Fiat Fastback e Fiat Pulse Híbridos - Todos os detalhes

[@loriscar]

Disparado o melhor canal sobre avaliações de carros. Um verdadeiro profissional, parabéns ao Canal. Integridade é um viés imparcial fazem toda a diferença. Obrigado.

[@mauricio_c_b_almeida]

Jorge, quando pegar o Pulse ou o Fastback para testar no canal, seria bem-vindo testar a eficiência do ar condicionado fazendo uma simulação de uma parada longa em um semáforo, para ver como o sistema de ar condionado se comportará com o veículo desligado por causa da intervenção do sistema start-stop. Se a cabine esquenta muito, por exemplo. Acredito que em regiões mais quentes do Brasil, talvez possa comprometer o conforto térmico no interior da cabine. Fica como dica para a avaliação completa no canal. Abraço!

[@andreprestes6224]

Diferenciado os vídeos Jorge Augusto 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@isacoliveira5960]

Esperando o video do CompreCar com a excelente apresentação do Jorge Augusto para conhecer essa novidade da Fiat 😀

[@isacoliveira5960]

Nao vejo a hora de expandir essa opção para o motor 1.0 aspirado. Só quem já dirigiu um Lancia Ypsilon Hybrid sabe a diferença na condução e economia de combustível que esse sistema traz, em comparação a um Argo por exemplo.

[@alessandropauloluiz1532]

Parabéns Jorge teu trabalho é 10 ,tudo bem explicado só me fez comprar um .Abs

[@gabrielfanti86]

Disparado o melhor vídeo sobre o novo sistema. Parabéns

[@marcelomoreira3107]

Parabéns Jorge!!! Excelente vídeo e que tecnologia top!!!!

[@Augustov12]

Acionamento elétrico do porta-malas vai ser um bom acréscimo, mas eu esperava mesmo eram 6 airbags...

[@marcosgimenes758]

Parabéns pelas explicações...... Assisto sempre seu canal.Explicação Top 10

[@ronaldosiebra1680]

Parabéns pelo vídeo, gostei demais, muito bem explicado

[@keepstart]

O mais interessante é que tiraram a opção de desligar o Start Stop. O ar condicionado para de funcionar e perde conforto na cabine. O motorista poderia ao menos ter a liberdade de escolher o tamanho da intervenção do sistema. 31:25

[@viniciussalestorres8719]

Como sempre a melhor avaliação.

[@AjucelvesMulimela]

Esse híbrido é leve demais. O ganho em economia é bem ligeiro

[@AndreLuiz-gd2kh]

Seria muito interessante fazer um teste com gasolina apenas Ok. Estou no aguardo hein.

[@denislararp]

O resumo: inovação aumento de preço. Gambiarra para atender o proconve e não ter de mudar motor kkkk. Ai só comprar

[@partiufuturocortesoficial7468]

Temos uma peça sensível onde não se pode pisar, aonde a gente coloca ela?..... Já sei no pé do motorista 🤦

[@giovannijunior]

😂😂😂 parece piada mesmo

[@gardmurad3488]

😂😂😂😂😂😂😂😂

[@JoseCarlos-hm2lm]

Pelo que fiquei sabendo, chamaram 2 engenheiros automotivos de Portugal, junto com há grande expertise dos nossos engenheiros Kléber bam bam , Dilma Rousseff, Tiririca

[@gilbertowalerioladewig9746]

Mais uma puuuuta gambiarra da fiat! Lembram o tal câmbio automááático dualogic, tremenda bosta!

[@fernandosp1971aj]

Você tem outra profissão além de piadista? Espero que sim por que na profissão de piadista você é péssimo. Percebeu que a bateria fica quase embaixo do banco?

[@xandersrsrspinheiro4728]

Jorge ótimo vídeo explicando como funciona o sistema Híbrido leve, pois não achei nenhum vídeo mostrando como utilizar da maneira correta e obter economia de combustível ⛽ Más tenho uma dúvida sobre o IPVA vai ter desconto como tem em Outros Híbridos no mercado atual,no estado de São Paulo ⁉️

[@ronanasf]

como assim mais fonforto acustico? melhoram o isolamento acustico desse hibrido?

[@giovannijunior]

Talvez só a nova cor de salve. Que azul lindo demais!

[@silva_br1]

Quando pulse foi lançado, tinha este azul. Depois foi substituído por vermelho

[@JohnPollux1]

Belo vídeo. Acho esse projeto FIAT uma obra de arte. Agora, deixaram o star-stop acionado sem possibilidade de desligar. Eu não suporto esse sistema! E agora?

[@lucianobrazil48]

Sou morador da cidade de Santos, onde todo mundo sabe, é uma cidade praiana. Posso sair da praia com os pés molhados, entrar nesse carro e ligar-lo normalmente ou posso tomar choque com a bateria bem embaixo do meu banco? Vai que os calcanhares encostam na bateria né…

[@luizfernando9413]

gostei demais desse carro, só não entendi porque o START STOP fica desligado . Como fazer quando estiver num engarrafamento sob um calor de 40 graus?

[@lpletsch]

Vai passar calor, pois não existe a opção de desligar

[@LuizFer380]

Esses carros da Stellantis está décadas atrás dos Híbridos chineses.

[@silva_br1]

E continua vendendo mais ...

[@semprecareca.4520]

O problema do carro chinês será a futura desvalorização…

[@ibsfabis]

​@@silva_br1É o chamado preconceito.

[@manoelvitor1894]

Por se tratar de "Hibrido" cabe a isenção do IPVA?

[@zigfrietztazogh5647]

Híbrido-leve Equipados com o motor T200 Hybrid, uma versão atualizada do 1.0 turbo flex, o Fastback e o Pulse eletrificados mantém os mesmos 130 cv de potência e torque de 20,4 kgfm do modelo atual - o motor está acoplado a uma transmissão automática CVT com simulação de sete velocidades. No entanto, nesta nova configuração, a Fiat promete melhoras em termos de eficiência energética, especialmente em cenários urbanos, onde o Fastback registrou uma redução de 11,5% no consumo de gasolina e 9,8% com etanol; para o Pulse, a economia chega a 10,7% em ambos os combustíveis.

[@angeloarcanjo]

Tava esperando a análise do Jorge

[@lpletsch]

Só divulgam a potência em kw para não passar vergonha dizendo que tem apenas 4cv

[@valdenirfelixdossantos1755]

Gostaria de saber se tem botão físico ou pela multimídia a função de desligar o start/stop por conta do ar condicionado. Não curto esse sistema, apesar de saber que ele será mais amigável ao ligar pelo motor elétrico e não o alternador.

[@2000tiagoap]

Quando vão colocar esse sistema na TORO T270?

[@wagnercaminhoes001]

Estou curioso pra saber como funciona o aquecimento do catalisador com o auxílio do motor gerador elétrico. Até agora, ninguém explicou.

[@primopobredemarre]

Faltou perguntar pro Paulo qual tempo de garantia e vida util dessa nova bateria e custo de manutenção deste novo sistema.

[@andrebelges9395]

Copiou a Caoa Chery .. que na minha opinião se não mover as rodas não pode ser considerado hidrid ...

[@randradeidr]

Exato, se não traciona não é híbrido. Pelo menos a Chery tem o Tiggo 8 com PHEV

[@mauricio_c_b_almeida]

Fala Jorge, bem simples de entender o funcionamento do sistema híbrido-leve da Stellantis. Pelo que eu entendi o sistema start-stop para o desligamento do motor a combustão em paradas não é mais possível ter um botão para deixar ele inoperante, uma vez que o sistema é de uma nova geração. É isso?

[@NeiAlcantaraJr]

Exatamente isso. Não tem opção de desligar o start-stop

[@arnaldofederici3445]

Olá, boa tarde! Sou novo no seu canal. Em primeiro lugar, parabéns pelos vídeos detalhados e sem "puxasaquismo". Tem algum vídeo novo sobre o New City 2024 ou 2025? Obrigado

[@JoseCarlos-hm2lm]

Tem dos 2 amigo Vc vai gostar, ele mostra tudo muito bem explicado

[@almonaque6135]

Chamar sistema start stop de híbrido é brincar com a inteligência alheia...

[@zigfrietztazogh5647]

Parabéns!

[@RonyCarlosPortela]

Pelo amor de Deus, coloca opção pra desligar start top

[@micheldasilvaflorencio]

O mesmo sambarilove que a Chery fez no Arizzo 6 PRO "Hybrid". Nada mais do que um start-stop mais avançado. A Audi também forçou a barra com isso. Bom mesmo só híbrido PLENO (Corolla/Cross, por exemplo) ou plug-in. Eu ainda preferiria o híbrido pleno, que é algo muito mais sensato em se tratando de Brasil.

[@gardmurad3488]

Fiat sendo.....Fiat, chamar um sistema como esse de híbrido não é piada, é enrolação mesmo. Veja que o tal "apoio" do motor elétrico é feito através de uma CORREIA. Além dos evidentes problemas de manutenção com isso, dá pra imaginar o quanto esse motor elétrico apoia mesmo o motor a combustão kkkkkkk. Se houvesse alguma ajuda significativa do motor elétrico ao motor a combustão, o mínimo que se esperaria é que ambos estivessem ligados por meio de alguma engrenagem mecânica e não por uma simples correia!

[@diegoantunes5611]

E o cambio CVT? não funciona com correias também? mas realmente é uma ajuda pequena mesmo, esperava mais

[@gardmurad3488]

​​@@diegoantunes5611O CVT utiliza uma correia de aço de alta resistência, que não se confunde, em hipótese alguma, com uma correia de borracha ou fibra como as que são utilizadas para movimentar alternador, bomba d'água, etc. E a do tal sistema "híbrido" da Fiat não é do tipo da utilizada em CVTs, mas do outro tipo que mencionei (borracha/fibra).

[@limafabioh]

O Cvt usa correia de metal com fibra de carbono. É bem mais resistente que um correia de motor.

[@fernandosp1971aj]

Se a correia de um alternador para ligar um motor que está parado e pesado, for igual a esta do alternador/carregador, não vejo pq ela precisaria ser tão mais forte. O carro ja vai estar em movimento

[@arte100desastre]

Eu quero ver quando todas as montadoras tiver esse sistema "híbrido". Como vai ficar o transito de sp na hora do rodízio

[@luisluis1170]

um pouco a mais..... um pouco a mais e poderia ter um ar condicionado totalmente eletrico, agora nesse estagio fica dificil....

[@fernandosp1971aj]

Pessoal aqui tentando comentar negativamente sobre a tecnologia híbrida da Fiat, eu só queria saber se o Monza classic desse povo ainda sobe os vidros ou ja parou?

[@Tranka16]

Será que eles também vendem esses híbridos de ataque no exterior ou é algo só para "empurrar ni nóis" ?

[@joxzoom]

O mais importante do híbrido até agora não vimos, que é o consumo de combustível urbano e estrada. Por enquanto somente marketing. Vamos esperar, obviamente sem elogios.

[@kyronrc]

A minha maior preocupação é a durabilidade desse sistema, principalmente a questão do motor de arranque movido a polia de borracha. Nunca foi boa ideia...

[@cristoferrockenbach4640]

Só imagino o preco da correria desse alternador/motor...

[@gildaziovicenteoliveirafil3615]

Essa bateria debaixo do banco do motorista, não corre risco de pegar fogo ou coisa do gênero?

[@gildaziovicenteoliveirafil3615]

Por super aquecimento*

[@fernandosp1971aj]

A do CHERY, Tiggo vai no porta malas e nunca pegou fogo.

[@m.mmotors9926]

num carro q quer exaltar a modernidade. deveria aumentar os aços de ultra alta resistencia e vir com 6 ou 7 air bags. poluir menos o ambiente e o cliente morrer num acidente nao rola.

[@mrtedao2]

Locker não é 4x4. Duallogic não é automático. Esse híbrido da shopee não é HEV.

[@jpmerces]

Teria sido melhor colocar uma bateria um pouco maior no porta malas e alimentar o ar com energia eletrica

[@lpletsch]

Hibrido leve com motor de 4 cv é uma piada de mau gosto. Quem eles estão querendo enganar?

[@lucianocosta1980]

E o preço Jorge??

[@silva_br1]

R$2.000 mais que versões comuns.

[@torneiron]

tração eletrica atraves de correia estriada lisa sei nao heim parafusão esposto da bateria embaixo do banco é a cereja do bolo mas tomara que de certo,pelo menos no ipva vai kkk

[@fernando_83]

Clientes Fiat já estão acostumados a serem enganados, sistema híbrido com 10% de economia.. Lembrando que GNV a economia média de 30%. 😂😂😂😂 O Corolla manda um abraço

[@HannahSurf]

Falta 6 airbags, sensor de ponto cego e freio a disco

[@osmarcarifi]

Acho que foi um tiro no pé da Fiat... 20x mais gastos em manutenção para essa economia que não deve passar de 10...15% não compraria ...

[@LuizFer380]

Exatamente. Pouca economia para aumento de preço, dor de cabeça e desvalorização na revenda.

[@NeiAlcantaraJr]

Mto pelo contrário, vão ser menos peças para manutenção....e de resto não muda praticamente nada de manutenção, com relação os custos, por isso optaram por esse sistema híbrido leve. E não tinha mta opção, precisam diminuir a emissão de poluentes, e esses sistema é basicamente pra isso.

[@MasterMaxxMi]

Acertou mesmo, infelizmente o sistema elétrico vai ser mais um adendo para uma possível desvalorização, se ainda tivesse incluído um sistema 48V para realmente causar uma economia, mas preferiu utilizar algo que ninguém utiliza, e causar uma possível manutenção mais cara.

[@randradeidr]

Feito para pegar bobo e ainda o famoso "greenwashing".

[@samuelalmeida544]

A podia ter aumentado a potência do motor nem q seja 10 cv

[@edcarlosribeirodasilva5521]

Não entendo como esses carro cvt turbo gasta mais aspirado ex honda city

[@luizzaction]

Move as rodas? Não..Modo velejar? Não....humm..🤔...Melhor chamar T200 Inverter....

[@Joey10eduardo]

Que piada esse sistema

[@hiltoncoelho2787]

A Fiat tem tanto...Diretor que se fosse menos Diretores...o carro sairia mais barato...tá parecendo uma empresa pública...

[@moutinho.renato]

Bateria de lítio embaixo do banco?! Não gostei!!

[@Joel24789]

Isso não é híbrido nunca, é gambiarra. Híbrido é Toyota que é capaz de rodar o carro em trânsito parado, só com o motor elétrico. Fiquei até empolgado, mais quando vi essa gambiarra, desisti.

[@faelbard]

Tanta volta pra um resultado ridículo no consumo. Bom, a Fiat só está surfando no hype do termo Hybrid

[@isaquemeister]

fastback e pulse “híbridos”

[@albq_]

E põe aspas nisso.

[@FabricioBarcelos]

Não vi la grandes vantagens... faço consumo muito melhor com um Golf MSI

[@wagnoantoniodacostasantos4030]

Gente,usando o português claro,trocaram o motor de arranque, o alternador convencional pelo motor elétrico, chamado híbrido leve que prá essa finalidade o acionamento do motor é suave,sem o bagulho que fazia o alternador,não tem nada a vê com híbrido tracionanando o veículo somando as potências do motor a combustão + motor elétrico que gera nesse caso ,economia,autonomia em longas viagens em km etc,mais ,o que não é o caso desse carro da Fiat, ou seja, é chamar o consumidor de troxa

[@fernandozanetti5495]

Que vergonha ter um motor elétrico desse...

[@randradeidr]

Híbrido leve, também conhecido como híbrido de mentirinha

[@robertocarlosmoreira1889]

Motor híbrido com uma pilha 😂😂😂 grande enganação.

[@anfrisio33]

A Toyota tem um sistema superior a esse desde 1997 com prious

[@gilbertowalerioladewig9746]

Bateria exposta debaixo do banco do motorista, uma gambiarra típica da fiat. O "ténico" Paulo fazendo uma baita apologia ao graaaande aumento de economia é até engraçado. Híbrido é motor a combustão + motor elétrico, isso daí é GAMBIARRA!

[@JSmith-nu4bl]

Meu HRV TURBO é mais econômico q esse frankstein. A verdade escondida é que o projeto da FIAT é tão ineficiente na questão de atingimento das leis de emissão, q além desse carro necessitar do infame sistema start-stop, agora precisa ser “híbrido” kkkk

[@Nicolas_18.]

Bomba,bomba .... kkkkk

[@marcomartin4277]

Nada barato esses acessórios.