Fita térmica no escapamento, vale a pena? Teste de temperatura e potência medidos ANTES e DEPOIS

[@jeferod83]

Like pelos 3 meses de esforço. Ops... já tinha deixado antes na certeza de um excelente vídeo!

[@J.Wisnieski]

Parabéns pelo trabalho Bernardo. Diferente de muitos preparadores que só querem vender produtos no grito, mostrar os dados de testes é algo que muito poucos fazem. Continue com mais vídeos assim!

[@TheHugo302]

Muito bom teu vídeo. Uso no meu carro há tempos e meu objetivo era justamente proteger componentes que ficam próximos ao coletor e tubo de escapamento no meu carro (mangueiras, fios de sensores e filtro de óleo). Imaginei que não fosse ter mudança de desempenho, mas gestão de temperatura para esses componentes vale muito a pena.

[@apenastedy2916]

Parabéns pelo trabalho de estudo, muito bom, percebo muito essa oscilação de temperatura no meu kadett com admissão atrás, parou o carro sobe até a metade, passou de 60km/h esfria bem.

[@andresouza7373]

Coisa linda as análises. Parabéns por compartilhar teus estudos, e espero que isso seja gratificante pra ti e que continue longamente com essa análises

[@Vitor58134]

Esse vídeo ficou muito top, como eu gostaria de ver esses dados comparando com o mesmo escape, com um bom revestimento cerâmico, para ver a diferença, parabéns, por mais essa aula didática.

[@renatoki]

Eu gostaria de ver um teste com os mesmos parâmetros em um downpipe com a manta em um carro turbo pq o calor gerado após a caixa quente da turbina é bem grande também🔥

[@voyaturbo]

Fala Bernanrdo, blz? Poderia fazer um vídeo comparando com e sem a capa térmica de turbina, destacando as vantagens e desvantagens.

[@bernardob.b.toledo7164]

É um tema bem interessante sim... vou pensar em como fazer isso..

[@eliveltonbecker]

Excelente trabalho de log e gráficos, me fez lembrar muito do conteúdo do Murta da AltaRPM. Seria muito bacana ver um collab algum dia de vcs 2 juntos!

[@netopdc]

Carros com o coletor de escape na frente devem se beneficiar ainda mais com a fita térmica, tenho um Astra e vou testar.

[@eduardosussai]

Cara seus vídeos são muito da hora obrigado 🙏🏻 sempre aprendendo

[@andreluizpiva39]

Tenho muita curiosidade de ver esse mesmo teste com relação ao banho cerâmico também.

[@bernardob.b.toledo7164]

Seria um bom comparativo mesmo... interessante

[@marcelo_gallinari]

Show!!!

[@polaco650cc3]

Nos anos 80 fizemos testes "na prática" na Caterpillar em geradores para ambientes fechados . Constatação maior: Muito mais que as fitas, a simples mudança do ponto da tomada de ar para combustão já apresentou mudanças significativas.

[@paulomelo6857]

vc e o murta tinham que fazer um video juntos...

[@MrIngorodrigues]

Muito bom o vídeo, só faltou o teste de coceira com sem a fita kkk

[@Rocha..]

Muda muito , antes meu carro esquentava a frente toda prejudicando até a troca de temperatura do radiador , hoje em dia a frente fica fria e quando a ventoinha arma no trânsito a temperatura cai na hora antes demorava alguns segundos

[@carlosmarcelodossantos9907]

Eu comprei um carro veio com essa fita no catalisador original, isso pode dar problema? é bom?

[@bernardob.b.toledo7164]

Bom, se o carro é original eu não usaria a fita, porque o catalisador tem uma temperatura máxima de trabalho, se passar a fita nele, o calor interno será maior e pode comprometer a cerâmica do catalisador.

[@inaciocmelo]

Instalei na minha moto (Ténéré 600 1991) por questão de temperatura. Notei que esquenta menos a perna, mas muita gnt disse que posso ter problema no fluxo e consequentemente ter um aquecimento elevado no cabeçote. Procede?

[@bernardob.b.toledo7164]

Olha, no meu carro eu tenho os dados da temperatura do cabeçote dele, além da temperatura da agua do motor. Nos meus testes não percebi nenhum aumento de temperatura no cabeçote devido a instalação da fita térmica. No caso da moto, se o motor for arrefecido a ar (não sei se o seu é ar ou água, me desculpe o desconhecimento) pode até fazer sentido a fita térmica atrapalhar o arrefecimento do cabeçote, porque ela vai isolar o calor do escapamento e com isso pela teoria o cabeçote pode esquentar mais. Agora se isso vai trazer danos eu não sei dizer, teria que medir..

[@inaciocmelo]

@@bernardob.b.toledo7164 pois é...aqui é refrigerado a ar. Instalei mais pois a saída do tanque fica em cima do coletor, então seria pra dar uma "amenizada". Vou deixar por enquanto, me indicaram o banho cerâmico também, mas também falaram da questão do aquecimento do cabeçote...esperar pra ver rsrsrs... obrigado pelo retorno.

[@fred36531]

Top o teste,bem válido

[@carlosvinicius6349]

pqp ate a metade do video nada muda ent nao compensa (minha conclusao) e eu economizo kkk ai no final do video 2 exemplo q vale a pena, vectra e ap, eu tenho um vectra e uma parati ai eu tenho que gasta o dobro pqp kkkkkkk achei q ia economiza vo te que gasta 2x ai fd kkkkkk

[@jeferod83]

Eu tô com uma Parati sem fita que derreteu sensor TPS, partes do farol, desplacou a pintura no capô e entra muito calor no habitáculo. Então acho que vai de projeto para projeto. Conforme a necessidade vc instala ou não.