FIAT Pulse IMPETUS - Ele é melhor que o Volkswagen Nivus?

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Жыл бұрын

O FIAT Pulse nasceu da plataforma do ARGO, ganhou motor 1.0 Turbo de 130 cavalos e um pacote recheado na versão Impetus, isso tudo porque ele tem a missão de combater o Volkswagen Nivus, que já testamos aqui no canal também! Será que ele leva a melhor?
🚘 A ESTRELA DO NOSSO VIDEO:
FIAT Pulse Impetus 200 Turbo Flex
3 cilindros em linha
1.0 litros
130 cavalos
20,4 Kgfm
Câmbio CVT de 7 marchas
Caçamba com 370 litros
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🛑 Assista o vídeo do VOKSWAGEN NIVUS em um teste real:
• VOLKSWAGEN NIVUS HIGHL...
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Foto de Capa: Bruno Batagini (Insta: @bataginibruno)

Пікірлер: 26

@ramtzzo Жыл бұрын

A observação do CVT é muito bem colocada. Em motores de baixa litragem e torque (Fit, City, Yaris e até o Pulse 1.3), CVT é a melhor opção de cambio automático disparado pois consegue retirar tudo do motor quando isso é necessário (ultrapassagens, subidas de serra, etc) e consegue ser super confortável na cidade. Em motores desse tamanho, um conversor de torque rouba muita potencia, deixa o carro manco e beberrão na maioria dos casos. Já em motores turbo, com toda a exuberância de torque em baixa, ao invés de ele subir até 5 mil rpm em acelerações pesadas, ele deixa o motor estacionado em 2500 rpm (com baixo ruido) e o carro puxa como uma locomotiva. Na estrada, é impressionante: você está a 120, dá o pé, e o carro puxa até 150 num pulo sem passar de 2500 rpm. Em termos de unir conforto e desempenho, o CVT se torna ainda mais agradável do que quando num carro aspirado.

@almautomotiva Жыл бұрын

Obrigado pelo comentário! Gostamos assim, quando enriquece nosso conhecimento, abração 🤜🏽🤛🏽

@aenderguilherme1161 Жыл бұрын

Sou apaixonado pelo pulse❤

@izabelcoimbra4982 Жыл бұрын

Gosto do desenho dele...😍

@santosalan88 Жыл бұрын

Muito bom vídeo mas deixa o parceiro falar um pouco na hora que ele vai falar interrompe

@fernandes2010ist Жыл бұрын

SAUVE SAUVE RAPAZIADA EU RESENTEMENTE ASSISTA UM VÍDEO DESSE CARRO NA COR BRANCO FICA TOP DE MAIS MESMO E MAIS UM INCRITO

@almautomotiva Жыл бұрын

Muito obrigado 🤜🏽🤛🏽

@avelinojr1 Жыл бұрын

GOSTEI

@izabelcoimbra4982 Жыл бұрын

Amo essa coisa de ter USB pros seres humaninhos que vão no banco de trás....posso ficar jogando no meu celular...kkkk

@almautomotiva Жыл бұрын

É um comodidade muito boa!

@arthurcoutinhosilva3641 Жыл бұрын

O problema desses plásticos nas caixas de rodas é pq a Fiat tem tradição em fazer eles desbotarem com o sol ficando zinzas bufento. Alguém lembra como a exemplo das linhas Adventure, Palio Weekend, Strada etc

@pedrolima8705 Жыл бұрын

Para quem não precisa é mala grande, mesmo o Fastback tendo auto hold no freio de mão, o console central do Fastback é mais alto e tira mais espaço dos joelhos.

@antoniodepaola1268 Жыл бұрын

Questa auto sarebbe ideale anche per l‘Europa,peccato che non la portano.

@victordertassoli981 Жыл бұрын

Non parlo bene l'italiano, pero dico lo stesso, Antonio! Tu lì in Italia hai la Punto Abarth due porte! 🇮🇹

@MarceloFerreira-po4gr Жыл бұрын

Esse teste ai é feito no alto da boavista.São Paulo. Certo?

@hey1660 11 ай бұрын

02:26 Azul Amalfi

@AlessandroTeixeiraoficial Жыл бұрын

Qual a sua avaliação entre pulse impitus e a tracker premier?

@victordertassoli981 Жыл бұрын

Aless, ainda não testamos a Tracker para poder ter algo conciso a te dizer.

@JoelFabiani Жыл бұрын

Quando liga a distância ele aciona o ar condicionado no máximo?

@almautomotiva Жыл бұрын

Sim, ele liga o ar condicionado com o ventilador no máximo! Quando você entra no carro e aperta o botão de ligar o carro ele passa a funcionar na sua última configuração.

@JoelFabiani Жыл бұрын

@@almautomotiva Mais que perfeito. Muito obrigado.