fiat panda 100hp vs 1.2 60cv- differenze

[@youtubepoopsultubo9680]

Io che sono possessore di una panda 1.2 60CV so cosa mi regala, un comfort incredibile, mai dato problemi il motore Fire, neanche quando ha lasciato a piedi mia madre con la benzina a secco non ha dato problemi, davvero un ottimo motore

[@undercars]

Aggiungerei, un gran motore

[@rrgg1220]

Ci mancherebbe il video sulla multipla a metano 😊

[@undercars]

@@rrgg1220 guarda, la sto cercando sinceramente🤣

[@alessandropezzella4121]

❤

[@Petrucci0]

Possessore di due pandini 169: 1.2 8v 60cv e 1.2 8v 69cv. Due mostri di affidabilità che sembrano quasi uguali ma sono molto diversi. Il 60 cv ha un'erogazione fantastica, è prontissimo e nel traffico se la cava alla grande, "godurioso" nelle stradine di campagna piene di curve. Il 69 cv con variatore di fase fa sì, a mio modo di vedere, che l'auto sia meno coerente, voglio dire che risulta assai meno pronto, ha la coppia massima identica ma spostata a 3000 rpm (contro i 2500 del 60 cv) e si sente, inoltre ha la frizione poco modulabile, contrariamente a quella del 60 cv. Il 60 cv lo trovo da città, il 69 cv è più "autostradale". Il pandino 100 hp non ce l'ho, purtroppo 😅

[@undercars]

@@Petrucci0 guarda, penso che porterò anche la differenza tra queste due motorizzazioni perché oltre a quello che hai detto incide soprattutto il cambio che sul 69cv è più lungo

[@Petrucci0]

@@undercars Grande !

[@stefano7214]

Ho avuto quella da 60 CV del 2005 ed ora in casa abbiamo la 1.2 da 69 dal 2015. Confermo ciò che dici; in autostrada ed extraurbano quella da 69 cv è molto meglio, sia come motore che come comfort... quasi un'altra macchina. Mio nonno ne aveva anche lui una, ma del 2017 ed era leggermente più scattante di quella che abbiamo noi... va a sapere... 😅 Ora ha preso quella recente hybrid...sicuramente più scattante, ma io preferivo l'altro motore

[@undercars]

​​@@stefano7214Diciamo che sulle due versioni dei due anni semplicemente a tuo nonno è capitato un'esemplare uscito meglio come centralina. a volte capita che nascano meglio e magari hanno qualcosa in piu del dichiarato oppure una curva di erogazione più pulita che purtroppo su questo motore in versione euro 6 è la sua nota dolente perché in basso è un po fiacchina (molti la mappano per questo, non tanto per le prestazioni ma per avere più prontezza). Il 1.0 hybrid è più scattante come ripresa solo perché ha il cambio cortissimo (6 marce che sono come le 5 del 1.2) ma come prestazioni e consumi è imbarazzante a confronto (infatti lo detesto ma è risaputo)

[@emanuele2359]

Ottime entrambe ma il miglior compromesso rimane la 1.3 Multijet 75cv.

[@victorn.c.3643]

7:03 lo diceva anche la mia ex 🤣😂 la panda (questa serie) mi è sempre piaciuta molto come auto da tutti i giorni, figuriamoci la 100hp. la posizione del cambio come fosse un furgone, e la gestione dello spazio interno mi piacciono molto. sarei curioso di provarla. la modalità sport cosa fa concretamente?

[@undercars]

Allora come sulla 500 twinair rende lo sterzo più duro (non di troppo ma già diventa un buon compromesso) e rende l'acceleratore più reattivo

[@goosecatcomunication]

Confermo LA PANDA Seconda Serie era un ottimo Vettura....... Anch se devo dire che la PANDA Attuale che poi èuna evoluzione del modello del Video , Mantiene e secondo me Affina le gia buone Caratteristiche

[@undercars]

@@goosecatcomunication diciamo che è un'evoluzione leggera, sinceramente non ha avuto tutto sto gran sacco la panda 312 rispetto alla 169

[@eugeniogargiulo3447]

La modalità sport rende il pedale sensibilmente più reattivo e cambia la durezza al volante. L'assetto è la frenata e veramente ottima, la 100Hp la possiede mio fratello. La panda classica e tanto rispetto ❤️😎

[@DashCamSerbia]

4:35 WTF? 😅

[@undercars]

@@DashCamSerbia era un vecchio sponsor, lo uso ogni tanto per ricordare alla gente di iscriversi

[@edoardoconti6863]

La Panda in ogni sua salsa è la macchina migliore del mondo 😊

[@undercars]

@@edoardoconti6863 beh migliore del mondo parliamone😅

[@edoardoconti6863]

@@undercars 😅

[@MarcoGiugiaro83]

se intendi la vecchia 4x4 hai ragione

[@antoniolorenzoorlando8310]

Io ne ho una colore "giallo accollativo",nel senso che ti devi accollare questo colore x firza una volta che l'hai,e posso dire che in quasi 16 anni e 200.000 km,mai avuto problemi.Ovviamente curo la manutenzione.

[@Petrucci0]

Ah ti capisco. La mia 1.2 69 CV del 2010 di colore giallo malattia era abbastanza malridotta esteriormente e mi è passata per la testa l'idea di farla riverniciare integralmente nera perché, anche con i cerchi in lega originali, avrebbe migliorato l' impatto estetico. Poi ho optato per una riverniciatura solo esterno "alla buona" mantenendo quello "splendido" giallo

[@antoniolorenzoorlando8310]

@@Petrucci0 la mia è dell'aprile del 2009,senza quindi le "orecchiacce ".La mia idea era prenderla azzurro frizzante,ma costava 200 euro in più che in quel momento non potevo permettermi..Gli unici colori che non si pagavano erano il giallo "ottimista" accollativo, o il bianco chd a ne francamente non faceva impazzire.Ed eccola qui:dicevo tra me e me,un paio di anni e via.E' ancora qui dopo quasi 16 anni e,viste le auto odierne penso resterà ancora un bel po'!

[@lucawauwolfy]

Guarda a me piacciono entrambe la panda 100hp è più divertente la panda 1.2 60CV è adatta per neopatentati

[@rocco9698]

Io ho visto bruciare una Peugeot 206 col motore puretech turbo da 139 cv,da una Panda 100 hp,la Panda se l’è mangiata proprio quel cesso di Peugeot!e meno male che è turbo e con 139 cv…

[@undercars]

@@rocco9698 scusami rocco, per quanto possa starti sulle palle la 208 per quel motore mi sembra assurdo, vero che la panda è più leggera (e neanche di tanto) ma che bruci cosi un turbo benzina mi sembra strano, o la 208 aveva qualcosa oppure il proprietario non sa guidare. Perché in se come prestazioni è divertente ma non va forte la 100hp

[@rocco9698]

@@undercars Be la Panda aveva qualche modifichina Comunque.. ma nulla di che..marmitta e qualcos’altro ma la cosa certa è che non ci arrivava Comunque ai cavalli della 206,è Comunque non ti parlo di ripresa,nella ripresa ovvio la Peugeot andava avanti ma dopo un po’ se l’ha raggiunta la Panda e l’ha letteralmente bruciata!

[@undercars]

@@rocco9698 guarda la risposta è sempre la stessa, magari nel misto la panda è più sfruttabile essendo aspirata ma che vada di più mi viene difficile crederlo anche perché alla fine ha 100cv, metti che ha fatto marmitta e aspirazione e mappa e ha preso 10cv non può bruciare in prestazioni un motore da 130cv su una massa simile (se era già una 3008 potevo capire). O ha qualcosa oppure il proprietario non sa guidare. Anche perché sto 1.4 fire 16v non è sta scheggia alla fine, basta la mia bravo quando era originale (quindi una macchina con 3 quintali in più di peso) per batterla sul dritto

[@rocco9698]

@@undercars quello che posso dirti per certo,è che sta panda gli fa 220 e passa,ovviamente ha un assetto ancor più ribassato ecc ecc,però posso assicurarti che su in rettilineo,uno scorrimento veloce se l’è mangiata,poi sé quella 206 aveva qualche problema non lo so!ma quella panda ti assicuro che è un missile!dovessi trovarti da ste parti te la farò vedere,e magari provare se il proprietario vorrà!Questo è poco ma sicuro!

[@undercars]

@@rocco9698 scusa ma per fare 220 mi sa che aveva fatto lo swap con il tjet 120cv, è impossibile che lo faccia con il motore aspirato (nemmeno se metti le camme artigianali), da stock fa circa i 190-195