere a bordo di una daily car più che di una sportiva di razza, seppur nella più rilassata configurazione spider. Dossi, avvallamenti e buche non mettono mai paura e quando si vuole spingere l'assetto elettronico sa essere molto sostenuto.
👉🏻 Il telaio, ben bilanciato, e i comandi di sterzo, acceleratori e freno piuttosto dolce - per il genere di vettura, si intende - rendono la Roma Spider adatta a diverse situazioni di guida, ma basta agire sul cambio doppia frizione a otto rapporti per scaricare a terra tutta la spinta dei 760 Nm di coppia.
👉🏻 La Ferrari per chi cerca un mix tra lusso e prestazioni, con un'estetica tra le più riuscite della storia recente della casa di Maranello a un prezzo di partenza fissato 250mila euro, ma prenderci la mano con le personalizzazioni è un attimo...
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Abbiamo visto
00:00 Intro
00:33 Dettagli tecnici del motore
01:38 Design esterno
02:42 Proporzioni e bilanciamento della vettura
03:15 Lo spoiler mobile
04:20 Interni e dual cockpit
05:50 Comfort dei sedili e dettagli aerodinamici
07:25 Tecnologia e interfaccia utente
09:01 La capote in tela nel dettaglio
10:07 Guida e caratteristiche dinamiche
14:39 Sospensioni e modalità di guida
16:57 Conclusioni e considerazioni finali
Con la collaborazione di:
Jacopo Brizzi (testi)
Leonardo Mannoli (riprese)
Camilla Pellegatta (montaggio)

[@alessandrocorradini2216]

Video e spiegazioni perfetto un capolavoro di macchina come tutte le Ferrari sono i numeri 1motor made Italy Mondial 🇮🇹👍💪✊✊✊♥️

[@lucamari6313]

È semplicemente meravigliosa.....una "emozione" ❤✌️

[@FerdinandoRombola]

Auto elegantissima. Comunque contenuto di altissima qualità… l’editing video è 🔥

[@user-mc9dj7fe8p]

Complimenti per l'analisi! È l'ennesimo capolavoro italiano che nessun altro al mondo riesce a produrre! ❤

[@MarcSob22]

Gorgeous GT!

[@aquesio]

Credo sia il capolavoro di Manzoni, una delle tante vetture del cavallino che saranno ricordate per il design intramontabile unita alla tecnica sopraffina, in un’auto usabile tutti i giorni, per chi se la potrà permettere…..

[@raffaeleboaretto9784]

Un'auto fantastica, colore perfetto, interni perfetti, come sempre, ferrari non ne sbaglia una!! Video spiegato in maniera sublime!

[@giuseppetanda5172]

Un sogno di automobile ❤❤❤

[@alessandrogulino2526]

Bellissima, ad avere 300mila eura da spendere in un auto la comprerei subito, propio come quella della prova ❤❤

[@GiorgioTotti]

È chiaro spider !

[@alfoguido]

💚

[@brunomazzeo4562]

❤️🇮🇹

[@antonellodangelo2545]

L’auto è di una bellezza assoluta per stile e contenuti. Tuttavia, sin dalla presentazione della Berlinetta, la griglia anteriore, in tinta con la carrozzeria, mi fa storcere un pò il naso. Forse, come nella storia del cavallino, un colore a contrasto, es. titanio o acciaio o cromata, avrebbe esaltato la linea

[@samat2003]

Questo tonalità di rosso, è il colore rosso mugello ?

[@danieleranalli4140]

Per guidarla a cielo aperto crema solare protezione 50.

[@dorabaltea8318]

La ferrari piu bella .

[@raffaelecalabresi635]

L' unica vettura che preferisco nella versione coupé rispetto alla spider.

[@nemopropheta2313]

Non è certo difficile innamorarsi di quell'auto. Purtroppo sono sogni impossibili, almeno per le mie tasche..

[@I_Am_The_Stig]

Si però il radar messo lì raffazzonato a lato nel paraurti è una vergogna… 😑

[@alego8356]

Abbassate la musica nel video, please 🙏

[@albertocarrara7559]

Preferirei la griglia anteriore cromata e non in tinta

[@fabioronchi2229]

E il bagagliaio?? È così piccolo che non vale la pena di mostrarlo??

[@michels.3226]

No, é veramente grande x una GT.

[@pietrorocchegiani466]

Bellissima ma troppo simile alla Db12 Aston

[@Fidelis94]

Bella eh, la mia Ferrari preferita di adesso... ma sinceramente gli ultimi V8 Ferrari hanno stancato. Suono da 4 cilindri qualsiasi, piatto, senza mordente... Meglio un vecchio V8 di qualche anno fa'. Poi se uno ha i soldi, ben venga. Ma non aggiunge niente rispetto ad una California aspirata di 10 anni fa'.

[@AndreaA3152]

ne ho una (coupè)...suono da 4 cilindri, piatto senza mordente?...ritenta, sarai più fortunato...

[@0XAN]

non dire cagate, il tetto in tela fa passare tutti i rumori e i ladri entrano nell'abitacolo tagliandolo. la roma è una portofino ricarrozzata coi fanali della monza, un accrocchio senza senso ispirato alle moderne aston martin; la portofino era un upgrade della california che non è una ferrari ma una maserati ribrandizzata ferrari, quindi per la proprietà transitiva la roma non è una ferrari vera; le ferrari vere sono altre, 360 GTO, 355, testarossa, enzo, F40, F50...magari anche 458 e 488 ma non certo questa.