Ferrovia do Aço - Uma Realidade (1981)

(PT) Filmado e produzido por Jean Manzon em 1981, este filme é uma propaganda do governo militar sobre as obras da Ferrovia do Aço - ou Ferrovia dos Mil Dias, como propalado no início de sua construção. Fruto da mentalidade desenvolvimentista dos anos que precederam a crise do petróleo de meados dos anos 1970, o projeto prometeu uma ferrovia duplicada, com trens de alta velocidade em uma linha eletrificada, promovendo a integração entre Belo Horizonte, Rio de Janeiro e São Paulo - que jamais foram construídas. Somente em 1989, o trecho parcialmente concluído entre Jeceaba (MG) e Volta Redonda (RJ) foi colocado em operação em linha única, sendo entregue à iniciativa privada à concessionária MRS em 1997.
(EN) Filmed and produced by Jean Manzon in 1981, this short film is a propaganda of the Brazilian millitary government about the works on the Ferrovia do Aço (trans. Steel Railway) or "the 1000-days Railway" as spreaded at the beginning of its construction. Born from the developmentalist doctrine from the years that preceded the oil crisis in the mid-1970's, the project had a proposal of a double-line with high-speed electric trains, promoting the integration between Belo Horizonte, Rio de Janeiro and São Paulo - which were never built. Only in 1989, the branch partly finished between Jeceaba (MG) and Volta Redonda (RJ) was put in operation in single line, being further granted to private iniciative to the group MRS in 1997.
© 1981 Jean Manzon
Pesquisa e prospecção: Hugo A. Caramuru
Compilação, edição e acervo: João Marcos S. Pinheiro

[@Misterword20]

Essa ferrovia faz parte de minha história. Cresci passando de carro por túneis e viadutos para ir à casa de minha avó. Depois, ao passar os trilhos, dava medo, mas passávamos a pé pelos túneis e o barulho do trem passando fazia tremer até os ossos. Meu pai e tios trabalharam nas obras. Obra faraônica.

[@tielbarros]

Parabéns pelo vídeo! Belas lembranças, trabalhei nesta construção nos anos 80.

[@vozmarxista968]

Nunca foi eletrificada e só foi entregue vários anos depois da data prevista.

[@vladimirmacgyver]

Uma bela engenharia, moro aqui perto,e sempre que passo por essa ferrovia.a passeio.mega construção.

[@leonardoramosribeirodesouz3836]

Quem me dera se Juscelino Kubitschek não fosse tão burro por decidir pelo não investimento forte em ferrovias - optando pelo transporte rodoviário, o Brasil teria uma das melhores redes ferroviárias do mundo; mas infelizmente a burrice brasileira e os interesses de certos grupos empresariais e econômicos impedem das coisas serem feitas certamente.

[@jca1945]

Há notícias de que jamais fora concluída hoje 2023. Bilhões enterrado no barro.

[@camposbn]

Em 1981 a turma ainda insistia na "realidade" desse ralo.

[@pedroprocopio3539]

precisamos da reativação da malha ferroviária entre Ponte Nova a BH, esse trecho precisa muito, para baixar os custos.

[@viniciuslacerdaesilva6011]

Top amigo adorei

[@wendellsilva404]

Ate hoje inacabada! Incluindo o trecho que ligariam RJ/SP.

[@neilsongomidedealmeida5020]

ESTA NÃO FICOU E NEM VAI FICAR PRONTA. NÃO VAI FICAR EM MINAS, TUNEIS E PILARES ABANDONADOS. A LINHA PRA SÃO PAULO..... NEM PROJETO

[@viniciuslacerdaesilva6011]

Like amigo obrigado

[@claudineisilva4562]

Parece não existir mais grandes feitos no Brasil tipo essa obra,, ponte Niterói... Parece estagnado esse país