Ferrovia FTC Torino-Ceres: Arrivano i Pop con il nuovo collegamento SFM 6 Asti - Torino Aeroporto

Da oggi 15 dicembre 2024, dopo 11 anni, la linea SFM 6 lascia il suo capolinea di Torino Stura e viene instradata sulla Torino - Ceres per attestarsi al nuovo capolinea dell'aeroporto di Caselle, dopo che i binari 3 e 4 della stazione sono sono stati completamente rimessi a nuovo, venendo dunque riutilizzati per la prima volta da circa 18 anni, dal lontano 2006 delle Olimpiadi Invernali (quando tra l'altro la FTC ancora era interconnessa con la Torino - Milano in superficie oltre Torino Dora).
In questo modo, nei feriali, sulla tratta Torino - Aeroporto, si avranno 3 treni all'ora invece che 2, con l'arrivo anche di treni molto più recenti e moderni rispetto ai TAF (che almeno 20 anni li hanno tutti), tolto qualche Jazz e Vivalto che ogni tanto si vede in FTC.
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[@bobobar1979]

Bel video!!!

[@alex10tv91]

@@bobobar1979 Grazie mille !

[@allebello6785]

Bel video ❤

[@alex10tv91]

@allebello6785 Grazie mille

[@allebello6785]

@alex10tv91 prego

[@JosephSFM1Channel]

Non capisco perché hanno messo qui i monitor e invece a Rivarolo no, come anche nelle altre stazioni. Non so spiegarlo

[@bobobar1979]

Credo che tutte le stazioni della Canavesana riceveranno monitor. Evidentemente RFI ha dato priorità alla FTC, ma si tratta comunque di uno standard delle stazioni RFI. Sbaglio o sulla TO-Rivarolo manca ancora l’annuncio acustico, o hanno aggiunto gli altoparlanti?

[@JosephSFM1Channel]

@bobobar1979 ci sono gli altoparlanti ma di GTT

[@bobobar1979]

@@JosephSFM1Channel ma veramente?????? Perché GTT aveva gli altoparlanti?

[@JosephSFM1Channel]

@@bobobar1979 si, se guardi alcuni miei video lo senti

[@davidbeltran2004]

Perché non ferma a Torino Corso Grosseto?

[@alex10tv91]

​@@davidbeltran2004 Era stato spiegato in un post dell'Osservatorio sulla Torino Ceres. Il motivo è che tra Rebaudengo e Venaria esiste UNA SOLA sezione di blocco, nella quale ci può entrare un solo treno alla volta, come è giusto che sia. Il problema di questa cosa in questo specifico caso è che se un treno occupa questa sezione, un treno precedente non potrà occuparla finché non si libera, e stiamo parlando di qualcosa come 6 Km di sezione (che è una distanza allucinante per un tratto urbano). Quindi ad esempio, se un treno fosse a Rebaudengo e dovesse entrare in FTC, non potrà farlo finché il treno davanti non sarà arrivato almeno a Venaria. Quindi i treni della SFM 6, non fermando né a Corso Grosseto né a Rigola, libereranno la sezione più velocemente per permettere ai treni di SFM 4 e 7 di avere maggiori possibilità di stare nei tempi di cadenzamento, perché nei feriali, con l'arrivo della SFM 6, si devono avere sulla tratta Torino - Aeroporto 3 treni all'ora invece che 2 e quindi se i treni SFM 6 facessero le fermate che saltano, rischierebbero di saturare tutto (a meno che RFI non decida di creare altre sezioni di blocco in più nella tratta Rebaudengo - Venaria e quindi eliminando questo problema). Spero di essere stato chiaro 👍🏻

[@davidbeltran2004]

@alex10tv91 ah ok

[@zwzerwatt1203]

Perché dovrebbe?

[@bobobar1979]

@tutto corretto, aggiungo solo che RFI ha già annunciato che interverranno a breve per inserire nuovi PBI (posti di blocco intermedi) nella sezione indicata, quindi è probabile che già dal prossimo orario estivo la SFM6 possa fermare a Grosseto e Rigola. Si tratta in ogni caso di una misura provvisoria, queste due fermate sono comunque previste per tutti i servizi di tipo metropolitano

[@alex10tv91]

@@bobobar1979 Ah ottimo, grazie dell'aggiunta 👌🏻