Большой технический обзор Zeekr 001 | Чистая Энергия

[@cl_energy]

⚡Общий обзор на Zeekr 001: kzbin.info/www/bejne/on6YmIaknK-qY68&ab_channel=%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8F%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F ⚡Технический обзор младшей модели - Zeekr X: kzbin.info/www/bejne/kGLbi4CBas-agas&ab_channel=%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8F%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F

[@Мобильныйтелефон-и4ю]

Все ясно тачка каловая❤

[@АндрейМацина-ы8й]

Почему завод не ставит фаркоп как на Полестаре 3

[@АндрейМацина-ы8й]

Тягоые двиг.пст.тока или пер.

[@mamontovivan1400]

Без пафоса и предвзятости. Хотелось бы больше таких обзоров.

[@cl_energy]

Спасибо. Будем стараться.

[@Evgeniy87kz]

сварка сзади разочаровала. Может это всетаки следы ремонта? точечная должна быть а там сопли какие то😮

[@Сергей-х4м8й]

Это без пафоса???? Голимая реклама

[@mak_seem]

Отличный обзор! Съёмка, монтаж материала, музыка - 5 баллов. Прекрасный ведущий со знанием материала, системной его подачей и, что особо приятно - грамотной речью!! Редко такое встречается! Насчёт авто: хотелось бы ещё от вас информацию о том, насколько стал теоретически надёжнее автомобиль, лишившись двс, коробки и сопутствующих агрегатов. Меньше ли стало в нем узлов, требующих внимания и являющихся потенциальными источниками проблем и поломок или все же нет?

[@cl_energy]

Спасибо большое, мы старались. Есть исследование, в котором посчитали что в среднем в электромобиле в 6 раз меньше деталей чем в его ДВС аналоге. Что касается надежности, то здесь все субъективно: мои личные 2 электромобиля требуют на 99% меньше моего внимания, времени и денег, чем дизельный авто, который выезжает из гаража раз в год.

[@Unikus777]

Эти тачки не для большинства...ввиду проблемы с отсутствием розетки... 😁

[@cl_energy]

Это да...

[@wolfercz]

Дожили, грамотная речь, редко встречается.

[@Pavel_Ivanov38]

Это самый лучший технический обзор зикр 001.

[@cl_energy]

Спасибо

[@olegsbocenkovs2503]

Это лучший и очень честный обзор

[@cl_energy]

Спасибо! Мы старались.

[@Citicenter20]

​@@cl_energy здравствуйте. Можно Ли будет отучится у Вас по обслуживание электромобилей? Спасибо.

[@римюмагул]

Хорошая машина. А москвич они нам собирают из мусора.

[@time2152]

Отличный обзор, соглашусь со всеми положительными комментариями по подаче материала и разбору некоторых делалей, особенностей и недочётов. Комментарий в поддержку канала 👍. Всё чётко, просто, человечно и самое главное без ненужных вступлений и "зарисовок". Большое спасибо и всем всех благ 🤝👍🙏🏻. Подписка однозначно, лайк непременно )))

[@cl_energy]

Спасибо за Ваш отзыв.

[@VitalySokorenko]

Супер! Спасибо за столь детальный и полностью информативный обзор. Китайцы шагнули далеко, что очень радует!

[@cl_energy]

Спасибо! Многим их уже не догнать.

[@idiot20099]

Смешно, не правда ли?Это шведская техника, китайцы ее просто собирают и продают!

[@zla6668]

​@@idiot20099瑞典如果有这样的技术就不会被迫被买卖 瑞典也没一家像样的电池 三电 软件的公司

[@مرواریدمشرقزمین]

​​@@idiot20099Аккумулятор, двигатель, электронное управление, собственные технологии Китая, ведущие в мире В Швеции нет технологии электромобилей

[@Vlik_tech]

@@idiot20099 "Смешно, не правда ли?Это шведская техника, китайцы ее просто собирают и продают!" Как давно Зикр стал шведским? 🤡Или выпей таблетки. Ты явно просрочил приём.

[@Olas-GE]

Спасибо за отличный материл. Кроме того что просто хорошо смотрится, его главное предназначение проверенная информация. Видел очень много разборов китайских электричек и пришел к выводу что Zeekr является лучшим выбором для тех кто еще не решил что выбрать. От себя добавлю что замтил что видимо у в компании которая производит это чудо контроль качества и подход немного отличается в хорошую сторону от других прoизводителей. Если придется покупать, то без сомнения это будет Zeekr.

[@cl_energy]

Спасибо за отзыв, продажи этой машины говорят сами за себя. (Это самый продаваемый новый электромобиль в РФ за последние несколько месяцев)

[@Olas-GE]

@@cl_energy Вам спасибо за качественны и честный контент. ❤

[@ExpertDivan]

Приятно смотреть, хороший обзор автомобиля. Спасибо.

[@cl_energy]

Спасибо

[@alexx5707]

Ну наконец то, столько искал такой разбор

[@cl_energy]

Спасибо, мы старались.

[@alexx5707]

@@cl_energy однозначно молодцы 💪

[@MAVI_500]

Отличный полной и подробный обзор! Продолжайте подобную рубрику :)

[@cl_energy]

Спасибо!

[@ВладимирКозлов-д8щ]

Спасибо за обзор. Хотелось бы больше обзоров разных электромобилей (китайских, корейских, японских, европейских, американских). Наверняка у них будут какие-то различия в подходах к проектированию. Я подписался на этот канал благодаря этому видео.

[@cl_energy]

Спасибо за отзыв, будем стараться делать больше...

[@GokiMagok]

Отличный обзор! Съёмка, монтаж материала, музыка - 5 баллов. Прекрасный ведущий со знанием материала, системной его подачей и, что особо приятно - грамотной речью!! Редко такое встречается!

[@cl_energy]

Спасибо, очень приятно

[@Diorid-mp6ev4px7l]

Спасибо за детальный обзор, радует, что есть такие люди как вы))) 😊

[@cl_energy]

Спасибо за Ваш отзыв!

[@Славянин-л1с]

Большое спасибо за хороший обзор. Буду рад и дальше таким обзорам.😊❤ Уважаемые блогеры и владельцы автосалонов!! Учитесь у этих людей как показывать электромобиль. Уж очень надоели Ваши обзоры планшетов и салона с панорамной крышей.

[@cl_energy]

Спасибо! Очень приятно.

[@cl_energy]

Тест-драйв и общий обзор Zeekr 001: kzbin.info/www/bejne/on6YmIaknK-qY68&ab_channel=%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8F%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F Технический обзор Li L7: kzbin.info/www/bejne/iZXWf56vidxqjdE&ab_channel=%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%8F%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F

[@СергейМакаров-т3ь]

Очень полезное информативное видео 👍

[@cl_energy]

Спасибо

[@PashaPashkevich]

Обзор супер. Все бы так машины разбирать подробно.

[@cl_energy]

Спасибо, по возможности будем стараться

[@Tomilovichhh]

Это реклама что ли?

[@cl_energy]

Она самая...

[@Vicktorovich2007]

Реклама

[@user-gr7cbdcshitt]

Конечно

[@Infinium13]

Тебе какая разница? Ты в жизни не сможешь заработать на такую машину

[@Tomilovichhh]

@@Infinium13 Больной?

[@dimasfamily4071]

Спасибо за труды! Очень крутой обзор. Внятный и простой !

[@cl_energy]

Спасибо за комментарий!

[@ДмитрийНовиков-ф8у]

Какие труды?😂

[@dimasfamily4071]

@@ДмитрийНовиков-ф8у поехать на подъёмник, колеса снять , время свое потратить- это тоже труд...

[@СуперПупер-ц3к]

Благодарю за за видео оюзор!

[@cl_energy]

Спасибо за отзыв!

[@Jonnybuldakov]

Отличный обзор ❤спасибо вам

[@cl_energy]

Спасибо за Ваш отзыв.

[@user-6365vk]

Спасибо вам за такой четкий рассказ, ничего лишнего все понятно интересно. молодцы

[@cl_energy]

Спасибо!

[@МаксимИзотов-ш6и]

Хорошее видео, подробно, понятно. Подписался.

[@cl_energy]

Спасибо

[@vacsa]

Вау, давно не видел таких подробных обзоров! Зачёт !

[@cl_energy]

Спасибо!

[@slavaplotinsky8527]

Отличный обзор! С удовольствием просмотрел. Сделайте про Теслу X. Спасибо.

[@cl_energy]

Спасибо, как будет возможность, обязательно сделаем

[@Danielmastaa]

Приятно слушать умных людей. Отличный обзор.

[@cl_energy]

Спасибо!

[@jevgeniardassov]

Если бы производитель был уверен что батарея деградирует не ниже 80% ёмкости за 500 000 км, это бы выражалось в гарантии. В ЕС данный автомобиль как и все идёт с гарантией 8 лет/160 000 км без упоминания ёмкости. Единственный производитель исключение в ЕС на сегодня это Тойота/Лексус, гарантирующая 10 лет/1 000 000 км с ёмкостью не ниже 70%… ✌️

[@cl_energy]

В Китае на многие электромобили которые оснащены современными батареями дается пожизненная гарантия. (Как раз на ВВБ и электромоторы). Назовите пожалуйста модель электромобиля Тойота/Лексус который имеет такую гарантию в ЕС.

[@jevgeniardassov]

@@cl_energy в Китае может быть условия гарантии и другие. Пожизненная гарантия это загнанный конь маркетинга, жизнь кого? Мотора, батареи? Жизнь гарантийного срока? Жизнь владельца? Первого иди второго тоже? А в ЕС касательно Тойоты выбор невелик, Лексус RZ450e, UX300e, Toyota BZ4X. У всех условия прописаны в гарантийном буклете. Со слов СЕО Лексуса, в 2026 году должен выйти электроседан на базе нынешнего ЕС, который будет первым иметь Тойота Солид Стейт с заявленным пробегом 815 км и той же гарантией но с гарантируемой ёмкостью не менее 90%… Не поймите меня неаравильно, во всём остальном ЕВ, Тойота позади Китайцев и Теслы. Однако меня смущает когда производители обещают много но гарантировать ничего не хотят. Например Тесла в ЕС. Пишет что статистически после 300 тыс. Километров ОБЫЧНО остаточная ёмкость до 80%. Однако гарантия у них звучит так « 160 000 км/ 8 лет и ёмкость до 70%. Понимай как знаешь… Ждём прорыва в области батарей (не лабораторных достижений, по ним у Китайцев солид Стейт уже существует года два) и смелых автопроизводителей, готовых подтвердить свои заявления гарантией.

[@cl_energy]

Гарантийный срок НИКОГДА и ни у кого не покрывал весь срок службы агрегата. Пожизненная гарантия безусловно маркетинговый ход, но она работает и подтверждений тому не мало. Bz4x китайский авто, разарабатывался и производится в Китае. 450е и 300е гибриды смешанного типа - прошлый век, в котором застряла божественная Тойота, профукавшая тренд на электро и теперь она в далеких отстающих. Catl cuilin и Byd blade уже год как ставятся на авто и по характеристикам эти батареи покрывают все мыслимые потребности пользователя авто. (Бешеный ресурс, быстрая зарядка) поэтому что то мне подсказывает, с выходом трвердотельных акб мир еще повременит, а когда они появятся 99% это будет не Тойота, так как есть отстающие, а есть передовики.

[@lonmi]

Большое спасибо за интересный обзор. В конце вы упомянули, что машина хорошо перезимовала в условиях Иркутска. Хотелось бы увидеть более подробный рассказ именно про опыт эксплуатации в сибирских минусовых реалиях подобных электромобилей из Китая.

[@cl_energy]

Дак там рассказывать особо нечего, все работает, что летом, что зимой. Иногда двери подтупливают на морозе, не открываются полностью. Проезжает в морозы ниже -20гр на 30-50% меньше, как и любой электромобиль.

[@lonmi]

А как в Иркутске обстоят дела с общественными зарядками?@@cl_energy

[@IIpukoJIucT3]

​@@cl_energyДобрый вечер,а летом сколько км он проезжает , если ездить резво?

[@cl_energy]

Зарядок у нас много, хватает. Проблема в том gbt (китайский стандарт разъёма) они не оборудованы. Пока. Но все будет.

[@cl_energy]

При динамичной езде можно рассчитывать на 300-350км запаса хода.

[@vrassolov]

Хороший обзор, спасибо!

[@cl_energy]

Спасибо за отзыв!

[@denisladik5986]

Отличная подача информации. Спокойно, по факту. Оператор тоже молодец: без дёрганий и ненужного зума.

[@cl_energy]

Спасибо

[@СергейК-п2ъ9и]

конец ролика если честно убил напрочь... Машина супер пробег более 40 тыс. проблем собственнику и нам не доставляет. А через пол минуты в рекламе по ремонту и сервису этих авто обращайтесь к нам, у нас специалисты обладают большим опытом сервиса и ремонта этих машин. Полное противоречие.. В итоге то чего, не доставляют проблем и не ломаются, или большой опыт ремонта этих машин??? Концовка с рекламой собственного сервиса, просто обесценила весь ролик. За деньги ДА одним словом...

[@cl_energy]

"Этих машин" = электромобилей в общем, а не именно Зикр. Концовка с рекламой для Вас обесценила, для нас наоборот :) Вы на канале коммерческой организации.

[@Владислав-э7ф2н]

Огонь!)) Снимайте побольше таких видео!)) Никто еще так детально не показывал зикр изнутри. Я думаю как раз приобрести серый цвет, как у вас на фото))

[@cl_energy]

Спасибо! Эта машина - достойный выбор

[@MsShahin001]

Это же голубая, как у меня.

[@atomru9770]

Прикиньте что будет если не дай бог ДТП 😮 Пиндец ) К дяде Васе не пойти 😅

[@cl_energy]

К сожалению у одного из наших клиентов уже было, по запчастям решили за месяц, уже ездит.

[@Alexey_SPb_76]

А с каким современным автомобилем вы к дядя Васе пойдёте? Если только с ладой вестой)))

[@atomru9770]

@@Alexey_SPb_76 ну у меня Санта фе дизель 2.2 ! Его можно делать и у дяди Васи

[@Alexey_SPb_76]

@@atomru9770 значит у Вас хороший дядя Вася))) такой со временем и в электрике разберётся!))

[@Ermakov797]

@@atomru9770 у вас машина не для удовольствия, а для передвижения из точки А в точку Б. Зикер это автомобиль для удовольствия. Разные вещи

[@ПавелИ-е7ц]

Много информации узнал для себя, классный обзор 👍

[@cl_energy]

Спасибо за комментарий

[@sergeyko86123]

Как в условиях зимы работают автоматические двери? Не было проблем?

[@cl_energy]

Были трудности с полным открыванием дверей на морозе, от "отщелкивало" дверь всегда (далее вручную)

[@АнтонКулинич-м8м]

ох, как-же восхитительно это все начнет гнить через пару зим в наших реалиях!

[@cl_energy]

Расскажите эту байку тем кто с 2021года на них ездит....

[@РНау]

​@@cl_energyособые опасения вызывают эл. разъемы под днищем. Кажется странным их так оставлять для простого доступа воды, снега, реагентов, грязи

[@SILA-AV]

Тепловой насос в этом электромобиле отсутствует. В качестве нагревателя ОЖ, используется однопластинчатый нагревательный элемент в модуле BorgWarner. К сожалению, мощность этого обогревателя не нашёл, подскажите если есть данные.

[@cl_energy]

Насколько мне известно, на авто с 23года начали ставить ТН в паре с PTC нагревателем,, по крайней мере характерный шум работы ТН присутствует при околонулевой температуре. На истину не претендую, могу ошибаться, опираюсь на собственные наблюдения и информацию из профильных чатов владельцев.

[@SILA-AV]

BorgWarner заключила контракт с одним мировым автопроизводителем и одним китайским автопроизводителем на предоставление передовой технологии высоковольтнного нагревателя охлаждающей жидкости (HVCH) для их новых моделей электромобилей. HVCH на 800 В от BorgWarner, который дополняет существующий нагреватель охлаждающей жидкости на 400 В, отличается усовершенствованной электроникой и надежной конструкцией, что закладывает прочную основу для роста бизнеса в будущем. Нагреватели охлаждающей жидкости BorgWarner имеют компактную модульную конструкцию с уменьшенным размером и весом упаковки. Обеспечивая равномерное распределение температуры внутри аккумуляторной батареи и ее элементов, эти нагреватели можно использовать для улучшения энергетических характеристик аккумуляторов электромобилей и гибридных автомобилей. Кроме того, они позволяют за короткое время создать комфортную температуру в салоне, что повышает удобство вождения и пассажиров. Благодаря высокой плотности тепловой мощности и быстрому времени отклика благодаря низкой тепловой массе эти обогреватели также увеличивают запас хода на чисто электрической энергии, поскольку они потребляют меньше энергии от аккумулятора. В HVCH используется новейшая технология толстопленочных элементов (TFE), которая обеспечивает большую гибкость в выборе размеров и размеров нагревательных элементов. Эти нагревательные элементы HVCH, разработанные для удовлетворения спроса на высокопроизводительные системы, быстро генерирующие тепло, погружены в охлаждающую жидкость для эффективной теплопередачи.

[@solomonsolomon-f4v]

никакой воды всё по делу!!! спасибо!!!

[@cl_energy]

Спасибо Ваш за комментарий!

[@ВладимирКорнеев-ч2щ]

😂 машина еще и года не отъездила, а они уже знают что батареи 15 лет отработают. А разобрали зачем?

[@cl_energy]

Разобрали чтобы вам показать. Почему знаем объяснил в ролике, потрудитесь посмотреть и послушать внимательно.

[@ТохирБектошев]

77

[@Roberto-hd5kp]

Ты бы досмотрел.....они говорят,что машина прослужит 15 лет,а аккумулятор вечный😂

[@slavabelkin3386]

🤣🤣👍🏻👍🏻🥃🇷🇺

[@ДмитрийНовиков-ф8у]

Чем больше заплатят за рекламу,тем дольше прослужит😂 Арифметика проста 😂😂😂

[@АмирБагданов-д4е]

Супер обзор !!! Вы заслуживаете внимания !

[@cl_energy]

Спасибо!

[@petru44omusic]

Расскажите такой же ролик про zeekr X

[@cl_energy]

Он тоже будет, но чуть позже

[@Аааа-о4л1м]

Спасибо братан за обзор, ИншаАллах скора куплю такого машина

[@cl_energy]

👍

[@ATREDIS85]

Толку от фишек, если после разъема видно абсолютно ничем не закрытые жилы проводов...по которым вся грязь в фишку просочится. Крышками закрыли будто они спасут днище... Батарея по-любому переживет машину. Машина сгниет через 5 лет. Если не перегорит на одной из заправок..

[@cl_energy]

Глупости... Тоже самое говорили про китайцев которым уже по 5-7 лет, тем не менее эти машины нормально чувствуют себя по сей день. Родственник покупал Chery tiggo 4 в 19 году, тоже со всех диванов кричали что сгниёт через пару лет, в итоге сгнили все старые японские ведра на которых ездили крикуны, а Черик ездит, жив-здоров. И с электрикой проблем нет.

[@anatorl4969]

Прикол, что тачки с ДВС горят немного чаще). В Улан-Удэ, например, нету реагентов, и гнить точно ничего не будет. У нас жиги лучше сохраняются, чем у вас Мерседесы (в плане коррозии). И электричку лучше всего заправлять всё-таки дома. Чтоб понять фишку электричек, надо на ней немного поездить, обратно на ДВС не захочется. Как лифт, зашёл, кнопку нажал и едешь, ничего заводить не надо, слушать звуки, запахи, падение компрессии, масложоры и т д ууух аж плохеет сразу

[@СергейШелковченко]

Всё чётко, грамотно, приятно смотреть 👍👍

[@cl_energy]

Спасибо!

[@ЧеловеГСбольшойбуквыЧЕ]

Ого как 😮 Столько пересмотрел обзоров перед покупкой, столько было сомнений, а теперь вижу, что нисколько не ошибся с выбором !!!

[@cl_energy]

Это да, машина достойная

[@Ermakov797]

@@glukhenko1983скажи конкретно в чем полная «шляпа» заключаете? Вы только трепете языком без конкретики.

[@Ermakov797]

@@glukhenko1983 вышли

[@Holmes26110]

Спасибо ! Успехов в работе !

[@cl_energy]

Спасибо Вам!

[@NikolayZeleniy]

Отличный рассказ. Все четко и по делу, приятно послушать и посмотреть!

[@cl_energy]

Спасибо!

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос!

[@cl_energy]

Спасибо за комментарий!

[@SERGEY_OTDELKA_PLITKA]

Ну вообще, я удивлен. Не знаю, сколько он стоит, но это хороший авто из китая. Видно, что достаточно качественно. Просто видно сборку. Достойно. Не стоит ни о чем переживать, китай вышел туда, куда нужно, рынок зарешал.

[@cl_energy]

Сейчас такой стоит от 5 до 6 млн руб.

[@dimbereniz4637]

Отличная работа, спасибо за ролик!!!

[@cl_energy]

Спасибо за отзыв)

[@sancrussrom2286]

Спасибо за подробный обзор! Интересно было посмотреть.

[@cl_energy]

Спасибо за комментарий!

[@YtjdthgsxgbxHjfyfychxhjcgxh]

Молодец вам вы лучшие мастер я думаю в России кроме вас не кто так хорошо не знает все информацию про элоктро машина

[@cl_energy]

Спасибо!

[@mcgreen1771]

Отличный обзор! Очень профессионально. Продолжайте в том же духе!

[@cl_energy]

Спасибо!

[@rashtresh8808]

Реклама однозначно. Очень грамотно и хитро подана!

[@cl_energy]

Конечно реклама. Спасибо.

[@user-vz1tz7gr3n]

Отличный обзор. Спасибо. Вам бы еще электрика своего поднапрячь - проводку вокруг щитков упорядочить. Выглядит не подобающе. Кто то может подумать, что после установке сим карты в машине тоже так станет😂шучу

[@cl_energy]

Сапожник без сапог :)

[@BROOKLYN.REBELLION]

Автомобиль идеальный для города.

[@cl_energy]

Он просто идеален.

[@user-oy7ro6sb6jnowqertyaq]

Крутой обзор! Спасибо, от души! 😊

[@cl_energy]

Спасибо!

[@cryptoworker]

Электрички через годика 3-4 можно сказать какая она - тесла каждые пол года выпускала доработки модификации по кузову , моторам батареям и блокам + обновления. Ржавых Тесл пока не видел ) и каждые 10-15 т км замена масла в редукторах + стружка это меня удивляет Не факт что у батареи сендвич днище теплоизоляционная ..., будем посмотреть пару годиков

[@cl_energy]

Спасибо за комментарий, у нас нет времени смотреть. Прогресс происходит здесь и сейчас, через пару годиков все безнадежно устареет...

[@lexus.777]

Спасибо! От души, лайк!

[@cl_energy]

Спасибо Вам за комментарий!

[@novosibirsk1969]

Спасибо за труд.

[@cl_energy]

Спасибо за комментарий!

[@renatakhmadullin]

Лайк, подписка и слезы радости! 😊

[@cl_energy]

Спасибо

[@TheKofemolka]

- вся подкапотка: закрыта пластиком. - березовый листочек: да поебать мне)

[@cl_energy]

🙂

[@ВладимирЛенский-й4ф]

Ничего не разобрали, просто сняли защиту . Ребята будьте честнее и так ведь хорошо делаете . ...будет ещё и уважение что без кликбейтов привлекать можете

[@cl_energy]

Показали и рассказали больше чем многие другие, какие кликбейты? Покажите тех кто разобрал до винтика эту машину.

[@EvgeniiT30]

Приятно смотреть такой обзор 👏

[@cl_energy]

Спасибо!

[@СергейКукин-ю6н]

Полезно ! Молодцы!

[@cl_energy]

Спасибо!

[@nikmoscow5361]

Спасибо 👍👍👍

[@cl_energy]

👌

[@Виктор-ъ6д4в]

Разъëмов электропроводки всё очень хорошо заизолированны дополнительным колпачком. Да но только с одно стороны

[@cl_energy]

Изолированы колпачком только там где это нужно, обсуждали уже, читайте ниже.

[@gennadirannali7664]

Понравились отзывы и комментарии, хорошо и позитивно. Вопрос один, для кого важна возможность прикуривания?

[@cl_energy]

Любой электромобиль при полном разряде высоковольтной батареи может высадить и 12ти вольтовый акб. Для того чтобы оживить авто после такого, надо прикурить маленький акб и после поставить большой на зарядку. Но не все маленькие акб пригодны для такого прикуривания (например у лисяна).

[@SoldatMr]

Самая главная фишка на батарее не имеет резиновую защиту на провода - круто!

[@cl_energy]

Поверьте, фишки высоковольтной системы гораздо более хитрые чем кажется на первый взгляд и выдерживают даже затопление авто....

[@gigashow845]

Очень полезный пост спасибо 🙏. Бивайди тоже когда возможности будет разобритесь пожалуйста 👍👍👍

[@cl_energy]

Спасибо за отзыв. Как только представится возможность, сделаем.

[@Маке-р5з]

Ну точно чисто для тёплого климата, в Астане зимой будет тяжеловато

[@cl_energy]

Почему сделали такой вывод?

[@scheisse8933]

Знакомыц купил новую, проехал 300км и остаток акб был 3℅ ехал не больше 120км в час

[@cl_energy]

Даже не превышая максимальной скорости 100км/ч на спор высажу батарею за 200км.

[@scheisse8933]

@@cl_energy я могу и без пробега высодить 🤣

[@T.G.M.72]

Зекер хорош по городу по трассе большой расход энергии. Заряжать долго. На двс можно быстрее приехать с А в точку В.

[@cl_energy]

Вопрос развития зарядной инфраструктуры в нашей стране, а не машины. Например в США развитая сеть суперчаржеров позволяет путешествовать по стране с одинаковой скоростью, что на ДВС, что на EV.

[@T.G.M.72]

@@cl_energy согласен.

[@КямранАхмедов-р5г]

Шикарный тех. Обзор, молодцы! Скажите пожалуйста, данная литий ионная батарея может возгораться? И как она будет при пробитие, очень интересно, не могу найти инфу

[@cl_energy]

Спасибо. Любая литий-ионная батарея способна воспламениться при сквозном пробитии ячейки чем то токопроводящим. Другое дело, что создать такие условия в жизни крайне трудно и процент возгораний в расчете на 1000 машин у EV намного меньше чем у авто на топливе.

[@КямранАхмедов-р5г]

@@cl_energy если именно опасность в пробитие чем то токопроводящим, то это реально сложно организовать, а в остальном получается боятся не зачем получается? Просто после видосов старых как на тесле горит батарея как сварка, немного возникают опасения

[@cl_energy]

Беспокоиться не о чем

[@КямранАхмедов-р5г]

@@cl_energy спасибо!

[@Evgeny138]

Не увидел "Бубен" для ремонта в дальнейшем 🤣

[@cl_energy]

И не увидите...

[@Roberto-hd5kp]

Приколный автомобиль, мечта таксиста 😅

[@cl_energy]

Для таксистов есть более бюджетные варианты, весь мир давно пользуется, только мы атмосферу коптим за собственные деньги.

[@НАСВЯЗИ-ы9е]

подвеска передняя кстати похожу на Jaguar XJ - очень надежная и комфортная

[@cl_energy]

Возможно, но VAGо-"любители" увидели подвеску которую мог создать только AUDI, фанаты Митсубиси - увидели Galant, мы увидели Tesla и так далее... Каждый видит то что он хочет видеть.

[@FodiCeksu]

Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста, что выбрать, BYD song L или zeekr 001?

[@cl_energy]

BYD очень авторитетная контора, их авто практически лишены детских болезней, тк у производителя почти полвека опыта производства разных авто, но они, по мне, скучноваты... Все как у всех. Zeekr, даром что Geely, как стартап - дерзкий, смелый и озорной, но не лишен "детских" ошибок. Из этих двух лично я бы взял Зикр, но езжу на Тесле:)

[@zaurrasulov4756]

👍 тоже понравилось видео

[@cl_energy]

Спасибо!

[@АлександрИванов-щ8л2ш]

На пневмобалонах данного авто вверху есть пластиковая чашка, которая при сильном ударе лопается и потом пропускает воздух, уже есть прецедент, это происходит при езде неаккуратной по ямам на большой скорости.

[@cl_energy]

Не удивлён, тк в обзоре тоже говорю о пробое передней подвески когда ловишь яму на скорости. По моему мнению это происходит из-за того что машина сама опускает уровень подвески, уменьшая ход на сжатие, а жесткость амортизатора при этом не меняется.

[@crafdt]

Давайте уже в Сибири в минус 30 тестируйте, как Зиму переживет

[@cl_energy]

Пережил уже, в ролике говорил об этом. На улице ночевал всю прошлую зиму. Все хорошо.

[@MrRicco424]

У меня вопрос супер продвинутый акум какой тип химии??? LiNMC или lifepo4? или Какой? если вы назавете тип химии информацию про него можно будет самому прочитать и понять на сколько он хорош!

[@cl_energy]

В дорестайлинговом Zeekr 001 аккумулятор NMC, но NMC это базовая технология исполнения катода, NMC аккумуляторы очень сильно отличаются по характеристикам и свойствам, в зависимости от производителя, даты выпуска (разработки) т.д..

[@АнтонИльин-ц8х]

Про срок службы свинцовой AGM батареи поржал от души 😂😂😂 Ребята, это не простой кислотник который живет действительно 2-3 года. Гелевые аккумы как и AGM живут сильно дольше. К примеру гелевый Optima Yellow top прожил только подо мной 7 лет будучи не новым при покупке авто, и был продан вместе с машиной, и живет до сих пор. Оригинальный родной AGM в моей нынешней BMW 2013 года трудится уже почти 11лет и не собирается пока умирать)

[@cl_energy]

Я поржал от души от того что вы пытаетесь сравнивать оптиму и обычный AGM акб, совершенно не понимая в них разницы. Разберитесь в техчасти... 2. В электромобиле маленький акб работает в совершенно ином режиме и выполняет другую роль, нежели в авто с двс, поэтому умирает быстрее, кстати если умерший акб с электрички поставить в двс, он еще поработает. 2 года это СРЕДНИЙ СРОК ЖИЗНИ АКБ ИЗ ПРАКТИКИ эксплуатации СОТЕН электромобилей. У вас есть практика с электромобилями, если вы позволяете себе "сомневаться" в моих словах?

[@АнтонИльин-ц8х]

@@cl_energy мне очень интересно в каком месте своего комментария я их сравнивал?!)) Я сразу сделал акцент на том что это немного разные типы батарей изза того что многие считают AGM и гелевые батареи одинаковыми. С другой стороны мне как потребителю совершенно фиолетово до того как они сделаны, важны рабочие характеристики и срок службы. И в этом их вполне можно сравнить. Обычные кислотники с ними и рядом не стоят по ресурсу. Касаемо же режимов работы в "электричках" я естественно не в курсе, хотя и знаю о том какую функцию там выполняет маленький аккум. А если говорить про практику с электромобилями, так сами эти электромобили стали хоть как то появляться на дорогах РФ всего каких-то лет 5 назад, а о массовости говорить вообще не приходится, хоть за последний год Zeekr 001 и внес в эту массовость в РФ больше чем Tesla за все предыдущие годы. При всем при этом у меня в голове не укладывается как может AGM аккум работающий в автомобилях по 10+ лет с учетом систем старт стоп и прочего , помирать в электричках за 2 года. Ну и самое главное что я забыл написать: Сам обзор великолепный и детальный! И дает понимание что некоторые Китайские авто уже вполне могут дать по жопе тесле и европейским маркам. Спасибо за ваш труд! 👍

[@cl_energy]

Спасибо за отзыв. Практика самая большая на Лифах, там пробовали поставить разное, от обычного свинцово кислотного до оптимы. Дохнет все и достаточно быстро, не дохнет только литиевый, который сейчас и ставят почти все производители в качестве "маленького 12в"

[@igordmitriev6571]

Спасибо за обзор. Интересно как батарея ведет себя в морозы. Какой расход электричества летом и какой зимой?

[@cl_energy]

Батарея ведёт себя нормально. В -39 авто запускается, но с большими ограничениями по мощности, пока на прогреет батарею (это может происходить долго при таком морозе) Расход очень большой: 38-45кВт на 100км Но уже при температуре -15 гр он падает до 25-29 квт/100км Летом 18-20 расход.

[@igordmitriev6571]

@@cl_energy спасибо за ответ!!!

[@manyachina9388]

Кажется Я влюбился!

[@cl_energy]

Главное чтобы любовь была обоюдной :)

[@f1detailingminsk24]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста где расположен 12 вольтовый аккумулятор?

[@cl_energy]

Здравствуйте. Под капотом. В конце видео про него рассказывается.

[@alexv.4130]

Спасибо за обзор. А есть подробности по охлаждающей системе: какой антифриз (плотность, электропроводность), какие металлы используются в охлад системе, какой обьем антифриза вливается.

[@cl_energy]

Здравствуйте. Пока не приходилось туда лазить, информацией не обладаем.

[@ChinaCrashandtest]

Coolstream chn подходит на озоне есть.

[@ДмитрийНовиков-ф8у]

Передняя и задняя двери не вровень по высоте. Вот это косяк конечно 😂 4:55 минута

[@cl_energy]

Вообще жуткий, как с этим жить?

[@azadsemedov4016]

Спасибо для инфо, если можно такое видео об Хонда ЕНС 1 било бы интересно посмотрет

[@cl_energy]

Спасибо за комментарий. Как только появится "подопытный", сделаем.

[@EVIreland]

А есть дизельная версия на механике ?? 🤔🤔

[@cl_energy]

Есть гибридная, называется "link & co", дизеля на механике помоему только у нас и Европе "остались".

[@foxx8296]

Получается тепло насос тут имеется, а до какой минимальной температуры окр.среды он работает?

[@cl_energy]

По нашим наблюдениям до -8... -10гр.

[@densaravion7372]

Сразу бы цену на рычаги колодки подшипники😊

[@cl_energy]

Только при личном обращении в компанию. Контакты в описании.

[@sergeyera6038]

Здравствуйте, уважаемый Евгений! Благодарю Вас за отличный обзор! У меня вопрос по существу: Вы сказали, что через 15 лет батарея деградирует на 80%? Или вы имели ввиду, она деградирует на 20%, и на 80% ёмкость будет доступна? Ответьте, пожалуйста!

[@cl_energy]

Здравствуйте. Спасибо за высокую оценку нашего труда. Имелось ввиду что через 10-15 лет или 300-500тыс. км. в батарее останется 80%.

[@sergeyera6038]

Благодарю, Евгений за оперативный ответ! В такую информацию сложно поверить пока… но время покажет. Сейчас мы наблюдаем за становлением вторичного рынка э/мобилей в РФ. Всех интересует надежность таких машин, живучесть электроники и самое важное, батарей. Уверен, у общества есть запрос на информацию по эксплуатации батарей и их ремонтопригодность, т.к. полного доверия к б/у машинам еще нет. Ждём новых технических передач! Ещё раз спасибо и удачи!

[@cl_energy]

Смотрите: Лифам уже по 12- 13 лет и даже их "убогая" по своим характеристикам батарея в большинстве случаев еще работает, хоть и деградировала до 50-60% остатка емкости.

[@Баке-к4б]

В интернете у нас жалуются что летят передние пневмо. Новые стоят 400 тыс .тн. Какие то ребята приспособились делать ремонт за 200 тыс.

[@cl_energy]

Мы пока не сталкивались с такими неисправностями.

[@Aleksander736]

Ну неплохо, но при снятии доступа мало для многих деталей, об этом ни кто не думает, что когда то, что то выйдет из строя, раньше об этом думали и делали доступ к узлам и агрегатам а сейчас ни кто не думает.

[@cl_energy]

Не соглашусь, разбирать ее одно удовольствие, в отличие от японцев где все доступы через одного место.

[@Aleksander736]

@@cl_energy я как то на видео не увидел простоты, ну по подвеске понятно, а по всему остальному, даже где капот, можно было же разместить блоки так, что бы со всех сторон опустить руку и откручивать одно и другое и так далее,но производители об этом не думают, думают, что машина у них вечная и ломатся не будет. У меня вольво и скажу, это ещё тот геморой на мою голову, если бы знал, в жизни вольво не взял бы, всё сделано почти для сервиса, добратся до чего либо, даже шланг поменять, нужно весь двигатель с коробкой снять.

[@cl_energy]

В любой современной машине так. Только в электромобиле двигатель легче снимается (спокойно выходит вниз вместе с подрамником)

[@Aleksander736]

@@cl_energy Ну хотя бы что то, чем ничего.

[@EFIRKA-gn4tk]

Огласите стоимость расходников, задних рычагов для понимания и срок привоза? Цена зеркала?

[@cl_energy]

Стоимость можно получить если обратиться к специалистам по продажам (контакты в описании). Здесь цифр не будет. Могу лишь сказать, что запчасти и расходники по уровню цен в одном ряду с корейцами и японцами. По срокам 2-3 недели любая запчасть в Москве.

[@Павел-к6ъ]

На 5.30 да, батарея не выступает, что не скажешь про зазоры дверей😂

[@cl_energy]

На свой машине посмотрите по низу дверей.

[@Павел-к6ъ]

@@cl_energy ради интереса сходил посмотрел, всё нормально

[@kobalt-tv-777]

Зачем критиковать "свой" товар, если продаёшь его. 🤭Очень объективно.

[@cl_energy]

Потому что не бывает идеальных автомобилей. Клиент должен знать что покупает.

[@ЛевКривопуст]

Добрый вечер! Если сравнивать с Теслой модель Y performance каков ваш выбор? 😊

[@cl_energy]

Здравствуйте. Мой выбор model Y perf. На ней и езжу сейчас :)