Fiat 500 TwinAir 2016 (PL) - test i jazda próbna

Fiat nazywa ten model Nową 500-ką, ale Twoja żona potrafi się bardziej zmienić przed zabawą sylwestrową. Pod maską silniki benzynowe 69-konny 1.2 oraz 0.9 TwinAir, ten drugi o mocy 85 lub 105 KM. Na niektórych rynkach Fiat 500 dostępny jest też z 95-konnym dieslem 1.3 Multijet. Wszystkie silniki są w grupie Fiata dobrze znane. Z zewnątrz zmienily się detale. Przeprojektowano reflektory, grill, światła z tyłu. Są nowe kolory lakierów i nowe wzory felg. Bagażnik nadal ma 185 litrów, więc przynajmniej jest większy niż w Toyocie Aygo.
Ceny odświeżonego Fiata 500 zaczynają się od niecałych 41 tysięcy złotych. Ten egzemplarz w wersji Lounge ze 105-konnym silnikiem TwinAir i dodatkowym wyposażeniem kosztuje około 70 tysięcy złotych.
Pomóż mi robić lepsze testy:
www.patreon.com/marekdrives
www.paypal.me/...
Obejrzyj też:
Mazda2 • Mazda2 (PL) - test i j...
Hyundai i10 • (PL) Hyundai i10 2014 ...
Toyota Aygo • (PL) Toyota Aygo 2015 ...
Abarth 500 • (PL) Abarth 500 - test...
MINI • (PL) MINI Cooper 2014 ...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
marek_drives
#MarekDrives
Muzyka:
"The Builder" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
creativecommons...

[@MrDoubleD93]

Miałem Fiata Cinquecento 0,7 jako pierwsze auto, słyszę w tle ten dźwięk i mi się w oczku łezka kręci

[@MarekDrives]

Dźwięk rzeczywiście podobny.

[@stawisagromoto6960]

Mimo liczby cylindrów i muzyki TwinAir odbiega od poprzednich wersji R2 FIAT OHV.

[@listonoszpat233]

Nie na się czym podniecać wystarczyło się przejechać Ładą Oką żeby się dowiedzieć że można zrobić dobry i oszczędny silnik dwucylindrowy a nie jakieś fiatowskie popaprańce techniczne wtedy jak i dziś.

[@synek555]

Tez posoadalem cinquecento z silnikiem od malucha. Pierwsze z gaznikiem aisan porazka i wzor jak mozna skomplikowac niemilosiernie cos bardzo prostego. Kolejny 0,7 mial juz gaznik fos Polski. Tam aby wyczyscic dysze wystarczylo zdjac kapturek gaznika, polac dematuratem, poczekac i odmuchac kompresorem. Bajka. Jakby ktos nie wiedzial to denaturat rozpuszcza wode w paliwie ale nie mozna dodac za duzo. 50ml na 5 l benzyny. Stosuje to w motocyklach dwa razy w roku i juz dawno dawno nie czyscilem gaznikow. Cienkus z gaznikiem aisan w zime wypil 10l :0

[@synek555]

Cienkus z gaznikem fos palil 4 do 5 l benzyny na 100. Zaluje bardzo ze sprzedalem.

[@arckxgeuder1745]

Jedyną zaletą tego auta jest wygląd,pod warunkiem,że ktoś lubi klimaty retro.Najnowsze wersje zagubiły nieco ten charakter ale nadal może się podobać,fajnie uatrakcyjnia ulice miast.

[@aleksanderpanewczynski1606]

500 jest swietna, a wersja Abarth to moje marzenie - zadne auto nie dalo mi takiej frajdy z prowadzenia. Natomiast uwazam, ze ceny sa tak o 10k za wysokie, ale ujdzie w tlumie, bo krolem absurdu w tym segmencie jest Mini - do ok 200k za hot hatcha...

[@krzysztofk5308]

Faktycznie ta 500 taka kobieca jest, ale Abarthem bym już nie pogardził.

[@MarekDrives]

+CrossofConfusion K Jest w dobrej cenie. kzbin.info/www/bejne/i6nSppJvh72tm6c

[@bittersweetsyrup9216]

+Marek Drives l

[@buhert]

70 tys zł ? - W tej cenie kupuje się...Abartha 500 :) więcej za mniej :) super test! Pozdrawiam!

[@Artur-im5uv]

Moja żona już rok ma takie auto Fiat 500. Jedno litrowy silnik. Rodzinka 2 plus 1 Prędkość 90 km i spalanie 3,4 litra. Do pracy 7 km miasto, światła itp i spalanie 5,7 6 litrów

[@baton1441]

Dzięki za super test zawsze jest ciekawie :) kupiłem 500 ale w większym rozmiarze L również z silnikiem Twinair to rewelacyjny silnik ten dzwięk fajnie brzmi w wyższym zakresie obrotów a do 2 tyś jest bardzo cichy. Taki samochód z wyprzedaży rocznika kosztuje 55 tyś w wersji trekking czyli o 15tys mniej niż mała 500 :) Moim zdaniem warto bo można pojechać w Alpy zabierając więcej pasażerów w bardziej komfortowych warunkach bagażu też więcej się zmieści a na dach narty lub snowboard dla każdego :)

[@MarekDrives]

+Bartłomiej Marszałek Nie biorę pod uwagę cen z wyprzedaży. Dla mnie 500L TwinAir Lounhe kosztuje 70+opcje. Zgadzam się, że jest autem wygodniejszym dla paru osób. Ja po prostu tak dużego samochodu nie potrzebuję. Dlatego byłem mile zaskoczony zachowaniem małej 500-ki w trasie.

[@BoguZk]

Marek, obejrzałem tą recenzję z ciekawości i odpalił mi się sentyment do jednego z pierwszych aut jakim było Suzuki Swift z 2001 roku z silnikiem 1.3 86 km :D Ciekaw jestem jakby wypadł w takim teście :) Pozdrawiam!

[@lemmster92]

Jeżdżę już 2 rok 500 z 2008 roku ale 1.2. Demonem prędkości nie jest ale da się tym jeździć nie tylko w mieście. Mam porównanie z Citygo 60 koni i Fiat ma lepsze przyspieszenie i dużo lepszą elastyczność. W trasie brakuje 6. biegu, chociażby do utrzymania prędkości przy niższych obrotach. Zdarza się, że popsuje się jakaś pierdoła ale silnik nie widział mechanika - stara, sprawdzona 8 zaworowa konstrukcja. Co wkurza to raczej słabe materiały w środku, spasowanie i jak na miejskie autko za twarde zawieszenie a co za tym idzie wszechobecne trzaski i skrzypienia. Spala podobne ilości paliwa co TwinAir i szczerze nie zaryzykowałbym zmiany 4 cylindrów na 2 w obawie przed trwałością i awaryjnością silnika :)

[@lemmster92]

Szczerze w to wątpię, by takie rzeczy jak na przykład turbina wytrzymały 20 lat :) Ostatnio miałem okazję przejechać się Pandą z tym silnikiem ale w wersji 85 konnej. Nie wiem czy wersja 105 konna też tak ma ale na niskich obrotach ten silnik w ogóle nie ma mocy. Szczególnie było to odczuwalne podczas ruszania. Żeby auto sprawnie ruszyło trzeba było dodać dużo gazu tak by po puszczeniu sprzęgła obroty były w okolicy 2 tysięcy. To na pewno odbije się na trwałości sprzęgła...

[@lemmster92]

Nie wiem ile ma Pan lat i jak długo posiada prawo jazdy, ale ja w ciągu 6 lat przejechałem prawie 400 tysięcy kilometrów wiec kurs nie jest mi potrzebny. Samochód to jedno z moich podstawowych narzędzi pracy. Co w tym takiego trudnego do zrozumienia?? W mojej 500-tce czy służbowym Yarisie d4d nie trzeba dodawać aż tyle gazu by sprawnie ruszyć. Nie wiem czy jeździł Pan jakimkolwiek samochodem z TwinAirem, więc może nie wiedzieć o co chodzi

[@lemmster92]

W którym miejscu napisałem, że przejechałem tyle Yarisem? Bezsensowna demagogia...

[@jerzyjablonski1432]

Jeżeli czytasz (heh, 2 lata później), to mam pytanie odnośnie komfortu. Jeździłem 500, ale tylko po mieście. Jak jest z wygodą, dla jednej ew. dwóch osób z przodu na długiej trasie? Myślę o kupnie Abartha 595, Tipo Hatchback z najmocniejszym silnikiem lub Giulietty 150 koni. Abarth korci najbardziej, ale zanim wydam te 80 tysiecy to chciałbym wiedzieć czy da się tym jeździć w miarę wygodnie (bo pojechać to się da 126p do Bułgarii :D).

[@brzoza8105]

Skromne autko ;)

[@lech1984]

auto ma urok i trzeba mu oddać, że stylistycznie wygląda nadal bardzo atrakcyjnie i pewnie stąd te zmiany kosmetyczne. Niezależnie od tego niezazdroszczę trasy którą musi Pan pokonać tym autkiem...zwłaszcza w 4 osoby. To auto średnio się do tego nadaje. Patrząc z perspektywy, że jest to auto stricte miejskie jak Pan by wybrał silnik? Wolałby Pan ten 1.2 który ma konstrukcję cepa a każda część w razie awarji ma wartość paczki zapałek, czy raczej rozsądniejszą konstrukcją jest ten TwinAir?

[@MarekDrives]

+lech1984 W dwie osoby. We czworo zrobiliśmy ze 200-300 km na miejscu. Gdyby to miał być mój jedyny samochód, to chyba jednak wziąłbym TwinAir. Jako drugie auto do miasta 1.2.

[@newyorker757]

+lech1984 Nie bójcie się silników TwinAir, moja 500-tka przejechała już nieco ponad 90 tys. km i kompletnie nic się nie dzieje. Osobiście czasami odnoszę wrażenie jakby ta jednostka lepiej czuła się poza miastem, niż w ulicznych korkach, a wszystko przez trochę nieudanie zestopniowaną skrzynią biegów. Tak czy, siak jakoś nie wyobrażam sobie przesiadki do tych 69 koni w wolnossącym wariancie 1.2

[@piotrsowa1699]

Ja lubię albo duże fury- jak Jeep, albo małe- jak Mini, Twingo czy 500tka. W tej ostatniej jestem zakochany, ale ponad 70 tyś?-kupiłbym Abarth'a za 63 tyś. To już jest męski samochód. Czyż nie?

[@MarekDrives]

+Piotr Sowa To nie kwestia mocy/kształtu. W 500-ce są inaczej ustawione pedały. Nie pamiętam, jak to było w Abarcie.

[@damianbeny7473]

Faktycznie 500-ka czy bliźniak ford KA ogarnia dłuższe trasy, znam z doświadczenia ( trasa Sanok-Gdańsk bez żadnych problemów (ford Ka motor 1.2) .samochody małe ale jak na swój gabaryt dość komfortowe:-) według mnie na niekorzyść fiata ponieważ mam te dwa samochody w domu od nowości i fiat trzeszczy niemiłosiernie tu i ówdzie a ford jest lepiej spasowany i odporny na upływ czasu ( obydwa samochody mają przebieg +/- 50 tys. KM)

[@rubiks_cube78]

Marku gdybyś miał porównać pokonanie tej trasy 500ką i swoją 5ką, to które auto byłoby bardziej komfortowe na długim dystansie ? Dźwięk silnika, szum wiatru i relaksacyjna jazda po autostradzie z prędkością 130 km/h. (nie pytam o górskie serpentyny ;) ).

[@MarekDrives]

Na dłuższe trasy 500-ka jest moim zdaniem wygodniejsza. Przynajmniej z tym silnikiem, gdzie nie muszę jej piłować na 5-ce.

[@stannnik]

Marku, tak z ciekawości. jak podajesz średnie wartości spalanego paliwa w swoich testach, to są to wartości odczytywane z komputera samochodu czy mierzysz z tankowań?

[@MarekDrives]

+stannnik Dane z komputera, które zwykle pokrywają się z danymi z tankowań. W tym miejscu muszę zaznaczyć, że rzadko mam okazję tankować samochód na tyle często, żeby uzyskać miarodajne dane. Podczas tej wycieczki samochód był tankowany z 5-6 razy, ale na różnych stacjach. Nawet zakładając, że za każdym razem leję pod sam korek (pistolety różnie odbijają), to na stacjach zdarzają się drobne przekłamania. Z blisko 4-letnich doświadczeń z moim prywatnym samochodem wynika, że pokazywane przez komputer pokładowy zużycie paliwa pokrywa się z tym, co leję do baku. Ale wiem, że w niektórych samochodach rezerwa/dystans do opróżnienia baku są zawyżone. Tzn. np. włącza się rezerwa 50km DTE, 40, 30, 20, 10, ---- i jeszcze można jechać. Pewnie zależy to od kształtu baku, długości przewodów paliwowych, itp. Moim starym 306 kiedyś dojechałem do stacji na takich oparach, że do 60-litrowego baku pod korek weszło 63 ;)

[@monikasiewierska460]

Gdzie takie piękne góry.

[@MarekDrives]

+Monika Siewierska www.wieruszewski.com/uncategorized/fiat-500-twinair-w-gory-by/

[@michal8784]

Wy się tam w cztery osoby zmieściliście? :)

[@MarekDrives]

+MICHAŁ ŁUSZPIŃSKI Nie na całą trasę, ale na 200-300 km po okolicach Salzburga spokojnie.

[@qwertyuiopasdfgh7911]

Jeśli bym szukał lifestylowego samochodu do 75tyś to kupiłbym...cokolwiek innego. Lubię 500-tki, podobają mi się z wyglądu, ale sorry - nie w tej cenie :) Za te pieniądze można dostać Alfę MiTo, Giulettę, Abartha 500, DS3, DS4, Mini, Peugeota 208 z takich bardziej przyziemnych (a wciąż ładnych), Twingo!, Jimny....i pewnie jeszcze parę innych. A każde z wymienionych jest większe/tańsze, równie stylowe, a czasem i bardziej prestiżowe. Gdybym szukał takiej małej, ładnej popierdółki, to może zdecydowałbym się właśnie na Twingo, które zaczyna się od 35tyś (i tyle można dać za takie auto). A gdybym szukał czegoś, co faktycznie miałoby spełnić moje oczekiwania pewnie dorzuciłbym 'parę groszy' do wspomnianej Maździoszki MX-5 2.0 :)

[@MarekDrives]

+Dawid Grzymkowski Jak poszukasz na stocku, to znajdziesz 500 0.9 Sport 105 KM za 55 tysięcy. To już lepiej niż 70. Ponieważ trzymam się cennika, dla mnie sensownie wyposażona MiTo kosztuje na dzień dobry 100 tysięcy. Dziś jest promocja, jutro nie ma. Więc porównujemy 70 vs. 100. Oczywiście, jest sporo samochodów lifestylowych. To jeden z wielu. Każdemu pasuje co innego. Do mnie MiTo na przykład w ogóle nie przemawia.

[@kowalblyat9539]

Co Pan sądzi o przywróceniu do życia polskiej ikony motoryzacji syreny?

[@MarekDrives]

+milosz kowalski Odpowiem pytaniem na pytanie: jakie funkcje, jaką charakterystykę powinien mieć samochód polskiej marki, żeby był go Pan gotowy kupić?

[@kowalblyat9539]

+Marek Drives Musiałby nie odstawać funkcjonalnością od aut europejskich z charakterystyki musiałby przypominać swojego poprzednika np podobne lampy grill no i oczywiście przystępną cenę

[@MarekDrives]

milosz kowalski Przystępną, czyli jaką? Mówimy o segmencie budżetowym (typu Peugeot 301) czy coś bardziej lifestylowego (np. VW Beetle)?

[@kowalblyat9539]

+Marek Drives Coś pomiędzy 40 60 tyś

[@MarekDrives]

milosz kowalski OK, czy 40-60 tysięcy to odpowiednia cena za coś między Fiatem 500 a VW Beetle? Czy nawiązania mają się ograniczać tylko do lamp, grilla, czy ma to być też dwudrzwiowe nadwozie?

[@grzegorzjunak2220]

jakim silniku ? dwu cylindrowy ? 😅posluchajcie fragmentu o spalaniu

[@toshi0759]

Kiedy możemy się spodziewać testu nowego Renault Talisman? :)

[@MarekDrives]

+toshi0759 W swoim czasie. Na razie robię drugie podejście do Espace, które tym razem ma się nie zepsuć przed nakręceniem testu.

[@tswpk]

Jak zwykle nikt się nawet nie zająknie, że to samochód produkowany w Polsce. .. Nigdy w tym kraju nie będzie dobrze, jak ludzie nie zaczną zwracać uwagę, "od kogo" kupują.

[@MarekDrives]

+tswpk Podkreślanie tego od 9 lat w każdym teście 500ki, a do niedawna także Pandy staje się nudne. W teście Abartha chyba o tym wspominam. A ludzie w Polsce mają w dupie od kogo kupują, byle było tanio. Za to 500ka świetnie sprzedaje się na Zachodzie, gdzie kojarzona jest z włoskim stylem. Nikt się nie zastanawia, gdzie jest produkowana.

[@tswpk]

+Marek Drives akurat w filmie jest to ładnie wspomniane (0:33) :) chodziło mi o dylematy zakupowe komentujących.

[@Muchomorek2]

Kto produkuje nie ma żadnego znaczenia.

[@matimati8555]

Cześć Marku❗️ Mam ogromną prośbę Rozważam kupno Opla Adama rocks Zależy mi na Twojej opinii podczas jego testu Interesuje mnie czy cabrio dach nie przecieka Czy jest na tyle podwyższony ze poradzi sobie z wjazdem na krawężnik Czy jest skrętny Czy dużo pali Potrzebuje auta miejskiego i ma się wyróżniać z tłumu Być oszczędny i tani jeszcze 😄 Niema polskiego testu tego samochodu Byłbyś pierwszy 😊 Proszę 🙏

[@MarekDrives]

+Mati Mati Spróbuję, ale nie obiecuję, że test ukaże się wcześniej niż za parę miesięcy.

[@matimati8555]

+Marek Drives nic nie szkodzi 😊 Leasing kończę w październiku wiec mam czas Będę wdzięczny jeśli uda ci się ten test nakręcić Pozdrawiam 😊

[@abecabec4524]

luksusowe wyposażenie.

[@bartomiejkamienny4260]

Co sądzisz o Abarth 500 145km?

[@MarekDrives]

Nie wiedziałem, że teraz ma 145 KM. Ale podejrzewam, że myślę to samo: kzbin.info/www/bejne/i6nSppJvh72tm6c

[@bartomiejkamienny4260]

Dzięki obejrzałem i nie wiem - abarth 500 czy mini cooper s? głównie miasto, mało miejsca do parkowania

[@MarekDrives]

+Bartłomiej Kamienny Gdybym miał pieniądze - MINI. Przy mniejszym budżecie Fiesta ST.

[@MarekDrives]

Nie pisz po pijaku.

[@bartomiejkamienny4260]

Marek Drives juz;)

[@ManiekYTTV]

Zaparkować może i łatwo ale zawrócić strasznie trudno :D

[@lumpyize]

105 km z 2 cylindrów i 900ccm O.o

[@Kacpa2]

*MOCARNY KASZLAK* Gdyby taniej go sprzedawali to dosłownie byłby to współczesny 126p xD

[@konradg9258]

Jak można tyle narzekać na litr wyższe spalanie? Jechaliście Fiatem 500 w 4 osoby na trasie w górach...

[@halinam4801]

Tryb EKO kastruje moment obrotowy ze 145 Nm do 110 lub 100 Nm. Mocy nie odejmuje :)

[@Stanislawny]

Jezu wywaliliby wreszcie te przełączniki od kierunkowskazów i wycieraczek rodem z Punto II -_- Wiem że to pierdoła w stosunku do reszty, ale to tak daje po oczach.

[@supergosciu18]

Może przetestuj Abartha. Sam mam ,ale Abarth Punto :)

[@MarekDrives]

kzbin.info/www/bejne/i6nSppJvh72tm6c

[@supergosciu18]

+Marek Drives moze w takim razie stare Grande Punto Abarth :) ?

[@MarekDrives]

supergosciu18 Wątpię, żeby był jeszcze w parku prasowym. Spytam, ale test nie wcześniej niż późną jesienią. W tej chwili mam umówione testy/zaplanowaną emisję do końca października.

[@supergosciu18]

+Marek Drives moze wprowadzić do Twojego kanału taki wątek jak "auta używane" i np spotykać sie z wybranymi zgłoszonymi i wspólnie testować ?

[@MarekDrives]

supergosciu18 Na razie nie mam możliwości technicznych, żeby wprowadzić na plan drugiego gościa. To co nagrywamy z Marcinem jest dla mnie wystarczająco skomplikowane z przyczyn dźwiękowych.

[@Mr88ist]

Czemu ani słowa o sensacyjnych 2 cylindrach w silniku? Ani o brzmieniu silnika... Nie wiem, może to tak oczywiste? Ja np.: dopiero po poczytaniu o tym silniku, dowiedziałem się, że posiada tylko dwa, zaledwie 2 cylindry jak poczciwy, legendarny Maluch.

[@MarekDrives]

kzbin.info/www/bejne/fH7SZGinYp6pp5om7s

[@chary01]

Wszystko ok, ale hamowanie biegami jest BARDZO eko.

[@MarekDrives]

+chary c Jeździłeś kiedyś po górach?

[@chary01]

Tak. Ale nie zmienia to faktu, że z wideo poszedł niezgodny z prawdą przekaz.

[@MarekDrives]

chary c A jaki przekaz poszedł? Długie przełożenia, nie słabo hamuje się biegami w sytuacji, w której się znalazłem.

[@chary01]

"W tej chwili, jak zapewne słyszycie, nie jadę tak zupełnie eko, bo muszę hamować biegami" Trochę się czepiam, ale ludzie to wychwytują. Uważam, że ciąży na Tobie trochę odpowiedzialności edukatorskiej, a to sformułowanie wprowadza w błąd.

[@MarekDrives]

chary c Zależy od samochodu. Pamiętasz VW Jetta i Touran z trybem żeglowania? Hamowanie biegami może być eko przy toeczeni się po płaskiej drodze, ale nie na wysokich obrotach przy zjeździe po stromym zboczu. Myślę, że widzowie nie są idiotami.

[@Kamil-zb9kv]

Fiat 500 jest moim zdaniem bez sensu to już lepiej kupić Pande która jest sporo tańsza i bardziej praktyczna.

[@schibasso]

Od miejskiego auta oczekuję tego co daje i ma Kia Picanto....

[@schibasso]

+ktoś kto jeździsz 100 po mieście?

[@krzysiekmazan9823]

+ktoś kto Kolego Picanto ma nie 16 tylko 12 do setki... To jednak nie jest istotne, bo jeżeli uważasz, że przyspieszenie jest w miejskim aucie najważniejsze tzn., że nie masz pojęcia o jeżdzeniu po mieście... Mieszkam w Warszawie i jeżdzę po niej starym mondeo 2.0 TDCI (2007). Szczerze Ci powiem, że nawet nie wiem ile on robi do 100, bo mi to zwisa... Wiem za to ile razy marzę, by siedzieć akurat w pikanciaku, którym jeździ do pracy żona...

[@wertuqq]

+ktoś kto www.autocentrum.pl/nowe/kia/picanto/ii,hatchback-3d-facelifting/1.2-85km-l-124382

[@wertuqq]

+ktoś kto Po prostu udowodniłem ci wsioku, że jesteś tępy i nie masz pojęcia o temacie na którym chciałeś "zabłysnąć" a tylko się zbłaźniłeś. Ignorancie.

[@krzysiekmazan9823]

+wertuqq , +ktoś kto Tępy ignorant to idealne określenia... Zasugerowałeś się Kolego (ktoś kto)danymi dla Picanto I... Znalazłeś "haka" i już nie chciało się dalej szukać, bo lepiej robić z siebie publicznie głupka i chama... Picanto II ma podobne osiągi do Fiata z testu... Dodatkowo jest sporo tańszy, ma stosunkowo spory bagażnik i pali w normie... Każdy ma oczywiście swój gust i swoją wolę ja jednak wybieram KIA Pozwolisz? :):):) Niestety ale jesteś zamknięty na argumenty i wulgarny, co świadczy o braku dojrzałości emocjonalnej... Sorry ale dla mnie nie ma już o czym z Tobą dyskutować... Pozdrów misie i resztę zabawek.

[@212demon]

silnik buczy masakrycznie

[@Mistrzunio]

skoro producenci obiecują niższe spalanie, niż jest faktycznie to można ich podać do Sądu ;) bo to jawne oszustwo

[@franksinatra6487]

Design jest super ale jakoś plastików za tą cenę jest katastrofalna

[@Zbigniew.Skrzypczak]

Lepiej już Pandę kupić

[@MarekDrives]

+Zbychu96s Zależy do czego.

[@Shirinceylan446]

betony od buraczka- no chyba nie ma co tu wracać

[@basuuu]

pierdzi nieziemsko ten silnik. W życiu bym czegoś takiego nie kupił.

[@pjeteros]

+Ba Sik Dokładnie ten silnik wyje/pierdzi tragicznie, chodzi jak agregat :D

[@moflovki]

+Ba Sik czego chcieć od 2 cylindrowej jednostki? I tak cieszyć sie ze jest trochę bardziej basowy ten dźwięk a ie jak w dawnym cinquecento 700 ostrze zarzynanie. A tak przypomina trochę dźwięk silników motocyklowych jak ktoś lubi:)

[@basuuu]

+moflovki no właśnie niczego nie chcieć. Dlatego bym nigdy takiego wynalazku nie kupił. Z CC 700 raczej nie ma co tego porównywać bo to przepaść wiekowa. 700 w CC to praktycznie rozwiercony o 4cm maluch bis.

[@basuuu]

+ktoś kto pudło kolego :)

[@stawisagromoto6960]

+Basuuu Czy ja wiem? Benzynowy Dwucylindrowiec na 4 suwach co prawda nie grzeszy kulturą pracy, ale TwinAir z rozrządem SOHC i 8V, jest w stanie udowodnić, że poza dwoma wyjątkami (muzyka i liczba cylindrów) odbiega od archaicznych poprzedników OHV na 2 podporach, od 400 do 700 cm3 z FIAT 500, 126 (z stękającą skrzynią biegów) czy CC, potrafi pokazać, że jest w stanie dorównać silnikom czterocylindrowym do 1,8l (za pomocą turbiny, bo przewidziana jednostka wolnossąca ma bodaj osiągnąć 65KM), zarówno w wydajności (zaleta), jak i maksymalnym zużyciem paliwa (wada). P.S. Jak dla mnie Muzyka Benzyniaka na 2 cylindrach i 4 suwach, jako jedna z moich ulubionych pieśni plasuje się na drugim miejscu, kiedy to pierwsze miejsce zajmuje 6 cylindrowy Diesel

[@DanielDaniel-du2rx]

jaja se robią?70 tysi za takie g....... poniżej tej ceny mamy honde jazz,suzuki baleno,fiata tipo itd

[@212demon]

jak to buczy w środku masakra