ФИАСКО. Новый ZEEKR на подъемнике. ЗАЧЕМ ВСЕ ЭТО??

[@BigLittleBearForReal]

Жму руку ведущему за такой подробный и последовательный разбор новой модели. Молодец! Без воды, всё чётко, понятно и быстро. На одном дыхании посмотрел. Китайцы, как обычно, удивили. Складывается ощущение, что они до сих пор работают в ночную смену и на выходных.

[@r0lvla]

Мэн крос ! Не пустомеля а реально по делу. Музыка, подача, инфо - так держать. Лайк !

[@darkhanyestiyar263]

Как всегда - четко, по делу, без воды и с поставленной речью. Спасибо за такие тех разборы

[@RTGF777]

Все отлично работает, не нервничаем 😁👍

[@AlexAmp]

отличный обзор 👍 без воды, всё по сути и достаточно понятно .. приятно смотреть и слушать

[@shturman82]

Вот такие должны быть обзоры на автомобиль 👍

[@MB-mi4ed]

ФИАСКО ? Не гнушаетесь грязным кликбейтом?

[@cannottrickme7239]

Дизлайк за это поставил)

[@ВикторЮцев]

Обзор отличный.Жму руку

[@Абдуллах-ъ3о]

Молодцы ребята как всегда!!! Оч крутые👍👍👍

[@fatimen]

Молодец!! Удачи и уважения таким в первую очередь людям.

[@gt-r6077]

Артём, всё чётко разложил. Приятно смотреть. Лично от себя, чтобы быть ещё профессиональнее и круче, избавься от словосочетания-паразита «скажем так». И будет вообще ТОП!!!😊

[@Morfius820]

Спасибо ,КРУТОЙ ОБЗОР ! ДАВНО ТАКОГО НЕ Видел .

[@TamerlanWarrior]

И Мазда такая: "Ставим на CX-50 заднюю балку, и проведем пресс релиз с соцапосами доказывающий как это круто!“😂

[@ЕвгенийЗубарев-д5ъ]

"Скажем так"..,за ролик прозвучал 33 раза😊😊😊

[@НаильБашаров-р8й]

😂

[@dmitrykaryagin1735]

так и скажем

[@МаксимИзотов-ш6и]

Да, это отличный технический обзор

[@ИльдарСадыков-д8п]

Хорошие у Вас обзоры🎉! Молодцы❤

[@Владимир-з6ш7в]

Отлично доставлена информация. Респек человеку. Все грамотно без пафоса и по делу. Так держать!

[@valleadilav7938]

Спасибо большое за обзор, очень интересно!!! 🔥 🔥 🔥

[@EugenLikhovid]

Очень грамотный парень, интересный, информативный обзор! Спасибо!

[@БогиГимнастики]

Скажем так, отличный обзор!

[@Aleksandr-vip]

Поклон вам за вашу работу !! Техничка 👍

[@igorminkovsky6941]

Возможно, пропустил в предыдущих роликах. А что там с блокировкой мультимедиа у серовозных машин китайцами? Научились это обходить?

[@viktorbrovnikov]

про дорестайлинговую они версию забудут и запчастей не найдешь 😂

[@RADONaka]

Толково! 👍🏻

[@foxx8296]

5:00 немецкие инженеры знают свое дело, думаю они кайфую в Китае, все технологии на ладони, все что было дорого в Германии в Китае за 3 копейки. Думаю в скором времени и инженеры из Мерседес теперь в Китае, сделают что-то интересное на совместном производстве.

[@-partner_auto_]

Однозначно лайк👍

[@ИванИванов-ъ7ь4о]

Самый грамотный и четкий канал про Китай 👍

[@ruslanzip7277]

Охринененный техничный обзор 😊

[@infa8189]

Как всегда спасибо за обзор! Очень грамотное сравнение!!!

[@StaryiMedved]

Отличное видео. 👍

[@alexromanov4058]

Отличный обзор! Ждем технический обзор на 007!

[@olegk8575]

все ок не тормозит:))) мах качество:)

[@MAVI_500]

Спасибо за подобный технический обзор Когда будет тест на новый BYD Song Plus DMi 5.0

[@mukhiddinkhayrullokh8557]

Супер обзор!

[@мордехайбен-ладен]

Кузов все ближе к тесле. Осталось объеденить передние и задние стаканы в единые литые конструкции (а гигапресса нету !), и выкинуть вообще черный металл из кузова. Полностью алюминевые кузова теслы оказалось очень хорошо ремонтируются (технология не такая как с железом), запчастей полно и можно вытягивать очень серьезные битки. Так что зикру и лисяну есть куда стремится. А по коже и комфорту они давно обогнали всех.

[@TradingGeniuz]

А зачем производителю, чтобы литовцы тянули его кузов после скручивания в узел? 😂😂😂

[@VaskaDenisov-m5x]

Вытянуть можно всё, но в случае с алюминием при серьезных повреждениях это смысла не имеет потому что предел растяжения алюминия до 400МПа и такая восстановленная машина опасна для жизни. И для вытягивания нужен специальный стапель и соблюдение температуры нагрева до 300°. То есть надо полностью демонтировать всё где есть что-то неметаллическое - проводку, шумку, обивку, заглушки, подвеску и т.д. И это лишь полбеды, а беда в том что клей, которым там соединены детали, демонтировать нельзя и про его свойства после нагрева можно забыть.

[@АндрейБелянин-я8о]

Адепт Айфона, сектант из Теслы? Дальше носа не видящий?

[@marat_kaziev]

Можно делать такие обзоры, а можно как маргарин из клубного сервиса претендовать на экспертность

[@MesropPogosyan-c5z]

КАК ВСЕГДА НА ВЫСОТЕ .СПАСИБО КАРХАУС

[@МаксимПлаз-э6е]

Езжу на ресте, до этого был дорест почти год, подвеска рестайлинга работает в разы лучше, лежачих полицейских не чувствует. Если кто-то рассказывает про то, что дорест лучше, это продавец который не успел вовремя дорест продать.

[@fear7271]

Ну не плохо на самом то деле.. - Скажем Так)

[@SergeiAnikin-r2o]

У моего друга на Ауди А7 всё на клёпках оторвалось😢. А у него глаз радуется😂

[@getmyway101]

Однажды, я его обязательно возьму

[@andreyaymashev7443]

Хороший обзор, скажем так )

[@ОлегПономарев-н1ъ]

СКАЖЕМ ТАК - ТАК СКАЗАТЬ - А ТАКЖЕ. 😀😀😀 Спсб 5 за ролик

[@ВасяВасечкин-л8ш1г]

Молодцы европейцы хорошую машину китайцам придумали!

[@АлмазХарисов-т9х]

С алюминиевым подрамником понижается центр масс? Может наоборот

[@AliakseiIvanov]

9:20 - можно опровергнуть ваше утверждение. Пересмотел свое видео со вскрытой батареей. Охлаждается она снизу. Не сбоку, не внутри. А снизу. Возможно литий железофосфатный вариант охлаждается по другому.

[@АлександрМанюров]

Одним словом: красавчик!!!

[@Sobirayu_na_Sport-Baik]

👍 🔥 привет. Очень хочется увидеть обзор и услышать твое мнение на электромобили NIO ES7..ES8.. ET7. и ET 5. Который типо седан. На всех уже должна быть батарея на 150. За ранее огромное спасибо

[@СергейН-в5и]

Рестайловый Зикр крут!!!! А как на счёт нам показать Lynk&Co Z10? ❤❤❤ Он должен быть интереснее т.к. цена должна быть ниже.

[@АлександрКудрявцев-б5н]

Именно так ☝☝☝

[@михаилмихаил-й4ч]

Спасибо!

[@kanat_evcars]

Привод в приводе через корпус ротора электромотра👉👌

[@ПавелЧерныш-ф8ъ]

Отличный обзор, теперь все понятно, можно брать, есть частный дом и навес , теперь как вторую машину по раздавать по городу можно брать смело

[@Waveofthebaikal]

А чем вам 001й как первая машина не нравится? Большая, комфортная, практичная, с клиренсом до 21см.

[@ПавелЧерныш-ф8ъ]

@Waveofthebaikal ну с Краснодара в Москву, Питер, по горным курортам, снег/сугробы попутешествовать не очень), для этих целей тугелу взял, 001 рестайл прям ждал, в первой недочёты были, а тут прям всё сделали идеально, под новый год заказывать буду

[@ПавелЧерныш-ф8ъ]

На дальняк и в холода ехать и думать про розетку не очень хочется))

[@Waveofthebaikal]

@@ПавелЧерныш-ф8ъ рест в холода едет 400-450км в городе смело. На дальняк тоже самое, сейчас на каждом шагу на трассе быстрые зарядки, и их все больше. На быстрой зарядке он 15 минут заряжается до 90%

[@АлексейК-р7ь]

За три года ни разу не заезжал на эл заправки. 90% времени хватает розетки 220 Иногда зимой использую 380 Ягуар

[@pliskinvova]

Зачёт!!!

[@terant14]

Скажем так!

[@ВалерийГоровой-в6б]

В чем смысл названия? Где фиаско в ресте?

[@АнтонСидякин-п1щ]

Lotus Emeya имеет 800v баратею catl. Есть предположение что они одинаковые!

[@ИванМаслов-ы2л]

Ребята запилите пожалуйста обзор на voyah free 318

[@drswelt2407]

Вопрос,а почему на канале нет Xpeng G9? Там тоже вроде всё неплохо и тоже есть старая и рестайлинг?😢

[@High_1980]

Шагнули может и да, но исходя из разбора писали, что АКБ из за мелких ячеек уже не ремонтнопригодная, новые моторы еще толком не походили и не понятно тоже. Толку что ее заряжать быстрее( у нас этих зарядок ждать вечность еще, а и выйдет еще намного больше обновлений.) Хотя продавцам нужно продать пока горячий пирожок.

[@karimnazarov888]

Артем, на Li есть осушитель на пневме?

[@Alexey-auto]

Приветствую можете рассказать в подобном ролике, об его надежности и ресурсе, может есть данные какие то с китайских ресурсов форумах и тд

[@ПавелЛо-н8ж]

Очень интересна We 95 кВт 4wd без пневмы, по ней вообще обзоров не найти, у всех только на топовую, один обзор на ютюбе и то поверхностный, хотя на we 95 кВт крутая LFP батарея CATL, с характеристиками лучше батареи BYD, ещё и по 500 кВт принимать может, заряжаться за 10,5 минут (понятно, что таких зарядок нет, но через год-два будут по-любому), а главное на LFP хоть каждый день до нуля можно разряжаться и до 100% заряжаться, не то что на батарее NMC у топовой комплектации. У меня 3 BYD было и сейчас 2, не представляю вообще, как можно все время не опускать меньше 20% и не заряжать больше 80%, это же не удобно, по мне так Zeekr без пневмы (пневма мне нафиг не нужна) на LFP батарее намного интересней топового с NMC батареей. Сделайте пожалуйста такой обзор, тем более цена намного привлекательнее у такой версии. Ещё бы рестайл 2025 года посмотреть, может там не только по чипу и автопилоту изменения, может по ходовке тоже обновили.

[@SergeyE.]

Дизлайк за кликбейт

[@Руслан-ы2н9в]

Скажем так: Аналогов нет💪

[@DronSevas]

батарея очень сложное устройство))) а если в школе не учился мир и вовсе полон чудес. Если литий разрядить на 0 очень велика вероятность что цикл станет последним) хотя обзор интересный, техничку делим на маркетинг

[@Waveofthebaikal]

По батарее немного поправлю, деградация этой батареи за 1000 циклов всего 15%, тоесть проехав около 500000 км, скорость уменьшится всего на 15%

[@Доберман-д2ж]

Какой пробег на полной зарядке у реста получается реальный ?

[@АлександрСорокин-ю9б]

Все круто. Но обрати внимание на связку-паразит: «скажем так». Надо с ней бороться, количество употреблений режет слух…

[@r0lvla]

Да вроде не так критично. Если захотеть можно к каждому привязаться.

[@Serg_MNY]

Сделайте такой-же обзор и сравнение на Denza n7 2024г.

[@veniaminzapodovnic7899]

на ВК нет видео про zeekr!!

[@Ksi1001]

Скажем так, интересно 😅

[@Alex-d7p7s]

Без придерастов ни один обзор не обходится.😂😂😂

[@TamerlanWarrior]

Denza N7 и Nio EC-7 когда будут?)))

[@vitvideo]

Ограничение скорости в 210 км в час у дореста, конечно, напрягает и становится завидно, что рест едет быстрее. Но, если честно, один раз ездил на такой скорости и понял, что страшно...

[@De0x1s]

Учитывая, что авто китайский, а в Китае повсеместно запрещено двигаться со скоростью выше 140 км/ч то смысла в увеличении порога максимальной скорости по отношению к Китаю вообще 0 целых шиш десятых. В мире очень мало стран, где снято ограничение по допустимой скорости на дорогах общего пользования. В Германии к примеру, этот авто даром не нужен, а следовательно, нет и смысла в плане максимальной скорости дореста и реста. Да и мало, кто вообще будет ехать выше 150-160 даже на платных трассах. Что опять же нивелирует эту разницу.

[@viktorbrovnikov]

дорест это уже старое. китай уже о нем забыл. новое надо покупать

[@vitvideo]

@@viktorbrovnikov Да мне пока и этого хватает...

[@viktorbrovnikov]

@@vitvideo надо беречь зад авто, рест он другой, врятли они дальше выпускать запчасти дореста

[@viktorbrovnikov]

@@vitvideo столько они марок запустили. люди вправду думают что к этомому всему будут запчасти😂

[@HPKihaal]

Ресурс ресурсом. Но слышал такое мнение, что батка в целом после 10лет начинает быстро умирать, хоть автомобиль в гараже стоять будет 10 лет. Слышали такое или неправда? Вот и вопрос, первое сколько стоит новая батка, второе вот покупаешь ты зикр или любой другой электроавтомобиль которому скажме 9 лет, по какой цене покупать или продавать учитывая что возможно на тебе нужна будет замена всей батареи. И какая будет ликвидность у таких авто..

[@ДенисБеляев-с1з]

Не правильное у вас мышление думать что будет с автомобилем аж через десять лет, жить и радоваться надо здесь и сейчас. Ну либо вы любитель подбирать объедки, тоесть покупать б/у автомобиль

[@Paul_Mas]

Так что в итоге с блокировкой Zeekr, Китай запретил вывозить, новые схемы легально купить новинку появились?

[@tweeki2481]

Скажем так

[@den_e79]

Если убрать из видео все паразиты "скажем так", видео уменьшится минут на десять 😂

[@david_gvana]

Назовите мне другую китайскую марку, которая так сильно и так много раз уже меняла свой автомобиль, делая его все лучше и лучше? Не удивительно, что Зикр лидер продаж среди китайский электромобилей

[@defender-mashuka]

А теперь с такими изменениями попробуй найди запчасти ..их просто НЕТ!

[@david_gvana]

@@defender-mashuka так это не проблема компании Зикр, а наша реальность под санкциями)) да и в Москве нет проблем, все возят

[@defender-mashuka]

@@david_gvana их не возят даже туда где нет санкций , запчасти китайцы не делают на авто , только на заказ, а некоторые совсем не делают ( это кретично после дтп) заеб..ся искать донеров

[@Energy_Life.]

Как продать сейчас дорест, не реально, если только в пол цены )

[@АлексейК-р7ь]

Такие моторы еще в 18 году начали ставить на ягуар ай пайс

[@АлексЯрмоленко-ж8у]

Куда они дошли быстрее, они только изготавливают Машины три года, немецкие концерны изготавливают Машины почти 100 лет

[@СергейИванов-л1ы5г]

Почему всем четверг?

[@Bullet-bm4gr]

Дааа, европейцам придется туго.

[@viktorbrovnikov]

а нефтесосам? почему вы думаете только об ущербе европейских автомобилей? ущерб бензоколонкам не меньше если не больше, сам владею электромобилем и заправляю ночью в 5 раз дешевле двс. Видимо это доходы путина и его дружков

[@konstantingorbunov4372]

​@@viktorbrovnikovвся строительная техника останется на нефти, личный транспорт это мизер потребления.

[@viktorbrovnikov]

@@konstantingorbunov4372 смешно 🤣 если бы хоть фуры большегрузы сказал. то да они существеный потребитель. китай переводить большегрузы на метан. Но личный автотранспорт по любому на 1 месте

[@konstantingorbunov4372]

@@viktorbrovnikov на самом деле нет. Любое крупно масштабное строительство не обходится без сотен тонн соляры. У тебя развитие похоже на уровне 3го класса начальной школы.

[@viktorbrovnikov]

@@konstantingorbunov4372 ну да ну да стоя на месте Экскаватор же много потребляет дизеля на прокачку масляного насоса, такая же история с краном. другое дело тысячи автомобилистов которые приходятся на 1 кран

[@РустамР-р2л]

Чёт странно, ЮТЮБ заработал через Вай фай..

[@ggg3788]

Где фиаско то? Не стыдно кликбейтить?

[@I_am_MAVR]

Как изменился расход электричества? Важнейший момент.

[@ОлегКусакин-ч6х]

Нужно убрать паразита "скажем так" прям уши режет ))

[@OtabekDjumanov]

Скажем так очень много скажем так

[@MrArturVD]

Сравнить бы с европейской версией...

[@DrAlexey]

Тактильнвй отклик боже... Это уже зашквар

[@xoxol8089]

Вот интресно. Кто то купит аватар. Аватар не выдержит конкуренции Зикра и закроется. Что делать владелецам?

[@minesm2329]

Не закроется. Аватр это подразделение чангана. Чанган - крупный гос. производитель

[@xoxol8089]

@@minesm2329 выгодно ли будет чонгану поддержка производства запчастей аватар? Думаю нет и они ее закроют. По грузовых авто знаю что с запчастями на китайцев всегда была проблема. Потому я и не покупал Китай а взял европейца только старее. Слишком много у Китайцев моделей, я бы этого остерегался и смотрел только то что популярно в Китае

[@rutfur8708]

"Скажем так" многовато, как по мне 😊

[@СергейКошелев-н1э]

Слушать невозможно, через слово - скажем так) Оаботайте над своей речью!

[@foxx8296]

9:20 следующий этап, это научится использовать тепло батарейки для отопления салона зимой)

[@ВладимирПетрович-э2щ]

Дошли быстрее наверное от того что они за немцами повторяют, а немцы все это придумывали

[@4ebureki]

Какое назер долговечное усьройство. Батареи сильно теряют емкость в самом начале эксплуатации. Так 20-30% она потеряет к 300 тыс., да. Но 15% она потеряет уже на 100-150. А что такое 100 тыс. это три четыре года эксплуатации. А что такое потеря 20%? Это жопа. Раньше мы делали капиталку двс за 150-200 раз в 200-300 тыс. Теперь замена батареи за 600-1млн раз в тот же пробег. Это очень плохо

[@defender-mashuka]

найди работу

[@user-BAGOMED]

Подслушав тебя Теперь получается все должны тебе поверить что самые технологичные это Китайцы на сегодня особенно Автопром Мда бред полный !!!!))))))))))))))

[@kakacaka2525]

рутуб = отписка

[@vankallen8597]

Отстойный ведущий и обзор