Fisker Ocean: Bonanza Effekt 🤠, Software 🤔 und das Warten auf FM29 OS 1.10 🔋🚘

Läuft immer alles glatt mit dem Fisker Ocean? Nein - bei weitem nicht. In den nächsten Tagen sind 2 Updates angesagt, die endlich die vielen kleinen Fehler abstellen, die einem die tägliche Freude an dem sonst so perfekten Ocean etwas trüben. Zeit, bis hierhin eine ehrliche Bilanz zu ziehen.
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Fisker Referral L2LF94
#163grad #fiskerocean #elektroauto
00:00 Intro
02:29 harmlose Fehler
04:01 nervige Fehler
07:35 der Fisker bleibt stehen
08:46 keine Rekuperation
09:54 ein Reset hilft immer
10:08 Service in Frankfurt
11:50 Probleme im Winter ?
12:12 Heizung
14:05 Winterräder
16:18 Frontkamera ADAS setzt aus
17:23 Bonanza Effekt
20:02 Reichweite
21:07 Problem WLTP
25:23 2 Beispiele zu Verbrauch und Reichweite
28:14 Vampire Drain
30:58 Fisker Support
34:13 Updates FM29 OS 1.09 und FM29 OS 1.10
34:46 Ich finde den Fisker trotzdem gut
36:17 Outro

[@163Grad]

Danke für die vielen Kommentare. Heute kam das erste Update von Fisker Over the Air (OTA). Das lief anstandslos durch. Als nächstes kommen die beiden Aktualisierungen, die im Video angesprochen sind. Es läuft also und geht voran. Fisker bekommt das hin - davon bin ich weiterhin überzeugt.

[@mfvor]

Wünsche dir, dass alles zu deiner Zufriedenheit geschieht. Du machst ehrliche und sachliche Berichte. Weiter so. 😊

[@NeuerAlias4711]

Ich bewundere deine, äh, ich nenne es mal hoffnungsvolle Art. Ich wäre schon durchgedreht.

[@163Grad]

@@NeuerAlias4711 Das Auto hat seit dem Wochenende die SW 1.10. Ist ein gewaltiger Schritt nach vorne - Video kommt in den nächsten Tagen

[@NeuerAlias4711]

@@163Grad Ich wünsche Dir nur das Beste damit! Halte uns mal auf dem Laufenden, was die Updates betrifft. Vielleicht sehe ich dich ja mal in Hamburg rumfahren 🚗 😊

[@unicyclist7759]

Over the air wird sich aber die Verbesserung der Bremsanlage, so dass sie im Falle eines Systemausfalles auch in der Lage ist, das Fahrzeug zu bremsen, nicht ausgehen. Da hat bei der Genehmigung sicher jemand vermutlich black money bekommen. Oder? Eigentlich kann im schlechtesten Fall dieser Mangel jemand das Leben kosten.

[@RobertC2001]

Ich finde es ehrlich gesagt frech, ein Auto in einem solchen Zustand auszuliefern…

[@chriss.2634]

Und trotzdem machen es auch deutsche Hersteller. Die First Mover beim ID3 hatten sehr ähnliche Probleme und haben sie bis heute vereinzelt.

[@Munich81245]

Wenn sie alles perfekt fertig entwickeln, haben sie schon verloren, wenn sie an den Start gehen, weil die anderen sind schon bei der nächsten Generation. So läuft das Der Kunde hat es doch ganz einfach. Er braucht nur ein Auto zu kaufen, wo man davon weiß. Bald kommt der Nachfolger der ist dann ziemlich super reif

[@JayvH]

​@@chriss.2634Also einfach zum Stehen kommen ist schon eine andere Hausnummer.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

​​@@chriss.2634ich habe einen frühen ID.3 alles ist mittlerweile sehr gut. Software 3.5 Stehen geblieben bin ich nie, die Heizung ist top. Das Auto funktioniert richtig gut. Langzeit Verbrauch 14.6 kwh

[@helmutreinhardt5498]

Warum sollte man bei diesem Verbrauch das Auto kaufen mit all den Fehlern?

[@michaelwerner7405]

Mein größten Respekt Oliver 👍 Ein super sachliches und neutrales Video. Gänzlich ohne rosa Brille sondern einfach erzählt wie es eben ist. Anscheinend findet ja wenigstens genügend Kommunikation zwischen Hersteller und Kunden statt. Sowas würde ich mir bei meinem Skoda auch wünschen.

[@163Grad]

Danke fürs Feedback!

[@antonwiedemann3494]

Der Skoda Enyaq hat aber auch bei weitem nicht so viele so Mängel! Im Vergleich zum Fisker sind die Fahrzeuge auf der MEB-Plattform sehr ausgereifte und geradezu mängelfreie Fahrzeuge!

[@michaelwerner7405]

Trotzdem ist, was Updates betrifft, des Verhalten des VW Konzerns gegenüber seiner Bestandskunden eine Farce. Bis jetzt wurde aber auch noch nicht ein angekündigter Updatetermin eingehalten. Jedes mal wird man mit einem neuen Termin vertröstet. @@antonwiedemann3494

[@jakobschoen6499]

Aber ich muss sagen dass der Verbrauch für dieses Auto nicht übertrieben ist. Bei der Form war das zu erwarten.

[@163Grad]

@@jakobschoen6499 Da kann jeder mal ins COC Papier seines Autos schauen. Da steht die Wahrheit drin. (WLTP Section High Speed)

[@Sidal1]

Schön der Satz am Schluss: Am besten, man hat noch ein anderes Auto in der Garage, z.B. einen Oldtimer. Das ist das Dilemma bei der gesamten neuen Mobilität, egal ob Verbrenner oder Elektro, nur noch abhängig von Computern und Software. Was passiert bei den Autos in 10-15 Jahren, gibt es dann noch Updates-wird es z.B. Fisker überhaupt noch geben? Kaum ein Hersteller wird noch Interesse haben, bei den alten Autos entsprechenden Service zu bieten, da soll man doch schon wieder mehrere neue Autos gekauft haben. Über Nachhaltigkeit brauchen wir dabei überhaupt nicht zu sprechen, allein der Transport zur Reparatur 500 KM nach Frankfurt auf einem PKW-Transporter ist wenig umweltfreundlich.

[@Hollapopp]

Wie immer ein sachliches und sehr informatives Video, Oliver! Du erliegst nicht der Versuchung, nur über positive Dinge am Fahrzeug ins Schwärmen zu geraten, sondern auch (behebbare) Fehler / Mängel am Fahrzeug - im Vergleich zu einem Fanboy mit einer rosaroten Brille auf der Nase - nicht zu relativieren oder unter den Teppich zu kehren. Das macht Deine Berichte für mich sehr sympathisch und authentisch. Auch meine Frau ist mittlerweile begeisterte BEV-Fahrerin (mit ihrem 500e Cabrio) und schaut sich mit mir zusammen immer gerne Deine Videos an. Bitte mach' weiter so! 👍

[@163Grad]

Danke

[@jorgschutte6834]

Wie immer sehr gutes und sachliches Video von dir, Oliver. Man merkt dennoch klar, das du jetzt auch zurecht erwartest das Fisker hier das Versprochene liefern muss. Wäre schade wenn das wirklich noch mal 4-6 Monate dauert. Mir gefällt das Auto ansonsten auch sehr gut nur der reale Verbrauch schreckt schon etwas ab.

[@robertpilsinger467]

Mein Ioniq 5 ist softwareseitig auch noch immer nicht fehlerfrei. Er zeigt auf der Autobahn in der Nacht oft eine vorgegebene Geschwindigkeit von nur 60 km/ h an, obwohl die Schilderkennung nahezu perfekt funktioniert. Am Tag tritt dieses Phänomen nicht auf. Der Spurassistent schaltet sich bei jedem Neustart immer wieder ein, ebenso die Rekuperation auf Stufe 1. Er schaltet manchmal Assistenzsysteme während der Fahrt wieder eigenmächtig ein, obwohl man diese bewußt ausgeschaltet hat. Die Hardware ist nahezu perfekt!

[@Hollapopp]

@@robertpilsinger467 Der Spurhalteassistent wird deshalb bei jedem Neustart wieder von neuem aktiviert, da dies durch eine EU-Verordnung für alle seit 2022 neu zugelassenen Fahrzeuge gefordert ist.

[@halloecki722]

Wenn ich das alles so höre, was Das Auto noch für anfangs Probleme hat dann meine ich, dass der Wagen viel zu früh auf den Markt gebracht wurde. Er wurde einfach nicht ausreichend vorher getestet und das finde ich einfach erschreckend. Das Auto reift beim Kunden! Was zahlt Fisker den Testkunden eigentlich dafür? 😅

[@manfredrichthofen4820]

Ein e-Auto ohne "Auto-hold" auszuliefern...bin echt entsetzt! Aber wirklich überraschen tun mich die vielen Probleme nicht bei einem neuen Hersteller. Dazu noch die wenigen Servicestationen. Da muss man ein überzeugter "early adaptor" sein. Bewundere die Gelassenheit!

[@ev6-joerg]

Oliver, du hast meine vollste Bewunderung für dein Durchhaltevermögen und die Fähigkeit, die vielen Macken des Oceans so zu kanalisieren, dass es für dich immer noch ein tolles Fahrzeug ist 👍 Ich persönlich hätte schon längst die Reißleine gezogen, aber meine Ansprüche sind auch anders gelagert. Meine Frau fährt einen mittlerweile 6,5 Jahre alten Ioniq electric der ersten Serie. Dieses Fahrzeug war, als es auf den Markt kam, das erste reine Elektroauto von Hyundai und musste bis heute in keinerlei Hinsicht optimiert oder repariert werden - also ein absoluter Traum, was die Zuverlässigkeit angeht. Aufgrund dieser Erfahrungen habe ich mich getraut, wieder solch eine Neuentwicklung zu erwerben. Diesmal war es der Kia EV6. Und auch da wurde ich positiv überrascht. Ich fahre dieses Fahrzeug seit genau 2 Jahren, ohne einen einzigen Werkstattbesuch und keinerlei Macken. Das einzige, was war, war ein sicherheitsrelevantes Software Update wegen der Parkbremse. Nächste Woche steht dann die erste Inspektion an. Was ich damit sagen möchte: es ist durchaus möglich, ein von Grund auf neues Fahrzeug zu entwickeln und auszuliefern, ohne dass der Käufer als Betatester missbraucht wird. Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß mit dem Ocean und drücke die Daumen, dass die Anzahl der Bugs schnell abnehmen wird.

[@manfredo4287]

Der erste Hyundai Ioniq ist Spitze. Unserer ist aus 2017.

[@akulma]

Ich habe mir das Video 2x angeschaut - es werden wirklich viele der aktuellen Dinge angesprochen - Positive und Negative. Der Fisker Ocean gefällt mir extrem gut - und nach dem Storno meiner Bestellung werde ich ihm evt. in einem Jahr nochmal die Chance geben. SW ist auch bei meinem Auto ein leidiges Thema (Volvo XC40) - aber hier jammern wir über andere Dinge z.B. Verkehrszeichen "NICHT" Erkennung, Bildausschnitt der 360° Kamera, fehlender Dog bzw. Camping Mode etc. - aber das Auto war nach 3 Monaten geliefert und funktioniert Was mich aber stört sind einerseits "Verniedlichungen" und herumhacken auf Andere. Das machen eigentlich nur kleine Kinder (er hat auch...). Und einige Vergleiche sind keine Vergleiche. Wir haben in unserer Flotte damals einen der ersten ID3 als Testfahrzeug gekauft. Da waren Probleme - aber auf einem anderen Niveau. Touchslider ging nicht immer, kein AR Headup etc. Das Fahrzeug ist aber seit der Übergabe kein einziges mal stehen geblieben oder hatte ein kritisches Problem. Es ist heute noch in der Flotte, mit SW V3.0 und läuft problemlos. Dass VW ein OTA Update schafft glaubt bei dem Auto keiner mehr. Vampire drain: das Problem ist echt massiv. Bei meinem aktuellen Volvo verliert er alle 2-3 Tag 1%. Der Fisker verliert 3-4% am Tag. Nach 2 Wochen Flughafen ist der Akku halb leer - also vor dem Urlaub immer voll laden. Die aktuellen Updates mit dem "schnelleren" Sleep Mode für die Steuergeräte haben schon etwas gebracht - aber leider nicht konsequent. Warum auch immer. Und zum Thema Magna: die bauen das Auto, gewisse Teile auch selbst (Blechteile etc.) - die sind eigentlich super. SW kommt von Fisker, ebenso die Entscheidung welche Teile (Sitz) verbaut wurde. Und da ist die Ausrede "ist nur ein Zukaufteil" leider fehl am Platz. Bei meinem Handy ist es mir auch egal, ob die Kamera von Sony, Samsung oder LG kommt - wenn es nicht geht ist es mir echt egal wer der Sublieferant ist. QS ist Sache vom Hersteller des Gesamtsystems. Und die Hoffnung auf die neuen Funktionen noch im Q4/24 dürfte so ziemlich jeder aufgegeben haben - man hofft auf die Lösung für die wichtigsten Problem (meiner Meinung nach Schlüssel, Vampire drain) noch heuer. Ja, Fisker ist ein neuer Hersteller - aber sie kassieren wie die Großen - also müssen Sie auch liefern. Design ist Super, viele echt erfrischende Ideen (ich liebe die Notebookhalterung) - aber das reicht leider nicht.

[@sku2007]

magna baut auch den Jaguar I-Pace seit 2018

[@ETIVERAVerpackungstechnikGmbH]

@@sku2007 Ja - und was hat das mit dem Fisker zu tun? die bauen ein Auto nach Hersteller vorgaben. Wenn Fisker SW Probleme hat oder schlechte Teile zukauft, kann Magna da nichts für. Und der Jaguar wird nur am Papier gebaut - den kauft niemand.

[@sku2007]

​ @ETIVERAVerpackungstechnikGmbH hat nichts mit fisker zu tun, aber bei 31:50 sagt er, magna muss wohl noch elektroauto bauen lernen. sagt aber vorher, dass magna den i-pace baut.

[@ront3639]

Und was sind die positiven Eigenschaften?

[@jue4260]

Ich bewundere deine Geduld und das positive Denken in die Zukunft!

[@sarahkonig]

Sehr informatives Video, welches schonungslos die Schwächen des Fisker aufzeigt, die größten sind m.E. Software und Verbrauch. 29 KWH bei 130-150 KMH auf der Autobahn ist fast so schlecht wie der Audi E-Tron. Andere SUV wie z.B. das Tesla Model Y sind da viel effizienter.

[@georgelser5831]

Die sehen aber auch viel rundgelutschter aus😂 30kwh bei 140 ist doch top und bei 105 kWh kommt man damit trotzdem weiter als jeder tesla

[@163Grad]

Mag sein. Ich will aber keinen Y fahren, auch wenn der effizienter sein mag. Ich mag den einfach nicht - ist für mich genau so "hübsch" wie ein Golf Plus

[@Hollapopp]

@@163Grad Stimme ich zu. Immer wenn ich einen Y von vorne sehe, kommt mir die Assoziation eines Froschs in den Sinn.

[@sarahkonig]

@@163Grad Über Geschmack lässt sich nicht streiten, muss ja nicht jeder Tesla fahren, Konkurrenz belebt bekanntlich das Geschäft! Das Fisker für abenteuerlustige early-adopter mit entsprechendem finanziellen Polster einen gewissen Anreiz ausübt, verstehe ich vollkommen. Für alle anderen Autointeressenten, die einfach nur ein geräumiges, dynamisches und preiswertes sowie effizientes Auto fahren möchten, ist Tesla die bessere Wahl. Insofern ist der Vergleich des Model Y zum (früheren) Golf als Kompliment aufzufassen, beide sind bzw. waren in ihren Kategorien nicht ohne Grunde die meistverkauften Modelle.

[@Uli2000Ger]

Wer schön sein will muss leiden. @@163Grad

[@uweuniversum1940]

Hallo Oliver, vielen Dank für deine offene Darstellung aller bislang aufgetretenen Fehler. Nach deinen ersten Berichten war ich happy, und fand das Fahrzeug sehr interessant. Das was du heute bringst, finde ich eher erschreckend. Fahrzeug geht spontan aus, stell dir das vor Frankfurt auf der Autobahn vor, das wird lebensgefährlich. Mit der Menge an Fehlern, auch im Bremsenbereich! kann man das Fahrzeug aus meiner Sicht unmöglich bestellen. Hier bedarf es doch geraumer Zeit durch den Hersteller Forschungsarbeit und Praxistauglichkeit abzuliefern!!! Gruß Uwe

[@markdc1145]

Danke für deine Ehrlichkeit, Oli!

[@Sentenced66]

Wie immer ein sehr spannedes und informatives Video. Danke. 🌊

[@alexanderganz4826]

Moin. Toller Beitrag , ungeschminkt und ehrlich. 👍🏻

[@thomasmuller2847]

Eines vorweg: Ich mag deine Videos und der Fisker gefällt mir optisch und vom Konzept her ziemlich gut. Aber Fisker als Start-up zu bezeichnen ist eine unpassende Verniedlichung. Und besonders interessant/spannend/unfassbar finde ich, wie lapidar das heutige Hersteller-Kunden-Verhältnis als normal dargestellt wird. Früher war es die - aus meiner Sicht auch heute noch berechtigte - Erwartung, dass Produkte bis zum Verkauf fertig und marktreif sind. Erst recht, wenn der Kunde dafür ein Jahresgehalt oder mehr zahlen muss. Heute wird uns vermittelt, dass es völlig normal ist, ein sehr teures, unausgereiftes Produkt zu erhalten und dem Herstellen als Betatester zur Verfügung zu stehen. Als sog. Best Ager will ich diese Haltung nicht unwidersprochen hinnehmen, weil ich mit einem völlig anderen Kundenverständnis aufgewachsen bin und selbst in der Dienstleistungsbranche arbeite. Dabei ist mir völlig egal, ob es sich um den unreifen Fisker oder den Tesla mit Phantombremsungen oder den VW mit unfertiger Software handelt. Die Hersteller sollen einfach für die teils hohen Geldbeträge die angemessene Gegenleistung erbringen. Andernfalls würde ich empfehlen, dass bei derartigen Produkten die Bezahlung des Kaufpreises künftig nach dem Reifegrad des Produkts erfolgt (zinsfreie Staffelung natürlich). Das wäre dann ein Geschäft auf Augenhöhe.

[@163Grad]

Natürlich ist Fisker ein Startup. Der Ocean ist auch das erste Auto. Auch wenn Magna das Teil baut ist die SW von Fisker. Da sitzen in den USA wohl 300 Leute dran…

[@tymanot]

Das sehe ich genauso. 100% Geld nur gegen ein einwandfreies Produkt. Ich würde den Fisker so auf keinen Fall kaufen.

[@163Grad]

@@tymanot dann kannst Du aktuell nur ein Oldtimer kaufen oder ein Auto, das schon länger auf dem Markt ist

[@tymanot]

@@163Grad Zumindest eben kein Auto eines neuen Anbieters. Da verzichte ich gerne auf meine early adopter Rolle. 😁

[@thomasmuller2847]

@@163GradOk, das gilt für das aktuelle Unternehmen, aber Henrik Fisker ist seit Jahrzehnten in der Branche tätig und sollte wissen was er tut.

[@TidyTree]

Wie immer ein tolles und vor allem Informatives Video. Hab's bereits im FOOC Club veröffentlicht!

[@froehlichwl]

Wow, so viele Probleme. Ich bewundere Deine Leidensfähigkeit. Ich war mit meinem Mustang Mach E auch einer der ersten Nutzer, aber so ein Desaster habe ich zum Glück nicht erlebt. Der Mach E war ja auch Fords erstes E-Auto, aber die haben natürlich wesentlich mehr Erfahrung und Manpower als ein neuer Hersteller wie Fisker. Ich wünsche Dir, dass die Fehler bald behoben werden oder dass Du noch halbwegs gut durch einen Verkauf da raus kommst.

[@chuckreiser]

Moin ! Naja, aber für mich trotz allem sehr informativ und aufschlussreich 👈👌Danke !

[@thommililola6421]

Bist so ein geduldiges und auch noch freundliches Versuchskannienchen. Respekt, ich würde mir das nicht gefällt lassen wollen 😮

[@hwm5167]

Vielen Dank für den ehrlichen und sehr informativen Bericht. Da bin ich froh, dass ich (noch) keinen Fisker bestellt habe. Werde abwarten bis Fisker diese vielen Mängel irgendwann einmal im Griff hat.

[@RoBert-ux3yx]

Super das Video. Respekt Oliver. Vielen Dank.

[@Nic-2008]

Tolles Auto. Kinderkrankheiten sollten mittlerweile bei allen Herstellern nicht mehr vorkommen. Immer wieder sehr interessant und informativ, auch für E-Fahrer, die andere Hersteller fahren. Freu mich immer auf ein neues Video. Bin Neu-Einsteiger (seit 3 Monaten/Mustang Mach E Modelljahr 2023 / Premium ER RWD). Habe durch ihre Tips viel gelernt und Umstieg war absolut easy...Bin begeistert...Vielen Dank

[@doc-cle1247]

Klasse Video, sehr interessant - einfach Danke👍

[@Kona-Owner]

Moin Oliver, Du bist sehr leidensfähig, das muss Liebe sein ❤❤❤

[@peterpetersen4789]

Guter ungeschönter Bericht. Weiter so Oliver!!😮😅😊

[@stefan305]

Hallo Oliver, wieder ein gutes sachliches Video zu einem guten Auto. Software anfangs Probleme ok, aber solche Sachen wie z.b. das der Schlüssel nicht einwandfrei funktioniert, oder der Autohold nicht funktioniert sind Sachen die ja sogar in Verbrenner Fahrzeugen seit Jahren zum Einsatz kommen, und meiner Meinung nach bei Auslieferung eines Fahrzeugs funktionieren MÜSSEN !

[@tomc9096]

Ja, da kommt leider einiges zusammen. Noch dazu wenn der. Service so weit weg ist. Von den Daten her klang das Auto ja gut.

[@sascha4you43]

Tolles und ehrliches Video. Bin mal gespannt, meiner muss nur noch angemeldete werden.

[@davidnunning2397]

Hut ab !!! Danke für die ungeschönten Wahrheiten !!! Habe mit meinem FOO die selben Probleme !!!

[@manfredwieser4630]

Danke für das Video!

[@andreasfuchs8446]

Vielen Dank für die ehrliche und offene Berichtserstattung. Finde es aber unmöglich dann ein Fahrzeug mit der Unausgereiftheit an den Kunden auszuliefern. Ich bewundere deine Geduld, ich würde da anders reagieren u.U. sogar dss Auto zurückgeben. Zwei angesprochene Dinge gehen garnicht, da diese extrem Sicherheitsrelevant sind. 1) ungenügende Bremskraft durch fehlende Rekuperation und bleibt einfach stehen bei ca. 20% Ladestand. Das auf einer Autobahn oder Bergstraße ohne Auslaufzone (km lange Baustelle, fehlender Standstreifen) geht zu Lasten der Sicherheit. Wünsche dir noch viel Durchhaltevermögen und starke Nerven.

[@burghardtgarske8485]

Die vielen Fehler würden mir den Spaß verleiden. Hut ab für Deine Geduld.

[@mfvor]

Hallo Oliver. Wie immer ein ehrlicher und aufschlussreicher Bericht. Es sind in diesem Fall wirklich einige Fehler, die behoben werden müssen. Mein Kia EV6 hatte auch seine Kinderkrankheiten - beim Fisker sind es doch ein paar mehr. Werde das Thema weiterverfolgen. Wünsche dir weiterhin viel Geduld und eine zufriedenstellende Weiterentwicklung deines Autos. Schöne Grüße aus Österreich.😊

[@dirkl9689]

sehr ausgewogener Bericht - Kompliment 😊

[@reimopagel5535]

Einfach erschreckend!!!

[@cyberz2k]

Da hat der VW ID.3 beim Release aber weniger Probleme... uff 🙂Das du da durchhälst, großen Respekt.

[@F15774137842]

Sehr informativ, danke! Ich bin auch der Ansicht, dass hier eine schnelle Behebung not tut. Gerade auch in Anbetracht des gehobenen Preises dieses Fahrzeugs.

[@NoPeSe]

Danke für das Video. Ich lag also richtig meine Bestellung zu stornieren. Das ist ja kein Auto sondern ein Experimentierbaukasten. Wenn man aber fahren und nicht spielen will … Da fühle ich mich bei BMW gleich so richtig wohl! Falls Fisker das überlebt, kann man sich den Wagen ja in 2 Jahren mal wieder anschauen

[@IboK86]

Vielen Dank! Toll, das erste Reaktionen stattgefunden haben. Ich wünsche, dass auch weitere Taten folgen werden. Ich beobachte das alles weiterhin, da ich sehr an der Extreme Variante interessiert bin und bereits eine Probefahrt vereinbart habe. Doch ich bin ehrlich und zweifle (noch) an einen Wechsel von E Klasse zum Ocean. Mal sehen…

[@163Grad]

Der Ocean wird wirklich gut. Da habe ich keine Zweifel. Es dauert nur noch ein bischen.

[@nutellabrot7290]

36:25 genau darum habe ich mir ein Kia E Soul Modell 2023 gekauft, habe 17.000 km drauf gefahren, bis jetzt bin ich sehr zufrieden und habe 0 Programme mit Ausfallerscheinungen. Tolles Video 👍 mach weiter so.

[@mruifer]

Also ganz ehrlich, ich bin froh drüber das auto wieder abbestellt zu haben. Riesigere Batterie schlechte Reichweite. Schlechte Software. Das sind genau die Punkte die ein gutes E-Auto ausmachen.

[@jue4260]

Das von Dir beschriebene Verhalten der Rekuperation bei Fahrbahnunebenheiten bei "allen" BEVs konnte ich bis jetzt nicht nachvollziehen bzw.habe ich nach ca. 15.000 km bei meinem KIA EV6 noch nicht bemerkt.

[@stefanwalser2824]

respekt,respekt.....ich hätte schon lange das handtuch geschmissen.bin gespannt wie sich das weiterentwickelt bis mein sport 2024 augeliefert wird......hoffentlich wirds um einiges besser sonst können sie den behalten.danke dir vielmals....schöne grüsse.

[@NilsManke12]

Ich finde das Video echt gelungen! Ich mochte die Form, sofort spricht mich einfach an. Ich überlege aber jetzt den ID 7 zu kaufen. Preislich nicht viel Unterschied, was mich wundert ist aber so. Ich finde ein Auto was an 60.000 kostet, muss fertig sein. Aber es sind doch ziemlich viele Probleme und ob andere das auch haben oder hatten ist mir egal. Für so viel Geld erwarte ich es, das alles hin haut.

[@jurgen9178]

VW ID7, lieber nicht. Bitte Probefahren und nicht blind kaufen.......

[@thomaskiefer195]

Super klar und technisch versiert erklärt - danke. Wie immer, 2 Jahre warten, bis man ein Fahrzeug kauft, wenn es keine sogenannte ausreichende "Validierung" mit ausreichend vielen Testfahrzeugen vor dem Verkauf des 1. Fahrzeuges an Kunden hinter sich hat! Großserienhersteller machen genau das! Wobei bei einer totalen Neukonstruktion mit so vielen Features ja sicher einige Themen zu erwarten sind. Eigentlich schade, das Fahrzeug ist bzgl, Styling und Features schon top! Bzgl. meines 4,5 Jahre alten Ampera E kann ich keine der derzeitigen Fisker Defizite am Ampera bestätigen, auch kein Aussetzen der Rekuperation bei Fahrbahnunebenheiten. Natürlich hat der Fisker mehr Features, die kann ich da ja nicht mit aufführen.

[@BiesenbachKlein]

Lieber Oliver Ich schätze Deine Beiträge aufgrund ihrer KKARHEIT sehr !! Von daher tut es mir von Anfang an weh mitzuerleben, wieviele Kröten Du schluckst und schlucken musst, um Deine California-Dream-Freude aufrecht erhalten zu können. Du hast wirklich ZUFRIEDENSTELLENDERE Autos verdient !

[@ziggyyo]

Oliver hat langjährige Erfahrung, er kannte die Chancen und Risiken genau. Der Ocean hält sein Versprechen ein: Spannender und unterhaltsamer Content für seinen KZbin-Kanal mit einem gewissen Alleinstellungsmerkmal. Erst wenn alle Probleme behoben sind, wird es langweilig. 😊

[@frankkaminsky2085]

Ich bewundere Deine Ruhe und Gelassenheit - auch wenn die aufkommende Ungeduld doch zwischen den Zeilen gut herauszuhören ist. Ein ehrlicher „Abriss“ wie Du selbst sagst. Hoffentlich nicht im bildlichen Sinne… 😅 Wünsche Dir und allen anderen Fisker Fahrern, dass sich bald die volle Zufriedenheit einstellen wird!

[@ce-marketing1952]

Hallo Oliver, fahren in der Familie seit einigen Jahren einen BMW i3, einen BMW iX3 und einen Kia Niro EV, also alle rein elektrisch. Die meisten Probleme hatte ich beim BMW iX3 mit Steuergeräten. Alle anderen fahren bis jetzt absolut fehlerfrei. Einen Vampireffekt konnte ich bei keinem der Fahrzeuge feststellen. Auch nach zwei Wochen Standzeit war der Akkustand der selbe wie beim Abstellen des Fahrzeugs. Schöne Grüße und mach weiter so!

[@Joerna100]

Vielen Dank für Deinen schonungslosen Bericht. Für mich, der echt heiß war auf dieses Auto heißt das vorerst: FINGER WEG.. Fisker müsste Dir Deine Berichterstattung ordentlich honorieren.. Ob sie sich das wirklich alles zu herzen nehmen bleibt abzuwarten.. Mach' weiter so Olli!

[@PERMISLOT]

Vielen Dank für die Infos. Ich fühle mich erinnert als ich 2016 mein Model S erhalten habe. Da ging auch einiges nicht. Aber es gab gefühlt jede Woche ein Update. Tesla war 2016 aber auch schon weiter als Fisker heute. Am Freitag hatte ich meine Probefahrt in Ffm. Ein tolles Auto. Deine Infos treffen 100%IG auch meine Erfahrung. Earth geht wirklich nur auf der Autobahn. Spannend wird es im Schnee mit der Rekupertierung. Beim Tesla ist es auf schneebedeckter Fahrbahn schon grenzwertig. Abrupt vom Gas gehen und der Wagen rutscht.... da bin ich auf die ersten Erfahrungsberichte gespannt. Kurzum ich werde im Frühjahr meinen ocean ordern. Ich hoffe bis dahin läuft der Konfigurator... der funktioniert auf keinem Gerät. Bei einem Gespräch mit einem Besucher in Ffm war das auch Thema.... Warum hat Fisker in schon auf den Markt geworfen? Dass die Privatleute noch die Förderung erhalten. (Wurde mir auch indirekt vom Verkäufer bestätigt)....

[@gerritneundorf5679]

Puh… als early adopter des Skoda Enyaq MJ21, kann ich vieles nachvollziehen, insbesondere und vor allem was Software angeht 😂. Aber da sind schon einige Punkte in deinem Video, die mich echt erschüttern. Auch wenn du den ID3 mehrfach als Referenz für Startfails erwähnst, der ja von der Plattform/Software her zumindest der ID4 sehr eng mit dem Enyaq verwandt ist, ich konnte immer und zuverlässig mit dem Auto von A nach B fahren, mit allen üblichen Komfortpunkten. Nur um ein paar Punkte zu erwähnen: Fahrer*innenerkennung am Sitz, Stehen bleiben aus dem Nichts, Lüftung in den Fußbereich, Vampire Drain von 2-4% über Nacht 🤯… Ich bin total froh und auch mit deiner Art Videos zu machen versöhnt durch das Ende des Videos. Alles andere, als deine klare Ansage in Sachen „Welpenschutz abgelaufen“ und dass da demnächst geliefert werden muss, hätte mich sprachlos zurückgelassen. Aktuell erweist der Ocean dem E-Auto und seiner Akzeptanz eher einen Bärendienst. Am Ende bleibt auch festzuhalten, was ja scheinbar mittlerweile Konsens in der „Szene“ ist, dass wir Autos nicht aufgrund dessen kaufen und bewerten sollten, was alles noch per Softwareupdate kommen soll (auch wenn die Hardware dafür vorhanden sein sollte) sondern aufgrund dessen, was Stand der Dinge ist. Ich wünsche dir und den anderen Ocean Besitzer*innen, dass alles gut und wie versprochen kommen wird. 🤞🏼

[@powermagarac]

Viel Geduld wünsche ich, Oli! Was mir erst jetzt aufgefallen ist, Nr.Schild: WLTP 😅

[@sandrabrieskorn]

Sehr viel Geduld, Respekt dafür. Ich liebe diese "nordische Ausgeglichenheit "😂Aber ich bin auch der Meinung, dass es doch ein bisschen viele Probleme auf einmal sind, und zum Teil auch sicherheitsrelevante. Das ist nichtmal Beta Tester Niveau und darf für soviel Geld dann auch noch nicht an den Kunden gehen.

[@australier263]

Ehrlich, viel Glück damit........seitdem beautiful SW's in die Autos eingezogen sind, gibt es nur noch Probleme! Völlig normal bis Alles, vieles läuft! Deshalb hab ich als Backup einen alten Peugeot Diesel ...mit nur 3,0l auf 100km.......und der läuft und läuft ...seit 450.000km immer!!! Brgds der Aussi (länder) 🇦🇺👍🏼😘

[@FS-bn2hq]

Endlich mal wieder ein Video mit einem blauen Pullover und dann noch fast in Wagenfarbe!

[@163Grad]

Der Original-Pullover ist noch vorhanden. Ist aber von 2014 und liegt im Schrank. Irgendwann kann man den nicht mehr anziehen ...

[@volkeryoubart]

Danke für das sachliche und informative Video 👍. Die gewohnte 163 Grad Qualität, auch bei nicht so netten Themen 👍🤗. Überrascht es mich? Ehrlich gesagt, nein. Das ist das, was ich erwartet habe. Z.T. sind es die Probleme, die andere zu Beginn auch haben und hatten, manchmal etwas mehr. Ich hoffe für dich und alle anderen Fisker-Fahrer, dass sie das in den Griff bekommen 🤞und zwar zügig. Noch fehlt mir der Beweis. Wie du bereits gesagt hast, die Zeit des Welpenschutzes geht jetzt vorbei.

[@163Grad]

Heute spielt er gerade das erste von den 2 Updates ein. Es läuft also.

[@volkeryoubart]

@@163Grad Das freut mich 😆. Du wirst sicher demnächst davon berichten 🤗

[@medicus1963]

Ehrlich gesagt habe ich mich amüsiert, dass man bei etlichen Fehlern resetet indem man stoppt, abstellt, zusperrt und wartet. Super! Das ist echter Fortschritt. Spätestens da können die sich die Kiste behalten. Noch kleiner Hinweis: wenn man nach Händlern in Österreich sucht findet man einen Betrieb in Mödling der laut Rezension gar nicht zuständig ist und einen in Wien. Toll! Da bekommt man grau Haare wenn man weiter weg wohnt.

[@rasch19785]

Cooler Garage 👍

[@torgeh5208]

Hallo Oliver, man merkt deine Norddeutsche Ruhe ist so langsam aufgebraucht. Sehr Ehrlich und sehr sachlich formuliert, aber ich kann die meisten von Dir erwähnten Sachen nur bestätigen „ dass haben andere Hersteller auch „ ich selbst fahre einen Hyundai Kona EV aus 2021 und hatte schon zweimal Probleme mit der Sitzmatte auch die 12V Batterie machte schon Probleme, viel Sachen die Du beschreibst kenne ich von meinem Auto auch und es macht mir dennoch jeden Tag Spaß damit zufahren 😊 Oliver mach bitte weiter so 👍🏼

[@Captain-Volt]

Ich finde es schade, dass der Fisker zur Zeit noch so viele Probleme hat. Fraglich dürfte sein, ob Fisker letztendlich den ziemlich hohen Verbrauch in den Griff bekommt. Ich erinnere übrigens noch, wie Sie Ihrem Ärger wegen eines extrem hohen Standby-Verbrauchs beim Citroën E-Mehari Luft machten…

[@user-nixmachen1969]

Man muss einfach BMW i3 fahren, gebraucht wohlgemerkt. Allen anderen wünsche ich viel Kraft und Geduld! Nicht desto trotz, lieber Oliver, vielen Dank für diesen tollen Video. Habe von ersten bis zum letzten Sekunde aufmerksam gehört und geschaut. Viele Grüße!

[@163Grad]

Danke Dir.

[@Kaal5218]

Dem kann ich mich nur anschließen. I3 hat selbst nach 2 Wochen keinen Vampire drain

[@panibodo]

Ein ganz tolles Video! Schade, dass Fisker das Auto so früh auf den Markt gebracht hat. Ich denke, dass das nicht gerade förderlich ist für die Vertrauenswürdigkeit dieser tollen Firma. Wir kennen alle das Geschrei um den ID3. Da wurde ganz schnell von selbst ernannten Experten eine Firma in Grund und Boden gestampft, die sehr schnell aus ihren Fehlern gelernt hat und jetzt mit den ID3, 4,5 und 7 tolle Autos baut und in 2025 oder 26 mit einer vermutlich fast eierlegenden Wollmilchsau auf den Markt kommt.

[@Raven16691]

Tolle Firma? Hast du dir mal die Geschichte von Fisker durchgelesen? Die fast schon kriminellen Machenschaften von Henrik Fisker? Fisker ist bisher eigentlich nur durch Lug und Betrug bekannt. Die Firma hatte bereits zwei komplette Fehlstarts in den letzten 18 Jahren und ich finde es ist regelrechte Comedy, wie die Leute beim dritten Anlauf schon wieder drauf reinfallen.

[@AllesIstEnergie2024]

Sehr informativ, danke. Mir gefällt er nicht, hat er nie getan. Ist Geschmackssache. Alles Gute und weiterhin gute Fahrt. Die Videos schaue ich trotzdem gern.

[@bertivogts9368]

Die Sitzbelegungserkennung per Sitzmatte ist relevant für das Auslösen der Airbags, also Sicherheits - und Homologationsrelevant

[@n_fear]

Hallo Oliver, seit einer Woche habe ich meinen Ocean One. Alle von Dir beschriebenen Fehler habe ich in seitdem bereits erleben dürfen… Danke für die gute Zusammenfassung, da fühle ich mich nicht mehr so alleine. Leider konnte ich den von Dir positiv bewerteten Service bisher nicht erfahren. Eine spezielle Software-Hotline kenne ich nicht und wurde mir bei der 0800er Ocean One Hotline auch nicht genannt. Stattdessen wurde versucht, mich mit einem Techniker zu verbinden. Hat zweimal nicht funktioniert. Die versprochenen Rückrufe blieben auch aus. Software ist höchstens Beta-Stadium, Fahrverhalten und Verarbeitung finde ich allerdings sehr gut. Ein funktionierender Schlüssel und ein Radio, dass nicht alle 2 Minuten die Sender verliert ist kein Rocket Science. Viele Grüße aus OWL

[@163Grad]

Du hast Doch die 800er Hotline, die das ganz gut weiterleitet. Dazu habe ich mittlerweile auch die eine oder andere Nummer von einem Fisker Kundenbetreuer. Übrigens lädt meiner gerade vor der Tür das erste Update. Ich bin gespannt…

[@n_fear]

@@163Grad Die 0800er war bisher leider wenig hilfreich. Die Mitarbeiter waren sehr nett und freundlich, aber nachdem ich auch beim zweiten Mal alle meine persönlichen Daten nennen sollte, musste ich dann doch mal darauf hinweisen, dass diese alle in den Systemen hinterlegt sein sollten (Name, Adresse, VIN, Kennzeichen und mein Anruf vom Tag zuvor). Außerdem gibt es nun ja nicht besonders viele Ocean One in Deutschland. Im zweiten Anruf wurde mir versprochen, mein Anliegen mit Dringlichkeit zu versehen. Ein Rückruf würde kurzfristig erfolgen. Bisher nichts passiert. Gerade warte ich auf den Reset meines Ocean (über das Vorgehen. It der offenen Ladeklappe) und würde mich über ein Software-Update freuen. Aber so wie ich das verstanden habe, erfolgt der Rollout wie bei Tesla in Wellen. Bei meinem Glück dann also im Januar 😉 Hört sich alles sehr negativ an… Aber bei einem Fahrzeug, dass über 70 kEUR kostet, sollten funktionierende Kleinigkeiten selbstverständlich sein. Mein 8 Jahre alter Benz hat Keyless Go. Und die Batterie habe ich erstmals nach 6 Jahren gewechselt. Wie Du bereits im Video sagtest: Ist das niemandem aufgefallen oder wurde das nicht getestet? Ist mir auch klar, dass die Investoren und die Börse ausgelieferte Fahrzeuge sehen wollen. Aber bitte in einem Zustand, der einen „Haben wollen“ Effekt auslöst und nicht „Da warte ich doch lieber erstmal ab“. Ich bin gespannt auf Dein Feedback zum Update.

[@Ottiorz]

@@n_fear Vielleicht wird ein KZbinr mit mehr als 50.000 Abonnenten auch anders behandelt als Otto Normalverbraucher!

[@n_fear]

@@OttiorzGanz sicher! Das wurde mir in auch indirekt bestätigt, als ich nachfragte, wann das nächste Release ausgeliefert wird (und dass einige Oceans es wohl bereits bekommen haben)

[@thogonaut]

Bei Tesla und Co ist man Beta Tester bei Fisker bist du halt Alpha Tester. So ist das halt heute so. Das Leben ist zu kurz um sich über sowas aufzuregen. Tolles ehrliches Video !✌

[@ralfkuttner9725]

Sehr ehrlich von dir

[@Funzati]

Hallo Oliver, wie gewohnt hast du wieder ein sehr infomatives und erliches Videos erstellen umd mir viele nützliche Informationen gegeben, die auch in Kritik und Lob in Ordnung sind. Nur möchte ich ein wenig zu dem ganzen Schnick, Schnack drum herum erzählen. Bei dem ich nicht weiß ich wie ich das so richtig einordnen soll. Ich verfolge dein Erlebnis mit dem Fisker schon seit Anfang an. Ich habe deine Faszination zu diesem Auto auch gesehen. Auch wie es deinen Entdeckungsdrang geweckt hat. Wie dich das Thema Nachhaltigkeit, die Gimmiks und neuen Ideen zu dem unglaublichen Preis beeindruckt haben. Und das zu einem tollen, ich wage sogar, zeitlosen Design. Somit zu recht mit dem Red Dot Award ausgezeichnet. Auch das es dich bewegt hat einen der 5000 spezial editionen zu kaufen. Man ist dann sehr stolz und erfreut den nicht privilegierte und auch nicht risikofreudigen Personen zu berichten. Ich bin auch dankbar dafür! Mir hat ja das Auto auch gefallen und ich suche ja auch überall nach Informationen. Ganz wichtig fur mich. Es gefällt mir immer noch sehr gut! Ich habe auch gesehen wie stolz die amerikanischen Kunden, trotz der Probleme sind, und demnächst über ganz Nordamerika ein Community treffen veranstalten. Das gestrige war ein riesen Erfolg. Das zeitgleich an zwei Standorzen mit ca. 40 Fisker stattfand. Nicht schlecht! Denen ist nicht nur das Fahrzeug wichtig, sondern auch die gleichgesinnte Einstellung dazu. Ich habe auch gesehn wie du dein Auto abgeholt hast, wie sogar Henty Fisker persönlich an Ort und Stelle war. Und wie ein kleiner Bube von nebenan, dir dein Auto übergeben hat. Auch wen es nur die rote Nummer war. Danach ist er in den Flieger gestiegen und über den großen Teich zum nächten Event. Welcher Stardesigner und CEO wurde das machen?! Es ist nicht so das er nicht hingewiesen hat dass das Auto nicht fertig sein wird. Speziell was die Software betrifft. Nach dem Preisnachlas hat er sich auch nochmal im Detail bei den One fahrern entschuldigt und nochmals aufgeführt was diese alles an privilegien erhalten. Inklusive hardware wie zum Beispiel das kostenlose Upgrade auf 5G Datenubertragung. Gibtvrs im amerikanischen Netz zu lesen. Darüber Berichtet niemand. So jetzt zu dem was mir nicht so gefallen hat und das nur ganz kurz. Welpenschutz: Wie lange hat eigentlich VW Welpenschutz. Dieselgate, Sofwarmurks auch nicht gut. Fisker innerhalb 3 monate mit Entzug der freundlichkeit anzugehen, nicht nett. Zumal die unglaublich bemüht sind das alles zu reparieren und auch mit OTA sich gut vorbereitet hatten. Was VW nicht getan hat. Für ein Start up wo ALLES neu aufgebaut werden muss, man sich auch um die Einarbeitung vom Personal kummern muss und gut gemeistert hst. So finde ich nach 3 Monaten damit zu drohen nicht sehr dankbar gegenüber Henry Fisker. Der den Anstand hatte sich persönlich vorzustellen und allem zu stellen. Und das zweite. Jetzt schon ein Bild zu verwenden das einen abgeschleppten Fisker darstelt. Na ja Ich weis in welcher Zeit wir leben, dann aber bitte auch alle anderen. Bad news are good news. Bitte jeder der das liest. Nicht falsch verstehen. Probleme zu beschreiben ist wichtig und richtig. Aber man sollte nicht immer alles mit Bildern so plakatieten das man voreingenommen das Video nicht mal mehr anschaut. Das habe ich ja immer schon gewusst.... Entschuldigt bitte die Tippfehler ich habe vieles auf einem kleinen Handy geschrieben. Grüße

[@163Grad]

Nun - das ist einfach ein Zustandsbericht, in dem ich aufliste, was (nicht nur bei mir sondern bei vielen Fisker Fahrern) so angefallen ist. Viele der Fehler sind sehr leicht feststellbar und es ist für nicht nicht verständlich, wie sie es trotz der vielen Erprobungen tatsächlich in die Serie geschafft haben. Da sehe ich den Hersteller Fisker schon in der Verantwortung. Und auf der Landstraße einfach mal so liegen zu bleiben ist auch nicht wirklich witzig. Ich finde, dass ich sehr fair mit Fisker umgegangen bin. Natürlich habe ich mit mit anderen Fisker Fahrern und auch mit anderen Journalisten ausgetauscht, die den Fisker schon gefahren haben. Die Updates kommen ja in den nächsten Tagen und dann sehen wir weiter.

[@Funzati]

@@163Grad Alles gut Oliver. Ist auch richtig! Aber ich bin beeindruckt wie Henry Fisker so menschlich ist. Und trotz vieler Rückschläge seinen Traum erfüllen will. Er wirkt zielstrebig! Vielleicht ist er nicht der grosse Entertainer, aber glaubwürdig. Deshalb habe ich das einfach mal schützend das sagen wollen. Ich möchte aber für niemandem die Hand ins Feuer legen. Wen aber jemand arbeiten möchte und dazu noch begeistert ist, dann möchte ich ihm auch die Chance geben. Deshalb lobe ich dich auch weiterhin so tolle Berichte zu machen.

[@forfuture9108]

Noch wenige Tage, dann kommt die Insolvenz. Es bleibt das schöne Design fürs Museum.

[@163Grad]

Da bist Du sicherlich der Experte 🤣

[@gabrielsantiago5752]

Danke für das Video: am übelsten sind der fehlende Auto-Hold, die Tempolimitüberschreitungswarnung und die schwache Sitzheizung. Wird man bei der Sitzheizung seitens Fisker etwas machen können?

[@163Grad]

Die Tempolimit-Warnung ist EU Vorschrift. Du kannst das zwar abschalten - beim nächsten Start ist sie aber wieder an. Das ist bei allen Neuwagen so. Komme gerade vom Dreh mit dem neuen VW ID.7 und der hat das genau so.

[@gabrielsantiago5752]

@@163Grad i know. Ich habe nur gehört, dass sie verschachtelt abzustellen ist. Aber um die Sitzheizung sorge ich mich mehr. Da scheint ja die Hardware der limitierende Faktor zu sein. Danke übrigens für deine wirklich sehr guten Videos. Ich wollte mir eigentlich einen Lotus Eletre holen, allerdings will ich denen noch zwei Jahre Entwicklungszeit geben (auch wegen möglichen neuen Akkus). Letztlich haben mich deine Beiträge dazu gebracht erstmal mit dem Ocean in die E-Mobilität einzusteigen. Und der Abschlag von 6K beim Extreme war dann nochmal der finale Kicker. Mach weiter so 👌🏼!

[@preliumtarn]

Vielen Dank für dieses hilfreiche, ausführliche Video. Ich finde erschreckend, was für Fehler noch in dem Auto stecken. Ich finde den Wagen interessant, aber so würde ich den nicht kaufen wollen. Lieber noch abwarten wie es z. B. in einem Jahr aussieht. Nicht auszudenken, was passieren kann, wenn der in einer gefährlichen Situation nur noch ausrollt oder plötzlich beschleunigt. Ich habe einen Honda e als Zweitwagen seit 2,5 Jahren (1. Modelljahr), der hat zwar keine große Reichweite und ist teuer, aber er ist wirklich perfekt für den Alltag und hat nur wenige Makel und überhaupt keine Fehler annähernd in der Dimension wie beim Fisker Ocean. Der Zeitdruck auf die Autohersteller muss extrem sein, dass sie in Kauf nehmen, so etwas unausgereiftes zu verkaufen.

[@jkgmuc]

Oliver, ganz herzlichen Dank für deine Videos zum Ocean. Ich habe zum Glück noch etwas Zeit - mein Ioniq 5 Leasing läuft erst im September aus. Apropos Ioniq 5. Ich habe die First Edition (genannt Project 45). Dieses Fahrzeug hat mich vom ersten Tag an absolut überzeugt und JEDER Nachfolger wird es schwer haben, da mitzuhalten. Verglichen mit dem frühen Beta-Stadium des Ocean bei Auslieferung war der Ioniq 5 wesentlich ausgereifter und komplett. Natürlich habe ich mich gefreut, dass nach zwei Jahren die Ladeplanung endlich zur Verfügung stand. Aber das war's dann auch. Ansonsten hat das Fahrzeug keine Macken. Zum Beta-Test auf der Straße habe ich eine klare Meinung: das ist eine Frechheit! Kann man machen, aber dann sollten die Beta-Tester dafür bezahlt werden. Vollen Preis für ein halb volles Auto zu bezahlen, ist IMHO ein No-Go! Ich hoffe, du machst im Frühjahr 24 noch mal ein Update Video!

[@waltergrundahl4355]

Herzlichen Dank für den schonungslosen Bericht. Man kann es auf den Punkt bringen: Eine ganze Reihe der geschilderten Mängel - jeder für sich - könnte nach angemessener Fristsetzung den Käufer zum Rücktritt berechtigen. Fisker kann vermutlich folgenden Einwand bringen: Ihr habt selbst schuld, denn ihr wusstet ja, dass der Wagen unfertig ausgeliefert wurde. Schade!

[@marcschiffers8384]

Alterverwalter, du bist hart im nehmen. Finde das Auto optisch echt klasse, aber die ganzen Unzulänglichkeiten sind heftig. Da waren die Jammereien über VW ganz schön überzogen

[@BigEpse]

Hallo Oliver, danke für den ehrlichen Bericht. Die meisten in der KZbin Szene haben ja die Fanboy Brille auf. Deshalb finde ich es klasse, das Du ehrliche deine Meinung zum Fisker preis gibst. Der Verbrauch ist schon heftig. Ist aber auch eine Schrankwand. Was für mich gar nicht geht, ist das dieses Auto einfach ausrollt. Bei Dir war es zum Glück nur die Landstraße und Du hast auch eine Lücke gefunden. Jetzt stell Dir mal vor, das passiert auf der AB. Ein Nogo. Wie wir uns schon auf dem ecb 2023 unterhalten haben. Die Software ist das große Problem bei dem Auto. Die Probleme habe ich nicht, unser macht nur "klong". ;-) In diesem Sinne, jeder Hersteller hat seine Probleme und weiterhin viel Spaß mit dem Fisker.

[@elmarwol]

Wow..ich hatte 2012 eines der ersten Model S in Südtirol. Hatte da ganz ähnliche Probleme. Wird schon werden. Hauptsache der Hersteller geht nicht pleite.👍😅

[@buhei1]

12V Batterie. Mein 2020 Kona hat auch die Probleme. Habe immer ein Starterkabel dabei.

[@thomaskurschner2949]

Das sind aber einige Kinder Krankheiten. Du bist aber recht entspannt damit 😊 Wenn ich das mit meinem MG4 vergleiche (der kam ja eine Woche nach deinem) hab ich so gut wie gar keine Probleme. Bin selber etwas überrascht, dass der so problemlos funktioniert, auch wenn der MG4 auch nicht 100% rund läuft, sondern 95%. Ich würde, Stand heute, trotzdem nicht zurück zu einem Verbrenner wechseln, dafür macht das zuviel Spaß. Liebe Grüße 😊 Hast du eigentlich die versteckten Details gefunden? Da war doch was mit einer Frau, wenn ich mich richtig erinnere 😊

[@ingohp]

Danke für das ehrliche Video. Es gibt aktuell zwei Autos, die mir gut gefallen. Der Fisker Ocean und der Xpeng G9. Leider haben beide noch keine fertige Software. Ich bin gespannt, wer als erstes abliefert. Mir wurde letzte Woche von Fisker eine Probefahrt angeboten. Ich werde aber erst einen Termin machen, wenn alle Funktionen freigeschaltet sind und getestet werden können. Vorher sehe ich da keinen Sinn drin. Danke für Deinen Mut und Deine Ehrlichkeit.

[@CalippoCola]

Der Xpeng G9 interessiert mich auch sehr , zumal das Ding ein absolutes Lademonster ist. Leider sieht es wie zB in Holland oder Schweden ( dort kann man schon konfigurieren ) so aus als ob man mit dem großen Akku über 60.000 BLP landet; der G9 mit großen Akku unter 60.000 wäre für Firmenwagenfahrer ein Knaller!

[@andyv6]

Würdest du z.B. einen TV kaufen, wo jeden Tag die Sender neu eingestellt werden müssen, oder wo das Bild ab und zu flackert. Fisker dürfte so ein Fehler behaftetes Fahrzeug überhaupt nicht in den Verkehr bringen. Ich denke , dass es langsam ein Fall für das KBA ist und dem Fahrzeug die Zulassung entzogen werden sollte. Oliver, aber großer Respekt, dass du noch so ruhig dabei bleibst und es gelassen siehst 👍👍👍 Mal eine Frage, kannst du irgendwie messen, was das Solardach im Fisker im Schnitt abliefert ?

[@tomoldwhiteman8403]

Hallo Oliver, Vampirverlust haben auch Verbrenner! Manche deutschen Premiumfahrzeuge darfst du nicht mehrere Wochen in der Garage stehen lassen - die 12V-Batterie ist dann leer und die Kiste ist nicht mehr zu starten! Insbesondere ein Diebstahl-Schutz kann da nerven...Wenn man Glück hat, ist die 12V-Batterei noch nicht kaputt und kann wiederbelebt werden 😕

[@Oldie416]

Ja Respekt vor Deiner Gelassenheit daür einen Daumen Hoch ,Selbst in den Besten Verbrenner Zeiten gabs das dass Fehler bewusst zu Lasten der Kunden Ging ich kenne einige Marken wo es so war, Die Frage für mich ist wäre ich bereit dazu so was mit zu tragen ? Ich Denke eher nicht und warum nicht ? Mein Geld hat ja auch keine Fehler Stinkt nicht u.s.w. also Gutes Geld für Gute Ware. Klar kann immer mal was sein aber im Normalfall sollte das Fahrzeug doch Ordentlich Laufen man Bezahlt ja auch Ordentlich dafür . Schön das Du dran fest Hälst ich hoffe es Läuft bald alles Gut bei deinem Fisker Ocean,VG Oldie

[@thomashurtz5746]

Hallo zusammen, da ich schon mehre E-Autos hatte, kann ich sagen, kein Kriechstrom wenn Mans es richtig macht. Tesla Kameraüberwachung ausschalten, dann gegen null. BMW i3-Opel Mokka-Volvo C40, alle gegen null, auch nach zwei bis drei Wochen. VG Thomas

[@look_like_richard]

Hoffe die Probleme legen sich bald - will in 1 Jahr einen bestellen! Übrigens punkto Magna: der ipace ist ja auch ein E-Auto

[@jackbartonwarman]

Brutal ehrlich

[@Munich81245]

Das schätze ich an ihm, und das zahlt sich dicke aus. Ohne Ehrlichkeit wird man nie richtig erfolgreich sein können das sollte der Normalzustand sein.

[@163Grad]

Das war auch das Ziel dieses Videos

[@Munich81245]

@@163Grad sehr gut. Ehrlichkeit zahlt sich aus das kann ich in den meinen 67 Jahren sagen, und die meisten in Germany können sich keine Ehrlichkeit leisten, obwohl es sehr geschätzt wird.

[@Askunics]

Der Wagen geht davon aus, dass rekuperiert wird. Insofern passt die Bremsanlage. Sehr dubios!

[@justus6564]

Danke für die Informationen. Zu Magna: Ich gehe davon aus, dass die mit der Weichware nichts zu tun haben. Die bauen das Auto nach Anleitung von Fisker zusammen - fertig. Und bezüglich des Autobaus hattest du ja nichts zu meckern. Weiterhin viel Spaß mit dem Auto - alles wird gut.

[@roberthofmann4378]

Da bin ich mit meinem I-Pace doch sehr zufrieden. Ähnliche Verbräuche, eher etwas weniger (auf Allrad). Keine Vampirverluste. Natürlich hat der Jaguar einen sehr exklusiven Preis. 🤔 Bietet aber außer der 12Volt Batterie ein sehr zuverlässiges Fahrzeug. Vielen Dank für den ehrlichen Bericht.

[@EHeine-uj7my]

Moin Oliver, tolles informatives Video. Ich hatte ernsthaft gedacht der Ocean könnte der Nachfolger für meinen EV6 werden, aber davon nehme ich doch lieber Abstand. Das es bei neu entwickelten Autos immer zu hardware Problemen kommen kann ist klar, aber warum diese völlig unzureichende Software? Du erwähnst oft den ID3 als Vergleich, aber warum macht Fisker exakt die gleichen Fehler? Ich bin der gleichen Meinung wie andere Schreiber hier, der Ocean ist viel zu früh und unausgereift auf den Markt und somit an den Kunden gegeben worden. Genau dieses Verhalten der Autohersteller lässt die E Mobilität in den Augen der Verbrenner Fraktion schlecht aussehen und sorgt für ein völlig falsches Bild. Schade, denn so wird es nicht möglich sein die Mehrheit, wie in Norwegen, zu überzeugen.

[@TTemobility]

nüchtern präsentiert, danke ich bewundere, wie du das alles hin nimmst. ich hätte da keine Geduld und Musse zu.

[@163Grad]

Der Ocean bekommt heute das erste OTA Update und spielt das gerade ein. Ich bin mal gespannt.

[@richyzig]

@@163Grad Seit Juli das allererste OTA Update ever? Bei den vielen Problemen, müsste das wöchentlich geschehen. Ist Henrik Fisker diesbzgl. ansprechbar, z.B. über X? Früher hatte er ein Twitter Konto und hat auch auf meine Tweets geantwortet, jetzt finde ich ihn da nicht mehr. Es gibt nur dieses Konto @HenrikFiskerr - was vermutlich fake ist.

[@163Grad]

@@richyzig Dann hast Du nicht zugehört. Es gab vorher schon mehrere Updates, das letzte übrigens schon over the Air. Jetzt geht’s um das finale abstellen aller Mängel und dazu werden noch zwei Updates erwartet, die selbstverständlich alle over the Air kommen.

[@m.l.3917]

Ich finde das Auto von außen richtig schick. Die vielen Fehler wùrden mich aber davon abhalten es zu kaufen.

[@skipperf2889]

wie immer ein ehrliches Video ohne rosa Brille - vielen Dank dafür! Deine Geduld kann ich nur bewundern, mir wären die 500km zur nächsten Werkstatt einfach viel zu weit - mir waren ja schon 80 km zum nächsten Tesla Center zu viel (einer von mehreren Gründen sich gegen ein MY zu entscheiden). Was ich nicht ganz verstehe, warum Fisker im Earthmode (Eco) auf Frontantrieb setzt, der EV6 AWD z.B. fährt im Eco Mode grundsätzlich mit Hinterradantrieb und beim Anfahren automatisch die ersten Meter immer mit Allrad (egal ob Eco, Normal oder Sport) - das ist bei E-Autos doch nur eine Frage der Software, welcher Motor wann angesteuert wird. Trotz alledem weiterhin viel Freude und vor allem viele knitterfreie Kilometer mit dem Fisker Ocean.

[@Hollapopp]

Ich verstehe auch nicht ganz, warum Fisker bei den Allradmodellen um der besseren Traktion willen per Default nicht den Hinterradantrieb aktiviert.

[@163Grad]

Das lässt wohl der Baukasten von Magna nicht zu

[@ralfhartmann208]

Ein sehr interessantes und informatives Video. Oliver, du sagst Fischer ist zu erreichen und kümmert sich um seine Kunden, das finde ich prima. Wo findet man diese Informationen, meine Versuche mit dem Support Kontakt aufzunehmen war sehr bescheiden. Kannst du und nicht solche Dinge bereitstellen, mir würde es sehr helfen. Und ich hoffe das Fisker seine großen Problem zuerst und die kleinen Probleme später in den Griff bekommt. Mein Ocean ist in der Zulassung.

[@maerklin29800]

11:45 ist doch GUT, eAutos sollen fahren und gesehen werden!😊

[@user-vn1pv2gz1j]

Fahre seit Freitag einen neuen Fisker Ocean und finde deine Feststellungen sehr informativ und kann diese nur bestätigen. Bin von Fisker Wien jedoch von den Fehlern bei der Übergabe aufgeklärt und hingewiesen worden. Sehr nervig ist der Radio, da der FM Empfang nicht funktioniert. Bin wie du jedoch überzeugt, dass Fisker das hin bekommt. Danke für deine prima clips und hoffe auf weitere Infos !

[@163Grad]

Danke. Der erste SW Patch kam heute Over the Air. Das hat schon prima funktioniert. Als nächstes kommen die Updates 1.09 und 1.10. Fisker bekommt das hin.

[@chrisweber7460]

Also einen Teil der Fehler kenne ich auch von Verbrennern. ich hatte mal einen A3, der ist auf der Autobahn einfach ausgegangen! Total irre, war am Ende ein kaputtes Relay, das ist halt trotzdem extrem unangenehm. VW und sein Mulitmedia System, oh je... Zum WLTP kann man nur sagen: der war ja schon für Verbrenner ein Witz. Alle dachten, jeder kann ein Elektroauto bauen, da spielt Expertise keine Rolle, dem ist aber nicht so. Bin ja mal auf deine erste Urlaubsfahrt ins Ausland gespannt, wenn der mal 2000km laufen muss, falls du so etwas machst. Danke für den Content und alls es dir gut gehen.

[@JAB2013able]

Ich bin froh, dass mein e-Golf praktisch kein Vampire Drain hat und die Software tadellos funktioniert. Nur das Navi ist nicht so toll. Vorklimatisieren des Fahrzeugs und zu oder aufsperren geht auch mit dem e-Golf per App. Altes Auto, nicht ganz auf der Höhe der Zeit, aber zuverlässig. Viel Glück und Spaß wünsche ich mit dem Fisker Oscean.

[@MrPD68]

Danke für den Bericht. Wo ist beim Fisker Ocean die 12 V Batterie verbaut? Unter der nicht durch den Besitzer zu öffnenden Motorhaube? Oder im Kofferraum oder irgendwo, wo die Chance besteht sie wieder selbst kurz zu Laden? Stehenbleiben weil das Auto denkt, der Fahrakku sei leer und ein Wiederbeleben ist erst nach Aussteigen, Abschließen, Warten wieder möglich - das ist aus meiner Sicht wirklich gefährlich und inakzeptabel. Und ein Fahrzeug auf eigener Achse über so eine Entfernung zu bringen ist zumindest fragwürdig.

[@163Grad]

Die 12v Batterie befindet sich unter der Motorhaube. Diese ist mit eine 13er Nuss zu öffnen (kann jeder Pannendienst)

[@uwematschulat4181]

Ich dachte schon ich habe mich mit dem EQS verkauft(vor 2 Monaten). Jetzt schätze ich die Mackenfreien Funktionen

[@toku2443]

Hallo Oliver, das sind ganz genau auch meine Probleme. Nur stehengeblieben ist er noch nicht. Aber alle anderen sind auch genau die Fehler, mit denen ich seit August kämpfe. OTA-Updates hatte ich auch noch keine. Vielleicht laufen sie im Hintergrund, aber bemerken kann man sie nicht. Am schlimmsten finde ich, dass sich bei mir NIEMAND von Fisker auf meine Tickets meldet. Ich habe inzwischen eine Frist gesetzt. Reaktion bisher: keine.