Fiat Hitachi FD255 mentre spinge il tuffo spaccato dall’ escavatore Hyundai 220

[@fisico1604]

Sempre macchine al top

[@gabrieleboella723]

Grazie mille, faccio del mio meglio 😊

[@fisico1604]

Ho visto che hai anche fd 175, è vero che per gli scasai scalda olio cambio se non fai modifiche?

[@gabrieleboella723]

@@fisico1604 ciao, l’ho venduta qualche anno fa, al suo posto ho preso una D180 del 2010 , comunque la 175 va molto bene , se la macchina è a posto di convert e cambio non hai problemi, poi dipende anche molto dalle zone in cui la usi, comunque scaldano quando incominciano ad avere dei cali di pressione dovuti a trafilamenti interni

[@fisico1604]

@@gabrieleboella723 spiegazione ottima. 14 se esageri scalda di motore. C’è da dire che io ho anche motore più grande 210 anziché 155

[@costantinoiannella7065]

Bella la tua, io ho due bd 20 convert e scaldano un po'.

[@gabrieleboella723]

Ciao Costantino, purtroppo la Ad/Bd 20 con il cambio Voith l’ho avuta, ed era il punto debole della 20 , un gran motore associato ad un ottimo telaio, riduttori molto robusti,una lama che lavora bene ma con una pessima trasmissione, delicata sia nella versione convert sia in quella a frizione , che quando andava andava davvero , poi la difficoltà nel reperire i ricambi ha fatto sì che molte di quelle macchine sono state demolite per pezzi di ricambio, tra l’altro io ho ancora dei ricambi , pompa cambio, giunto di trasmissione, frizioni e freni , coppia conica , e altra roba, se ti serve chiedi magari riesco ad accontentarti 😉😉

[@costantinoiannella7065]

@@gabrieleboella723 grazie mille se dovesse servire ok. Io ho in mente qualcosa per limitare la temperatura elevata cioè a posta dei scambiatori di calore originali cambiare con un radiatore olio idraulico di giusta proporzione. Saluti

[@gabrieleboella723]

Io sulla mia bd20 avevo modificato l’uscita che dal cambio va allo scambiatore sul motore e avevo posizionato un radiatore idraulico di un escavatore, e poi l’olio in uscita dal radiatore passava all’interno dello scambiatore, perché lo scambiatore serve per mandare l’olio in temperatura e poi ovviamente per raffreddarlo ma usandolo in accoppiamento al radiatore idraulico serve anche a tenere più bassa la temperatura del motore, perché solo il radiatore non c’è la fa a raffreddare adeguatamente

[@gabrieleboella723]

@@costantinoiannella7065 avevo staffato un radiatore davanti al radiatore del motore perché di spazio la davanti ne hai finché vuoi