WOA, BIN JETZT ERST AUF DEN KANAL GEKOMMEN UND ZIEH MIR GRAD EIN VIDEO NACH DEM ANDEREN REIN, RISEN LOB UND DANK FÜR DEN KANAL
@LimoraOldtimer2 жыл бұрын
Ja vielen Dank!
@pascaljeske73073 жыл бұрын
Top Video schön erklärt und gezeigt bin schon sehr gespannt wie es weiter geht 👍❤️👍
@Kai778843 жыл бұрын
Hallo ein schönes Video mit vielen Informationen, wie immer top👍👍👍👍Mit freundlichen Grüßen aus dem Ruhrgebiet 👋👋👋Kai🛠
@Vladtepes643 жыл бұрын
Wie immer ein tolles Video! Weiter so!
@stephanl.48573 жыл бұрын
Schön gemacht und gut erklärt.
@LimoraOldtimer3 жыл бұрын
Vielen Dank!
@lisamuhlbacher85593 жыл бұрын
Danke das du uns allen Zeigst wie man es nicht machen sollte denn es ist nicht sehr Klug über den Rost drüber zu schweißen. Wenn man schon so eine Reparatur macht sollte man zuerst sauber Entrosten sonst bringt auch dein Supra Spray nichts Beste Grüße
@LimoraOldtimer3 жыл бұрын
Die korrodierten Stellen habe ich alle rausgeschnitten. Es wird immer irgendwo ein Rest Rost bleiben, macht ja auch nichts. Und es wird sich immer überall neuer Rost bilden. Wir wollen ja in der Realität bleiben. Und das bedeutet nicht nur, dass wir ein Auto instand setzen, dass sonst jeder weggeworfen hätte, sondern auch, dass wir unseren Weg dazu aufzeigen. Und verwendet als ein klassisches Fahrzeug, halten die Reparaturen sehr viele Jahre.
@horexwerkstatt70103 жыл бұрын
Cool gemacht 😀👍 Top!
@davideprencipe47543 жыл бұрын
Tolle Videos!!
@LimoraOldtimer3 жыл бұрын
Danke für das Lob!
@adamjamrozek31955 ай бұрын
Ich sehe das Video nach 2 Jahren aber falls einer solchen Fiat machen will, lohnt sich die Aufwand mit immer Stück für Stück schweißen nicht, da der ganze Kofferraumblech ca. 80€ und das Akkublech 10€ in Polen kostet. Allgemein super kanal 👍✌️
@LimoraOldtimer5 ай бұрын
Ja, das wissen wir als großer Ersatzteilhändler auch. Aber wir wollten die Stelle reparieren, um die Technik der Reparaturschweißung zu zeigen. Sonst haben Sie Recht, die Bleche gibt es und sie sind nicht teuer.
@matzelesnau52693 жыл бұрын
Das Reparaturblech ist von einem neueren Modell, deswegen ist die Kante nicht mehr da. Finde die Kante persönlich schöner😊
@christophheinrichs73963 жыл бұрын
Finde das mit der Kante auch schöner
@LimoraOldtimer3 жыл бұрын
Ja. Alle haben Recht, das alte Blech ist schöner. Aber das Frontblech lag beim Auto dabei und mitgelieferte Frontbleche muss man erst aufbrauchen... Das Frontblech stammt aus der dritten Serie für EL und ELX. Mittlerweile ist es drin und hat gut gepasst.
@MotoerevoKlassikVespa Жыл бұрын
Hallo, schaue gerne Ihre Videos! An manchen Stellen benutzen sie den Winkelschleifer und an anderen Stellen die Druckluftsäge (heißt das so?). Gibt es dafür einen Grund oder ist das einfach Geschmackssache. Welche Säge benutzen sie? Empfehlung? Vielen Dank!
@LimoraOldtimer Жыл бұрын
Der Winkelschleifer geht schnell und schmerzlos auch durch mehrere Lagen Blech. Die Luftsäge macht weniger kaputt, macht nicht soviel Dreck, braucht aber sehr lange. Das ist eine ganz billige Säge, die ich vor einigen Jahren mal gekauft habe, also nichts Tolles. Ich kaufe allerdings immer die besten Sägeblätter, die ich bekommen kann.
@philippd59823 жыл бұрын
Was ist das für ein Spray der nach dem Schweissen einen Korrosionsschutz hinterlässt?
@LimoraOldtimer3 жыл бұрын
Es gibt sogenannte Schweißprimer. Das sind Sprays auf Aluminium oder Edelstahlbasis, die auf die zu verschweißenden Stellen aufgetragen werden. Wenn man dann, im Optimalfall mit der Schweißzange, die Bleche verschweißt, dann legt sich ein Ring von Metallpartikeln um den Schweißpunkt und schützt diesen besser vor Korrosion, als es eine Abdichtung von Außen kann.
@vjekoslavcvetnic75003 ай бұрын
Dieses Blech is fuer EL, ELX (Elegant model), das letzte Serie.
@LimoraOldtimer3 ай бұрын
Ja, weiss ich. Aber es war beim Auto dabei und jetzt ist es drin.
@christophheinrichs73963 жыл бұрын
Viele verschleifen Ihre Schweissnähte ja ich finde das an unsinnigen Stellen blödsinnig weil die Schweissnäht geschwächt wird
@LimoraOldtimer3 жыл бұрын
Klares Jein. Vielfach braucht man das Verscheifen nicht. (Exkurs: Was an Schweißnaht oben drauf liegt, hält nichts. An der Schweißnaht hält in erster Linie der Durchbrand.) Und deshalb verschleift man, damit die Reparatur nicht so weit aufträgt. Der zweite Grund ist, dass sich eine verschliffene Naht sauberer abdichten lässt.