Fiat Panda Mild Hybrid, come va il 1.0 3 cilindri con l'aiuto dell'elettrico?

[@piersandromannino4109]

La prima generazione di Panda era ibrida. In discesa spegnevi il motore e risparmiavi benzina, tanto non c’era ne servo freno ne tanto meno servo sterzo. Cmq la migliore motorizzazione era il 1.3 multijet, robusto e super economico. Qui con 90nm di coppia ma dove devi andare ? Appena accendi il climatizzatore , puoi fare un buco nel pianale e vai come i flinstons.

[@leonardomanfrin1539]

Bastano bastano dipende dove devi andare, sulla punto mk2 i nm di coppia sono 102 e, se non fai per forza il confronto con un turbo o un motore più potente, riesci ad andare ovunque e anche divertirti

[@piersandromannino4109]

Leonardo Manfrin il problema è che prima un 1.2 sulla punto poteva bastare, ma adesso i motori sono intasati di filtri e per farli camminare devi avere almeno 80-90 cavalli su un’utilitaria.

[@alexgerace435]

Vai più veloce a piedi😂

[@leonardomanfrin1539]

@@piersandromannino4109 Si quello è vero

[@ARlsprtzl01]

Io il multijet 1.3 75cv me lo tengo stretto! Motore fantastico, consumi bassi e tanta spinta, parlando ovviamente di una panda

[@goldbutcher]

Inutile la motorizzazione migliore resta il 1.3 Multijet, fiero di averlo nella mia 4x4 💪🏻

[@abraxasofficial1095]

kzbin.info/www/bejne/gn2rY4NpgciHebc FIAT FALLISCE MISERAMENTE

[@antonionocera3524]

il diesel è il motore termico più efficiente...

[@MarcoPon]

Un motore elettrico da 5CV, con un cambio manuale che deve essere messo in folle per permettere al motore di spegnersi... Ridicolo. Più che un "mild" hybrid, è un "burocratic" hybrid.

[@abraxasofficial1095]

kzbin.info/www/bejne/gn2rY4NpgciHebc FIAT FALLISCE MISERAMENTE

[@Naples96AN]

inoltre ti insegnano che mettere in folle durante la marcia è pericoloso perché ovviamente non si sfrutta freno motore (o forse questa tecnologia funziona diversamente, non so) ma noto che ormai è un trend delle case automobilistiche, che cosi facendo riescono a dichiarare consumi ed emissioni minori

[@danilomastrostefano1283]

Se è ibrida deve avere un sistema che usa più batteria possibile e meno benzina. Non si può sentire che fa 16 km con un litro. Li fa anche la mia panda 1.2 benzina del 2011.

[@giorget]

Perché una compass hybrid a 46 mila euro invece ? 😂😂😂😂

[@paolocarollo345]

Pienamente d'accordo!

[@uffa10000]

Felice di aver preso tre mesi fa una Panda 1.2 Pop benzina nella versione Euro 6d temp....non ci crederete, ma faccio 17/18 km/l in extraurbano e 15/16 in città. Sono soddisfattissimo, soprattutto dopo aver guardato questo video. Forse consuma meno la mia. E poi, che questa nuova Panda debba suggerire di mettere in folle, è davvero strepitoso!!!!

[@dsale13]

La Signora che parla sembra il classico studente che quando non sa cosa dire nell'interrogazione di geografia esclama :barbabietola da zucchero

[@niccolorovano4580]

Peccato solo che sia responsabile powertrain e ne sappia il triplo di tutti quelli che commentano qua

[@dsale13]

@@niccolorovano4580 ma tu hai letto da qualche parte che la signora qui sopracitata sia ignorante o una raccomandata o una scema? Ma sai leggere i commenti o sei prevenuto? Fatti due domande a riguardo. In quello che dice sta raggirando i concetti veri o dice cose concrete? A me pare che neanche lei sappia dar fiducia e importanza a questo progetto nato da una distorsione legale della normativa europea...hanno attaccato una batteria stilo da telecomando e l'hanno aggiunta per fottere il sistema. Di certo SCEMA NON SARÀ Cordiali

[@sebymura2995]

Sicuramente sarà preparata, ma ci scommetto che dubito dopo è andata a confessarsi........hahahahahahahahahahaha

[@stefanor6579]

I 2.2 diesel Alfa Romeo portano la sua firma, poi visto che in Fca di Alfa se ne fregano hanno spostato progettisti e responsabili in Fiat, secondo me è scazzata (giustamente) più che non sapeva cosa dire

[@antocabri91]

Si insomma la solita roba raffazzonata su. La chicca è la batteria buttata sotto il sedile! Siete il top

[@nino1954]

Ma perché sparate fesserie senza aver capito nulla di come funziona? Io ce l'ho da 10 mesi e va benissimo.

[@smallhonda6568]

Belle automobile 🇮🇪💕🎼

[@andreanaples07]

Sistema di infotainment davvero innovativo, ho appena annullato l’ordine della Clio, vuoi mettere attaccare l’Iphone sul cruscotto e cavo aux ?

[@ant7827]

Mi hai fatto venire in mente un vecchio amico che aveva una fiat uno e per autoradio usava una radiolina portatile poggiata sul cruscotto. 🤣

[@WhyckieQueenie]

neglli anni 80 c'era la moda dell'attaccare e staccare l'autoradio, ora c'è invece lo smartphone :-D

[@nobelitaly1024]

@@ant7827 Ahahahahahaha

[@nikolac290v7]

andx479 certo che da Clio a Panda ti andava meglio...avessi scritto A 1 magari aveva un senso ( senso a livello di marketing)

[@andreanaples07]

Nikola c290v invece volutamente ho inserito Clio, proprio perché nel 2020 una più che generalista ha addirittura Carplay e il tachimetro digitale di serie; Faccio fatica a trovare auto di qualunque segmento totalmente prive di infotainment La A1 non avrebbe avuto senso

[@davideacampora]

Ho visto la 500 ibrida qualche giorno fa in officina, nuova di pacca e m'ha lasciato abbastanza curioso. Vedremo tra qualche anno i risultati di questo mild hybrid e del nuovo motore 3 cilindri aspirato. Motor 1 sempre una spanna sopra gli altri, chiaro e breve. La concezione di questo motore è l'uso cittadino, hai detto bene, nelle svolte, incroci e zone pedonali.

[@decimamas2545]

In Italia l’auto più venduta fa parte del segmento A.Negli anni passati le strade Italiche brulicavano di auto di una certa sostanza come Thema-Croma-75.Ora invece congelatori a 3 cilindri....

[@HeartFilledHatred]

Capisco il tuo punto di vista. Però non mi piace veder demonizzato il tre cilindri, a parità di cilindrata ha una schiena più sostenuta di un 4 cilindri e una potenza massima analoga. Io un bel 3 cilindri di cilindrata medio grande lo proverei volentieri.

[@GoDzDaRk25]

@@HeartFilledHatred si piu schiena, ma più momenti di inerzia, più contrappesi, meno affidabilità etc etc

[@Cipollinomotori]

Dal punto di vista meccanico è un motore zoppo il 3 cilindri sia per inerzie che per bilanciamenti

[@GoDzDaRk25]

@@Cipollinomotori Dio sia lodato che qualcuno nei commenti ragioni! vedo montagne di finti appassionati che di meccanica non sanno nulla.

[@FilippoBuracchi]

Allora non sono l'unico che guarda fosco i 3 cilindri... Li osannano come se fossero chissà cosa ma io ci vedo solo un motore che, a parità di km, rispetto a 4 cilindri avrà faticato almeno il 25% in più.

[@riccardoconterno1644]

Condivido quanto espresso in altri commenti. È anche la stortura indotta delle omologazioni ;poi l’elettrico da 5 cv! Tra batteria e motorino peserà di più vanificando il risparmio . ammiro l’impegno del pilota /Collaudatore che trova degli aspetti positivi arrampicandosi sugli specchi

[@Loo8814]

Prestazioni identiche al classico 1.2 fire, consumi leggermente ridotti (anche se già erano bassi di per se se parliamo di un uso urbano ed extraurbano medio) e compilation di supercazzole sul quanto possa essere utile un motore elettrico da 5cv quando in realtà aggiunge solo peso e complicazioni a livello meccanico. Mi sento imbarazzato se penso a cosa è diventata la fiat oggi, e parlo da fiero possessore di panda 1.2 44kw del 2007...

[@alfredocesarano757]

Anche io ho la panda 1.2 60 cv del 2006. La adoro.

[@enricofalcone5086]

Consumi bassi del 1.2 fire?? Questa mi è nuova...

[@nikolac290v7]

Enrico Falcone le caxxate non sono mai nuove , se ne leggono sempre , come i caxxari come te , saranno sempre in mezzo al ca..o .

[@enricofalcone5086]

@@nikolac290v7 perché mi insulti così gratuitamente?

[@andreamilicia7365]

Nikola c290v il tuo grado di intelligenza equivale ad un criceto !!! Vai scrivendo sempre cazzate qua e là rilassati e stai buono . Questa auto è priva di senso comprare questa panda da 18 k non ne vale neanche la metà !

[@lelecapu8187]

Se mi trovassi nella condizione di comprare una nuova auto, probabilmente sceglierei questa Panda. Una soluzione di questo tipo è intelligente, *peso* contenuto, consumi ridotti, cilindrata e tipo di motore perfetta. Ho letto un commento di un utente molto esperto qui sotto (non ricordo il nik) e guardando il video questa vettura potrebbe essere una valida soluzione per avere una vettura "ibrida" con un costo contenuto. Molti utenti non saranno d'accordo con me ma chi sceglie questa macchina lo fa per un motivo molto semplice, avere una vettura dal basso costo di gestione (manutenzione, carburante, bollo, ecc...) che sia per tutti i giorni e che faccia l'automobile. Un'utilitaria deve servire per fare casa-lavoro-casa, all'occorrenza anche uscite il sabato sera, giro fuori porta e viaggio delle vacanze, ma niente di più. Altrimenti si è liberi di spendere di più e scegliere altro. P.s. Spero solo che l'immobilismo della Fiat sia servito per studiare meglio la propulsione ibrida di altre case per fare altri modelli (fullhybrid) simili alla Toyota Yaris e company. A volte il "vantaggio dell'arretratezza" serve anche per studiare meglio le mosse degli avversari P.S.2. Ottimo video!

[@federicogambarin9704]

Hai proprio ragione appena acquistata ....va usata come hai detto tu. Ho avuto Toyota Yaris gasolio ....lasciamo perdere ...fin che va bene ok...ma poi spie accese..e aiutoooo!!dalle officine. Venduta x acquistare questa.

[@antholozio]

Guidare con la macchina in folle, contro ogni regola sulla sicurezza, grande fiat, ti distingui sempre!

[@nino1954]

Ma che cacchio dici? Ma perché sparate fesserie senza aver capito di cosa parlate? Io ce l'ho da 10 mesi e va benissimo. Il motore elettrico spinge solo se lo vuoi, a motore spento in mezzo al traffico, e solo a velocità bassissime, ottimo nelle micidiali code con continui stop & go. Niente di pericolosissimo come tu dici senza sapere dii cosa parli.

[@giustinorubbiani5973]

interessante , ma quante frenate bisogna fare per avere un rendimento soddisfacente del sistema ?

[@giorgiogiacomello4281]

Lasciala ferma.. avrai più rendimento

[@marcozampieri8173]

Ma come vuoi che vada una Panda, con il motorino elettrico di una lavatrice??? È stata costruita solo per aggirare, le norme anti inquinamento nelle città , tutto qui..., sembra una lavastoviglie... ah...,..

[@davidemitra3126]

È lo stesso sistema ibrido a 12v di altre case, come quello montato Suzuki swift

[@marcozampieri8173]

Davide Mitra infatti entrambi sono dei tombini con le ruote... bella roba.....

[@davidemitra3126]

Il mild hybrid è il sistema più semplice, meno complesso, leggero, meno costoso e più duraturo. Per quanto mi riguarda è l'unico ibrido che ha un senso.

[@marcozampieri8173]

Davide Mitra ecco appunto l’ibrido non ha alcun senso, punto. Perché inquina meno e risparmi di più con un’auto a metano. Le auto ibride attuali, non ve ne è nessuna che sia utile, tutta fuffa per aggirare il blocco del traffico, tutto qui, sveglia.

[@mr70it]

@@marcozampieri8173 Se lo fanno gli altri tutto bene, se lo fa Fiat NO!

[@effelog]

Motor1, facciamo un po' di conti! Il motore è da 3.6kW, la batteria è una Samsung da 12V 11Ah. Quindi per sfruttare il motore a piena potenza servono almeno 300A, pari ad un fattore di scarica della batteria di quasi 30C, capisco che le batterie al litio possono reggere anche scariche profonde, ma questo sistema mi lascia molto perplesso. Dimenticavo, spero vivamente che la manager intendesse "switching" (inteso come convertitore switching) e non "switch".

[@marckt9837]

Quella batteria arriva ad erogora 400A di picco. La manager intendeva lo switch fra la carica della batteria al piombo e quella al Litio. L'alternatore deve caricarle entrambe, una alla volta.

[@DavidePioRondinone]

2020 Fiat Panda diventa ibrida... 2020 Fiat Panda ancora con una plancia senza display e nel quadro strumenti una roba da primi anni 2000... 11k, dai su, davvero?

[@martinzeni9670]

È un auto che nn ha interesse a svilupparsi tecnologicamente (schermo a colori ecc) perche è un auto molto venduta tra gli anziani e tra le persone che nn fregano le ultime tecjologie Ricordati poi che è l'auto più venduta in Italia

[@Baba-Yaga-1989]

Non è il nuovo modello, è solamente quella vecchia in versione ibrida. La nuova dovrebbe arrivare tra il 2021 e il 2022. Ispirata alla centoventi.

[@alexgerace435]

Tutto questo a soli 15 mila euro

[@simonebiino]

che cazzo te ne fai del display?

[@paolopalini8881]

Io ho una fiat punto 1.2 fire 60 cv del 2000 e non posso assolutamente dire nulla motoristicamente parlando 300 000 km e va ancora da lusso... Lasciando a parte la carrozzeria... Adesso che sto comprando un auto nuova alla fiat non darei mezzo centesimo, si è fermata nei primi 10 anni del 2000... Utilitaria di media/bassa affidabilità e per di più molto cara rispetto alla concorrenza...

[@nemo8525]

molto grazie per i questo reportaggio. Una questiona : che dimenzione per questo model ? Como la "Cross" ? la "4 per 4" ? E anche aspeto il vostro aviso su le comforto a strada de questa machina. grazie. Perdona me il mio italiano, sono francese. Molto grazie encora.

[@francescoluongo90]

Appena uscito dal concessionario me l’ha sconsigliata, consigliandomi il GPl, ho detto tutto!

[@domenicorusso7569]

Altri test drive hanno riscontrato un consumo di 7litri/100 km. La 1.2 fire faceva 5litri/100km. La Hybrid consuma di più, molto di più, quindi inquina anche di più. Le mild hybrid sono una bufala, queste della Fiat ancora di più.

[@pakivalerio69]

La WV Lupo 22anni fà usciva con il 3cilindri (Diesel) e con un consumo di 30Km/l. E Benzina da circa 20Km/l. Oggi 2020 siamo ancora a subirci sto scempio 16Km/l ? WoW!!!

[@cristopherdiflaviano3012]

Scusami ma non fare disinformazione. Quest'auto è una cagata e va bene, ma dire che la lupo faceva 30km/l è una cagata ancora più grande. La benzina stava sui 18 di media, la diesel sui 24. Te lo dice uno che l'ha avuta benzina per anni in famiglia. E conosco benissimo i consumi della diesel proprio perché è stata valutata in passato.

[@pakivalerio69]

@@cristopherdiflaviano3012 Nessuna disinformazione, il benzina era sui 20Km/l(ho modificato,ok??). Ma il diesel faceva ben oltre i 30Km/l, in rete ci sono i dati ufficiali e le prove. Ciò non toglie che nel 2020 non si può accettare che una panda faccia il 16 a litro(Benzina o Diesel che sia). La Fiat è in fortissimo ritardo con la messa in strada di veri modelli Hibridi, e non queste pagliacciate.

[@cristopherdiflaviano3012]

@@pakivalerio69 scusami ma dissento nuovamente. Addirittura la volkswagen stessa dichiarava 3.5l/100km (28km/l) in extraurbano quindi figurati. Realisticamente (ho cercato su internet conferme tra forum, prove ecc) si facevano 25km/l andando molto leggeri sul pedale. Che sono ben distanti dai 30km/l. Se poi mi parli di un tratto di 1-2km in pianura allora ci può stare che facesse i 30 ma allora io con la mia clio dci 115 vedo spesso segnare 45km/l quando la strada magari pende un pò in discesa. Che la fiat non si interessi ad investire su motorizzazioni nuove valide sulle piccole auto si sa. Semplicemente non hanno i fondi per investire visti i pochi guadagni derivati da una segmento A ed aspettano che diventi effettiva la fusione con PSA per aver fondi e guadagni unificati.

[@pakivalerio69]

@@cristopherdiflaviano3012 Non avevo dubbi che ti saresti risentito. Scusa ma lavori per Fiat oppure Fca? Ps: Vabbè dai speriamo che Fiat riesca a fare per prima un auto che superi i 30Km/l cosi si riprende(e noi ne saremo grati).

[@cristopherdiflaviano3012]

@@pakivalerio69 io non tifo per nessuno. Non mi interessa di fiat e di nessuno (ho avuto Fiat, Volkswagen, Renault, Mercedes) anzi le uniche che mi hanno dato problemi sono fiat e volkswagen quindi figurati. Sto solo dicendo che le cose vanno dette per quello che sono. Non travisate. Inutile utilizzare il sensazionalismo (tipico degli italiani di oggi) per far valere le proprie ragioni, ogni volta si gonfiano i numeri per dimostrare che ciò che si dice è vero oltre ogni ragionevole dubbio. Tu hai esagerato con i numeri, io te l'ho fatto notare. Stop. Non c'è nessun complotto dietro. Ad oggi i migliori benzina (tipo il tce 1.3 mercedes/renault) con 130cv fanno i 20km/l nelle situazioni migliori. Non esiste una formula magica. I benzina full hybrid veri fanno 30km/l in città ma costano troppo per un auto di segmento A. La fiat è un filino indietro e ti ho spiegato anche il motivo, non c'è molto da aggiungere se non che sicuramente nei prossimi anni, attraverso psa, sarà in grado di concorrere con le altre case automobilistiche. Dopotutto la panda vende perché si trova a poco. Tanto per dire un mio amico ne ha presa una un mese fa. Gpl a 10500 euro nuova da targare. Trovami auto a questo prezzo gpl.

[@marioilbombolaio]

Bravo,al di là dell'auto che secondo me è un progetto riuscitissimo,stimo da sempre Fiat a dispetto di chi l'ha demonizzata a favore delle tedesche costosissime e bugiarde...mi piace come fai le tue recensioni,sempre sobrie e senza lasciare intendere le tue preferenze,alcuni dei tuoi colleghi di altre testate sono palesemente di parte e non meritano attenzione alcuna.

[@marcotrombetta5124]

Un po’ di serietà per favore. Ma chi vogliamo prendere in giro cara fca? Fortunatamente per voi troverete tanti allocchi disposti a farsi fregare denari. Abbiamo poi scoperto che con questo futuristico modello “ibrido” possiamo risparmiare anche mettendo in folle. Di quest’auto può avere senso solo il modello alimentato a gpl ma purtroppo in produzione ancora per poco ci scommetto.

[@fabiochiaiese6570]

Viene citato spesso questo cambio a 6 marce migliorato. Su che auto è - era montato?

[@MirkoRock88]

ma a questo punto non è meglio la metano? (intendo giocando in casa con panda/500), questo ibrido mi sembra fatto tanto per seguire il trend

[@mikilyyyyy]

Bravo, la penso anche io così, unica pecca é che lo hanno abbinato al bicilindrico twin air ma se fosse stato il 1,2 8valvole del modello precedente era un bel mulo da 250mila km tranquilli.

[@francescovalenti8207]

Quella a metano ha pure prestazioni superiori

[@MauriBrix]

La metano non si muove, solo col twin air viaggia

[@gianlucaf1983]

Ma quindi per mettere in funzione il motore elettrico devo stare sempre con la mano sul cambio e con l'occhio sul display??e il piacere di guida senza pensieri dov'è finito???

[@marckt9837]

Hai capito tutto a quanto leggo

[@umbertoenna4666]

Questo modello ha gli indicatori di direzione?

[@davideguerci8374]

quante pretese!! c'e' gia' il volante di serie, cosa vuoi di piu'???

[@umbertoenna4666]

@@davideguerci8374 Ma certo ,non ti ho visto una sola volta azionarli durante il filmato.

[@TheWolf-jf5mh]

Meglio questa.. La 1.2 glp benzina o la 1.3 multijet 95 cv?

[@cinghialemannaro76]

C'era il due cilindri multiair modernissimo, perchè non è stato usato?

[@davidebarbiero6076]

Perché mangia olio e distrugge volani e turbine. Purtroppo è un motore poco affidabile. Ha buone prestazioni ma consumi elevati. Era più un problema che un vantaggio per fiat.

[@testohtoby]

Quoto e sottoscrivo Davide: le prime generazioni del twinair era un disastro. Gli ultimi (io ho la panda m.y. 2017) hanno risolto I problemi di volano ma rimane un motore che va a miscela e, se resta a benzina, consuma veramente tanto in rapporto alla cubatura.

[@davidebarbiero6076]

@@testohtoby un mio amico aveva la y a metano da 80 cv. Sono riuscito a fargli fare 95000 km in tre anni dicendogli di lasciare raffreddare un po' la turbina prima di spegnere l'auto. Mangiava olio lo stesso però almeno ha salvato la turbina. È un motore schiavo del turbo e metà della benzina che usa è per evitare di scaldare troppo il cilindro.

[@testohtoby]

@@davidebarbiero6076 si beh quando uso la panda la lascio sempre raffreddare ma mia mamma no e, dato che la usa prevalentemente lei, non so quanto potrà durare...

[@riccardo125]

È morto di modernità

[@ikewarra]

ma per avere il giubbino che hai tu in dosso, come si può fare? non esiste uno store?

[@federicobertagna5210]

Anche la versione a metano avrà sempre il cambio a 6 marce? Mi sembra molto contorto il sistema della folle per risparmiare energia, comunque... Non so quanto sarà veramente sfruttato...

[@albierto00]

5 o 6 marce non importa più di tanto, l'importante è che lo facciano il 1.0 Firefly a metano! Non ci spero più considerando che ora puntano su questo "ibrido"

[@antoniobiondo1657]

A scuola guida ci avevano insegnato di non mettere mai in folle perchè potrebbe essere pericoloso, qui si consiglia il contrario. Anche se negli anni la tecnologia è cambiata con l'avvento di accessori elettrici sono perplesso. La panda diesel ad esempio, munita di sistema start e stop, se messa in folle nella fase di rallentamento, il motore si spenge solo nel momento in cui l'auto è ferma.

[@simonebiino]

@@antoniobiondo1657 a scuola guida ti insegnano tutte le cose sbagliate. Per quale motivo se sei fermo al semaforo non dovresti mettere in folle?

[@testohtoby]

Ho paura di un 1.0 a metano. Se lo 0.9 perde 14 cavalli a metano arrivando a 71, non immagino la perdita su un motore del genere

[@antoniobiondo1657]

@@simonebiino se hai visto il filmato si dice di mettere in folle mentre si va da fermo e ovvio vedi il funzionamento dello start e stop

[@glm1986ITALY]

Le riprese sono state fatte a Torino?

[@MrLafrast]

Provo imbarazzo io per lei (la signora Responsabile FCA). 5cv di elettrico per non avere rotture di cazzo dalla UE. Bastava dire questo ed avrebbe avuto tutto molto più senso.

[@davidemitra3126]

Come tutte le mild hybrid in generale. Tra l'altro è l'unico ibrido che concepisco. Poca spesa resa discreta

[@abraxasofficial1095]

kzbin.info/www/bejne/gn2rY4NpgciHebc FIAT FALLISCE MISERAMENTE

[@MauriBrix]

C'è anche per la cross?

[@lucaalessio1615]

@@MauriBrix mi sembra ci sia solo la panda cross e la 500

[@paolocarollo345]

Pienamente d'accordo!

[@Nomeacaso1]

Non capisco perché criticate tutti fca dicendo che è un modo per aggirare le normative.... quando c'è Suzuky che fa la stessa identica cosa da almeno 5 anni e non solo Suzuky anche Mazda, alla fine questo sistema fa effettivamente ridurre anche se di poco il cO2 quindi perché no? E poi dalla sua ha il vantaggio di avere pochi problemi di manutenzione dato che è un sistema piuttosto semplice

[@marcomunafo3257]

Non mi sembri molto convinto, ma soprattutto non mi sembrava molto convinta neanche l'ingegnare che spiegava la meccanica. Come uccidere un altro modello iconico!

[@emanuelemontecalvo5165]

In Suzuki è dal 2017 che producono auto simili... Per Spostare una cosa leggera il motore consuma meno.... E c'è Risparmio... Una Swift pesa circa 980kg... Quanto pesa la nuovissima panda 2020?

[@peppe5335]

La Suzuki è di tutt'altro livello

[@provigilandchill]

Panda 2025: Monocilindro 200cc ultrajet con pedali

[@nicolamontagna8227]

Ma scusa ma io con la Y 1.2 faccio i 17 kml e con la 500x 1.3 T4 150cv benzina faccio i 14 con un litro. Dov'è questa rivoluzione?

[@edoardocampelletti7491]

Mi tengo la mia 4x4 Mjt da 95 cv coppiosi... questa la vedo un po’ fiacca.

[@francescomorea8876]

questa non è fiacca, è una merda. Il motore elettrico fornisce 5cv in più.....ma scherziamo?

[@edoardocampelletti7491]

Francesco Morea improponibile, solo in città può andare. Con la mia faccio statali e autostrade 🛣 che è un piacere!

[@francescomorea8876]

@@edoardocampelletti7491 sono usciti ultimi sul mercato ibrido con un prodotto vecchio solita Fiat

[@dsale13]

Tieniti la tua 4×4 tra 10 anni varrra' quanto l hai pagata

[@edoardocampelletti7491]

Dade Sale sicuro che non la cambio!!

[@toro0017]

Sulla cross o 4x4 metteranno un turbo k resterà il bicilindrico?

[@811samuele]

Io ancora sono dell’idea che alla fine calcolando costi e benefici ancora siamo lontano dal diesel o gpl o meglio ancora metano

[@giorgiominieri2219]

Perfetto Il gpl ed il metano dal punto di vista ambientale ed anche di costo di gestione sono superiori all'elettrico di tutti i tipi Il mild Hybrid rappresenta una scelta di moda ma anche di recupero di energia e risparmio conseguente anche il risparmio ottenuto è inferiore a quello con il gpl o metano

[@mr70it]

tutti a criticare FCA, poi si scopre che il metano e Gpl sono meglio Ma l'elettrico è di moda!!!

[@speedzero2680]

Preferisco la mia panda 0.9 twinair turbo (solo benzina) 0-100 in 11s In questa hybrid lo 0-100 dichiarato è di 14,7s , come si fa a fare un sorpasso in sicurezza?!?!?!?!?!?!?

[@RRiccardo79]

Mettere in folle a motore spento.....neanche all"esame della patente puoi usare sta accalappia ecoincentivi.

[@francescoventilatore]

fosse solo quello, l han fatta 3 cilindri senza il motore turbo, significa che il motore dopo 3-4 anni è decotto !!

[@giovannizandron6634]

Ecco la mia prossima automobile sostenibile per comprare appena mi scade il mio off road! 6,3 km con litro di benzina tirando a tavoletta il motore: davvero buono come consumo. Il mio giudizio dieci e lode.

[@andreiarama8745]

Neanche quella donna ci crede quello che sta raccontando ....

[@Francesco16699]

Responsabile powertrain... Non so cosa pensare... è stata costretta o crede che realmente sia un prodotto?!? L'unica cosa buona della Panda è che aggira le normative... Non che sia un bene... Ma è chiaramente l'unico vantaggio a cui FCA abbia mirato!

[@nicojtd8522]

@@Francesco16699 come hanno fatto fino ad ora le altre case

[@Francesco16699]

@@nicojtd8522 no non è vero, molte case hanno vere soluzioni ibride. Detto questo, poi, l'ibrido continuo a capirlo poco, visto che spesso ha consumi comparabili ai diesel.

[@domenicofalco3891]

@@Francesco16699 l'unica è la yaris, il resto finte utilitarie ibride.

[@andreiarama8745]

@@Francesco16699 il diesel non ha futuro !!! Non lo devi neanche prendere più in considerazione !!! Il diesel euro6 d quando fa la rigenerazione inquina 1000 volte il consentito !!! E tutto PM2 !!! Basta guardare solo ai portafogli !!!

[@fabianobenedetti6692]

Ma il twin air che fine ha fatto ?

[@thejudge3094]

The Italian Job...come vendere un motore peggiore facendo credere che sia migliore

[@mr70it]

The Italian Job... come farci sempre del male criticando tutto

[@josidemartino2236]

@@mr70it se è fatto di merda, bisogna criticarlo, altrimenti non si migliora mai

[@mr70it]

Josi De Martino certo, sarebbe interessante sapere le tue motivazioni per definirlo una m..., no? Sarà vero ma spiegaci

[@josidemartino2236]

@@mr70it aggiungere peso, complicazioni meccaniche e complicazioni per il guidatore, per meri motivi burocratici, visto che non apporta alcun miglioramento prestazionale o ecologico, è un lavoro oggettivamente di merda. Non solo la Fiat è in ritardo di oltre un decennio, ma si presenta con questo? Due vecchi modelli con la batteria di un monopattino e il motore di una lavatrice? E a che pro? Lo ammettono candidamente, solo una paraculata burocratica, il minimo indispensabile per rientrare in parametri che altri costruttori riescono a tenere ben distanti. Direi che i loro nuovi amici di Peugeot siano ben più avanti

[@mr70it]

@@josidemartino2236 ti faccio notare alcune cose nella tua spiegazione: 1-prima hai parlato di "motore" di m..., adesso critichi la soluzione nel suo complesso (a me sembrano due cose diverse) quindi dichiarare una cosa per l'altra di m... solo in rete si può fare.... 2- il sistema non è stato inventato da Fiat (gli altri possono Fiat NO) è una soluzione economica per poter circolare senza spendere un botto (preferisci spendere 30.000€ fatti avanti). 3- i 2 vecchi modelli rimangono i più venduti in EU del loro segmento 4- i loro amici di PSA saranno più avanti ma con costi molto diversi

[@laradigiacomo7116]

Potreste per cortesia fare una prova con questo motore in montagna e autostrada, con 4 persone a bordo, 4 borse cariche nel bagagliaio, climatizzatore acceso ?? Grazie

[@HCmastah]

E questa sarebbe la "rivoluzione" del made in italy delle automobili? Cristo santo 😂😂😂😂

[@marcob6314]

Andrea Proietti in california da anni circolano 500 full electric, qui da noi ci considerano sudditi!!!! tanto qualche sfortunato che chiederà è ibrida gli diranno ma certo prenda a rate 🤮

[@mr70it]

"rivoluzione del made in italy" chi lo dice?

[@xyzxyz9870]

Andrea Proietti e ricordati di mettere in folle ! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@valenesco45]

Ma quanto risparmi in carburante rispetto ad un benzina normale?

[@michelem4182]

L'inizio del mesto addio al glorioso 1.2 fire

[@robertoorsi5771]

Finalmente altrimenti la Fiat precipiterebbe rispetto alla concorrenza.

[@doncortese9555]

Direi che era ora, scandaloso il 1.2, consuma tantissimo e cammina a spinta. Ne parlo da possessore

[@marioss199900]

Doncortese si ma è pur vero che le versioni con acceleratore a filo erano scattanti il giusto per una utilitaria ed estremamente affidabili,ho rottamato lo scorso anno una punto mk2 col 1.2 8v e 400000km fatti per lo più a gpl.

[@Jo-gu9st]

@@doncortese9555 beh logico dato che era pensato per auto 500kg piu leggere. E comunque le priorità erano altre, doveva essere semplice, leggero, economico da costruire e non rompersi. Il fire sulla nuova panda l'ho guidato spesso e onestamente c'è molto di peggio

[@nandoawx9655]

Io il Fire sul mio pandino lo adoro, gpl, tira per quello che deve, mi da una sensazione di grande robustezza e con 20€ fa circa per 420 km.

[@alicos2010]

Esiste una versione mild hybrid a metano piuttosto che a benzina? Grazie in anticipo per la risposta. Buona giornata

[@matteocenni6]

Geniali quelli della Fiat per come abbiamo "aggirato" le normative e aggiunto l'omologazione come ibrida (con tutti suoi vantaggi) aggiungendo il motorino di un monopattino elettrico. Finché le normative son fatte senza un criterio logico ben vengano soluzioni-scappatoie come questa

[@diablolucifero5315]

Il monopattino elettrico ha più batteria a dire il vero é quanto 3 cariche di un telefono,una powerbank media praticamente.

[@AlexcasaCVC]

Conoscenze elettrotecniche acquisite su Facebook vedo...

[@matteocenni6]

@@AlexcasaCVC eh si, il sistema ideato dalla Fiat rivoluzionerà tutto il mondo delle auto da quanto è innovativo😂

[@AlexcasaCVC]

Ma cosa c'entra? Non ho scritto né che sia innovativo né rivoluzionario, ho risposto a chi compara la batteria a quella di un telefono; mettendo in luce il fatto che le persone criticano senza avere le basi di conoscenza necessarie a comprendere l'argomento di cui si tratta. Inoltre l'offerta di Panda e 500 ibride é perfettamente in linea con le concorrenti di segmento A.

[@matteocenni6]

@@AlexcasaCVC il problema sono i giornalisti prezzolati che parlano come se la Fiat avesse portata chissà quale novità. Comunque non sarà come quello di un monopattino, ma è una semplice batteria a ioni di litio che alla fiat costa due soldi e che viene spacciata per chissà quale innovazione

[@andreab1928]

Verrà prodotta anche in versione 4x4 cross?

[@andreaandrea1539]

3 cilindri, ibrido, preferisco comprare un cammello, non inquina e da più soddisfazione!!!

[@alexgerace435]

O una bici

[@gioeleceraulo6041]

Guarda che inquina dal culo

[@mattiabertero]

Dovrai poi spalargli le quintalate di cacca che produce.

[@costantinolimbroglione]

kzbin.info/www/bejne/jnrWq2qno5WZoKc

[@diegotura]

Pagare moneta vedere cammello Lecca el salam

[@antoniocalleo1516]

Va anche in fuoristrada?

[@antonio_pernice02]

Ma 5cv quanto sono utili su un'auto così?

[@simod5723]

La cosa interessante sarebbe la coppia se la dicessero

[@antonio_pernice02]

@@simod5723 giusto

[@MsIlRusso]

è una potenza effimera, non entra mai in funzione, non ha la possibilità di spostare la macchina, è solo una vettura che aggira le normative antinquinamento, che ben presto cambieranno quando si saturerà il mercato con questi bidoni vecchi con un motorino elettrico pari a quello di uno schiuma latte.

[@antonio_pernice02]

@@MsIlRusso quoto, dovrebbero modificare queste normative prima che il mercato si riempia di auto così con un motore elettrico alquanto inutile.

[@zocca0134]

5 CV su 70 non sono aiutano molto. Sarebbe più rilevante sapere la coppia del motore elettrico, ma non è stata detta nel video...

[@5minuti_e_rotti]

Ma mi spiegate dov’è il vantaggio di avere una panda che fa 16 km al litro? E che senso ha un ibrido senza cambio automatico????

[@Lasergun74]

Il sistema di veleggiamento con indicazione di folle sul cruscotto (sailing con advice di neutral sul dashbord, mavaffan...) mi pare decisamente impraticabile per l’utente medio della Panda (mia mamma settantenne per dire). Ma un motorino da 20kw che magari aiutasse davvero invece di questa soluzione che è chiaramente solo un’escamotage per sfruttare le normative? Tra motore e batterie facevi tutto un filino più grande, aggiungevi sti 15kg in croce ma almeno ci sarebbe stata un po’ di sostanza vera. Fatte così queste mild hybrid (tutte da Panda a Swift etc) mi sembrano molto una presa in giro.

[@simod5723]

20Km è quasi la metà della potenza del motore endotermico...

[@Lasergun74]

Simone Di Giuseppe esatto, allora si innescherebbe una vera sinergia che ridurrebbe davvero in modo sensibile i consumi in città, ma senza la super complicazione di uno schema full hybrid tipo Toyota.

[@simod5723]

@@Lasergun74 peccato che l'energia non la generi dal nulla... Sinergia non credo, questa è un'auto sinergica dove i motori di completano seppur di poco. E poi tutta quella potenza su un bsg così piccolo non la scarichi... E le batterie dove le metti? E il trasformatore? E per un motore così potete è necessario sicuramente un inverter raffreddato... Non te la cavi con meno di 1500€... Voglio vedere chi compra una 500 base a 18K €. Se l'avessero fatto "ma questi sono pazzi" "L'ibrido non serve a nulla" "chi è il prezzo da spendere 18K € per una 500?" Il BSG 12v per la panda/500 vanno più che bene, è la soluzione ideale. Magari un domani arriverà un modello 10cv e batteria maggiorata come optional, non sarebbe difficile farlo.

[@Lasergun74]

Simone Di Giuseppe sarà ma 20Kw sono veramente poca cosa, la metti giù come se avessi proposto un motore enorme, mi sa che questa forma mentale del “downsizing” anche sull’elettrico sta un po’ sfuggendo di mano.

[@marckt9837]

@@Lasergun74 Stai parlando di una full hybrid non di una mild. Altri pesi e altri costi.

[@robertoorsi5771]

Credo che questo motore termico più che il mild hybid sia la svolta più interessante per questa macchinina ormai un po' vecchiotta. Questo motore è all'avanguardia della tecnlogia su questa cilindrata e oltre a consumare meno di suo grazie all'iniezione diretta, è più leggero del fire con basamento in ghisa a pareti sottili. Inoltre c'è stata una importante evoluzione nel fatto che non è necessario il contralbero di rotazione per equilibrare il motore a 3 cilindri, ma è stato inserito un eccentrico nel volano d'inerzia. Oltre al consumo ridotto di suo rispetto al 1200 fire abbiamo anche il vantaggio della cilindrata ridotta che porta il cv fiscali da 14 a 12 con un ulteriore risparmi in assicurazione. La Fiat era rimasta un po' indietro come motori da 1 litro e adesso si sta rimettendo al passo, ma questo motore che dovrebbe sostituire il fire a Termoli non è ancora presente sulle auto non ibride. Tutte le mini car Fiat Panda 500 e anche Lancia Y verranno rilanciate da questo motore in attesa della fusione con PSA. Per quanto riguarda il motore elettrico, mi sembra utile solo per rientrare nella normativa e ottenere qualche incentivo a livello di circolazione. La vedo positiva come auto col solo nuovo motore termico quando uscirà.

[@alessandroserrao9422]

motore all'avanguardia? Ma se in Toyota ed Honda è dal 1995 che li fanno così!!

[@antoniobiondo1657]

Concordo con quanto detto, una sola osservazione le assicurazioni non usano più i cv fiscali che non compaiono più nelle carte di circolazione, ma i kwatt.

[@witcher8325]

Fca è alla frutta!, un 1.0 3 cilindri con un cambio 6 marce?😳, ed uno specchietto per le allodole del mild hybrid da 5cv🤦🏻‍♂️ il miglior motore rimarrà sempre il 1.3 multijet 👍🏻

[@MauriBrix]

Non lo fanno più e tra pochi anni sarà bandito

[@witcher8325]

@@MauriBrix Per questo chi ha quel motore se lo tiene stretto stretto👍🏻

[@marckt9837]

@@witcher8325 E quanti milioni di Km pensa di farci prima di rottamarlo ?

[@witcher8325]

@@marckt9837 Minimo 400.000 km

[@pepitosbazzeguti1073]

Penso che sia una soluzione che non promette miracoli, chiaramente, ma che rimane interessante: non è così facile convertire un'auto all'ibrido, specialmente una Panda, che deve costare poco e che non è mai stata progettata con l'intento di realizzare in produzione un trattamento simile. Un vincolo su tutti: dove trovare posto per le batterie?

[@Antonio-fc1ny]

Mah, le mild hybrid mi suonano di pseudotruffa. Con un prezzo subito aumentato. Stiamo parlando di circa 15k€, come la 4x4. Ma quanto costa una riduzione trascurabile dei consumi? Al di là del video legato al lancio spero facciate un video dove davvero vengano messi a confronto costi e benefici.

[@andreaandrea1539]

Ormai con le norme antinquinamento vogliono costringere la gente a comprare sti catorci per lo più anche cari, io 2anni fa con 18000 euro ho preso un 118 d con con 70.000km allestimento sport e va una bomba, e questi ci propinano una panda 3 cilindri a 15000 euro, nemmeno una ne dovrebbero vendere, solo un folle più comprarla!!!

[@danielegnesutta1233]

@@andreaandrea1539 hai stra ragione! Sti qua pensano di fotterci con una panda da 15k€. Ho preso un panda usato con 70k km 1242 Fire a 3200 € e fa i 18 in città! Ma dai! Costano di più e consumano di più? Ma sono fuori come balconi! Bisogna solamente aspettare che il mercato dia una bella mazzata con il crollo delle vendite.... e poi, o si svegliano e fanno un auto che fa i 38 km al litro..... oppure chiudono!

[@nicolamastronicola1586]

Non faranno mai un video confronto... Mai! Andrebbe a loro discapito perché, per effettuare le prove, è la stessa Fiat che consegna l'auto e (soprattutto) che li "paga". Pertanto non possono sputare nel piatto dove mangiano. Se solo qualcuno di loro potesse parlare a cuore aperto e senza freni, sai quante verità celate ti direbbe?!? (Alias: fa tutto cagareee) 🤣

[@domenicofalco3891]

@@nicolamastronicola1586 purtroppo investono per aggirare le norme antinquinamento non per migliorare le auto, far emettere meno emissioni e abbassare i consumi. Le norme sono talmente ristrette che è l'unico modo che hanno. Vedi le suzuki swift e jimni non solo fiat...

[@domenicofalco3891]

L'unico modo per sopravvivere a questo abominio è tenersi le auto finche sono buone e cambiarle tra 4 o 5 anni quando le leggi saranno più chiare( ma forse neanche tra 5 anni saranno più chiare) ormai si è capito per circolare devi spendere tra tasse e auto più costose. Una panda benzina costa 10k una ibrida 15 ma inquina uguale e consuma uguale, solo che a libretto rispetta le nuove normative

[@crescenzocelestino9046]

Quando fanno una pubblicità come ad esempio : Panda Hybrid, fanno sempre vedere il tipo cross, naturalmente e più allestita nei dettagli .mi domando ma il Panda non cross come prestazioni motore è uguale?

[@isidorotrovato2781]

Interessante la storia delle 6 marce ma non comprendo bene il sistema ibrido in se... mi tengo la mia 750 CL per ora

[@MallocFree90]

In poche parole, hanno tolto il motorino d'avviamento classico e messo uno più grosso ed attaccato direttamente all'albero motore. Può quindi aiutare il motore endotermico in fase di accelerazione (ma non aspettarti miracoli) e funzionare come uno Stop&Start migliorato, quindi senza scossoni o sentire il riavvio del motore. Nulla di più, ma che in una Seg. A, non è poco.

[@Lasergun74]

Vedo molti commenti sull’aspetto, ma paradossalmente la cosa che mi piace di più di questa versione è proprio il colore!

[@WhyckieQueenie]

si, il colore è molto accattivante, così come gli interni, ma quello che manca è un sistema di infotainment 2020 style! Per quanto spartana possa essere la PAnda, non me la puoi fare con una plancia di 20 anni fa :-D

[@Lasergun74]

WhyckieQueenie mah si da una parte hai ragione, ma in un certo senso su una citycar la strumentazione è molto relativa, non servono infotainment sofisticati o cruscotti digitali. Basterebbe un display a colori decente tra indue strumenti analogici ed un buon bluetooth per il telefono. Poi basta il supporto per usare il cellulare come navi, non serve “CarPlay” con lo schermo in plancia. Vedi VW Up! per esempio.

[@WhyckieQueenie]

@@Lasergun74 hai ragione anche tu, da una city car non si può pretendere un sistema infotainment come quello dell'audi o della mercedes, però mi sarei almeno aspettata quello che hai detto tu: un display a colori decente tra i due analogici!

[@fulviorei_]

Sistema di veleggiamento manuale davvero insolito e macchinoso che difficilmente credo verrà usato dal cliente medio, sarebbe stato più in linea un cambio automatico che gestisse il tutto in maniera autonoma. Quando finalmente anche l'Italia può dire la sua la panda continuerà a fare grossi numeri solo in Italia perché difficilmente intaccherà il mercato della yaris full hibrid, peccato non arrivare sul mercato già affollato con una plugin

[@Enry211]

Fulvio Rei_ veleggiamento manuale folle a mio avviso. Per quanto sia utile mettere in folle avvicinandosi ad un semaforo, ma bisogna vedere quanti penseranno a farlo ogni volta, è pericoloso se lo fai avvicinandoti ad una rotatoria (ormai molto diffuse). Tecnologia vecchia di 20 anni, venduta bene. L'aspetto positivo è che il prezzo è mantenuto basso, ma è palesemente un sistema per avere ibride nella gamma, senza vantaggi reali per l'ambiente o i consumi.

[@thejudge3094]

Pericoloso mettere in folle un manuale

[@mirkovucinic22]

Chiamateli bassi voi i prezzi di 15000€ per una Panda 🤦🏻‍♂️

[@Jaculaz]

E come fa a intaccare il mercato della Yaris che ha un ibrido vero, collaudato da anni, affidabile ed efficiente?

[@giannottister]

Jaculaz esatto, una roba ridicola questa. Mettere in manuale il veleggiamento è una soluzione assurda a mio avviso. Proprio vero che il mild hybrid è solo fuffa.

[@quadrifoglio4156]

Grandissima Fiat! Creata la legge trovato l'inganno montando la batteria del SH e un motorino d'avviamento extra... tanto di cappello sono geniali

[@gasparinizuzzurro6306]

Non è una trovata fiat. lo fanno tutti. E' un regalo ai costruttori per consentire omologazioni altrimenti impossibili

[@Ginoilvolpino]

La cosa più grave è che sulla 4x4 hanno tolto il diesel!! Se lo tengano pure il motozappa bicilindrico!

[@abraxasofficial1095]

kzbin.info/www/bejne/gn2rY4NpgciHebc FIAT FALLISCE MISERAMENTE

[@abighe83]

Magari fosse bicilindrico! Questo è un 3 cilindri mailibridato...

[@Ginoilvolpino]

@@abighe83 Dicevo la 4x4

[@davideguerci8374]

@@abraxasofficial1095 abbiamo capito . sei monotono....

[@diavolorossonero2594]

Ne ha 3 il TwinAir e morto 3anni fa

[@enniogreco8914]

Miglior video su queste nuove Ibride Fiat

[@thepentium2080]

Una sola parola per descrivere tutto ciò: Supercazzola

[@kikkoprimo9064]

è una mia impressione o nel recensire sembra poco convinto di quello che dice?

[@MsIlRusso]

Per tutti quelli che si chiedono se il motore elettrico possa in qualche modo spingere la macchina vi propongo questa proporzione. 5cv stanno su una macchina che in media peserà 1000kg (forse anche più ma teniamoci bassi), equivalgono a 0,33cv per spostare una persona mediamente di 70kg, quindi 260w, consideriamo sbattitori elettrici che hanno 500w, ora secondo voi con 260w di "monopattino" con quale grinta potrà spostare un auto che peserà sicuramente più di una tonnellata ed avrà attriti dinamici molto più pronunciati di un monopattino da 260w. Semplicemente non può.

[@marckt9837]

Infatti quel motore eroga 5 CV per qualche centinaio di metri dopo una ripartenza durante la quale il motore termico ne sta erogando una trentina. Il motore elettrico fornisce quindi un incremento di coppia e potenza di circa il 20% che aiuta il termico ad andare al suo regime ottimale dopo di che si disattiva. Questo è il mild hybrid.

[@rinoluciano6025]

Non riesco a controllare l’olio motore.anche togliendo la stecca ,non sengna il livello dell’olio .che devo fare??

[@marckt9837]

E' normale, continua così e vedrai che il livello risalirà come per magia.

[@MyNameIsN0body]

Cioè fatemi capire bene questa versione, costa più di una panda normale, per guadagnarci cosa? 2/3 km al litro di consumo in meno? andando sul sicuro che il motore solito del panda e super affidabile, mentre il 3 cilindri fiat già su 500 ha creato molti problemi? scusate la parola ma mi sembra una grossa inculata! fatela direttamente ibrida non queste mild-hybrid che non servono a nulla!

[@gianniscintu3087]

MyNameIsNobody io veramente direi a gran voce.... una volta che volete dare una svolta fatela tutta elettrica....magari provate a fare concorrenza ad auto come Zoe

[@josidemartino2236]

ho capito bene che fiat consiglia di mettere in folle quando ci si avvicina a un semaforo? ma scherziamo?

[@dabbox4069]

6 marce sulla panda e 5 sulla 500 abarth ottimo

[@thealexcog]

La fiat aveva tre cambi che potevano montare sul 1.4 tjet della 500 : cambio 6 marce panda 100hp/500 1.4 16v , cambio 6 marce grandepunto o cambio 5 marce 500 1.3 multijet. Il primo non avrebbe retto la coppia, il secondo era troppo grande e bisognava fare degli aggiustamenti, si scelse il 5 marce del multijet che era la scelta più economica da fare a posto di riadattare la scocca oppure crearne uno da zero . Infatti se si prende il cambio dell'abarth e quello della multijet e si mettono vicini sono praticamente uguali ( naturalmente qualche foro di fissaggio cambia ma se si aprono sono identici )

[@dabbox4069]

@@thealexcog in poche parole una poverata

[@thealexcog]

In poche parole FIAT. Scegliere sempre la via più facile ed economica ( vedasi queste nuove hybrid)

[@mr70it]

capisci tutto di cambi !? credo che ti fermi a 5 e 6!!!

[@mr70it]

@@thealexcog non inventate da Fiat, come al solito gli altri si Fiat NO!

[@GiuseppeMarca395]

La Panda con il 1.2 da 69 cv la venderanno più?

[@pitterissimatom5570]

Nella migliore delle ipotesi 5.5l/100km !!!!! :-D una rivoluzione !!! Che pena.

[@scovolix]

Praticamente come la mia croma

[@ayrtonsenna7849]

Io con la panda del 2013 1.3 mjet da 75 cv percorro 4.3 l/100km, senza nessuna di tutte le puttanate montate su questa, e la butto lì, credo anche di inquinare meno datosi che ho consumato meno

[@Gerlando-ot9lq]

La mia suzuki swift 1.2 90 cv non ibrida fa una media di 20 km/l

[@Ferdp]

Dopo 3 anni possiamo dire che questo sistema è ottimo funziona bene non ti dà rogne ed più non ti fa pagare il bollo!

[@iltuoeugenio]

il motore Fire è andato in pensione perché mai passerebbe i test emissioni 2020, era un Euro 6 perché la centralina bloccava la valvola a farfalla a meno della metà

[@come_se_fosse_antani]

oggi avrebbe ancora senso preferire una 1.2 fire al piu recente mild hybrid?

[@newk72]

Posso dire... Un vero piacere ascoltare (finalmente) una donna al vertice della progettualità di un'auto. Ma al di là di questo la nuova Panda mi piace. Avesse un vero sistema di navigazione sarebbe perfetta

[@Baba-Yaga-1989]

Solo io non trovo il video prova della 500 ibrida???

[@federicopieroni9601]

Ho una Panda 1.2 fire e tutto sommato mi trovo bene. È una macchinina tuttofare, anche se non consuma proprio poco. Auto più grandi a benzina riescono a fare molto meglio. Questo nuovo motore boh? Sarebbe da provare. Per il resto, è un'auto concreta da prendere aziendale. Anche perché inizia ad essere vecchiotta e non al pari delle poche avversarie.

[@carmelo0906]

Mi tengo il mio Pandino 750 del 88 😁♥️🤘🏻

[@giuseppeangerlini1627]

Ti seguo a ruota

[@mirkoiovine383]

Ma il motore è aspirato o turbo?

[@cbugani]

Gran tombino, avanti cosi'

[@marckt9837]

Ora che YT ha bannato il tuo amico Greg cosa vedi ? I cartoni animati su Rai Yo Yo ?

[@giuseppevellucci3490]

O presa una auto stupenda veramente deliziosa a una ripresa non male va moto bene il mio voto 100% 100 per questa auto

[@fval9542]

Il 3 cilindri benzina della aygo fa tranquillamente i 20 km/l, ma chi vogliono prendere in giro?

[@enci84]

La Yaris 1.0 del 2010 che avevo e che poi ho girato a mio fratello ha sempre fatto minimo 17/18 con un litro di media. Spesso durante lunghe tratte, utilizzando extraurbane arrivavo a circa 20km per litro. La pecca era viaggiare in autostrada dove facevo 14/15km per litro, ma essendo un auto pensata per l'uso cittadino chissenefrega. Detto questo la Panda in questione è già stata testata da riviste che affermano di fare 18 con un litro al fronte dei 25 dichiarati. Se vogliamo restare su auto della stessa categoria del Panda la rivale più azzeccata per proposte è senz'altro(a mio giudizio) la Suzuki Ignis, un amico l'ha acquistata da un annetto, ha acquistato la versione 4x4 mild Hybrid full optional, circa 18000euro a listino. Fa 22km/litro di media e non ha quella rogna di guardare ogni volta il display per far lavorare l elettrico. Cosa che trovo assurda. Ed i prezzi del 2wd sono in linea con la Panda. Mentre per il 4x4 non c'è gara. Fiat offre solo il benzina che parte da 17mila.

[@enci84]

Comunque giusto per essere onesti ho visto giusto ieri un video sulla Suzuki Swift aggiornata, che avrà anch'essa lo stesso motorino elettrico della Panda (alla fine suppongo sia sempre merda della Bosch) e lo stesso sistema di veleggiamento. Robe da matti... Se va avanti così mi prendo un'auto antecedente al 2001 così per evitare le rogne dovute alle norme anti-inquinamento e che causano problemi a non finire con quella spia del cazzo di avaria motore. Ed un monopattino elettrico per andare a lavoro.

[@overmarsdaria3222]

Il colore Verde Rugiada e' metallizzato??

[@FrancescoCristian]

Ma non sono in po' pochi 90nm?

[@undercars]

Ha la coppia di una matiz

[@UgoTartar]

Stesso mio dubbio... La "gemella" city cross 1.2 esprime 102 nm a 3.000 giri ma è ampiamente utilizzabile tra i 1500 e i 2500 giri grazie a una buona curva di coppia. Questo 1.0 è pur sempre un 3 cilindri più "debole". In pratica consuma un po' meno nell'urbano, ma a me non serve

[@bomberman4046]

Direi che è la norma per un 3 cilindri, 6 valvole da 1 litro. Il parassita elettrico attaccato vicino gli aggingerà quel 2-3 nm di coppia in più, facendola automaticamente perdere tra il peso della batteria aggiuntiva e dell'alternatore più grande.

[@marckt9837]

@@bomberman4046 Quel parassita, come lo chiami tu, eroga 20 nm di coppia supplementare. Documentati prima di scrivere.

[@usprimavera]

Sapete se questa sarà l'unica motorizzazione disponibile sostituendo il 1.2 benzina?

[@marckt9837]

Si

[@salvatorepeticchi5966]

16km al litro? Il mio mjt ne fa 19 tirandola (1.3 mjt defap 75cv del 2006)🤦‍♂️ meno dal benzinaio meno consumo

[@marikacosgrove6207]

Defap? Masi inquiniamo a bestia, tipico degli italiani

[@emiliobaldassari5626]

Panda 1.2 benzina easy con i copricerchi senza nessun optional, l'unica auto per attraversare questo periodo senza essere spennati con inutili accrocchi

[@francescovalenti8207]

La mia di optional ha solo i fendinebbia, di touchscreen ecc non me ne frega nulla

[@xyzxyz9870]

Devo mettere in che ? In folle ? Oggi le comiche, ma daaaaiiiii suuuuu 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@giuseppeeugeniosanna2528]

ascoltando queste recensioni l'ho comprata non si muove e vedere la batteria carica è leteralmente un miracolo

[@MrEnzoo90]

Ma la faranno mai una nuova panda ? 🤔

[@enricofalcone5086]

Come una nuova 500...

[@hankemanuelflint132]

Sicuramente, molto probabilmente sul telaio della Clio

[@robertoorsi5771]

Per quanto riguarda le minicar fiat non si farà niente finché non sarà conclusa la fusione con PSA. Ma Panda 500 e Y possono adesso competere con le altre mini cittadine a tre cilindri da un litro come la VW Up, la Smart, la Renault Twingo, la Hunday i10. La cosa più importante non è il mild hybrid, ma il motore termico che finalmente è all'altezza della concorrenza.

[@albertoleorati5051]

Finché la gente la compra non credo. Nel 2019 macchina più venduta in Italia. Io senza parole

[@Baba-Yaga-1989]

Dovrebbe arrivare tra il 2021 e il 2022, ispirata alla centoventi.

[@vittorioa.1525]

Arriverà in futuro anche la versione turbo benzina? 😍 Che magari sostituirà il bicilindrico , chiedo perché sono molto curioso, e anche perché le versioni turbo benzina sono molto divertenti da guidare.

[@jaskaransingh-fu8id]

Sono dei GENI, minimo sforzo per farla passare come ECOLOGICA ahah se lo saprebbe greta secondo me prende un colpo

[@gioeleceraulo6041]

Se lo saprebbe?

[@johnny76itable]

Sapesse

[@emanuelemontecalvo5165]

Un raggiro per dare un senso all acquisto di un prodotto che permette di circolare o vera scoperta tecnologica??