FIAT BRAVO II - czy zasłużył na oklaski? | Test OTOMOTO TV

[@okochannell]

To się doczekaliśmy 😃

[@piotrek9579]

W temacie korozji dodam, że w moim bravo z 2008r prawy próg puchnie, klapa z tyłu na rancie i maska silnika na rantach od spodu. U szwagra maska też leci od spodu w Bravo z 2012r. Jakby ktos szukał dla siebie to trzeba zajrzec w te miejsca. Dodam że w rodzinie od nowości i nie było bite

[@jakubdaraz9427]

W końcu test Bravo, można umierać :D

[@emilwenicki9917]

Mam 1,9 jtd 12O KM od dwóch lat. Najważniejszy plus to silnik, bezawaryjna igła, równiutka praca bez zająknięć przez przejechane 100 000 km. Są różne gusta, ale ja w wyglądzie się zakochałem od razu i do dzisiaj ta miłość trwa ;)

[@feniks4683]

i jak dalej jezdzi?

[@tyberiusz46]

Użytkuję Bravo od roku, pomimo kilku mankamentów, to bardzo dobry samochód. Jest tani w utrzymaniu, niepozorny zwlaszcza w wersji Sport i zaskakująco przestronny jak na kompakta sprzed kilku lat.

[@zoltek7]

Mam MiTo właśnie z 1.4 tjet 155- najpoważniejszym problemem jaki miałem był przegryziony przez myszy kabelek za 20 zł 😆

[@wojgol]

Czyżby kabelek od turbiny?

[@zoltek7]

@@wojgol dokładnie 🤪

[@wojgol]

@@zoltek7 miałem to samo w Cromie:)

[@sedziasiatkarski]

Ej, dokładnie to samo, auto zgasło nie paliło, laweta dowiozła do mechanika a ten zaśpiewał 20 zł za wymianę kabelka

[@zoltek7]

@@sedziasiatkarski mi bardziej skakał przy przyśpieszaniu powyżej 3k obrotów

[@tomaszkawka984]

Test walizek mega spoko! To powinien być standard w każdym teście auto bo te litry producenci podają jak sobie chcą.

[@rabarbartek]

#marcinprzetestuj Ford Focus MK2. Myślę, że jest to ciekawa opcja, w często wybieranym budżecie. Wersja po liftingu, moim zdaniem, wygląda naprawdę dobrze. Może nie jest tak rewolucyjna jak MK1, ale dzięki temu starzeje się w lepszym stylu.

[@blackhawk2980]

Mały dodatek: problem otwierania bagażnika można rozwiązać montując teleskopy ze sprężynkami🙂🙂 Klapa otwiera się sama po naciśnięciu przycisku na kluczyku lub loga na niej🙂🙂 Mam zamontowane takie rozwiązanie u siebie. Naprawdę działa🙂 Posiadany egzemplarz: 1.4 tjet 120 KM, rocznik 2013 (na wiosnę/lato 2022 planowany mały chiptuning)🙂

[@dawidriko3432]

Kupiłem takie brawo nowe w salonie w 2008 roku i po przejechaniu 60000 km już mi się kierownica zdarła ale cała reszta to super auto

[@londes6855]

W dalszym ciągu czekam na Fiata Croma ;)

[@ukaszpogrzebski4883]

No wreszcie Fiat Bravo 2.Dzięki i pozdrawiam.

[@Scania89Najlepsza]

Niepozorne ale fajne auto według mnie lepsze od golfa i astry a 1.4 t jet 150 konny to rakieta niejednego kierowcę może zawstydzic na światłach i nietylko a to tylko fiacik

[@marekk2979]

Chyba kierowcę tico można zawstydzić...

[@dojczdilbert1007]

@@marekk2979 Ta z logo vw

[@marekk2979]

@@dojczdilbert1007 z logo, i tylko logo.

[@pr0so]

Akurat mam tą wersję. Przesiadłem się na niego z nowszych aut grupy VAGa i Renault. Było to miłe zaskoczenie, jaki to mały gokart, który można zagazowac. ;)

[@marekk2979]

@@pr0so niesamowite, naprawdę. Gazować 1.4 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@meedinho1261]

Zmierzam ku prawu jazdy i Bravo wpadł mi w oko

[@bartekzarnecki6529]

Uwaga! Przedni podłokietnik jest regulowany, sam to odkryłem po 3 miesiącach. Dowiedziałem się za to że da się otworzyć tylni podłokietnik. Brakuje mi w tym filmie wzmianki o takich wadach fabrycznych halogenów czy daszków przeciwsłonecznych.

[@mickytheglasseye7994]

Jeżeli zachowam konsekwencję, to będzie to mój następny samochód - miałem pierwsze bravo, teraz stilo. W kolejce właśnie to bravo, no i nowe tipo.

[@Artur_Intro]

Też po Stilo chciałem Bravo II, ale ceny na rynku wtórnym to jakiś absurd, za 13 letniego Bravo 1.4 t-jet wołają 20-23 tys. do tego rdzewieje na rantach, skrzynia m32, kogoś chyba pojebało z tymi cenami...

[@mickytheglasseye7994]

@@Artur_Intro Co do tej skrzyni to może zależy jak się dba, jak nie jest katowana to jakoś wytrzymuje. Ojciec ma to w cromie, 1.9 150 KM i jak na razie (210 tysięcy, oryginalne) bez jakichkolwiek problemów.

[@adammasowski7131]

Fajnie by było zobaczyć tu lancie delte na płycie tego fiata :)

[@karolk6291]

Lancia nie jest na płycie bravo ,tylko alfy giulietty.

[@PF_666]

@@karolk6291 Alfa Giulietta bazuje na Bravo ;)

[@karolk6291]

@@PF_666 też tak myślałem puki nie zakupiłem giulietty,ona ma inną plyte podłogowa wspólna z Lancia delta i Jeepem cheerokie. Bravo z tyłu ma belkę a Alfa i Lancia wielowachacz. Zobacz test giulietty tam prowadzący to tłumaczy. Też długo myślałem że to są bratnie samochody,a tu taki klops😀

[@MsApacz]

@@karolk6291 pomijając kwestie czy to ta sama płyta, są auta, które w jednym modelu mają różne zawieszenie z tyłu, np octavia II, focus MK4. Słabsze wersję mają belkę, mocniejsze wielowahacz (w focusie to bardziej skomplikowane). Więc sama zmiana zawieszenia nie oznacza zmiany płyty ;)

[@karolk6291]

@@MsApacz masz rację że zawieszenie nie jest wyznacznikiem płyty podłogowej,ale płyta bravo jest dużo starsza od płyty alfy/Lancii,bo alfa jest produkowana od 2010 do teraz i jest wspólna z Jeepem,a bravo produkowane dużo wcześniej jak fiat jeszcze nie zadawał się z Jeepem i nic nie pasuje od bravo do alfy jeśli chodzi o podwozie i zawieszenie

[@wojciechosadowski83]

No i jest kilka nieścisłości. Podłokietnik jest regulowany na długość, w modelach Sport z silnikiem 150KM zamiast trybu City jest tryb Sport który usztywnia układ kierowniczy i zmienia zakresy pracy turbiny przez co samochód jest dużo bardziej dynamiczny. Obok zapalniczki jest też gniazdo USB od systemu Blue&Me jeśli samochód go posiada. Nie wspomniano o regulacji kolumny kierownicy w dwóch płaszczyznach. Odnośnie tylnej klapy to wadą produkcyjną jest obijanie się klapy przy jej zamykaniu i odkruszanie się w ten sposób lakieru. A jak nie ma lakieru to pojawia się rdza. W bogatszych wersjach w bagażniku po lewej stronie montowany jest też subwoofer. Nie wspomniano również o systemie doświetlania zakrętów który Bravo posiada.

[@sylwesterk5033]

Fajnie, że coraz częściej testujecie auta, na które stać przeciętnego Kowalskiego. I standardowa prośba ode mnie #marcinprzetestuj BMW E38 benzyna. Może się wreszcie doczekam ;)

[@lolex45554]

Bardzo dobry test, prowadzacy opowiada jak o wlasnym samochodzie.

[@karol8496]

Mam takie bravko od roku w wersji sport 1.4 i mocy 150 km. Mega auto, super szybkie, nic sie nie psuje. Kupilem od razu z gazem takze nie patrze totalnie na spalanie bo w lpg mniej boli. Spalanie jakos po miescie z moja jazda (mam ciezka noge) to jakos 10-11 litrow wg kompa czyli lpg idzie jakos +2 litry. Po wcisnieciu przycisku sport zmienia sie praca turbiny. Lopatki sa na full caly czas otworzone przez co wyraznie szybciej auto przyspiesza. Auto bardzo mi sie podoba i jego zakup byl strzalem w 10. Golfy i inne ople sie chowaja ze swoim nudnym jak flaki z olejem wygladem. W pakiecie sport mozna miec duzo fajnych bajerow takich jak: fajne sportowe alufelgi 17/18 calowe, czerwone zaciski hamulcowe, mini lotka/spojler w gornej czesci bagaznika, sportowe nakladki na progi, podwojny wydech, kubelkowe fotele z czerwonymi lub niebieskimi wstawkami sportowymi, przycisk sport zmieniajacy tryb pracy turbo. Z grubsza to chyba tyle. Na minus jakby sie juz mial bardzo czepiac to: duze slupki przez co widocznosc jest taka ooo, niski przeswit z przodu przez co na jakims wyboju jest szansa na przyszuranie a o jezdzie po jakims klepisku w lesie to juz w ogole trzeba zapomniec no ale w koncu to sport wiec cos za cos. U mnie tylna lampa byla zaparowana ciagle i zle to wygladalo wiec wymienilem. Uzywka na allegro 100zl wiec luzik. No skrzynia biegow jest taka ooo bo tak ooo wybiera biegi. Aha mam model z 2007 roku a tam byly jeszcze montowane biale zegary na ktorych w dzien nic nie widac to tez na minus. Od 2008 roku sie to zmienilo i montowali juz czarne takie jak egzemplarz z tego filmu. Podsumowujac swietne auto w dobrej cenie z super wygladem i swietnym silnikiem. Polecam kazdemu.

[@1ELEGANCKO]

Miałem przez 4 lata Bravo 1.6 MJ po chipsie 150 KM / 380 Nm, auto zupełnie bezawaryjne, naprawdę bardzo wygodne i ładne zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. W momencie sprzedaży stan licznika wynosił 230.000 km, auto śmiga dalej u nowego właściciela a ja szukam czegoś szybszego ;)

[@MrFruityDJ]

i TO normalne że na zimnym silniku w aucie głośno jak w traktorze?

[@cezaryboczek9564]

Na zimnym silniku silnik przy minusowej temp chodzi głośno to fakt ale w środku nie jest źle. Posiadam 1.6jtdm

[@BulosXTR]

Czemu na otomoto zniknęła możliwość sortowania aut po generacjach modeli??? Zawsze można było sobie wybrać przy szukaniu auta np. b3/b4/b5 i tak dalej czy e60/f10/g30 itp... Czy to tylko moja przeglądarka coś świruje???????

[@Jay-dz3vw]

Również tak mam i korzystam z Opery

[@apachea6709]

Każdy tak ma. Otomoto się skończyło.

[@user-ac4uo7my0d]

Mam nadzieję że to naprawią

[@gruby0.073]

W apce oto Moto jest to samo

[@D.K1503]

Mnie wkurza, że wyszukiwanie w przeglądarce i w aplikacji wygląda zupełnie inaczej. Np. W przeglądarce jest podział na skrzynię automat i manual, a w aplikacji "tysiącpieńcset" opcji... Jestem chory jak mam coś szukać na otomoto.

[@KaZo-dw2ck]

Mam te bravo od 6 lat i sam zrobiłem 110 tyś km. Niezawodny samochód. To co w 6 lat w niego zainwestowałem inni użytkownicy samochodów marek "prestiżowych" wydają rocznie i to na luzie.

[@Kajus_]

Warto też wspomnieć że Bravo ma bliźniaka: Lancia Delta, mechanicznie są 1:1 ale Lancia jest nieco większa i bardziej niebanalna:) Sam takową mam i mogę polecić

[@mickytheglasseye7994]

I także, o ile się nie mylę, Alfa Romeo Giulietta, to też podobna konstrukcja, choć nie identyczna.

[@grzegorzczerniak5040]

@@mickytheglasseye7994 Giulietta to inna konstrukcja. Współdzielą tylko niektóre silniki. Miałem Bravo 2, mam Giuliettę, to zupełnie inne auta, inne zawieszenia i.t.p.

[@mickytheglasseye7994]

@@grzegorzczerniak5040 Dobrze wiedzieć, dzięki za informację.

[@Red_Ford]

Wszystko ok gdyby nie te ohydne tylne lampy 😉

[@motoarka5444]

@@Red_Ford Dzięki tym lampom jest całkowicie inny niż reszta samochodów. To znak rozpoznawczy.

[@Cinek0306PL]

Właśnie mysle o kupnie tego auta, dziękuję 😝😅

[@PiotrHo4]

od 11 lat jeżdżę t-jetem. Kiedyś co 3 lata zmieniałem ale tym fiaciorem po prostu fajnie się jeździ. I szkoda mi go oddać!

[@janniezbedny0074]

@@PiotrHo4 Witam, ze skrzynią już coś robiłeś?

[@hrs356]

@@janniezbedny0074 Ja mam 2010 rok i przy przebiegu 113 tysiecy wymienilem lozyska w skrzyni M32.

[@grzegorzgxxx6733]

@@janniezbedny0074 czy skrzynia biegów jest niedopracowana?

[@grzegorzgxxx6733]

@@hrs356 cześć a co działo się ze skrzynią tzn jakie objawy? Jaki koszt wymiany łożysk?

[@mosiondz7997]

Dla kontrastu napiszę o biedniejszym braciszku, Grand Punto z 2006r 1.4 8v. Kupiłem go rok temu. Początkowo nie było żadnych problemów. Z eksploatacyjnych rzeczy naprawdę wkurzyć mocno może zawieszenie - często elementy się zużywają, a gdy jest sprawne to i tak słabo tłumi nierówności. No cóż... Fiat. Dołożyć jeszcze trzeba bardzo nieprecyzyjną skrzynię. Z rzeczy które po prostu się skończyły, to doczekałem się napraw: maglownicy (nowa), sterownik nawiewu, czujniki temperatury. Poza tym auto 14-letnie całkiem OK, korozji na nadwoziu brak, na podwoziu najwyżej nalot na belkach. Brak klamki w bagażniku może zirytować. Prowadzenie - o wspomaganiu CITY dosyć powiedziano wyżej. Po mieście porusza się jak to powiedział prowadzący przy Brawo - poprawnie. Jednak po przekroczeniu ~80 km/h silnik traci dynamikę, wyprzedzanie kogoś jest lekko mówiąc upierdliwe. Nie wiem czy to u mnie tylko jest coś nie tak, ale przy włączonej klimie da się odczuć wyraźnie zmniejszoną elastyczność silnika. Ogółem na pierwsze auto raczej polecam, ale teraz raczej bym zmienił właśnie na w/w T-Jeta lub coś jeszcze mocniejszego.

[@mariuszmario2028]

Jak tak patrzę na wstęp to mi się wydaje że kiedyś chyba klaskałes u Rubika 😚

[@GonnaBeProo]

3:31 - podłokietnik jest regulowany na długość :)

[@matijas7002]

Może nie ten model

[@lukaszmir6554]

Jak go regulować?

[@GonnaBeProo]

@@lukaszmir6554 przesuń po prostu ten fragment gdzie jest materiał ;) w moim aucie chyba poprzedni właściciel też o tym nie wiedział, bo po odsunięciu było tam masę kurzu i paprochów

[@lukaszmir6554]

@@GonnaBeProo Nic się nie połamie? Ostatnio miałem przekładkę,bo moje Bravo miało tunel bez podłokietnika.Założony został oryginalny z wersji z podłokietnikiem. Czy mógłbyś jakiś film podesłać jak to u Ciebie się przesuwa?

[@mareq12]

​@@matijas7002w każdym Bravo jak tylko jest podłokietnik to jest on regulowany.

[@tomg8069]

Miałem to auto 11lat od nowości w dieslu 120km multijet. Miało kilka rzeczy które irytowały ale poza tym zrobiłem ponad 130000 km bezawaryjnie. Obala mity że Fiat to tylko awarie. Spalanie w trasie przy jeździe do 100km/h nawet 3.8l/100 Spalanie w zakorkowanej Warszawie 7..8/100

[@nautilius87]

Pamiętam jak w 2007 roku tata zastanawiał się nad kupnem auta w grę wchodził golf V , seat Leon 2 i bravo 2. Miał być diesel i Golf i Seat oferował w podobnych pieniądzach co fiat tylko 1.9 TDI że 105 konnym silnikiem bravo miał już 120 KM oczywiście wygrało Bravo. 12 lat był użytkowany i został sprzedany dalej. Super auto oczywiście dwumasa wymieniana z czasem turbo regenerowane ale niestety to standard w dieslach szczególnie za nasz był w 90% w mieście użytkowany. Auto jest naprawdę mocne na autostradzie jazda 160 km/h to bez zadyszki jedzie a i 190 -200 można nim bez strachu jechać. I cały czas mowa o 1.9 multijet 120 KM. Dodam że Bravo w combi to nic innego jak fiat Croma. Podczas wymian warto przyjrzeć się wszystkim paskom i rolka rozrządu bo może się zerwać i niektórym się wydaje że Bravo jest niskie z przodu i przyciera brzuszkiem owszem ale to wina że przednie sprężyny kruszeją i auto z czasem siada. Warto mieć spostrzegawczego i rzetelnego mechanika a nie takiego co wymienia wszystko standardowo lub na odwal się.

[@arek2578]

Lubię Twoje filmy. Czy mógłbyś nagrywać je częściej? :)

[@prawylewak6563]

Czekałem na ten odcinek. Wielkie dzięki😀

[@krzysztofp2643]

Od 6 lat w moim posiadaniu, 2 właściciel, wersja 1.9 Mulitjet 120, rocznik 2009, przebieg obecny 154tys. W tym czasie poza normalnymi wymiarami eksploatacyjnymi poleciały łożyska przednich kół, jeden sworzeń, zestaw naprawczy tylnego zacisku i linka od klamki drzwi kierowcy. Naprawdę polecam auto gdyż obala stereotyp i jest naprawdę solidny 👍

[@tomek00733]

No i na ten test czekałem . Wielkie dzieki , pozdrawiam

[@Cinek400]

Nareszcie

[@PiotrHo4]

w 120 też. Turbina IHI. Ale w przyzwoitej cenie regenerują. Ale były też Garetty.

[@-Monterek-]

#Marcinprzetestuj Wladimirec T25A 😉

[@piotrszmyd3163]

mam ten samochód od 3 lat, 1.6 jtd 105 km jedyne co w nim wymienialem to olej co 15k km i przepaloną żarówke a średnie spalanie to od 4,5-6l ropy :D

[@marekjanczewski]

to dobry silnik.

[@hanys9027]

Brakuje wlasnie tych kieszinek w drzwiach bo vw mają calkiem spore po za tym super. I fiat ma od zawsze dobre silniki

[@user-um4ul6yr3r]

#marcinprzetestuj Hyundaia i30 hatchback pierwszej generacji

[@michagola9229]

Gdybyś miał konkretne pytania dotyczące hyundaia i30 , to pisz. Miałem 1.4 benzynę z 2011. Pozdrawiam.

[@andrzejszymanski5830]

Mam taki egzemplarz od nowosci tzn XII 2007.Silnik 1,9 MJ po nowym sofcie 158 KM i 320NM (Cinosoft Gliwice) spalanie miasto 6,5 a w trasie 5.2 ON.Przbieg 250 tkm.Awarie wymiana kabli zasilania swiec zarowych i tyle.Co do skrzyni wymiana oleju co 30tkm i zamiast 1,8 jak podaje Fiat ja leje 2,3l zalatwia sprawe.kazdemu polecam.

[@YourCzojs]

Skrzynia to juz nie taki problem. Regeneracja ok. 1500zł do 2000zł co daje kolejne ok. 150 tyś bezawaryjnej jazdy ;) Według mnie lepsza alternatywa golfa

[@bartekdem5569]

Miałem 1.4 tjet 150km. 5 osób , bagaże i 215 km/h . Nie ma co narzekać

[@henrykczarnecki9528]

Mam bravo 1,6 mj, ciasny z tyłu, bagażnik spoko, fotele w wersji sport wygodne na długie trasy. We wnętrzu nie trzeszczy, dobrze złożone. Zawiecha prosta i trwała, ale pomimo to fajnie mi on lata po zakrętach, co bardzo lubię w przeciwieństwie do mistrzów prostej. W mojej wersji bt jest fabryczny. Technicznie to jest dopracowany stilo w innej szacie. Trwały wóz.

[@tomaszm4021]

Posiadam Bravo 1.4 T-jet 120km , to auto jest poprostu do bólu poprawne dla Polaka , tanie w utrzymaniu , i dobrze gra z LPG . Ale na wersji 150km wykładaja się wszystkie paproki co się gazownikami nazywają. A podłokietnik jest regulowany , trzeba go tylko mociej przesunąć , sama ta czarna zamszona nakładka się przesuwa

[@PiotrHo4]

I trzeba przyznać wygląda nieźle.

[@szymoniak75]

@Miś Jogi miales jakies problemy z m32?

[@Daaawwiid]

Ale podłokietnik jest regulowany na długość...

[@japan_sushi_banana573]

Dokladnie.

[@DamianRachtan1997]

Serio? Też myślałem, że nie. W jaki sposób? XD

[@Daaawwiid]

@@DamianRachtan1997 poprostu część "z poduszką" wyciągasz do przodu ;) Można tez naciągnąć i powiedzieć że na wysokość też jednocześnie sie reguluje bo jak go wyciągniesz do przodu to jest niżej :)

[@DamianRachtan1997]

@@Daaawwiid w pakiecie sport się nie da.

[@bartekmalankowski1068]

Potwierdzam jest regulowany

[@grzegorz7407]

Bardzo ladnie zaprojektowany kompakt.

[@d3xter557]

Czekałem miesiąc! Teraz podoba mi się jeszcze bardziej i gdyby nie mój obecny budżet już bym nim popierdalał :)

[@fixanddrive]

Miałem Zafirę B ze skrzynią M32. Wymieniłem fabryczny olej, i dolałem ponad stan. 180tys przebiegu i cisza na każdym biegu. Filmik z wymiany na moim kanale

[@jakubnowak7113]

Przetestujcie škodę fabia 1 generacji najlepiej z silnikiem 1.4 16v. Według mnie jedno z najbardziej udanych i niezawodnych samochodów przy tym dobrze wyglądający ;). Co do Fiata Bravo po pierwsze piękny wygląd w końcu projektowany przez najlepszego włoskiego projektanta.

[@grzegorzkonieczny52]

Tydzień temu kupiłem 2007 r 1.9 120km dlaczego 120? bo tańszy w utrzymaniu i mniej awaryjny, a za 500 600 zł mam mapę na 150km .po tygodniu i przejechanych 200 km po mieście i max 15 km po za spalanie 6,8 l wg komputera, ale komfort jazdy materiały wykończeniowe wygląd z wewnątrz jak zewnątrz i wyposażenie na pewno lepsze niż w golfie 5 czy focusie 2.Mimo iż dotychczas jeżdziłem vagami ostatnio audi a6 c5 to jestem mile zaskoczony i dobrze że dałem się namówić koledze mechanikowi na zakup bravo

[@roberttarganski170]

Co ja tu chciałem... Acha! Mój koleżka z pracy jest fanem fiata, od starej Tempry poprzez Puntolota i Stilo dotarł do Bravo. I jest zadowolony. Teraz wiem z jakiego powodu. Auto do zwykłej bezproblemowej jazdy. Test bardzo wporzo, szkoda tylko walizek, ciasno im tam... 😁

[@artsteel_pl]

Szkoda, że testowana była wersja bez pakietu SPORT, który bardzo mocno zmienia wygląd tego modelu - nakładki na progi, delikatny spojler, aluminiowe nakładki na pedały, dużo ładniejsze wnętrze i lepsze fotele + felgi 17 lub 18 cali. System Blue & Me umożliwia m.in sterowanie głosowe, wybieranie głosowe numeru tel, czyta SMS, odtwarza mp3 z pendriva. Czasami się przytnie, ale ogólnie działa to nieźle. M32 była montowa w 1.4 T-jet do ok. 09.2010r. Jeśli nie jest zajechana to wymiana łożysk ok. 1300zł (polecam Tychy) tylko trzeba to oddać komuś, kto robi te skrzynie na co dzień bo inaczej może być płacz. Aktywatory w automatycznej klimie lubią się wysypać. Koszt ok. 1000zł - tak jak w przypadku M32, trzeba oddac komuś kto się na tym zna i już to robił. Wszystkie silniki są udane i nie mają poważnych wad typu zerwane rozrządy, branie oleju jak TSI itp. T-jet 120KM fajny do miasta, idzie "dołem" - max moment juz od 1750obr, ale szybko puchnie - charakterystyka trochę jak diesel, T-jet 150KM jest szybszy, ale idzie "górą". Jak komuś mało mocy to wymienia turbo na Garetta GT1446 i robi ok. 200KM i ten silnik bez problemu wytrzymuje takie moce. LPG pięknie się sprawuje tylko musi to zakładać dobry gazownik. Generalnie udany model - dlatego zadbane i lepiej wyposażone egzemplarze trzymają cenę.

[@czarsonico]

Mam akurat Astrę J 1,4T 140 i tam mam tą M32. Mieszkam niedaleko Tychów i z czystej ciekawości, gdyby coś, proszę poleć mi tego specjalistę stamtąd.

[@87swiezak1987]

Ja bym dodal do wad niski przedni przeswit przedni w 1.4 t-jet i z skrzynia 6 to krotkie biegi 1,2

[@PiotrHo4]

zgadza się.

[@mlodykonieczko5770]

@@PiotrHo4 W bravo montowano 1.4, nie 1.2. "Krótkie biegi" i dodanie szóstego mają zrekompensować w najtańszej wersji niewielki moment obrotowy silnika bez doładowania. Zresztą różnica między nimi (1.2 był montowany w stilo też ze skrzynią sześciobiegową) to i tak jednak ponad 10% więcej momentu.

[@nautilius87]

Z tym prześwitem bym trochę się klucil bo mało osób wie że z przodu sprężyny kruszeją wadą tych fiatów i z czasem auto coraz bardziej siada. Trzeba zmieniać sprężyny na nowe.

[@Red_Ford]

@@mlodykonieczko5770 czytaj ze zrozumieniem. Jemu chodziło o krótki bieg I i II. Nie o silnik o pojemności 1.2

[@sebastianp1664]

Mam Bravo 1.4 120 z LPG 2011 i zapomniano dodać, że te silniki lubią łykać olej, jest parę art. o tym, mnie bierze 0,3-0,4 na 1000 producent podaje bodajże 0,6 ... śmigam na Liqui Molly 5w40 ale ludziska mówią, że na Motulu troszkę mniej idzie.

[@tomaszstefaniuk9449]

Fajna recka. Miło się oglada :)

[@rafalj4456]

Od nowości uzytkujemy Fiata Bravo 2007 1.4 16v, niestety bez turbo :/ auto ma 230tkm i przez ten okres KOMPLETNIE bezawaryjne, jednak jeśli ktoś szuka takowego auta, niech bierzę pod uwage tylko t-jet, wolnossące 1.4 jest po prostu duuużo za słabe do tego nadwozia.

[@danielmalara7701]

Mam to auto w wersji sport. 1.4tjet 150km i z wieloma rzeczami, ktore tu powiedziałeś kompletnie sie nie zgodzę. Ps. Podłokietnik np. się wysuwa 😝

[@szmn5701]

I z czym jeszcze byś się nie zgodził?:)

[@nunu5696]

właśnie

[@Zielok94]

Użytkuje już 5 rok, dzielnie tyra codziennie. Co do skrzyni, to na moim kanale wstawiłem efekt przed i po wymianie łożysk w skrzyni. W moim przypadku wydałem 1250zł (kompletna wymiana łożysk i oleju) z gwarancją :)

[@piotrdembek3271]

Gdzie naprawiałeś skrzynię? :-)

[@Zielok94]

@@piotrdembek3271 W Tychach. Osoba która naprawia te skrzynie ogłasza się m.in na największym forum alfy, na głównej stronie ma baner "Naprawa M32" ;)

[@pazur1843]

Czemu zniknęły generacje z otomoto? :/

[@Red_Ford]

Podbijam pytanie.

[@janjanusz8944]

@@Red_Ford Pisałem do otomoto, bo mnie to wkurzyło i taką odpowiedź dostałem: została wprowadzona zmiana w formularzu i aktualnie działa u nas Katalog Samochodów. Wiąże się to z tym, że wybór generacji wg rocznika nie będzie już możliwy. Aktualnie wybór generacji zastąpiony jest rzeczywistą wersją związaną z silnikiem i/lub wyposażeniem, w zależności od tego co podaje producent. Dane w naszym katalogu pobierane są automatycznie z Euro-Taxu. Zmiany wprowadzane są po to, aby dodawanie ogłoszeń do naszego serwisu było jak najbardziej uproszczone, a dane były jak najbardziej zbliżone do stanu faktycznego oferowanych samochodów. Generację można dodać np. w tytule ogłoszenia lub wyszukiwać poprzez szukanie po frazie (w ostatnim polu wyszukiwarki, z napisem "Szukaj"). Zdajemy sobie sprawę, że jest to duża zmiana i na pewno wymaga ona jeszcze dopracowania z naszej strony więc jesteśmy wdzięczni za wszelkie sugestie, które na pewno weźmiemy pod uwagę. Wierzymy jednak w to, że w przyszłości przyniesie ona wiele korzyści dla Sprzedających, jak i zarówno dla Kupujących, korzystających z serwisu OTOMOTO.

[@Red_Ford]

@@janjanusz8944 Bez sensu. Tamta opcja miała walor edukacyjny, więc nie rozumiem kompletnie dlaczego OtoMoto z tego zrezygnowało. Społeczeństwo idiocieje więc dostosowujemy pod niego serwis?

[@Davvvid90]

@@janjanusz8944 to jest najgłupsza opcja jaką mogli zrobić, bo nikt normalny nie szuka po wersji wyposażenia, a własnie po generacji i silniku...

[@janjanusz8944]

@@Davvvid90 @Red Ford Panowie oczywiście się z wami zgadzam. Teraz jest totalny burdel jak chcę wyszukać jakiś model. Pokazują się wszystkie generacje. Oczywiście napisałem im odpowiedź, że to idiotyczna zagrywka z ich strony i mam nadzieję, że jak reszta użytkowników zaleje ich podobnymi wiadomościami to wrócą po rozum do głowy i przywrócą wyszukiwanie po generacji :D Czas pokaże. Piona! :)

[@draxon8153]

#marcinprzetestuj Fiat coupe albo barchetta

[@maciekapocaliptic]

1.6 Multijet 120 KM. Dodam od siebie, potworna turbodziura jeśli turbina wytrąciła prędkość, np. na skrzyżowaniu kiedy zwalniamy prawie do zera ale się nie zatrzymujemy. Dramat. Można mieć pedał w podłodze i 3 sekundy nie dzieje się kompletnie nic. Trzeba robić przegazówkę. W trasie elegancko, silnik bardzo elastyczny natomiast też lubi sobie mimo wszystko pociągnąć ropy. Do 130 km/h na szóstym biegu spalanie 6L. Powyżej to już leci pod 7 i więcej. Jest wyraźny skok. Przy 150 km/h robi się głośno w kabinie. Max licznikowe 202 km/h.

[@mateusz8021]

Mogliscie poszukac kolor bordowy z alu 18 kompletnie inny wyglad z zewntarz

[@mateusz8021]

A i podlokietnik jest regulowany na dlugosc tylko trzeba mocniej pociagnac, u mnie przynajmniej xd

[@MariuszzPL]

Popieram, dokładnie taki kolor posiadam 💪

[@koper4154]

3:05 Płyta się zacięła 😂😂

[@Sebastianbialy]

Ja myślę co on ma dwie półeczki jeden pod drugim

[@eMBeKa93]

Fajne auto na pierwszą furę ale coś drogawe, dobrego Tjeta ze świecą szukać poniżej 20k. Wyświetlacz jak w puncie II :P Ale nie powiem, taki Sport w Maserati Blue robi na żywo wrażenie

[@grzegorzjojczyk2164]

Dobry normalny samochód a takich już coraz mniej

[@3CityRide]

Rozciągnięte Punto. Kwestia gustu. Bez echa się obszedł, bo jest przeciętny. Nie wyróżnia się w sumie niczym.

[@grzegorzjojczyk2164]

@@3CityRide niby tak ale może w nich nie kręcą liczników jak w vw lub audi

[@SERGIO-ji5bu]

@@3CityRide Taki segment...Astra, i30 czy CEED tez nie wyróżniają się niczym szczególnym.

[@stregaserizawa8411]

@@SERGIO-ji5bu ej no teraz najnowsze modele ceed i pro ceed,są zacne według mnie :) kwestia gustu.

[@tyberiusz46]

@@3CityRide bo Twoje e36 czy inny wieswagen sie wyroznia. Prosty niedrogi a bardzo fajny samochod.

[@guciooguciak367]

Sam mam Bravo z 2007 roku 1.4 90km i jestem bardzo zadowolony z jego użytkowania

[@michaltarnowski3863]

Mialem taki 1.9 120 koni, super auto!!!

[@MichalMichal738]

Fajnie byłoby zobaczyć cayenne mk1 bo nie ma nic fajnego na polskim yt o tym aucie a wydaje mi się ciekawe

[@shiro292]

Da radę S80 II w 2.5 T ?

[@raizan25]

Ja posiadam fiata z silnikiem diesela 1.6 90km tylko, że nie ma oznaczenia jtd tylko multijet. Auto bardzo ekonomiczne , spala od 5 do 5,5l/100. Różni się wyposażeniem od modelu, który pokazujesz. Posiada system blue and me ( tam gdzie masz zapalniczke jest jeszcze wejście na USB oznaczone logiem Microsoftu) posiada również A'la kubelkowe fotel i podłokietnik można rozsuwac, niestety nie posiada klimatyzacji dwustrefowej

[@Ludek-Internetowy]

Witam będzie Tico z gazem

[@mmanto1365]

bardzo dobry test, mówię to z perspektywy użytkownika. z wad jeszce wymieniłbym klapy wirowe w 1.9 jtdm 16v. ..tylko ten "wachacz" :)

[@m.pleszewski7261]

Nagraj film proszę o Alfie Romeo MiTo

[@Kovalio]

A jak sprawdza się silnik diesla 1.9 z dwiema turbinami o mocy 190KM stosowany w Lancii Delta?

[@Danny_Janikowo]

witam. szukałem tego auta, ale obejrzałem odcinek z hondą i ją wybrałem. szukałem też w211 ale wszystko ma po 500 000nalatane. taka sugestia. Chciałbym zobaczyć u Ciebie w211 z takim nalotem, bo nikt nie wie czy bać się czy wręcz przeciwnie. jest bardzo duża loża miłośników mercedesów

[@piccolo6135]

Podłokietnik jest regulowany do przodu i jeszcze jeden schowek poduszka podłokietnika otwiera się i tam jest ten drugi na małe przedmioty, chyba że akurat ten model tego nie ma. Mój to 1.4 tjet sport 170 km. i zapierdala że aż miło.

[@dzidekslask8938]

Bardzo dobre auto kiedyś miałem 2.0 w dieslu teraz mam 1.4 multiair 140 km bajka silnik .

[@goorali]

Moze by tak sprawdzić Citroen C4 II? Dobrze stoi cenowo i roczniki tez nienajstarsze 😁

[@kamilo2303]

Polecam autko fajne, oszczędne, 1.6hdi 92km lodz zakopane 5.1 spalanie jazda do 140

[@michadelogistyk3450]

A mam taki test,jeżeli to czytasz to zrób to a mi zaimponujesz :),sprawdz v-max na wstecznym na jakimś prostym odcinku,generalnie auto jest mega mega dobre.Pozdro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.

[@kkapi91]

Może teraz recenzja Mazdy 6 II lub golfa VI?

[@emdejote]

Fajnie by było przetestować Vectrę C 1.8 GTS. Mogę udostępnić swój egzemplarz na potrzeby filmu

[@darekk3906]

Hej problemów jest wiecej niż tylko skrzynia M32...np DPF który dzieki zgaszeniu auta w momencie wypalania cofa rope do oleju lub klapy wirowe ktore mogą nam fundnać wymiane silnika lub generalny remont.Jednakże jest właścicielem od dwóch lat ekologie ogarnołem i ciesze się niezawodnością auta którego w zasadzie nawet nie brałem pod uwagę a które mnie mile zaskoczyło...bravolot smiga jak torpeda😁😁😁

[@pawel5697]

Dawaj hyundaia coupe ,nie ma żadnego sensownego testu na jego temat.

[@Trzeci_ochroniarz_koprolitego]

6:42 jakim cudem w bravo jest podłokietnik?

[@maddziob6837]

Opłaca się brać ten samochód w dieselu jeśli mam zamiar jeździć trasy zazwyczaj 10 km w jedną stronę?

[@monetarnie3841]

Nie

[@piotrsega2776]

Czemu się nie da zaznaczyć generacji na otomoto? Do niedawna to było.

[@slawekmrowiec]

Auto jezdzilo bez problemów przez ponad rok a ostatnio od kilku miesięcy często gaśnie podczas jazdy jak hamuje dojeżdżając do ronda/skrzyżowania, i jak odpalam i jest na luzie to obroty przez jakieś 2-3 min falują, zawór EGR, był wymieniany, filtr DPF czyszczony, nie mam pojęcia co to moze być..

[@mateuszchechelski181]

Minusy Bravo 2 ? - woda spływająca z przedniej szyby na boczne przednie, - pękające kolektory wydechowe, - pękające żeliwo w turbo, - wyrabiające się łożyska w skrzyni, - wadliwe sprężarki klimatyzacji, - psujące się aktywatory klimatyzacji, - zgrzytające sprężyny/mocowania sprężyn przy niższych temperaturach, - dziwnie działające manetki kierunkowskazów przy niższych temperaturach, - żałośnie nisko poprowadzony przedni zwis (w wersji sport zahaczamy o sporo rzeczy, a samochód wcale nie jest jakiś niski), - gnijące, elementy karoserii (powtarzalne miejsca we wszystkich egzemplarzach, tj maska prawy przód, dół klapy tylnej oraz dół lewych drzwi), - praktycznie zerowa widoczność do tyłu, dodatkowe utrudnienie to szyby idące do góry i ogólny kształt nadwozia - bez czujników lipa, - minimalna ilość miejsca z tyłu, - wypalające się odbłyśniki w przeciwmgielnych światłach z przodu, - przerywający i wybredny system Blue&Me, - wszystko to co wymienił prowadzący Nie wiem czy to nie są "poważne problemy", skoro nazbierało się tego tak wiele... Zwykły kolektor wydechowy + uszkodzony aktywator i jak nie potrafimy albo nie mamy możliwości tego zrobić samemu to już na starcie macie do wydania ponad 2500pln... Jak kogoś stać to spoko samochód, jak ktoś szuka alternatywy dla Golfa czy Civica, to w Bravo go nie znajdzie. Plusy ? - świetny silnik 1.4 T-Jet - taki trochę wariat, o sporo inna kultura jazdy niż w chociażby TSI od VW, a do tego znosi LPG, - super wygodna pozycja za kierownicą, - ładne i przyjemne wnętrze,

[@GrzegorzKrzewski-l2s]

Wszystkie problemy które wymieniłeś dotyczą głównie pierwszych roczników ale sięgają nawet do 2011 roku. Po lifcie część problemów znika, m32 też potrafi narobić bałaganu, trzeszczące słupki A, super ch*jowe lampy przednie. Trzeba czyścić soczewki bo mają tłusty nalot. Częste wycieki płynu chłodniczego, tjety żrą olej, super cienka blacha, wada zacisków hamulcowych, zapiekają się. W tjetach wadliwy separator odmy. A co najgorsze 80% ofert to zajechanie egzemplarze, gdzie właściciel już odpuścił sobie naprawę. Kupno bravo bez historii serwisowej i poniżej 20k to gotowy przepis na porażkę. Wystarczy wejść na forum nueve bravo i zobaczyć jak duża część użytkowników płacze ile to muszą robić przy autach bo kupili bubla. Ale dzielnie okłamują siebie samych jaki to cudowny bravolot maja. ( 2 lata jeździłem tjet 150km pakiet sport / guzik Sport) rozebrałem go na części pierwsze, obecnie też bravo 2 ale mjet 1.6 120km 2013 rok.

[@hrs356]

Posiadam Bravo II 1.4 150km i od wymiany do wymiany ani mililitra oleju nie dolewam.

[@Smok.Wawelski]

Dla uściślenia: Pękające korpusy turbin -> dotyczy turbin IHI, Padające aktywatory w klimatyzacji automatycznej -> Denso, Padające skrzynie M32 -> GM, Wadliwe sprężarki klimatyzacji -> Denso,

[@sabanarslan4803]

What a wonderfull car, Bravo.

[@reefah100]

mazda 3 bl?

[@user-ac4uo7my0d]

Jak zawsze najlepszy test w całej sieci #marcinprzetestuj Audi A3 8L 1.8T

[@ukasz5773]

Chciałbym zobaczyć Pana rezenzje Citroena DS 4 Warto zakupić czy jednak nie?

[@ukaszwilinski201]

Była Mazda 3 pierwszej generacji to czas na drugą - BL #marcinprzetestuj

[@willknott9245]

Miałem 1,4 90KM - może ktoś nie wierzyć, ale dało się tym jeździć, zrobiłem 224tys km, skrzynię robiłem ok. 160tys km, wydech szybko rdzewiał wymiana co 3 lata, nigdy nie zawiódł, bardzo dobry i rzetelny test - i fakt jako pierwszy samochód to jest dobry wybór.

[@AndziaWoj]

Dzięki kupuje! 😁

[@zenek1111222]

Mam Takie Bravo. Tyle że w wolnossaku o mocy 90 koni. Na wstępie chciałbym zaznaczyć że skrzynia jest tu fiatowska. Nie żadne M32 z Opla, czyli bezawaryjna. Auto sprowadzone po stluczce. Od razu zrobione i wymienione sprzęgło, tłumik końcowy i wahacze przód. Oczywiście nie obyło się bez montażu LPG. Przy zakupie potwierdzony przebieg 226000. W obecnej chwili przez dwa lata dobilem do 280000. Auto ganiane w większości po autostradach. Niestety 90 koni nie daje dużo emocji na 5 i 6 biegu. Ale przy 140 km/h 3,5 tyś obr.. na 6 biegu. Więc nie jest źle. Za to nie rdzewiejace, dobrze wykonane i praktycznie bezawaryjne. Odpukać jak do tej pory nic się złego nie dzieje. Nawet drobnych usterek. I nie słuchajcie że te silniki biorą olej. Na 10 tyś km dolewam ok. 600 ml. Gaz mu kompletnie nie szkodzi. A na autostradzie przy max 140km/h potrafi zejść nawet lekko poniżej 8l/100km. Przydałoby się tylko kilka koni więcej. Ale po za tym cała reszta na 5 z dużym plusem.

[@suma3194]

Podłokietnik jest regulowany na długość ,przynajmniej w moim egzemplarzu :)

[@Kris-hf2is]

Porównać to auto do Vieswagena, to przepaść chyba pod każdym względem 👍 Co do skrzyni biegów recepta jest bardzo prosta kiedy zastosuje się ją przed wystąpieniem awarii-zuzycia, a jest nią Ceramizer. To samo dotyczy potencjalnej awarii tłoczków systemu Multiair. Problem zniknie na zawsze. Wypraktykowane w serwisie.Polecam. Co do smoka, to nie o sam smok chodzi tylko o uszczelkę która przedwcześnie może się zużyć czyt. zestarzeć. Poza tym auto nie do zajeżdżenia.

[@mareq12]

Problem to słabo trzymający cup holder. Da się na szczęście wydrukować fajną wstawkę i problem rozwiązany.

[@coco9645]

10:33 i 12:28 Ktoś się słabo przygotował,...8.5s ma wersja dieslowa 1.9, a 1.4 tjet benzynka 150 ma 8.2, ale na sporcie można zejść niżej :)