FILTRO DE PARTICULAS diesel, AVERIA regeneracion filtro particulas | Motorparts

👉 ¿Falta de potencia? ¿problemas Filtro de partículas obstruido? ¿Problemas fap? ¿Problemas dpf?👈
🚘 🚘
Sobre el filtro de partículas diesel podemos hablar muchísimas cosas y probablemente, muchas de ellas, sean averías caras de resolver.
Este video, tiene el propósito de mostrar, que en muchas ocasiones, algo muy sencillo, produce complicaciones mayores.
Un fap o dpf obstruido, produce alteraciones en los gases, imposibilitando la salida correcta de los mismos, esto puede generar desgastes y problemas derivados.
Ciertas averias impiden la regeneración filtro partículas natural, la que realiza de forma autónoma el motor. En ese caso, podemos optar por realizar una regeneración forzada, que ayude al sistema a realizar la limpieza necesaria.
Regenerar filtro antipartículas no es ni mas ni menos que quemar esas partículas de hollín atascadas en sus respectivos alojamientos, para poder incorporar, nuevas partículas.
Es muy importante seguir las instrucciones del fabricante para limpiar dpf.
Cuando elegimos regenerar dpf en una maquina de diagnosis, deberemos cumplir previamente unos requisitos indispensables, para evitar situaciones peligrosas.
Dentro de los métodos para limpiar fap, existen los automáticos, los forzados y la limpieza por ultrasonidos, que quizás esta ultima es la mas eficiente, cuando tenemos una saturación.
----------------------------🚘-------------------------
💎 CUÉNTANOS QUÉ TE PARECE, EN LOS COMENTARIOS, SUSCRIBETE Y 👍 DEJA UN LIKE SI TE HA GUSTADO 👈
⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
Motorparts.
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬h

[@diegogarcia8945]

Gran video nuevamente. Eres como un libro abierto, si señor. Que capacidad de enseñar a pensar en las averías y no ponerse a cambiar piezas sin más. Muchas gracias, sigue así es de gran ayuda.

[@mohamedyakoubi2983]

Que continúe esto! Estamos aprendiendo un montón!! 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼🚗

[@Rodri91_]

Es increible como me encanta ver tus videos. Me parece formidable el modo de explicar todo detenida y detalladamente. Saludos como siempre desde Argentina!

[@gerarnive3473]

Como siempre excelente, gracias por tus enseñanzas. Saludos.

[@rafafustermarti4750]

Gracias Robert, excelente la diagnosis y bien explicado.

[@buckheimlothar7656]

genial como siempre Robert.......un saludo

[@francisco.b5470]

Sencillamente genial,gracias por sus vídeos.

[@marlongallardo8618]

Impresionante tus explicaciones! Video de 10!!! Un saludo!

[@AntonioLopez-se4un]

Si señor!!!! Muy bien explicado y formativo, a por el próximo, saludos desde Mallorca!!!

[@montytdi]

otro video para aprender. encantado de haber encontrado este canal.

[@franciscomartinperez9314]

Un mecánico siempre es novato en el oficio pero con las clases de teórica que nos das no convertirnos. En maestros. Muchas gracias. Desde Moraleda de Zafayona Granada.

[@franglez2751]

Hombre Francisco, las clases son de lo mejor pero decir que salimos "maestros" igual es ponernos muy arriba, ja ja ja.

[@marcosrosfalguera6306]

Gracias por este vídeo ..Lo estaba esperando Robert!!!👏

[@max62944]

Menuda clase profe. Gracias

[@antoniosanchez-hornerosgar4033]

Da gusto verte y escucharte

[@joseantoniojimenezrubio9118]

Increíble video,como todos los que haces,si señor.

[@franglez2751]

Muy instructivo, como siempre. Confieso que este formato de avería es el que más me gusta para asimilar la teoría esplicada antes. Gracias, dale fuerte y ánimo.

[@antoniosanchez-hornerosgar4033]

Vuelto a ver, vuelto a disfrutar

[@armandomendez1554]

Muy buen esfuerzo,felicidades

[@MECHANIC751]

muchas gracias de verdad disfruto este tipo de material y la explicaciones son magistrales como siempre ....

[@sigfridoolmedo1094]

Grande Profe !! , Gracias , desde OSORNO CHILE .

[@javiercorrales12]

Excelente toda la información. Un saludo. Gracias

[@alejandrodecelis1836]

Muy interesante. Esperando los siguientes con interés. Muchas gracias por estas clases. P.D. Qué pena no haber visto el antes y el *después* en el filtro.

[@josemavazquezgonzalez6652]

Otra clase magistral ,un saludo.

[@alfonsofresno4482]

Un video muy interesante y como siempre muy bien explicado para los que no somos muy entendidos. Gracias

[@crowhunter134]

El mejor video que he visto explicando este problema

[@juanfernandez8814]

Me encantan tus videos, la claridad de explicación 👏👏👏

[@alex-hb2sk]

Excelente explicación, muy claro y conciso

[@Collalisto]

Wow! magistral, gracias por compartir.

[@DeFHonda]

Excelente video y explicación.

[@sergiom.a1598]

Excelente video muy bien esplicado gran maestro y gran profesional.

[@mariomario3113]

Gracias maestro. Buen dato

[@fabianspatola6566]

Muy bueno el video del filtro de partículas saludo de mza argentina

[@franciscoalvarez8440]

Muy didáctico- Gracias-Felicitaciones

[@bartolomecarralssapena1250]

Buena explicación. Gracias

[@DavidLopez-gq3os]

Exelente explicación

[@hugopatriciojaranunez4582]

Que gran aporte entrega siempre Usted... Muchas Gracias, Saludos desde CHILE. 🇨🇱🇨🇱🇨🇱

[@mccoyes]

Como siempre un 10!!

[@pepitolospalotes3839]

Una nueva clase, esperando el siguiente video.

[@isaacp8411]

Excelente como siempre

[@robertoeduardodatini2737]

Epica catedra amigo! FELICITACIONES DESDE ARGENTINA.

[@javiercorrales12]

Excelente información como siempre. Un saludo

[@txapapotee]

Muy buen video ahora queda ver como se limpia el filtro

[@hermenegildorodriguez6876]

MUY INTERESANTE , COMO TODOS LOS QUE HACES

[@OpelpepePower]

Perfectamente explicado 😊 muchas gracias maestro

[@user-xh5uq6ph6n]

Gracias. Que mente tan fluida. Libre de partículas egoístas.

[@luisbonilla4450]

Muy buen vídeo 👏🏻 Esperando el de pros y contras de anularlo

[@Papillon651]

gracias por el video, muy bueno y explicativo, felicitaciones.

[@fogalla]

¿Por qué no tienes millones de visualizaciones?. ¡Qué cosa más interesante!

[@ALERCES2009]

Clarito profe, saludos desde Chile, y acontunuaren clases

[@cristianfigueroa2872]

Muy profesional y específico en la explicación, muchas gracias y felicitaciones.

[@perkins7988]

Es como entrar en un taller a espiar ....muy bueno!!!

[@luispadilla7519]

Muy interesante entendimiento un 80% muchas gracias saludos desde Salta Argentina 💪🇦🇷👏👏

[@pablosuarez3581]

Como siempre excelente explicación

Muchas gracias!!

[@irraelon]

Espectacular como siempre. De gran ayuda

Muchas gracias, saludos!!

[@anastasioSanchezColl]

Que buen maestro tenemos que bien explica. Un crack. Un saludo Anastasio rectificador .(Rectisa) Murcia

[@arrober]

Muy buen vídeo, muchas gracias por compartirlo!

Gracias a ti! Saludos!!

[@carlosbascunansantacruz1017]

Gracias como siempre un gran videos. Un abrazo desde Chile

Muchas gracias a vosotros por apoyar y lo mas importante, por colaborar en comentarios, eso nos ayuda a dar visualización al canal. Saludos!!

[@juanramoncarrionpiquer8794]

Muy buena explicación como siempre

Muchas gracias!!, os agradezco el apoyo. Saludos!!

[@luisrgarcia3318]

Excelente video, muy completo, me gustaría que mencionara el tipo de aceite que evita o previene este tipo de problemas, y es se sugieren utilizarlo cuando se realizan estos tipos de limpieza.

[@dobleroberto22]

Buen video felicitaciones

[@djinfooficial8269]

Sublime.felicitaciones maestro

Muchas gracias amigo!, Saludos!!

[@pacosuzukiman5974]

El fap siempre se intenta regenerar cuando te faltan 100 metros para llegar al destino y apagar el motor.....la ley de murphy.

[@Naviev1]

Verdad ..... verdadera jajajaja

[@Ozkr7]

Jajajaja

[@joseluisparga5688]

Muy cierto, a mí en el Ateca ya me ha pasado varias veces... Y a dar una vuelta extra para que el nene acabe de regenerar

[@pacosuzukiman5974]

@@joseluisparga5688 lo malo de todo esto, es que mi coche no me avisa de que lo está haciendo, me doy cuenta yo que ya lo conozco un poco, el que no tenga esa sensibilidad pues lo apagará y punto...hasta que ya no se pueda regenerar.....ganas me entran de comprarme un coche "analógico " con 20 años.

[@jaime.l.s]

Jajaja tal cual

[@nicxoelef6496]

Un 10 . Sigue haciendo este tipo de contenido práctico , te lo suplico

Gracias por apoyar!! Saludos!!

[@alonsoelectro1052]

Felicidades desde Panamá 🇵🇦

Gracias amigo!

[@SpanishKrote]

Gracias por tus vídeos, son fantásticos.

Gracias a ti! Saludos!!

[@injiniero]

¡Excelente explicación! En tu línea, Rob. Lo que no entiendo es por qué, con tanto avance tecnológico, aún tenemos la obligación de acordarnos que hay que salir a autovía cada X (¿cuánto vale X?) para que el FAP se regenere o prepara la cartera para la reparación.

[@jitr001]

Amigo Robert excellent explicación gracias por tus conocimientos 👍🏼

Muchas gracias a vosotros por apoyar y lo mas importante, por colaborar en comentarios, eso nos ayuda a dar visualización al canal. Saludos!!

[@andrescanocano5316]

Buen análisis de avería. 👍👍👍

Gracias!

[@waltergutaratealvaropaucar6527]

Saludos desde Perú

[@bertoeletronikescanermante1574]

Exactamente el mismo problema tuve y la misma dudas que con este vídeo ya pude llegar reparar y aprender que. Solamente no es llegar.. Poner el escáner y regenerar... Gracias muchas gracias por lo enseñado

[@changolindo]

Muy interesante 👍🏻

[@30MaikOptimus]

Que bien explica las cosas este hombre macho, mis dieces.

Muchas gracias amigo!, Saludos!!

[@raulmarrinparra5712]

Un crack fenómeno

[@joseluisojeda3522]

Muy bueno saludo desde argentina

Muchas gracias Jose Luis! Saludos!!

[@dirkbroegger7303]

Muy interessante e ilustrativo! Gracias

Gracias a ti por apoyar!

[@julito380]

Un genio !!! Como siempre!!!!

Muchas gracias!!

[@pablobikeman4777]

Sería todo un detalle por parte de los fabricantes de automóviles poner un sencillo testigo para indicar que el coche está en proceso de regeneración del filtro de partículas....😮

[@javisam519]

Un fenómeno

[@elisra3918]

Buen video, un saludo.

[@juanjomartin2966]

Muy buen vídeo. Solo añadir que en este caso quizás el cliente no ha elegido bien el vehículo para el tipo de trayecto y por eso y por no visitar previamente el taller le va a tocar ahora una dolorosa mayor. Temas morales aparte(me acuerdo de la saga Motorparts EGR) el FAP cuanto más lejos, mejor...

[@ildefonsomontesinoscots9216]

Buenas es muy interesante este vídeo y muy bien explicado . Yo lo que veo que cuando compras un coche no te explican para nada esto, deberían explicarte el problema si conduces a bajas vueltas o trayectos urbanos. Las averías pueden ser costosas y su mantenimiento.

[@CarlosSilva-qc6qb]

Calidad de informacion. Gracias.

Gracias a ti! Saludos!!

[@javiercorrales12]

Buenas aclaraciones de funcionamiento. Un saludo

Un saludo!

[@felixuri1]

Magnífico vídeo!!!!

Muchas gracias!

[@Changaslois]

Excelente esplicacion!!!

Muchas gracias Luis! Saludos!!

[@cesarjorgemurillobarientos1813]

muy buen video

[@nandosn9674]

Vídeo muy interesante . Un alto porcentaje de las averías que llegan al taller es por problemas con el fap. Como siempre has estado muy didáctico resolviendo dudas.Te animo a que sigas subiendo muchos más vídeos Robert. Gracias.

[@matildeabelmisiego1737]

Hola, tengo una Fiat doblo del 2001, 1900 y no enciende , le enciende una luz de la válvula grande del cuadro pero en un poco se apaga , Le hicieron diagnosis y no da fallo ninguno , lo cual no se que hacerle, podía decirme algo , Un saludo y gracias

[@albertomedina491]

Eres un crack, si señor. Tengo un Citroen berlingo 1.6 blue HDI y a parte del filtro de partículas con inyección de urea, tiene otro depósito de aditivo. Eso sí, el fallo de motor en los Peugeot es un extra que tienen todos de fábrica

[@alvaroaguilera935]

Me gusta mucho cómo explicas las cosas, no como los profesores míos. Sigue así.

Muchas gracias Álvaro!, Saludos!!

[@maqrawson]

Muy bueno. Gracias

Gracias a ti! Saludos!!

[@MrCastilla78]

Muy bien explicado compañero soy electromecánico y sigo tus vídeos a menudo porque siempre aprendo algo nuevo

Muchas gracias por el apoyo amigo, Saludos!!

[@isidrodortavelazquez8443]

Gracias la ignorancia suele ser cara. Saludos a todos

[@ManuelGarcia-cr7oc]

Eres el mejor makina. Saludos

Muchas gracias por el apoyo Manuel, Saludos!!

[@joyosetube]

En mi caso me ha resultado muy interesante e útil, yo tengo un opel Crossland X1.6 TD del año 2017 (motor grupo Stellanti 1.6 HDI) y si ó si esta equipado con el Filtro de Particulas, incluso en el Manual de Usuario habla del tema de Regenerar el Filtro de Particulas.... Aunque no se trate del vehículo que has expuesto el principio de funcionamiento seguro que es identico o muy similiar y todo lo dicho sirve para tener un concocimiento del funcionamiento y precauciones sobre el asunto del Filtro de Particulas.

[@brahimachentine6073]

Gracias 😊 capitán

Gracias a tí! Saludos!!

[@ramon2000100]

muy interesante

[@halyenavarro]

Excelente

[@alejandrogarciatrill]

Se te ve todo un profesional Robert. Tienes algún vídeo de piezas aconsejables de hacer una limpieza por ultrasonidos en vehículos comprado de segunda mano?

[@trecho100]

Muy bien explicado maestro y aquí quisiera hacer una observación por si puede ser de ayuda a alguien en la marca Opel si después de hacer una regeneración forzado y miras el tanto por ciento de hollín te dirá que es del 70% y la lógica es que deja la ECM predispuesta para hacer otra regeneración activa ,no se si me he explicado bien , gracias

[@criistiaan199]

Muy buenos puntos en mi coche me salio el testigo de filtro de partículas le llevé a la casa de ford y me dijo que tenía que cambiar el catalizador y ya son 1200

[@josetomasnunez9172]

Muy bueno