Fire of LG Chem Li-NMC lithium battery

[@Vladyslav_M]

P.S. Євген мене поправив, що балансувальні дроти були підключені не через шлейф, а напряму від БМС до силових контактів комірок через болт М4. *🔖Телеграм канал* t.me/vm_you *Корисні посилання* 🛡🔋 *Плати захисту акумуляторів (BMS) для Lifepo4, Li-ion, LTO* 🛡🔋 JK (Jikong) BMS t.ly/JKB JK (Jikong) BMS нового покоління t.ly/JKN LCD дисплеї для JK BMS t.ly/JKD Daly BMS t.ly/Dly 100 Balance BMS: t.ly/B100 📺 Плейлист з відео по BMS t.ly/BMS 📟 *Прилади для вимірювання і тестування* 📟 Кліщі-мультиметр HT208D t.ly/htd Кліщі-мультиметр UNI-T t.ly/Uni Тепловізор KAIWEETS KTI-W01 t.ly/KTI Тестер внутр. опору АКБ YR1035+ t.ly/1035 Тестер внутр. опору АКБ RC3563 t.ly/RC3 Електронне навантаження DL24 t.ly/DL2 Автоматичний тестер АКБ EBC-A20 t.ly/ZKE Автоматичний тестер АКБ EBC-A40L t.ly/ZKe Портативний осцилограф ET120M t.ly/osc Тестер транзисторів Т7 t.ly/tT7 HV тестер транзисторів 120-2700V t.ly/tHV 📺 Плейлист з відео по вимірювальним приладам t.ly/vym 🛠 *Інструменти і допоміжне обладнання* 🛠 Лабораторний блок живлення t.ly/lbp Точкова зварка Docreate t.ly/wel Динамометрична насадка 2-200Nm t.ly/mxi Цифровий мікроскоп AD209 t.ly/ANd Обжимка для дротів 6-50мм2 t.ly/50b Гідравлічний прес 4-70мм2 t.ly/YQK 📺 Плейлист з відео по інструментам t.ly/Ins ⚙ *Периферія* ⚙ Ватметр для розетки 220V t.ly/Wtm Ватметр на Din-рейку t.ly/DIN Накінечники під болт t.ly/lug Силіконові дроти 1-26AWG t.ly/Syl Силові дроти опресовані 0-8AWG t.ly/Dri Силовий роз'єм Андерсон t.ly/ande Прикурювач 12V + USB t.ly/Soc Плавний запуск для насосів t.ly/Sof Автомат АВР для генератора t.ly/ats Газ. карбюратор для генератора t.ly/GAZ Wi-Fi автомат з ватметром t.ly/Wif 📺 Плейлист з відео по периферії t.ly/Per 🛡⚡ *DC захист і комутація* 🛡⚡ Автомат Tomzn 2P MCCB 100-250A t.ly/DCA Автомат Tomzn 1/2P 100-250A t.ly/DCF Автомат Tomzn 2P Din 80-125A t.ly/DCB Автомат Tomzn 1P Din 80-125A t.ly/DCH Автомат Tomzn 2P Din 3-63A t.ly/DCC Запобіжник 20-200А + корпус MIDI t.ly/DCD Запобіжник 30-500А + корпус MEGA t.ly/DCE 📺 Плейлист з відео по DC захисту t.ly/DCV ⚡ *Зарядні пристрої* ⚡ Зарядний 12-200v, 600W (регул I, U) t.ly/cg4 Зарядний 12V 6A t.ly/Cg1 Зарядний 12V до 100А t.ly/cg2 Зарядний 24V t.ly/cg3 Зарядний Liitokala 1.2-3.7V t.ly/cg5 📺 Плейлист з відео по зарядним пристроям t.ly/cgv 🔌☀ *Сонячні гібридні інвертори з MPPT.* Заряд АКБ від сонця і мережі. Підмішування. Джерело безперебійного живлення. 🔌☀ ☀Easun SMH 2,2/3.2/4.2/7kW 24/48V t.ly/Eas ☀PowMr 1.5/3kW 12/24V t.ly/pw1 ☀PowMr 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/pw2 ☀PowMr 10.2kW 48V t.ly/pw3 ☀ECGSOLAX 1.0/1.5kW 12/24V t.ly/Ecg ☀ECGSOLAX 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/EcG ☀GROWATT 6.0kW 48V t.ly/Gro ☀EPEVER MPPT контроллер 10-40А t.ly/Epe 📺 Плейлист з відеооглядами і тестуваннями сонячних гібридних інверторів t.ly/Sol *☀Deye інвертори та 🔋акумулятори.* Якість і надійність. Магазин на Alibaba. Безкоштовна доставка з Європи за 5-10 днів. Гарна ціна💲 ☀Deye гібридні інвертори 5-20kW t.ly/d-inv 🔋Deye Lifepo4 акумулятори t.ly/d-akb Реєструйте акаунт на Alibaba за цим посиланням t.ly/abreg і отримуйте 40💲 знижку 🔌🔋 *Інвертори 12-48V/220V автомобільного плану.* Вказана номінальна потужність. Чистий синус. 🔌🔋 🔌Достойний 12-48V 2.5kW t.ly/in1 Відео 12V t.ly/IN1 Відео 24V t.ly/IN2 🔌DATOUBOSS на 2 напруги 12 і 24V t.ly/Dat Відео t.ly/IN7 🔌DATOUBOSS DN-03 12-60V 2kW t.ly/in2 Відео t.ly/IN3 🔌DATOUBOSS 12V 1-1.5 kW t.ly/in3 Відео t.ly/IN4 🔌Baseus 12V 500W t.ly/in5 Відео t.ly/IN6 🔌Бюджетний. 12-24V 1.5kW t.ly/in4 Відео t.ly/IN5 🎬 Плейлист з відео по інверторам t.ly/inV 🔋 *Lifepo4 (LFP) акумулятори Aliexpress, Alibaba* 🔋 Lifepo4 АКБ Powerwin 12V t.ly/powin відео t.ly/PVi Lifepo4 АКБ SJY 12/24V t.ly/sj1 відео t.ly/sjv Lifepo4 АКБ PowMR 12/24V 100-300Ah t.ly/akP Lifepo4 АКБ 12/24V 100-300Ah t.ly/ak1 Lifepo4 АКБ 48V 5-15kWh t.ly/ak2 Lifepo4 комірки Alibaba EVE 50-280Ah t.ly/lif5 Lifepo4 33140/15Ah t.ly/ak4 🎬 Плейлист з відео по LFP та ін. АКБ t.ly/LFP *Підтримати канал* t.ly/don

[@x3malful]

підкажіть будь ласка, шукаю схему на powmr 6.2

[@ОлегО-ъ9к]

@@x3malful Для начала уточните у автора, куда он там подключал бмс, если из корпуса батареи есть только два выхода - плюс и минус...

[@ОлегО-ъ9к]

Прошу прощение, но вы вводите людей в заблуждение. Эти батареи несмотря на технологию NMC - сверхнадежные. И если не вскрывать корпус, и не переделывать внутренности такой батареи довольно кривыми руками (судя по видео) то с ними никогда ничего не случится. Вы точно так же могли топором разрубить эти батареи , вызвать пожар и говорить вот мол - какие они опасные... Обманываете вы людей по незнанию или специально - это вопрос. Возможно вы диллер фосфато-железных и хотите как то охаять конкурентов .. Нехорошо молодой человек.

[@Vladyslav_M]

@@ОлегО-ъ9к якщо ці батареї мега "надьожні" то виробник не відзвивав би їх на мільярди доларів. В мене скалалось враження, що це ви ними торгуєте на олх і пишете, що балансир присутній. Здалось? Не думаю.

[@tomtom-my3kf]

А такий варіант як допомога добрих сусідів не варіант, місце встановлення легко доступне....

[@awalonweb]

На місці сусідів засудив би вас на такі штрафи, що грошей на нові ідеї не вистачало би. Це тотальна неповага до людей, мало того що в місці загального користування встановити це все, так ще воно й шумить. Так ще й ризик бути спаленим якимось сусідом. Я так бачу ця зима буде точно «весела». Автору лайк за огляд.

[@MrDgeksson]

Я тот самый Євген. Всю критику принимаю и осознаю. Не совершайте моих ошибок. Моя следующая сборка будет на литий железофосфате. В не жилом помещении. Батарея будет в железном боксе (с активным охлаждением) и будет оборудована системой автоматического пожаротушения. Кстати, если у кого то есть наработки по этой теме - поделитесь опытом.

[@Vladyslav_M]

Євген, я дуже вдячний, що поділились з нами даною історією.

[@ОлегСкасків]

@@ruslanwel тобто? Він сам її підпалив. В аналогічній ситуації батарея вибухне в 9 випадках з 10. Можете провести експеримент. Візьміть акб від смартфона, відпаяйте платку бмс, і дайте їй 5 вольт 30 ампер. Навіть 5 ампер, розкажете про відчуття :(

[@ОлегСкасків]

дякую. Мені було би соромно. Вам не потрібне пожежогасіння. Просто не потрібно допускати глубокий розряд і перезаряд. І ігнорування попереджень бмс. Тоді ймовірність загоряння майже нульова. Взагалі у вас виглядає класичне - доколхожували банки - прокололи - вздулась - в'їбала.

[@taraspavlyk4932]

Я сам разів 5 пробивав при збірці. Без вагань вивозив в поле і утилізовував. Грошей шкода,але і совість має бути присутня.

[@vladimirbondarev3938]

Вы самостоятельно делали сборку или кто-то другой?

[@Shafarevych_Andrii]

Що тут додати?.. BMS в цій ситуації зробив все що міг: не давав увімкнути заряд, сигналізував про несправність, але його просто ЗГВАЛТУВАЛИ! Закликаю всіх - вчіться на чужих помилках! Свої помилки дуже дорого коштують. Дякуючи Богові, все минулося відносно легко.

[@ESS1024]

Сумніваюся, що саме з цими елементами в цій конфігурації BMS взагалі міг щось зробити.

[@Mc5old]

@@ESS1024 Чому?Bms не врятує?

[@taraspavlyk4932]

Та бмс якраз все зробив! І зробив правильно. Він відключив батарею, щоб власник її утилізував. А власник її утилізував в своєрідний спосіб (я теж так утилізовую браковані батареї, але в контрольованих умовах😊)

[@Vladyslav_M]

@taraspavlyk4932 🤣

[@taraspavlyk4932]

Десь маю недавнє відео утилізації таких пробитих пакетів)). Пробував літієвий акум перетворити в свинцевий, збагативши його свинцем!))) Але йому то не сподобалось))).

[@antonsoroka2470]

Моя особиста думка: Li-NMC і подібні - тіки для маленьких павербанків для телефона/планшета, ліхтарики і т.п. Тобто там де ємність/вагу має вирішальне значення. Все що більше ніж павербанка - тіки LiFePO4. P.S. Пан Євген зробив одну правильну річ - поділився своєю історією.

[@Vladyslav_M]

Так, пан Євген загалом дуже хоче щоб люди не повторювали його помилок і загалом були обачні при використанні літієвих акумуляторів.

[@user-qi1cs3zg3n]

літій марганець (IMR, INR) теж доволі безпечні - не горят та не вибухають

[@ОлегО-ъ9к]

Ну только единственное что: автор умышленно не упомянул, что предварительно батарея была вскрыта, был зверски выковырян встроенный балансир и кривыми руками припаян внешний BMS... всего лишь.

[@Vladyslav_M]

@@ОлегО-ъ9к зверски виковирян балансир який і так не працює без автомобіля.

[@alt0v14]

@@ОлегО-ъ9к ти мабуть поруч стояв та дивився "звєрскі" він був виколупан чи ні

[@taraspavlyk4932]

Колись колега купив вживаного Х5 на лисих колесах (мо думав, що то сліки😊). На ікса гроші знайшов, а 4 нові шини, то вже нема)). І, як слід було чекати, на гарній вибоїні одно з них луснуло (там вже був такий знос, що повітря мало крізь ті тріщини виходити😂). Тоді він всім розказував, що ікс то гівно (хоча, воно так і є, як і більшість сучасних машин, але все ж...) і мало та галіма машина його не вбила)). В людини є така тема, щоб завжди знайти винуватця своїх проблем. В бухгалтерів, то комп'ютери, які все помиляються, в лікарів - корона вірус всіх вбиває і т.д. Я недавно спалив камеру (в спішці полярність спутав) і почав обсирати hikvision, бо вони, блін, діод послідовно не встановили, щоб мою лажу не пропустило😂! Але в душІ то я знаю хто винен😊...

[@Deemon1]

Повчальний відос! Панове, перестраховуйтесь двічі, такі помилки дорогі, іноді навіть і ціною життя

[@Vladyslav_M]

100%

[@lunkynkvi4k744]

😊👍💯% треба ще й знати техніку безпеки зазделегідь и який тип акумулятора більш безпечніший!!! Дякую відео було дуже цікаве!!!! На помилках завжди можна чомусь навчитись!!!😊

[@Vladyslav_M]

Дякую за коментар!

[@Jonyys]

все вірно. це власна вина користувача. і акумулятор був не в робочому стані. правильне відео, користувачі повинні знати, з чим вони можуть зіткнутися. 👍

[@Vladyslav_M]

Дякую. Як в авіакатастрофах, одна помилка може не призвести до падіння літака, бо системи часто дублюються. Але 2 і більше помилок призводять до катастрофи.

[@ИгорьТимощук-о9з]

Доброго дня. Довелося одного разу розбирати батарею з ВАГу. Схема була 4S3Р (12в). В одній паралельній збірці з 4 комірок одна мала розірваний пакет , вздовш всієї комірки. Вся комірка була в нулі. Висновок купляти закритий аккумулятор не варто! Аккумулятор був з гарантійного відділу СТО. До речі, три комірки з тієї паралелі потім нормально працювали. Напевно так вони і з*являються на ОЛХ 😁😁😁

[@Vladyslav_M]

Доброго дня. Так, треба бути обачним.

[@Romzes_Pra]

Коментар на підтримку цього каналу. Дякую вам за відео та роботу 💙💛 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@Vladyslav_M]

Дякую!

[@busyeasy7067]

Жека лютий тіп) я б після такого точно з літієм не звязувався б, лише з lifepo4

[@Vladyslav_M]

🤣

[@venom5583]

Лютий просто нема слів. Він так само як в кінці відео від зварювальника заряджав вже нові LiFePo4 і вони роздулись.

[@dmytrodance]

​😂 сам ржу

[@avotaramoja2937]

4:19 ось вам в принципі і помилка у налаштуваннях - напруга відключення 2.8 В при тому що LiNMC має іншу назву Li-po, так от ці батареї мають значну відмінність від Li-ion, а саме напругу відключення 3.4 В, хоча тут і для Li-ion занизька, для нього має бути 3.05-3.1 В. Якщо подумати межа балансування теж встановлена неправильно 3.85 В це дуже низько треба на 4.1-4.12 В ставити, щоб тільки під час заряду балансувалася бо у LiNMC має бути покой, їх не можна тримати у буферному режимі. А тут виходить що воно балансувало від 50% заряду.

[@vasylfiialko318]

Дякую за цікаве і корисне відео.

[@asumptio]

Дякую за відео та вашу працю!

[@Vladyslav_M]

Дякую за коментар!

[@МихаилР-р8э]

Дякую, Чернігів з Вами

[@Vladyslav_M]

Дякую! Ми також з Черніговом і з Харковом та іншими містами нашої єдиної України!

[@edikxp]

дякую за досвіт, висновок, якщо бмс пише прочерки пора тікати ) за бу батками треба дуже пильно дивитися

[@Vladyslav_M]

Не треба тікати :) краще ретельно все перевірити

[@edikxp]

@@Vladyslav_M короче шо я придумав, зверху акумів обов'язково якась ємність з піском, ємність без дна а пісок в політеленовом мішку. Акум горить, плавить мішок і акум засипає піском, ну це якщо полум'я вгору піде, хоча якщо в металевому ящику то верх розплавиться)

[@mosiyukvasil]

@@edikxp можна зразу акум в ящик та піском засипати і просто дроти та бмс назовні вивести

[@edikxp]

@@mosiyukvasil а нуу так, обложити мішками з піском дай все )

[@tomtom-my3kf]

@@mosiyukvasil набере вологи буде кз...

[@ВадимПогорелов-п2т]

Доброго дня. Дуже дякую за ваші огляди - ви робите велику справу. На початку 23го після вашого огляду взяв собі інвертор powmr 24v 3.2kW. Батарею до нього мені зібрали на базі li-ion комірок на 120А від кіа niro з бмс 150а 7s без можливості підключення як у jkong (я сам в електриці небагато тямлю). Вийшла на 2.88кВт. Все працює добре, підключили через перемикач 1-0-2 щоб не пускати постійно навантаження через інвертор - вмткаю тільки коли пропадає світло). В середньому розряджаю до 25-25.5в. Заряд на інверторі стоїть 40а до 29в, потім я так розумію флоат з поступовим зниженням сили току до 1а. Квартиру 100кв.м в звичайному режимі (світло, двохконтурний котел, роутер, великий холодильник, телевізор, ноут і комп) тримає до 8-9 годин - один раз перевіряв, при цьому інвертор почав пищати при 21.8в (вольтаж на ввдключення споживачів стоїть 21в). Коли була спека, навіть з кондером 2 години витримував - це був другий раз, коли я розрядив батарею нижче 22в. Більше так не граюсь - нижче 24.5-25.5 намагаюсь не опускати. В батарею вбудовано вольтметр з термометром. Середея температура 23-26 градусів. В спеку під навантаженням кондіціонером підіймалась до 31-32. . Ніби то все добре, але є 2 але: 1) хочеться більше автономності з кондером 2) мене непокоїть моя батарея. Все ж таки li-ion достатньо небезпечний і хочеться перейти на більш безпечний варіант. Тим більше, що стоїть при вході в квартиру - нема змоги поставити зовні. . Підкажіть будь ласка стосовно батареї, яка у вас в рекомендованих: Lifepo4 батарея 48V 5-15kWh t.ly/ak2​ Хочу взяти інвертор powmr 48v 6.2kW (той що був у вас в огляді) і цю батарею на 150А (7.5кВт). Спочатку думав про рідну батарею powmr 100A (5kW), але ваш варіант пропонує в півтора рази більшу ємність майже за ті ж кошти. Як вона конектиться з цим інвертором (чи бачить він її по can/rs485)? Що у неї всередині? Призматичні комірки чи щось інше? І стосовно цього інвертора - як у нього з шумом? Під яким навантаженням починає шуміти кулерами? І якщо стикались - можете щось сказати про інвертор і батарею Haitech 48в 5кВт - думаю між тим що описав вище і цим варіантом. . Заздалегідь дякую.

[@Vladyslav_M]

Доброго дня. Стосовно цієї батареї в мене ще не було власного досвіду. Лише один знайомий придбав, тестував на ємність, казав що все добре. Розібрати поки не дає, можливо згодом наважиться) Мають бути призматики. По Rs485 наче має працювати, але також не перевіряв. Haitech 48в 5кВт - також не мав справи з ціє батареєю.

[@ВадимПогорелов-п2т]

@@Vladyslav_M Дякую за відповідь

[@merkulovUA]

7s до 29вольт??? Максимум 25, минимум 19

[@TheScorpiy]

Просто человек любит NMC.... Главное, что бы эта страсть никого не погубила.😊

[@ДмитроЗасядько-о3л]

Ну, нічого дивного: 1) сумнівні б/у елементи; 2) хімія Li-ion NMC; 3) нехтування попередженнями від BMS; 4) увімкнення режиму Emergency при явній проблемі з батареєю; 5) гасіння електрообладнання водою. Діагноз: ССЗБ "сам собі злий Буратіно". Як казав хтось з моїх викладачів в університеті "через таких, як ви, Чорнобиль трапився". А купив би нові елементи LiFePO4 на NKON, такого б не трапилося. А далі ми бачимо підтвердження діагнозу без подальшого лікування: поцієнт намагається зарядити "тупою зарядкою" комірку Li-ion NMC через "реостат", який вже нагрівся до червоного кольору.

[@Cikada_S]

А в чому проблема нмц якщо руки прямі це норм батареї, та я давно з ними працюю купую тільки нові або не перероблюю заводські збірки, 7с1п або 2п нормальні перевіряю місяць потім віддаю куди треба у використання !

[@сару-ю6ш]

​​@@Cikada_Sпроблема у тому що вони прокляті,і в тому що пакетик-найдешевший з пакувань для будьчого,солідні комірки будуть циліндрами або призматиками. П.с. Ходжу через парк у комендантську годину-поки все норм)...відчуваєте логіку?

[@viktoryofzsu3922]

​@@сару-ю6ш Вас послухати, то завод лж вже мався давно згоріти на тих акумуляторах.

[@СергейКлимов-щ3м]

Доречі, того року заряджав LG e63 6s зварювальним інвертором через "червоний реостат" і нічого не бахнуло.😅

[@ОлегО-ъ9к]

6) И ключевое, о чем автор умышленно умолчал. Батарея была вскрыта, был зверски выковырян встроенный балансир и кривыми руками припаян внешний BMS... всего лишь.

[@TomasSawer]

Дякую, цікаво і дуже повчально. Доречі сьогодні в Києві (точніше Софіівській Борщаговці) в квартирі розірвало батарею (пишуть що з Ліфу) так, що вишибло вікна, а хозяін лежить у лікарні з опіками 2 ступеню. Тільки одне уточнення - ці LiION NMC дуже суттєво дешевші за LiFePo4, майже в 4 рази. Також стверджується, що вони нові, коли ті ж CATL або EVE у 80% продавців будуть классу B по факту.

[@Vladyslav_M]

Дякую. Бачив ту історію. Стосовно в 4 рази дешевше ніяк не погоджують. Максимум в 2 рази (якщо грейд А). А в деяких випадках ціна однакова, або і дешевша, якщо враховувати що ціни на NMC в наявності в Україні зараз попіднімали майже в 2 рази. А lifepo4 можна замовити за кордоном. Але доведеться почекати. Вибір за кожним.

[@TomasSawer]

@@Vladyslav_M Ще не встигли ціни підняти. Хоча і йдуть к тому, так. Але ж за моїми підрахунками з сьогоднішнього олх - модуль з VW ID 8с3п 78Ан 6.8кВт = 20000 (заявлений як новий), на LiFePo4 призматиках 6.5кВт ніяк дешевше 50000 не виходить. При цьому шанси взяти class B дорівнюють 90% і це екстремально дорого за лотерею. Якщо же брати дійсно нові у вигляді яких ось брендових батарей до інверторів, то там взагалі космос ціни...

[@FireFlyinWonderland]

класс А идет только на внутренний рынок, остальное это да Б грейд по дешевке забранный перекупами.

[@FireFlyinWonderland]

@@Vladyslav_M как раз недавно брал себе, и считал стоимость Ач на фоне лифипо, и на олх у меня вышло в 2.5 раза дешевле взять лжхем при той же ёмкости.

[@Времянинь]

Як завжди професійний огляд.Наснаги!

[@Vladyslav_M]

Дякую. Навзаєм!

[@Yakov..]

Вибачте, але пан Євген довбограй, у кідькох номінаціях. Колись через подібний підхід жахнув навіть реактор.

[@Vladyslav_M]

Нажаль ці батареї горять і в електромобілях і промислових збірках. Звісно, що у відсотковому вираженні, це не великий відсоток. Просто попередження і застереження для людей, що треба бути уважним.

[@Yakov..]

Все горить. Якщо не розумієш наслідків своїх дій.

[@MasterLoma]

От коли не вмткнувся інвентор , треба було знімати батарею і розбиратися, а не намагатися її зарядити знявши захист, це точно повний довбограй!

[@ESS1024]

@@Yakov.. єдине розуміння, яке повинен мати власник таких батарей: виробник відкликав ці елементи саме через те, що вони займаються. Ніяка BMS не зробить їх безпечними.

[@antonsoroka2470]

Як тіки почув про включення емерженсі режима - теж про ЧАЕС одразу згадав

[@АндрейФедоров-э2п]

Повчальне відео, дякую Євгену за досвід. Я вже біля року слідкую за темою безперебійного живлення і в мене виникла думка, що для квартири в багатоквартирному будинку варто використовувати лише свинцеві акумулятори- так менша кількість циклів зарядки, але ж вони не горять як літій. Поправте -доповніть якщо-що.

[@Vladyslav_M]

Подивіться як "горять" lifepo4, як поводять себе від перезаряду. Я вважаю це найкращим рішенням в квартиру і будинок. Зі свинцем - замучитесь купувати новий. Моя особиста думка. В самого сотні кілограм того свинцю, треба завезти на утилізацію.

[@taraspavlyk4932]

Але відео дуже корисне. Щоб люди розуміли, що не треба лізти в ті речі, якіне розумієш. То те саме, що простій людині дати розмінувати бомбу. Для того є сапери. Один клієнт наполіг, щоб я йому дав пароль бмс від батареї. Я не встиг доїхати додому, як він перестрашено дзвонить і плачеться, що воно само все погасло, а я лиш там щось в програмі поклацав😂! І тут питання :нах-я туди, б-дь, лізти???!!!! А ще не рекомендовано купувати саморобні збірки (не лише liion, а і ферум) в невідомих зборщиків. Часто приносять в ремонт батареї, інвертори, де бмс по замовчуванню налаштований, банки ферумові ,аля грейд А , з розбросом ємності мало не в 2 рази😂, яким вже і 100А балансир не поможе. До речі, нормальні nmc ячейки взагалі не потребують балансування. Десятки моїх батарей вже 2 роки працюють без балансування (вимикаю примусово) і розброс в найгіршому випадку 0,007в. Налаштування інвертора не менш важливе за налаштування бмс. Це все має виконувати розуміюча людина, а не всі під ряд. Уявіть, якби кожен собі газові прилади сам дома підключав😂!

[@-_o_o_-]

А при 90% разряде какой разброс?

[@voldemar3837]

Фосо, думав зекономити на ліітій , але тепер точно відпала думка бо раніша ціна була велика ) Треба знайти продавця , заказти тестер yarota 1035 та тестер ємності давно хотів цвни норм на 150-180вт , буде рохпродажа на алі та ще деякі деталі , пізніше джейкон або далі бмс зарядку не знаю яку... Готову або блок з клнтролем А корпус , вогнегасник хай буде та дроти товсті

[@Vladyslav_M]

Тестер 1035 оф. магазин t.ly/1035 В інших магазинах можуть бути не оригінали. Точність вимірювання буде нижча, особливо для елементів великої ємності.

[@Ch-mw5pq]

Скучили за Вами, а тут такі страшні речі

[@Vladyslav_M]

Дякую. Постараюсь більше позитивного контенту в такі складні часи.

[@ruslanmulyk8601]

Дякую, якраз збираю 3s на catl 234ah. Всі комірки ідеальні з 30мОм опору. Але все одно лячно) Схоже деякі комірки були мертві, а деякі заряджені. Він увімкнув зарядку в результаті по нормальним перезаряд.

[@Vladyslav_M]

Можливо і так. Але мені здається, що загорілась саме оця погана комірка.

[@ruslanmulyk8601]

@@Vladyslav_M Або так або так, хто вже його знає. Але експеримент закінчився в цілому добре, більше досвіду ніж втрат.

[@West_1988]

Банка в кз була. Того бмс і в захисті. Ну і подача напруги привела до росту тепмератури і руйнуванню пакету. Кисень + літій а далі термітна ревкція...

[@Evgeniy123]

30мОм не може бути в нормальних консервах

[@taraspavlyk4932]

Так, то щось багато. Може 0,3мОм. 18650 високострумові мають 10мОм .

[@KonstantinKryuchkov]

От ця мега пожежонебезпечність літієвих збірок і тримає мене на православному свинці :)

[@MrOlezhandr]

я колись поставив на заряд від сонячної панелі 40В одну консерву від ніссан ліф (Макс. напруга там 8.4В) Думав, на пару годин поставлю (консерва була розряджена, панель дає не більше 10А) але забув і вона заряжалась весь сонячний день. В кінці дня я згадав - консерва вздулась до форми кабачка, нею можна було грати в футбол. Але Бог напевно уберіг, що вона не загорілась чи не рванула

[@taraspavlyk4932]

Просто вас Бог милував не бачити, як свинець взривається (гримучий газ) і кислотою в очі плюється. Літій відпочиває.

[@walterwhite2104]

Так юзай LFP. І ніякого "мега" там немає

[@taraspavlyk4932]

А при бажанні і кривих руках можна і молоток взірвати😂

[@bondarenkodf]

залізофосфат норм. якщо запхнути у залізний ящик з примусовою вентиляцією у вигляді кулера - навіть якщо пихне, тільки дим піде

[@kucha8270]

користуюся LG Chem (60аh) на електровелі 14s вже багато років, політ норм. Акум зібраний мною і залитий діелектричним герметиком. Використовую БМС Daly. Балансир я не використовую, вважаю це небезпечним, щоб там шось перетікало без мого відома... Комірки коли з однієї партії, то вони однаково себе ведуть, і того малого струму БМС-ки мені вистачає для балансування.

[@taraspavlyk4932]

Погоджуюсь на 100%. Я взагалі вимикаю на всіх зібраних батареях балансування. Але батареї беру перевірені і в професіоналів. І лише заводські блоки. Є такі, що вже 4 роки працюють день у день на об'єктах, де нема 220 мережевого. Розбаланс 0,005-0,007в. І то з відпрацьованих блоків хундай (клієнт сам дістав їх, а я перевірив).

[@Vladyslav_M]

@taraspavlyk4932 головне щоб був хоч якийсь контроль і щоб бмс повідомила, якщо почнеться розбіжність між пакетами.

[@taraspavlyk4932]

Так, ставлю вимкнення бмс при розбіжності в 0,1в. Та і головне, щоб не перевалило межу 2,9в-4,2в. Тобто, розбіжність теж не страшно, бо бмс всерівно по низу/верху відключить, але 0,1в всюди ставлю для вимкнення по розбіжності.

[@audio-dim]

Було зібрано батареї з близько 200 чи навіть більше, таких комірок LG 60Ah. Все ж таки одна така була з браком, через деякий час роботи роздулась і навіть трохи відкрилась.

[@FireFlyinWonderland]

@@audio-dim 0.5% брака, из не кондиции с завода !) отличный показатель

[@Shafarevych_Andrii]

Владиславе, може не зовсім до речі, але хочу вашої поради у такій ситуації. Півроку тому зібрав батарею 8S1P з банок EVE LF280k v3, BMS JK B2A8S20P, з монітором 2,3" Power Board With Active Switch. Гібридний інвертор EDECOA EM-302A. З початком останній блекаутів інвертор вмикався декілька разів на добу, відпрацьовував разом з батареєю навідмінно. Монітор показував розряд батареї до рівня 75%, потім інвертор заряджав її від мережі струмом 60А за годину чи трохи більше до 100%. Але останнім часом показання рівня заряду за той самий час падають до 20%, хоча потім інвертор за ту саму годину дозаряджає батарею до 100% і вимикається. В чому може бути причина?

[@taraspavlyk4932]

Вбита одна, або кілька банок. Вона не має ємності і ємність всієї батареї буде такою, як в найслабшій банці. А вимикається, бо бмс її відмикає по перезаряді ( поки на інших, скажім, лиш 3,3в, то на тій дохлій вже 3,65в).

[@taraspavlyk4932]

Якщо заряд іде струмом 60А, то по цих даних (розряд до 20% і заряд до 100% при 60А) можна зробити висновок, що ефективна ємність батареї порядка 70А*год(((. Треба її перевіряти. В кращому випадку здохла одна банка...

[@taraspavlyk4932]

А якщо Ваш інв не рахований на роботу без батареї, то це просто чудо, що він ще не згорів! Бо такі інвертори не можна обезструмлювати по батарейному вході при роботі (та і взагалі будь-якому інву таке не по душі). А бмс, якраз, обезструмлює інвертор находу через перезаряд вбитої ячейки.

[@Shafarevych_Andrii]

@@taraspavlyk4932 Ви не зрозуміли... BMS не відключає батарею. Інвертор заряджає батарею струмом 60А від 75% до рівня 100% (звичайно, знижуючи струм в кінці заряду) приблизно за годину. Це приблизно відповідає 20 - 25% ємності батареї. Вимикається інвертор за фактом повного заряду батареї. Батарея залишається підключеною до нього. Проблема в тому, що при тій самій витраті енергії батареї (20 -25% ємності) показання монітора замість ~75% падають до 20%. Причому всі комірки приблизно збалансовані.

[@Vladyslav_M]

@user-iy3bx1sn5c в ідеалі треба прогнати всі комірки на ємність. Але може бути поганий прорахунок рівня заряду бмскою. Зарядіть до 100% і розрядіть до 0% - щоб бмс відключила вихід. І потім знову зарядіть до 100%. Після цього можливо буде коректно рахувати. Доречі, коли напруга на комірках буде менше 3В подивіться чи немає одної "паршивої вівці", яка просідає значно швидше.

[@taraspavlyk4932]

Тут налажали обоє (і власник, і той, хто її збирав). Зібрана була явно з пробитого пакета (або явно недоброго). Якби була 6S, і той сьомий пакет (пакети) не доставляли хто-зна як, то чона б вічно працювала. Тому, не признаю всякі самолвпи з пакетів. Лише заводську збірку використовувати треба. Але, якби навмисно власник її не підірвав, то вона б просто здеградувала і пішла спокійно в утіль. Я, коли пробиваю пакет при збірці такої батареї, не клею пробоїну, як багато хто, а утилізую батарею. А при бажанні можна і газу в квартирі напустити і рвонути, а потім сказати, що то все газ винен і то зло😂!

[@Baraban_Studio]

Кінцівка топ😂

[@stm2142]

По даиашиту ці пакети можна заряжати тільки до 4.15в, часто продавці грішать і пишуть 4.2в і скидають результати тестів ємності до 4.2. так звісно туди влазить на пару ампер більше але ви можете отримати пожежу. Нижній поріг 2.8в але я би рекомендував 3.3в т.к далі там вже нема ємності

[@Vladyslav_M]

Так, до 4.2В не бажано, то вже межа щоб спрацював аварійний захист БМС. Треба дивитись даташит на конкретний пакет, що там вказано.

[@FireFlyinWonderland]

к слову да, часто замечаю что описание всегда гуляет, особенно 4.15в и 4.2. надо иметь это ввиду и не доводить на всяский до такого

[@dexdeodex2080]

пан Євген і далі нічому не вчиться і нехтує правилами безпеки при роботі з електрообладнанням

[@МаксимГорький-п4о]

Цей режим взагалі потрібно прибрати. Хоча і так всі застерігають ні в якому разі не вмикати цей режим. Багато людей вважають що БМС це штатне управління акумулятором, а не аварійний захист.

[@anton83799]

По аккумуляторам є такий досвіт якщо будете купувати з розбірок звертайте увагу на любі пошкодження невеличкі вмятинм згиби які бувають коли пакети розклеюють також відрив захисної оболонки бо такі окумулятори виходять з ладу приблизно через 50 циклів, починають роздуватися якраз в тих містях де були пошкодження сильне падіння ємності, хоч добавлю що зразу після демонтажу такі аккумулятори працюють і видають свою ємність.

[@BloowLightningUA]

Сподіваюсь мої 2 48v 6.85 так не зроблять) Благо налаштування не криворукі)

[@_stowmaster]

Жорстко... Я використовую 3s1p взагалі без бмс, с саме такими банками! Заряджаю звичайним комп'ютерним блоком живлення із механічним таймером. Банки стоять у відрі із піском. Поки 10 циклів, польот нормальний.

[@TheStuslo]

Бмс копійки коштує

[@igorkvachun3572]

Вітаю. 👍 Неприємна ситуація.... ⚡🔋

[@Vladyslav_M]

Вітаю. Так, ситуація неприємна.

[@AlostarStar]

8:02 По поводу погружение горящих ячеей в воду - это безопасно и эффективно, когда мой велосипед загорелся на таких ячейках, я его погрузил в старое озеро и огонь исчез, была только реакиця, но она очень быстро прекратилась) таким образом я спас свой велосипед хотя бы. НМС можно погружать в воду - они не взрываются - но лучше это делать в крайней случае, вода вообще не тушит как бы огонь, а просто перекрывает кислород - гореть нечему, реакция идет с кислородом)

[@AlostarStar]

А ну ещё песок/земля хорошо тушит, ну как тушит) перекрывает кислород и реакция становиться без огня.

[@FireFlyinWonderland]

начнем с того что акб не горят ) ибо там нет ничего горючего, при кз, идет огромное выделение тепла, которое воспламеняет все вокруг. Когда ты кинул акб в воду, реакции не прекратились, просто все тепло забрала вода :)

[@Evgeniy123]

як видно Євген вже вмикав emergency для зарядки 5 комірки, тоді обійшлося, а другий раз пихнуло

[@Alexsandr31979]

Легко відбувся, максимум що з li-Io я ризикну тримати в - повербанк... Межа заряду 4,2 В для буферного режиму забагато!!! Ми ж не батарею самоката заряджаємо після розряду

[@Vladyslav_M]

А я наче і не казав про 4.2В для буферного режиму :) 4.2В стояв аварійний захист у БМС.

[@yarkho]

​@@Vladyslav_Mбуло зазначено про однаковий рівень заряду у бмс та інверторі. Виходить було 4.2в в буферному режимі. Літій при такому зберіганні втрачає 10% ємності за рік.

[@FireFlyinWonderland]

когда купишь теслу или любой другой электрокар, обязательно переделай его на гелевые акб! в мусорку этот литий, и так вокруг нас от умных лампочек до ноутбуков с телефонами. к слову их ты тоже на свинец перевел ? старые телефоны все былин а никельметал акб!

[@Oleg.importer.tea.ua333]

Добрий день , підкажіть будьласка по якім показникам вираховується яка БМС потрібна на певний акумулятор, та як якщо можна підключити різні типи акумуляторів , і через які БМС. ДЯКУЮ!!!

[@gadroad]

Судячи с бмс то ключи вийшли з ладу не із за перегріву а із за перевантаження, спочатку згоріли ключи а потім вийшов з ладу аккумулятор. Бмс не змогла вимкнути зарядку і тому видала помилку по високій напрузі. В нормальному режимі бмс таку помилку не видасть а просто відключить зарядку .Проблема була в бмс. Спалили або не вірно підключили

[@UApowerBattery]

Почему нет фото как было до пожара? Мне очень интересно как 7й пакет был закреплен, как он был сжат, почему не было корпуса у всей батареи? Зачем там такое количество автомвтов?

[@Vladyslav_M]

Я запитував більше фото, але власник сказав, що не збереглися. Батарея збиралась більше року тому. Схема була набагато складніша, ще пускачі, які підключали і відключали свинцеві акб при певній напрузі. Авомати по входу, виходу інвертора. Але у відео більше хотілось показати, що nmc при певних обставинах і неуважному поводженні може призвести до пожежі. Буває що бмс виходять з ладу. Хтось взагалі не використовує бмс. Застереження, щоб бути обачними і не нехтувати безпекою.

[@ВіталійГорпинюк-к2в]

Літій активний метал у воді горить... тушити водою ще той лайфхак. Дякую за огляди, краще вчитись на чужих помилках, такі відео дуже корисні. У мене питання є, чому ніхто не використовує звичайні кислотні акумулятори?, що з ними не так, адже літійові потрібні лише через низьку вагу, тобто для рухомих пристроїв, а на стаціонарні розмір і вага не має значення, більше грає вартість і безпека.

[@Vladyslav_M]

Свинцеві використовують, але ресурс в них значно нижчий - почнуть рано втрачати ємність.

[@ВіталійГорпинюк-к2в]

Автомобільні акумулятори втрачають ємність лише від неправильної експлуатації, це порушення циклу розряд-заряду, неправильна щильність електролиту для температур експлатації... у мене на упсі чудово працювали, але там була проблема з синусоїдою... на інвертор все не можу наважитись, якось дорого. Думаю потрібні дизельні, ті що з великим пусковим током... булаб не погана порада в цьому питанні.

[@RentKyiv]

Свинцеві акуми можна заряджати силою току не більше 1/10 від ємності. Відповідно щоб його зарядити до 100% потрібно 10 годин безперебійної подачі електроенергії. Де ви так бачили зараз?

[@TomasSawer]

@@RentKyiv А також штатних циклів заряду-розряду в них у кращому випадку 160 (це стандарт). Циклом разряду-заряду вважаеться розряд до 50% та більше і заряд після нього. Зараз в день таких циклів може бути три, тобто батарей вистачить на 1.5-2 місяці.

[@Vpadyukov]

Практика показує що через два роки, розбаланс на комірках виникає такий що балансири вже його не зводять. Роблю наступне, відключаю всі контролери, комірки з'єдную паралельно і тиждень стоїть під зарядкою як одна комірка. Ставлю в систему, як на світ народилась. Тому висновок, раз в рік, помацати тестером всі комірки.

[@Vladyslav_M]

Так, не завадить.

[@orangepi2893]

Це жахлива ідея- фактично Ви кидаєте на слабшу батарею струм без жодних обмежень.

[@UW5EHC]

Геморно. Набагато зручніше використовувати пасивний балансир, та малим струмом заряджати батку під верх, за кілька днів тримання у такому режимі, вирівнюється і 130аг мізерними струмами пасивних балансирів

[@taraspavlyk4932]

Все не правильно)). А правильно- використовувати якісні ячейки (не важливо, чи nmc, lifepo4, lto) і жодних балансирів в житті не знадобиться. Балансування треба вже тоді, коли батарею пора в утіль. Гляньте на фірмові батареї бош, макіта. Вони по 10 років пашуть і балансирів не мають. Бо вони беруть топові елементи і це оправдано. Балансир треба тоді, коли є саморозряд ячейок. А як він є, то це вже сміття, а не ячейка.

[@IsaoTakahata578]

​@@UW5EHC, а ще можно з батареї вивести кабель з роз'ємом на зовнішній балансир. Через цей роз'єм при потребі можно буде послідовно кожну секцію дозарядити до однакової напруги.

[@DiSuhov]

Цікаво до якої напруги заряджалась батарея. Які межи відключення стояли у інверторі та BMS?

[@ur5gqf]

Молоток ято в коридор вынес всю систему.

[@Vladyslav_M]

Наче була чуйка, що загориться

[@ruslan_r1056]

Підскажіть, є альтернатива літієвим акумуляторам, AGM, гель, карбон?

[@Vladyslav_M]

Краще Lifepo4 - підвид літієвих акумууляторів, які майже не горять і вважаються найбільш безпечними.

[@nick-firstest]

Такі відео знімають рожеві окуляри) невелика ціна таких акумуляторів вже і не настільки приваблива

[@FireFlyinWonderland]

какие ? что не надо через силу пытаться в обход всех техник безопасности зарядить мертвую ячейку ? вот это ты и правда прозрел

[@Віктор-ж8о]

Користуюся батареєю 14s від Nissan Leaf. Робив для електро транспорту. Ніяких бмс не ставив, вони зайві. Розбігу між пакетами практично немає. Заряджаю саморобним блоком живлення, зробленим з компового бж. Зараз батарея працює як повербанк у квартирі. Один рік - політ нормальний. Навмисно перевіряв пакети, спробував подати 5в Пакети нагрілися добре, але працюють досі, у маленькому повербанку. Я не розумію, що потрібні зпобити з ними, щоб вони загорілися. Бмс - це зло.

[@Vladyslav_M]

Nissan Leaf то інша хімія. В ліфах є різна хімія і не всі із них такі безпечні, що можуть витримати 5В і не загоряться. Головне не переносьте свій досвід на інші акумулятори, бо там все може бути не так просто.

[@walterwhite2104]

Такі акумулятори небезпечні для використання вдома. Практично всі електромобілі що їх юзали були відкликані і невідомо яка саме тут комірка, з браком або ні

[@MrMalochkin]

Можно сказать бмс справилась полностью.

[@gadroad]

Якраз бмс і не справилась

[@YAROSAIDAR]

Доброго дня! З великим задоволенням переглядаю все що цікавить, виражаю вам велику подяку. Пишу коментар трохи не по темі відео, але не знаю як з вами по іншому звязатись. Враховуючи що зараз знов почалися графіки відключень, маю намір зібрати Lifepo4 АКБ на 24 В, 4800 Wh Подивився всі огляди ваші старі про інвертори, і переглянув ваші посилання, те що ви рекомендуєте. Підкажіть посилання на 2024 рік актуальні ? Чи ви б могли порадити щось нове з інверторів 24V, Бюджет не має значення. Дякую

[@Vladyslav_M]

Доброго дня. Так, посилання актуальні. Нещодавно оновлював під усіма відео. Якщо бюджет немає значення шукайте Дею інвертор в наявності в Україні. Від 1000-2000 дол в залежності від потужності. Але вони в більшості ідуть на 48В. На 24В мало завозять. Якщо на Алі можете розглянути ECGSOLAX 4.2kW 24V t.ly/EcG адекватні прошивки, багато параметрів і режимів підмішування.

[@vovagolovchak6544]

використовую Linmc але одразу віддав перевагу купити окремо алементи а не блоком. Кожен елемент візуально оглянува. Все працює вже два роки. АНТ БМС

[@denveronly]

Та нормальный тот NMC Просто Жека наплужил. А считаю что плата на esp32 с мониторингом и отправкой ошибок в ТГ уберегла бы от случившегося. Полтора года юзали сборки 14s на id4 vw и было все тип топ. Просто надо мониторить да и все. Кстати отзывная была тол ко на Кону е63 ячейки. У Жеки Е78 скорее всего. Там норм.

[@merkulovUA]

Просьба - расшарь инфу за моніторінгом в телегу, дякую

[@СергійЖурбей]

Доброго дня! Порекомендуйте, будь-ласка, майстра по ремонту таких BMS в Києві. Не бачить плата одну комірку, вигорів резистор на вході від шлейфа і пару елементів в короткому

[@Vladyslav_M]

Доброго дня. Спробуйте звернутись до Олексія www.youtube.com/@betterbatteries

[@smaxinfo]

При пожежі проводять струм і сажа і саме полум'я. Це до питання чому в згорівшій бмс погоріли транзистори

[@Vladyslav_M]

Цілком може бути

[@-_o_o_-]

А то что 2 минуты бмс горела, ерунда конечно же😁

[@tarasn.6892]

Хотів на електробайк поставити такі комірки Замовив, прийшли 14шт (1запасна) І в половини з них кутики з дорочкою, розгерметизовані На щастя продавець вернув кошти, і я вже збирав з елементів 18650 Samsung 32E

[@Vladyslav_M]

Через ту дірочку електроліт не витікав?

[@tarasn.6892]

@@Vladyslav_M Ні Акуми з дірочкою вирішив повернути, хоч і її можна легко заклеїти Думаю якщо кисень всередину попав то нічого хорошого з цього не вийде

[@tarasn.6892]

@@Vladyslav_M то були LGX P33

[@Vladyslav_M]

Зрозумів. Дякую за інформацію.

[@nagomarik5593]

Чув історію як у вояки на війні загорілась станція" Буревій" (всередині якраз ці пакети) вона була в сумці через плече Горіло не хило,побратим подумав що це був скид Нащастя всі живі і трішки попечина рука Скільки небезпеки на війні а хлопа чють не вбила батарея))

[@Vladyslav_M]

Нажаль і таке трапляється.

[@yurigric8207]

Підкажіть LG Chem Li ion та LG Chem Li NMC чимось відрізняються (особливо в плані пожежної безпеки) ?? Дякую!!

[@budya112]

Зробіть свою зарядну станцію для народу)

[@tritoncheg007]

Владислав, добрий день. Хотів би поцікавитись чи збираєте ви аккумулятори на замовлення???

[@Vladyslav_M]

Добрий день. Ні, не займаюсь.

[@vitaliytkachenko8232]

На одному з закордонних сайтів з продажу подібних комірок є застереження що до використання штатних з'єднань для балансування комірок Balancing current of the VW ID modules is low. They only use around 100 mA of passive cell balancing. Higher currents could damage the cell tap wires in the modules or blow the internal fuse. Keep this in mind when selecting your BMS

[@Vladyslav_M]

Так, все вірно, там тоненький шлейф. Але в даному випадку власник підключався до комірок напряму. Для цього він розрізав корпус акумулятора.

[@kyulibin]

для цих акумів потрібно робити закритий пьєц з шамотної цегли,щоб надійний протипожежний захист був

[@РусланЛучинський-э8д]

Вітаю. Може не по темі. Але запитаю. Чи брали комірки на олх? Якщо так то кого порадите?

[@Vladyslav_M]

Вітаю. На олх не підкажу, не купував. А так просто в Україні можете тут глянути offgrid-powerhouse.com.ua/

[@Olexandr_Yuriyovuch]

Ем... А при чому ідіотизм до горіння NMC?.. купив дисбалансне сміття, відключив BMS, і тепер дивується.... Всі батареї мають бути протестовані на опір та дисбаланс по вольтажу до збірки. Якщо такого немає - вимикаємо балансування і ставимо на зарядку до 4.2 на елемент (вимкнеться при наборі 4.2 на будь-якому елементі). Якщо є дисбаланс, вмикаємо балансування, вирівнюємо і тоді на зарядку без балансування. Якщо на якомусь елементі різко росте напруга - він не має ємності, батарея не придатна до використання в данній компоновці. В мене був випадок що розколупував збірку 14s6p щоб знайти один елемент, який мав ємність, як виявилось на відсотків 30 менше, bms витягувала, аде постійно та паралель кидалась в очі. А тут в типа все показує "Ярик вилазь, бачок потік!", а він залазить...

[@user-xg6zb3ds8i]

Добрий вечір. Підкажіть будь ласка збірка 12в 230а яка кількість АКБ літій залізо фосфат потрібно і яке підключення. Наперед дякую.

[@Vladyslav_M]

12В це 4 послідовно з'єднані комірки. 3.2В*4шт = 12.8В

[@ВикторАлександрович-о6с]

Яки на вашу думку повинні бути параметри Start Balance, Max Balance, Cell OVP, Cell OVPR, Cell UVP та Pover off? Останні два, здається, занизькі? Та й Cell OVPR завеликий, в мене 4,12В.

[@Vladyslav_M]

Start Balance 3.9-4В. Max Balance - я навіть не знаю такий параметр Cell OVP 4.2В Cell OVPR 4.15В Cell UVP 3В Pover off 2.9В Але звісно плюс - мінус можна корегувати в залежності від потреб і конкретних акумуляторів. Тут головне не робити фатальних помилок. Все-таки БМС - це аварійний захист, а не щоденна робота батареї до цих значень. Інвертор має не доходити до цих значень. А якщо вже дійшов, то бмс все відключить. Відключати по найменшому чиху бмскою також не варто, щоб інвертор часом не вийшов з ладу від частих відключень батареї.

[@ВикторАлександрович-о6с]

@@Vladyslav_M Блін, десь пропало моє сповіщення! Дякую! Але як на мене, Cell OVP 4.2В - це максимальна напруга!?

[@Vladyslav_M]

Так Cell OVP це максимальна напруга. Але БМС не має відключати заряд, заряд має обмежувати зарядний чи інвертор, щоб заряджати наприклад до 4.15В. Якщо чомусь у Вас БМС відключає заряд, то виставляйте. Cell OVP 4.15В чи 4.1В

[@ESS1024]

Чув, що у цих таких LG може порушуватися контакт між виводом та обкладкою всередені елемента, і що це не поодинокі випадки. Тому зовсім не дивно, що таки акуми займаються. Єдине, що дозволить вам зназити ризик займання - не використовувати такі елементи в конфігураціях інших ніж 1P, бо коли у вас з'єднані декілька банок паралельно, і в якомусь елементі непередбачувано зникає та відновлюється контакт, дуже скоро станеться так, що контакт відновиться у ту мить, коли рівень заряду паралельно з'єднаних елементів буде суттєво відрізнятися, а це з великою імовірністю призведе до проблем, які ви бачили на відео. Відповідно, ніякі спостереження, налаштування BMS і т.п. не допоможуть.

[@ESS1024]

Ну а стосовно "нових" елементів на OLX... Ви ж не думаєте, що виробник автомобільних елементів, на які зараз великий попит, завів акаунт на OLX, щоб продати саме вам десяток нових елементів? Звичайно ж, це відкликані елементи, які визнані виробником такими, використання яких є небезпечним. Тому навіть в конфігурації 1P я б наполегливо не радив їх використовувати. Та і навіть в 1P поганий контакт всередені елемента може викликати займання, а за умови відносно високих струмів заряду/розряду, скоріш за все і призведе. У даному випадку BMS вже може допомогти, але це далеко не факт.

[@Vladyslav_M]

Так, завод продає ці елементи посередникам, які вже їх завозять в Україну. І утлилізувати не треба і ще можна заробити зверху.

[@IsaoTakahata578]

Яким чином може порушуватись контакт всередині? Там кожна з обкладинок намертво приварена до своєї шини, яка йде назовні. Опір частка міліома. Може в результаті зносу був дендрітом пробит сепаратор що викликало КЗ?

[@merkulovUA]

Внутри самого елемента, навернее, Тот наружний мертво спаян с шиной

[@merkulovUA]

Даже если один пакет отошел то малий ток автора 20амп не мог зажечь ячейку 73амп, Но в авто - легко

[@-Teslaworld-]

Сам мав діло з таким випадком коли до мене теж завітав птах Фенікс(Li-on) дуже небеспечний.

[@andriylendiak6875]

Доброго дня!! Підкажіть будь ласка, при підключенні інвентора Easun ноль розділяти на вхід і вихід, чи підключати з загальної мережі на вхід і вихід? Дякую!

[@Vladyslav_M]

Доброго дня. Якщо є можливість краще розділяти. Там встановлений синфазний дросель і якщо обєднуємо нулі, то дросель фактично перестає працювати. Буде більше фонових завад в мережу.

[@andriylendiak6875]

​@@Vladyslav_M Дякую

[@Mr.flooroofl]

Що можете сказати про гібридний інвертор Daxtromn agh 6.2kw на вид він такий самий що і Ecgsolax та інші є в таких же корпусах...

[@Vladyslav_M]

Вони однакові. На одному заводі виготовлені Next power

[@СержикТехно]

можливо комірка була більш зношена а балансувальний провід відпав тому були прочерки і бмс відключила батарею, а в аварійному режимі захист вимкнули і стався перезаряд, хоча досить дивно за 2хв при 20амперах стався вибух...або клієнт бреше або комірка була в кз

[@Vladyslav_M]

Власник точно не знає в якому стані була комірка. Але не виключено, що стан комірки спочатку був невеликої залишкової ємності і потім з часом перейшов в КЗ.

[@maximklimenko2751]

Вітаю, а ви на замовлення збираєте батареї?

[@Vladyslav_M]

Вітаю. Ні, не займаюсь.

[@alexblack2760]

Доброго дня, порадьте гібридний інвертор для квартири. навантаження холодильник ноутбук лед світло, скільки брати кВт

[@Vladyslav_M]

Доброго дня. Як варіант можете звернути увагу на цей інвертор ECGSOLAX 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/EcG Для квартири раджу 4.2квт на 24В, цілком вистачить. 24В батарейка простіша ніж на 48В. А на меншу потужність думаю не варто, особливо якщо через інвертор в байпасі буде підключена вся квартира.

[@alexblack2760]

@@Vladyslav_M а щось дешевше на3 квт

[@igorbond2823]

Да уж, пiчаль-бiда. А в мене збiрка 18650 в квартирi на 48В, також якось трохи трухає з цього приводу. Зараз би брав LifePo4, але то було ще в тому роцi - взяв що було - пiдвернулась збiрка Terra за недорого - там самсунг 6 серiя 29e - всi справнi i по 3000 mAh з хорошим опором. Збирав кожен елемент з запобiжником по схемi 13S16P. Активний балансир не юзаю. Та i в цiлому в мене не автоматично заряд-розряд з сумнiвних зарядок - це аккум в допомогу буферному на AGM - то я його заряджаю вручну з лабораторника i невеликим струмом - 15А на аккум це десь 0.3С на елемент, та й роздряд з нього також невеликий - там взагалi 250-300 Вт знiмається а це менше 500 mA на елемент. А цi LG Chem по цiнi привабливi - менi здається найдешевше зi всього лiтiя що є в перерахунку цiни кiловату, але такi iсторii не спонукають до покупки )

[@Vladyslav_M]

LG Chem можна використовувати, але треба бути більш уважним.

[@ОлегСкасків]

18650 самі не загоряться ніколи. Я їх стільки раз забував на блоці живлення, що збився з рахунку. Вони цілком безпечні якщо їх не коротити.

[@FireFlyinWonderland]

@@ОлегСкасків тысячи ноутбуков и особенно самокатов вышли из чата .... 18650 горит только в путь, и никакой клапан или бмс не спасали их. ато что ты забыл батарейку на зарядке ваще ни о чем, я свой телефон с зарядки годами не снимал и не снимают, что ему по твоему должно случится ?

[@Viacheslav_Petrovich]

Як завжди в коментарях багато повилазило, заднім числом - професорів і академіків!.😅 Але 100 відсотків того, що правильно зробив пан Евген, це по-перше: 1) влаштував місце знаходження акумуляторів поза житловим приміщенням (не кожний із цих вундеркіндів-коментаторів це б зробив) 2) а по-друге - поділився своїм досвідом, та висвітлив свою сумну історію публічно. Знаючи наперед, що налетять такі мухи-розробники атомних реакторів!😅😂

[@Vladyslav_M]

Дякую. Це точно)

[@ОлексійПотеряйко]

Доброго. Автора відео хочу попросити подивитися почту. Там пару питань і невеличкий бонус. Дякую.

[@Gizhik]

Чому не працює ваша пошта?

[@СергейАлександрович-ю1ш]

Ну спасибо большое за редкую последрвательность событий приведших к этому результату. 1 непонятное качество сборки 2 непонятное качество монтажа 3 халтурное обращение с самого начала проблем 4 отсутствиеиреакции на проблему 5 Отсутствие действий по решению проблемы 6 принудительная эксплуатация изделия при явном аларме от бмс. Эти все факторы и приведи к закономерному результату

[@Vladyslav_M]

Деякі люди такі збірки використовують взагалі без бмс і без балансирів, бо продавець каже, що балансир є вбудований і цього достатньо. Може після перегляду відео змінять своє ставлення і хоч встановлять бмс. Бмски доречі інколи також виходять з ладу, коротять мосфети і тоді вже нічого не вбереже від пожежі з такою хіміює, якщо є проблема з пакетами.

[@СергейАлександрович-ю1ш]

@@Vladyslav_M нужно не заряжать эту химию выше 4.15 и следить за саморазрядом и дисбалансом. При их наличии выяснить и устранить проблему. Это 99.9% проблем решит

[@ОлександрФеник]

Хіба там є рідина всередині тих комірок? Наче вони полімерні?

[@ogbbig1]

Данный комментарий к раннему ролику: почему выходят инверторы при выключении. Если выбило входной автомат, был большой ток через него. Если допустить ,что транзисторы вышли из строя раньше, то образовалось короткое замыкание по цепи - входной автомат, дуга в выключенном автомате, короткое замыкание в выходных транзисторах. Тогда причина скорее всего в логике работы контроллера управления. Через которую выходят из строя выходные транзисторы.

[@Vladyslav_M]

Не можу ні підтвердить ні спростувати. Мало інформації. Планую ще провести ряд експериментів, можливо щось проясниться.

[@ogbbig1]

@@Vladyslav_M в инверторе есть части схем, которые работают как на зарядку аккумулятора, так и на нагрузку в случае отсутствия напряжения? Судя по схеме, то да. Поэтому при переходе из режима зарядки в режим питания нагрузки возможно одновременно включение ключей. А , учитывая наличие дросселей, в которых токи не исчезают мгновенно, эти токи могут течь через открытые внутренние диоды транзистора. А дроссель в сглаживающем фильтре имеет достаточно большую индуктивность. Эти токи через дроссель, к стати, могут поддерживать дугу во входной цепи.

[@bandera991]

Я купляв, sk inovation 60ah новеньке вони йдуть не в збірці а по 1 пакеті

[@Vladyslav_M]

Головне щоб ці пакети не були відізвані.

[@mikomiko6147]

Вітаю. Як можна з Вам зв'язатись?

[@Mobedan]

Раз така тема про пожежу і безпеку, то і запитаю тут. У мене є 2 послідовно підключені 24в 100 аг LiFePO4 батареї до 48 вольтового гібридного інвертора. Але 5 кв\годин запасу в наш час якось малувато вже здається, а таких самих акумуляторів (JsDsolar) я вже ніде не можу знайти у продажі, принаймні за адекватну ціну і у не підозрілого продавця. Тому роздумую над покупкою 48 вольтової батареї на 100 аг, яку хотів би підключити разом з цими двома паралельно. Чи доцільно так робити, чи краще купити ще 2 по 24, нехай і іншого виробника? Дякую.

[@ВладимирТ-ц2г]

Ліфер з літієм паралелити не можна

[@Vladyslav_M]

@Mobedan якщо друга батарея на 48В також буде LiFePO4 то ніяких проблем, можете паралелити.

[@Mobedan]

​@@Vladyslav_M Дякую. Так, CERRNSS LiFePO4 48v 100 ah. На алі за 850 доларів зараз.

[@UW5EHC]

70°C то овер дофіга,якщо за пару хвилин жахнуло, то мала б бути вже гарячою, тобто якби не такі високі пороги,можливо спрацював би ще захист по температурі. В такому випадку, був би шанс, спробувати повільно розрядити малим струмом, та десь її віднести подалі. Більшість чомусь не приділяє уваги цьому параметру...

[@Vladyslav_M]

Невідомо чи батарея нагрівалася перед вибухом. Так, градусів 40-50 налаштувати захист було би більш коректно.

[@UW5EHC]

@@Vladyslav_M перед вибухом йде тепловий розгін.

[@YaroslavPastushenko]

Так коли включений емерженсі ніяки захисти не працюють.

[@Vladyslav_M]

Можливо і так, не досліджував це питання.

[@Vladyslav_M]

@YaroslavPastushenko можливо помилка і по перегріву би з'явилась і був би додатковий сигнал далі не використовувати батарею.

[@АлександрШиманский-й3у]

Доброго дня,скажіть будь ласка Ви плати інверторних Генераторів ремонтуете?ZIPPER ZI-STE2000

[@Vladyslav_M]

Доброго дня. Ні, не займаюсь.

[@АлександрШиманский-й3у]

Підскажіть когось?

[@Vladyslav_M]

Вибачайте, не маю кого порекомендувати. Пошукайте відео хто саме ремонтує плати генераторів, бо я так розумію плата може бути залита компаундом і там є особливсті з ремонтом. Не кожен візьметься.

[@ЕгорЕвченко-ц5ц]

Подскажите, можно ли включить в последовательное соединение сборки один элемент другой ёмкости ? По идее балансир будет корректировать все

[@Vladyslav_M]

Дуже не бажано так робити, тільки якщо різниця в ємності мінімальна. Балансир не буде встигати таке балансувати.

[@Виктор-ы1г5у]

В кінці відео товариш заряжає ячейку до 4,2 вольта інвертором який видає біля 30 вольт? Без ніякого захисту від перезаряду. Я правильно зрозумів ситуацію?

[@Vladyslav_M]

Загалом так) вручну напевно контролює тестером напругу

[@Виктор-ы1г5у]

@@Vladyslav_M Тоді чекаємо він нього наступне відео з бабах

[@Oleksa-NDR]

@@Виктор-ы1г5увже є у нього і з ЛіФеРо. Вже й їх назаряджав😂😅

[@BohdanKulchytsky]

Доброго дня! Хто може допомоги зібрати збірку, шукаємо майстра в Києві, батареї вже є тільки треба BMS замовити. Дякую!

[@Вадімич]

Ну звісно ж ніхто не використовуватиме lg chem із ціною 2600 грн/квт. В усі ж біжать мільйонери брати lifepo4 по 5000-19000 грн/квт

[@Vladyslav_M]

lg chem зараз впарюють по 4-5тис грн /квт. А lifepo4 можна придбати по 4тис грн (комірки) за 1квт, правда під замовлення. Тому я взагалі не бачу резону в lg chem.

[@Вадімич]

@@Vladyslav_M 8000 грн зараз коштує 6s2p, там 135 А чи 2997 Вт. Це 2667 грн за квт.

[@Vladyslav_M]

Так, дійсно є різні оголошення, ще не всі зійшли з розуму. Але за 3650грн за 1квт*г вже можна замовити eve280 lifpo4 grade A. Так, треба буде почекати, але це можливо. Кожному своє.

[@-_o_o_-]

А 5000 грн, это большие деньги за независимость от сети? Люди на курево и пойло больше в месяц тратят и не парятся. Год здорового образа жизни экономит на нормальную по ёмкости батарею.

[@yevhenshchur1196]

А вони горять однаково 100% заряджені і до 0% розряджені? Чи є різниця? І чим тушити, якщо не водой?

[@Vladyslav_M]

В 0% заряджені майже не горять, немає енергії. 100% будуть горіти найбільше. Тушити можна піском. Водою також можна, але треба повністю занурювати в ємність, тоді буде хоч якось ефективно.

[@FireFlyinWonderland]

заряженные на 50% не горят. возможно и на 75% немного подымит и все

[@qweqwe6886]

доречi, помiтив таку штуку з гiбридником, короче перероблював на днях батку, i повнiстю обесточив на пару годин його, потiм - замiтив що на iнверторi повнicтю злетiли настройки всi на заводскi, треба перевiряти чи це мiй iнвертор такий, чи вони всi так себе ведуть

[@qweqwe6886]

може через це i загорiлось, бо там були налаштування по дефолту пiд агм чи шось таке

[@Vladyslav_M]

В даному випадку навряд була така проблема, бо БМС чітко вказувала на проблему з певним пакетом. Я особисто ще не стикався з тим, що інвертор скидає налаштування на заводські, це явно можна вважати браком.

[@VASYApupkin9999]

ви унікали , в тих акумах лг, які в вроцлаві збирають є вбудовані безпечники по пів ампера на шлейф ,на них не можна вішати актив бмс , вона палить безпечник і огніво перестає показувати напругу , вот і загорілось від перенапруги , я би ніколи в життю їх в хату не ніс , маю за дурно їх ,але не хочу , бмс хороша , хоча я люблю ант бмс, саме цих огнів зібрав більше 1000

[@Vladyslav_M]

Власник надав інфрмацію, що балансувальні дроти були підключені на силові шини, а не через шлейф. Я не так його зрозумів.

[@UserUser-hc6go]

Підкажіть хто в темі. Маю інвертора 12вольт і lifepo4 батарею. Питання таке кажуть що інвертори 12 вольт без батареї згорають. А що буде коли бмс вимкне батарею по захисту при работі інвертора? Як захиститись від такого?

[@Vladyslav_M]

Який саме інвертор? Гібридний з зарядкою?

[@UserUser-hc6go]

@@Vladyslav_M гібрид Victor NML 2000-12V

[@UserUser-hc6go]

@@Vladyslav_M Victor NML 2000-12V

[@Vladyslav_M]

Відключення АКБ під чаз заряду АКБ краще не допускати. Правильно налаштоувати параметри заряду і БМС і правильно вибирати номінали запобіжників/автоматів. Але навіть якщо акумулятор відключить повністю, то далеко не факт, що інвертор згорить. В нормальних умовах дуже мало випадків, коли акумулятор може відключитись, це лише аварійні випадки.

[@ВикторАлександрович-о6с]

Якщо брати батареї з авто, то батареї від Ліфа, Канго. А чому постійно не використовував батарею?

[@Vladyslav_M]

Навіть не знаю, напевно відчував, що варіант загорання не виключений. І добре, що виніс це все за межі квартири.

[@rkirienko]

Доброго дня! Підкажіть будь ласка як фахівець чи існують в продажі гібридні інвертори на 24V що на холостому ходу споживали би 20 або менше ват? Бо цифра 30 мене дуже лякає адже він сам себе сжере як не буде світла.

[@Vladyslav_M]

Доброго дня. Нажаль ні. Навіть 12В 1квт гібриди споживають 20-30Вт. Для себе маю додатковий резервний інвертор автомобільного плану Датобус на 2квт, який споживає лише 6-8Вт kzbin.info/www/bejne/o3qYhmWkar1rsJI Але треба окремий зарядний. Не дуже зручно, проте споживанн на холостому ходу мінімальні.

[@rkirienko]

@@Vladyslav_M дякую вам! я спочатку так і хотів купити звичайний автомобільний інвертор + зарядне, але вони досить не дешеві якщо від 40А а тут побачив ваш обзор гібридного інвертора, де все в одному і зарядне і інвертер і навіть панелі можна підключити при бажанні, і теперь загорівся ними, єдиний мінус велике споживання в простої, але якщо ви кажете що 30 це норма, то хай буде!

[@Vladyslav_M]

Хотілось би менше ніж 30Вт. Але напевно не виходить через особливості схемотехніки.

[@rkirienko]

@@Vladyslav_M Ви знаєте після довгих тяжких пошуків я знайшов

[@Vladyslav_M]

3квт 24В майже всі споживают 25-30Вт. 3.8квт буде близько 35Вт. Скоріш за все