Fiat Strada 1.8 motor E-torque 16 válvulas, luz do óleo acendendo, solução simples e de baixo custo.

Um problema que está se tornando comum nos motores E-torque da Fiat é a luz de pressão do óleo acender ao dar partida no motor e apagar ao acelerar, nesse vídeo explico o que tem acontecido, visto que os testes de outros componentes já tinham sido feitos.

[@evandonunesdeazevedo8536]

Sou proprietário da MOTORCAR Super Troca de Óleo, aqui na cidade de Três Marias MG, e gostei muito dessa belíssima aula, que pra mim, foi por excelência, mais uma dica profissional, e sempre um aprendiz.... eu agradeço...

[@Eduardo14071984]

@evandonunesazevedo8536 eu que agradeço pelo comentário positivo e fico feliz de saber que isso agregou algo para você.

[@dseima]

¡Excelente!, llevo varios dias buscando un video que muestre esto, sospechaba que tenia que tener algun tipo de valvula, pero no encontraba nada que me lo confirmara, ahora veo este excelente video que confirma mis sospechas. Tengo un Cronos 1.8 motor e-torq, cuando arranca escucho un "grrrrr" por unos segundos, se que eso es lubricacion, puede ser que tenga problemas en esa valvula. Tienes un suscriptor mas. ¡Muchas gracias!

[@Bruno-yt8oe]

Este sim pode-se chamar de: MECANICO PROFISSIONAL!

[@Eduardo14071984]

Muito obrigado por apreciar.

[@jairolandim8022]

Trabalho na auto elétrica polar em Rondonópolis mt , chegou um cliente com esse defeito após ter trocado o filtro no posto de combustível, abri e estava quebrado as travas, muito obrigado pela dica, que Deus te dê em dobro muita saúde, por essas explicações em seu trabalho

[@-opovotemqueteratitudepaul5537]

Muito bom o seu análise e procedimento ao encaixar o filtro !

[@injetecsolucoesautomotivas8619]

Meu amigo infelizmente ela gira também, isso foi um erro e tanto da Fiat nesse sistema, já troquei vários, e pode ver quando você retirou o filtro saiu grudado, então ele girou também. O óleo velho infelizmente é um dos maiores problemas também.

[@Eduardo14071984]

Sim porém a válvula estando totalmente acoplada no alojamento diminui o risco de quebra das travas, já com a solução que apresentei não tem esse risco pois a trava da válvula passa a ser o placa de alumínio.

[@injetecsolucoesautomotivas8619]

@@Eduardo14071984 sim a sua solução é top sem dúvida. O que eu disse foi em relação de montar ele direto lá ou não, ele entra prensado então gira mesmo assim e nessas de plástico é terrível pra quebrar

[@Eduardo14071984]

@@injetecsolucoesautomotivas8619 eu entendi o que você quiz dizer, porém se usar o elemento filtrante da marca Man ele se acopla com pressão no cavalete de óleo, ou seja, aplique o elemento filtrante pressionando a válvula para seu alojamento e quando estiver rosqueando a tampa do cavalete a mesma não irá girar o elemento pelo menos até a metade do fechamento e isso alivia a pressão sobre as travas da válvula que realmente são bem frágeis e se tornam vulneráveis a quebra pelo material em contato com óleo em diferentes temperaturas, claro a quebra das travas em algum momento vai acontecer pois na retirada do elemento não tem como manter a válvula totalmente acoplada no alojamento e a mesma irá ser torcida pelo elemento sendo girado junto com a tampa no momento da troca, mas como citado essa trava infelizmente foi projetada com um material frágil para tal aplicação, desde já agradeço sua interação nos comentários, isso me agrega conhecimento e troca de informações.

[@oficinamecanicaiea]

Chega um tempo 10 anos de uso o plástico no óleo quente perde a resistência e quebra. Porém a observação dele é valida também

[@odiloncaetanogarcia8203]

Muito obrigado! Me esclareceu uma grande dúvida e garanto q de muita gente tb. Isso acontece com o renegade tb, problema crônico, e toda vez q dá a partida parece q bate um pouco os tuchos pois demora carregar o óleo no cabeçote e o problema é justamente essa válvula.

[@Eduardo14071984]

É bom saber que de alguma maneira o vídeo ajudou, obrigado pelo comentário.

[@emanuelvieira7593]

Rapaz depois desse video independente se é fiat ou nao , vou colocar sempre que eu puder no alojamento e nao na base do filtro, acho que isso servirá em varios outros carros tambem

[@mecanicatavares]

Experiência compartilhada top demais amigo parabéns

[@Eduardo14071984]

Muito obrigado por apreciar, fiz o possível para criar uma solução eficiente e que não alterasse o funcionamento da válvula mantendo todas as características originais.

[@ronivieira2134]

Valeu muito,mesmo já tendo no mercado livre pra vender ,eu preferi fazer assim ,achei mais seguro,obrigado pela dica ficou igual ao seu muito obrigado pela dica 🤜

[@steniolima7748]

REALMENTE PROFISSIONAL UM SHOW DE INFORMAÇÃO

[@Eduardo14071984]

Obrigado por apreciar!

[@user-uw2jm7bh5u]

Boa Noite amigo parabéns pela sua dica desse serviço executado. Min ajudou muito

[@maxcoutoengenheiro7859]

Vídeo perfeito ! Estava em dúvida no nome da peça

[@edenilsonojeda]

Parabéns boa Dica, no meu caso tive uma ideia diferente, que resolveu fiz uma cava interna onde o senhor parafusou e ultilizei um Anel de Retenção, fica bem firme.

[@baltasaresquivel4543]

Muchas gracias amigo, excelente idea, precisamente tengo ése problema.

[@edgarsouzasouza6275]

ótima dica e bem explicado. perfeito.

[@Eduardo14071984]

Fico feliz em saber que deu para entender a explicação e que possivelmente possa estar ajudando na solução desse problema pois o custo da peça ainda é elevado e difícil encontrar.

[@oficinafastudo.com.br9916]

Muito bom nota 10 parabéns pelo seu trabalho

[@Eduardo14071984]

Muito obrigado!

[@user-qn7xf5xy9i]

Noooo. Eu ja ia perguntar o porque do ressalto. Bom demais, ABRAÇO.

[@eufraniocorreia1673]

Obrigado pela experiência show

[@Eduardo14071984]

Obrigado por apreciar.

[@edsonbatista2869]

Meus parabéns viu gostei mesmo do vídeo

[@Eduardo14071984]

Obrigado por apreciar!

[@baltasaresquivel4543]

Saludos desde Querétaro México

[@hiardsongomes9357]

Jovem muito bom o vídeo, vende no mercado livre! Tô com esse problema aí, é já manda o link eu já queria um!

[@Eduardo14071984]

Muito obrigado pelo seu comentário, nao vendo pelo mercado livre, teria que me enviar o suporte do filtro e eu reenviaria a peça instalada, caso tenha interesse deixe seu WhatsApp que entro em contato, novamente obrigado!

[@reginaldonobrega4880]

No motor e-torq 1.8 2020 do Fiat Cronos o sensor vai nesse mesmo local ainda? Seu vídeo é esclarecedor.

[@Eduardo14071984]

Sendo motor e-torq provavelmente a válvula está no mesmo local. Muito obrigado!

[@canaldosommecanico148]

A sim e dica pra mecanico bom trabalho valeu

[@Eduardo14071984]

Obrigado pelo comentário!

[@aglaudb1780]

perfeita explicaçao. ja procurei essa válvula em todo canto e nada. me foi sugerido comprar todo o suporto do filtro mas nao é barato. penso em eu mesmo fazer essa adaptaçao.

[@Eduardo14071984]

@aglaudb1780 a válvula não tem a venda, irá encontrar somente o suporte do filtro já com a válvula, realmente o preço é alto, recomendo fazer a solução que apresentei no vídeo, caso queira me enviar o suporte eu faço todo o trabalho e envio de volta, se tiver interesse deixe seu contato WhatsApp.

[@jahnsonb]

Permita-me discordar, eu lubrifico o filtro tanto os dois orifícios como na base dele, pq dessa forma que ensinou, não garante que quando for rosqueando a tampa, o filtro não comece a girar do mesmo jeito, visto que o orifício menor que encaixa no compartimento não é cônico, entrando com menos pressão, já o orifício maior que vai na tampa ele é cônico, fazendo com que na hora que for rosqueando a tampa exerça mais pressão no deslize do filtro e consequentemente fazendo girar embaixo, já que o filtro encaixa com menos força.

[@murialdop]

Essa válvula só serve pra denar o BB óleo quando nos retiramos o filtro,,,,,nos caminhões também tem,,,,,quando quebra o plástico a gente coloca esfera lá dentro da sede ,,,a própria pressão empurra e veda a esfera

[@multiprintmultiprint]

Vídeo Perfeito, Parabéns !!!!

[@Eduardo14071984]

Muito obrigado!

[@dalisio56]

entendi otimo video grato

[@pedroqueiroz8097]

Muito útil

[@Fireballspc]

Fala eduardo ... Ótimo o vídeo e esta dica com a solução adotada. Só não entendo da lua estar acendendo ...seria por esta valvila baixar a pressão do circuito por dar algum retorno de óleo ou seria apenas ao ligar o veiculo e ela demorar para apagar pelo fato das gakerias terem sido drenadas por falta da vedação desta válvula que se quebra e solta? Se acha esta retenções plástica para comprar no mercado? Valeu ! ! !

[@Eduardo14071984]

A luz do óleo acende pois a válvula deixa de fazer a retenção, ou seja, manter o suporte do filtro sempre cheio de óleo, a luz se apaga quando acelera pois a pressão do óleo aumenta e preenche todo o suporte onde também está ligado o sensor de pressão de óleo ( cebolinha ), vai acontecer da luz acender nas paradas onde o motor estiver em marcha lenta, pois o óleo estará quente e fino. A válvula de retenção serve para drenar o restante de óleo quando retirasse o elemento filtrante, ela sobe dando passagem ao óleo para o cárter e assim não deixando parte do óleo velho no suporte. A válvula de plástico não tem a venda, pelo menos eu não achei, somente é vendido o suporte do filtro completo que nas minhas buscas achei por encomenda na Fiat numa média de R$1000,00, espero ter ajudado.

[@Fireballspc]

@@Eduardo14071984 Ah sim Eduardo ... entendi. Obrigado pelo retorno com a informação. Valeu ! ! !

[@Eduardo14071984]

@@Fireballspc por nada conte comigo, se restou alguma dúvida deixa seu WhatsApp que entro em contato.

[@ribe_rus77]

Boa tarde!! Vídeo perspicaz... Mim tire uma dúvida.se eu usar o filtro com essa peça quebrada ou fora do lugar oque pode acontecer????

[@rafaelvieira7987]

​@@Eduardo14071984 olá! Eduardo será que essa pressão é a mesma que mantém a corrente de comando esticada? Pois essa pressão faz pressão de Óleo para esticar a corrente

[@marcelocorreadasilvacorrea4366]

Boa tarde meu amigo, como poderia entrar em contato com vc?,Estou com esse problema no carro ,a luz acende e apaga dando o alarme de pressão baixa de óleo, já troquei a cebolinha 2 vezes foi limpo o pescador e verificado a pressão da bomba de óleo está ok

[@Eduardo14071984]

Boa tarde amigo pode deixar seu WhatsApp que entro em contato ou se preferir envie uma mensagem no direct do meu Instagram, link abaixo: instagram.com/edugtb?igshid=YmMyMTA2M2Y=

[@robsonpaulo8088]

BOA NOITE ALGUÉM PODE ME RESPONDER QUE EU ESTOU COM PROBLEMA DESSE MAIS O MEU É QUANDO ESTÁ O ÓLEO QUENTE QUE A LUZ DO ÓLEO ACENDE AO DESLIGAR E LIGAR NA PARTIDA AE EU DOU SÓ UM TOQUE NO ACELERADOR E APAGA

[@fernandojrvieira8702]

Se o seu motor e-torq for do modelo em que a Fiat modificou o sensor do óleo, passando o sensor, para fazer a leitura da pressão no parafuso que prende o tensionador da corrente de comando, pode ser que o problema esteja no tensionador da corrente de comando. Em alguns casos, a mola que fica dentro do tensionador se rompe , e faz com que tenha deficiência no fluxo de óleo para o sensor do óleo, fazendo com que a luz do óleo acenda por um período rápido ou somente piscando, já com o motor quente.

[@rmendes4328]

😊

[@brunabarreto8999]

Boa tarde meu amigo. Tenho uma doblo 1.8 motor Etorq em dezembro agora troquei óleo e filtro da doblo aí começou ascender à luz de óleo acelera ela apaga .só que já levei em vários mecânicos e eles não aceita verificar o suporte do filtro .gostaria de saber da onde o senhor é?

[@Eduardo14071984]

Ola boa noite, sou de São Paulo região do alto Tietê, caso queira deixe seu WhatsApp que entrarei em contato.

[@Eduardo14071984]

Caso esteja muito longe tem a opção de fazer a retirada do suporte do filtro de óleo e me enviar por correio, faço a verificação e se preciso faço a correção do problema em seguida envio por correio.

[@joaquimmarcelinodasilva7963]

muito bom.

[@Eduardo14071984]

Obrigado!

[@welberferreira9118]

É o tal do brasileiro tem jeito não vou fazer no meu

[@rafaelvieira7987]

Alguém sabe se essa pressão de óleo que fica no elemento filtrante estica a corrente de comando

[@Gustavoaraujo-mp5il]

Oi descobriu?

[@rafaelvieira7987]

@@Gustavoaraujo-mp5il sim! A pressão ajuda e lubrifica o tensor da correia, mas o meu problema aqui foi que o tensor travou.

[@MarcosCesarMarcos]

O complicado é que o espaço de trabalho é mínimo no e-torq...😢

[@Eduardo14071984]

Sim pouco espaço, esse serviço aí do video só é possível com a peça fora do carro.

[@henriquecampos4307]

Olá meu amigo, quanto ficaria pra fazer esse reparo na peça ? Sou do RJ

[@Eduardo14071984]

Olá poderia deixar seu contato WhatsApp, ou se preferir me chame no direct do meu Instagram, segue o link: instagram.com/edugtb?igshid=YmMyMTA2M2Y=

[@marceloreisdesouza891]

Ótimo

[@Eduardo14071984]

Obrigado!

[@amorimsilva4562]

Com esse problema dessa valvula quebrada, a luz acendendo e apagando, pode rodar com carro? Ou a pressao cai muito?

[@Eduardo14071984]

Aconselho fazer a manutenção para evitar danos ao motor.

[@amorimsilva4562]

Meu caso era somente sensor pressão do óleo. Desmontamos, a valvula estava perfeita. Troquei sensor e sumiu luz de oleo

[@claudiovalerio3711]

Esse sistema de refil é terrivel, o sistema de filtro de metal comum seria mais facil e evitaria esse problema.

[@luciaraleonardo]

Boa tarde meu amigo ,como poderia entrar em contato com vc , estou com problema no carro que luz apaga e acende e acho que pode ser isso

[@Eduardo14071984]

Boa tarde pode deixa seu WhatsApp que entro em contato ou se preferir envie uma mensagem no direct do meu Instagram, segue link abaixo: instagram.com/edugtb?igshid=YmMyMTA2M2Y=

[@edimilsonrochadossantos4987]

😮 É isso mesmo. O cara fazendo modificação no sistema, e ainda propaganda do elemento filtrante?

[@dalisondonizetidebarro1286]

Essa válvula serve somente para o oleo descer de volta??

[@Eduardo14071984]

Válvula de retenção.

[@gabrielsa2034]

Eu estou com Idea 14/15 luz acendeu já troquei chicote da cebolinha de óleo continua acesa fiz limpeza do pescador a medir pressão de óleo tá ok e continua acesa

[@Eduardo14071984]

Provavelmente o problema esteja nessa válvula, faça uma nova varredura para se certificar.

[@fernandojrvieira8702]

Se o seu motor e-torq for do modelo em que a Fiat modificou o sensor do óleo, passando o sensor, para fazer a leitura da pressão no parafuso que prende o tensionador da corrente de comando, pode ser que o problema esteja no tensionador da corrente de comando. Em alguns casos, a mola que fica dentro do tensionador se rompe , e faz com que tenha deficiência no fluxo de óleo para o sensor do óleo, fazendo com que a luz do óleo acenda por um período rápido ou somente piscando, já com o motor quente.

[@ribe_rus77]

Oq acontece se não reparar essa válvula??

[@Eduardo14071984]

Falta de lubrificação na parte superior do motor todas a vezes que ligá-lo e em alguns casos quando o motor está em marcha lenta.

[@ribe_rus77]

Isso e prejudicial a curto ou a longo prazo

[@Eduardo14071984]

@@ribe_rus77 a curto prazo.

[@ribe_rus77]

Eo pior cara que o cara que provavelmente quebrou essa válvula na hora de trocar o filtro...e mediu a pressão da bomba disse que tava baixa..condenou a bomba....sendo que foi um erro dele!! É fodah

[@Eduardo14071984]

@@ribe_rus77 infelizmente erros assim acontecem.

[@raidosreis3600]

Porque não comprou uma válvula nova ela e baratinha

[@Eduardo14071984]

Na época em que fiz o vídeo essa válvula era vendida somente com o suporte do filtro de óleo pela concessionária Fiat e ainda por encomenda, o custo passava de R$1,200,00.

[@raidosreis3600]

@@Eduardo14071984 acredito irmão mais mesmo a sim vc fez um ótimo trabalho

[@leandromonteiro5162]

@@Eduardo14071984 também passei por isso, só agora que passou a vender essas válvulas separadas, não achava em lugar nenhum, a minha chegou ontem, será que consigo trocar em casa? kkkkkkkkkk

[@carloschamilet7993]

Uma grande porcaria isso ,parabéns pro engenheiro

[@sidineisouza7491]

Valeu, muito boa explicação.

[@Eduardo14071984]

Obrigado pelo comentário!