Финал реставрации НГФ - 110 Ш2. Станок превращается в конфету!

Это последнее видео серии про реставрацию школьного фрезерного станка НГФ110 Ш2.
❗️Поддержать канал и помочь развитию мастерской -
Boosty (если вы в России) - boosty.to/kak_smog
Patreon (если вы НЕ в России) / kak_smog

[@kak_smog]

❗️Поддержать канал и помочь развитию мастерской - Boosty (если вы в России) - boosty.to/kak_smog Patreon (если вы НЕ в России) patreon.com/kak_smog

[@user-ry1ck7kr9r]

Шплинт по моему называется, то что ты назвал шпилькой.

[@Sergeiy-Ivanov]

Упорно радиальные конические подшипники не затягивают наглухо. Их затягивают определенным моментом динамометрическим ключом. Потом проверяют шпиндель на биение, убирая биение дополнительной затяжкой гаек шпинделя. Через некоторое время работы станка нужно будет еще пару раз опять сделать регулировку. Зазор может как увеличиться, так и уменьшиться при нагреве при долгой работе. Если не отрегулировать в норме, то либо подшипники быстро выйдут из строя, либо будет дробление на фрезерованной детали и потеря точности.

[@user-hy8jo2mc4n]

Ну, вы регулировку шпинделя с затяжкой колеса не путайте. Да, не наглухо, но и не по динамометрические ключу. Впрочем, конкретно нгф не делал нужно читать изучать вопрос.

[@kak_smog]

Я их затягивал "на глаз". Что бы вращались так же легко, как и без натяжки но и что бы люфт был полностью убран. Там сложно довольно, потому что в эти гайки ключ нормально не вставить и посадка у подшипников безумно тугая...

[@dimondss1]

Проверять нужно не биение а люфт в шпинделе. Вставить оправку и пошатать, как вверх вниз так и в осевом направлении, контролируя индикатором. Потом нужно погонять в холостую начиная от небольших оборотов и постепенно повышая. Часов 6-8, контролируя не греются ли сильно подшипники. После повторить регулировку.

[@user-hy8jo2mc4n]

@@dimondss1 Да, обычно как-то так регулируется. Но не уверен что для НГФ методика такая. Нужно читать литературу и думать.

[@MoToKpoT]

Никогда не встречал в практике, чтобы конические упорные затягивали с "определенным моментом", на станках затягивают до упора, потом скидывают на 1/6, либо 1/8 оборота в зависимости от диаметра подшипника.

[@Svikofff]

"Женская шпилька" обзывается шплинтом. Замечательно проделанная работа по реставрации. Поздравляю с пополнением в мастерской)

[@kak_smog]

Спасибо Константин!

[@user-oy9qy6gv9n]

@@kak_smog со шплинтом хитрый ход))) Сразу появляются великие мыслители и снисходительно шпарят комментарии))

[@Svikofff]

@@user-oy9qy6gv9n если бы в сообщении не было шплинта.. что изменилось бы? о великий душнила интернета..

[@alexburkin946]

@@Svikofff Если бы только всё заканчивалось "Шплинтом" !! -- а то "Обойма Подшипника" -- это "Оправка". За 3 года так и не научился Говорить Технически ! А в Общем Снимает Ролики Неплохо !😁

[@Svikofff]

@@alexburkin946 думается мне, комментарий выше был о другом. О том, что он это делает специально для комментов. Только хотелось бы напомнить, что у него НЕ техническое образование. и живет он в стране частично русскоговорящей.

[@igoro2475]

Электро двигатель не реставрирован - не комильфо! Надо держать Марку во всем!

[@user-vg8ig5ku8c]

И не надо его менять, существенной разницы не будет

[@kak_smog]

Ещё вчера начал реставрацию. В начале недели будет видео :)

[@user-tz4sg4mm4r]

Когда человек кайфует от своей работы, это круто

[@user-qh7cl4yz4d]

Молодой человек я советую вам сделать маленький координатный столик для сверлилки. Не обязательно использовать ласточкин хвост , достаточно использовать штоки от передних стоек автомобиля.

[@user-ee7pv3bs1b]

Двигатель надо соединить треугольником перед подключением к частотнику. Будет помощнее, сейчас подключено на 380, а подается с частотника 220. За 50 лет общепромышленные двигатели никак не изменились, по этому после замены мотора разницы не заметишь. ). Удачи.

[@exipno]

Да в Бермудский треугольник.

[@fylmaccray9404]

Не совсем верно. К движкам для работы с ПЧ, точнее их изоляции предъявляются более высокие требования.

[@user-qu1gc3fx1d]

Очень круто 🤟 32.20 'шпилька' которая на самом деле шплинт. )

[@user-uh5nf9fd2g]

Блин все говорят молодец, рости, ты можешь и т.д. я хочу сказать это титанический труд! Начинать всегда весело, но заканчивать это очень тяжело! Просто склоняю голову за трудолюбие!

[@kak_smog]

Спасибо :) однако, сейчас я сомневаюсь что ещё раз взялся бы за эту работу 🤣

[@user-uh5nf9fd2g]

@@kak_smog вы не понимает некоторых вещей до вас дойдет чуть попозже !это больше чем вы думаете вы с собой много унесли информации(а разбирающегося человека и крутого мастера вы редко найдете иголка в стоге сена!) понимаете надо в профессиональном плане брать проблемные объекты, что бы развиваться по другому человек не придумал способ развития !Я вас понимаю вы хотели с экономить и получить прибыль на этом станке, но не получилось)))вы получили гораздо больше и люди вместе с вами! я практически нигде не видал такого контента! Особенно меня поразил гайд по TERMEK все так подробно и четко это хорошее обучающие видео!я редко комментирую(но эта работа стоила того) из глубинки следят за вами😎🧐

[@user-hy2ld5zu5i]

Не шпилька а шплинт. Двигатель надо было тоже покрасить. Частотником можно и скорость изменять изменяя частоту. Мощность упала так как 220 вольт. Работа проделана огромная . Героический лайк всегда авансом.

[@kak_smog]

Спасибо Дмитрий. Я уже начал работать с двигателем. В начале недели будет видео :)

[@romantimoshevich6902]

И подшипник который на плите его бы закрыть кожушком каким-то что бы стружка не попадала, а она туда обязательно залезет :) Спасибо за привитие стремления к прекрасному! По двигателю... его бы конечно переместить назад так что бы он не засасывал своим вентилятором стружку, либо делал это в меньшем объеме

[@romanhun2577]

Нужно внутри коробки сделать подсветку из светодиода. Наверное красиво будет смотреться. 😁

[@-_---__------________]

И в масло добавить экстракт ванили или имбиря... Чтоб запах у стана хороший был.

[@kak_smog]

Станок должен пахнуть суровым слесарем - 1 часть "Шипр", 1 часть "Тройной" и 1 часть бензина Аи76.

[@romanhun2577]

@@kak_smog никогда не забуду запах в трюме корабля, в токарке и машинном отделении. Запах дизельного топлива и хрен знает еще чего. Представился случай побывать на военных кораблях, в том числе на плавучих мастерских (пмках) До этого не представлял сколько разных станков может быть на корабле.

[@kak_smog]

Да. В кораблях почему то очень специфичный технический запах :) я с детства запомнил когда был пару раз.

[@maxpla1035]

Молодец! Не останавливаешься и постоянно растёшь, как и твоя мастерская! 👍💪

[@ahorobchenko3611]

Очень круто. Спасибо! Действительно веселые и классные вещи делаешь

[@MrXray555]

Предлагаю круглые ручки сделать в форме корабельного штурвала - ведь станок прям морского цвета и краска, устойчивая к морской воде)))

[@karkatvantas482]

Привет, плита основания станка (там где ты поставил подшипник) для облегчения вращения, сам подшипник нужно защитить резиновым пыльником (можно попробовать установить пыльник от шаровой опоры с автомобиля), пыльник нужен что бы защитить подшипник от металлической стружки которая будет падать вниз во время фрезерования.

[@kak_smog]

Ок. Я сделаю.

[@-_---__------________]

А вобще не будет ли сам вращатся вал и опускатся стол, от не большой вибрации при работе. Трение там минимальное теперь. По идеи должен фиксироватся чем то стол, тогда норм...

[@kak_smog]

Там есть клин и два винта

[@vasiapupking3576]

В следующем сериале надо перешабрить весь станок! Пы.Сы. Героический лайк поставил!😅

[@krimskyhan]

А как же первая стружка? ждем с нетерпением, огромное уважение за подход к работе , упорство и трудолюбие.

[@kak_smog]

Обязательно будет!

[@user-vu1pf1df1q]

Поздравляю! получилось шикарно, мне очень понравилось! спасибо за труды и видео! супер

[@user-pg2vm4ze5g]

Этот станок ждал своего воскрешения. И он воскрес Круче чем с завода. Молодец. Удачи

[@dmitryd868]

Лайк за позитив и интересный материал, очень приятно смотреть

[@CrazyMan00700]

2:27 на съемниках для потшипников есть зацепы в виде крючков.Я заточил этот крюк,поставил на месте шва стакана и оправки,молоточком по крюку и через минуту оправка потшипника была благополучно снята))) На заметку,вдруг кому то понадобится)

[@juri-ct7xh]

Благодарю ещё за одно видео где присутствует поликарбонат и оргстекло. Супруга очень довольна, что вы определились с выбором материала.

[@user-bg3dc3yz1q]

Ты настоящий перфекционист, если бы я был станком, то я мечтал бы поселиться у тебя в мастерской 😀👍

[@kak_smog]

Приезжай! 🤣🤣🤣

[@ExOfNot]

Больше трехсот комментариев! Наверняка повторю чьи-то, но все-таки: не всякая резина нормально ведет себя в масляной среде, поэтому ставится паранит. И ты только что жаловался на то, что замучился убирать поликарбонатовую крошку, и тут же говоришь, что пусть ремень остается незакрытым, дескать, туда ничего попасть не может... Вся твоя стружка будет попадать на шкив и пережевывать ремень. Ручку переключения скоростей еще бы почистить или заменить. А в остальном все прекрасно! Смотрел с огромным удовольствием. Несколько раз проверил: лайк поставил. :)

[@kak_smog]

Спасибо :) ручка переключения идеально чистая. Там благородная советская пластмасса. Она неоднородная по цвету и прозрачности - как полудрагоценная яшма. Насчёт ремня, наверно ты прав. Верну кожух на место. А двигатель, я уже разобрал. Завтра покупаю подшипники.

[@ExOfNot]

@@kak_smog О, движуха будет продолжаться, это очень хорошо! Начинаю ждать следующего видео. :)

[@iron9564]

Пишу коменты по ходу видео чтобы не писать агромную петицию 😂 И какбы думаю для канала это только лучше. На счёт движка лучше не менять, в старом обмотки точно из хорошей меди, и новый лучше работать не будет, максимум так-же. Просто поменяй подшипники и он зашепчет, менять их проще простого. Ну и непонятный баг с запуском двигателя через несколько секунд конечно исправь. И сразу же поставь разгон 1,5-2 секунды, и торможение тоже не больше. И главное масло это просто жесть, я плохо увидел но помоему у него на этикетке вязкость бешеная. В станки нужно лить И20, тогда и разбрызгиваться будет лучше, и работать станку легче.

[@user-nt4re3up1g]

Как всегда смотрю с удовольствием. А чистота в мастерской говорят снижает травматизм. 👍👍👍

[@AlexACH]

мотор нужно подключить не звездой, а треугольником, потому что с чистотника выходит 3ф 220в, и нужно настроить что бы старт и стоп был по времени меньше, примерно 1-2с

[@ZaGosDep]

Частотники есть с выходом 220 и 380 так к сведению

[@kak_smog]

Из мотора выходят 6 одинаковых белых провода. 3 из них скручены вместе, а 3 других я подсоединил к частотнику. Какие ещё есть варианты? Я абсолютно не разбираюсь в этом.

[@user-fx3qe5js6d]

@@kak_smog У вас соединение звезда, потребляет меньше пускового тока, для домашней мастерской это только плюс. А моща домашним станкам абсолютно ни к чему - план на них не гнать. На добавленный внизу подшипник так и просится чехол от ШРУСа.

[@konsignacia]

Частотный преобразователь запитан от однофазной сети, и на выходе дает 3 x 220, соответственно необходимо использовать подключение «треугольник». В вашем случае (когда три провода скручены вместе) реализована схема «звезда», и при подключении к 3 x 220 приводит к существенному падению мощности и главное! Момента двигателя. И категорически не согласен с предыдущим комментарием «соединение звезда потребляет меньше тока, это только плюс». «меньше тока» есть следствие пониженного напряжения (220 вместо 380) а это приводит к падению мощности (до 3-х раз), увеличению потерь на скольжение и как результат - снижение общего КПД и повышенный нагрев. Кто-нибудь сможет назвать мне хотя бы ОДИН инструмент/прибор домашней мастерской для которого работа на пониженном напряжении пойдет на пользу? Большое спасибо за ваш труд!

[@user-fx3qe5js6d]

@@konsignacia НГФ 110 80% времени крутится вхолостую и стартует станок без нагрузки на фрезе (короче говоря это не лифт), чтобы всерьез учитывать параметр скольжение это нужны многокиловатные насосные/подъемные станции или другие подобные установки, а здесь 300вт достаточно чтобы станок резал. В домашней мастерской потери на нагрев от повышенного тока треугольника наоборот превысят такой-же параметр от включения звездой, и лампочки от треугольника заморгают гораздо сильнее )) Автор кстати может сделать контент сравнив мотор на холостом ходу и под нагрузкой в разном включении - поджать полено к ролику на валу станка например, реальная разница момента после разгона будет максимум процентов 10% )

[@Bakhamaster001]

Привет Рудольф нгф очень хорошо получилось как новый зделал теперь можно всё делать а мы будем смотреть твой изделия Лайк

[@serge32222]

Самое главное чтобы результат своего труда приносил удовольствие. Вы хороший и позитивный человек. Главное не стоять на месте!

[@user-yq1jk8te7t]

Здорово получилось. По существу не посоветую ничего, но поддержу стремление к эстетике. Красота должна быть во всём. С днём космонавтики!

[@paulSVB]

32:08 Рудик, это же шплинт, братка!!! Благодарю за увлекательный и полезный выпуск!! Впрочем, как и обычно!! 🤝🤝👍💪🙏✊

[@user-lq1rr4di7s]

Молодец. Подача огонь. Очень красивая речь. После таких видосов хочется совершить подобный проект.

[@Automative]

Шплинт. П.С. Поздравляю с торжественным финалом реставрации. Отличный результат.

[@nikolajbabichev6855]

Частотный не нужен, хватает штатных скоростей. Но это если 3ф 380в. Мощность мотора- 1,0-1,5 кВт. Я сделал автоподачу, поставил вертикальную головку, долбежную головку, а на столе выфрезеровал дополнительно два паза. Все прекрасно работает.

[@lskander40]

Надо сделать пыльник на конический подшипник который ты поставил на винт для подьёма консоли. При работе стружка попадёт обязательно.😅

[@ivanromanov9829]

Лайк ставлю , как только начинаю смотреть видос к ваш. 😊

[@Derian1986]

Молодец. Отлично получилось. Нравятся твои видео.

[@kak_smog]

Спасибо!

[@user-ig8gl3ty1x]

эстет вы, батеньеа!!!!!!!!!!!! красота. кайф от рестоврации должен превысить финансовую дыру. поздравляю!!!!!!!!!!!!!💣

[@Mr_Flybacker]

Тоже купил тут Ш-2, скоро придёт, буду восстанавливать)

[@givemefree]

Ура! Скоро будем смотреть новые видео о работе на новом оборудовании)) Успехов) но щабер и линейку все же стоит прикупить для будущего))

[@user-xm9ki3ii5v]

В продаже на авито валом Ш3 и Ш4. Ш2 редко встречается. Очень старый станок. Результат работы отличный!

[@konsignacia]

Частотный преобразователь запитан от однофазной сети, и на выходе дает 3 × 220, соответственно необходимо использовать подключение «треугольник». В вашем случае (когда три провода скручены вместе) реализована схема «звезда», и при подключении к 3 х 220 приводит к существенному падению мощности и главное! Момента двигателя. И категорически не согласен с одним из комментариев «соединение звезда потребляет меньше тока, это только плюс». «Меньше тока» есть следствие пониженного напряжения (220 вместо 380) а это приводит к падению мощности (до 3-х раз), увеличению потерь на скольжение и как результат - снижение общего КПД и повышенный нагрев. Кто-нибудь сможет назвать мне хотя бы ОДИН инструмент/прибор домашней мастерской для которого работа на пониженном напряжении пойдет на пользу? Большое спасибо за ваш труд!

[@nightwolf1660]

Привет. Отличная работа... Поставь пыльник на конический подшипник подъёма столика. Та "шпилька" называется шплинт. Спасибо за интересное видео )

[@ionkd7870]

Байт на комменты работает

[@vladimirmertsin3406]

Молодчина! Ты все правильно сделал! Вложенные деньги принесли удовольствие, а это главное. Так держать!

[@user-tl6je1xo5u]

Круто! Хотелось бы увидеть станок в работе)

[@aleksejjonos7520]

Новая жизнь, новое сердце. (Мотор)

[@SharafV]

Школьника собрал школьник - подшипники загнал молотком. Думал что пропустил, но нет - ластохвосты и рабочие поверхности не пришабрены. Не зачёт. Ждём следующую серию. Отличный позитивный парень!

[@olegplisiuk4687]

​@@user-pn9bm1fr3t это как раз тот станок, где стоит пошабрить. И в мастерской появится приблудина, с огромной жесткостью и широчайшими возможностями по навешиванию разных приблуд, позволяющих быть ему и долбежным, и шлифовальным, и лоботокарным и зуборезным и еще хер знает чем

[@olegplisiuk4687]

@@user-pn9bm1fr3t ты уж извини, но "диванный теоретик" из тебя аж прет! Сразу видно, что в гараже или маленькой (как у автора) мастерской, ты никаким хобби требующим станков, не занимался. Во первых ВФГ это не насадка. ( ВертикальноФрезернаяГолова) Во вторых - место в гараже не резиновое, и там простотнекуда ставить "других станков". В третих - если мне раз в год потребуется долбежка или лоботокарник - держать для этого отдельный станок, слишком дорогое удовольствие. Тем более, что НГФ за полчаса становится тем или другим, делает работу, и опять возвращается в состояние фрезера. Единственный станок, функцию которого я с НГФ-а хочу снять - это шлифовальный. И то, только потому, что для изготовления шлифовального мне подвернулась шикарная заготовка.

[@olegplisiuk4687]

@@user-pn9bm1fr3t хм.... Значит я не простой любитель. Ибо станки мне надо чтоб работали как им положено, обеспечивая мое основное хобби.

[@nikolay2961]

Вообще красавец, давай не останавливайся 💪

[@MrXray555]

5:44 отлично, наш человек!)) Полик реально лучше и безопасней для условий мастерской в целом 😊

[@slevinkelevra05]

Красавчик братишка, не останавливайся)) полный газ))

[@kuchmar9403]

На мой взгляд, существующего двигателя вполне хватает для демонстрационных целей. Вы найдёте лучшее применение этим ста евро. Удачи в новых проектах!

[@valeriyradchenko181]

Замечательный результат!

[@vitek8760]

Движок я разбирал трехлапым съемником . Так же использовал нагрев крышек . Спасибо за рекламу , пять человек добавилось ))))

[@kak_smog]

Тебе спасибо!!! Без твоих видео у меня бы всё было в 3 раза дольше. Ты когда движок обратно собирал, ты сначала подшипники на ось надел или в корпус?

[@vitek8760]

@@kak_smog В реальности можно пользоваться двумя способами . Но мне показалось - если подшипник в крышке , а потом вал , как -то легче собирать . После сборки , рекомендую деревянной киянкой несильно ударить по валу с двух сторон , чтоб убрать напряжения подшипников из-за посадок .

[@kak_smog]

Спасибо! А ты всё делал прессом или молотком?

[@vitek8760]

@@kak_smog Деревянной киянкой . У меня есть дубовая , она достаточно тяжелая . Пресс у меня купили , а в маленький по габаритам не заходит . В планах изготовить большой напольный пресс на 12 тонн .

[@kak_smog]

Изготовление пресса, это интересное дело. Я вот думаю сделать винтовой. Специально для подшипников. Типа, большой струбцины в виде буквы Ф

[@user-heart76]

Упомяну на всякий случай, раз никто не написал.... Рудольф! Сальники имеют направление вращения, обычно указано на них стрелками, это важно! Так же есть сальники универсальные, под любое направление вращения.

[@kak_smog]

Мои наверное универсальные. Там небыло никаких обозначений

[@user-by3xf1ht8h]

Оргстекло и поликарбонат одной эпохи) самая заметная разница температур. Но все равно лай, вы молодец!

[@Mr_Flybacker]

О! Я аж всплакнул от ностальгии) Сам когда восстанавливал сверлильник НС-12А, внутри заливал красной краской, а т.к. хаммерайт сам по себе сохнет до полного отверждения весьма долго, тоже внутрь пихал лампочки накаливания и оставлял на ночь. Тоже самое потом и с наждаком проделывал.

[@RUSxe]

У подшипников надо было снять сальники с внутренней стороны что-бы омывались маслом.

[@SPIRTE23]

Двигатель у вас подключен звездой, через частотник от однофазной цепи рекомендуется подключать треугольником.

[@alexnikolaev2824]

Супер видос. Я думаю что стоит поменять двигатель. Новый есть новый.

[@andreyk8181]

Двигатель смысла менять нет, разве что подшипники в нём обновить. Крутилки все отполировать и позолотить, даже краник от газового баллона. :D

[@iawasian]

Хорошая работа 👍

[@zx9478]

Подсветку в КПП надо ещё)

[@Global7774]

Класс!!! В настройках частотника установите время старт и стоп, время уменьшить и он будет живее.

[@MrXray555]

14:40 свежеотшлифованные поверхности не имеют оксидной плёнки, поэтому сразу быстро окисляются.

[@user-qn1pu9ud3k]

Привет! 😃Замечательный результат! Я рад что прошло всё гладко, хотя ты делал всё в первый раз! Думаю теперь ты легко освоишь авто дело. Представляю тех потомков, которые прочтут табличку, они поймут что станок СССР, но при этом выглядит совсем по другому 😃😄

[@kak_smog]

Спасибо за поддержку Константин :)

[@user-kv3tf6hn6e]

как приятно тебя смотреть, ты лутший блогер

[@xumuk738]

При нагревании вещества расширяются и следовательно разогревать надо место посадки, а не подшипник. Спасибо за видео!

[@-_---__------________]

Иногда надо греть подшибник чтоб его надеть на вал. В разумных пределах. Сам вал иногда в холодильник суют. То есть у подшипников две посадочные стороны. (Даже 4, боковая шлифовка как упор, для точной перпендикулярной посадки, где требуется) А когда наружняя посадка, то греют корпус-посадку, это верно.

[@Sergeiy-Ivanov]

Подозреваю, что краска внутри коробки скоростей, от масла отпадет и смешается с маслом))

[@CrisisOfIdeas]

Да если отпадет, ничего не будет, Старые совесткие закаленные шестерни пережуют и переживут запросто эту краску. Это станок хобиста, а не производство в три смены.

[@miklemikle-pp6fg]

​@@CrisisOfIdeas да я бы так не думал. Будет очень быстрый износ трущихся пар. Да и эстетический вид будет, так себе.

[@carbazol1]

Картеры станков красятся с завода. Не для эстэтики, а во избежании попадания остатков формовочной массы（песка）в трущиеся механизмы. После отливки станины остатки литейной формы невозможно полностью вычистить из внутренних полостей, проще приклеить их краской к стенкам картера.

[@CrisisOfIdeas]

@@miklemikle-pp6fg ну помоет, почистит

[@grocec]

Не отпадёт, в авто поддоны крашеные по 30 лет краска не отпадает

[@HARON.112.]

Подключи двигатель в треугольник,перенастрой частотник,с какого перепугу он должен тупить 5 сек,установи время разгона в 1-3секунды,у меня на токарном время разгона и остановки 0.1сек и работает всё классно,восстановление классное,настрой мотор правильно

[@kak_smog]

Да. Следующее видео будет про двигатель.

[@leopold5685]

Мораль ролика: перфекционизм - это заболевание. Станок получился на 5+, красава

[@modergun8321]

Деталь в токарном выставлять без биения очень легко при касании накатки в резцедержке с подшипником. Что торцевой биение, что радиальное. Подал слегка деталь в кулаках, дал обороты, подвёл подшипник до касания, плюс ещё чуть чуть до визуальной стабильности. Остановил, поджал надежно и ещё раз проверил. Очень быстрый и точный метод!

[@kak_smog]

Спасибо!

[@smartmonkey8187]

Привет! Молодец! Нужно защитить нижний упорный подшипник от попадания стружки и мусора, а то будет закусывать. Ещё нужна вертикальная голова к нему.

[@kak_smog]

А зачем вертикальная голова, если у меня есть полноценный вертикальный фрезерный

[@GOHhar]

Присоединяюсь ко всем положительным комментам, от себя- МОЛОДЕЦ! На том моменте где показал крупно окошко с механизмом... думаю что, что то не хватает. И тут "дурацкая" ...шальная мысль пришла - внутри сделать неоновую подсветку, как на компах! Не знаю на сколько это красиво будет, но оригинальности внесёт - это очевидно! И по поводу допов в конструкцию, конечно же сделать "местное" освещение...

[@user-tv9wm3lu5i]

мы, адепты школы синей изоленты предадим тебя анафиме за использование клемников. 😁😁

[@user-wc1ys2Vova]

Спасибоооо!

[@nikitos1548]

Новый двигатель действительно смысла ставить нет, асинхронные двигатели рассчитаны на очеень большое время эксплуатации ( если его не перегружать). Маховички можно взять от швейных машин, они довольно удобные и красивые. Автоподачу тоже очень желательно сделать, столько нервов сэкономите

[@zakmdx6252]

Винт без шестигранника называется гужон. Лайк и подписка!

[@user-kd2oq9yy4l]

Легко начать, а закончить не всегда легко. Ждём первую стружку! 😉

[@kak_smog]

Ещё будет видео, как я мотор переделывал.

[@user-yf3yy5fl9s]

Всё отлично. Но я бы мотор этот перебрал. С обязательной заменой подшипников. Это совсем не сложно. Тогда он будет работать значительно тише. А современный мотор за сто евро это скорее всего будет маломощная китайская жужалка с алюминиевой обмоткой. Ещё и греться будет как сковородка. В родном же моторе 100% настоящая медь и режим работы такой, что можно хоть сутки его крутить и он не перегреется. И еще: досмотрел до конца, лайкос поставил👍

[@kak_smog]

Спасибо Александр! К сожалению мне не удалось разобрать двигатель. Но на счёт ресурса вы правы. Я могу отдать его спецам на обслуживание.

[@user-vk5ky6nt5o]

Хобот это опорное плечо😁. По оправке лучше закажи её чтоб каленая и шлифованная была пример диаметром 22 и кольца переходные 27,32 это под фрезы ну и можно разного рода пилы ставить. И пару шайб толщиной по 10 мм диаметр 50 с отверстием 22 и с одной стороны нужно поднутрение сделать на каждой 1мм на диаметре 30 чтоб остался наружный поясок. Фрезу зажимаешь между ними и биение фрезы и её жескость в разы увеличивается. Сам так работаю, советую. Ещё бы под модульные фрезы можно оправку но я ими не работаю посоветовать ничего не могу

[@kak_smog]

Спасибо за совет Николай!

[@kanalkotoriykanaet]

Паронит лучше его так не выдавливает при затяжке, он держит температуру, дольше служит и не боится масла. Рези здесь вообще не подходит, а если уж её использовать то только маслостойкую. Можно просто автомобильный герметик применить если прокладка не выпоняет роль дистанционной шайбы, которая выбирает зазор.

[@-_---__------________]

Про резину, простая разбухает от минерального масла, иногда раза в два. А маслостойкая видимо дифицит была на то время. Паранит я думаю, служит дольше, и не боится температуры как резина. Хотя на самом деле ставили что есть и чего много)))

[@user-gj3px3js3o]

Идеально. Вам бы с детьми заниматься. Всё чётко и доходчиво. Путёвое государство должно двигать таких людей, обеспечивать грантами.

[@kak_smog]

"Гранты" я и сам заработаю. Мне время нужно. Его не купить

[@user-bx6mq1jm9v]

Привет. Есть Два замечания! 1) сделай защитный колпачок на упорный подшипник стола, чтобы стружка не попадала в подшипник. 2) Обмотки двигателя нужно переключить со схемы ЗВЕЗДА в ТРЕУГОЛЬНИК. Звезда расщитана на три фазы 380В, а треугольник на 220В. Так у тебя идет потеря мощности примерно на 30%.

[@kak_smog]

Да. Я сделаю эти изменения

[@t_a_t9118]

Красавчик💪🏼

[@atylli6698]

В безщеточных двигателях изнашиваются только подшипники , если этот двигатель не перегружали то после замены подшипников он ещё столько же отработает

[@igoro2475]

Не меняй двигатель, новые не работают так как он. Просто разбери, сними всю краску и заново покрась, поменяй подшипники. Частотник переведи в векторный режим - он будет как бы повышать напряжение, когда двигатель будет терять обороты под нагрузкой, тем самым значительно увеличивать крутящий момент.

[@user-nw4rr5ew3p]

Вот, это дельный совет! Надо изучить более подробно настройки частника(не по видео,а по документации) и настроить идеально, лучше в векторном режиме, провести авто настройку под двигатель.

[@danilka-lozovoi9640]

32:00 эта штука называется "Шплинт" К слову про кожух ремённой передачи, если он имеется, то нужно ставить для полной аутентичности так получится совсем другой вид у станка, более законченный.

[@user-oo9uc7py8m]

Рудольф, двигатель на 380в (межфазное напряжение 380в), поэтому у него обмотки соединены "звездой", на 32:55 видно, что концы обмоток соединены вместе. Частотник выдает три фазы 220в (межфазное напряжение 220в), поэтому чтобы не потерять мощность обмотки двигателя необходимо соединить "треугольником". Это хорошо, что в клеммную коробку выведены все концы обмоток, бывает что точка соединения звезды находится внутри двигателя, тогда переделка на треугольник значительно усложняется. Надо соединить начало каждой обмотки с концом следующей. Обмотки вроде подписаны и с этим не должно быть проблем. Точку их соединения надо разделить, считать что это концы обмоток, и соединить так (обозначим обмотки ABC): А кон. с В нач., В кон. с С нач., С кон. с А нач. От точек соединения обмоток вывести провода на частотник. Вообще в клеммной коробке должен стоять шестиконтактный клемник в котором коммутация обмоток производится перемычками. Ну раз её нет, значит без неё придется обойтись.

[@kak_smog]

Спасибо Дмитрий!

[@Ippopumen]

Двигатель можно оставить старый, винтажный, ему сноса нет, только подшипники проверить. Если будешь делать вал-оправку тебе нужна круглая шлифовка. А по поводу подшипников..ну молотком шестерни и подшипники насаживать - это непрофессионально. Легко может закусить и повредить посадки. Можешь смело греть горелкой массивные детали если фен не нагревает. Стаканы я бы из литья не выпрессовывал, если все корректно стояло. А по поводу монтажа, дуплексирования подшипников и натяжения конусных можешь ознакомится с мануалами, там много ньюансов. Часть обычно есть в инструкции к станку. Как будешь делать новые штурвалы? Винтажные - литые, тру =)

[@kak_smog]

Я двигателем уже 2 дня занимаюсь. Перекрасил, подшкурил и поменял подшипники. Завтра буду всё собирать. А до среды выйдет видос :)

[@Ippopumen]

@@kak_smog ну красавчик!

[@niksidorov7858]

Смотрю уже больше года. Интересно откуда у автора такая любовь и навыки работы с инструментом, умение работать на токарном станке и других станках.? С перфекционизмом всё понятно -это от "природы". Кто привил любовь к технике? Папа, дедушка, школа. Какое образование ( если не секрет) у автора.

[@kak_smog]

Я художник. Но техника, это моя страсть. :)

[@Metalkarkas]

Мне показалось, что на двигателе нужно подшипники поменять и покрасить. Двигатель нет смысла менять. На ручке поперечной, мне кажется должен быть не шплинт, а штифт.

[@user-zl5pi1lj6i]

Вместо масла 14:29 рекомендую применять нигрол особенно на резьбовых соединениях .Можно добавить ВФГ и долбёжную головку.

[@user-nf2fv1cu2d]

Супер. Молодець.

[@user-mx4jg3le3o]

Таком ремонт называется керосиновый . Помыть покрасить и закрутить красивые болты

[@ONdimdim]

Судя по мелькнувшему кадру разводка двигателя у тебя сделана звездой (наверное она так и была сделана изначально и рассчитана на 380) при подключении частотника, который дает 3 фазы по 220в надо обмотки соединять треугольником, иначе большая потеря мощности. Отсюда решай что тебе проще, возится с прозвонкой обмоток и соединением их в треугольник, или покупка нового мотора с нормальной брно, где легко делается и звезда и треугольник. А так молодец! В копилку на будущее, я при ремонте старых станков, помимо паронита промазываю соединения автомобильным силиконовым герметиком

[@user-ur1hd2nj5r]

отлично. подкину идейку. тебе надо сделать пресс. незаменимая вещь в мастерской. эта штуковина называется шплинт. не благодари.

[@ALLXANDER]

Двигатель в работе под нагрузкой проверить необходимо. Не факт что новый будет не с алюминиевой обмоткой (хуже). Вроде хорошо получилось !

[@mva2776]

Отличное видео! Зато есть тебе идея для следующего видео - собери пресс для запрессовки подшипников из домкрата!)))