Fiat Grande Panda | BEPROEFD RECEPT

[@ssikkema4222]

wat een goede video weer Frank, boeiend van begin tot eind, toch blijf ik persoonlijk bij de betrouwbaarheid van Toyota.

[@avdp9095]

@@ssikkema4222 dat lijkt mij zeer verstandig. Vorige auto was van ' Stellantis ', nu weer een Japanese auto.... . Zuiniger, stuk lichter, veel minder reparaties en lagere kosten. Ik wacht netjes op de nieuwe Toyota Urban Cruiser later dit jaar als wij gaan besluiten voor een EV.

[@florisberger4524]

Mooie video, ook de beelden van de omgeving. Zit met spanning te wachten op de video van de Ford Puma E.

[@ANWB]

Zo willen we het horen, Floris! Leuk om te lezen dat je de video mooi vond. 💛

[@ruudwilschut9095]

Leuke video Frank en zeker een hele leuke auto om te zien die Grande Panda! Als ik in dit segment zou shoppen zou ik zeker deze verkiezen boven bijv. de Renault 5 waar je achterin je kont niet kan keren, net als bij de Volvo EX30. Alleen moeten nog steeds de prijzen omlaag. Bijna 30 mille is nog steeds veel te veel. Daarnaast moet One Pedal Drive nou toch wel eens standaard worden bij elektrische auto’s. Goed ook dat er LFP batterijen worden gebruikt. En twee jaar garantie geeft niet veel vertrouwen.. Dat moet beter kunnen Fiat!

[@eefvan5205]

Weer mooi Frank, lekker in het zonnetje. Ik hou niet van Piepjes in mijn oren, dus voor mij ga ik nog steed eind van het jaar voor de Skoda EPIQ. Oh ik kan niet wachten.

[@ANWB]

Wat vind je zo fantastisch aan de Skoda Epiq, Eef? 😊

[@jaapboode2719]

Weer een goede video. Vlotte presentatie en mooie locaties. Over LFP, wees daar maar heel blij mee: 100 % laden bij lage temperaturen levert meer capaciteit dan maar 80 % kunnen laden bij lithium kobalt en lithium nikkel mangaan kobalt ( als je wat langer met je accu wilt doen). Verder is LFP niet brandgevaarlijk en gaat beduidend langer mee.

[@legendNL2023]

Ja deze kritiek is inderdaad onzin. Rij zelf een auto met NMC batterij, zou veel liever een LFP hebben die standaard straffeloos tot 100% kan worden geladen. Daar heb je in de dagelijkse praktijk veel meer aan dan die ene keer voor een verre rit in de winter NMC naar 100%.

[@ANWB]

Wat fijn dat je het weer een goede video vond, Jaap! Het klinkt alsof je er veel van weet. 😊

[@ruudwilschut9095]

@@legendNL2023 Mwoah, ik laad mijn auto ook altijd tot 80% en heb dan nog range zat over. Ik heb dan ook wel een grote batterij van 82kWh, maar toch. Geen enkel probleem om deze in de “sweet spot” te houden. Trouwens, straffeloos een LFP tot 100% laden is ook niet helemaal waar. Ook voor LFP is het ongezond om hem langdurig vol weg te zetten.

[@thedreamfactory6964]

​@@ruudwilschut9095Inderdaad, ook lfp hou je best niet op 100%.

[@FransvEeden]

Weer een leuke video Frank. Bellisimo!

[@ANWB]

Grazie mille, Frans! 😉

[@FransvEeden]

@ANWB Di niente, Francese!

[@medman36]

Deze video op youtube vind ik net na de video van autorai. Leuke video, duimpje. Mooie eerlijke inhoud. Interieur lijkt met grotendeels geslaagd. Het zou denk ik voo dezecsegment wel fijn zijn als de achterbank ook verschuifbaar was zoals de Inster. Ik merk dat ik een paar keer goed moet kijken om een panda gierin te zien. Net als de C3 ogen beide modellen in mijn ogen meer op Jeep en herken ik minder een citroen of fiat panda. De achterkant lijkt wat op een dacia duster. Ik vind de marktprijs van de grande panda nog vrij prijzig voor de klasse auto. Dat geldt ook voor de C3 en Inster. Er zou meer standaard moeyen zijn voor de huidige bodemprijsoogave van de zogenaamde bemchmarkprijs van 25000. De opties vind ik erg vreemde paketten en een rare verkoopmodel. Naar mijn idee hwb je in de basis niet veel aan deze e-autos en dan betaal je nog best een stevige meerprijs voor minder standaarduitrusting in 2025. Vind ik de prijs moeilijker verdedigbaar als een goede investering. Op zich jammer, want ik heb het idee datvStellantis best wat te bieden heeft met hun e-autos, en ze weten ook de nostalgie juist te prikkelen, alleen vind ik een betekenisvolle prijs-waarde verhouding nog ver te zoeken. Op zich vind ik LFP geen verkeerde keus, en bied het ondanks de koude nadeel dan wel meer veiligheidsvoordelen en een kangere levensduur van de accu. Stellintis zou denk de accur standaard naarv50 kwh kunnen brengen watvdan ook bijvoorbeeld mooier aansluit met autos zoals de renault zoe, en mogelijk wat meer buffer geeft voor een minimum gegarandeerde reisafstand van 300 km op een acculading 10-80% ongeacht weer of seizoen van het jaar. Dat lijkt mij een beste compromis benchmark voor deze klasse auto's. En dat je daar de accugrootte op afstemt. Het kan zijn dat het iets meer belasting kost omdat lfp gemiddeld wat zwaarder is dan andere accutypes. Of wat ik dacht is dat je voor deze autoklasse een platform ontwikkelt met een minimum van 30 kwh aan accu pakket. Voorwaarde is dat de publieke laadinfrastructuur wel groter wordt, tot gemaksniveau. Mocht je die paar keer per jaar toch decreisafstand willen verdubbelen, dan zit er in de bodem om nog een modulaire accu van 30 kwh te monteren op een accuwisselstation. Dan gaat de capciteit omhoog naarbpotentieel 60 kwh. Hetvis dan een paar keer per jaar iets zwaarder, maar decrest van het jaar blijft de wegenbelasting lekker laag, omdat de auto een stuk lichter is en misschien onder de 1000 kilo komt. En dan is de EV ook misschien 25-30% giedkoper in de aanscaf en komen we hopelijk ver onder 20000 euro aanschafprijs voor een compacte EV met alle opties als standaard, incl warmtepomp. Om maar wat ideeën te spuien.

[@elnilux]

Zoveel keuze in dit segment, de Imster, Citroen C3, Peugeot en noem maar op. Maar als ik dan puur naar het model kijk dan is voor mij de Renault 5 nog steeds de grote winnaar op dit moment.

[@frankhopma]

Nog es een keer een test met Panda en Grande Panda zou leuk zijn. Voors en tegens om een kleintje of de nieuwe grotere te kopen. Erg leuk die kombaan trouwens.

[@JoukeHarder]

Mooie video, maar de Panda gaat hem niet worden. Ik rij nu een MG ZS EV en die bevalt prima als van Mossel ook zijn werk echt goed zou doen. Daarom rondgevraagd en kom tot de conclusie dat er niet 1 bedrijf is die flexibel is. En 320 KM van de Panda is mooi, maar als die in de winter niet eens de 150 KM haalt heb je er nog niks aan. Mijn vraag is eigenlijk op dit moment wat je voor 30 duizend kan krijgen met een goed rijbereik, ook in de winter. Of moet ik van Mossel voor lief nemen en weer een MG EV overwegen met ook een 320 KM rijbereik?

[@Martkl]

Leuke video, leuke auto, maar.... Die extra rijhulp systemen, i-pedal enz die hadden er wel op moeten zitten. Trekgewicht had 750 moeten zijn en de garantietermijn is een flater. Kun je voortaan ook checken of de voertuig app werkt? Daar hoor je nooit iets over maar is wel een dingetje, zeker bij de Stelantis groep. Kijk uit naar de volgende video!

[@rleerm]

Witte stalen velgen zouden eigenlijk de enige keuze moeten zijn 🤩 Zeker als je retro pretendeert

[@ANWB]

Is er iets specifieks dat je leuk vindt aan witte stalen velgen? 😊

[@rleerm]

@ANWB Ummm... 🤔 Ze zijn van staal, en ze zijn wit 😜

[@robertzeebindie9268]

Frank blijft een sympathieke snuiter….saluti!!

[@ANWB]

We zijn het helemaal met je eens, Robert! 💛

[@titusquaedvlieg6143]

Het is weer super Frank...!

[@ANWB]

Bedankt voor het compliment! 💛

[@willemrietveld9049]

Frank ik heb met plezier nar deze video gekeken. Ik vind echter elektrisch rijden nog niet optimaal. Als ik in de markt zou zijn koos ik voor de mild hybride variant van de Grande Panda.😏

[@JanPieterLentink]

goede video, duidelijk en informatief

[@ANWB]

Bedankt, Jan! 😊

[@klaverro]

Goede video. Leuke Fiat ook (vooral in deze kleur). Ziet er praktisch en slim ontworpen uit. Jammer van de paar missers als de genoemde pieptoon, de ontbrekende verbruiksmeter, een navigatie zonder laadstops en de beperkte batterij. De Fiat 600 scoort hier beter op. En een Renault 5 zie ik ook wel iets meer zitten.

[@ANWB]

Zou je dan eerder kiezen voor de Fiat 600 of toch nog liever de Renault 5? 😊🚗

[@klaverro]

@@ANWB Eerder een Renault Megane e-Tech. Ruimer dan een 5, goede batterij, niet te groot en er mag een trekhaak op.

[@brechtderycke9194]

Altijd aangenaam om jullie auto video's te bekijken.

[@ANWB]

Dat vinden we leuk om te horen, Brecht! 😄

[@sandervandersluis4501]

Ben benieuwd of bovenop de achterlichten het niet een vuil verzamel gebied wordt. En hoekige punten als kwetsbaar met er tegenaan stoten.

[@Rosbergen80]

Klopt

[@ToinJansen]

Leuke auto, maar te duur. Voor 20.000 Euro koop je nu (in de aanbieding) een Suzuki Swift. De Panda moet meer basic en dan voor een scherpe prijs. Deze kost meer dan mijn vorige 2 Panda's uit 2010 en 2014 bij elkaar.

[@bastiaanlehnkering]

Ben erg benieuwd naar de auto in het echt. Leuk model! Jammer van die pianolak en garantietermijn.

[@ANWB]

Hoe vind je deze auto ten opzichte van de andere opties in dit segment, Bastiaan? 😄

[@gertjanzuidema]

Gaaf model, alleen door de styling zou ik de Panda al kiezen in deze klasse

[@ANWB]

Wat houdt je tegen om het ook echt te doen, Gert-Jan? 😄

[@gertjanzuidema]

@ niet in deze klasse hoeven te winkelen😊

[@Spee33]

Leuke video! Ik zou zelf toch voor de Renault 5 gaan, vind hm net even wat stoerder.

[@ANWB]

Dat begrijpen we. Maar fijn om te horen dat je het een leuke video vindt! 😊🚗

[@ruudwilschut9095]

De Renault 5 is een hele leuke verschijning, maar als je achterin als volwassene niet met goed fatsoen plaats kan nemen zou dit een no-go zijn. Net als bij de Volvo EX30, die zelfs nog groter is. Dat vind ik toch wel slecht. Daarom zelf een jaar geleden voor de XC40 gekozen. Geen spijt van!

[@markfakkeldij]

jammer van het overdrijven aan de voor kant met (licht) balk die achter lichten die met die (scherpe) punten naar buiten komen hadden ze niet moeten doen hoe zit het met de veiligheid (scherpe uitstekende delen)

[@dannycelis3899]

Leuke auto, fijne video😊

[@ANWB]

Fijn om te horen, Danny! 😊

[@086Ronaldo]

Leuke wagen! Hybride net zo duur als de elektrische, denk dat ik er daar meer van mag verkopen dan de e panda! En jammer dat starten met de sleutel, ook niet echt meer van deze tijd en voor 25000-30000 is dat een no go! Naar mijn mening moeten ze de punto terug brengen op basis van de 208, Corsa en ypsilon, dan heb je ook in dat segment een goede concurrent binnen Stellantis! (de Corsa was vroeger immers op basis van de Punto)

[@LPRD]

wat is er mis met starten met de sleutel? Weet je altijd waar die is

[@ras7650]

ik wil hem!

[@ANWB]

Je bent niet de enige! 😉

[@panasonicviera8755]

Zie ik daar dat een oplichtende koplamp het logo van automerk AIWAYS vormt? Toeval, of zou er een samenwerking zijn?

[@ANWB]

De blokjes zijn gemodelleerd naar de raampartijen in de fabriek, dat deze verlicht als een kruis overeenkomen met het Aiways logo is simpel toeval!

[@ggThys]

Misschien komt de uno ook terug?

[@Rosbergen80]

Ritmo

[@Jutter38]

Die hinderlijke piep is voor mij al een reden om deze auto niet te kopen. En dan het ontbreken van een verbruiksmeter………pfff

[@ANWB]

Dat kunnen we goed begrijpen. Welke auto is je droomauto? 😍

[@zowzegtoemaar]

Ik vind hem te duur, wel leuk model. Net als de R5, ook leuk maar te duur, ik ga voor een tweedehands ev die nieuw heel duur was, ook al vanwege de misgelopen overheid subsidie, bij een tweedehands doet dat minder pijn, want die is sowieso al stukken goedkoper. Overigens blijf ik voorlopig nog rondkarren in mijn benzine Mazda mx5, genieten!

[@TonniK-s6x]

Leuke auto, maar de batterij levert een veel te magere range. En voordat mensen mij vertellen dat het genoeg is voor dagelijks gebruik, ik heb familie op 300 km afstand wonen, en met mijn huidige Mazda 2 is dat prima haalbaar zonder te tanken. Tenslotte is het toch een flink bedrag en als consument bepaal ik toch echt zelf waar ik het aan uitgeef.

[@ANWB]

Je hebt helemaal gelijk, altijd zelf blijven kiezen waar je zuur verdiende geld naartoe gaat! 💛

[@haan4849]

Heel informatief onze eerste gezamenlijke auto was een fiat (oer) panda. kleine auto met klein motortje en volle kampeer bepakking door Frankrijk. Je kan bijna zeggen, uiteraard, trekt de grande panda hierdoor onze aandacht. Ja hij spreekt aan niet te groot niet te klein en voor ons nu we op leeftijd zijn nostalgie. De nadelen nemen we denk ik maar op de koop toe. De twee jaar garantie is inderdaad te weinig. Persoonlijk ga ik voor de hybride uitvoering.

[@ANWB]

Bedankt voor het delen van je ervaring! 😉

[@AT-cc6yl]

11:28 😱 Jeetje echt ouderwetse sleutel te gebruiken

[@AT-cc6yl]

Fiat panda ook mooi. Ik ga voor Renault vijf 🤩

[@bvp-g3b]

Wat doe je dit toch voortreffelijk Frank! Groet van Bas van P.

[@ANWB]

Dat horen we graag, Bas! Dankjewel voor dit mooie compliment. 💛

[@phof7435]

Lfp batterij hoef je niet vies uit te spreken😂 het zijn veel milieuvriendelijker batterijen en een mooie stap naar solid state. Kou is niet het grootste probleem meer de omvang van het pakket per kWh.

[@p--s]

Het is best een leuke auto maar ik vind de specificaties (en prestaties) vrij magertjes.

[@ANWB]

Welke missen er voor jou echt?

[@donnydutchmen1284]

Is er trouwens een reden waarom die botsauto bumpers tegenwoordig helemaal om de auto heen geplaatst worden? Ik vind het een onwelkome trend en ik vind het net speelgoed autootjes worden onderhand. Wie dat bedacht heeft moet zijn beroep nooit meer mogen uitoefenen vind ik.

[@patrickharmsenph]

Een leuke video frank Mijn voorkeur gaat toch stiekem uit naar de c3 binnen de stalantis familie. Maar als het om emoties gaat dan toch de renault 5. Voor ons is ruimte ondergeschikt omdat wij toch met ons tweeën zijn

[@Walter205]

Ik hou het bij de benzine duster met een trekgewicht van 1500 kg voor mijn caravan!!!!!! En dan die prijs...schandalig duur voor een auto die maar 550 kg mag trekken. Elektrisch rijden is echt niet de toekomst maar waterstof. Bedankt voor het filmen en editen en was wel een prachtige video! Top gedaan weer! Ik blijf kijken!👍🏻👍🏻👍🏻🍀🍀🍀

[@jsveldman]

😂

[@TonniK-s6x]

Hmm, Toyota is ook gestopt met waterstof in de US. Waterstof voor auto’s is een gepasseerd station.

[@ANWB]

We waarderen je enorm, Walter! 🥰

[@ruudwilschut9095]

@@TonniK-s6x Precies. Waterstof heeft geen toekomst. Het grootste probleem van waterstof is dat het heel veel energie kost om te produceren wat met grote rendementsverliezen gepaard gaat. Tot wel 60%! Dan kun je die energie beter meteen in een accu stoppen. Grote en zware tanks heb je nodig om waterstof veilig in op te slaan en is het enorm vluchtig en gevaarlijk.

[@geitenwollensokje8351]

Ik vind de panda van de binnenkant praktischer en mooier dan de C3 en de R5. Als ik het goed begrijp is een warmtepomp echter niet te krijgen. Verder vind ik het minpunten dat de Panda geen echte one-pedal heeft. En geen adaptive cruise control. Ik hou het voorlopig bij onze Kona.

[@WouterL-y6q]

Leuk, wel nog te prijzig, bagger die garantietermijn en zo'n piep is voor mij een no-go. Dat was ook bij een dacia spring te irritant

[@petervanderkruys7461]

Kek karretje en leuker om te zien dan de Citroën c3. Een frunk kan dus worden gemist of worden gebruikt voor nood-en ehbo doos. Toch zou het mijn keuze niet zijn, want een hinderlijke piep, uitgerekend tussen de 50 en 80 km/u, snelheden waar je veel mee rijdt, wordt op den duur vreselijk irritant. Ook de accukeuze zou voor mij een no go zijn, tenzij het rijbereik bij koud weer niet al teveel terugloopt. De gestanste merknamen tenslotte, hadden van mij niet gehoeven. Mijn persoonlijke voorkeur gaat naar de Renault 5.

[@ruudwilschut9095]

Met de Renault 5 kun je alleen geen mensen meenemen achterin en is dus eigenlijk een andere klasse. De achterbank is alleen voor kinderen geschikt. In de Grande Panda kunnen twee volwassenen gewoon prima zitten.

[@petervanderkruys7461]

@ruudwilschut9095 Daarom is het ook mijn persoonlijke voorkeur. Wij zitten nooit met meer dan 2 in de auto. Overigens kunnen er wel 2 volwassen achterpassagiers mee, maar die moeten niet langer dan gemiddeld zijn.

[@ReintTepper]

Ongeacht de vraag of je het wil rijden, zal de vraag van iemand zijn die wil overstappen naar elektrisch, wat kost alles. Je zal een vergelijkbare auto moeten hebben met wat je nu rijd. Dus hoe groot, wat moet ik aan trekgewicht hebben ivm de caravan, kan ik thuisladen, opties, enz.. Als je dan begint te rekenen krijg je voor iedereen een andere uitkomst. Dan nog het puntje overheid. Deze is natuurlijk niet echt betrouwbaar en persoonlijk denk ik dat de kosten alleen maar gaan stijgen om elektrisch te rijden. Puur voor het rijden zou ik direct een elektrische auto kopen, maar vanwege de kosten die ik nu al kwijt zou zijn is het zinloos.

[@1tarras]

Vindt deze Fiat panda er mooi uitzien,de dubbele handschoenkastjes heb ik nog gezien : bij mijn Honda Jazz hybrid 2024 met 122 pk.Toch zou ik mijn Jazz niet willen ruilen voor deze Fiat Panda wegens de betrouwbaarheid en de bouwkwaliteit.Ook heeft de Jazz betere veiligheidsvoorzieningen en 10! airbags.Met de Panda heb ik dus niet test gereden maar de Honda is naar mijn gevoel de betere auto ( zoniet de beste in zijn klasse naast de Toyota Yaris Cross )

[@detmer87]

Leuk maar de Panda is al lang voorbijgestreefd door de Dacia Duster.

[@ravenkers6907]

@@detmer87 deze 2 auto's kun je niet echt met elkaar vergelijken

[@detmer87]

@ Gaat anders prima qua prijs! En dat is juist mijn punt. Bij Dacia krijg je meer auto voor je geld. En laat dat nou precies de rede zijn waarmee de eerste generatie Panda zo groot mee is geworden... *Je lacht iedereen uit in een Dacia!*

[@xXUNDUTCH4BL3Xx]

​@@ravenkers6907De nieuwe generatie Dacia kan met zijn prijs/kwaliteit prima de strijd aan met deze overpriced and overdesigned panda.

[@nicop2423]

De belangrijkste vraag, wat weegt hij! De mrb wordt straks onbetaalbaar met EV’s

[@michelnillesen6659]

leuke auto net als de R5, maar ik ga voor de R4.

[@darkknight8139]

Het is een heel geinige variant geworden op de 'gewone' C3, er had alleen geen Panda op moeten staan. Ondanks alle leuke verwijzingen in het design naar het oermodel. Natuurlijk werkt die naam wel heel goed in de marketing en de naamsbekendheid, maar het is gewoon geen Panda. Ook geen echte Fiat wat mij betreft, daarvoor zijn de gelijkenissen met de C3 me te groot. Wel klinkt het als een variant die veel meer slimmigheden en uitrusting heeft dan die C3, al kost het dan ook meer. Of het daarmee de beste aanbieding wordt in dit segment, dat verwacht ik helaas niet. Ook zal 'ie waarschijnlijk niet zo'n icoon worden als de oorspronkelijke Panda, hoe leuk 'ie ook is. O en over die Renault 5 en Inster: deze Panda heeft de twee belangrijkste nadelen van die andere twee niet: je kunt in de Panda wel fatsoenlijk met 3 personen op de achterbank zitten. In de Inster passen 2 volwassenen omdat het ding zo smal is, en in de Renault 5 passen geen volwassenen achterin vanwege totaal gebrek aan beenruimte. In dat geval weet ik het wel: het wordt deze nieuwe Panda. Die ik overigens niet nieuw zou willen kopen. Twee jaar garantie is echt weinig, en ik verwacht dat de afschrijving op elektrische auto's voorlopig niet lager wordt dan het nu is. Moeten we dan toch wachten tot deze massaal uit de lease komen over 4 jaar? Hopelijk gaan we deze Panda vaak tegenkomen op de weg, het zij hem gegund.

[@pt4643]

320 kilometer op een goede dag...... Veel succes met de verkoop

[@bjthedjdutchdude1992]

Ik vind het Wel realistic. Om de 320km opladen en pauzeren

[@ruudwilschut9095]

@@bjthedjdutchdude1992 Inderdaad. Alsof iedereen iedere dag naar Spanje moet rijden of van Zeeland naar Groningen... 300km range is voor Nederland prima te doen. Prima commuter!

[@ewald3730]

Voor vrijwel elke potentiële koper is dat meer dan genoeg.

[@Michel-r6m]

De Citroën vind ik geslaagd, de Grande Panda nog net iets geslaagder.

[@ANWB]

En waarom vind je de Grande Panda nog geslaagder, Michel? 😊

[@Michel-r6m]

@ANWB Beetje tegenstrijdig, de Troen is wat gezapiger en de Fiat moderner...

[@ewald3730]

Erg leuke auto, maar wel veel te duur. De Panda zou onder de 20000 moeten kosten.

[@ANWB]

Vind je hem te duur of zou je het er wel voor over hebben, Ewald? 😊

[@Fixerrob]

Een auto waarbij het praktischer is om vooruit in te parkeren, dat moet Italiaans(of Frans) zijn.

[@jmhmkr104]

Dode hoek waarschuwing niet leverbaar. Laat dat nou net één van de weinige echt nuttige rijhulpsystemen zijn. Ik wil niet meer zonder.

[@QK..]

Ik ga liever voor het submerk van Nio, de Firefly voor ongeveer 25/30k helemaal vol en veel meer auto dan dit en meer bereik. Alleen al hoe smal deze wagentjes zijn is al geen aanzicht.

[@ANWB]

Bedankt voor het delen van je mening!

[@mrdutch01]

Ben ik de enige die er een spring in zag?

[@TheNielsAlmelo]

Kom ik er toch zowaar achter dat ik nog niet eens geabonneerd ben

[@ANWB]

Welkom kanjer. 😎

[@tavd1]

Goede informatie maar geen panda voor mij ik blijf trouw aan Renault

[@ANWB]

Hoe lang rij je al in een Renault?

[@hansvanderbent5574]

de 5 is veel meer 5 dan de panda panda, ik zie hier de lijnen van de panda niet in

[@ANWB]

Dus je vindt de panda geen panda, maar de 5 wel een 5, Hans? Of zijn wij nu in de war? 😉🚗

[@hansvanderbent5574]

@@ANWB zeker niet :p

[@jochem1986]

De Inster gaat deze Grande Panda slopen.

[@ANWB]

Waarom denk je dat de Hyundai Inster de Grande Panda zou slopen, Jochem?

[@steph0570]

Stop met alle veiligheid hulpsystemmen. . Een rijhulp is levens gevaarlijk als er bv een defect is in de acc

[@GBOAC]

Stop met alle veiligheid 😂

[@erictaanman2862]

dus maar niet.!! er zijn andere die mij meer aanstaan.

[@OldHorsemen]

Leuke auto, maar van de garantie termijn gaat geen vertrouwen uit. Daar ben ik persoonlijk wel klaar mee.

[@FongersBB65]

Moet je nagaan dat de laatste echte Panda's (eind 2003) "maar" 6000 euro kosten.....

[@InnovationSolutions9208]

@@FongersBB65 komt wel weer elektrische auto's worden zo goedkoop. Batterijen kosten over een paar jaar niks meer. Zal misschien geen 6k worden maar 10k wordt toch wel mogelijk.

[@obelic71]

@@InnovationSolutions9208 inflatie alleen maakt €6000 in 2003 geld €9780 in 2025 geld en dan hebben we het over de oer panda als je die nu nog zou verkopen. €20.000 is helaas een meer realistischer bedrag voor de goedkoopste modellen door alle "moderne" veiligheidseisen.

[@avdp9095]

Auto heeft slechts bereik van wltp 320 km. Sommige media hebben auto al getest en kwamen op 280km.....bron Autoexpress. Geen warmtepomp ook en geen snelladen. Kortom, erg leuk verpakt, zeer gedateerde EV.....

[@Simon-dm8zv]

Wel snelladen.

[@ktmray-100]

fiat heeft een concurrent in eigen huis de 600e

[@frankbcn2223]

Hinderlijke piep, laat maar. Zou een leuke auto zijn met een benzine motor

[@RobertAaldenberg]

Dit soort hoekige en hoge SUV achtige auto's kunnen mij niet bekoren, liever gewoon een hatchback en lagere modellen.

[@ANWB]

Welke nieuwe auto is op het moment je favoriet, Robert?

[@RonaldKlaasen]

Ik vind gestanste naam op de achterkant niet mooi. Misschien had ie in het midden moeten zitten? Ook de naam in letters in de neus en op het stuur niet mooi. Ik zie liever emblemen. Op de een of andere manier doet de Panda, zeker in het knalgeel, mij aan concerngenoot Jeep denken.

[@jsveldman]

Exact, dit is gewoon een kleine Jeep Avenger

[@DrivingSander1970]

Een lelijk hok weer. Schjint de standaard te zijn tegenwoordig. En dan ook nog een Stellantis product... Nee bedankt.

[@R.W.Janssen]

Ben heel benieuwd in wat voor wonderschone tijdloze klassieke schoonheid u zelf rijdt.

[@erikdikkers7931]

​@@R.W.JanssenIk gok een VAG prul.

[@gaborjanosi]

Helaas, als een fabrikant slechts 2 jaar garantie geeft dan heeft hij er zelf weinig vertrouwen in. Nop, het wordt denk ik wederom een Koreaan.

[@ANWB]

En welke auto heb je dan op het oog?

[@ivotimmermans7901]

Soort mengelmoes van een T-Cross en Duster

[@BB-ne9ev]

Leuke auto. En toch wil ik hem niet omdat hij Panda heet…

[@ANWB]

Hoe moet hij heten zodat je hem wel wil? Tijger? 😉

[@bartb2652]

Waarom kijk ik dit

[@ANWB]

Waarom niet, Bart? 😉

[@bandmetvelg4012]

Op zich kan je met deze Panda niet veel verkeerd doen. Ik denk dat het qua restwaarde ook wel beter zit, dan met de gemiddelde Chinees. Daarnaast geeft deze auto je een beter gevoel, omdat je iets Europees koopt, en dus niet de boeven in China steunt, en daarmee dus ook niet Putin steunt. Maar of het dan een Panda, C3, Renault 5 of een andere Europeaan is, dat is puur eigen smaak.

[@QK..]

Nio komt met submerk genaamd Firefly voor rond de 25/27k. Dat is toch echt wel heel veel meer auto dan smalle wagentje waar op iedere euro bespaard is.

[@bandmetvelg4012]

@@QK.. tja, als je Xi (en Putin) wil steunen, moet je vooral zo'n Chinees kopen. Maar die oneerlijke concurrentie houd ik liever voor gezien...en houden graag de werkgelegenheid hier in Europa, in plaats van de euro's te exporteren, en onze banen ook.

[@QK..]

@@bandmetvelg4012 denk dat je voor China niet zo bang hoeft te zijn als je het leven betaalbaar wilt houden (kijk naar rotzooi van Action) we kopen het allemaal. Daarnaast zal puntje werkgelegenheid steunen meer kritiek kunnen hebben op AI. Europa had niet moeten slapen maar bleven in het oude hangen.