Фиат Дукато/Fiat Ducato обзор и тест-драйв

Рассказал про Фиат: цена, комплектация, варианты Фиатов, прокатились и поговорили о недостатках и преимуществах
#fiatducato #фиатдукато #кебухов
Газель Некст ЦМФ 2016 • Газель Next Цельномета...
Нижегородский спальник • Video
Копия спальника Lamar • Обзор копии спальника ...
Газель Некст со спальником • Тест-Драйв ГАЗель Next...
ГАЗон Некст со спальником • ГАЗон Next 40 куб, с з...
Газель Бизнес отзыв владельца • Газель Бизнес со Спаль...
Обзор спальника над кабиной • Обзор спальника над к...
ГАЗон Некст 48 кубов! • ГАЗон NEXT 48 кубов ПО...
Европлатформа Луидор 2016 • Обзор европлатформы Га...
Мой инстаграм / alex_key__
Я в VK id89808789
Группа в VK public1...

[@ivantarkhanov748]

тест-драйв в семейниках, круто !!!

[@vitalyasivtsov543]

Достойный аппарат,работаю слесарем в автобусном парке где полно Дукато разных годов,хорошие машины,хоть и на дальнем востоке живу.а на счёт мошек на стекле то лечится заглушка из пластика,плекса на крепление зеркала

[@user-eb9rf9zm9u]

Хороший информативный тест! Продолжай снимать)

[@kebukhov]

спасибо, продолжаем ))

[@user-su8cz9kh4i]

Было два фиата Елабуга в 244 кузове. Машины оочень достойные уважения!!!! Расход маленький, управляемость супер, едет шустро и уверено. Продал оба на 350 000 пробега . Три года експлуатации. С недостатков: В салоне сквозняк ! Тормоза( рекомендую при каждой замене колодок менять и рем-комплект суппортов). Под капот вообще не лазил!!!! Только то и сцепления( не помню на каком пробеге) Грузы они больше 500 кг не видели у меня. Потом купил в 2013 новый дукато тоже с нуля. Покопфортнее будет. Продал на 130 000 пробега. Проблем не было. Продал, вся ходовая была родная. Кроме тормозов. Недостатки: тормоза. постоянно клинят супорта, из-за этого жрет колодки. И поменял выжимной подшипник( он же рабочий цилиндр) при замене надо снимать коробку. Старый фиат был чуть быстрее по разгону. На новом очень короткие передачи. Машинами очень был доволен.

[@210371210371]

Рома Панов я

[@VitaliyOros]

Я катаюсь на этой машине (Ram Promaster 3500) каждый день до 400 км (275 миль), отличная машина в езде, вообще не устаю. Очень удобная в управлении, отличный разворот, удобная камера заднего вида и т.д. У меня самая большая машина из этой марки, очень легко управлять ею. В США она мне стала $44, 500.00

[@user-et1nc2dj4h]

У меня макси 15 куб. Брал новым в 13 году. Металлолом сдавал - на весах 5700 было полной массы. Уже 343 тыс км проехал - все гуд..

[@aleksandr163rus6]

Все по теме, сам юзаю такую, дмитр, ултян,сызр! Палец верх^

[@user-hb7jy6bm9b]

Спасибо! Отличный обзор

[@yrikandrivatur2019]

свой дукато я уже продал, и хочу рассказать какие проблемы случались у меня с этим фургончиком, для начала очень низкий клиренс у автомобиля, из за постоянно цеплялся за все на дороге, для того что бы приподнять морду пришлось перетряхнуть всю ходовку обошлось все в 35 шт, ладно проблему устранили, хотя ходовку через год опять пришлось перетряхнуть, застучала, следом начала подклинивать коробка плохо переключались передачи, все ремонтеры советовали менять коробку или новую или б/у, попытались починить сами, неудачно, замена коробки сами понимаете дорогое мероприятие, с коробкой соответственно и сцепление, мой карман уже плачет от таких сюрпризов на дукато, дальше машина стала дергатся при трогании вперед а назад так и вообще тряслась как припадошная, поменяли все опоры двигателя и коробки, следом рессоры развалились, короче владение дукато вылилось мне очень дорого, и я решил его продать пока он меня совсем без денег не оставил. вот такая история владения фиат дукато

[@Niknepl]

А как он едет по снегу или грязи с передним приводом и гружонным кузовом?

[@user-cy7vg2db8r]

Тест-драйв обычного газелиста. я прошел на боксере L3H3 300 тысяч и никаких проблем с топливной. за наделю проезжал 2500-3000 км и с уверенностью могу сказать что на дальняк он очень даже удобен и хорош

[@kebukhov]

я рад за вас!

[@arburom]

Алексей Зыков у меня тоже третий такой по счёту (L3H3). Все с нуля. На последнем пробег 230 тыщ. Из болячек ЕГР, и масл. насос один раз. Все остальное расходники. Езжу далеко и часто (120-150т в год). При моем росте 185 - сутки за рулём и ноги "затекакают". Предпоследний разбил в тотал ( догнал лесовоз без габаритов) у самого ни царапины, только маленький ожог от AirBag

[@user-ty1nv5me3v]

Роман А., для этого (чтоб лесовозы не догонять - и придумали РТО (хотя сам позавчера приехал после 37 часов "не вылезая"), а за сутки "в руле" на Газели - ваще помрешь!

[@user-tp9go5sj5h]

Александр,обзор супер спасибо

[@kebukhov]

и вам)

[@user-nj4yz7br4t]

спасибо за репортаж у тебя всегда интересно.

[@kebukhov]

спасибо и Вам!

[@user-nj4yz7br4t]

Спасибо.

[@ivanpustov3440]

Согласен с Станиславом, во первых сложно достать не нашу сборку, а во-вторых непонятно зачем нужен очень дорогой автомобиль, который не может по характеристикам грузоподъёмности и грузовместимости соревноваться с аналогами.

[@user-sp5lh1ek7t]

Александр, с удовольствием смотрю твоё видео. Все круто! Продолжай! Удачи!

[@kebukhov]

Спасибо, то ли еще будет))

[@user-qs3gv5ds3g]

Вы задолбали эту музыку пихать в каждый видос про любое ведро. Как будто Додж Чарджер снимаете!

[@user-dm3qi5ob5y]

Отличная машина, мне очень нравится

[@Vladimirrrful]

спасибо,Саша!Хорошие тесты!А ты не мог бы драг рейс устроить(402м)бусов:Некст 149 лс и заехать с другими бусами Транзит,Рено Мастер,Мерс Спринтер,Дукато и тд)Очень интересно!Говорят,что Некст 149 лс - прет! Вот и интересно на практике увидеть!И такого контента я не нашел в ютуб,так что многим будет интересно,я думаю!И привлечешь новых подписчиков))

[@kebukhov]

Да без проблем! Дайте машины!))

[@Vladimirrrful]

я не в России живу))

[@kebukhov]

посмотрим, позднее

[@3DmotionMAX]

Лобовуху два раза за 60 тыс км на нем меняли, первый раз поставили аналог, треснула через 3 месяца, причём трещина почти сразу по всему лобовом разошлась. После поставили оригинал, бабок отвалили, пока вроде держится, до первого встречного камушка.

[@user-ri9hg9gq9j]

Отличная машина.зверь

[@konstantinzabrodin3998]

Еще ряд сидений и взять для домашнего использования- тогда все неплохо. Но работать я бы на нем не советовал, подвеска очень слабенькая и сыпется постоянно. Топливная тоже еще тот подарок, вечная беда с форсунками. Заработать сильно не даст, вкладывать придется нехило в него, цены на запчасти дороговаты.

[@user-fi9xq4tm3e]

Тачка огонь 😎проехал 500 тысяч никаких серьезных поломок,и ремонт дешевле чем газель некст.

[@user-sf2ft7zf4p]

Ага, видимо ты счастливчик и попался автомобиль один из миллиона? Все понятно с этими фиатами. Пробег никакой для коммерческого автомобиля. Или по Вашему нормально что каждые 50-70 тысяч км летит задняя подвеска, не смотря на то что двигло бегает не больше 300 тысяч так и еще и подвеску за это время поменяешь несколько раз . Больше будешь копаться в этой машине, чем работать.

[@user-cg1kn6vq2u]

а ситроен ??/ подвеска одинаковая, у меня 360000 ,зад еще ни разу не делал. весной сделал передок. первый раз за все время. брали в голландии 11700 полтора года машине. в работе каждый день. в мотор еще не лезли. Меняем тормозные колодки,масло и резину)). один раз правда поменяли пыльники полуоси. вот и все ремонты.возможно также повезло)) Цены по ремонту не сильно от спринтера отличаются, до этого на спринте 7 лет 313,2004 год . Ситроном удовлетворен ,ездить лучше чем на спринте. как то так)))

[@user-oj2nt3yu6h]

Фиат Дукато Елабуга 2008 год пробег ,440 тыс.км.с двигателем ничего не делал,форсунки,сцепление,турбина все родное.менял стойки,суппорт,мступичный подшипник левый,амморты задние.колодки передние ходили 250задние 350.да и за все все время загорелся чек-крякнул датчик распределения фаз,но очень редкий случай,у кого не спрашивал.покупал новый за 530 тыс в питере.всем удачи!

[@user-xv4or1mi2o]

Все верно газель дно. И нихуя оно не деловое. Камень в обслуга тех же денег стоит

[@user-xv4or1mi2o]

@@user-sf2ft7zf4p что? Задняя? 230тыс в заднюю подвеску ниразу не лазил. Все четко ходит. Будка 8 паллет 3т пустой

[@user-nd6bn6hm8p]

Вот их и собирают для Италии, но уж точно не для наших погодных условий и для наших прекрасных дорог. У меня был опыт с дукатом, вот я с ним намучился, зимой фиг заведешь, летом электроника троит, рессоры два раза перебирали, форсунки так же. По мне выгоднее уже покупать наши проверенные тачки!

[@BoostModelsMovies]

Посмотрел до 1.53 и понял что смысла смотреть дальше нету так как уже на этом моменте некорректная информация!Александр перед тем как снимать обзоры на подобные авто сходить в авто салон и уточните информацию у менеджеров!!! мотор и коробка фирмы IVECO!!!!!!!!! Далее 6 кубов не существует!!!! данное авто 8 кубов!!! и это самая маленькая кубатура, дальше смотреть не буду иначе критики будет много!Ужасно

[@user-lo7ne6zz4e]

Какое масло нужно заливать в данный мотор?

[@user-ty1nv5me3v]

В общем - норм обзор, есть неточности (на клонах 10 лет езжу): "жесткий" - из за короткой базы и еще потому, что пустой - машина коммерческая, и налегке ездить не должна по определению; некорректно сравнение с Газелью - разные типы трансмиссий и ценовые категории, хотя та же Газель, года за два (по формуле: цена+затраты на ремонт и топливо, поделенное на пробег, минус потери при простое), становится ужЕ дороже проверенного европейца (цена на плановое ТО у официалов (ИТАЛЬЯНСКИЕ масло+фильты+РУССКАЯ работа, межсервисный пробег Дукато 20 тысяч), при грамотном подходе - в рамках 12 тысяч рублей), и еще: "ломучесть" Дукато в огромной степени зависит от качества ГСМ и наездника, не экономьте на солярке, сажайте за руль только профессионала, тогда Дукат будет вас только радовать и привозить доход - для этого он и создан! Ща комменты почитаю, там расскажут, как машины убивать нужно!

[@user-nm4sh3nc6x]

Трансмиссия разная,а задачи одинаковые ,соответственно люди берут,и не фига не одинаково получается рубль км ,не вводите в заблуждение людей

[@user-tq5yg5ee5y]

Очень был удивлен, когда на 270 тысячах встрял на капиталку движка, насколько я знаю раньше у фиата движки были мощные и выносливые, а видимо с машинами последнего поколения не особо заморачиваются по поводу качества.

[@user-rr3js2dh9y]

Прочитал большую часть комментов.Расскажу свою версию.У меня Дукатик (ЕЛАБУГА),купил новым в 10 году проехал 🍋лям, мотор не делал , топливную не трогал даже, коробку делал на 975000т.км.Ходовку через 100-150т( сайленты и шаровые.Машиной очень доволен.оправдала себя 4 раза.из минусов слабый кузов лопается в арках.В 250 кузове мотор с топливной такие же, поэтому проблем не будет, меняйте масло и фильтра через 15т и лейте топливо хорошее.А вот последний выпуск фиата проблемный, там и мотор другой и топливная фигня он проблемный конечно.Что касается мягкой езды то вы же не Лексус купили жопу катать, эта машина для заработка.В тракторе тоже не комфортно он не для этого создан.

[@4kiselevmaximENG]

Для автодома разве плохо?

[@Syvorov]

Брал 6 лет назад фиат , заменил только один рулевой наконечник , масло ремни не считаю . Был выбор между мерсом газелью и фиатом , Газель сразу нет из за каменса . мерс меня отговорил сосед у его мерс ломался раз в месяц . Дукатом полностью доволен брал за лямсто . Щас за 2 лям не стал бы брать , лучше газель бу с змз движком купил бы

[@Niknepl]

А как он едет по снегу или грязи, с этим переднем приводом и гружённым кузовом?

[@user-jd8xg9vh7r]

Саня! Я горжусь тобой, молодец! Был приятно удивлен.

[@kebukhov]

спасибо дядь Вов!!!

[@user-wg1ri9ul7q]

Был губастый в предыдущем кузове пригнан из Европы с 3.0 литровым двигателем, в размере самый длинный со средней крышей. Не соглашусь с тем, что водителю не комфортно - это самый комфортный авто для водителя на дальние расстояния после газели, форда и ивеки, это то чем владел. Для пассажиров беда однозначно. Что не понравилось в этом авто, это слабая проводка и слабый метал (рвет кузов в районе петель задних дверей). А вот двигатель это бомба. Продал знакомому, накатал уже под 600000, масло говорит от замены до замены., таскает и по 2,5 т бывает. Правда коробку перебирал пару раз. Ну и в итоге машина дороговата в обслуживании и цельнометал под определенную работу.

[@kebukhov]

спасибо за коммент!

[@user-ty1nv5me3v]

Константин Рус, соглашусь - ОЧкомфортная для водителя машина! Металл - да, слабоват на дверях, в прочем - если петли смазывать регулярно (о чем производители не позаботились, но можно и самому догадаться, когда потеки ржавчины появляются под петлями), и не ездить с незакрытыми задними дверями (отказаться от перевозки негабаритного длинномера), то держится достойно (по крайней мере - на протяжении пробега, заводом заложенного - одометр считает только до 400 тысяч, дальше - в утиль, но не у нас)! Мое мнение, что при надлежащем уходе эти машины должны отхаживать не менее миллиона!

[@user-io1cr7qs2q]

Приветствую тебя Александр. Будет у тебя возможность если, Сделай пожалуйста видеообзор фиата дукато с фургоном на шасси. хотелось бы узнать как фиат справляется с нагрузкой фургона на шасси, так же хотелось бы увидеть как он себя ведет на ходу под грузом, ну хотя бы при одной тонне груженым. желательно что бы машина была грузоподъемностью 1900кг,именно шасси с фургоном.

[@kebukhov]

ок, планирую!

[@viagr5561]

Рено Трафик сделай обзор.

[@andrewblack5101]

А можно Ford Custom пассажирский? Ну те, что с 15-го года идут. Пожалуйста, в сравнении с Renault Trafic, тоже новым.

[@dypelk2337]

На Дукатике XLH35 мотор 3.0 Ивеко 157 лошадок, цепь , сделал с 22-12-2011 до 23.11.2015 - 648000 км , - неубиваймый мотор ,достойный , а вот коробка мозги парила с 370000 км так как подшипники игольчатые в пластиковой обойме и х"ня пошла ...... , брал за 32880 евро новый на Экспресс сервис по Европе, клапан EGR чистил каждые 170000 и его тубус-радиатор охлаждения керасином легко . сиденье очень неудобное , у Jamper видел гидравлическую седушку очень удобная .Модель Jamper 3.0 Boxer 3.0 все одинаковы до 2012 года Всем удачи и если надо консульта пишите на мой канал вопросы , помогу .

[@helenmoritz2541]

А мы уже в истерике просто))))) Второй раз меняем сцепление) Не перегружаем, по бездорожью стараемся не катать, но сцеплению все равно что-то не нравится. Ладно бы еще по гарантии меняли каждый раз, а самим это обходится в хорошую такую денежку, наверное, продавать придется, пока не случился третий раз-алмаз.

[@user-ty1nv5me3v]

Helen Moritz, истерика - это лишнее! Неплохо было, если еще шины по гарантии менять!? Наймите адекватного водителя - про истерику забудете!!!

[@rjn482]

Спасибо!

[@kebukhov]

+Ренат Кот 😉🤘

[@user-el8cr8fn8w]

Брат, извини! Но лучше, чем ты! Никто так и не предоставил дуката в малыше, лучше, чем ты! Спасибо, дорогой!!!

[@anonym2838]

Харэ душу травить))

[@user-pe6uf4tw4f]

Красавчик, все по полочкам разложил. Скоро радиатор как расходник будет, который будешь менять чуть ли не 1000км. У самого опыт был с данным грузовиком и как раз-то кроме комфорта и динамики ничего не заметил, руль легкий, салон заточен под легковой авто. Но всем нужен качественный двигатель, которые хотя бы добежит до 500 тысяч, у фиата 300 максимум.

[@user-lh2hu5cj5q]

ПАРЕНЬ! ТЫ же не диктор на ТV ! Говори не торопясь! ДА! Рассказываешь хорошо! По делу! Но не суетись! НАПРЯГАЕШЬ!!! ---случайно я зашел на твой канал НО + лайк!! ( но не трындЫчи!)))))))))

[@kebukhov]

хорошо, учтем ))

[@1945SMERSH]

у максусов подкапотное пространство позволяет производить самостоятельное обслуживание и ремонт узлов, даже есть подход к креплениям верхних стоек не разбирая панель. но в двигатель производитель заложил ограниченность ресурса мотора, коим приходится дорабатывать, добавляя масляный нагнетатель и т.д.

[@user-us2wi6fb8y]

Обзор хорош! Лайк! Вопрос: а шо на нем возить??? У меня боксер максимальный размер, с трудом нахожу шо возить... в основном по делам на нем , солярку повести, инструмент ну и все такое...

[@imbotjamesbot894]

+Влад Хлям Ну мои возят колеса, тормозные барабаны, мосты иногда в сборе, моторы, коробки :))) Все, что надо, только у меня полный макси.

[@user-nj4yz7br4t]

я подписчик , мне ещё понравиласьваша поездка в Москву с Андреем за коврами, мимо меня проехали по проспекту Мира.

[@user-tq9vo6ts1t]

Был опыт с этим фиатом. Работал на нем около года. Посадили на новый, а такое впечатление было, что уже с миллионным пробегом. Перебрали очень много. Подвеска как многие говорят не для наших дорог, за 150 тысяч успели 2 раза перебрать. Топливная капризная, форсунки летят быстро. Я так понял он нужен только когда он на гарантии, после чего долговая яма.

[@user-gk7rd9nd8c]

А за газель некст с китайским говномотором отдать от ляма 750,это как?

[@user-vl9to1fx2w]

Меня вообще не впечатлил, думал будет что-то типо ивеко, а на деле и рядом не стоял, хотя компания одна. Только движок нормальный, в остальном постоянные проблемы, то форсунки переливают, то турбина потеет. Все сервисы с ним можно узнать.

[@user-lg4hs6qp1w]

Классный аппарат!

[@Sayrus2009]

Александр Кебухов хорошие видео, плюс простота подачи информации, вообщем молодец, но есть одно НО купи микрафон

[@kebukhov]

спасибо, уже купил!!! в предыдущих видео он есть, а это видео снимал летом

[@user-zw8fp4ir5k]

Ты что в семейках вышел на съемку!? Что за прикид?

[@ЭДИРС]

Нормальный мужики на это внимания не обращают, на то что ниже пояса....

[@icanstopbullet]

класс концовка супер!!!

[@kebukhov]

спасибо! а что там?

[@Vasili087]

хороший , честный обзор...лайк. одно не понятно, средний расход для такого грузовичка великоват. а так всё по делу , молодец !👍

[@kebukhov]

привет! в городе 9-10, по трассе 8 где то

[@user-ty1nv5me3v]

Vasili Bur, ну ты и жлоб - у меня будка, без спойлера, расход средний 10-ка, Жигули поболе хавают!

[@vladislavtimofeev8091]

Машина хорошая, у самого ситроен. Только кузов конечно очень мал. Надо минимум эль2 аш2, а лучше 3ю длинну брать

[@cthutq81]

По поводу 1800 кг грузоподъемности, что то маловато. У меня самый большой дукато 4-х метровый, по птс грузоподъемность 2 тонны. Возил на нем 2500-2600, все ок.

[@kebukhov]

+Сергей Тилин Размер колёс и рессора одна!

[@cthutq81]

У меня двойные рессоры и колеса 16-е.

[@user-zn8yl3pv7v]

У меня он долго не продержался, продал через полгода примерно. Клиренс маленький слишком для нашего региона, думал сам приподнять его, но стоило бы это дорого очень, как и, в принципе, все запчасти не фиаты. Кроме интересной внешности и удобного салона ничего и выделить в нем не могу

[@kebukhov]

Привет да владелец сам удивлен сколько он денег просил на замену сцепления 2 раза, по подвеске и так далее

[@user-xv4or1mi2o]

Поднял морду на будке... А она изначально ниже чем на цмф. 32 тыс с работой. Все новое. Ничего не дорого. Не ну если дармовозить, то да. Дорого

[@user-yc1vp8tv6q]

Динамика у всех аналогов нормальная, об этом можно не говорить. Лучше бы побольше о минусах рассказал, а у него их масса. Собирают на скорую руку, на моем уплотнители на дверях рассохлись через пару месяцев. После чего переваривал салаки от водительского сиденья. Вот вам и все заявленное качество и надежность.

[@user-bs2hs4cu6w]

А какую машину луче купить

[@user-xp1kn5up2s]

Мне фиат не зашел, вроде динамика у машины неплохая и тяга хорошая, а вот надежность подкачала совсем. Особенно с электрикой проблемы, частенько косы перетираются, а потом ищи её. По обслуживанию влетает в копеечку. Для личного пользования еще можно взять, а для больших пробегов по нашим дорогам машина не приспособлена.

[@user-fd6qg2cj6n]

Да какой это рабочий грузовик я три года отработал на этом тарантасе и продал от греха подальше, потому что устал всего постоянно вкладываться. Первую сотку все было неплохо, а вот потом чинили все что только можно в нем. Только за первые два года тысяч 160 в него закинул причем проблемы в основном возникали с электроникой, рычагом скоростей, генератором и меняли лобовое. Ходовая у него неплохая и расход отличный, а вот все остальное просто хлам.

[@user-ef5pc8fm7v]

Можно твои контакты, поподробнее о ней хочу узнать, ищу такую вместо газели

[@user-vu7fl8sk9j]

Была у меня такая машина, правда не долго, за год пока работал на ней понял, что больше денег улетает просто в трубу, подвеска очень слабая, дважды перебирали. Топливная система забивается очень быстро, а топливо хорошего качества у нас очень сложно найти.

[@user-qd1bs7xx6z]

Первое время машина вела себя нормально, напрягала только жесткая подвеска, со временем начал понимать, что и комфорта в кабине ему явно не хватает, сидение жесткое, расположено все очень неудобно, отделка оставляет желать лучшего, дешевый пластик как-то ну не серьезно для иномарки. Дальше с каждым месяцем становилось все хуже, посыпалась подвеска, перебирал ходовку, менял рулевой наконечник и т.д. список этот можно долго продолжать.

[@user-sh2st3ej7w]

Приветствую автора !Хочу такой купить и сделать авто для путешествий утеплить поставить поворотные кресла с гарнд старекс ,и соответственно кровать мойку стол!Стенка за спиной водителя и пассажиров сьёмная?

[@user-fo8ip9zj5o]

несъемная

[@oliverheidenreich7884]

Съёмная .

[@oliverheidenreich7884]

Я купил L4H2 160лс Автомат 9 ст!

[@user-rw4mf5vd5f]

Двигатель весь вдоль и поперек переправили, перебрали и после этого выжали из него)), норм прям обзор. Вся машина как расходник, почему на нем не могут сделать нормальный радиатор и туда же лобовое, после чуть ли не каждого рейса с этой байдой проблемы. Все стоит дорого, если бы цена вопроса, сделали б поменьше я бы еще взял в свой парк такой фургон, а пока меня наши тачки устраивают.

[@dypelk2337]

Вопрос в следующем - будут ли интересны такие же обзоры о перевозках как у тебя, если они , эти обзоры будут из Европы т.е работа малотонажки в Европе , и в чём монтировать видео название проги ?. Заранее благодарен за мнение

[@kebukhov]

+Denys Kiz смотря как делать будешь и какой материал снимать....проги сони вегас и премьер про

[@konstantink7500]

А почему он в трусах?

[@4kiselevmaximENG]

Потому что в шортах

[@user-zw4en8vo5b]

Может он из тех...т.е из Европы

[@user-yc1vp8tv6q]

Кебухов по делу говорит, а никак другие идеальная машина, прям золотая и без косяков, в ней больше минусов, чем плюсов. А то что в ней есть комфорт и динамика, так это же иномарка, тут по другому никак, но сейчас этим мало кого удивишь и наши тачки в этом не уступают.

[@user-tz7kl8zn7r]

Не зря столько негатива льют, сам недавно поработал на фиате, полет был 320 тысяч, хорошо что работал в городе, встал на не, итог клинанул движок, как оказалось на диагностике - выход из строя клапанных пружин. Конечно такому пробегу я сильно удивился, вроде бы иномарка, а бегает хуже наших тачек, и при этом тачка была загружена по минимуму. Из-за этого с каждым годом потихоньку многие контору избавляются от иномарок, ну кроме наверное госслужбы.

[@seriydslvylkov377]

Отличный обзор!

[@kebukhov]

спасибо!!

[@user-ve8hk4yy8c]

ПРИВЕТ молодец какой все выпуски класс всё по делу огромной удачи во всех делах

[@kebukhov]

спасибо и тебе!!

[@user-vy5hj5wr7x]

Класс!

[@AlyoshikMr]

Сам говоришь катаешься? С таким количеством роликов я думаю основной твоей деятельностью стал ютуб а не грузоперевозки))) Но в целом молодец.

[@kebukhov]

Это тебе кажется

[@dypelk2337]

Саша молодец ! правильные обзоры ! А цены да в Португалии на Фиат кусаються хотя в Польше на много дешевле. Саша а твоё мнение а такие обзоры европейских бусников будет интересен ? Заранее благодарен за ответ Я начинал по Европе "Экспресс доставка с 46 центов за км но потом они сьехли на 32 с годами но солярка и Автострады поползли вверх и стало не выгодно.... Начяло было в "Roberts Europe" затем "Flash express" "Nasex" и большие компании задушили одиночек. Сейчас вот перешел на патрона работать

[@kebukhov]

+Denys Kiz привет! Не понял вопроса)

[@user-oc6cf1sj2l]

Да, для наших дорог он дороговато будет обходится. Вообще не понимаю зачем для работы его брать, он ничем не выделяется среди конкурентов, минусов у него хватает. По мне так тот же некст выгоднее взять.

[@kebukhov]

тут взяли из-за переднего привода и 6-ти ступки, он практически пустой ездит, возит сухарики, а во дворах на нексте, тем более он большой не развернёшься

[@user-xy5to1nt6s]

Соглашусь что машине кроме как комфортом, динамиком и большой лобовухой с хорошим обзором похвастаться больше то и нечем, но это все не самое главное в коммерческой грузовой машине, лучше бы больше внимания уделили качеству и несущей конструкции.

[@user-th3wp4tl9h]

Мне тоже Фиат не зашел. Тачка уже на рынке хрен знает сколько времени, а лучше их не делают. Не для наших дорог явно. Обслуживание такого автомобиля очень дорогое и тем более двигателя. Окупаемость страдает из-за его цены. Да и в общем машина проблемная, по мне так уж взять газельку, эта машина проверена на века.

[@user-xv4or1mi2o]

Рассмешил

[@user-gk7rd9nd8c]

у знакомого елабуга,пробег под лимон,никуда не лазил ,не в мотор,не в коробас,ни форсунки,перед да менял,а я уже всю свою за пробег 150000 км перебрал,да не заработаешь ничего извозом на газели,кроме геморроя!Я хочу,ездить ,как ЧЕЛОВЕК,а не как чмо!!

[@user-fv1jl1yt3f]

А почему тогда при всех его плюсах он не окупается? Помимо того, что он хороший авто, есть куча минусов, взять хотя бы подвеску, я заманался её перебирать, каждые 15-20 тысяч. В сервисе машина за 2 года простояла дольше чем работала, что-нибудь да полетит. Ну не приспособлен он к нашим дорогам, авто очень нежный.

[@lastmoonbeam7857]

а у вас именно этот авто? рено мастер надежнее по подвеске что-ли? я вот присматриваю новый авто подобного плана, и что-то не нашел у них варианта грузопасажирского?

[@user-jj8re5uy5b]

Незнаю что за авто у вас был. За 250000 тыс. перебрал подвеску один раз и дальше ездит.

[@AlexAlexsov]

Хули он видать думал что на крузаке 🤣

[@user-pg9px9qj6m]

110 км/ч и уже всего трясет, а груженным динамика просто ад. И с другими аналогами сравнивать без толку, все тоже самое, все те же самые проблемы (сцепление, топливная, подвески) Только по мне так фиат сильно отличается тесным салоном и как ниже уже написали используют низкокачественный материал и шумка вообще присутствует? Шум дикий, как будто в кабриолете едешь. Расходники и ТО уже в чуть ли не в два раза стоит.

[@SuchKwach]

Я думал такие шорты давно не продаются)))

[@kebukhov]

У нас в моде 🤣🤣🤣

[@user-zq7hb5lw9d]

Станислав Горгаз они шли в комплекте с бусом

[@user-hc8xg6ym9u]

Что лучше взять транзита или Фиат такой?

[@kebukhov]

Машины разные, смотря под какие нужды

[@user-hc8xg6ym9u]

@@kebukhov для перевозки грузов по городу и иногда межгород

[@kebukhov]

@@user-hc8xg6ym9u машины разные, привод задний и передний, тут в сообщении не ответишь, правда двигатели у Пежо и форда одинаковые, ну и стоимость обслуживания нужно узнавать цену запчастей и их доступность

[@user-zn4pz2cm1t]

У транзита двигатель говно 2.2. у Дукато 2.3 Ивеко вечный

[@user-hu8xi3xz6x]

Автор подскажи пожалуйста что на сегодня лучше Дукато или Крафтор ?

[@user-gq3vb2iw5z]

Одна из самых проблемных машин на которых мне приходилось работать, груз везет она не плохо, в этом я согласен. За то качество сборки у неё оставляет желать лучшего, подвеска деревянная, трясет на каждой кочке, а уж о комфорте и удобстве салона и заикаться не стоит, сидения жесткие, бортовой постоянно глючит, вечно какая-нибудь из лампочек да горит.

[@user-ij6nc6re4p]

Друг на такой работает уже на третей, выхаживают по 700 тыщ. Особых проблем не было, расходники только

[@Sprut323]

Спасибо

[@user-zg3fm1zs7i]

Дорогой он для коммерции, для себя брать точно не стоит. сам сказал что подвеска не важная еще и клиренс низкий, на нем только по европе гонять, для наших дорог это не машина а головная боль.

[@user-uv9bl1xw6d]

Кто нить сделайте ХОРОШИЙ ОБЗОР на фиата бизнес ривьера

[@user-vz4hw9in2i]

С его бампером, который по земле волочится, и низким дорожным просветом только по нашим дорогам работать, приподнять см 10 его надо, вот тогда может и сгодится на что, а пока, только по Москве на нем газеты возить, не для регионов машина.

[@user-zr5nz9vp7d]

Кебухов норм обзоры на тачки делает и говорит правду. Вот фиат мне тоже не нравится и особенно цена за такое качество, лучше тогда уж форд взять, ну это чисто из-за цены, а так такой же проблемный.

[@user-ff6zn5ew4h]

Да больше как семейный авто. Работать на нем не самый лучший вариант, дорогой в обслуге, подвеска жесткая, капризная. На трассе еще неплохо гонять на нем, движок подрывной но в целом не для больших пробегов. Работать не особо выгодно.

[@maksim8148]

Музыку потише , а так топ

[@user-yo6ue8nm9j]

Кебухов все по делу говорит про машины. Не стоят таких денег эти иномарки, после покупки еще нужно в них в вкладывать, а этот фургон скоро будет по качеству как наши тачки и то у наших тачек та же подвеска бегает по 200 тысяч, а тут край 60 тысяч. А в качестве маршрутки брать вообще гиблое дело.

[@user-jo3nt9ez4j]

Привет земляк, я из Буя

[@kebukhov]

привет привет!

[@user-gx4ml5wm1e]

Да лучше рассмотреть другой вариант и я бы даже сказал, что можно даже из нашего автопрома, он практически так же сыпется, только на все в два раза ценник дешевле. А тут только на одно лобовое сколько денег выкинешь. Да, конечно это мелочь но все же, плюс постоянно подвеска мозг делает, с ней сразу можно прописаться в сервисе.

[@igmichlo]

Славные штанишки

[@user-jy9pp7pv4y]

Самый крутой обзор в ютубе.привет сосед из Иваново .бля а я думаю почему у них пластмаса на зеркалах замотана скотчем. Че смотрел. Хочу свой спринтер 2007г. Поменять на Фтиат. Что посоветуеш.

[@kebukhov]

Привет пробуй) jbd по дешевле немцев ) в обслуге

[@user-kg6ys9vv5x]

Работал на трех таких дукатах и везде нет обшивки грузового отсека, интересно почему? Неужели даже на этом экономят? И по салону много недочетов было, все сделано из низкокачественного материала, особенно летом вся панель трещала до ужаса. Наверное раз собирают в России значит и качество должно быть отвратительное? Так пусть тогда и цену делают соответствующею.

[@vasiaT41]

Привет. Подскажите где прикупить бак топливный на 120...125 л. Родной маленький. И кстати лампочки в фарах меняются проще простого. Выкрутил два винта, снял фишку с фары и через минуту поменял любую лампочку.

[@kebukhov]

Привет по Фиату не подскажу

[@user-ed2un7xm5b]

У машины заметил странное расположение выхлопной трубы. Она выходит почти что прямо под водительское сидение. Конструкторам виднее, но окно в своей открывать не рискую, мало ли что. Хотя думаю это не страшно, двигатель у фиата немного слабоват, поэтому выхлопов там сильных быть и не должно наверное.

[@user-fq6jy2ge9s]

😀 🚌 👍👍👍

[@user-iw7ym5lp9o]

Помимо деревянного сиденья фиата еще никакая электрика. меня был фиат, причем молодой, 2012г, косы постоянно где-то перетирались, приборка вся моргала, задние стопари вечно перегорали. Намучался я с ним, никому не пожелаю такого.

[@user-lh2hu5cj5q]

Сорри! с 10 минуты ролика - начал нормально говорить! ( не волнуясь!) УДАЧИ!!!

[@kebukhov]

по разному бывает )))

[@user-bm3eu7gf5x]

Под капотом копаться и обслуживать дукато мне не особо удобно. Когда на газеле работал, под капот смотришь и там много места, а тут к нужному узлу попробуй дотянись сначала, прежде чем что то сделать.

[@user-ko4pp5gm1y]

Заявленный пробег?!

[@METRORUS2024]

Присоединяйтесь к КОНКУРСУ в группе А.Кебухова до 12 марта 2017 vk.com/kebukhov_channel?w=wall-120706638_10285

[@bohdandohvat6035]

Ну на счет не удобно. могу поспорить. Работал на таком авто ездел каждий день около 600-700 км. И никакой усталости. только у меня бил 3.0.

[@kebukhov]

+Bohdan Dohvat просто есть машины где стдишь удобнее: спринтер, крафтер, газель фермер.... не то чтоб совсем плохо...

[@andrewblack5101]

Вопрос весьма актуальный: почему VW Crafter и MB Sprinter так быстро ржавеют? Они-то может и хорошие машинки по подвеске, удобству, грузоподъёмности и т.д., НО! какая у них остаточная стоимость после лет 5-ти эксплуатации? Где-то читал ранее, что, якобы, Мерседес решил красить бусы экологическими красками. Может, в этом проблема? Но ведь очевидно, что и в VW и MB знают про быстрое образование ржавчины, однако ничего не предпринимают. У приятеля Transit, пробег за 500000, кузов в состоянии на 4+.

[@user-kq2hq2wm6i]

Andrew Black да мой тоже ржавел на глазах(( но метал очень крепкий!!! Лобовуху с фурой пережили, машина в утиль а водитель и пасажир только садины и ушибы ног! Все когда видят машину удивляются что там живые остались.

[@user-nw8tv6im4y]

стал похож на норм бус

[@kebukhov]

ну да))

[@user-gv6mc1wh9z]

Раньше с Фиатами дел не имел, но уж разрекламировали мне его прям машина бомба, сама едет и работает за тебя, но когда я все-таки взял-понял, как жестко меня развели, подвеска жесткая так еще и не надежная то и дело перебирать приходится, с топливом тоже беда, заправился не на той заправке все беда считай на ремонт попал, короче поэксплуатировал я его пол года всего и точно знаю, что ни когда больше такое недоразумение не возьму.

[@user-gk7rd9nd8c]

Купи себе,как у меня Газель бизнес и поймешь в какую Ж ты попал!!

[@user-fr2dt7xx7c]

Так себе фургон для работы с отвратительным металлом как фольга небольшой удар и сразу вмятина так еще и вытянуть нельзя, потому что сразу заломы на металле. Любой небольшой скол грозит не хилой такой ржавчиной особенно прет она под резинками и в углах дверей. Мотор у нас быстро износился стал на 2 литра больше кушать. Еще ходовая для наших дорог так себе при добротной загрузке в лет убиваются колодки, сайлентблоки и амортизаторы в общем все.