Fiat Tipo falhando? Luz da injeção acesa? Como regular o atuador de marcha lenta e o sensor TPS

Fala galera beleza?
Se você está com problemas na injeção do seu fiat Tipo 1.6 i.e, se ele está falhando, engasgando quando vocÊ acelera, morrendo e/ou a luz de injeção acesa, pode ser que essa regulagem que eu ensino resolva seu problema, e o melhor de tudo, sem gastar nada!
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Tracklist:
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[@fyttypaldy78full]

Sua técnica é tão afiada que explica tão simples pra todos entenderem . Meu sincero respeito e congratulações

[@marcosbordignonbordignon7216]

Oi amigo estou com o meu tipao desregulado agora vendo se vídeo vou amanhã regular o meu com tranqüilidade brigado pelas dicas de regulagem fica com Deus

[@cesararte1594]

Oi mestre bom de mais essas dicas obrigado sucesso saúde e felicidades pra ti baleo até mais

[@JohnjohnAlargadores]

Melhor vídeo sobre regulagem do tipo que já assisti, parabéns.

[@fofoxfox]

Muito obrigado, espero ter ajudado 👍

[@alexxbr666]

Cara tu e muito brabo, sem palavras vou fazer os testes e regulagem mtt obrigado pelo tutorial

[@alexandreduarte6706]

Cara muito bom o seu vídeo vim aqui procurar oq esta acontecendo com o meu tipo , e achei esse video completaço parabéns por divulgar e ser todo detalhista com todo o precesso a ser feito 👏👏👏

[@micaiassoares150]

Só uma observação, creio que tanto faz, já que no seu deu certo e no meu tbm! Aprendi que primeiro se desliga o negativo, depois positivo, uni os cabos tbm 10 minutos, depois conecta primeiro positivo e depois negativo! Aprendi em um vídeo tbm antigo aqui deu certo! Queria saber o que acontece se deixar alto, ou se deixar baixo...

[@rorcesousa3064]

Poise ,também em várias dicas que era primeiro o negativo.

[@manoelmessiasalvesnogueira3869]

Gostei do seu vídeo, bem explicado e vai ajudar muitos tipeiros que tem essas dúvidas, valeu!

[@magnonascimento6969]

Muito bom o vídeo dei a sorte do meu só tirei e coloquei o conector meu carro voltou ao normal e apagou a luz da injeção

[@Lulzeira]

Top, vídeo muito bom só achei o som da música um pouco alto as vezes tinha que voltar para ouvir de novo, fora isso conteúdo muito bem explicado, consegui resolver o problema do meu carro

[@fofoxfox]

Opa muito obrigado, eu não sou muito bom em edição de vídeo, fiz esse mais pra ajudar o pessoal do clube so tipo do Facebook, mas realmente estou pensando em reeditar e colocar com a música mais baixa ou sem música mesmo

[@mecfire2003]

Vou fazer aqui. Se dê certo meu amigo vc tá salvando meio mundo 👏🏽👏🏽👏🏽🙏🏽 parabéns pelo vídeo muito bem explicado

[@fofoxfox]

Boa sorte, comigo sempre que ele começa a falhar eu faço essa regulagem e volta ao normal, com o tempo e pratica eu faço essa regulagem em 10 min ou menos

[@custocar19]

Parabéns pelo canal..continui fazendo conteúdo assim ....

[@fofoxfox]

Obrigado, eu tenho mais alguns vídeos que fiz com o tipo, só falta eu editar e vou postar

[@MoKaCWB]

Show!!! Parabéns pelo vídeo e obrigado por compartilhar. 😃👍

[@gilneisouza1770]

Show vou fazer nO meu

[@marcondessalles5469]

Bem explicado!!!

[@ninja321321]

Caracas. O meu tá desse jeito. Vou assistir mais umas 5 vezes pra tentar fazer

[@eudeslima1243]

Vídeo top. Ótima dica

[@cearacar8042]

Muito top parabéns mn

[@tiagopwl2149]

Valeu mano eu coloquei uma injeção do tipo no meu uno ele está cortando e dando umas cabeças quando acelera

[@joaobrito9181]

Vlw meu mano me salvo

[@rafaweber2195]

segundo o manual a rotação correta é de 850 -+ 900 rotações com variavel de + ou - 50 rotações, ou seja de 800 a 950 rotações

[@fofoxfox]

Isso mesmo, eu não falei no vídeo, mas ficou estabilizado em 850RPM ali, ele estabilza a rotação quando o carro chega em 90⁰C se estiver tudo correto

[@rafaweber2195]

@@fofoxfox show!!! Parabéns

[@enriquemaximiano5290]

Obrigado pela dica , o meu após motor quente 80°graus ele acende a luz da injeção e entre 200 250 300 giros , ele corta , você pisa no acelerador e ele não acelera , só volta depois de 2 seg , e fica assim ,apagando e ascendendo a luz , e sobe um forte cheiro de gasolina .( acredito que seja pelo corte da aceleração ) enquanto frio funciona normal .

[@fofoxfox]

Pode ser o sensor de cut-off do atuador de marcha lenta, faz um teste simples, tira a caixa de ar pra você conseguir ver o atuador, aí você liga o carro e pede pra alguém ir acelerando um pouco e devagar, se o atuador de repente "encolher" é esse o problema. Eu ainda pretendo fazer um vídeo ensinando a recuperar esse sensor do atuador, mas estou meio sem tempo 😅

[@enriquemaximiano5290]

@@fofoxfox ok , obrigado pela dica , vou trabalhar .

[@JoaoOliveira-kz4dp]

Muito obrigado

[@alejandroperez-uc4hb]

Al momento de soltar positivo y negativo es con contacto??? O hay que sacar contacto del carro ??

[@fofoxfox]

de la batería del coche? si lo es, lo que sea, pero aconsejo apagar la llave del auto.

[@deividaraujo1743]

Como faço pra entrar no clube do tipo? Comprei um vermelho com teto solar, bancos de couro, 1.6 i.e 8 válvulas.

[@marcelobelli906]

Amigo, qual a medida da mangueira de combustível do tbi? Vi que vc fez uma emenda, preciso fazer isso tbm pois a minha ainda é original e não acho outra de jeito nenhum! Tentei por uma de 8mm mas vaza mesmo com abraçadeira.

[@roldyreis3002]

Eu tentei de tudo e a bendita luz não apagava, o carro ta funcionando bem, mas quero vende-lo, e com aquela luz acesa ia ficar dificil, então tirei o painel e arranquei a luz fora 😂

[@gilneisouza1770]

Ordinário

[@jessicamichelle6869]

Muito bom

[@alexandrecarvalho8762]

O da LP e a mesma voltagem vc sabe me dizer ?

[@adoradorporexcelencia3096]

Boa noite amigo qual a regulagem correta do tps analogico do tipo?

[@fofoxfox]

Boa noite, o analógico eu não conheço a regulagem, por isso eu recomendo a troca pelo tps da ds

[@robertoandrada9992]

O meu está assim como você falou quando você pisa e fica chocho vou ver isso

[@wellingtonferreirasobral4225]

Top..

[@kael_grau_244]

Amg o mei chicote lado do carro tava descascado ai eu passei fita isolante nele porem agora da um cheiro de queimado vindo dali. E o fio pteto fica em contato com aquela malha msm?

[@VanilsonCampos-n6x]

Tô precisando instalar o sensor map do tipo , mas cortaram o chicote e não faço ideia de quais fios que liga . Alguém pode me ajudar ?

[@dhiogoallves1213]

Tenho um Fiat tipo e ele gasta hoje fora do normal, ele não faz nem 5km por L .

[@fofoxfox]

Tem que dar uma olhada em vela, cabo de vela, bobina, bico, bomba de combustível, mangueiras, válvula termostática e principalmente essa regulagem do vídeo, pois se o atuador estiver com problema pode fazer gastar mais, se a regulagem estiver fora tvm gasta mais, e se estiver sem válvula termostática o carro trabalho sempre frio e isso sobe muito o consumo tbm, o meu faz tranquilamente uns 8 na cidade e 12 na estrada ... espero ter ajudado, boa sorte 👍🏻👍🏻

[@josefortunato9242]

Meu amigo me ajuda preciso de um atuador de marcha lenta do tipo 95 1.6 i.e coloquei um da Chevrolet Astra durou só um ano não está mais sendo fabricado paralelo nem pensar caso vc tenha uma sugestão fico muito grato

[@fofoxfox]

Amigo, tive problemas com atuador também, eu cheguei a trocar o meu umas 3 vezes em 1 ano, até que tomei coragem e comprei um da Bosch, custou quase o dobro das marcas paralelas, mas estou com ele há 3 anos sem problemas... Só de tempos em tempos eu preciso refazer essa regulagem que fiz no vídeo, mas sinceramente a última vez que precisei fazer a regulagem foi quando eu fiz esse vídeo.

[@gabrielfreitas7946]

Cara o meu tá com uma falha e não sei oq é, quando eu viro a chave o painel liga normal mais quando mexo no câmbio ele dá um mal contato e desliga tudo, falha, acende as luzes e apaga oq pode ser?

[@fofoxfox]

Eu não entendi muito bem, só de você engatar alguma marcha o carro já desliga ou a hora que você tenta sair com ele não tem força e acaba desligando? Pq se só de engatar a marcha ele já morrer eu não entendo muito bem, pode ser que tenha algum fio fechando curto no carro, pq no tipo não existe nenhuma ligação eletrônica no câmbio que justifique isso... Mas se é quando vc tenta sair com o carro ele perde força e desliga aí pode ser outra coisa

[@donizetefialhodealmeida3449]

To querendo meu tipo

[@jamesethamirys6618]

Se o meu sensor estiver ruim e eu desligar ele tem algum problema, meu carro está falhando e corta aceleração as vezes

[@fofoxfox]

Bom dia, tem algumas pessoas que já conseguiram fazer o carro funcionar sem o atuador de marcha lenta, eu não sei exatamente como fazer, sei que tem que deixar o carro mais acelerado, regulando na borboleta, mas eu nunca tentei, e a vez que eu esqueci de ligar o atuador o carro andou 1km, morreu e não ligou mais

[@deivissonborgesdasilvaborg1526]

O meu esta desse jeito anda de boas mais do nada começa a falha e a luz da injeção acende

[@viictorsilva]

Pia do céu tenho um tipao os meus mecânico não consegue atualizar ele

[@leonardoludwig4522]

Não sei onde leu que a RPM do 1.6 é 750 em marcha lenta !! A RPM da marcha lenta plena aquecida é de 900 a 920 ou seja um ponto abaixo dos 1.000 RPM. Portanto seu carro está fora da marcha lenta ideal. Digo isso além do conhecimento e por ter tido um exemplar Zero KM na época ;-) ...

[@fofoxfox]

Olá, não sei exatamente onde eu vi a rotação, mas me lembro de ter visto que é algo em torno de 800RPM. Realmente fica difícil fazer a regulagem original dele, mesmo eu colocando peças de boa qualidade, como por exemplo, o atuador de marcha lenta comprei da Bosch, o sensor tps é o da DS e eu cheguei até mesmo a trocar o módulo de injeção, consegui achar um original que estava lacrado na caixa, e mesmo após uma limpeza completa no TBI e bico injetor e após diversos testes e regulagens diferentes, essa foi a melhor que eu consegui fazer, e ele acaba funcionando perfeitamente, nessa rotação ele fica nem econômico

[@solemarbuarque543]

Meus amigos, tenho um scaner da Lancia e diz marcha lenta ideal 850Rpm @@fofoxfox

[@jhonnydr160cwb]

Boa noite o meu tps não sei pq eu viro ele até o máximo e não passa do 0.70 oq pode ser?

[@fofoxfox]

Bom dia, pode ser problema no sensor ou na regulagem, o meu já aconteceu isso, e eu resolvi regulando os parafusos que eu mostrei aos 4:30 do vídeo, a regulagem de 5mm que eu mostrei, você aumenta mais um pouco, para 7 ou 8 mm, e logo em seguida aos 5:30 eu mostro o outro que você tem que regular pra "compensar" o primeiro.... Não é o ideal a regulagem do primeiro ficar acima de 5mm, mas até 8mm acredito não ter problemas... Lembrando que pra fazer essa parte da regulagem você precisa do multímetro pra acertar o sensor de cut-off do atuador de marcha lenta

[@alexsandrodeoliveirafavero3631]

amigo meu tipo troquei tudo qd troco de macha ele ecelera um.pouco aí vai oq pode ser sensor novo atuador novo

[@fofoxfox]

Se eu entendi direito, quando vc pisa embreagem e solta o acelerador ele continua acelerado, pode ser o corpo da borboleta ou o cabo do acelerador que está emperrando/travando da uma conferida se estão em ordem, vai direto no corpo do tbi e da umas puxadas no acelerador e veja se ele volta livre, não pode dar nenhuma travada

[@tiagodias2446]

Boa tarde amigão tudo bem o meu quando eu testei continuamente ele apitou então ele está ruim

[@fofoxfox]

Bom dia, se no teste de continuidade do atuador ele estiver apitando direto é problema no sensor de cut-off. Tem como arrumar, são 2 hastes de cobre e é só desencontrar elas, mas dá um trabalho.

[@tiagodias2446]

@@fofoxfox vc tem um link pra mim ver

[@aluiziodomingues7885]

Opa amigo blz, tenho um golf gl 95 é igual essa tbi do tipo ai né, ele ta cm problema assim, qnd eu faço essa regulagem ai do tps ele fik mt ascelerado ai c eu gira o tps ele abaixa a marcha lenta mais o carro anda falhanu danu trancos sab, i o atuador dle qnd eu tiro o cabo do tps p ele recuar ele recua e faz um barulho estranho la dntro dle i esse atuador é paralelo q o antigo dono troco, o carro começo cm esse problema dpois q mandei limpar a tbi dle ai a marcha lenta fiko alta o mecânico mexeu nos parafusos ai do batent e o parafuso do atuador, ele disse q é problema na sonda lambida dle q ele tá ascelerado mais axo q o atuador pod tá cm problema tbm ne, uq vc axa q pod c isso me ajuda pfvr

[@fofoxfox]

Blz amigo?... Teria que tentar fazer essa regulagem completa e ir conferindo os sensores, o carro pode estar assim por alguns motivos, pode ser o atuador de marcha lenta, pode ser o sensor TPS, pode ser sonda lambda, sensor de temperatura... O meu uma vez estava falhando e era defeito no sensor de temperatura, no caso do tipo, normalmente uma boa regulagem resolve muitos problemas, por isso eu falei no vídeo que é demorado, mas tem que ser completa a regulagem, se não, pode passar alguma coisa despercebida. No caso do golf acredito não ser muito diferente, mas isso serve mais pra nós, os mecânicos normalmente conseguem detectar o problema com scanner né, aí agiliza muito. Mas um conselho que dou é, ou você mesmo faz a regulagem completa acompanhando o vídeo inteiro, e de preferência tentar encontrar alguém fazendo a do golf, de pois pode ter alguma diferença, ou leva em 2 ou 3 eletricistas pra fazer orçamento e ver se eles falam a mesma coisa. Boa sorte, abraços 👍

[@aluiziodomingues7885]

@@fofoxfox vo faze isso q vc flou rapaz mt obgd viu ganhou mais um escrito, vo acompanha o vídeo e faze essa regulagem c n der certo levo no eletricista né mt obg memu tmj 👍👍👍

[@aluiziodomingues7885]

Opa meu amigo desculpa encomodar d novo fiz o test d continuidade cm multímetro igual vc fez no vídeo colocando no 3 e no 4, n deu resultado nhm o multímetro n apito sab, ele ta travado né axo q é isso o problema do carro

[@fofoxfox]

@@aluiziodomingues7885 se quando você colocar o multímetro nos pinos 3 e 4 (contando de cima pra baixo) ele não der contato, é normal, aí vc tem que apertar o sensor dele, aí sim tem que dar contato, se mesmo apertando o sensor não der continuidade no multímetro, aí é defeito no atuador, pode acontecer de mesmo sem apertar o sensor ele ficar dando continuidade o tempo todo, aí é problema tbm, mas da pra resolver, só é meio chato, qualquer dia eu faço um vídeo mostrando

[@aluiziodomingues7885]

@@fofoxfox ele tá cm problema então rapaz, ele ta funcionanu qnd o carro ta ligado mais ele ta oscilando danu tipo uns estourinho no escapamento e ainda ta danu sulavanco qnd ascelero ele sab i a marcha lenta oscila entre 1.000 é 1.200 rpm, mt obgd pela dica viu Deus abençoe, na minha região aki os mecânicos n manja mt dessa injeção sab

[@robismarlima4446]

A canetinha no painel acesa, qual o problema ?

[@fofoxfox]

É problema na injeção, alguns itens podem acender essa luz como o bico injetor, o atuador de marcha lenta, o sensor tps entre outros

[@donizetefialhodealmeida3449]

To querendo vender meu tipo

[@samuellimaprimo4597]

Legal irmão , top seu vídeo , Qual é a média de consumo desse carro na cidade e na rodovia ?

[@fofoxfox]

Boa noite Samuel, faz um tempo que eu não tiro a média, eu já fiz algumas manutenções após esse vídeo, como velas, cabo de velas, bobina e limpeza de bico... Mas da ultima vez estava 7,5 cidade e 12 na estrada

[@samuellimaprimo4597]

@@fofoxfox opa irmão, muito obrigado por retornar , futuramente vou comprar um tipo , também gosto muito 👍

[@andersonelizeuspereira2258]

Tem como passar seu ZAP irmão

[@fofoxfox]

E aí meu parceiro, me add lá 11 - 96863-6827

[@JoaoOliveira-kz4dp]

Podia tirar essa música

[@fofoxfox]

Ficou ruim mesmo, mas eu não sei editar vídeo direito, nem percebi que tinha ficado tão alto/ruim 😕