Большой технический обзор Zeekr 001 | Чистая Энергия

Разобрали один из самых популярных в России новых электромобилей - Zeekr 001.
Тест-драйв и общий обзор Zeekr 001: • Zeekr 001 | ОБЗОР
Характеристики:
Полный привод
Пневмоподвеска
Клиренс: 117-205 мм
Емкость батареи: 86/100/140 кВт*ч
Запас хода: до 712 км
Мощность: 544 л.с.
Максимальная скорость: 200 км/ч
Разгон 0-100: 3,8 с
Размеры: 4970 х 1999 х 1560 мм
Этот и другие автомобили можно заказать в нашем автоцентре «Чистая Энергия»!
00:00 - начало
00:48 - передняя часть
02:10 - коммутационная часть батареи
02:55 - батарея
06:05 - задняя часть
08:46 - тормоза, арки
10:29 - задняя часть салона
12:38 - под капотом
17:47 - итоги
📱Наш сайт: cl-energy.ru/
📱Telegram-канал: t.me/clean_energy_irk
📱ВКонтакте: clean_energy_irk
📱Мы на Авито: www.avito.ru/user/d24623bc30a...
☎️Телефон для связи из всех регионов РФ: 88005059584 (Звонок бесплатный)
☎️Телефон в г. Иркутск: 487-000
📱Написать нам: 89148984000 (WhatsApp, Telegram)
📍Иркутский район, поселок Дзержинск, Аэродромная улица, 2
📆 Автоцентр работает без выходных
⏰ 10:00-20:00 по Иркутскому времени (-5 часов от МСК)
🛠 Сервис работает вт-сб 10:00-19:00

[@cl-energy]

⚡Общий обзор на Zeekr 001: kzbin.info/www/bejne/on6YmIaknK-qY68&ab_channel=%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8F%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F ⚡Технический обзор младшей модели - Zeekr X: kzbin.info/www/bejne/kGLbi4CBas-agas&ab_channel=%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8F%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F

[@user-tw5zd2rx9j]

Все ясно тачка каловая❤

[@user-sx1gr7ne9y]

Почему завод не ставит фаркоп как на Полестаре 3

[@user-sx1gr7ne9y]

Тягоые двиг.пст.тока или пер.

[@mamontovivan1400]

Без пафоса и предвзятости. Хотелось бы больше таких обзоров.

[@cl-energy]

Спасибо. Будем стараться.

[@Evgeniy87kz]

сварка сзади разочаровала. Может это всетаки следы ремонта? точечная должна быть а там сопли какие то😮

[@mak_seem]

Отличный обзор! Съёмка, монтаж материала, музыка - 5 баллов. Прекрасный ведущий со знанием материала, системной его подачей и, что особо приятно - грамотной речью!! Редко такое встречается! Насчёт авто: хотелось бы ещё от вас информацию о том, насколько стал теоретически надёжнее автомобиль, лишившись двс, коробки и сопутствующих агрегатов. Меньше ли стало в нем узлов, требующих внимания и являющихся потенциальными источниками проблем и поломок или все же нет?

[@cl-energy]

Спасибо большое, мы старались. Есть исследование, в котором посчитали что в среднем в электромобиле в 6 раз меньше деталей чем в его ДВС аналоге. Что касается надежности, то здесь все субъективно: мои личные 2 электромобиля требуют на 99% меньше моего внимания, времени и денег, чем дизельный авто, который выезжает из гаража раз в год.

[@Unikus777]

Эти тачки не для большинства...ввиду проблемы с отсутствием розетки... 😁

[@cl-energy]

Это да...

[@wolfercz]

Дожили, грамотная речь, редко встречается.

[@Diorid-mp6ev4px7l]

Спасибо за детальный обзор, радует, что есть такие люди как вы))) 😊

[@cl-energy]

Спасибо за Ваш отзыв!

[@ExpertDivan]

Приятно смотреть, хороший обзор автомобиля. Спасибо.

[@cl-energy]

Спасибо

[@olegsbocenkovs2503]

Это лучший и очень честный обзор

[@cl-energy]

Спасибо! Мы старались.

[@Citicenter20]

​@@cl-energy здравствуйте. Можно Ли будет отучится у Вас по обслуживание электромобилей? Спасибо.

[@user-rm3ps4iz8c]

Хорошая машина. А москвич они нам собирают из мусора.

[@Holmes26110]

Спасибо ! Успехов в работе !

[@cl-energy]

Спасибо Вам!

[@alexx5707]

Ну наконец то, столько искал такой разбор

[@cl-energy]

Спасибо, мы старались.

[@alexx5707]

@@cl-energy однозначно молодцы 💪

[@user-mi9gz8ni3v]

Благодарю за за видео оюзор!

[@cl-energy]

Спасибо за отзыв!

[@user-zb6fi2pj8x]

Очень полезное информативное видео 👍

[@cl-energy]

Спасибо

[@user-ky4sk8gg1v]

Это самый лучший технический обзор зикр 001.

[@cl-energy]

Спасибо

[@Tomilovichhh]

Это реклама что ли?

[@cl-energy]

Она самая...

[@Vicktorovich2007]

Реклама

[@user-gr7cbdcshitt]

Конечно

[@Infinium13]

Тебе какая разница? Ты в жизни не сможешь заработать на такую машину

[@Tomilovichhh]

@@Infinium13 Больной?

[@vacsa]

Вау, давно не видел таких подробных обзоров! Зачёт !

[@cl-energy]

Спасибо!

[@user-dp3mf7oq1u]

Обзор супер. Все бы так машины разбирать подробно.

[@cl-energy]

Спасибо, по возможности будем стараться

[@dimasfamily4071]

Спасибо за труды! Очень крутой обзор. Внятный и простой !

[@cl-energy]

Спасибо за комментарий!

[@user-gf7td7il4o]

Какие труды?😂

[@dimasfamily4071]

@@user-gf7td7il4o поехать на подъёмник, колеса снять , время свое потратить- это тоже труд...

[@vrassolov]

Хороший обзор, спасибо!

[@cl-energy]

Спасибо за отзыв!

[@user-kw3jc4rx4p]

Хорошее видео, подробно, понятно. Подписался.

[@cl-energy]

Спасибо

[@user-oy7ro6sb6jnowqertyaq]

Крутой обзор! Спасибо, от души! 😊

[@cl-energy]

Спасибо!

[@sancrussrom2286]

Спасибо за подробный обзор! Интересно было посмотреть.

[@cl-energy]

Спасибо за комментарий!

[@Danielmastaa]

Приятно слушать умных людей. Отличный обзор.

[@cl-energy]

Спасибо!

[@user-th1su9vl2p]

Спасибо вам за такой четкий рассказ, ничего лишнего все понятно интересно. молодцы

[@cl-energy]

Спасибо!

[@novosibirsk1969]

Спасибо за труд.

[@cl-energy]

Спасибо за комментарий!

[@EvgeniiT30]

Приятно смотреть такой обзор 👏

[@cl-energy]

Спасибо!

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос!

[@cl-energy]

Спасибо за комментарий!

[@user-fo8zh6hh2i]

Всё чётко, грамотно, приятно смотреть 👍👍

[@cl-energy]

Спасибо!

[@mromanchenko]

Крутой обзор, спасибо!

[@cl-energy]

Спасибо за комментарий!

[@denisladik5986]

Отличная подача информации. Спокойно, по факту. Оператор тоже молодец: без дёрганий и ненужного зума.

[@cl-energy]

Спасибо

[@MAVI_500]

Отличный полной и подробный обзор! Продолжайте подобную рубрику :)

[@cl-energy]

Спасибо!

[@user-er1tf3fm5i]

никакой воды всё по делу!!! спасибо!!!

[@cl-energy]

Спасибо Ваш за комментарий!

[@Akan_Akshalov]

Доброй ночи! Подскажите, из-чего может глючить задняя подсветка на дверях. Она временами горит, то отключается.

[@cl-energy]

Здравствуйте. С такой проблемой не сталкивались, надо смотреть "по месту".

[@slavaplotinsky8527]

Отличный обзор! С удовольствием просмотрел. Сделайте про Теслу X. Спасибо.

[@cl-energy]

Спасибо, как будет возможность, обязательно сделаем

[@NikolayZeleniy]

Отличный рассказ. Все четко и по делу, приятно послушать и посмотреть!

[@cl-energy]

Спасибо!

[@lexus.777]

Спасибо! От души, лайк!

[@cl-energy]

Спасибо Вам за комментарий!

[@user-jm1kn1vy5n]

Супер обзор !!! Вы заслуживаете внимания !

[@cl-energy]

Спасибо!

[@user-hp1oy9pq1r]

Полезно ! Молодцы!

[@cl-energy]

Спасибо!

[@mcgreen1771]

Отличный обзор! Очень профессионально. Продолжайте в том же духе!

[@cl-energy]

Спасибо!

[@Jonnybuldakov]

Отличный обзор ❤спасибо вам

[@cl-energy]

Спасибо за Ваш отзыв.

[@user-zl9yh6pq8j]

Огонь!)) Снимайте побольше таких видео!)) Никто еще так детально не показывал зикр изнутри. Я думаю как раз приобрести серый цвет, как у вас на фото))

[@cl-energy]

Спасибо! Эта машина - достойный выбор

[@MsShahin001]

Это же голубая, как у меня.

[@user-jr8qe6vb3w]

подскажите пожалуйста, вечные ли батареи в Li7, как и в ZEEKR? знаю там другие батареи , не CATL, компании Sunwoda EVB и SVOLT(молодая компания основанная в 2018г)? страх покупки Li7 именно в батарее

[@cl-energy]

Насколько я знаю в Ли7 Catl , завтра снимеем его как раз, посмотрю:) Что касается ресурса ВВБ, то несомненно он будет меньше, тк авто испытывает больше циклов заряд разряд при том же пробеге. (Емкость то меньше, а тушка соизмерима с Зикром) впрочем, как пользоваться: если ездить на ДВС (в топливном режиме), то ресурс ВВБ почти не будет расходоваться:) Думаю что, у среднестатистического владельца все разделиться между износом ввб и двс и общий ресурс силовой установки будет плюс-минус тем же.

[@user-jr8qe6vb3w]

@@cl-energy спасибо за ответ! буду ждать новое видео

[@VitalySokorenko]

Супер! Спасибо за столь детальный и полностью информативный обзор. Китайцы шагнули далеко, что очень радует!

[@cl-energy]

Спасибо! Многим их уже не догнать.

[@idiot20099]

Смешно, не правда ли?Это шведская техника, китайцы ее просто собирают и продают!

[@zla6668]

​@@idiot20099瑞典如果有这样的技术就不会被迫被买卖 瑞典也没一家像样的电池 三电 软件的公司

[@user-hg9ij7rf1f]

​​@@idiot20099Аккумулятор, двигатель, электронное управление, собственные технологии Китая, ведущие в мире В Швеции нет технологии электромобилей

[@Vlik_tech]

@@idiot20099 "Смешно, не правда ли?Это шведская техника, китайцы ее просто собирают и продают!" Как давно Зикр стал шведским? 🤡Или выпей таблетки. Ты явно просрочил приём.

[@time2152]

Отличный обзор, соглашусь со всеми положительными комментариями по подаче материала и разбору некоторых делалей, особенностей и недочётов. Комментарий в поддержку канала 👍. Всё чётко, просто, человечно и самое главное без ненужных вступлений и "зарисовок". Большое спасибо и всем всех благ 🤝👍🙏🏻. Подписка однозначно, лайк непременно )))

[@cl-energy]

Спасибо за Ваш отзыв.

[@user-ky1zz9nm5x]

Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста, что выбрать, BYD song L или zeekr 001?

[@cl-energy]

BYD очень авторитетная контора, их авто практически лишены детских болезней, тк у производителя почти полвека опыта производства разных авто, но они, по мне, скучноваты... Все как у всех. Zeekr, даром что Geely, как стартап - дерзкий, смелый и озорной, но не лишен "детских" ошибок. Из этих двух лично я бы взял Зикр, но езжу на Тесле:)

[@renatakhmadullin]

Лайк, подписка и слезы радости! 😊

[@cl-energy]

Спасибо

[@user-sv7tq2je8b]

Добрый вечер! Если сравнивать с Теслой модель Y performance каков ваш выбор? 😊

[@cl-energy]

Здравствуйте. Мой выбор model Y perf. На ней и езжу сейчас :)

[@user-qk8mu4iy7b]

Спасибо за обзор. Хотелось бы больше обзоров разных электромобилей (китайских, корейских, японских, европейских, американских). Наверняка у них будут какие-то различия в подходах к проектированию. Я подписался на этот канал благодаря этому видео.

[@cl-energy]

Спасибо за отзыв, будем стараться делать больше...

[@nikmoscow5361]

Спасибо 👍👍👍

[@cl-energy]

👌

[@GokiMagok]

Отличный обзор! Съёмка, монтаж материала, музыка - 5 баллов. Прекрасный ведущий со знанием материала, системной его подачей и, что особо приятно - грамотной речью!! Редко такое встречается!

[@cl-energy]

Спасибо, очень приятно

[@petru44omusic]

Расскажите такой же ролик про zeekr X

[@cl-energy]

Он тоже будет, но чуть позже

[@user-oq3jm3fk4r]

Добрый день, скажите а реально заказать в Китае авто чтоб уже был сделан слот под наши симки чтоб не разбирать пол авто или жто физически нереально

[@cl-energy]

Здравствуйте. К сожалению это не реально. Только если начнутся официальные поставки в нашу страну.

[@user-oq3jm3fk4r]

@@cl-energy Ок, спасибо

[@sergeyko86123]

Как в условиях зимы работают автоматические двери? Не было проблем?

[@cl-energy]

Были трудности с полным открыванием дверей на морозе, от "отщелкивало" дверь всегда (далее вручную)

[@accord177rus]

Красавчики👍 спасибо за обзор

[@cl-energy]

Спасибо за отзыв

[@gigashow845]

Очень полезный пост спасибо 🙏. Бивайди тоже когда возможности будет разобритесь пожалуйста 👍👍👍

[@cl-energy]

Спасибо за отзыв. Как только представится возможность, сделаем.

[@user-nn2ev1nl3x]

Здравствуйте, будет ли обзор на VW-FAW ID 4 crozz?

[@cl-energy]

Скорее всего да, но не скоро

[@herbert_wells]

Расскажите про навесной монтаж в силовом блоке ?

[@cl-energy]

Нечего рассказать, не сталкивался, не вскрывали.

[@Olas-GE]

Спасибо за отличный материл. Кроме того что просто хорошо смотрится, его главное предназначение проверенная информация. Видел очень много разборов китайских электричек и пришел к выводу что Zeekr является лучшим выбором для тех кто еще не решил что выбрать. От себя добавлю что замтил что видимо у в компании которая производит это чудо контроль качества и подход немного отличается в хорошую сторону от других прoизводителей. Если придется покупать, то без сомнения это будет Zeekr.

[@cl-energy]

Спасибо за отзыв, продажи этой машины говорят сами за себя. (Это самый продаваемый новый электромобиль в РФ за последние несколько месяцев)

[@Olas-GE]

@@cl-energy Вам спасибо за качественны и честный контент. ❤

[@MrRicco424]

У меня вопрос супер продвинутый акум какой тип химии??? LiNMC или lifepo4? или Какой? если вы назавете тип химии информацию про него можно будет самому прочитать и понять на сколько он хорош!

[@cl-energy]

В дорестайлинговом Zeekr 001 аккумулятор NMC, но NMC это базовая технология исполнения катода, NMC аккумуляторы очень сильно отличаются по характеристикам и свойствам, в зависимости от производителя, даты выпуска (разработки) т.д..

[@alexv.4130]

Спасибо за обзор. А есть подробности по охлаждающей системе: какой антифриз (плотность, электропроводность), какие металлы используются в охлад системе, какой обьем антифриза вливается.

[@cl-energy]

Здравствуйте. Пока не приходилось туда лазить, информацией не обладаем.

[@ChinaCrashandtest]

Coolstream chn подходит на озоне есть.

[@azadsemedov4016]

Спасибо для инфо, если можно такое видео об Хонда ЕНС 1 било бы интересно посмотрет

[@cl-energy]

Спасибо за комментарий. Как только появится "подопытный", сделаем.

[@user-vz1tz7gr3n]

Отличный обзор. Спасибо. Вам бы еще электрика своего поднапрячь - проводку вокруг щитков упорядочить. Выглядит не подобающе. Кто то может подумать, что после установке сим карты в машине тоже так станет😂шучу

[@cl-energy]

Сапожник без сапог :)

[@user-yy1zd9gx3q]

Шикарный тех. Обзор, молодцы! Скажите пожалуйста, данная литий ионная батарея может возгораться? И как она будет при пробитие, очень интересно, не могу найти инфу

[@cl-energy]

Спасибо. Любая литий-ионная батарея способна воспламениться при сквозном пробитии ячейки чем то токопроводящим. Другое дело, что создать такие условия в жизни крайне трудно и процент возгораний в расчете на 1000 машин у EV намного меньше чем у авто на топливе.

[@user-yy1zd9gx3q]

@@cl-energy если именно опасность в пробитие чем то токопроводящим, то это реально сложно организовать, а в остальном получается боятся не зачем получается? Просто после видосов старых как на тесле горит батарея как сварка, немного возникают опасения

[@cl-energy]

Беспокоиться не о чем

[@user-yy1zd9gx3q]

@@cl-energy спасибо!

[@user-hj9tv4vw6q]

Тепловой насос в этом электромобиле отсутствует. В качестве нагревателя ОЖ, используется однопластинчатый нагревательный элемент в модуле BorgWarner. К сожалению, мощность этого обогревателя не нашёл, подскажите если есть данные.

[@cl-energy]

Насколько мне известно, на авто с 23года начали ставить ТН в паре с PTC нагревателем,, по крайней мере характерный шум работы ТН присутствует при околонулевой температуре. На истину не претендую, могу ошибаться, опираюсь на собственные наблюдения и информацию из профильных чатов владельцев.

[@user-hj9tv4vw6q]

BorgWarner заключила контракт с одним мировым автопроизводителем и одним китайским автопроизводителем на предоставление передовой технологии высоковольтнного нагревателя охлаждающей жидкости (HVCH) для их новых моделей электромобилей. HVCH на 800 В от BorgWarner, который дополняет существующий нагреватель охлаждающей жидкости на 400 В, отличается усовершенствованной электроникой и надежной конструкцией, что закладывает прочную основу для роста бизнеса в будущем. Нагреватели охлаждающей жидкости BorgWarner имеют компактную модульную конструкцию с уменьшенным размером и весом упаковки. Обеспечивая равномерное распределение температуры внутри аккумуляторной батареи и ее элементов, эти нагреватели можно использовать для улучшения энергетических характеристик аккумуляторов электромобилей и гибридных автомобилей. Кроме того, они позволяют за короткое время создать комфортную температуру в салоне, что повышает удобство вождения и пассажиров. Благодаря высокой плотности тепловой мощности и быстрому времени отклика благодаря низкой тепловой массе эти обогреватели также увеличивают запас хода на чисто электрической энергии, поскольку они потребляют меньше энергии от аккумулятора. В HVCH используется новейшая технология толстопленочных элементов (TFE), которая обеспечивает большую гибкость в выборе размеров и размеров нагревательных элементов. Эти нагревательные элементы HVCH, разработанные для удовлетворения спроса на высокопроизводительные системы, быстро генерирующие тепло, погружены в охлаждающую жидкость для эффективной теплопередачи.

[@user-wj6wt6yf9b]

Что будет с батареей при наезде на камень? С пробитием защиты?

[@cl-energy]

Если будет сквозное пробитие или критичное замятие корпуса, а это в обычной жизни не сделать (в основном при жестких ДТП..., то выйдет из строя один блок элементов (ячеек) батареи. Электроника отключит батарею от машины, она остановится. Специальные предохранители перегорят, отделив поврежденную часть от остальной ВВБ. Блок будет заменен, герметичность и форма корпуса восстановлена и машину можно эксплуатировать дальше.

[@igordmitriev6571]

Спасибо за обзор. Интересно как батарея ведет себя в морозы. Какой расход электричества летом и какой зимой?

[@cl-energy]

Батарея ведёт себя нормально. В -39 авто запускается, но с большими ограничениями по мощности, пока на прогреет батарею (это может происходить долго при таком морозе) Расход очень большой: 38-45кВт на 100км Но уже при температуре -15 гр он падает до 25-29 квт/100км Летом 18-20 расход.

[@igordmitriev6571]

@@cl-energy спасибо за ответ!!!

[@andreypchelin3045]

Скажите, а кто делает батареи для dji?

[@cl-energy]

Не могу сказать, не знаю.

[@user-hy4nx5xc6u]

Какие там диски тормозные и колодки ? Есть чертежи? Сделаю

[@cl-energy]

Мы используем оригинальные запчасти. Чертежей нет.

[@EFIRKA-gn4tk]

Огласите стоимость расходников, задних рычагов для понимания и срок привоза? Цена зеркала?

[@cl-energy]

Стоимость можно получить если обратиться к специалистам по продажам (контакты в описании). Здесь цифр не будет. Могу лишь сказать, что запчасти и расходники по уровню цен в одном ряду с корейцами и японцами. По срокам 2-3 недели любая запчасть в Москве.

[@zaurrasulov4756]

👍 тоже понравилось видео

[@cl-energy]

Спасибо!

[@marvel20001]

А ГБО можно установить, чтоб экономить электричество?)

[@cl-energy]

Лучше дизель и механику

[@user-md8xk9we9q]

подвеска передняя кстати похожу на Jaguar XJ - очень надежная и комфортная

[@cl-energy]

Возможно, но VAGо-"любители" увидели подвеску которую мог создать только AUDI, фанаты Митсубиси - увидели Galant, мы увидели Tesla и так далее... Каждый видит то что он хочет видеть.

[@magnifico11]

Сколько стоит такая литий ионная батарея, есть какая то информация на этот счет?

[@cl-energy]

Около 1.5 млн

[@user-et1gm4yo1w]

Хотелось бы такой же обзор на Volkswagen ID4

[@cl-energy]

При возможности обязательно сделаем.

[@user-we6dq9xl2f]

ох, как-же восхитительно это все начнет гнить через пару зим в наших реалиях!

[@cl-energy]

Расскажите эту байку тем кто с 2021года на них ездит....

[@user-ed4mj2of2l]

​@@cl-energyособые опасения вызывают эл. разъемы под днищем. Кажется странным их так оставлять для простого доступа воды, снега, реагентов, грязи

[@sergeyera6038]

Здравствуйте, уважаемый Евгений! Благодарю Вас за отличный обзор! У меня вопрос по существу: Вы сказали, что через 15 лет батарея деградирует на 80%? Или вы имели ввиду, она деградирует на 20%, и на 80% ёмкость будет доступна? Ответьте, пожалуйста!

[@cl-energy]

Здравствуйте. Спасибо за высокую оценку нашего труда. Имелось ввиду что через 10-15 лет или 300-500тыс. км. в батарее останется 80%.

[@sergeyera6038]

Благодарю, Евгений за оперативный ответ! В такую информацию сложно поверить пока… но время покажет. Сейчас мы наблюдаем за становлением вторичного рынка э/мобилей в РФ. Всех интересует надежность таких машин, живучесть электроники и самое важное, батарей. Уверен, у общества есть запрос на информацию по эксплуатации батарей и их ремонтопригодность, т.к. полного доверия к б/у машинам еще нет. Ждём новых технических передач! Ещё раз спасибо и удачи!

[@cl-energy]

Смотрите: Лифам уже по 12- 13 лет и даже их "убогая" по своим характеристикам батарея в большинстве случаев еще работает, хоть и деградировала до 50-60% остатка емкости.

[@akaok7337]

Скажите, как зима сказывается на ресурсе электромобиля? Насколько я понимаю, чтобы батарея не мерзла во время стоянки антифриз подогревается нагревателем? Зима у нас 4 месяца... П.С. не ставьте колеса на "ребро". Одно неловкое движение и диск упадёт лицом на пол)

[@cl-energy]

На ресурсе акб зима никак не сказывается, при замораживании акб с NMC химсоставом, он просто теряет доступную емкость, на ресурс это не влияет. Для защиты от этого эффекта на всех электромобилях (кроме Ниссан лиф и еще нескольких моделей) есть самоподогрев батареи, который позволяет ей чувствовать себя "как летом". Все что нужно пользователю в зимнее время это поддерживать заряд батареи выше 30% чтобы он работал. Электродвигатель также намного менее подвержен зимней хандре, в сравнении с ДВС, (это я думаю и так очевидно). На остальные узлы и механизмы электромобиля мороз влияет также как и на бензинку.

[@lonmi]

Большое спасибо за интересный обзор. В конце вы упомянули, что машина хорошо перезимовала в условиях Иркутска. Хотелось бы увидеть более подробный рассказ именно про опыт эксплуатации в сибирских минусовых реалиях подобных электромобилей из Китая.

[@cl-energy]

Дак там рассказывать особо нечего, все работает, что летом, что зимой. Иногда двери подтупливают на морозе, не открываются полностью. Проезжает в морозы ниже -20гр на 30-50% меньше, как и любой электромобиль.

[@lonmi]

А как в Иркутске обстоят дела с общественными зарядками?@@cl-energy

[@IIpukoJIucT3]

​@@cl-energyДобрый вечер,а летом сколько км он проезжает , если ездить резво?

[@cl-energy]

Зарядок у нас много, хватает. Проблема в том gbt (китайский стандарт разъёма) они не оборудованы. Пока. Но все будет.

[@cl-energy]

При динамичной езде можно рассчитывать на 300-350км запаса хода.

[@user-mh9ew5gh1k]

Обзор супер

[@cl-energy]

Спасибо

[@user-lp7wn2om2x]

Куда лучше поставить вебасту?

[@cl-energy]

В "вонючку" с ДВС. Здесь не надо.

[@danone8562]

Интересно а батарея лет через 10 к примеру, на сколько понизится ее зарядный потенциал?

[@cl-energy]

На 20%

[@davidkoninghem279]

Супер! Парни разберите Lixiang L7. Машинка очень востребована. Очень важно ваше мнение

[@cl-energy]

Мы уже в процессе съемки такого обзора)

[@user-ky1hd9xv7w]

Молодец вам вы лучшие мастер я думаю в России кроме вас не кто так хорошо не знает все информацию про элоктро машина

[@cl-energy]

Спасибо!

[@abraxas8787]

ЧТО, ТАКОЕ PTC в системе подогрева силовой батареи в зимний периоуд ,обслуживания .

[@cl-energy]

Это по-сути воздушный ТЭН который нагревает проходящий через него воздух и таким образом отапливает салон. (принцип бытовой тепловой пушки). В обслуживании не нуждается. К обогреву батареи не имеет никакого отношения.

[@Serodja968]

А может попробуете устанавливать отопители бинар жидкостные на электромобили? Это позволит сохранить зимой пробег. Нажал смску и и пришел в теплый салон и акб теплый и мотор теплый.

[@cl-energy]

Да чего там бинар, давайте печку-буржуйку сразу!

[@Serodja968]

Я вполне серьёзно. Такая штука может прогреть основные узлы и поддерживать тепло в салоне. Машина не будет греть тен. И можно будет зимой из Москвы в Смоленск добраться не на скорости 80, а как все и без подзарядки и к "дядьке в колхоз" ещё заехать по пути". Потребляет такая штука 0.6 литра в час. Для "экологии" можно даже попробовать попросить бинар сделать на спирту. Насос нужен будет другой (большей производительности) @@cl-energy

[@cl-energy]

Если серьезно, то мы против этих девайсов на электричках. Как только в электромобиле появляется топливо, он становится не пойми чем. Проходили с лифами. Однако наши коллеги ставили Вебасто как вы предлагаете, нормально работало.

[@Serodja968]

@@cl-energy что вы имеете в виду под "не пойми чем"? На мой взгляд такие источники тепла больше всего подходят для наших условий.

[@alihankhaldarov4651]

Хорошая сборка

[@cl-energy]

Не хорошая и не плохая, нормальная

[@user-ju8jl7ib8i]

Прекрасный обзор, огромное спасибо. Мечтаю приобрести такой автомобиль, только одна проблема китайский язык, есть ли такая возможность чтобы убрать эти иероглифы и установить русский язык?

[@accord177rus]

Уже есть, всё делают

[@user-ju8jl7ib8i]

@@accord177rus понятно, просто я мечтаю, но пока двигаюсь на кроссовере Туарег дизель, возможно приобрету вторую автомашину именно zekker 001

[@cl-energy]

Спасибо. Да, мы делаем русский язык интерфейса.

[@ZakamZak-vj8gd]

После обновления снова придется сделать русский язык?

[@user-pg8vy4xl9v]

Большое спасибо за хороший обзор. Буду рад и дальше таким обзорам.😊❤ Уважаемые блогеры и владельцы автосалонов!! Учитесь у этих людей как показывать электромобиль. Уж очень надоели Ваши обзоры планшетов и салона с панорамной крышей.

[@cl-energy]

Спасибо! Очень приятно.

[@ZakamZak-vj8gd]

Сделайте пожалуйста ролик о byd в Китае номер 1 по продажам

[@cl-energy]

При возможности, обязательно сделаем.

[@bearsandbullls]

что за трек играет в середине ролика? устал шазамить)))

[@cl-energy]

Не знаем, про какой вы точно. Прикладываем список: Rife - WOOLFSON Bluebell - WOOLFSON Carry Out - Shinto Dezery - Jozeque Sonar2 (Studio live) - Daag Eden - TENNIN

[@bearsandbullls]

@@cl-energy Sonar2 (Studio live) - Daag - СПАСИБО! )

[@elektro1271]

А почему тепловым насосом не реализован подогрев? Это же эффективнее.

[@cl-energy]

Конечно эффективнее , но так "умеет" только Тесла...

[@MikaelRnD]

А задний суппорт точно 4х порневый? На плавающую скобу похож

[@cl-energy]

Оговорка там. Скоба конечно.

[@user-or7xl8yr7t]

На фокус рычаг стоит 25 орига, сколько же он будет стоит на зикр, сотку?

[@cl-energy]

Столько же

[@user-or7xl8yr7t]

@@cl-energy не ну все, наверно и швы рассасываются от зикра?)

[@densaravion7372]

Сразу бы цену на рычаги колодки подшипники😊

[@cl-energy]

Только при личном обращении в компанию. Контакты в описании.

[@ildarich999]

Клевый обзор

[@cl-energy]

Спасибо!

[@Roberto-hd5kp]

Приколный автомобиль, мечта таксиста 😅

[@cl-energy]

Для таксистов есть более бюджетные варианты, весь мир давно пользуется, только мы атмосферу коптим за собственные деньги.

[@user-ni9wz2do5n]

А есть дизельная версия на механике ?? 🤔🤔

[@cl-energy]

Есть гибридная, называется "link & co", дизеля на механике помоему только у нас и Европе "остались".

[@user-gx1kv6mo1q]

сколько ватт принимает зарядки один кг баттареи

[@cl-energy]

Современные батареи с химсоставом NCM имеют показатель вт*ч/1 кг веса от 240 до 350

[@user-gx1kv6mo1q]

@@cl-energy я почему спрашиваю я слышал что есть нелитий ионные батареи а с Fe и их уд параметры 500 гр на кг и второе движение к прогрессу электромоторы

[@user-gx1kv6mo1q]

@@cl-energy спасибо за ответ

[@cl-energy]

Есть такие батареи, но это не серийные образцы.

[@SoldatMr]

Самая главная фишка на батарее не имеет резиновую защиту на провода - круто!

[@cl-energy]

Поверьте, фишки высоковольтной системы гораздо более хитрые чем кажется на первый взгляд и выдерживают даже затопление авто....

[@jevgeniardassov]

Если бы производитель был уверен что батарея деградирует не ниже 80% ёмкости за 500 000 км, это бы выражалось в гарантии. В ЕС данный автомобиль как и все идёт с гарантией 8 лет/160 000 км без упоминания ёмкости. Единственный производитель исключение в ЕС на сегодня это Тойота/Лексус, гарантирующая 10 лет/1 000 000 км с ёмкостью не ниже 70%… ✌️

[@cl-energy]

В Китае на многие электромобили которые оснащены современными батареями дается пожизненная гарантия. (Как раз на ВВБ и электромоторы). Назовите пожалуйста модель электромобиля Тойота/Лексус который имеет такую гарантию в ЕС.

[@jevgeniardassov]

@@cl-energy в Китае может быть условия гарантии и другие. Пожизненная гарантия это загнанный конь маркетинга, жизнь кого? Мотора, батареи? Жизнь гарантийного срока? Жизнь владельца? Первого иди второго тоже? А в ЕС касательно Тойоты выбор невелик, Лексус RZ450e, UX300e, Toyota BZ4X. У всех условия прописаны в гарантийном буклете. Со слов СЕО Лексуса, в 2026 году должен выйти электроседан на базе нынешнего ЕС, который будет первым иметь Тойота Солид Стейт с заявленным пробегом 815 км и той же гарантией но с гарантируемой ёмкостью не менее 90%… Не поймите меня неаравильно, во всём остальном ЕВ, Тойота позади Китайцев и Теслы. Однако меня смущает когда производители обещают много но гарантировать ничего не хотят. Например Тесла в ЕС. Пишет что статистически после 300 тыс. Километров ОБЫЧНО остаточная ёмкость до 80%. Однако гарантия у них звучит так « 160 000 км/ 8 лет и ёмкость до 70%. Понимай как знаешь… Ждём прорыва в области батарей (не лабораторных достижений, по ним у Китайцев солид Стейт уже существует года два) и смелых автопроизводителей, готовых подтвердить свои заявления гарантией.

[@cl-energy]

Гарантийный срок НИКОГДА и ни у кого не покрывал весь срок службы агрегата. Пожизненная гарантия безусловно маркетинговый ход, но она работает и подтверждений тому не мало. Bz4x китайский авто, разарабатывался и производится в Китае. 450е и 300е гибриды смешанного типа - прошлый век, в котором застряла божественная Тойота, профукавшая тренд на электро и теперь она в далеких отстающих. Catl cuilin и Byd blade уже год как ставятся на авто и по характеристикам эти батареи покрывают все мыслимые потребности пользователя авто. (Бешеный ресурс, быстрая зарядка) поэтому что то мне подсказывает, с выходом трвердотельных акб мир еще повременит, а когда они появятся 99% это будет не Тойота, так как есть отстающие, а есть передовики.

[@user-tc9zn1ic6p]

Ну как сейчас то в минус 30 ведёт себя этот теплолюбивый китаец? ) Есть кейсы уже? ))

[@cl-energy]

Ведет себя так же как и в прошлую зиму. Рассказывал об этом в ролике. Проблем нет.

[@user-lg9rg8zt2p]

Ну точно чисто для тёплого климата, в Астане зимой будет тяжеловато

[@cl-energy]

Почему сделали такой вывод?

[@andry_231]

Спасибо за видео. Поправочка: ВВБ не 400, а 800В.

[@cl-energy]

У Zeekr 001 400, у Zeekr FR 800