Metrô de São Paulo (1990)
5:30
5 жыл бұрын
A Nova Fepasa (1978)
4:34
5 жыл бұрын
Sobre os Trilhos da Mogiana (1971)
4:43
Пікірлер
@antigosverdeamarelo9441
@antigosverdeamarelo9441 19 күн бұрын
Ainda está lá? Devo ter algumas peças par esse modelo
@Sao.Joao.Del.Rei-1713
@Sao.Joao.Del.Rei-1713 22 күн бұрын
Infelizmente foi demolido, a uns 2 anos e poucos meses atrás, só sei que final - a partir de novembro de 2022 - foi demolido... Agora virou um depósito de madeiras.
@JoaquimAntunesdaRocha
@JoaquimAntunesdaRocha 29 күн бұрын
saudades joaquim antunes da rocha são paulo
@AlexandreAlves73S
@AlexandreAlves73S Ай бұрын
Eu jurava que a foto a 0:42 era no atual sítio.
@jgviajante875
@jgviajante875 2 ай бұрын
Parabéns pelo belo video. Uma relíquia . Quantas saudades desse tempo.
@weydenfleck1511
@weydenfleck1511 2 ай бұрын
Achei q era sério KKKKKKKKK
@erickreis7199
@erickreis7199 2 ай бұрын
hoje pra reativar querem gastar bilhoes numa que ja existe.
@yuripapov
@yuripapov 2 ай бұрын
Que coisa boa era, né? Sair cedinho, curtir o balançar dos vagões, o sol baixo ainda, tudo isso jogado fora por interesses de grandes corporações e o privatismo exacerbado de alguns governos. Só me restou uma dúvida: nas imagens vemos que é uma composição. É uma litorina puxando vagões? Ou todos são automotrizes? Obrigado e parabéns pelo canal.
@zildemarjose6211
@zildemarjose6211 2 ай бұрын
Saudades de viagem detrem
@joaofabioramos2581
@joaofabioramos2581 2 ай бұрын
Opala diplomata 1987, versão 2 portas, sem dúvidas, o opala mais lindo já fabricado.
@gyeasinfoniadojuizofinal5257
@gyeasinfoniadojuizofinal5257 2 ай бұрын
A verdae é que trem de qualidade é um modal caro, que tende a dar masi custos que lucro. è algo pra ser estatizado e receber invetismento pesado estatal. Nesa época era privado e os trens aesatvam cada vez mais lentos. Agora em 2024, privatizaram o trem de suburbio de itapevi, e está tendo problemas direto. Transporte ferroviario de passageiros é importante demais, ams rpecisa estar sob controle do estado e com ivnesetimnto pesado do estado. Não é pra dar lucro, é rpa oferecer um serviço vital mas com qualidade.
@vandeirsilvamiranda6972
@vandeirsilvamiranda6972 3 ай бұрын
Seu canal é muito bom! Morei por oito anos em São João del Rei e estou conhecendo novas histórias desta cidade através de seu canal. Parabéns pelo excelente trabalho!
@oldjones1097
@oldjones1097 3 ай бұрын
Muito obrigado! Em breve teremos novidades
@samuelhenriquevenancio6046
@samuelhenriquevenancio6046 4 ай бұрын
O comercial do albatroz é muito criativo Axo q é do 85
@rogeriomonteiro760
@rogeriomonteiro760 4 ай бұрын
Está na hora de voltar a ser assim. Vejam este trem de passageiros a atingir 200km/h em Portugal: kzbin.info/www/bejne/qaqagJp7p617oM0si=x-hsB8ITeA3KTgMn
@Misterword20
@Misterword20 5 ай бұрын
Essa ferrovia faz parte de minha história. Cresci passando de carro por túneis e viadutos para ir à casa de minha avó. Depois, ao passar os trilhos, dava medo, mas passávamos a pé pelos túneis e o barulho do trem passando fazia tremer até os ossos. Meu pai e tios trabalharam nas obras. Obra faraônica.
@geralcinodesouzafilho2569
@geralcinodesouzafilho2569 5 ай бұрын
Que saudades.
@jgviajante875
@jgviajante875 5 ай бұрын
Pena que não durou muito essa Empresa . Fepasa era pra ser o futuro do estado de São Paulo.
@arturmachado998
@arturmachado998 5 ай бұрын
Reparem no balanço, na torção agradável da carroceria no momento que o carro desce a calçada. Lembro muito bem desse balanço. Lembro também de acelerar os 6 cilindros com o carro parado e sentir a carroceria "também" torcendo para o lado contrario da rotação do eixo-cardã (veja no momento em que ele dá a partida e acelera parado). Jovens de hoje em dia nem sabem sequer do que eu estou falando.
@CarlosEduardo-tx8rl
@CarlosEduardo-tx8rl 6 ай бұрын
O trenó andava com as portas abertas nesse tempo
@andrefacundo1929
@andrefacundo1929 7 ай бұрын
Essa acelerada… que orquestra
@fernandoy.narciso
@fernandoy.narciso 8 ай бұрын
graças à dica do maestro eu consegui tirar essa música na guitarra "LA SOL LAAAAAAAAA..." kkkkk
@ClovisAlvesdaCunha
@ClovisAlvesdaCunha 8 ай бұрын
Sddss dessa epoca maravilhosa q fico p tras em sddss drsse trmpo gostoso q era viajar de trem em
@luizfoto2865
@luizfoto2865 8 ай бұрын
As nossas ferrovias estão abandonada depois das privatização, um país que não tem ferrovias não tem História 😢
@luizfoto2865
@luizfoto2865 8 ай бұрын
Um país que não tem ferrovias não tem História 😢😢😢
@bilplaymo6121
@bilplaymo6121 9 ай бұрын
Eu sou o milésimo sinal positivo para este filme ! por compartilhar Tempos que agora mudaram muito ! saudações amigáveis........ fique bem : )
@asine2003
@asine2003 9 ай бұрын
Excelente registro. Uma tristeza ver a história ser destruída. 😢
@fernandoy.narciso
@fernandoy.narciso 9 ай бұрын
Diplomata 87 prata, meu sonho de consumo desde adolescente!
@RuiRicardoSoaresMeloFilho
@RuiRicardoSoaresMeloFilho 8 ай бұрын
Pode ter certeza de que você vai realizar seu sonho. Você vai arrasar desfilando de Diplomata. Vai desfrutar do pacote de equipamentos completo, do interior agradável, bem acabado e confortável, com forrações de bom gosto e que combinam com a pintura, do motor 4.1 de 6 cilindros a álcool - robusto, potente, de bom torque, de manutenção fácil e barata, de funcionamento suave e silencioso, e que permite boas velocidades médias em viagens e boas acelerações - aliás, foi justamente este motor que fez do Diplomata o carro mais veloz do Brasil na década de 80, e o tornou referência para quem curte motores potentes e gosta de andar rápido.
@altairrossi7280
@altairrossi7280 9 ай бұрын
No mês de novembro de 1971, mudou a razão social para Fepasa!
@jacksongpinho3098
@jacksongpinho3098 9 ай бұрын
Nunca viajei de trem, mas lembro da Litorina passar a milhão por volta das 14 da tarde na estação Baltazar Fidélis em Franco da Rocha. Eu e meus primos ficavamos sobre a passarela só para vê-la passar. Emocionante
@paulotadeucotrim413
@paulotadeucotrim413 10 ай бұрын
Saudades da mogiana estação de venerando s.p.
@sylviomoya181
@sylviomoya181 11 ай бұрын
A Biruta fica dentro do pateo da Prefeitura de Santa Cruz.
@camposbn
@camposbn 11 ай бұрын
Em 1981 a turma ainda insistia na "realidade" desse ralo.
@JoséPauloMartins-r5k
@JoséPauloMartins-r5k Жыл бұрын
a vli ta fazendo bom uso das linhas... o transporte de passageiros era deficitário... estava fadado ao fim...
@neilsongomidedealmeida5020
@neilsongomidedealmeida5020 Жыл бұрын
ACABOU COMO A RFFSA . NADA NAS MÃOS DO GOVERNO FUNCIONAM...SÃO PARAISOS DE PARASITAS.
@josuemo6728
@josuemo6728 Жыл бұрын
Que saudades da Litorina...
@betocrepon
@betocrepon Жыл бұрын
Agardecam aos tucanos do PSDB e ao PT, que acabaram com as ferrovias, um começou e o outro acabou de vez com esse modal de transporte maravilhoso.
@manutencaopredial1251
@manutencaopredial1251 Жыл бұрын
Uma pena ...era maravilhoso viajar de trem , vc podia até fumar ...passear nos vagões ...
@sebastiaoreis9990
@sebastiaoreis9990 Жыл бұрын
Como fizeram essas imagens?
@sebastiaoreis9990
@sebastiaoreis9990 Жыл бұрын
Obrigado por postar essas raridades
@sebastiaoreis9990
@sebastiaoreis9990 Жыл бұрын
O PSDB acabou com o estado de São Paulo, Graças a Deus, depois de 28 anos acabando com o estado, esse tal de PSDB foi pro inferno
@rockjazz4921
@rockjazz4921 Жыл бұрын
Deus abençoe quem pós essa propaganda eu adoro esse carro mas queri encontrar essa música clássica alguém sabe qual é a empresa de publicidade que fez essa obra prima
@jca1945
@jca1945 Жыл бұрын
Há notícias de que jamais fora concluída hoje 2023. Bilhões enterrado no barro.
@fernandoy.narciso
@fernandoy.narciso Жыл бұрын
Melhor propaganda de carro da história!
@josehumbertosiqueiravida9071
@josehumbertosiqueiravida9071 Жыл бұрын
Tooop .. sou de campinas fui com meu papai de trem pra sampa última vez em 1993. Em 97 tiraram os trens de passageiros definitivamente. Hoje sobrou apenas a estação em campinas vazia e largada
@robsonsalvador8509
@robsonsalvador8509 Жыл бұрын
Época muito boa
@robsonsalvador8509
@robsonsalvador8509 Жыл бұрын
Que saudades o poder público não fazem nada
@luizantoniomathiasnetto8584
@luizantoniomathiasnetto8584 Жыл бұрын
Maravilhosa lembrança. Fiz essa viagem, com minha então namoradinha, hoje minha esposa, saímos de São joão, mais ou menos, pelas 5 da manhã, chegamos em Antônio Carlos, pela hora do almoço, fizemos um rápido lanche e tomamos o trem de volta. A viagem foi bem atribulada, era sábado de carnaval, o ano era 1982, muita batucada, muito barulho, mas, sobrevivemos. Chegamos de volta a São João, já era noite, exaustos, mas muito felizes com a experiência. Pouco depois, a ferrovia foi suprimida, restando apenas o trecho turístico de São João e Tiradentes. Infelizmente não temos registro fotográfico, nem de filmagens, outros tempos, mas fica a lembrança.
@neilsongomidedealmeida5020
@neilsongomidedealmeida5020 Жыл бұрын
ESTA NÃO FICOU E NEM VAI FICAR PRONTA. NÃO VAI FICAR EM MINAS, TUNEIS E PILARES ABANDONADOS. A LINHA PRA SÃO PAULO..... NEM PROJETO
@wendellsilva404
@wendellsilva404 Жыл бұрын
Ate hoje inacabada! Incluindo o trecho que ligariam RJ/SP.
@jlfdc
@jlfdc Жыл бұрын
Olha o fernando Henrique cardoso covarde Fes com Trem pantaneiro ...