Fiat Tipo - Regular Injeção e Potenciômetro DS 1907 - PASSO A PASSO

[@adilsonmatos3478]

Pessoal, tenho Fiat Tipo á 7 anos, e confesso que não tinha visto um vídeo tão bom sobre a regulagem da Injeção. Estava com meu carro ruim a uns 45 dias e não conseguia dar jeito até q me indicaram o vídeo do Gabriel. Bastante técnico. Gente prestem bastante atenção na regulagem completa da tbi q ele explica. Peçam dicas q com certeza ele responde e ajuda valeu a pena é 10.

Muitíssimo obrigado por dedicar um tempinho e comentar aqui amigo, obrigado... Que bom que pude contribuir, agora é só aproveitar o Tipão !! Abraço !!

[@jbexciter]

EXCELENTE VIDEO, AJUDA. FIZ RESET EU, FICOU BOM, MAS ALTA ROTAÇÃO EX ACIMA 100KM\H ACELERA NA QUINTA MACHA COMEÇA A FALHAR. COMO PERDENDO CORRENTE. ENGATA 4 FICA NORMAL,

[@jbexciter]

AJUDA; fiat tipo ie ajuda, fiz teste sensor DE ROTACAO, esta funcionando, o quie acontece; começa a falhar na 1 ou na 3 macha acelerando, ou na 5 macha acelerando começa a falhar como cortando corrente ou cortando injeção de gasolina, acima 100kh pisando. ENTÃO engato 4 macha volta normal. A sonda lampda esta travada ela desencadeia esses sintomas??? ou bomba de gasolina, faz barulho e fica perdendo macha lenta de vez enquianto. RESPONDA OBRIGADO

@@jbexciter boa tarde, se a sonda lambda não estiver funcionando, o carro vai ficar bem fraco, gastando bastante gasolina, ocasionando essas falhas principalmente em subidas.

[@andregoncalves3770]

Olá.. realmente explicação perfeita e de fácil entendimento. meu Tipo não acelera pela manhã.. fica morrendo até aquecer

[@carrophantasma1873]

è, nossos carros são faceis de mexer, não sei por que falam que a injeção é complicada, vendo aqui é simples e seguindo as dicas o carro roda bem. só manter as manutenções em dia que vai loooonge, parabens

Muitíssimo obrigado amigo !!!! Tmj

[@cavaleirodefenixikki8152]

Caramba acho mecânica altomotiva um aprendizado muito importante pois amanhã você não sabe se o carro vai te deixar na mão 👍

[@reinaldodjnana1115]

Muito bem explicado tanto a prático quanto o técnico, fiz todo o procedimento e ficou muito bom, mas meu carro continua com uma pequena falha na marcha lenta e as vezes nas saídas, como eu peguei esse carro que estava parado à quase um ano acredito que possa ser as velas e cabos o que acha Gabriel, fiz todas as medições e limpeza de sonda e plugues, Obrigado por compartilhar conhecimento.

[@adilsonmatos3478]

Meu carro tava ruim a muito tempo...olhei e fiz conforme outros vídeos , mas não seu certo..mas através deste vídeo, hoje digo q ando num tipo com a injeção reguladinha...muito bom...recomendo..vale a pena...menino bom

[@rafaweber2195]

vlw irmão, me ajudou demais aqui, o carro tava uma tizira todo desregulado com cheiro forte de gasolina, o consumo lá em cima cerca de 6km por litro, agora ta fazendo de 9 a 9,5 km/lt muito obrigado, continua nessa humildade e prestatividade, o céu é o limite, abraço direto da Bahia !!!

Que ótimo, muito obrigado pela participação no canal, abraço

[@Edisonjunior28083]

Gabriel vc salvou minha vida ....consegui agora estava desregulado o bracinho e os parafusos

[@gilneisouza1770]

Boa tarde voltei pra. Dizer que consegui regular meu tipo graças a sei vídeo, não consegui deixar o atuador com esse valor o máximo que consegui foi 1.6 não fica. Menos

[@estevaooliveira942]

Galera faça o passo a passo como do vídeo pois não tem erro, eu fiz o meu carro ficou redondinho e mas econômico, gostei de mais, não tinha multímetro comprei um por 26,50 é eu mesmo fiz a regulagem, top super indico , Like nele. 👏👏👏

Valeu amigão !!! Bora divulgar o vídeo hehehe

[@marcelomoreira4031]

Eu quero dá o meu sincero agradecimento, fiz igual no meu tipo e ficou muito bom, só não ficou melhor porque não tenho um scanner. Mas de qualquer forma. Meus parabéns.

Muitíssimo obrigado pelo feedback

[@jhony6390]

Ja tinha visto tudo isso em manuais, imagens etc.. porém no video ficou top ... muito bom

Obrigado

[@jhony6390]

@ vi q seu tipo e seu xodo o meu e meu filho tem 26 anos e comigo tem 18 anos .... Abç..

[@matematicam-ideia5345]

Meu querido como seu se o meu potenciômetro está com defeito pois não sai de 0,1 V e quando deixe conectado tudo mostra 0,67 V

[@matematicam-ideia5345]

Tem como tirar as garrinhas antigas?

[@matematicam-ideia5345]

Meu querido meu sensor borboleta o potenciômetro não sai de 0,1 V e quando ligo tudo não sai de 0,67V

[@fabinhogalao5513]

valew mecânico magaive,, muito obrigado msm... achava q a injeção do tipo era complicada mas agora vejo q n ee bem assim... o meu tava c problema na lenta,mas agora ta 12/8 como manda os medicos kkkkkk 8/5... obgd por tudo

Hehehehe Tmj !!!

[@Cpo-Car]

Top o vídeo, parabéns. Tenho um Clio RL 99 argentino que usa essa injeção eletrônica serviu pra mim esse vídeo, obrigado

Ohhhh muito bacana, se possível compartilha esse vídeo com a galera do Clio 99 ... vlw !!!

[@roxanacomans1500]

Hola Ten go un clio 97 soy. Argentino Ten go que calibrar dell sensorr tps electrónico magneti marelli igual al ds

[@VRInox-us3ic]

Fala Gabriel... primeiramente bom dia!...fiz todos os procedimentos e detectei a falha na sondalambida...

Ela é de vital importância pro funcionamento do carro

[@marcosneves7077]

Vídeo excelente com riqueza de comentários , passando dicas e informações com clareza. Que o bom Deus te abençoe !!!

Fiquei muito feliz com seu comentário, obrigado, Deus nos abençoe

[@celularrafa2775]

Que vídeo bom ! Parabéns pela dedicação e critério no trabalho! Sucesso

[@jorgefarias7436]

Muito bom. Assisti várias vezes. Meu tipo 1.6 i.e corta aceleração quando esquenta. Já troquei sensor de temperatura da água, potenciometro, bomba de combustível, bobina, relé da bomba, central eletrônica e sensor de rotação... peço ajuda ao nobre colega e parabéns por esse e pelos outro vídeos.

Conferiu chicote ? Sensor de temperatura do ar ? Os relés que está utilizando são os corretos ? Obrigado pela participação no canal

[@jorgefarias7436]

@ Chicote e sensor de ar ainda não.... inclusive tem um vídeo seu sobre esse sensor.... estou pensando em trocar o autuador de marcha lenta... não sei se tem relação. Agradeço a atenção.

@@jorgefarias7436 se o atuador estiver obedecendo não há necessidade, se estiver com defeito, tenta recuperar, tem vídeo aqui ensinando tambem

[@jorgefarias7436]

@ Já Assisti esse vídeo já...complicado pra quem não é mecânico... Já comprei o autuador da MTE...Acho que não é ele mas vou trocar.

@@jorgefarias7436 se comprou novo da MTE, não troca não, já fiz regulagens com ele que também ficaram boas, confere os demais sensores

[@eliasf.lucars6013]

Cara, vou tentar essa proeza que ninguém quer por a mão funcionar kkkk... Peguei um Tipo 1.6 ie completo de tudo, tem uns 5 meses, fui fazendo outras coisas nele antes de andar, e agora q estou no tbi está difícil, mas vou fazer por esse vídeo, pois os mecânicos de hj são fracos é só querem coisa fáceis, eu te aviso por aqui se conseguir Abraço

Por favor, será ótimo se você puder dar um feedback se deu certo ou não.... Se precisar enviar pra mim, faço o serviço ok ? Abraço

[@eliasf.lucars6013]

Po caso eu não consiga será uma mão na roda, no caso enviaria a peça para vc? Prq eu sou de São Paulo

@@eliasf.lucars6013 isso, limpeza completa e regulagem, cobro 400 reais mais material que gastar ( juntas, diafragma, algum parafusinho novo, etc... Qualquer coisa me chama no Instagram GabrielReis0118... A única regulagem que não da pra eu fazer é a do potenciômetro, pq meu carro não é mais ie, agora e MPI pois vou turbinar... Enfim, a gente conversa ^^

[@eliasf.lucars6013]

Po legal, mis pra frente vou montar mpi tbm, a intenção é a mesma, vou te chamar por lá Abraço e obrigado

@@eliasf.lucars6013 Tmj !! Acho que já viu os vídeos aqui da desmontagem do motor né ? Kk

[@MaxPT9AF]

Muito grato pela ótima aula amigo. Que Deus o abençoe sempre.

Muito obrigado, amém!! Que Deus abençoe você também.

[@rodrigoalves-uj3ci]

@ qual seria os valores da regulagem do potenciômetro analógico?

@@rodrigoalves-uj3ci não sei, o DS 1907 é tão bom que nem me preocupo em utilizar um analógico.

[@pietronerysantana3014]

Muito bom o vídeo. Fiz a minha regulagem igual à que você mostrou e ficou ótimo o meu carro. Parabéns pela iniciativa. O Tipo é um carro muito bom. Obrigado.

Obrigado, eu quem agradeço !!! TMJ !

[@rodrigoalves-uj3ci]

notei meu tipo meio amarrado depois da regulagem feita exatamente Gabriel!!

Pode ter certeza que tem algo errado aí, alguma peça sem o funcionamento correto, ou até mesmo algum pequeno detalhe da regulagem… pode observar nos comentários de outros inscritos que fizeram e foi só alegria

[@rodrigoalves-uj3ci]

@ tem um detalhe Gabriel não diz a marca do tps será por isso?eu fiz pela marcação 1,15 no multímetro

Ahhhh mas a marca dele vc diz sobre empresa ? Tem que ser o DS1907 …. Esse ajuste do corpo é padrão Fiat agora sobre o valor com multímetro é em respeito ao potenciômetro da marca ds, com outras marcas deveria conferir o manual do fabricante.

[@rodrigoalves-uj3ci]

@ vou ver se consigo achar a marca só diz ali um código desde já muito obrigado pela sua atenção Gabriel abraço!!!

No título do vídeo tá a marca e código uai

[@paularodrigues8775]

muito bom sem mimimi prático e objetivo!!! Parabéns

Muitíssimo obrigado pela mensagem...

[@jeancarlocelan]

Rapaz um vídeo desse é pra ser salvo e bem guardado 😀👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Obrigado !!

[@jeancarlocelan]

@ como vc conseguiu o manual ? Já procurei pra todo lado. Estou com um aqui dando estouro na admissão. Está todo desregulado.

@@jeancarlocelan muito tempo de pesquisas...

[@jbexciter]

QUERO AGRADECER POR TER RESPONDIDO, MELHOR CANAL ENCONTREI, ENTÃO MEU E POTENCIOMETRO DA DS ELETRONICO NOVO. FOI FAZER NOVO AJUSTE COMO NO VIDEO. DEPOIS DOU OK, OBRIGADO. Outra coisa no meu fica acendendo a lu da injeção e fica acesa. foi passado skaner limpou mas volto. 2 vezes. O meu esta sem valvula termostatica, mas quanto tinha mesmo erro

Confere a sonda lambda, tem vídeo aqui no canal a respeito... Muito obrigado

[@vinnyelchav]

Parabéns cara, muito bom. Que Deus sempre abençoe seu trabalho

Muito obrigado, amém !!!

[@luizsantana7789]

melhor video que ja vi na vida, parabens pelo conteudo. se alguem poder me ajudar eu agradeço, tenho um fiat tipo 95 , e ele começou a apresentar a seguite falha,, quando frio normal , quando começa a esquentae ele apresenta a tal falha.; a luz de injeçao acende e ele quer morrer e volta rapido.. ja troquei ; atuador, potenciometro, cabos, velas, bobina e bico. me ajudem por favor

Muito obrigado pelo comentário amigo, olha... Seria legal testar com um scanner,as desconfio de sensor de temperatura da água ( injeção ) ou sensor temperatura ar ( junto ao bico ).

[@luizsantana7789]

@ eu fiz um pequeno vídeo, da um toque no meu ZAP que eu envio para vc ver (81) 995975852 desde já agradeço

@@luizsantana7789 manda lá no Instagram GabrielReis0118

[@tiautodiagnosticoautomotivo]

Parabéns! Top demais sua aula!!!

[@marciacristinasoaresferrei4813]

Boa noite o meu tipo esta falhando muito voce e bom vou faser tudo isso um abraco Deus abencoe voce sempre

Obrigado !!

[@rosanarodrigues4825]

Eu acho que vi um Lobinho!!👀🤗 Ficou ótimo 👏👏😘

Ahhh não, gracinha... Obrigado amor ! ^^ 😘😘

[@ManuelSantos-kw4fc]

Meu Caro gostei das suas cenas só é pena que não falo deste assunto sobre renault. Eu tenho um renault 1,2 motor energy ano 96 que andava com o ralenti muito instavel então como não consegui encontrar um sensor da posição de borboleta novo, comprei um coprpo da borboleta (TBI) na sucata com esse sensor e também com o atuador da mrcha lenta. montei tudo e agora funciona mais certo mas está com oralenti muito baixo, por vezes para quando paro no cruzamento. será que mepode dar algumas dicas sobre este assunto. cumprimentos

Opa, boa noite. Olha, o sistema é o mesmo, acredito que a regulagem seja igual, tiveram pessoas que são proprietárias do R19 que fizeram esse ajuste igual do tipo e ficaram com funcionamento legal, então eu acredito que seria legal fazer uma boa limpeza só sistema kzbin.info/www/bejne/fKvXiYemfaadiZY e fazer essa mesma regulagem para testar. Abraço ( recomendo usar o tps DS1907 )

[@heronfernandes2958]

Melhor literatura técnica que já vi parabens Gabriel

Obrigado amigão !!

[@lucasbass879]

Irmão…. Que video top 👏🏾👏🏾👏🏾

[@erononiziomangueira736]

top de mais valeu xou de regulagem

[@beneapar]

Meu camarada! Que show de vídeo. Explicação sem comentários. Like, Like, Like. Ganhou + um inscrito. Parabéns.

O meu amigo, muito obrigado !!!

[@georgeegi]

Gabriel blz tudo bem?? Gabriel como faz pra regular o bracinho platico porque na minha regulagem não consigo passar de 1,08 pra que eu consiga passar e chegar 1,15 mais ou menos eu precisei mexer no parafuso que vem com a sera de fabrica, e meu tipo fica em 1000 rotações mesmo já na temperatura de trabalho ideal, como mexer neste bracinho plastico?? obricado por todas as suas dicas sobre Fiat Tipo tem ajudado muita genta!!!

Tem que puxar, mas com muito cuidado pra não quebrar, ele só e encaixado com pressão

[@georgeegi]

@ obrigado Gabriel em responder a minha pergunta como sempre vc é muito atencioso, tenha uma ótima semana

[@TiagoFraies]

Eita Boa Muleke Melhor Video do youtube.Sem MiMi e Pratico top regulei conforme o teu e agora ate lenta deu.Valeu continue Assim e like hein todos os Videos.

Opa, top demais, obrigado pelo comentário !!

[@cherlitonfabio3453]

mano gostaria de saber se vc poderia falar mais sobre o sistema de ar condicionado do tipo

Vou providenciar

[@rudwesley87]

Muito bem explicado, parabéns

Obrigado !!

[@gilbertoclosato1186]

Oi amigo tenho um tipo igual ao seu fiz todos os processos que vc falou em seu vídeo da injeção e o carro não ficou bom resolvi adaptando o carburador de fusca o carro ficou ótimo econômico e anda bem melhor.

M I N H A N O S S A.... Na minha opinião fazer isso, é andar pra trás, eu particularmente não concordo com isso pois nós devemos andar junto com a tecnologia, não retroceder, mas que bom que resolveu seu problema, mas um conselho ? Não é simplesmente fazer a regulagem e achar que já está pronto, tem vários outros vídeos no canal mostrando como testar os sensores de todo conjunto. * Testar sonda lambda * Testar sensor temperatura ar * Sensor temperatura no coletor de admissão * Conferir atuador de marcha lenta * Conferir o kit de juntas e o'rings da TBI * Conferir os pontos de massa ( aterramento ). * Conferir chicotes e suas alimentações * Conferir se está usando potenciômetro DS 1907 * Conferir Bico Injetor. Tudo isso que disse da para realizar testes, não é sair trocando peças e peças achando que vai solucionar, as vezes até soluciona mas você pode trocar peças que não tinha necessidade e não descobre realmente qual o defeito, ou então você gasta rios de dinheiro e não soluciona pois por exemplo, não tem nenhum sensor com problema mas sim alimentação desses sensores. Abraço, boa sorte.

[@gilbertoclosato1186]

Concordo com vc ,infelizmente moro no Rio aqui não tem mecânicos e sim trocador de peça gastei a metade do valor do carro so com a injeção e nada a solução foi essa vc morra em MG ai o povo é mais chato com carro tanto que o meu vai pintar em Cataguases, pra sair bem feito valeu curto muito seu canal

[@JairRochaAlexandrino]

olá gabriel tudo bom ,com vç ,,,,, nossa ,a minha garrinha, tb esta assim fora de posição ,mas não sei tirar ,não sai ,,,,,como fazer ,pra tirar ,desde ja ,muito obrigado ,e otimo final de semana a vç ,ok. é a garrinha do sensor borboleta ok .

Ela sai puxando mesmo, mas tem que ter cuidado pra não quebrar…

[@JairRochaAlexandrino]

@ muito obrigado msm ,vou puxar devagar tenho medo ,que quebre ,,se quebrar to na roça msm kkkkkkk

[@nilsonsilva4193]

Eu adoro seus vídeos

Muito obrigado

[@roldyreis3002]

Olá amigo, mais um excelente video, eu to com um problema no meu fiat tipo mpi 97, ele oscila muito na marcha lenta, as vezes a lenta cai tanto que o carro desliga, coloquei um autuador de marcha lenta, fiz um rezete e o problema continua, vou comprar hoje um senssor de posição de borboleta (TPS) gostaria de saber se esse potenciometro é a mesma coisa, ou se é outra péça.

O MPI usa um potenciômetro diferente, mas o primeiro passo é você conferir com um scanner pra ver o que tá gravado de avaria no carro, corpo de tbi tá bem limpinho ? Outra coisa é o atuador de marcha lenta do MPI, é muito sensível até a sujeira, tem que passar um pente fino e conferir tudo aí

[@roldyreis3002]

Obrigado amigo, acabei não encontrando na auto peças o potenciometro, vou levar ele pra fazer um diagnóstico, depois venho aqui comentar qual éra o problema.

[@roldyreis3002]

Oi voltei pra dizer que fiz uma limpeza no tbi, e melhorou bastante, porém quando pisa no acelerador o carro apaga, precisa pisar duas ou três vezes pra aceleração se manter, o mecânico disse que tem que trocar o tbi por completo, o que não tem nada a ver, acho que ele não sabe como concertar, aí veio com essa 🙄

@roldyreis3002 realmente não precisa trocar, próximo passo conferir ajuste e funcionamento dos componentes da tbi

[@kacianolopes5971]

diaa magaiver onde eu encontro esse manual do tipo??? tipo 1.6ie

Rapaz, acho que um amigo teria pra vender. [phone] Antônio

[@marcuspiffer7709]

Parabéns pelo vídeo muito explicativo, só fiquei com uma dúvida, como que tira as garrinhas (3:40 mim) ?

Boa noite, então, aquele bracinho plástico sai puxando, ele e encaixado com pressão, porém só recomendo retirar ele se já tiver comprado outro novo, ele quebra 99% das vezes que tira

[@marcuspiffer7709]

Obrigado. Eu já comprei o bracinho e o TPS de pista novos pois o meu Clio está com o da DS mais não consigo ajustar de jeito nenhum. Última dúvida, puxa com a mão ou necessita de ferramenta.

[@marcelomoreira4031]

Blz. Me tira uma dúvida, onde fica o regulador de pressão Fiat tipo?

Parafusado logo atrás do bico injetor, no caso do 1.6 IE ....1.6 Mpi fica na flauta de combustível

[@jezielnathynathy3171]

Gabriel em 3.40 do vídeo você fala sobre as garrinhas que estavam desalinhada elas ficando desalinhadas mesmo no potenciômetro eletrônico muda a leitura da posição da borboleta?????

Não pode estar desalinhada elas, se não a leitura irá ficar fora.

[@geraldoaraujo5528]

Tenho um tipo 1.6 i e precisando dessa regulagem,poderia indi alguém em campinas ,sp ,que entenda

Não sei quem aí possa fazer, se quiser remover e enviar pelos correios, eu faço o serviço

[@jairpereira2012]

Bom dia E se as regulagens das hastes do acelerador e o parafuso de regulagem do motor de passo já estiverem todos regulados de fábrica, é só regular o sensor da borboleta??

Isso mesmo.

[@DiegoSantos-sp2ih]

Muito bem explicado parabéns

[@angelo3384]

Por favor, tem algum macete ou ferramenta para retirar o braço das garrinhas do TPS? A idéia é posiciona-lo na posiçao correta, o meu esta errado.. Obrigado!

Respondi no seu primeiro comentário. Abraço

[@jacircustodiofilho977]

Qual bairro vc mora aqui em BH

Concórdia

[@oderno3079]

Magaiver, meu atuador estava com defeito, troquei ele, porém o atuador novo não está se movendo, segui todos os passos! O que pode ser ?

E o tps ? Funcionando perfeitamente? Ele também da sinal pra central pra poder atuar no atuador

[@oderno3079]

@ vou fazer as medições e te respondo! O ponteiro de pressão de ar está normal, motor funcionando na macha lenta normal, rotação normal, só o atuador que não se move, o que será ?

[@paularodrigues8775]

chefe um dos melhores videos . muito bom mesmo , só uma pergunta? troquei o at de lenta (bosch) e sensor tps (Ds 1907) do meu ie 95. ajustei com esses parametrôs ;;; ligo ele deixo em lenta, o eixo do corpo de borboleta fica mexendo (oscilando ) ai eu acelero ele falha e as vezes na aceleração estoura no bico .o que pode ser ???chefe agradeceria muito André bauru sp

Bom dia, obrigado pela mensagem e participação no canal, deixa te falar, teste o sensor do líquido do arrefecimento que fica no coletor de admissão, teste o conector do bico injetor também e sonda lambda para ter certeza que estão funcionando certinho antes de ir trocando alguma coisa e o problema ainda não for solucionado, outra coisa muito importante é a alimentação correta dos sensores.

kzbin.info/www/bejne/fKvXiYemfaadiZY

[@paularodrigues8775]

@no chicote da tps está vindo 4.94 vts

[@paulocezardossantossantos2391]

Olá meu amigo, como posso tirar a trava da borboleta onde vai o potenciômetro a minha tá um pouco fora.

Tem que puxar mesmo, mas na maioria das vezes acaba quebrando, aconselho procurar uma para reposição primeiramente. Belezinha ?

[@alvaroarmandodonascimentop666]

Meu amigo, onde fica sua oficina? Que estado e em q cidade?

Estou em Belo Horizonte MG

[@jogomes1798]

@ MM - Mecânica Magaiver , ótima explicação! Poderia me tirar uma duvida? Quando o atuador fica avançando e recuando infinitamente após a limpeza e regulagem da haste do acelerador e posição do potenciômetro, pode ser problema no atuador? ele está dando contato corretamente e não aparenta nenhum problema. Uma coisa que percebi é que quando faço o processo de desconectar o potenciômetro , parece que a posição que o regulador para deixa um espaço muito maior que o que aparece no seu vídeo.

Opa , muito obrigado pela participação, então... O atuador ele é uma peça" burra " ele depende do correto funcionamento do tps, logo se ele avança e recua, e tb o cut off está ok, o atuador está com o correto funcionamento. Investigue o tps, se for trocar, recomendo o DS 1907

[@jogomes1798]

@ Vlw pela resposta! Então, comprei esse da DS e é justamente com ele que isso ocorre, depois de fazer a regulagem, o carro liga com a rotação alta depois cai, sobe e morre.... Depois que morre o atuador continua funcionando só que avançando e recuando sem parar, vou investigar melhor estou suspeitando que seja o braço do TPS pois não está na posição que vc informou, mas não encontrei para comprar. E novamente muito obrigado pelo retorno!

[@raphael_ts]

@@jogomes1798 boa tarde amg, coonseguiu a resolução do seu problema, tava lendo os comentários e o meu ta cm o mesmo problema, fiz todas as regulagens e testes como no vídeo, inclusive meu tps e atuador são novos, mas quando ligo carro o giro dele vai lá em cima até uns 3500 e dps cai e morre.

[@victoroliveira3348]

Top top , parabéns pelo conhecimento!!

Muito obrigado amigo, espero passar o meu conhecimento a frente e também espero aprender cada vez mais ! Obrigado

[@diegolp3175]

Muito bom, só não entendi a primeira parte que recua o atuador aí o parafuso do batente não pega nele., até aí blz... mas depois você coloca régua entre eles... avançou o atuador novamente pra régua entrar?

Não, simplesmente acelerei pra colocar

[@diegolp3175]

MM - Mecânica Magaiver opa obrigado, estou apanhando aqui com essas regulagens... pior que Mecanico não sabe isso.... o atuador em repouso se apertar a ponta tem uma folga certo? Esse parafuso que encosta na ponta tem que manter a folga ou realmente pressionar até ficar sem a folga?

@@diegolp3175 cara, é idêntico ao vídeo, usa o multímetro

[@diegolp3175]

MM - Mecânica Magaiver vou tentar, preciso comprar o multímetro, nem sei usar ele , mas enfim obrigado por tudo,.., o que está acontecendo é o seguinte ligo carro a frio ele vai a 2mil e desce até 1200.. ai inces de ir diminuindo conforme esquenta, ele da uma queda bruta e fica com a lenta em 600 .... desligo carro ligo e tudo volta ao normal, frio fica em 1200 e aí sim vai baixando gradativamente conforme esquentar

[@EniltonRodrigues]

Mano me escrevi e to gostando do canal, força e muito conteúdo como esses, parabéns...

Enilton Rodrigues opaa, muito obrigado amigo pelo comentario e que bom que está gostando do conteúdo.

[@peixebettasaudavel3358]

Show de bola o video ! Parabéns !

Muito obrigado

[@VANDERLEI-ht7xh]

Gabriel faz um video explicando porque o motor fica lameado de óleo pela borrachona do tbi.

Ele fiz assim quando geralmente anel de seguimento já está ruim, pouca compressão no motor, passa para o cárter e sobe óleo no respiro do motor até a tbi.

[@ronymarinho7947]

Preciso de um mecânico tipo vc pra fazer essa manutenção que o meu carro nem querer andar que maisporque tá totalmente desregulado

Você é de onde ?

[@viniciusalves4944]

Mag tem como um vídeo como tirar o hidrovacuo

Não tem, mas é de boa

[@kael_grau_244]

Essa medida do potenciômetro de 1.1 e só pro potenciômetro da ds? O analógico e a msm coisa ou e de 1.10 a 1.20??

Sim

[@kael_grau_244]

@ meu potenciômetro e analógico eu regulei deixei em 1.15 porém a lenta tá irregular e tá um barulho de carro falhando não tá aquela lenta lisa , e tá um pouco baixa tbm , será que e pq não deixei a ventoinha armar? Só desliguei a bateria uni os cabos por 10 min e depois liguei mas a rotação ficou baixa

Investe em um DS novo, nem é caro moço

[@kael_grau_244]

@ RS. Vou ver será q colocar o da fica bom? E a regulagem e a mesma?

[@piter_fabio]

Gabriel assisto seus vídeos faz tempo amigo....me ajuda bastante seus conhecimentos Vc teria uma cópia em pdf desse manual técnico da Fiat pra arrumar pra nós meu amigo....Agradeço a atenção!

Opa, obrigado pela participação. Cara, não tenho pdf infelizmente

[@recicladosces8615]

Olá, sabe me dizer se para o Clio 96/97 são as mesmas medidas?

Não sei dizer amigo, mas vale a pena tentar... Pois sei que o sensor de borboleta é o mesmo

[@natalimelo3948]

Gabriel quando desconecto os chicotes da sonda a luz de injecao nao acende será que o modulo nao esta fazendo leitura da sonda? Oque eu faco

Monitore com scanner

[@matematicam-ideia5345]

Meu querido como eu testo se meu potenciômetro ds não está com defeito ,pois não sai de 0,67 V. Ou seja não atingirá nunca 1,1 a 1,2 v. Tem como testar antes de instalar se não tem algum defeito???

Sugiro entrar em contato com o fabricante, tem um vídeo do amigo Alan da DS também que ele mostra.

[@marcelasampaio3360]

Como faço pra trocar bandeja e pivô do tipo 1.6??

[@LuizHenrique-cr3ks]

Boa pergunta tbm preciso saber para eu mesmo trocar o meu

Infelizmente não tenho um vídeo aqui ensinando, mas é simples, de uma olhada no vídeo sobre trocar rolamento de roda dianteira , é só soltar a bandeija depois ...

[@LuizHenrique-cr3ks]

@ blz obrigdo

[@carlosazuaga3098]

Faz vídeo falando do econometro dó Fiat tipo 1.6

Deixa cmg

[@Afonsojunio]

Ótima explicação, parabéns. E normal o ponteiro do conta giro subir no momento da partida de manhã até quanto?

Obrigado, sobe até uns 1300 mas em pico, ela abaixa rápido pra 1100 e vai estabilizando na medida que aquece.

[@Afonsojunio]

@ obrigado amigo. O meu sobe até 1600.

@@Afonsojunio já vi alguns fazer isso , confere toda a tbi, se quiser retirar e me enviar, faço a limpeza e montagem conferindo possíveis entradas de ar.

[@Afonsojunio]

@ o meu amigo seria um prazer,O maior problema de tudo e que moro quase na divisa da Bahia, e uso o meu carro pro trabalho, na verdade trabalho com ele direto. Mas muito obrigado por querer mim ajudar, vc e nota 1000. Valeu.

[@adolsilva906]

Show de vídeo Gabriel tenho um tipo também queria saber se vc pode me ajudar ele funciona normal mais quando vou andar nele que piso ele da ums engasgo já troquei cabo velas filtro de ar e de combustível no painel não acende nada

O amigo, beleza ? Bom, seguinte... Tem que ir analisando as peças e conferindo. Testar tudo, sensor de temperatura do ar e da água injeção, regulagem da TBI e componentes, sonda lambda... Tenho aqui no canal tudo explicado, certinho ? Faz uma revisão em filtros, ar, combustível... Por aí vai... Belezinha ?

[@cleberramosdossantos5735]

O Gabriel e a mangueira do ponteiro do econômico e ligado a onde

Linha de vácuo do servo freio, tem uma conexão em " T "

[@albertoferreira4738]

Clio argentino qual são os números da posição do tps a injeção e igual neste caso com tps normal de pistas???? Está injeccao está por me cabelo branco!!!

Não sei, seria interessante replicar como no tipo para teste…

[@jackfelberbaumneto8205]

Essa configuração da pra fazer no clio 98 argentino ?

Se usar exatamente a mesma injeção, acredito que sim, faz o teste

[@eberproenca4930]

Bom dia Gabriel como faz para sacar o bracinho com as garrinhas do eixo da borboleta do tbi?????

Puxando mesmo, ele é na pressão

[@eberproenca4930]

Rapaiz tentei até com chave de fenda tipo fazendo alavanca nem mexe

[@pietronerysantana3014]

Ótimo vídeo. Você poderia fazer um vídeo mostrando a ligação do econometria? Estou com a ligação errada do meu mas eu não sei como colocar para a forma original. Obrigado

Obrigado, me chama no Instagram, gabrielreis0118.

[@WagnerCBezerra]

Que tbi limpo hein! Pode abrir uma oficina!

Hehehehe limpeza é uma das coisas que eu mais falo !!! Obrigado.

[@WagnerCBezerra]

@ seguindo o bordão do Ao Raboni...vc é um chato com carro com certeza

[@WagnerCBezerra]

Vc é de BH!? Está em BH? ZAP vc pode passar!?

@@WagnerCBezerra assisto muito aos videos dele, obrigado pelo elogio, sou chato com carro kkkkk

@wagner chagas Cara, me desculpa mesmo a demora, o youtube nao me notificou dessa msg, estou morando aqui sim, me chama no Instagram, gabrielreis0118. abraço

[@calilneto3]

Fala amigo, tudo bem? Como vc retirou o batente do tps que estava errado? O meu está igual o seu, um pouco fora ao invés de estar alinhado... poderia me dar uma luz?

Puxando pra trás mesmo, ele é sob pressão... Mas recomendo achar outra peça antes para substituição, geralmente ela se quebra com bastante facilidade, tente não puxar pelo plástico e sim na parte dourada.

[@canal-ub2hj]

Onde e a oficina braço vó leva aí?

Não tenho oficina, atendo a domicílio

[@canal-ub2hj]

Passa o zap

[@canal-ub2hj]

Prescizamdo urgente o meu tá filé de tudo

[@canal-ub2hj]

Mas paro d firma aceleração

[@canal-ub2hj]

@ help

[@netovitto]

Bom dia Gabriel, fiz muitas melhorias no meu tipo a partir dos seus vídeos, agradeço demais por ter publicado estes conteúdos, havia lhe chamado no Instagram uns dias atrás e você me respondeu de prontidão, gostaria de sanar outra dúvida por aqui mesmo, as vezes pode ser que alguém tenha a mesma dúvida. As mangueiras do filtro de ar, as duas pequenas, uma que sai do Tbi e a outra que vem da adaptação do seu carro, no meu tipo não estão conectadas (letras n e m da caixa de ar), no que elas influenciam? Vou providenciar as mangueiras hoje mesmo, mas gostaria de saber para que servem. Agradeço desde já a atenção!

Opa, bom dia … olha, essas mangueiras trabalham em prol de redução de emissão de poluentes e também para ajudar a aquecer o carro em dias frios. Se não estão sendo usadas, deve-se apenas tampar as entradas da tbi para não ter entrada falsa de ar. Abraço

[@aymeealves3118]

Valeu demais pelo vídeo, Gabriel. Uma pergunta, para retirar a garra do potenciometro (que fica na tbi) basta puxar? No vídeo você menciona que precisava retirar a sua, mas não é exposto como faz. Obrigado mesmo.

Sim, só puxar, mas recomendo ter uma nova antes, ela se quebra fácil.

[@boaobra]

Me diz, posso colocar um parafuso maior na abertura da borboleta, e remover o atuador da marcha lenta, que já é o segundo, e só dá problema

Não pode... O conjunto depende do atuador para correto funcionamento.

[@boaobra]

Sabe me dizer uma marca boa e que tem no mercado? Comprei uma marca paralela e tá dando problema

[@MarcosSilva-zd8vb]

Gabriel, bom dia, aonde você conseguiu uma tampa amarela para o reservatório do óleo da hidráulica e como posso ter a certeza que meu tipo 1.6 ie 95 já está com a mangueira dessa direção hidráulica trocada, motivo que alguns Fiat Tipo pegaram fogo, se esse meu carrinho passou pelo Recall ou saiu da fábrica corrigido , obrigado.

Bom dia, então... Essa tampa amarela já veio no meu carro, algumas tem a marcação do nível de óleo, o meu não têm, digo essa varetinha que fica fixada na própria tampa. Vieram 2 modelos, essa amarela é mais rara do que a pretinha. Já em questão da mangueira e bem tranquilo, só olhar ela se está rachada ou ressecada, no site também da Fiat se não me engano, você consegue olhar o Recall que foi feito na época e se seu carro participou. Abraço

[@albertoferreira4738]

Desculpa amigo só mais uma pergunta quando eu tiro conector do tps ela encolhe só uma vez não vai pra dentro e pra fora um bocadinho...? Que injecção que me tinha que calhar Meu carro e um Clio " argentino" neste caso e Portugal

Olha, confere o atuador de lenta, se for 4 pinos, o funcionamento seria semelhante, se for 6 pinos igual ao golf, o funcionamento muda… aí não irei saber dizer

[@spindlerkart]

TENHO TIPO A 13 ANOS , BAITA VÍDEO !

Muitíssimo obrigado amigo

[@sergiobarreto8168]

Fala aí amigão seus vídeos são ótimos e acompanhou todos, me tira uma dúvida onde vc consegue esse manual de serviços do fiat tipo?

Muito obrigado, tenho muito material que meu pai me arrumou quando comprei o carro, consegui muitos tambem na internet, grupos...por aí vai

[@sergiobarreto8168]

Eu estava precisando desse manual pra regular o meu

@@sergiobarreto8168 mas tá aí no vídeo amigo... Só fazer igual uai

[@sergiobarreto8168]

Obrigado meu amigo vou fazer no meu carro no fim de semana

[@alessandradeoliveiragomesc4596]

Muito bom

[@izequielnunes7753]

Como vc encontra essa garrinha do tps que vc ajustou ? A minha esta com aqueles garfinhos um esta quebrado igual o seu Tem qie trocou?

Se usar o da DS não precisa trocar por causa das garrinhas,…. Só deixar o braço plástico no lugar

[@Edisonjunior28083]

Esqueci de um detalhe de desconectar a marcha lenta p poder mexer no atuador

[@marcuspiffer7709]

Obrigado. Eu já comprei o bracinho e o TPS de pista novos pois o meu Clio está com o da DS mais não consigo ajustar de jeito nenhum. Última dúvida, puxa o bracinho com a mão ou necessita de ferramenta?

Puxa o bracinho com alicate, mas quase certeza que ele irá quebrar !!

[@albertoferreira4738]

Gabriel eu perdi a referência desse parafuso numa injecção igual pelo motivo dela ser e dar problemas que faço agora??

Faça igual ao vídeo que você irá conseguir deixar bem próximo do original

[@angelo3384]

Olá colega.. Antes de mais nada, agradeço pelo excelente trabalho nesse video! Minha duvida é em relação à angulaçao do braço das garrinhas. No min. 3'46seg do video vc mostra uma imagem de alinhamento. Pois bem, meu braço esta nessa posiçao mas o TPS DS nao ajusta para voltagem correta qdo deslocado sentido horário, fica abaixo de 1,0 v. Como de resto esta tudo ok, suponho que a posiçao do braço nao seja a correta. Em outros videos a posiçao do braço é ligeiramente deslocada para a esquerda, incluindo na foto do manual da própria DS. A posiçao que voce indica como correta, também consta no manual do TPS do fabricante LP, enfim, mas que no meu caso nao dá certo. Minha dificuldade é que nao consigo retirar o braço que tentar outro posicionamento. Tem algum procedimento, trava ou ferramenta para retirar o braço das agarras? Fora esse detalhe, de resto estou seguindo todas as suas instruçoes.. Desde já agradeço muio..

Opa, obrigado pela mensagem... Então, para tirar o braço é puxando mesmo, mas as chances de ele quebrar, é grande, a peça resseca, é antiga e tal... Tenta conferir realmente a regulagem pois pouquíssimas voltas no Parafuso do batente e do atuador, vc consegue dar uma compensada para atingir essa voltagem especificada pelo manual da DS... Em último caso vc tira a garrinha, lembrando que é legar tem uma reserva para substituir caso a sua quebre. Ok ? Abraço

[@cleberramosdossantos5735]

Da pra fazer este trabalho somente no multimetro. Ou tem que ter o scanner.

Da pra fazer só com multímetro, mostrei com o scanner pra provar que fica perfeito.

[@cleberramosdossantos5735]

Bacana amigo Eu moro em Matozinhos qualquer coisa eu te falo ai

[@charcutariaalmeida6338]

Salve salve Gabriel, só uma dica sobre o scanier,sei que tem várias marcas e modelos no marcado estou com plano de comprar,como funciona, tem aparelho que só lê diagnóstico,e não apaga as falhas ? Como funciona?, obg.

Vou tentar fazer um vídeo sobre , hoje terá live por volta de 20:00 .... Tenta participar

[@charcutariaalmeida6338]

@ ok,vou sim,assisti a Live do seu canal com o rossato admistr.do grupo geração tipeiros,bacana parabéns.

[@autocarnova1398]

Top

[@MrMarioi13]

Como regular o sensor original? Tem que usar o multímetro igual no da DS para achar a posição ou tem outro macete?

Necessita do scanner pra ficar padrão. No multímetro desconheço método do original.

[@MrMarioi13]

O meu é um Peugeot 106 com sistema semelhante ao do Fiat tipo Bosch também, tirei o tbi para limpar e por curiosidade abri o sensor da borboleta e aquilo saiu da posição o carro liga mas quando vou acelerar para sair ele morre creio que seja o problema lá no sensor da borboleta pois antes eles andava normal apesar da marcha lenta irregular.

@@MrMarioi13 deixa ele esquentar, a partir daí vc tenta regular esse potenciômetro de acordo com a marcha lenta, pode ficar bem próximo do recomendado

[@MrMarioi13]

@ comprei o potenciómetro da DS esperar chegar, enquanto isso vou tentar ajustar o original.

[@JuniorSouza-cs7hr]

Show meu amigo como você conseguiu esse manual do tipo pode me falar estou atras desse manual de montagem à muito tempo

Eu tenho o manual, mas com esse vídeo aí já está todas informações. Abraço

[@adrianouniaquino892]

No meu chega 5.05 v na alimentação quando a chave está ligação,mais quando o carro está ligando fica variando essa voltagem isso é normal?

Sim, normal.

[@jezielnathynathy3171]

Gabriel como faço pra tirar as garrinhas do pontenciometro?

Com o maior cuidado do mundo… puxando pra trás, ela só é encaixada mesmo…. Maaaassss, costuma quebrar, eu tentaria achar um novo pra comprar primeiro caso quebre… ou, se aventure e faça em impressora 3D não sei … só estou colocando ciente já kkk

[@jezielnathynathy3171]

@ então eu não acho essa garrinha em lugar nenhum kkk

[@jezielnathynathy3171]

E o medo de quebrar a ficar sem

@@jezielnathynathy3171 tenta tirar com muito cuidado, ela realmente é tensa de retirar.

[@jezielnathynathy3171]

@ Gabriel como meu está fora eu não posso colocar o potenciômetro diferente tipo 1.05 ou 1.20 um exemplo