Fiat Bravo 1.9JTD-jade po mozarelle

Siema Pany i Panewy.
Auto które wywołało u mnie emocje niczym...
Budowa toru zrzutka:zrzutka.pl/7rajt4
insta: / dokurviator_panewa
FB: / dokurviator
TikTak / ___dokurviator___
Bluza/ T-shirt - dokurviator.sho...

[@zgrywus]

Ciekawe co będzie następne, ursus c360? 😁

[@asn500]

U "Joe Blacka" był niedawno Ursus C360 🙂

[@kamilxxc9084]

Co mu udostępnicie😂

[@Pan_Shaka]

I cyk GT-R 1200 koni u Panewy.

[@botak9393]

Cieszę się że wróciłeś na YT jeszcze wrócisz na Top 👍

[@pyrotechnic1252]

Ja bym tylko chciał powiedzieć, że chętnie obejrzę kolejny odcinek przygód Krzysztofa na dwóch kólkach

[@kolare33]

Tą wyprawą rowerową to mnie zaimponowałeś . Zawsze myślałem że tylko beemki będą w Twoich filmach , a tu takie zaskoczenie.

[@Panewa]

Przepraszam za ten film bez emocji. W końcu to 1.9jtd ale... 120KM . Naprawdę samochód do toczenia. Choć TJet by coś tam syczał i dawało by to radę.

[@fifolot8837]

​@@automar7Potwierdzam opinie

[@Misiek85]

Wincyj wincyj panewa👍

[@Chesterson7]

Panewa jakbyś chciał potestować kiedyś 1.4 tjet z tą samą mocą co ten diesel to zapraszam ;). Też troche buja bo są 16' ale wydaje mi się że się odpycha jakby miał wiecej. Na obwodnicy licznikowe 220kmh 😄

[@5Dale65]

Trzeba blowoff założyć to będzie syczał a jakże 😂

[@andrzejp1979]

Miałem 2.0 JTDM z wirusem na 205 KM. Powiem Ci, że wielu typów mających beemki było mocno zdziwionych gdy przy 250 km/h wyprzedzał ich jakiś Fiacina :)

[@_janko00_]

Uwielbiam takiego Dokurviatora obejrzeć już po pracy i obiadku! Idealny relaks!

[@uksikCfdz-gq7xb]

nie sfajtol się tylko

[@eeerrryyykkk_]

Coś pięknego panewka znów nagrywa w starym stylu ❤

[@Pieknyy]

Mam bravo z 2010 jestem mega zadowolony bardzo dobre niedoceniane samochody

[@adamp1771]

Problem w tym że ludzie kupują fiacika za grosze a później płaczą że im się co chwilę psuje

[@Pieknyy]

@@adamp1771 bravo na szczęście uchowało się przed tzw sebixami w porównaniu do golfów astr civic itp także naprawdę dobrą furkę można nabyć za 16 20 koła polecam 1.4 150 km

[@mariuszbedlechowicz7068]

Sam posiadam 2 fiaty jeden stilo 2005r 1.9jtd 115km przebieg 223 345km drugie auto punto 2 fl HGT 2004r 1.9jtd 101km zrobione na 135km na latane ma 530 000tys i dalej śmiga auto auto służy na dojazd do pracy rocznie robię po 60tys km. Te silniki są na prawdę twarde

[@adamp1771]

@@mariuszbedlechowicz7068 fiacik generalnie ma dobre silniki wytrzymujące nawet mocne podnoszenie mocy

[@5Dale65]

1.9 JTD 8V najczęściej umiera z powodu zaniedbania, a konkretnie lejacych wtrysków z którymi janusz jeździ latami, bo przecie kurła regeneracja to za duże koszty a do przodu jedzie. Kończy się wypalonymi dziurami w tłokach albo pękniętymi tłokami. Zajebać ten silnik można jeszcze jadąc bez oleju albo płynu. Zakładając normalną eksploatację bez żydzenia JTD 8V przejedzie milion km. Widziałem już Doblo na otomoto z przebiegiem 750 tyś z tym motorem. A sam mam Stilo 1.9 jtd 115km z przebiegiem 270 tyś i bardzo sobie chwalę bo zasuwa jak pojebany (nie zgodzę się że to muł) i mało pali. Jak mam dzień emeryta i kulam na autostradzie za ciężarówkami to licznik pokazuje 3,9 litra średniego spalania.

[@perszingfffu]

Mam takiego w 2 litrowym klekocie, 200 koni po programie to juz robi przeciąg :D uwielbiam ten samochód 😁

[@DirectWheelie]

widać że w końcu stabilizuje się

[@jakiscossack8719]

łapa napierdala jak na delirze

[@kubaBST]

to niech odpali patronajta. ja bym mu sie dorzucił @@automar7

[@styrek9188]

​@@kubaBSTzawsze mozesz dac na zrzutke na tor gokartowy

[@Spycahl95]

@@kubaBST to wpłać na tor

[@piratpapryka6448]

Panewa się buja po Sanoku elegancko

[@TheMadmat76]

Panewa jak zwykle humorek sztos .

[@grzegorz7407]

Ale sylwetkę ma ładną jak na swoje lata nawet dziś wygląda fajnie

[@bartomiejkabaa422]

I chyba jedyny który się nie sprzedał dla mubi 👍🙂

[@Artur_Intro]

a powinien.

[@chybanie3712]

​@@Artur_Introdokładnie jakby się dogadali to byłbym za

[@Micha-ue2it]

Proszę dalej nagrywać dla nas i się nie zmieniać tak jak inni Panie Krzysztofie

[@mlodyniuniek771]

Brakowało mi tego człowieka.

[@xiii-ty8095]

Witam , już kilka osób powiedziało - wersja sport a nie psełdo sport to białe tarcze zegarów ,nakładki progowe i klapowa, przycisk sport ( przeważnie zamiast city) który powoduje usztywnienie ragowania kierownicy oraz trochę inna reakcja na pedał gazu. Fiacik w tej wersji sport zbiera się świetnie w porównaniu do wersji testowanej na filmie. O jednym zapomniałem - wersja sport posiada jeszcze końcówkę wydechu podwójną

[@jarosawkeller9532]

Cieszę się, że wróciłeś na YT Krzychu, leci łapka w ciemno

[@wisniatv3219]

Fajnie że sa nowe odcinki w końcu

[@kanhey9284]

Dobrze Cię widzieć. :)

[@Szymen3]

Mam 1.4 t- jet 150 koni i na trybie sport ma kopnięcie mocne 🔥

[@sizer8846]

Jak z prowadzeniem w zakrętach? Podobno układ kierowniczy taki ,,gumowaty". Słyszałem też coś podobnego o precyzji w grande Punto abarth, ale tam to podobno kocur pod jazdę torową.

[@Szymen3]

Nie odczuwam żeby w zakrętach prowadził się jakoś gumowo, czuły ma układ kierowniczy. Dodatkowo w trybie sport się utwardza to jest przyjemny opór.

[@andrzejgoota6302]

@@sizer8846 Jest lekko gumowy, trzeba lekko kontrolować, nie idzie sztywno jak po sznurku, ale w wersji sport jest przyjemnie twardy zawias, plomby nie wypadają jest w sam raz na codzień i do lekkiej zabawy na zakrętach i po wcisnięciu guziku sport pojawia sie lekki opór na kierownicy i dużo czulszy pedał gazu. Dla mnie iedalny kompromis między sportem a komfortem, na tor można się wybrać, ale nie będzie to zabawka torowa. Wydaje się mocniejszy na jakiś wąskich drogach, górkach, zawrotkach, bo ma krótkie biegi, 2ka 80km/h, 3ka 120km/h. Na autostradzie 6ka, 140km/h 3700rpm. 1.4Tjet 150KM.

[@uzaleznionyODtrzezwosci_INSTA]

@@Szymen3a spalanie jakie?

[@Szymen3]

@@uzaleznionyODtrzezwosci_INSTA Realnie trzeba liczyć te 9-10 litrów benzyny, gazu 11 litrów. Mistrzem ekonomii to on nie jest 😅

[@lukaszbotak]

zdaje się że to nie jest wersja Sport (ta była dostępna tylko przy 2.0 Mjet 165KM i 1.4 T-jet 150KM), także tutaj jest tylko pakiet stylistyczny, który nie zmieniał nic w zawieszeniu w przeciwieństwie do wersji sport

[@DKTBpl]

Zapominasz o 1.9 16V 150. Pakiet sport kosztował 4K i dawał fotele, progi i lotka klapy.

[@5Dale65]

Tak musi być, coś jak m-pakiet w bmw, a wiadomo że prawdziwa zabawa to m-power. Zarówno Stilo jak i Bravo II w zwykłej wersji to kanapy na trasy najlepiej po autobanie, tym się nie poszaleje bo one się kładą na bok i szorują lusterkami o asfalt na byle łuku ☺

[@DKTBpl]

Obstawiam 1.9 8V 120hp Multijet, pakiet Dynamic + sport, wersja na Belgię (zielone kratki nawiewów), przedlift.

[@nautilius87]

Te kratki nawiewu jak auto było nowe były czarne, od wchodzenia w wiek auta z czasem robią się zielone. Wiem co mówię bo miałem te auto z salonu. Oczywiście że przedliftowe auto. To był najsłabszy diesel sprzedawany w Polsce 120 Km 1.9 ,po lifcie już tego silnika nie było był 1.6 120 KM. Kompletnie się nie zgodzę że auto jest mułem bo było bardzo dynamiczne. Przypomnę że konkurencyjne wtedy w salonie był golf 6 i seat Leon z dieslem 1.9 105 KM to był mol w porównania do fiata. Cenowo te dwa auta były bardzo zbliżone.

[@profesorchris]

Ze wszystkich fiatów passat najlepszy!

[@Panewa]

Mamo co dziś na obiad? Dziś tata powozi cię passatem i zaśniesz:)

[@Hitr-yq6el]

Nakurwiator to jest taki Korwin Mikke polskiego YT! 😁😁😁

[@IamAtom99]

tłok do ręki i oglądamy

[@Brownly]

Czuc klimat starego Panewki i starych testów Krzycha, łapa w ciemno

[@robertoplerto7310]

Powinni wyrzucić Kornackiego z zakupu kontrolowanego. I dać tam Krzysztofa Miodzio by było pozdrawiam i powodzenia 🙃🙃

[@FloydMayweatherPL]

Prezes prezesa nie wyrzuci

[@Borysiontko]

Jak by dali dokurviatora do zakupu kontrolowanego a jeszcze lepiej automaniaka to TVN Turbo by musiał po 22 emitować odcinki 😂

[@kubarozwadowski1409]

Pięknie

[@krzysztofkrzywosadzki4570]

Krzysiu, taka charakterystyka tych silników, mają takiego doła, dopiero tak przy około 2200 czuć „pierdolnięcie” turbo, ale za to mam wrażenie ze można je kręcić bardziej niż inne dieselki, później wstaje, ale wyżej się odwdzięcza, możliwe ze nawet bardziej niż te, które tak bardzo są chwalone, czego o tych silnikach tak się nie słyszy, co mnie dziwi bo w moim odczuciu te multijety sa bardziej toporne. Miałem 150 konna odmianę w Oplu (to samo w sumie) i lubiła w ciry xD. Wokół słyszało się ile to już ktos nie grzebał w vagu w pompowtryskach itp, a tu nic, dbasz o serwis olejowy, lejesz paliwo i śmigasz normalnie.

[@5Dale65]

115KM/120KM też lubi wcirki i ciągnie do końca (5 tyś obr z groszami) jak benzyna. Udał się fiatowi ten silnik, zaryzykuję że to lepsze niż TDI. Benzyniaki niestety mieli zajebane i żrące olej jak dwusuwy.

[@asn500]

Pierwsze auto Lewandowskiego - opowiadał, że w 2008 roku uciułał sobie na samochód i pojechał na warszawski parking przed OBI (obok lotniska) obejrzeć właśnie Fiata Bravo, ale było to oczywiście Bravo I generacji (na nowsze nie było go stać).

[@jansz7487]

Piękne auto.Wtedy Fiat znowu zaczął dyktować stylizacyjną modę.

[@5Dale65]

Stilo było ładniejsze zwłaszcza 3-drzwiowe. To miał być lepszy Golf IV, sprzedażowo nie wyszło i Fiat na tym się ostro przejechał, ale fura powstała kozacka. Bravo II miało być konkurencją dla Golfa V ale był już wykonany po taniości jak to fiaty. Dlatego potrafi go zeżreć rdza po 10 latach, a Stilo dłużej wytrzymywały.

[@KobraWarrior]

Dziękuję za film oraz pozytywny vibe😊

[@zbigniewbarcz8364]

Mam Bravo 1.6 multijet 105km z 6 biegową skrzynią i jestem mega zadowolony. Napewno jest lepszy i ładniejszy od tych golfów i innych niemieckich szrotów.

[@konradkossakowski5829]

dobre mechanicznie auto

[@tolekbanan378]

Fajnie że na nowo wrzucasz filmy Krzysztofie

[@chrzanu007]

Wole oglądać jak jeździsz fiatem bravo niż słuchać kogoś kto pierdoli o pasji a zaraz robi losowanie aut dla dzieci.. Dokurviator nie odchodź nigdzie, czekamy na więcej materiałów

[@NiktPowaznyy]

co kto lubi :) bujałem się takim samym fiatem 6 lat, przesiadłem do civic ufo 1.8 i tęsknię za fiatem :)

[@filip9238]

Pozdro dla zasięgu Panewa 🙂

[@avemaryjan]

Dzięki ze powróciłeś do trybu ONLINE ❤

[@patrykuli4215]

Panewa czerwony na gebie jak by grzal non stop 😂

[@obamajaja]

11:30 LPG w Bravo było od Landi Renzo, ile ja kurew i PLN wyrzuciłem na te cholerną instalację... 16:25 6 biegów było w opcji, nawet w najsłabszym 1.4 LPG, tylko że w tym wypadku skrzynia jest po prostu krótka, dlatego w ogóle przemieszcza się do przodu jakoś jedzie. Na 6 w benzyniaku przy 93km/h mam 2,5k obrotów 23:28 No w końcu nauczyłeś się fiatem jeździć: tym samochodem, niezależnie od wersji silnikowej, trzeba do czerwonego pola

[@5Dale65]

O tak JTD lubi wysoko i ciągnie jak benzyniak do końca. Choć po chipie już od 1500 obr może drzeć asfalt. Fabryczny program ma okropnie niewykorzystany dół, pewnie po to żeby dwumasy Janusze nie zajechały albo coś

[@przemysawl1840]

Po kolarzówce nie było jakiejś grypy czy zapalenia płuc? Sub poleciał. A fiat jak to fiat. Napewno na światłach spojrzę na fiata niż na wieśwagena czy kałdi.

[@5Dale65]

Mam Stilo z tym silnikiem. Ja tam myślę że zabawa jest przednia, fakt że JTD lubi obroty i ciągnie do końca jak benzyniak, ale później 2 tysięcy jest zamulony. Ale wiem że jak się zrobi chipsa to może od samego dołu iść jak popierdolony, po prostu program fabryczny jest tak zrobiony że dół jest słaby, pewnie żeby Janusze Wąsacze nie zajechały dwumasy uprawiając "ekojazdę" tj. piąty bieg 1200 obrotów :) Może być też przepływomierz już taki sobie, jak wymieniłem na nowy chiński to już od 1500 obr próbował drzeć asfalt ale za to kopcił jak lokomotywa więc wróciłem do fabrycznego. Ten JTD 120KM różni się od tego 150KM tym że jest 8-zaworowy a ten mocniejszy 16V i lubią mu pękać głowice czasami. A 8V jest niezajebywalny i jak go pakowali do busikow dla budowlańców typu Doblo to potrafił tam 700 tyś nakręcić bez remontu i dalej był w pełni sprawny, choć wiadomo że tam się nikt z autem nie pierdoli raczej. A 1.4 T-JET nie polecam bo one nie tyle lubią olej co wpierdalają go litrami i po 200 tyś wołają o remont. Fiat nie miał dobrych benzyniaków, chyba że 1.6 16V ale jeszcze z czasów Bravo jedynki bo już w Stilo ten silnik był zjebany i też robił się dwusuwem po 200 tyś km.

[@przmk3002]

4:04 Jakich instytucjach jeśli można wiedzieć ?

[@baka4380]

Policja używała

[@bartekbias7002]

Moja e60, fajnie widziec ją u ciebie na odcinku ciekawy jestem jak bys ją zrecenzował jak juz będzie zrobiona i po mapie😂

[@Jedendwa0]

Miałem kiedyś podobnego z 1,4, kupiony w salonie w Ełku. Fajne autko, ale większego potrzebowałem.

[@kornelczarnota9795]

Dzięki za fajny odcinek 😁

[@mereloka2532]

Dobre! Dawaj więcej 💪

[@campitam]

Fiat Bravo 198, piękne i fajne auto. Szkoda że jedyny minus tego auta to skrzynia biegów

[@Fechu1992]

Jeśli dobrze pamiętam to ten samochód wychodził w 2.0/165 km diesel. Ten już był miodzio do tej masy, ale było ich dość mało. Dość wysoka cena robiła swoje.

[@TronaldDump69]

Jaki diesel chłopie

[@Fechu1992]

@@TronaldDump69 normalny, wysokoprężny :)

[@andrzejp1979]

Tak, miałem 2.0 Multijeta z wirusem na 205 KM i 450 Nm. Robiła robotę.

[@wacaone]

jeśli mogę doradzić :P Diesel jedzie od dołu, ale bez przesady, nie od 1,3 tyś. Polecam cisnąć od ok 1,5 - 1,8 tyś. No i w dieslu gaz w podłogę to zły pomysł ;) Wyczuj moment obrotowy i nie ciśnij po prostu gazu w podłogę. TO nie benzynowy wolnossak ;)

[@5Dale65]

JTD 115/120KM ma słaby dół ale to zrobiono programowo żeby Janusze dwumasy nie zajechały. Po programie on potrafi zwijać asfalt przy 1,5 tysiąca. Na fabrycznym sofcie kopa dostaje od 2 tysięcy, najmocniej ciągnie od 2250 obr. Odcinkę ma przy 5250 obr i ciągnie do końca jak benzyniak, nie puchnie powyżej 4 tysięcy. On jest na common railu może stąd taka charakterystyka pracy.

[@piotr3365]

Miło Cię widzieć mordo👊

[@jansz7487]

Bardzo ładne wnętrze tej Bravy.

[@andrzejp1979]

Bravo i to jest bieda wersja :)

[@ukaszzak813]

JTD, więc będzie ciekawie

[@kotwbutach9701]

O jak trafiłem 😃😃 SIEMA PPANEEEWAA 😃😃

[@zdr8309]

zajebiste sa te recenzje w starym stylu

[@kamiljj6809]

Bravo jtd sport pizza. Takie włoskie połączenie. :)

[@marcin110784]

W końcu to io to Włoskie🚘🚘

[@h2rdyx]

Jak coś to nie jest wcale wersja SPORT, testowane Bravo ma tylko pakiet wizualny od wersji SPORT. Prawdziwy SPORT ma 150 koni zarówno w T-JET i Multijet.

[@SzczyrbakMichal2D]

Podpowiem :D Turbo regenerowane w szopie i potem ciągnie od 2,5tys obrotów xd Diesel był w pakiecie a nie wersji, poza dokładkami nie odbiega niczym od zwykłej wersji, nie ma innego zawieszenia ani nic. 120km od 150km to 8 i 16 zaworów z tego wynika różnica.

[@miczda79]

To jest jakaś zwykła wersja (dość uboga, brak np. klimy automatycznej, i ASR) Sport to tutaj tylko elementy wizualne, tylna lotka, progi i wnętrze z fajniejszymi fotelami ;) Pozdrawiam

[@andrzejp1979]

Jakaś bieda wersja

[@twofast4044]

Pozdro panewa

[@michakoodziejczyk3806]

28:25 myślałem, do piekarnika też rękoma wsadźi😂

[@gregorauguscik7873]

wiesz ze te filmiki polaczane z narracja robia robote ;) pozdrawiam

[@cmazhgdsgvvhcc35]

Panie niedługo zima ❄️❄️❄️❄️po nagrywaj pan kurła jakieś drifty tak na spontanie bo fajnie się to ogląda pozdro 600 🖐️

[@Rafixxx-ww5hp]

Ojtam ojtam...To jest pikny kfiat...

[@tymonsor7314]

fajen filmik

[@zbyn7339]

Boży samochód to jest ogółem

[@AdrianKachel-v5s]

Mam Crome z tym silnikiem, to samo co Bravo tylko wieksze, wygodniejsze i lepiej wyposażone. 120 koni narazie wystarcza, nie ma problemu z wyprzedzaniem ale w planach jest chip na 170.

[@andrzejgoota6302]

Nie, Croma to na płycie Opla Vectry, niezbyt ma coś wspólnego z Bravo, poza niektórymi silnikami. Benzynowe ma tylko z Opla, ale diesla juz jtd fiata. Hamulce ma oplowskie, układ kierowniczy równiez opel, to samo zawieszenie, opel.

[@andrzejp1979]

Chip na 170 KM ze 120 KM to niepotrzebne żyłowanie silnika. Raczej zacznie dymić. Bezpieczne dla auta jak nie wymieniasz turbiny to raczej 20 % to wszelkie mody. Czyli ze 120 na 150 KM to wszystkie pieniądze.

[@krugerwd]

jak kokon😂

[@damianmichniacki2323]

Panie wskocz sobie do Brery 2.4 jtdm 210 KM seria jeżeli chcemy odnieś jakieś wrażenia z włoskiej moto w diesel

[@hannibalgod117]

Bratku jak oglądam twoje filmiki to aż bierze ochota żeby dać qrwie miodu

[@supra6410]

Swój chłop 😊

[@zycienygusa9052]

120 koni najlepsza

[@micha2156]

Krzychu ty pizzunia,ja gołąbki hahah 😁

[@dominikkosmider2203]

Nadal jesteś w tych Nadolanach ? Jeśli tak to ja tam przez tą Pięlnie codziennie w nocy przejeżdżam jeśli by trza było jaki rower Ci zabrać czy inny gabaryt przywieźć 😂😂pozdro

[@knefel12]

Mam takie same tylko 1.6 JTD wersja sport 6 biegów idzie jak waszka mam od czerwca zrobiłem nim 10 tys km . 40 km dziennie do roboty w jedną stronę. Przebieg 310000 tys km

[@kumaknizinny42069]

torba o torbę

[@aleksanderkrzyzak458]

Rbi podkarpackie klimaty

[@kmlrbk6425]

Warto dodać że oprócz braku kołpaków to jeszcze blachy zawsze na nity przymocowane. Te milicijne

[@D.K1503]

Trochę dziwnie, że w "sporcie" wpakowali tego diesla, a nie najmocniejszego - zdaje się że były też wersje 165KM. Osiągi to myślę kwestia przyzwyczajenia, ten sam silnik montowali też przecież do dużo większej Vectry C i też jeździła ;) A co do skrzyń, to zdaje się że tu siedzi "sławne" M32, więc niezbyt udana skrzynia ;)

[@zdzislawgicior]

W Dieslu 1.9 Jtd nie montowali M32

[@dawidj.8513]

M32 jest 6 biegowa 😁 a tutaj siedzi C530.5 i ma 5 biegów. Wersja sport ma 150 km. W tym przypadku to dodatek sportowy

[@D.K1503]

@@dawidj.8513 Kurde, faktycznie, pomyliłem się z tymi skrzyniami.

[@dawidj.8513]

@@D.K1503 Luzik ale 5 biegowa też potrafi zaskoczyć 😁

[@lukasz17m]

W dieslu 2.0 165 KM jest niezniszczalna skrzynia F40 :)

[@miszapekmiszapek9837]

Raczej jadę po mortadele 😂 3m się tam wariacie 💪😁

[@rytmziemi7513]

Oglądam, posiadam Bravke T-JET Turbo 120 :) idzie dobrze, tylko na stracie lekka turbo dziura, ale potem dobra dynamika i jest 6 biegów xD

[@adamp1771]

Dlatego lepiej brać 150 😜

[@rytmziemi7513]

@@adamp1771 teraz też myślę, że lepiej, ale to był 1 samochód i nie chciałem przesadzać z mocą. Wtedy dla mnie to 120km to i tak było dużo. W sumie został ze mną aż 5 lat, ale czas już na zmianę :)

[@adamp1771]

@@rytmziemi7513 to też moja pierwsza furka, strasznie lubię motoryzację więc trochę pozmieniałem i już jest 200 koni. Myślę że jeszcze rok i będzie zmiana na coś szybszego ale i tak fiacik zawsze w sercu zostanie

[@rytmziemi7513]

@@adamp1771 ja napewno zapamiętam, przez padające aktywatory klap nawiewów :D Czym teraz jeździsz? Też szukam coś około 200 koni. Myślałem nad Leonem III z DSG 2.0.

[@adamp1771]

@@rytmziemi7513 Mercedes w205 2.0 220 koni 7 stopniowym automacie. Chciałem zawsze Mietka ale na AMG nie starczyło 🤣

[@P4RIAS]

👍

[@krzysztofszakowski2101]

Siema mordy

[@MrElfioss]

Ale bym dokurwiatora zobaczył u Sashy na odcinku jak testuje Camaro 1000km :D

[@tomekwichary5556]

Te przełączniki to podobne jak w mojej alfie gt. Pozdrawiam

[@5Dale65]

Identyczne jak w Stilo. Bo to tak naprawdę Stilo z innym nadwoziem, coś jak CC i SC.

[@AluCarD_._.]

👌

[@lesnydziad7905]

Więcej pizzy na ekranie :D

[@Peleryna]

Krzychu, co ty tam tyle w tych Nadolanach? Pozdrowienia !

[@kacperkk852]

dawaj test jakiegos forda, moze focus w dieslu?

[@relaxLSD]

PUNTO

[@MeAndMyLifeAA]

Miałem takiego fiata ale w 1.4tjet. Super go dobrze wspominam. Niestety przy 260tys rozsypał się blacharsko :(

[@5Dale65]

Niestety blacharkę mają gorszą niż poprzednik Stilo

[@bulinmoto]

8 lat smigam fiatem bravo 1.4 150km złego słowa nie powiem bardzo dobry wóz.

[@LukaszKulbaka]

Z ciekawości. Od jakich obrotów zaczyna dobrze ciągnąć? U mnie wstaje dopiero gdzieś przy 2800 i się zastanawiam czy to nie trochę za późno

[@5Dale65]

Stanowczo za późno. Nawet kosiarki w stylu 1.0 tce 3cyl ciągną już od 1500, a od 2000 jest wbicie w fotel. Sprawdź wężyk podciśnieniowy od sterowania turbo, może kunolisy przegryzły ☺

[@LukaszKulbaka]

@@5Dale65 Teoretycznie maksymalny moment obrotowy ma przy 3k obrotów jak patrzeć na necie. Ja nie mówię że poniżej 2800 w ogóle nie przyspiesza, ale właśnie tak jakby turbo dziura się wtedy kończy. No i jednak pamiętajmy że to benzynka a nie diesel. U mamy w 159 1,9jtdm 150KM też w sumie turbodziura się kończy dopiero gdzieś przy 2300 jak na moje oko, a to jednak diesel.

[@adamp1771]

Takiego bravo najlepiej benzyn 1.4 150 lub 2.0 165

[@jakubponeta3919]

Garrett 777-251 mam taką turbine nową do tego fiata na sprzedaż za niedrogo

[@matthewmt9148]

nareszcie cos fajnego.. a nie bmwu.. heh !

[@zozol64]

Posiadam bravo już prawie 2 lata, nieźle się buja ale za to nie wybiera XD

[@leleklelkowski357]

Panewa ty to jestes gość. ale mógłbyś wspomniec coś o radyjku jak to gra czy foteliki miękkie i czy polecasz Pozdro ziomek bo własnie T jot- a bym kupił

[@andrzejp1979]

Jak masz radio w wersji 8 głośników + sub w bagażniku to nawet coś tam gra. Szału nie ma ale coś tam gra.

[@cyganeirocyga]

Hejka Panewa

[@krugerwd]

mordo to bravo może doebane już mocno , jeździłem takim i nawet nieźle się zbierało ( tylko miało normalne koła i było dosyć świeże)

[@BUDA1913]

Krzychu dawaj bangladeszki manewr w koncu to fiat 😂

[@dawidbee8021]

Jak nie idzie od dołu to coś turbo nie tak geometria albo coś ,spoko tescik,pozdro

[@5Dale65]

JTD 115/120KM tak ma i to jest norma. Program fabryczny jest tak zrobiony żeby chyba nie zajechać dwumasy. Ta faktycznie długo wytrzymuje, u mnie już 270 tyś i 20 lat, raz było robione sprzęgło bo wysprzęglik hydrauliczny ciekł, ale dwumasa została stara i nadal jest ok nie słychać jej. Po chipie potrafi targać gumy już przy 1500 obr.

[@dawidbee8021]

@@5Dale65 a no widzisz ,bo miałem styczność z tym silnikiem i właśnie słabo to jechało na 1i 2 dopiero 3wstawała wcześniej w porównaniu z 2.0hdi 90 km które mam teraz w peugeot 206 to straszny muł

[@5Dale65]

Jak się wstawi nową chińską przepływkę NTY to dół się znacznie poprawia kosztem większego kopcenia niestety ☺