Fiabilité des voitures : nos avis, nos conseils, nos choix - PODCAST

Tableau de bord qui clignote, panache de fumée, huile sur l’asphalte. Le cauchemar de l’automobiliste peut être évité en prenant quelques précautions… ou en choisissant le bon modèle. Dans notre podcast, nous revenons ce mois-ci en un peu plus d’une heure sur les pannes et bugs qui immobilisent nos chers véhicules.
Voici les principales questions auxquelles nous répondons :
Les voitures étaient-elles plus fiables dans le passé ?
Où en sont les marques françaises sur la question ?
La réputation flatteuse des véhicules japonais est-elle justifiée ?
Les garanties constructeur de 5 à 7 ans vous couvrent-elles vraiment ?
Quelle importance accorder au nombre de rappels ?
Les voitures électriques sont-elles plus fiables que les thermiques ?
Quels conseils d’entretien peuvent vous éviter la panne ?
Découvrez la réponse à toutes ces questions dans notre émission avec nos experts, Arthur Matal et Nicolas Briouze. En prime, nous vous donnons notre avis sur la Mercedes Classe A dans sa version 200 d.
Journalistes : Andy David, Arthur Matal et Nicolas Briouze // Son : Clément Rieter - Atelier B // Jingles : Laurent Sequaris // Musique : Lazy Ludovic par Jody Jenkins via Audionetwork // Photo de une : Westend61 / Getty Images

[@Lahlou92]

Je suis extrêmement content, d'avoir pris connaissance de tous ces renseignements au près de vous , c'est clair, c'est très instructif, merci beaucoup.

[@francoisvola3611]

Le 1.2 puretech a des problèmes, notamment avec la courroie de distribution en caoutchouc qui baigne dans l'huile, et qui se désintègre!

[@ZenvoGlob]

Très bonne émission. Merci

[@AutomotoOfficiel]

Hello à tous, voici le dernier épisode de notre podcast. N'hésitez pas à nous poser vos questions pour les prochains épisodes. - Andy

[@frankmiki629]

Je suis désolé les voitures les plus fiables sont Japonaise et ça vous le dites pas vous le cachez

[@Golgoth70]

L'argument de "il y a beaucoup de Renault en circulation donc on voit davantage les problèmes"... est ridicule ! Il y a beaucoup de Toyota dans le monde (US, Canada...). Partout elles sont reconnues pour leur fiabilité.. le nombre n'a rien à voir là-dedans.

[@piotretolstoi]

Et puis au Japon ya pas de CGT 😃😁

[@willyanoriant5662]

Toyota c'est increvable ....

[@TT-wq3uf]

Sauf que vous n avez aucune étude fiable comparative entre Renault et Toyota dans les pays où Toyota est majoritaire. La fiabilité supérieure des marques Japonaises est basée sur rien du tout.

[@Golgoth70]

@@TT-wq3uf Très bien, continuez à rouler en Renault. Moi j'ai un Rav4 acheté neuf, il a bientôt 40.000 km et jamais eu le moindre petit problème, voyant allumé, bruit parasite ou pièce en plastique cassée ou problème électronique, rien... elle est encore comme neuve depuis juin 2020 où je l'ai reçue. Ça ne m'était jamais arrivé avec aucun de mes précédents véhicule achetés neufs à chaque fois (Renault 5, Audi 80, Twingo, Ford Galaxy, Renault Grand Scenic). Aujourd'hui j'ai le dernier Rav4 et depuis décembre dernier une Dacia Spring. Je n'ai pas beaucoup d'illusion sur laquelle des deux rencontrera un problème en premier (mais je touche du bois quand même).

[@TT-wq3uf]

@@Golgoth70 Vous n êtes même pas capable de comprendre que votre cas particulier ne représente pas la majorité et pas la réalité. Que voulez vous que je vous dise, vous raisonnez avec des biais énormes digne du café du commerce. En outre vous argumentez en faisant des attaques personnelles, je ne roule pas en Renault. Vous semblez plutôt avoir un grief contre Renault mais ça c est pas valable comme argument.

[@uyscuty6704]

Très belle émission ..bonne continuation

[@ludocattin2788]

Pour les premium allemands, ce n’est pas étonnant qu’elles ne soient pas très fiables. C’est des voitures avec bcp d’électroniques, d’aides à la conduite et d’informatique. Du coup, c’est des voitures à grand risques de bugs....

[@caiusanonymous3794]

Mouais...

[@boulanoireabdellah]

Vous dites n'importe quoi, il y a autant chez les autres Renault et Peugeot par exemple...

[@chengcheng77000]

@@boulanoireabdellah Ludo Cattin n'a pas forcément tort. MBA ont souvent des systèmes informatiques ultra complexes, imagine une batterie spéciale pour un détecteur électronique, pas pour démarrage . C'est le cas du GLE . Il est pas rare que le concessionnaire de MBA ne sais pas réparer une panne, faute de ne pas pouvoir l'identifier , donc retourner à l'usine.

[@boulanoireabdellah]

@@chengcheng77000 Quel flegme de parler ainsi... Sombre abruti, tous les problèmes électroniques qu'ont connu Peugeot ou encore Renault lors de l'arrivée du multiplexage, on en parle ?! Forcément plus un systeme est pointu et lié a l'élèctronique de bords (ou de fonctionnement), plus il y aura des risques de pannes... Mais les marques Allemandes ont toujours eu quelques temps d'avance en termes de fiabilité ... Et pour votre gouverne, je ne bosse pas à l'usine... Golio va, apprends à écrire dans un premier temps

[@chengcheng77000]

@@boulanoireabdellah J'ai cité les faits, mais tu m'attaques de manière personelle. C'est les voitures allemandes ou ton admiration pour les voitures allemandes qui te rend aussi agressif (agressive) ? Je suis convaincu que les allemandes ont de très bon moteurs, surtout chez BMW (made in Germany bien-sûr, pas made in China). Mais une voiture n'a pas que le moteur. Si une panne électronique qui rend la conduite impossible, ou bien changer une piece plastique en deboursant 400€ et doit attendre 3 semaines, ce n'est pas du délire de tout le monde, malheureusement c'est ce que ma compagne a subi avec sa BMW X1. Dans une BMA, a part les séries AMG ou M, quelle partie est issue de RD de leur propre marque ? les pièces, les technologies électroniques, hybridation etc proviennent des prestataires partout dans le monde. En plus, au lieu de renforcer l'assurance qualité , ou effectuer les contrôles qualité par leur propre moyens comme fait Toyota, ils se dédouanent chaque fois en mettant les fautes sur le dos de leur prestataires, Après, les constructeurs allemands ne mettent pas en place des véritables actions collectives. Pas d'amélioration continue, on l'abandonne, on passe sur d'autres choses. Manque de courage d'assumer ses propres échecs ??? Tu compares les allemandes avec les Françaises qui font la même chose, je ne sais pas si ça ne te fais pas de mal de comparer tes allemandes avec les Françaises. Fallait viser plus haut, et regarder à l'échelle mondiale. Et combien de voitures françaises roulent en dehors de l'Europe ? Pourquoi ne pas les comparer avec Lexus ou Acura ? Attaquer quelques choses de "plus mauvaise", c'est trop facile non ? En plus, on constate les progrès chez les Françaises, les récentes série de chez Peugeot sont équipés de pièces de bonne qualité et fiabilité, comme la boîte de vitesse auto de chez Aisin, qui dure plus que 10 ans que les MBA sont conçues pour durer. Et je suis ingénieur qualité réglementation dans l'industrie pharmaceutique, je pourrais faire des efforts et de t'enseigner la qualité si tu as besoin. Oui, j'écris mal, pour les autres, je penserai faire plus d'attention, mais pour toi, comme tes constructeurs allemands, je m'en fiche.

[@kacemchikhsalah8603]

intéressant merciii

[@SquareHabitatGASNY]

Bonjour. Et oui les garagistes changent direct les vannes Egr alors qu'un nettoyage aurait suffit. Laurent

[@vincentdelacroixvaubois1404]

Bonjour, J'aime beaucoup les Dacia car je trouve qu'il a peu d'électronique sur ces voitures là j'ai une Sandero Dci 85 sans FAP., j'ai juste eu un problème d'injecteur, car en 10 ans j'ai fait seulement 180 000 Kms.

[@Athix75]

Pas encore regardé la vidéo mais c’est simple si le top 3 n’est pas: 1) Toyota lexus 2) Honda 3) Mazda Inutile de regarder. Les japonais dans une autre galaxie niveau fiabilité. C’est dans leur ADN et ça le sera toujours. Allez voir les hybrides Toyota et lexus, absolument increvable. Je vois que ça parle des moteurs Ford 🤣🤣🤣 les 0.9 ecoboost suralimentés avec des casses moteurs à peu de km. Japan master race

[@MegaMat666]

Mazda plus confiance là dedans j'ai eu de gros problèmes sur ma mazda 6, honda coûte plus chère assurance

[@Athix75]

valentin lemarquis Mouais... pour avoir conduit plusieurs Honda dont la civic, niveau qualité de fabrication ça n’a rien à voir avec Lexus. En fait oui Lexus c’est Toyota strass et paillettes mais on en demande pas plus en fait, ce qui manque à Toyota c’est les strass et paillettes (la fiabilité ultime est la). Lexus comble bien ce retard qualitatif je trouve. Qu’est ce qui te déçoit précisément sur la ux?

[@MegaMat666]

@@Athix75 toyota il y en as à toutes les prix mais niveau fiabilité que ce soit corolla, camry ou lexus il n'y pas une marque plus fiable que ça, juste à consulté les garagistes ils vont toutes te dire que c'est les voiture qui sont le moins avec des bris à leurs garage , ça dépasse même honda qui est second rang d'après moi, en plus toyota on la meilleur valeur de revendre sur le marché depuis des années

[@TU-TOF]

j'ai plusieurs véhciules dont Toyota Yaris niveau qualité simplicité et fiabilité il y a pas photo c'est ultra-fiable les pièces monté d'origine sont super fiable et costaud

[@Blunt33bdx]

On est japoniste ou on l'est pas lol. Ma voiture c'est Honda et ma moto c'est Yamaha une panne? Heu ouais l'affichage de l'horloge lol 😂😂😂

[@brulec7048]

Il suffit de demander a un contrôleur technique , les Japonaises essences y'a rien au dessus , ils fabriquent du durable eux , et ont des pièces détachées corrigées en cas de problèmes et dispos très longtemps , contrairement aux Françaises ou Coréennes qui font des autos jetables rapidement . Les Allemandes sont entre deux , les Ricaines aussi . Mais bien sur il y a des exceptions partout et dans les deux sens . Ce n'est que mon avis mais je pense qu'il est bon quand je vois ce qui se passe autour de moi .

[@sphinctermusical5624]

les coréennes pas fiables ? palmarès 2019 des marques les + fiables , numéro 1 ? KIA et dans le top 3 en 2017.....

[@simbalion9366]

@@sphinctermusical5624 il parait que la garantie 5 ans et 7 ans chez KIA et HYUNDAI c'est du marketing.au moindre pépin ils bottent en touche pour ne pas appliquer la garantie !! J'ai entendu ça sur AUTO MOTO! Info ou intox?

[@sphinctermusical5624]

@@simbalion9366 oui peut-être .....qu' est ce qu'il vaut mieux , des caisses pas fiables et un bon SAV ,ou des voitures fiables avec un SAV pas terrible ....?

[@simbalion9366]

@@sphinctermusical5624 la est la question ?

[@brulec7048]

@@sphinctermusical5624 j'en connais plus d'un qui rament , leur SAV est nul , pas de solutions aux différents problèmes , c'est facile d'annoncer des garanties de dinguo quand on ne bouge pas derrière .

[@nassecommotivation121]

Merci pour l'émission très intéressant ! Qu'en pensez vous en terme de fiabilité de la Toyota Corolla hybride Touring Sport 184cv ? Elle est récente mais bon à savoir. Merci à tous 😊

[@preluderone]

Hybride Toyota c'est indestructible. Surtout le 2l 184cv. C'est un moteur Lexus

[@bb-8617]

Quel est le moteur XY en essence de la peugeot 205 en phase 1 le plus fiable de son époque ??

[@patparis9270]

Fiabilité exemplaire du moteur 1.2 pure tech, je doute fortement. Vous tapez sur internet et vous verrez tout les problèmes de ce moteur

[@STIVFALCONE]

Bonjour les marques exotiques comme SAAB, CADILLAC, JAGUAR, VOLVO? Elles ont des excellentes images de marque je trouve mais que valent-elles sur le domaine de la fiabilité?

[@Blunt33bdx]

SAAB nexiste plus, Volvo a priori est correct par contre Cadillac et Jaguar ya des problèmes...

[@ludocattin2788]

Je ne suis pas d’accord avec les intervalles d’entretien. En Suisse, bcp de marques exigent un entretien annuel / 20 000 km. C’est assez rare que l’entretien soit à 2 ans / 30’000 km, malheureusement.

[@nikko1984]

Même en rajoutant des adjuvants dans les lubrifiants, ça reste des produits pétrolifères ou des huiles synthétiques qui attirent l'humidité. En moyenne 5% par an. Donc faire son entretien tous les deux ans est et restera une hérésie d'un point de vue mécanique.

[@oseeadom9584]

Malheureusement exact, valise diagnostique, 2 h 00 pour rien, sauf une petite connexion du à un mauvais sertissage de capteur de borne ??? avec la voiture roule en mode dégradé ? Revenons au plus simple.

[@lepretrejeanjacques9152]

vous avez parlés de la laguna mais il aurait fallu aussi parler de la vel satis 2.2 150 ch. bien que j'ai demandé une aide par courrier auprès de chez Renault j'ai malheureusement eu aucune réponse.

[@Blunt33bdx]

Ben c'est Renault 😕

[@whynot1because2]

C'est marrant car vu les retours sur tesla aux États-Unis j'ai une très mauvaise opinion de l'après service tesla... l'après service et non la qualité de la voiture. Donc si chez eux sont laxistes alors à l'étranger... surtout réparations après accidents... délai monstrueux pour livraison pièces...

[@nicolef2147]

vous me rassurez dans mon futur choix : Toyota yaris ou Suzuki swift 👍

[@Itachi-ll3ke]

Oublie pas honda

[@bb-8617]

@@Itachi-ll3ke Honda c fiable au niveau des pièces c pas donné va plutôt sur du Volkswagen

[@Itachi-ll3ke]

@@bb-8617 je vais parlé pour moi je n.est jamais eu de panne sur mes Honda mon beau frère et sa femme également chez Honda aucune panne une panne mais c.est quoi ça ???🤣😂 donc pour ma part la question elle est vite répondue

[@bb-8617]

@@Itachi-ll3ke du made in Japan 🇯🇵 sur 💪attention à c voiture car la plupart ne sont plus fabriqué au Japan certain modèle on était délocalisé au Royaume-Uni ou quelque part en Europe de l’Est je ne sais plus où exactement

[@Itachi-ll3ke]

@@bb-8617 tu a sûrement raison je ne pourrais pas te dire mais je peut te dire que de mon côté ce sont des voitures très fiable qui domine largement et sans aucun problème wolswagen

[@M1nch]

On peut pousser un diesel (comme un 1.5 dci 110), jusqu'à combien de tours minutes pour ne pas qu'elle s'encrasse?

[@Blunt33bdx]

4000/4500 tours sur autoroute ou voie rapide. Moteur bien chaud et bien entretenu bien sûr 👍

[@M1nch]

@@Blunt33bdx merci beaucoup 🙏 j'ose pas trop dépasser les 3000tr tellement ma voiture (Megane3 1,5 dci 110ch eco) ce mets à brailler... comme si elle était à bout

[@Galopification]

Bonsoir! Quel dommage! A propos 1.5DCI : là, vous êtes très médisants! Sur le duster 2011 que nous avions, la seule chose qui ne soit pas tombé en botte, c'est bien se moteur. D'accord, en 9 ans, nous n'avions pas parcouru 50.000 KM :-)))

[@Blunt33bdx]

Heu le 1.2 pure tech les gars !!! ya de gros problèmes avec la courroie qui se détériore dans l'huile moteur... Et bim ça bouche ou ça casse... ah bravo peugeot mais ya le même problème chez Renault sur les 1.2 Tce

[@yahiaalaoui8057]

Je confirme que chez le concessionnaire BMV on est très très mal reçu. A plusieurs reprises je me suis juré de ne plus acheter de BMW. Dans La concession de vienne 38 le client d’est vainement pris pour un moins que rien. Merci pour votre article

[@piotretolstoi]

Oui et puis ya pas qu'a vienne , le seul concessionnaires qui respecte ces clients c'est magris .

[@julienstagram___4511]

Ma petite Honda hybride a 10 ans et jamais le moindre pépin.. Rien du tout, rien non plus pour les 4 autres Honda de la famille ! C’est pas une légende

[@pornareaypich8842]

Est ce que l entretien doit etre annuel obligatoirement?

[@jean-michelhardouin8293]

@@pornareaypich8842 tout les ans ou aux 20000km...

[@Blunt33bdx]

Ah ben "c'est du honda" 😉

[@floriancastejon3228]

Et oui, pour que votre moteur tienne lgtps, ne jamais le couper !, je serais curieux de connaitre l'avis de Mme Hidalgo, !

[@Blunt33bdx]

Mme Hidalgo elle sait pas changer une roue 🤣

[@iulianalindumitru9783]

Une vw polo que j'ai fabrique 2004 consomme moins et l'entraitien cout moins qu 'une voiture neuve. J' ai eu une neuve qui a creuve a 180 k km ce vw polo achete a 170k km maintenant a presque 400 k sans soucis entretien normale. Donc ou la fiabilite? Reciclage 100%ou entretien normale et une vie des voiture 20 annee ou plus

[@youssefkaramane8400]

Bonjour je suis taxi en province je recherche un van je voulais savoir si une personne pourrait me conseiller je voulais acheter un mercedes vito 116 , ou un volkswagen caravelle, si quelqu'un pourrait m'aider sur ma recherche merci

[@Blunt33bdx]

Honda civic forever les gars !!! Toyota/Lexus, Honda, Mazda, Suzuki, Mitsubishi, Subaru on est japoniste ou on l'est pas

[@Jose.Rechargeplus]

Franchement, je suis pas trop d'accord ... je pense que les classe A récente vont décôter fortement ... Et justement j'ai le sentiment que la 308 a vraiment du mal à perdre en côte !

[@mohamedms2472]

Le refroidisseur pour le turbo, c'est pour abaisser la température de l'air qui a été comprimé, afin d'avoir une chambre de combustion plus froide et des émissions NOX moindre. Je ne pense pas que c'est pour fiabiliser un turbo

[@philippequievreux1684]

Pourriez-vous me dire que acheter comme véhicule,je voudrais faire 600000 kilomètres.

[@yannickloutho366]

Sa existe plus des voiture qui font 600 000 😂 tu devras en acheter 2 et si les 2 te font 300 000 km t'aura fait une belle affaire on est plus dans les année 90 👍

[@christiannicolle3323]

Ben en fait ça veut pas dire grand chose 600000 km. Faits essentiellement sur autoroute, une japonaise ou une Mercedes le fera sans problème avec un entretien régulier. Aussi cela dépend des connaissances mécaniques du chauffeur Faits en ville où en route de campagne, en effet c est problématique.

[@antoiner9222]

Dommage de pas avoir fait de cas par cas, en détaillant plusieurs constructeurs, les moteurs volkswagen n'ont pas été mentionné par exemple, pourtant largement diffusé, idem pour ford, etc...

[@AutomotoOfficiel]

Ca sera pour une prochaine fois ;-) Ce sujet est tellement vaste !

[@ludocattin2788]

Il y a le test longue durée (Dauertest) d’Auto Bild qui peut t’intéresser. Il s’agit d’un test sur 100’000 km et ensuite la voiture est démontée. De mémoire, la voiture la plus fiable est l’Audi A3 avec le moteur essence 150 cv. On voit que le magazine met en évidence les marques allemandes. En outre, chez VAG, Audi et VW sortent avec d’excellents résultats alors que Skoda et Seat sont des mauvais élèves...

[@mohamedms2472]

@@ludocattin2788 de mémoire, une fois ils ont mis la 206 plus fiable qu'une audi a1

[@ludocattin2788]

mohamed Ms Ici, le classement est depuis 2014, donc sur des voitures récentes. La 206 ne figure pas dans ce classement. Chez Peugeot, il y a la 2008 Blue HDI qui est 10e, soit devant la Mazda 6 diesel (11e) et proche des Mazda CX-5 et MX-5 à la 7e position. Dans le reportage, on conseillait Mazda, mais Peugeot est au même niveau selon ce classement. Cependant, il faut tenir compte qu’Auto Bild teste une seule voiture. Forcément, si tu tombes sur un exemplaire à problème... Il vont aussi entretenir les voitures dans le réseau, mais ça peut arriver que l’entretien ne soit pas effectué correctement. Autrement dit, une voiture mal notée n’les pas forcément une voiture peu fiable. A l’inverse, une voiture bien notée n’est pas forcément une voiture fiable.

[@mohamedms2472]

@@ludocattin2788 c'était en 2012, si ma mémoire est bonne

[@fredbouvet2913]

Il me paraît plus utile de parler des voitures de moins de 5 ans...La laguna est remplacé par la Talisman depuis fin 2015 !

[@ludocattin2788]

J’ai une Mazda. Je n’ai jamais eu de problème. N’empêche que la fiabilité se discute. Les voitures rouillent facilement à en croire certains articles de la presse nord américaine. Selon Mazda le problème serait résolu, mais il faudra voir à long terme.... Les aides à la conduite sont aussi moyennes au niveau fiabilité. Elles ne sont pas encore au point. Je ne peux pas comparer avec la concurrence, mais c’est vrai que les aides à la conduite ont quelques ratés (qui figurent dans les exceptions dans le mode d’emploi). Après, j’ai une garantie de 5 ans offerte. Donc, je suis tranquille pendant 5 ans.

[@stevencoulon5913]

Tu as quelle Mazda de quelle année ?

[@ludocattin2788]

Steven Coulon 2017. Pour cette raison, je ne peux pas encore juger de la rouille, ma voiture étant trop jeune.

[@sphinctermusical5624]

Je voulais acheter une MX-5 nc 1,8 et je découvre que moulin peut bouffer de l'huile et que le problème peut aller jusqu'au remplacement du moteur...bon faut dire que comme le 2,0 ,c'est un Ford.... ensuite le 2,2 d chez Mazda, la fiabilité n'est pas au RDV (casses possibles.....) et que dire du rotatif .... bref Mazda , en plus de la rouille? n'est pas si top......

[@ludocattin2788]

SPHINCTER MUSICAL Mazda ressort souvent très bien placé dans les enquêtes de fiabilité. Toutefois, cela ne veut pas dire absence totale de problème. Dans le reportage, il parlait de Lexus qui avait aussi des problèmes, mais la différence est que les concessions Lexus sont capables de résoudre les problèmes, d’où leur victoire au classement de la fiabilité. Chez les allemands, ça coûte souvent très cher et parfois il faut aller plusieurs fois en concession pour résoudre le problème. Maintenant, il y a bcp de moteur qui bouffe de l’huile, surtout passer les 100’000 km. Ce n’est pas normal quand c’est neuf (une série de TCE Renault), mais à un kilométrage élevé, ça peut se comprendre. Il suffit de vérifier régulièrement le niveau et de remettre l’huile en cas de besoin. Comme ça, pas de casse moteur. Le moteur 1.8 de la MX-5 est un vieux moteur. Pour les diesel, tous les constructeurs ont des problèmes lorsque les clients font un mauvais usage du diesel (petit trajet à froid). Pour le rotatif, c’est une technologie rare et spéciale. Je ne connais pas l’usage et les recommandations sur ce moteur. Écoute le reportage, tu verras que ce n’est plus vraiment les moteurs qui posent problèmes. Mais plutôt les composants (électronique, informatique, électrique, etc..,) des sous-traitants.

[@sphinctermusical5624]

@@ludocattin2788 je suis pas d'accord comme quoi les moteurs posent pas de problèmes les essences avec l'avènement de l'injection directe souffrent d'une tare qui peut coûter cher , la cokéfaction des internes....si tu roules peu et/ou en agglo à faible vitesse l'injo directe t'encrasses à mort tes internes c'est pas moi qui le dit ,mais de nombreuses personnes pro ou particuliers en parlent dommage alors que le rôle de l'essence c'est justement les petit déplacements....ensuite quand tu vois les déboires de ces petits moteurs essences downsizés ,dire que les moteurs ne posent pas de problèmes , ça me fait bien marrer pas très "aware" les journaleux.....

[@Itachi-ll3ke]

Honda toyota 😍😍😍😍👍👍👍👍👍Japon is best

[@Blunt33bdx]

Exact Japoniste forever

[@BigBrothar]

On arribe quand même à entendre que le puretech 1.2 est très fiable, c'est dire la fiabilite de cette émission

[@piotretolstoi]

Porsche , la voiture de Mr tout le monde 😄😃😁

[@Scalpovic59]

9:09 le 1.2 purtech fiable ? Mdrrrrr les gars y on dû manger un bon billet de là par de psa

[@kenmiles9942]

Les réparateurs vont être remplacés par les rechargeurs volants pour dépanner les conducteurs en panne de batterie au bord de la route ....

[@frederic160]

Mercedes utilise le 4 cylindre Renault dont certaines pieces fiabilisées fonctionne bien... Dires polis de Mercedes, traduction : on utilise le bloc moteur, pour le reste c'est MERCEDES... JE CITE...

[@caiusanonymous3794]

C'es pas faux non plus ;) Finitions etc c'est allemand

[@paddycitron5925]

Faut pas rêver, les moteur sont fait chez renault, et ils mettent les même pièces.... c'est comme le Citan, c'est le kangoo avec juste des badges merco.... mais faut pas le dire fort ça vexe les fana de l'étoile.....!!!!

[@frederic160]

@@paddycitron5925 non je suis fan de Mercedes et je ne peux croire au discourt de la communication ou alors , c est bizarre moteur Renault , pieces Valeo ... !!! Ça sent la régie a plein nez!! Ne revons pas tout ce cirque est fait pour contourner les lois "anti pollution" en Europe... lois sui ne s'appliquent ni aux jets privés , ni aux super-contener, tanker..etc !!!

[@idirkefsi6804]

Lexus est très faible mais pas dès tout confortable j'ai la is 300h edition sports

[@morganmtu4525]

Puretoc Steel Hantise, voilà qu'il copie Lada

[@Pissetout]

Bon je vais m'acheter un Honda civic et une laguna 3 pour ma femme

[@carocrea2495]

les puretech de psa sont fiables....ah bon..

[@ludocattin2788]

Caro Créa Il me semble avoir lu dans la presse qu’il avait des problèmes de courroie de distribution qui cassent. Initialement, la courroie devaient être changée après 10 ans, mais après la découverte de ses problèmes, l’intervalle a été réduit à 6 ans. Pour Renault, il me semble que des TCE buvaient trop d’huile. Du coup, pour le client moyen qui ne contrôle jamais sa jauge à huile, il y a eu des casses moteurs. Ici, je trouve que le client a quand même une part de responsabilité dans la mesure où on est censé contrôler 1 fois par semaine le bon fonctionnement du véhicule (tirer la jauge à huile, pression des pneus, contrôler les phares et clignotants, etc...). Évidemment, en pratique, personne ne le fait, mais on ne peut pas critiquer / demander des dommages et intérêt sans assumer ses responsabilités.

[@sphinctermusical5624]

Les puretech se sont améliorés mais à la base c'est de la daube .....je me suis frité une fois en com avec un ancien de chez PSA qui me disait que je déconnais....jusqu'à ce qu 'un mécano pigeot de concess intervienne pour confirmer mes dires....

[@carocrea2495]

@@ludocattin2788 je confirme, les moteurs psa sont des bons moteurs mais très fragile, rien de ne vaut un 4 cylindres, à chaîne !....Quant à la fiabilité Renault, il y aurait beaucoup de choses à dire...

[@simbalion9366]

@@ludocattin2788 elle ne cassent pas elles s'effiloche et bouche la crépine.( Allumage du témoin pression d'huile alors que le niveau est bon)

[@ludocattin2788]

Simba Lion Ok, merci pour la précision. Toutefois, PSA a quand même réduit l’intervalle du changement de courroie à 6 ans au lieu de 10 ans. Du coup, le client doit passer à la caisse plus vite. Et le changement de courroie est onéreux. Perso, j’ai une Mazda 2 Skyactiv-G 90cv BVA6. Donc, j’ai un moteur atmo à chaîne. Mais je n’ai pas l’impression, y compris en lisant des études scientifiques, que les moteurs 3 cylindres essences turbo posent des problèmes de fiabilité. Dans tous les cas, il y a bcp moins de problèmes que les moteurs diesel common rail des années 2000 avec le FAP....

[@pacoboss6865]

Volkswagen c'est fiable ? Ils sont classés combien ?

[@paddycitron5925]

Ben... ils avaient au moins réussi à supprimer les pannes de vanne EGR.....!!!!!! mais il ont dû revoir leur copie.....!!!!

[@pacoboss6865]

@@paddycitron5925 ça ne m'en dit pas plus. C'est fiable ou pas?

[@paddycitron5925]

@@pacoboss6865 Pas plus que les autres.... faut arrêter de croire qu'une marque est mieux que l'autre....si tu tombes sur le bon numéro, pas de soucis....et dans toutes les marques, il y a un certain nombre de merdes....!!!! c'est pour cela que j'achète toujours Français, et que je n'ai pas spécialement d'emmerdes.... il vaut mieux bien suivre l'entretien ... et se méfier de la presse qui a sibit des pressions du groupe vag pour ne pas parler de ce qui fâche sur leurs produits.... tu parles de mes emmerdes, je te supprime la pub...!!! les marques Françaises n'ont apparemment jamais fait ce chantage et ils ont des produits fiables depuis longtemps.... petite anecdote, j'ai beaucoup discuté avec des ingénieurs du groupe PSA car j'avais l'occasion des les transporter..... et ils étaient unanimes pour dire que les statistiques réelles montraient une meilleur fiabilité des Françaises sur les premières années d'utilisation.... statistiques sur base des retours ateliers que chacun connait, car les constructeurs se parlent pour différents projets, et au travers de leurs fournisseurs communs....

[@pacoboss6865]

@@paddycitron5925 je demandais juste si c'était fiable et si on pouvait acheter Volkswagen...

[@francoisvola3611]

@@pacoboss6865 je n'achèterai jamais autre chose qu'une Japonaise. J'ai eu plusieurs VW, chères, entretien cher et j'ai eu une casse moteur pourtant avec entretien régulier.

[@idirkefsi6804]

Hybride suzuki je crois c'est de toyota

[@pascalgirault8166]

Intéressant mais beaucoup de bullshit et des éléments qui montrent que les gars ne sont pas suffisamment techniques et n'ont pas la pratique de la mécanique moderne

[@sebtirabaaoui2705]

Si vous achetez une voiture allemande ou coréennes, vous auriez jamais des problèmes,,,, au contraire des voitures françaises,,, je parle de mon expérience personnel,,,

[@jeanlouisbelnoue1990]

Si seulement c'était vrai...

[@viragofrance2506]

Allemandes toutes fiables...heu...comment dire

[@sphinctermusical5624]

Pour les coréennes d'accord ( et encore je me souviens de fiches fiabilité SUV mettant le Kia sportage dans les derniers....) mais les allemandes comment dire...... dans le top 10 fiabilité 2019 , y'a 1 seul allemand ,Porsche.....

[@jeanlouisbelnoue1990]

Je trouve l'analyse de cet article pertinente. Surtout quand ils parlent de la fiabilité des modèles mais aussi du réseau des concessionnaires et des constructeurs. Kia qui fait l'autruche en cas de problème. Garantie de 7 ans qu'ils refusent d'appliquer. Cela me rappelle les vidéos de POA paroles de taxis. L'un d'entre eux était super content de sa Renault. Un autre était dégoûter de sa Kia...mais Toyota restait une valeur sûr. A Madrid les voitures de taxi référence sont les Skoda Octavia et les Toyota Prius.

[@vincentdelacroixvaubois1404]

Bonjour, J'ai eu une Daewoo Nexia ( Opel kadette coreene) en1998, je n'ai jamais eu de problème avec. Même pour les pièces détachées, mon garage les avaient rapidement. J'ai fait 197 000 kilomètres avec l'embrayage d'origine. Je l'ai gardé 12 ans. Je l'a regrette un peu.

[@jgo284]

Whats ! Et le 1.2 tce 120 downsizing qui tombe comme des mouches ... On en parle et le 1.6 dci 160 ecatomble sur le Renault Espace on en parle .... Bref 🤮 j'aime pas ces journalistes a 2 bip ...

[@MegaMat666]

Mazda fiable 😆😆😆

[@Blunt33bdx]

Ben oui dans les statistiques ils sont dans le top 5 tout les ans

[@napoleongodin7259]

J'aimais de RENAULT JAMAIS HO MON DIEUX CIE NON SAUT LE VÉLO 👎🏻👎🏻👎👎👎👎👎👎👎👎