Fiat Tipo - Tudo sobre o sensor de rotação - Pesterenan

[@lucasgames572]

obrigado pela instrução , eu mesmo pela sua explicação que eu vi que tinha um fio quebrado para a conexão do sensor de rotação , eu mesmo consertei , amanhã estarei com multímetro para verificar a resistência do sensor , você é 1000 continue assim , obrigado mesmo ,eu tenho um tipo 1.6 ie

[@0DS2]

Renan , dez as suas dicas sobre sensor de rotação. Utilizei na prática e exatamente constatei tudo o que você falou: sobre a resistência elétrica ; distância do sensor; sequencia do desligar os cabos positivo e negativo da bateria ; o ligar e aquecimento do motor até a ventoinha entrar 2 x ; enfim tudo certinho com troca do sensor danificado por um novo ficando com funcionamento perfeito. OBRIGADO PELAS DICAS.

[@TiagoFraies]

Blz Renan sou de Porto Alegre e sou apaixonado por tipo!Tive um ano 95 mpfi e vendi!Me arrependo até hoje!Agora comprei outro ano 94 modelo 95 ie! Só que o carro ta com monte de coisinhas pra fazer!Ele tava cortando muito!Como eu sou metido a mecânico,Olhei esse vídeo cara!e fui no carro pra checar o cabo do sensor de rotação e tava todo quebrado de encostar nas polias!troquei e Adeus cortes no motor!Cara esta me salvando muito!continue com os Videos!que estou sempre acompanhando!Abraços!!!!!

[@pesterenan]

Tiaguinhoabusado Fala Tiago! Que bom que conseguiu resolver o seu problema utilizando meus vídeos! Espero que continue assistindo os outros vídeos que tenho. Obrigado por assistir!

[@gustavotinocodasilva3146]

Parabéns pelo vídeo, meu carro vinha apresentando dificuldades para liga até que ontem na rua parou de vez e adivinha qual era o problema? Sensor de rotação. Sou técnico em informática mas com a ajuda desse vídeo eu mesmo consegui troca e assim resolvi o problema. Parabéns mesmo.

[@enildomutemba6626]

Perfeita a aula meu amigo... aprendi muito. Receba um abraço de Moçambique.

[@scostabr]

Fala Renan! Cara, comprei o sensor da DS e fiz uma revisao geral na TBI, troquei bico, juntas, regulador de pressao, sensor tps e fui fazendo os procedimentos com ajuda do seu video e tb de um video do Silvio carburadores! Cara! Nao teve erro! Segui os passos e deu tudo certo de primeira! Montei tudo, regulei o tps com o multimetro, rezei e dei partida, pegou na primeira! Levei a tarde toda nisso, fiz tudo com calma e deixei o car 80 ficar bastante tempo nas pecas, depois lavei tudo com gasolina e montei no carro! Ja dei uma volta com o carro e ficou excelente! Parece outro carro! O bico quando retirei da tbi a tela esfarelou na minha mão rsrs,o regulador de pressão tava colado de tanto ressecado, nem sei como ele tava andando! Meu jovem, muito obrigado pelos videos, ajudou muuuuuuito! A única coisa que nao toquei foi o atuador da marca lenta e depois desses procedimentos todos, notei que a lenta ta oscilando um pouco entre 850 e 1000 rpm, em breve eu troco ela tb. A única duvida que tive era se eu deveria desconectar a bateria para zerar a central, não fiz isso, será que isso pode estar influenciando na marcha lenta? Pq o atuador esta funcionando, é da bosch e parece que ainda esta em bom estado. Obrigado novamente Renan! Abs, Sergio

[@pesterenan]

scostabr Fala Sérgio, tudo bom? Cara, que ótimo! Esse tipo de revisão é que o pessoal deveria fazer, e o seu estava precisando mesmo. Você fez tudo corretamente, e não se preocupe, a marcha lenta está errada justamente porque você não fez o reset. Ou seja, a central ainda acha que os valores estão diferentes. Então quando puder, faça apenas o reset da central como eu falo nos vídeos e aí vai ficar beleza. Pode demorar uns 2 ou 3 dias até o carro ficar zerado, então é só andar com ele e ter paciência, que ele fica ótimo. Obrigado por assistir!

[@lisarbwpp1]

Com essa explicação eu tenho certeza que vou conseguir arrumar meu Pálio, grato pelas dicas.

[@jatyde26]

cara parabéns pelo vídeo deixei de gastar 400 reais com um mecânico sacana. parabéns né ajudou muito. faça outros vídeos no mesmo sentido.

[@mentemotivada8648]

Já instalei o sensor e o carro ficou ótimo agora tá 100% sem problemas de injeção, hj tava sem fazer nada aproveitei pra trocar a junta do cárter que estava vazando óleo e agora não vaza nem uma gota mais, troquei tbem o óleo fiz tudo em casa mesmo ficou ótimo vlw.

[@pesterenan]

+Robson França Cavalcante Boa! Também tenho que fazer esse serviço no meu, é bem chato pra tirar o cárter, haha. Obrigado por assistir!

[@mentemotivada8648]

Até que é bem fácil tirar o cárter o problema são os dois parafusos que ficam do lado da embreagem são de bem difícil acesso tive que fazer um monte de gambiarras com as chaves pra conseguir tirar e colocar é igualmente ruim mas tirando isso a troca da junta é bem fácil mesmo. Usei cola de juntas tbem pq achei aquela junção entre o cárter a junta e o motor um pouco sem vedação acho que os engenheiros da fiat não se empenharam tão bem pra fazer essa junção com a cola ficou bem legal coloquei pouca pra não ficar ruim de tirar numa próxima troca. Vlew por todas as dicas que vc passou até agora me ajudou muito. Ah quando vc for trocar a junta faz um vídeo aí pra galera curtir estou sentindo falta dos seus vídeos do tipo. Vlw

[@hayatefushimoto377]

gostei

[@viniciusribeiro6981]

+Robson França Cavalcante...bom dia,vir aí q VC ficou com dificuldade para trocar a junta do carte,os parafusos q ficam perto da caixa de macha pra VC remover eles VC tem q solta uma tampa da caixa de macha q fica ao lado q protege o platinado...espero ter ajudado qualquer dúvida sô perguntar vlw

[@antoniorijo2339]

Muito bom, estou com esse problema meu palio fire apaga do nada na estrada fica so o painel aceso, vou trocar esse sensor de roratação. Parabens por ajudar as pessoas, teriamos que ter mais jovens iguais a voce. Obrigado

[@joilsonlima5408]

Obrigado pelo retorno. Troquei essas 2 peças e o carro está normal agora. vou continuar assistindo seu vídeos! Abraço

[@pesterenan]

+Joilson Alves Valeu! Que bom que deu tudo certo! Obrigado por assistir!

[@soldadinhobesta6292]

Eu pensava que você só fazia vídeo de ksp! Muito bom!

[@pauloenriques6493]

Excelente! Muito feliz por ter encontrado seu canal. Você é fera. Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento!

[@cleuseirpegora7636]

Boa noite. companheiro venho. aqui no seu canal para te parabenizar pelo seu video, estava com meu automovel parado havia uma semana ,o mesmo nao estava virando(pegando) pensei que fosse a bateria,motor de arranque nada cheguei limpar as velas mesmo assim nada, foi quando assisti teu video, foi certeiro o problema era o sensor de rpm com mal contato nos terminais, limpei os mesmos com wd e o carro pegou na hora, Mas uma vez muito obrigado

[@pesterenan]

Boa! Obrigado por assistir!

[@ricardorxo]

Como sempre seus videos são muito bons cara! Meu parabéns e obrigado por ajudar os donos do Fiat Tipo! Deixei meu carro em bom funcionamento vendo seus videos! Abraços!

[@pesterenan]

Ricardo RXO Que bom saber que meus vídeos estão ajudando! Obrigado por assistir!

[@ruicirinocastelobrancocast8126]

​@@pesterenanexcelente vídeos

[@leeopereira365]

Muito obrigado viu meu uno ninguém conseguia arrumar levei em três mecânico o problema era esse sensor depois que vi seu vídeo eu mesmo fui a trás e comprei novo e troquei o uno pego muito obrigado

[@9292kiko]

comprei e respondi na pesquisa, que conheci a DS, assistindo aos seus vídeos!!! eu mesmo estou reformando a minha TIPO!

[@pesterenan]

+Francisco Pinheiro Valeu Francisco, obrigado pela indicação!

[@boaobra]

Só tenho que agradecer, vc já me ajudou e ainda tem me ajudado muito

[@leandromenezes84]

Uma das melhores marcas de sensores, parabéns pelo vídeo

[@juniorpedroribeiro8564]

Parabéns pelo vídeo tenho um palio fire 04 e deu um problema parou de funcionar graças a esse vídeo resolvi o problema

[@ledecle5579]

excelente dica meu amigo, minha uno 98 oito as vezes apresenta algum desses defeitos q vc disse e um mecânico me pediu para comprar um sensor de rotação novo.

[@pesterenan]

+LEDEC LE Boa, que bom que resolveu! Obrigado por assistir!

[@adilsonteixeira415]

eae blz renan tenho um Fiat tipo 95 tive um problema com sensor de rotação graças ao seu vídeo consegui comserta aqui . valeu obrigado pelo incentivo dos vídeos do Fiat tipo ..

[@pesterenan]

Valeu! Obrigado por assistir!

[@eliasalvesdequeiroz2480]

Parabéns pelo vídeo me ajudou bastante depois de 2 anos que consegui solucionar o problema do meu carro

[@pesterenan]

Fico feliz em saber que o vídeo ajudou! Obrigado por assistir!

[@serye]

Obrigado pelas dicas, tenho um C3 e estou com esses problemas e nenhum mecânico e eletricista conseguiu resolver, vou verificar esse sensor para ver se é o que esta causando problemas, meu carro na rua morre do nada e depois não pega, o motor gira e não pega, já troquei bomba de combustivel, bóia, velas, TBI, limpeza dos bicos e continua, só que é aleatório, fica um bom tempo sem dar problemas e de repente para.

[@robisonluiz3862]

vc é o. cara .eu. estou. arrumando meu carro com as suas dicas. obrigado

[@pesterenan]

+Robison Luiz Valeu! Obrigado por assistir!

[@luanrafaelsantana4726]

Vídeo perfeito ... Levei o carro no mecânico ele disse que eu teria que trocar o sensor de rotação ... Mas ele sequer fez o teste com.multimetro ... Então já vi que ele não sabe é de nada , vou ver se consigo um multímetro emprestado e fazer esse teste ... Vídeo perfeito .... Meu carro é uma Fiat uno Mille 1997 , vc teria.algum vídeo falando sobre alternador e sensor de ar do motor , o que manda a leitura do Ar para a injeção eletrônica ? Ahhh e parabéns pelo video

[@scostabr]

Muito obrigado Renan, agora e so tomar coragem pra enfrentar o tbi, no meu caso, acho que vou substituir o sensor de tps nessa limpeza, pois o carro da umas engasgadas e apresenta algumas falhas na aceleracao, acabei de fazer o motor completo dele e a retifica que fez o serviço me orientou a revisar a injecao, vai ficar top depois dessa limpeza. Gostei da dica do sensor da DS, o eletronico, vou pedir as pecas pela internet e separar um dia pra mexer nisso com calma e paciência. Depois te conto o resultado, espero que eu não faca nenhuma cagada. Rs É complicado encostar no mecânico pra fazer tudo toda hora, haja grana, no meu eu já gastei mais do que o valor dele em manutencao, as vezes desanima, mas a parte boa e que a gente aprende bastante e se diverte tb, cuidar desse carro já virou um hobby. Grande abraço e continue com os videos!

[@pesterenan]

scostabr Então, agora é só botar a mão na massa! Eu tenho um vídeo sobre a troca de juntas, e você não precisa desmontar COMPLETAMENTE a TBI, até a borboleta e tal, é só até onde eu mostro no vídeo, pra poder limpar bem, e depois reinstalar os sensores e juntas, e aí fica zerada denovo! Obrigado por assistir!

[@flaviabarcelos6952]

adorei marcamos para o mecânico troca ele não apareceu aí meu marido trocou e resolvemos Obrigado!👏👏👏👏👏

[@pesterenan]

Que bom que o vídeo ajudou! Obrigado por assistir!

[@eltongomes2061]

Parabéns pelo seu trabalho e vídeo. Tô com esse problema no meu Uno Ep. Vou trocar o cabo como você indicou. Parabéns novamente vídeo muito bem explicado.

[@scostabr]

Muito show Renan, obrigado pelo video, tenho um fiat tipo 1.6 com ar e preciso trocar o sensor de rotacao pq o terminal esta com mal contato! Depois desse video perdi o medo de fazer o procedimento por conta propria! Parabens pelo video e continue postando dicas sobre o tipo! Ja me inscrevi no canal!

[@pesterenan]

scostabr Olá, tudo bem? Obrigado por se inscrever! No caso do Fiat Tipo com ar, o que vai te dificultar é o acesso ao sensor de rotação dele. Ele fica na parte de trás do motor, ao contrário do Tipo sem ar, que é na frente. Apenas siga o cabo e você vai ver onde ele fica, o procedimento de troca é o mesmo, retira-se o velho, limpa-se o local, instala-se o novo e se faz o reset. Espero ter ajudado, obrigado por assistir!

[@xandaovila-valqueire9413]

Parabéns Pesterenan, seus vídeos tem me ajudado muito a entender e solucionar problemas no meu Fiat tipo!

[@Zabica2009]

Valores de resistência... Cara! Todo mundo que tem Tipo sempre teve essa dúvida!!! Muito obrigado! Vídeos excelentes e muito explicativos! Parabéns!!!

[@pesterenan]

Valeu Sander! Que bom que agora essa dúvida foi sanada. Obrigado por assistir!

[@cristianogomes7743]

E aí persterenam blz lá sobre o sensor de temperatura com defeito no seu vídeo ele marcava a temperatura ou ser outro sensor que faz isso pois qdo eu acelero ele engasga e depois arranca ah e esqueci de mencionar seus vídeos muito bom tem ajudado mto vlw abç

[@pesterenan]

+CRISTIANO GOMES Fala Cristiano tudo bom? Dá uma olhada na série de vídeos "Como regular a injeção eletrônica" para descobrir qual sensor está com defeito. O sensor que marca a temperatura no painel é diferente do que é usado pela central. Obrigado por assistir!

[@genebrasilvacecy4230]

muito bom .so uma pergunta quando não da as fases do sensor indo para central não está dando o positivo qual será a soluções.

[@aparecidojosesilva1796]

Obrigado, NSJC e NS te abençoe sempre.

[@kyotkof]

Cara, muito bom seu vídeo. Continue ajudando os amigos. Grande abraço.

[@fabiolimadossantos989]

ABENÇOADO SUA DICA FOI MUITO ÚTIL ME AJUDOU BASTANTE

[@pesterenan]

fabio lima dos santos Que bom que o vídeo ajudou! Obrigado por assistir!

[@caniziaferreiraalves4270]

Parabéns pelo video, ficou bem explicativo. Pra mim foi de grande utilidade. Sucesso.

[@TuboFerreira]

Boa tarde, Pesterenan! Excelente vídeo, bem explicativo! Estou com um problema no meu Tipo 1.6 ie, o motor apagou e não quer voltar a ligar. Suspeitei do sensor de rotação, mas fiz a medição e ele está com 1002 ohms, e pelo que vi no seu vídeo, esse valor é normal. Notei que não tem faísca nas velas. Tem alguma idéia? A bobina foi trocada junto com os cabos e as velas não faz muito tempo. Valeu!

[@pesterenan]

Se o carro está com carga suficiente na bateria, cheque a fiação que vai na bobina, e também veja se a ligação dos cabos está normal. Veja também se o fio do sensor de rotação está bom. Obrigado por assistir!

[@TuboFerreira]

+Pesterenan , só pra constar, resolvi mei problema trocando o sensor de rotação. Ele parecia estar em bom estado, a medição pelo multímetro estava dentro do padrão mas o problema era no próprio mesmo. Obrigado pelos vídeos!

[@rodrigo58521]

Boa noite precisei do seu vídeo novamente me ajudou muito muito bom o vídeo.

[@pesterenan]

+daniel aranha Que bom que o vídeo ajudou! Obrigado por assistir!

[@franklincordeiro]

Obrigado pela postagem. Um amigo teve um veículo que "perdeu" o segredo da chave de ignição quando desligou a bateria. Fiquei curioso em saber como isso aconteceu... Abs.

[@luizotaviocouto4747]

Boa noite, Renan. Encontrei no teu vídeo as respostas que queria sobre o sensor de rotação. Se for possível faça um vídeo sobre anti-chamas do motor. Parabéns. Subscrevi o canal e vou assisti-lo com mais frequência. Abraços.

[@pesterenan]

Luiz Otavio Couto Fala Luiz, tudo bom? Que bom que gostou do vídeo, sobre o anti-chamas ainda não tenho um vídeo sobre, mas pode ficar tranquilo que quando der, faço um vídeo sobre ele. Dê uma olhada nos meus outros vídeos. Obrigado por se inscrever, e por assistir!

[@AlanDiego]

Parabéns pelo vídeo. Muito bem esclarecido a diferença dos modelos DS1811 e DS1815.

[@pesterenan]

Alan Diego Opa valeu! Obrigado por assistir!

[@herbertsantanadjgamba9248]

assisto todos os seus videos ainda mais falando de fiat tipo

[@scostabr]

Sow de bola Renan , e diferente um pouco do jeito que vc falou, mas o procedimento e o mesmo ja troquei e ficou perfeito, ja andei com o carro, show de bola, paguei 55 pratas na peca da marca mte, ficou perfeito, obrigado! Estou pensando em desmontar o corpo de borboletas para limpeza, substituição das guarnicoes, bico injetor e potenciomentro, será que rola eu fazer em casa? Precisa de scaner depois de montar tudo? Abs!

[@pesterenan]

scostabr Olá, tudo bem? Que bom que deu tudo certo, no Tipo com ar, é diferente a localização mas o procedimento é o mesmo. No caso de desmontar o TBI para limpar e trocar as juntas, dá pra fazer em casa sim, eu tenho os vídeos, é só assistir e ver como fazer, é só ter bastante paciência e atenção. Após fazer tudo isso o carro só precisa do reset, não é necessário levar ao mecânico para passar o scanner não. Obrigado por assistir!

[@gui.Mendes94]

para medir o sensor do carro eu meço ele pelo plug ? meço ele ainda conectado na roda fonica ?

[@lenekinho]

Muito boa a dica, meu caro medi a resistencia do sensor e esta dentro da margem, porem minha duvida agora e quanto ao chicote (plug) que ao fazer continuidade com a carcaça do motor dois fios apresentam se negativo e o outro do meio fecha na central (modulo) ou seja os dois da ponta são negativos e o do meio vai ao modulo. E isto mesmo está correto ou estes podem estar colados. Grato.

[@pesterenan]

shirlene da silva meirelles Meirelles Olá, tudo bem? Apenas dê uma olhada na situação do cabo inteiro, caso aja alguma fita isolante ou sinal de "remendo" o ideal é trocar o sensor. Eu não tenho o esquema do Sensor de rotação mas provavelmente isso é normal. Tente fazer uma limpeza no conector e na frente do sensor, perto da roda-fônica. Obrigado por assistir!

[@rogeriosouza64]

obrigado por responder,,eu observei que também que tubo do filtro de ar está quebrado,,já comprei um novo assim que chegar vou trocar e ver se melhora,,obrigado.

[@jcduran6686]

parabéns pela excelente explicação, está na hora de dar aulas sobre o sedici...

[@eduardofigueiredohorta8213]

Muito bom o vídeo sobre o sensor de rotação.

[@musicaeletronicaoficial]

Muito bacana seu vídeo meu amigo, bem informativo mesmo!

[@RicardoJunior-jm3hk]

muito bom Renan,,eu estava mesmo com duvidas sobre os valores da resistência na hora de testar, agora é so encomendar um novo sensor e mandar bala,,,valew

[@pesterenan]

Ricardo Junior Boa! A instalação no 1.6 é bem fácil, é basicamente tirar um e por outro, como você viu no vídeo. Não se esqueça de fazer o reset, assim o carro fica zero. Obrigado por assistir!

[@georgesousa2165]

videos excelentes! gostaria de tirar uma duvida com VC. meu tipo e o 1.6 mpi e nao estou conseguindo colocar ele pra pegar. na bomba de combustível e regra a gente ligar a chave sem partida e ouvir o som dela iniciando ou somente na partida e que ela aciona?

[@pesterenan]

+George Sousa No caso do MPI não sei se o sistema muda, mas no IE funciona assim. Obrigado por assistir!

[@jrvideos4012]

Pesterenan olá tudo bem? tenho um tipo 1.6 ié fiz a medição no sensor mas não dá nada no multímetro só aparece o número 1 pq?

[@pesterenan]

+Junior Rodrigues Verifique se está nos pinos corretos, ou então aumente a medição do multimetro. Ex. Se estiver em 2k, mude para 20k.

[@jrvideos4012]

Pesterenan deu certo já fiz a medição e está com 1165 está fora do normal né?

[@maumauktt]

Fui obrigado a logar e dar meu joinha e comentário. Muito bem detalhado e explicado, pra qualquer um. Parabéns, boto fé em próximos vídeos. Você é bom! Abç

[@pesterenan]

+Maurício Quitete Fala Maurício, valeu! Espero que assista os outros vídeos que tenho sobre o Tipo. Obrigado por assistir!

[@diegosantos9477]

Cara tuas dicas e explicações são ótimas! Boa

[@beneditogoncalvesnogueiran1446]

Este vídeo é bem esclarecedor, parabéns!

[@mentemotivada8648]

Boa Renan, como vc falou no final do vídeo sobre os problemas que podem acontecer em caso de falha no sensor de rotação o meu está acontecendo justamente no segundo caso que vc citou que quando eu ligo o carro isso acontece somente na primeira partida a frio, o carro liga normalmente quando eu começo a sair com ele acontece de ficar fraco e falhar a ponto de desligar, quando ele desliga eu ligo ele novamente daí ele permanece fraco por aproximadamente de 30 segundos a no máximo 2 minutos depois fica uma bala, enquanto ele estiver quente o carro fica bom o problema é depois que esfria, mandei passar um scanner e apresentou o sensor de rotação com problema, fiz o teste com o multimetro como vc ensinou e deu 748 mais ou menos de acordo com as suas informações está abaixo do recomendado. Pedi a peça e acabou de chegar o sensor da DS pra tipo com ar condicionado, assim que eu instalar posto aqui o resultado. Vlewww um abraço.

[@pesterenan]

+Robson França Cavalcante Ótimo! Seu sensor estava realmente ruim, agora é só instalar e pronto. Obrigado por assistir!

[@fascalfalcao7908]

boa noite Renan!! voce sabe para qual lado solta a porca grande 36 da roda fonica do fiat tipo 1.6ie , obrigado cassio

[@oscrias6030]

É preciso tirar os polos da bateria ? Esse sensor eu posso limpar com descarbonizante tanto a peça quanto ao locar aonde ele fica ? O meu ainda não deu problema mas está bem sujo .

[@Brandd7]

PesteRenan, bom dia. Tudo bem? Não consegui perceber nesse vídeo a diferença entre o sensor da marca DS e os demais? No que a DS é melhor nesse caso? Pois todos cabos de rotação são muito parecidos. Obrigado.

[@pesterenan]

+Danilo Brandão de Lima Fala Danilo, tudo bom? Olha na minha experiência, estou com o mesmo sensor, deste vídeo, até hoje, e a resistência do sensor não diminuiu, o que indica que ele não se desgasta fácil. Eu uso essa marca por ser brasileira, e de qualidade, então quando se acha uma marca boa, o máximo que posso fazer é divulgar. Obrigado por assistir!

[@Brandd7]

Entendi. Bom, se a sua experiência comprova a qualidade da DS, vou usar também. Obrigado por me responder e obrigado por fazer os vídeos sobre o TIPO. Um abraço!

[@pliniodecarli2103]

Grato pelo vídeo. Quero fazer a troca do sensor de rotação do meu Citroën Xsara break 1.8 GL ano 2000/2001. no entanto não sei como localizar o mesmo neste carro. Poderia por favor me informar onde o mesmo esta instalado no motor e e como acessá-lo? Grato.

[@carlosdias2120]

Renan um dúvida tenho um tipo também e ele não pega não pulsa o bico se o sensor de rotação estiver ruim ele pode parar de mandar energia pro bico ??

[@pesterenan]

De uma forma sim, se o sensor de rotação não estiver funcionando direito, a central não sabe quando é a hora de abrir o bico pra injetar combustível.

[@2804661]

EXCELENTE VÍDEO, PARABÉNS!!! 👏👍

[@jbexciter]

Excelente video, poderia da ajuda; Essa roda fonica com tempo ela desgasta??? e Parte fixa o sensor de rotação ele e fixo, pode ser movido para outra posição. ou amarar ?? Pois local tem como bater para danificar. Responda Obrigado.

[@pesterenan]

Muito difícil a roda fônica ou o suporte se desgastarem, o que pode ser feito é uma limpeza no local, caso o sensor esteja mais afastado da roda.

[@joseluizluizinho7676]

obrigado meu camarada. meu sensor esta marcando 1113 ultrapassando os 15 % devo troca-lo ou não ?

[@edesonlima2435]

meu carro é um Peugeot 207 tem algum outro censor pode causa alguma falha parecida como aqui vc falou no vídeo ? do carro desligar ?

[@isaacvs1970]

Muito didático o seu vídeo meus parabéns

[@valterfiaes9946]

Curto seu canal e suas experiências são muito boa parabéns

[@sandylimafitness7411]

Muito bom!!! Ajudou bastante a resolver o problema, do carro do meu pai. 👌

[@charlysilvaoliveira]

e ae cara beleza. deixa eu te fazer uma pergunta. o meu tipo quando eu ando acima dos três mil giros ele começa a corta e fica dando varios tranco em seguida.então tenho que anda com giros baixo até embalar para trocas de machas.sera que é o sensor de rotação...... valeu

[@kifirmesa]

amigão o meu tipo e igual ao seu ele é sem ar....tem algum problema se eu usar o sensor a ar o 1811...cara os seus vídeos são muito bacana me ajudou pra caramba...e tudo bem explicado cara faz mais vídeos ai do tipao vlw

[@wilsonsimoes819]

Fiquei em duvida. No meu deu 832 Ohm, no seu próximo também , mas pela tolerância postada no vídeo, seria 15% a mais ou a menos, que daria 807,5 Ohm ou 1092,5 a mais, estaria bom ainda, ou preciso trocar ?

[@solemarbuarque543]

você tem algum video que fale sobre o sensor de detonação - não consegui identificar aonde fica no meu tipo.

[@leocarvalho9442]

Amigo o video foi esclarecedor, ontem a noite eu estava dirigindo o carro e do nada ele parou de funcionar, no dia seguinte ele funcionou, anteriormente ele parava de ligar e algum tempo depois ele ligava novamente, muito estranho, já estou achando que pode ser isso mesmo

[@pesterenan]

+Léo Carvalho Boa, espero que ajude a resolver seu problema. Obrigado por assistir!

[@reginaldosilva1066]

Meu amigo seus vídeo são muito bom, gostaria de tirar uma duvida o valor de referencia elétrica é igual para todos os modelo ou cada modelo do veiculo tem um valor ? Desculpe porque estou quebrando a cabeça com o ford KA 2004 que não pega tirei o sensor de rotação dele esta dando no multímetro 391 hows

[@pesterenan]

+Reginaldo Machado Acho que dependendo do carro muda sim, o ideal seria você perguntar diretamente na mecânica pois não conheço sobre o sistema do Ford Ka. Obrigado por assistir!

[@jorfarsansantos8940]

Renam belo vídeo, vc tem algum sobre a troca da bomba dàgua?

[@pesterenan]

+jorfarsan Santos Não tenho, mas deve ser simples, tente seguir o vídeo da troca das correias do alternador para poder retirar ela, e lembre-se da junta. Não precisa de cola. Obrigado por assistir!

[@kadu1204]

Olá.. Boa tarde meu tipo está com problemas acredito que seja esse sensor, o que acontece meu carro não pega de jeito nenhum só gira e antes disso já tinha notado que ele desligou umas vezes antes!! teria outro teste a ser feito ? vc tem grupo no wpp ou grupo de tipo? Desde já agradeço!! vc já me salvou 3 vezes kk tmj

[@brunofruetti9835]

ps Renan isso quando o motor apaga como se fosse falta de combustível e só na alta ele vai bem ?

[@fagnerschovictz7962]

gostei do video . cara nao sei se o msm problema meu carro esses dias em alta velocidade deu uns corte na rotaçao rpm sera que pode ser ?

[@pesterenan]

É bom verificar, e também o sistema de ignição, cabos e velas.

[@eduardoprado3908]

parabéns pela explicação nota 10

[@jorgesoaresdonascimentosoa7980]

Renan eu tenho uma pergunta ai aguardando resposta,vai outra qual a função do rele de ignição no fiat uno ano 1995/96?

[@joserobertorodriguesrodrig977]

Muito legal cara. Muito bem esplicado. Obrigado. Sucesso.

[@eduardodias5596]

Olá Renan ... Meu sensor está em 845 ...meu carro está falhando bastante tem hora que não da partida... Com 845 vc acha necessário a troca do sensor

[@andsonsilva5673]

Boa tarde !! Você sabe informa se o tipo 1.6 ie tem sensor de detonaçao ?

[@pesterenan]

O IE não tem, só no MPI.

[@andsonsilva5673]

@@pesterenan Blz Irmão Obrigado ! No meu ja troquei , Diafragma de Injeção, Valvula Termostatica , velas cabos , sonda lambda , troquei Sensor machar lenta , regulei o DS DE acordo com seu vídeo ! Mesmo assim não achei ele econômico ainda !! Faz 6 a 7 por litro ! Só não mexi na parte do Bico ainda mais o resto ...

[@9744uno]

boa tarde amigo, você tem o vídeo ensinando a trocar o mesmo sensor do marea 2.4?, o meu está com os mesmos sintomas descritos por você. obrigado e parabéns.

[@sandersongomesdasilva3647]

meu amigo parabéns pelo excelente trabalho com os vídeos são ótimos preciso tirar uma dúvida meu tipo está pesado demais e não desenvolve bem a 3° a 4° e a 5° marcha já me disseram que pode ser a roda traseira pode estar bloqueando o desenvolvimento então levantei a roda traseira do carona e está ok levantei a do motorista e ela nem sai do lugar está travada não gira vc sabe me dar alguma sugestão já gastei mais de 1000,00 com mecânicos e eletricistas que não resolveram quase nada obrigado pela ajuda !

[@pesterenan]

+sanderson gomes da silva No seu caso pode ser algum problema nas pinças de freio, ou então falta de sangria no sistema. Eu tenho um vídeo desmontando as pinças para troca de reparo e um vídeo sobre a sangria também. Obrigado por assistir!

[@MarcioFraga777]

oi renan, cara se puder tira uma duvida,o teu cabo fica certinho nas travinhas,o meu é com ar , e é aquele outro modelo q tu colocou no teu .porq o teu é sem ar(o suporte fica bem encima da roda dentada o teu fica mais em baixo) so que o cabo entra entre as polias quase encosta no coletor e sobe.o cabo ta preso junto com a valvula do canister. não sei se da para por uma foto aqui.obrigado

[@pesterenan]

O cabo do Tipo com Ar realmente passa perto das polias e do coletor, mas é pela parte de trás, e lá também tem travinhas se não me engano. Não deixe o cabo encostar no coletor, senão ele derrete e aí o sensor para de funcionar. Obrigado por assistir!

[@107249862]

PARABENS......MUITO BEM EXPLICADO ESTE VIDEO MUITO BOM MATERIAL

[@pesterenan]

+anderson rocha Valeu! Obrigado por assistir!

[@michaellopes109]

Cara vc é foda. Parabéns Salvou minha vida Faloooo é nos

[@gildasiorodriguesvoceconse7408]

Parabéns. Excelente vídeo. Show de bola.

[@pesterenan]

Gildasio Rodrigues Fala Gildasio, obrigado por assistir!

[@georgesousa2165]

só mais uma duvida Renan. como regular a bóia nova para que marque corretamente no painel? ela já vem regulada de fábrica?

[@pesterenan]

+George Sousa Eu ainda utilizo a original, mas creio que já vem regulada de fábrica. Embaixo dela há um pequeno parafuso para regular. Se quiser, veja meu vídeo de limpeza da boia. Obrigado por assistir!

[@eduardogama5300]

Bom dia, gostaria de saber se a como trocar os freios traseiro do tipo 1.6 de tambor para freio a disco sem ter que trocar a suspensão inteira? desde já agradeço

[@alexandrevinicius6687]

Bom dia amigo! Minha última pergunta ficou meio confusa. meu tipo é sem ar e o sensor de rotação que estava no carro era pro tipo com ar. isso afeta na injeção ou marcha lenta do carro?

[@pesterenan]

+Alexandre Vinicius Não porque os dois sensores tem a mesma resistência, só o encaixe e o tamanho do fio que são diferentes. Obrigado por assistir!

[@robertosantos9050]

ola bom dia os seus videos são muito bons.deixa eu te falar tenho um tipo ano 95 e tive uns problemas com ele ele parou e não quis funcionar mais fiz uns testes na bomba de combustivel esta normal o filtro esta normal e não pega ,ai tirei a proteção de cima do tbi coloco gasolina pega só que logo morre sera que pode ser bico injetor ou o sensor de rotaçao.desde ja agradeço e se vc puder me ajudar vou ficar muito satisfeito obrigado

[@pesterenan]

+Roberto Santos Fala Roberto, tudo bom? Podem ser vários motivos, mas veja primeiro se o sensor de inércia embaixo do banco do motorista não está ativado, e aperte o botão dele pra desativar, segundo veja se o fusível da bomba não está queimado, ele fica embaixo de uma capinha no cofre do motor, com dois parafusos atrás da caixa do filtro de ar. Obrigado por assistir!

[@robertosantos9050]

Boa tarde meu amigo.vc disse sobre o sensor de inércia em baixo do banco do motorista é lá em baixo mesmo do banco que fica ou outro lugar específico

[@AcousticGuitarHero19]

Oi. Tudo bom? Ae o sensor que comprei pálio 98 1.6 8v não encaixava direito ae lixei as bordas do sensor . Ae encaixou. Tem problema em lixar as bordas? Perde magnetismo?

[@JairRochaAlexandrino]

ola parceiro muito obrigado msm pela aula ,meu carro esta assim msm falhando ,e vou comprar esse cabo sensor ,obrigado ,e assim que eu trocar te dou um alo ,,abraços tudo de bom a vc xau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@pesterenan]

+Jair Rocha Alexandrino Boa, lembre-se de testar antes para ver se é mesmo esse sensor o causador do problema. Obrigado por assistir!

[@amadormanuel4979]

boa tarde meu amigo gostaria de saber sobre a fiação do desenbacador traseiro do fiet tipo ano 95 1.6 8v nao chega tensão para a alimentação e também porque a roda esquerda traseira fica meio torta o porque isto acontece

[@pesterenan]

+Amador Manuel O problema da roda pode ser o rolamento do eixo, é melhor você levar numa mecânica para eles olharem. No caso do desembaçador, se o botão na chave do limpador estiver funcionando, e a luz se acender no painel, mas não esquentar o vidro, pode ser um problema no próprio desembaçador, dê uma olhada no porta malas, no vidro há os conectores. Obrigado por assistir!

[@tecnoquimicajosuechaves1433]

Ótimo vídeo amigo.Deus te abençoe

[@evandrofelisberto7722]

boa noite você sabe me dizer se dá marea 2.0 20v 127 CV é a mesma amperagem

[@joilsonlima5408]

Boa noite, tenho um tipo 1.6 94 e quando a temperatura passa dos 90 ele desliga e não pega mais e tem que esperar ele esfriar para funcionar novamente. Teste o cabo de vela e não passava corrente ai comprei uma bobina nova e coloquei, porém o problema continua. Hoje deixei ele ligado e percebi que a ventoinha não liga também. O que posso fazer? Obrigado

[@pesterenan]

+Joilson Alves Isso pode ser problema no sensor de temperatura de água do coletor. Quanto a não estar dando corrente nas velas, veja o sensor de rotação,e os fios que vão até ele. Obrigado por assistir!

[@JB-ft1qo]

O meu tbm aconteceu isso, passava a 2° marcha ele orria n tinha força

[@RicardoSilva-by8yu]

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