FILTRO ESPORTIVO CÔNICO OU INBOX? COMPARATIVO INFLOW!

[@niihmalheiro]

Legal demais! Principalmente a análise da diferença em toda curva, não só no pico (que é o que a galera geralmente foca mais)

[@oliverroedel1111]

fiz manutenção no cavilho de guerra da oficina, fiesta 1.0 endura 96, e esqueci de comprar o filtro de ar. fui virar as coisas e achei um conico novo sobrando de um projeto. virando a sucata achei mangote pra adaptar (o maf ficou no lugar e mangote original. coloquei deixando dentro da caixa original, mas sem tampa. andei, gostei. dai vei a dúvida do ar fresco. virei a sucata achei uma tampa de um filtro escort ap, tirei daquele cano dentro dele, achei um mangote que dava pra fixar na entrada dessa tampa e virei ela com abertura pra cima onde coloquei o conico (questão proteção da chuva/sujeira.) o mangote fui na frente na entrada do parachoque, leva ar fresco direto na tampa. creio eu que não pega ar quente assim.

[@gabrielwolf3022]

Bem isso aí!!! Gostei do conteúdo

[@RamondeSouzaLima]

Não me canso do ronco desse carro, pqp

[@RaffaFr09]

Que isso hein rapazeada, alem dos cards, até minutagem nos vídeos tem agora. MARCHA!

[@one50racing13]

hahahaha tamo empenhado

[@eduardoleandro235]

vocês poderiam ter feito uma passada sem filtro e capo fechado para matar a duvida se o filtro velho estava tão sujo a ponto de realmente restringir a potencia

[@one50racing13]

Realmente, não tinhamos pensado nisso!

[@tomdtom5407]

@@one50racing13 tem um vídeo do Might Car Mods que eles testam filtro OEM e cônico no dinamômetro. Os resultados são interessantes...

[@rafaelceottomusic6918]

@@tomdtom5407 o do Honda S2000?

[@hebert636]

A ideia foi excelente mas faltou recursos p execução, tinha q ter os filtros em boas condições de teste.

[@rafaelafonso179]

O cofre apertado do Clio vai dar trabalho pra instalar o cônico no mesmo ponto da captação original, mas se a Inflow fizer eu compro! 👍👍 OFF: já fizeram uma passada no dino com o ar-condicionado ligado? Sempre quis saber quanto perde de torque e potência Parabéns pelo projeto!

[@TheBrunoDK]

Excelente teste! Deu pra visualizar bem as diferenças. Eu já sou cliente Inflow tem 10 anos, sempre com produtos inbox e não tem do que reclamar. Por mais que a melhora em performance não seja tão expressiva, ainda assim eles valem muito a pena só por ser lavável e trazer um custo a menos nas revisões seguintes. Teve filtro de um dos carros que chegou a se pagar através das revisões, e não perdeu performance mesmo depois de velho! O produto dos caras não perde em nada pra aquela marca gringa com nome de porsche hahaha

[@marcusaugusto12]

Conteúdo assim que é bom! Testando na prática e mostrando a real…… Mas bem que a Inflow podia fazer um filtro pras ITB’s né

[@FILTROSINFLOWOFICIAL]

Nós já temos! Entra em contato conosco. Abraço!

[@bitcoinmastermaster3202]

Ainda tem?​@@FILTROSINFLOWOFICIAL

[@V8March]

Sempre like Inri, independente do video. Tmj!

[@one50racing13]

Vlwww

[@thiagotoaldo]

Será que não tem uma forma de fazer uma captação direto na grade? Nos 206 funciona muito bem, eu vejo como o melhor CxB na questão de intake

[@benparvar]

No dinamômetro mesmo se ganhar ou se perder vai ganhar ou vai perder. O importante é o número relativo antes e depois

[@diegocamargo5500]

para ser justo tinha que ser os 2 filtros novos ai sim dava para ter noção

[@mbafamily193]

Eu coloquei um filtro esportivo inflow no meu palio sporting e a única diferença que vi foi no aumento de combustível. Ou seja. Quanto mais AR mais combustível. Retirei o filtro e coloquei o original mesmo.

[@oliverroedel1111]

mas mais ar + combustivel = mais potencia

[@prado1665]

Saindo do trampo assistindo One50 (onfife).

[@one50racing13]

marchaaa

[@TheBile27]

Show!! " Pode ser que esse dinamômetro não seja 100% aferido"... Parabéns!! Como é que eu vou confiar num comparativo de antes e depois sendo que o equipamento de medição não está 100%?

[@one50racing13]

Creio que você não entendeu a mensagem: independente de qual dinamômetro seja medido, o foco é na DIFERENÇA de números que daria em qualquer equipamento, e não no número final que pode variar pra cada marca de dinamômetro, calibração, etc.

[@TheBile27]

@@one50racing13 eu entendi, mas como que eu vou confiar nessa diferença, sendo que o equipamento não está aferido?

[@TheBile27]

@@one50racing13 mais uma pergunta, no vídeo do Lancer você e a Made falaram que estava aferido... Que controvérsia... Afinal ou o Clio é tão potente que descalibrou o Dino, ou o March é tão fraco que não consegue girar o rolo? Eis minha indagação...

[@estudarsalva6471]

One50racing quis dizer que o equipamento "pode não ser" o mais preciso mas é extremamente consistente. Portanto perfeito para identificar ganhos ou perdas de 1HP

[@triplecrowncarculture4890]

Se eu entendi bem e fazendo uma comparação, não significa que o dinamômetro ficou sem aferição no momento dos teste. Imagina que eu vou me pesar em uma balança que já esta marcando 10KG, mesmo sem eu subir em cima, sabemos que ela esta sem aferição, porem se eu pesar a primeira vez nesta balança e der 100kg e depois me pesar novamente e der 95KG, mesmo ela não estando aferida ou seja marcando 10kg a mais iniciais, sabemos que no final de tudo eu tive uma perda de 5KG. Ou seja, diferença entre primeira pesagem e segunda usando o mesmo cenário, sem aferição. Sem contar que aferição de Dino é algo complicado, assistindo os videos da Avant Garde sempre é deixado claro o tipo de aferiçao, ou norma tecnica que eles usam, que inclusive pode ser diferente da aferiçao ou norma tecnica que a propria montadora usa, causando pequenos desvios nos numeros finais entre um dino e outro.

[@car_docvideo9296]

Sacanagem esse filtro ai q tava tbm hein kkkkkkk

[@one50racing13]

tava horrivel! kk

[@allangh4432]

Oxe esse Clio tem o que de modificações? Meu RS manco veio 134 de roda no servitec e 20 de torque tá possuído esse Clio se for 1.6

[@felippepinho1468]

Inflow faz intake pra Clio pfvr

[@one50racing13]

Será!?

[@miriapaula3711]

nao vejo a hora de vocês colocarem um programável pra tirar aquela queda enorme na curva de potencia e torque

[@one50racing13]

Por enquanto não é prioridade

[@Frighetto32]

Inflow faz um intake pánois rsrsrs

[@one50racing13]

Boraaa

[@Marcio-dr5wj]

Podia ter testado com intake sem filtro só para ver...

[@baduracing22]

O ganho é por conta da temperatura e tambem pq quando está com o esportivo o motor logicanente admite mais ar,dai a injeção da mais combustivel,e o carro fica gordo! Sem FT não adianta ...

[@one50racing13]

FT é só uma das opções

[@baduracing22]

@@one50racing13 sim,quis dizer uma programavel qualquer. Tmj

[@LucasOliveira-iw9ex]

Entao se eu colocar um filtro conico e esportivo no lugar do original do meu classic, ele vai injetar mais combustivel so pq vai entrar mais ar???

[@Marcio-dr5wj]

Pelo custo beneficio é melhor ficar com inbox mesmo

[@RICARDO-eg9hb]

Inbox win !!

[@RCS2222]

Sei la, mas acho que qualquer intake, seja qual for sempre vai perder potencia em relação ao sistema de captação original com um inbox bom que pega ar frio de fato. Intake só pra fazer barulho dahora mesmo, normal. A não ser que seja um CAI da vida.

[@one50racing13]

Concordo!

[@Rua13sbo]

Depende ne amigo se vc fizer o intake de forma correta ele é bem superior ao inbox, ainda mais em carros populares onde a caixa do inbox e minuscula

[@estudarsalva6471]

Os engenheiros da KN estão se mordendo. Kkkkkkkk

[@Wamk9]

De fato, a galera que coloca um intake bota mais pra dizer que fez algo no carro, mas não que isso vai ser melhor de fato (repetindo o que você disse, a não ser que seja um CAI da vida),

[@robertolmrf]

12:07 E essa corridinha aí do Spina?? Que P0**4 foi essa?? Era pra simular o carro passando?? KkkkKKKkkk . . . Esse intake aí tava uma vergonha, nem conta! Com o filtro em inbox foi bom, agora é hora da Inflow mostrar que o filtro cônico com intake faz uma diferença melhor ainda.

[@one50racing13]

Foi pra ligar o ventilador kkk

[@moisesvieira2898]

Meu bravo não corta giro e o Clio corta fiquei triste agora 🤣🤣🤣🤣🤣

[@Wamk9]

*Spina quando foi com o Vitorino pegar çamerda* Spina: HAHAAHA FODA-SE TAMO DE DIRETÃO PAPAE! *Spina hoje* Spina: PUTAQUEPARIU VITORINO FECHA ESSA MERDA DE DIFUSOR AAAAAAAAA

[@baduracing22]

Filtro esportivo sem uma "programável " tende a perder potência... pelomenos nos meus testes é assim...

[@one50racing13]

Depende do carro né...

[@Rua13sbo]

No meu caso Montana sport 1.8 família 1 teve uma melhora, tudo bem q tem mais algumas coisas

[@baduracing22]

@@one50racing13 é! Nos clio é assim...

[@paulonoepaulo5028]

Será que sou único que está esperando a mentiras do velozes e furiosos 3?

[@one50racing13]

Gravamos hoje!