фильтр Mann W7015 оригинал или нет?

[@JM-tz1np]

Right filter is made by Purolator and is the same filter than OEM Ford Motorcraft filter. Left filter has been made by MANN factory. Filter manufacturers does not made all filters by then selvs. Purolator made filter has got better by-pass valve.

[@wurth302]

Высокий фильтр W7015 и есть Моторкрафт FL-910s, делают на одном заводе. А низкий фильтр это W7008 и не подделка,а просто почему то решили что его можно ставить и на 1.8 и 2 литра,хотя раньше он шёл на 1,6. И у высокого W7015лучшее расположение перепускного клапана,он вверху.Сейчкс сплошь ирядом впаривают эту шляпу W7008 под видом W7015.

[@ВячеславТитов-к3к]

Да видео можно изменить! Я тоже раньше покупал w7015 производства Америка. Он выше был и с верхнем клапаном. Сегодня так же пошел покупать. В итоге вияснилось что перенесли производство в германию и изменили консртрукцию . Теперь он с нжнем клапаном. На оф сайте так же поменяли описание. Он такой же стал по размеру что и w7008. Только разница в открытии клапана. В 7015 - 1.4. а в 7008 - 1

[@Tux2017]

данное видео как раз для тех кто столкнулся с данным вопросом,спасибо за коммент.

[@vladimirpalagenko4201]

@@Tux2017 Все бы ничего но система редукционного клапана кардинально отличается просто в корне весь интерес как раз и был в том что у оригинального фильтра при холодном пуске грязное масло не идет в систему смазки двигателя . А у этой подделки шарашит на прямую через клапан вот такие пирожки с котятами

[@vlad55775]

Жесть, какой брать??

[@vlad55775]

Фильтрон нормальный?

[@ВячеславТитов-к3к]

@@vlad55775 дело в том. 7015 в старом исполнении больше нет.

[@sjavaoradev]

правый с клапаном , который не дает опустеть фильтру ( я так думаю для тех у кого фильтр крепится с боку ) . Левый с клапаном который при загрязнении фильтра - тупа открывает масло напрямую ( чтобы давление не падало масла )

[@АнжелаБабаева-щ8с]

Высота у фильтра Mann W 7015 может быть только 75мм. Вы можете в этом сами убедится пройдя по ссылке ниже в официальный каталог фирмы Mann Он в доступе для всех.

[@viitchipyshev6891]

Отказался от маленького фильтра, уж больно он похож на w7008 для двигателей объемом 1.4 и 1.6 купил нормальный w7015 с верхним клапаном.

[@СтасянКолпак]

С такой же проблемой столкнулся,сразу вернул

[@BECHA1977]

какая высота коробки у правого? как отличить при покупке?

[@maverick4092]

Оба фильтра оригинальные,исполнение отличается в зависимости от страны производства.

[@МурадТаксистов]

Да, тоже столкнулся с такой проблемой. Всегда на Форд Фокус 3 1.6 ставил w7015 made in USA. Сейчас они его изменили и он стал похож на w7008 (на официальном сайте также есть изменения). Это не подделка. Вопрос в другом. Стоит ли его ставить? Какая есть альтернатива из Манов или у других производителей? Для меня это прям проблема! Напишите , кто шарит. Какая альтернатива старому 7015?

[@ГошаН-ж9й]

Альтернатива, вернее оригинал, это фильтр моторкрафт FL-910-S...больше тысячи правда стоит. Я ставить буду MAHLE OC1063...и дёшево пока и ставил уже...

[@25Abdulee25]

What about Hengst H319W? i use it for ford fiesta eco 1.0

[@АртурКряшенчик]

Второй фильтр тоже оригинальный, производство Германия.

[@Alexander_0174]

Понятно, что дизайн изменили. На сколько я понимаю, то и изменилась пропускная способность фильтрующего элемента, она стала меньше, засорится быстрее. Вот если только не фишка в переносе клапана с верха на низ фильтра и этим смогли уменьшить корпус самого фильтра. Фильтрующий элемент может и остался той же высоты.

[@vladimirpalagenko4201]

Нет это не дизайн у оригинала другая конструкция которая исключает при холодном пуске пропуск грязного масла в систему , а у китайского обычный редукционный клапан

[@vlad55775]

@@vladimirpalagenko4201 и какой брать

[@vladimirpalagenko4201]

@@vlad55775 брать с конструкцией редукционного клапана как у оригинала предпочтительно

[@vladfbr8243]

На дне при свете ультрафиолета, отбиваться дата номер партии. В 24 году такие

[@vladimirpalagenko4201]

@@vladfbr8243 На заборе тоже написано, а оказалось дрова

[@nikitav8356]

Хрен ли толку от большого фильтра, если перепад давления, при котором открывается байпас, ему необходим меньший. Т.е. он открывается уже при меньших оборотах, к тому же еще раньше, если забит. Такие фильтры рассчитаны на более жидкое масло вдобавок ("чуйка" на открытие клапана получается ниже, и задумано так, что в основном только с низковязким маслом открыться он должен на своих высоких оборотах, ну или когда забился совсем). Например, в фордовские 2.5 атмосферники многие льют более густое 5W30 и одновременно гоняются за большими фильтрами, а из "совместимых" по габаритам и креплению давление клапана, например, у Vic c418 равно 1 атм вместо 1.4, смысл?

[@Arab-chik]

У нас с Тойотой, что подходит этот фильтр, обратный эффект : родной на 1,8, а манн на 1,4 бар. Использую Американский w7015 уже 6 лет, вместо с-110. Только положительный результат, в плане чистоты полостей. Но по сравнению с фильтром VIC, что ставят 80 % платежеспособных сибиряков, у которого давление открытия 1-1,2 бар - это лучшее решение.

[@BlackSabbalh]

А он встанет по размерам в форд куга 2 2.5 дорест?

[@Tux2017]

да

[@СаидДудаев-с4й]

@@Tux2017 на ВАЗ подходит этот фильтр ?

[@ГошаН-ж9й]

Это всё санкции. Это, так скажем, новый дизайн W7015, который больше похож на W7008...и на сайте применяемых mann фильтров, официальном, он уже тоже такой...не нашёл предыдущего. Вот такая загогулина. Так что буду ставить Махле...этот мне тоже не нравиться, но это не брак.🤷

[@nikitav8356]

Ересь не пишите. Если он в каталоге Манна на всех языках одинаковый, какие санкции, против кого?!

[@Boris750]

Это Е версия

[@ВладимирЛенин-й1ш]

Ставлю всегда тот который короче, покупаю в Онлайнтрейде, не слушайте его.

[@xatasyugan2917]

Вот и зря .

[@slawa3100.]

Поменьше фильтр похож на 7008 по высоте

[@Tux2017]

Скорее он,но смущает надпись 7015