Пікірлер
@ovatsug700 5 сағат бұрын
top
@carlosmarcelodossantos9907 Күн бұрын
Eu comprei um carro veio com essa fita no catalisador original, isso pode dar problema? é bom?
@CrunK031 2 күн бұрын
Vendeu? Eu quero
@BrutusMotorsports 2 күн бұрын
Já vendeu, valeu
@WChiarini 2 күн бұрын
Com o dono é sem dó sem perdão hahahaaahahaha muito bom. 👏👏👏👏
@eliveltonbecker 2 күн бұрын
Excelente trabalho de log e gráficos, me fez lembrar muito do conteúdo do Murta da AltaRPM. Seria muito bacana ver um collab algum dia de vcs 2 juntos!
@marcelo_gallinari 2 күн бұрын
Show!!!
@rupertsanches 3 күн бұрын
Eu tenho uma blazer 4.3 Vortec, comprei há uns anos coletor de escape inox mas nunca instalei pq alguns dizem que esquenta demais ! Na sua opinião, por ser um motor com cofre bem apertado , com esta fita térmica resolveria o problema !?? 😮
@apenastedy2916 3 күн бұрын
Parabéns pelo trabalho de estudo, muito bom, percebo muito essa oscilação de temperatura no meu kadett com admissão atrás, parou o carro sobe até a metade, passou de 60km/h esfria bem.
@MrIngorodrigues 3 күн бұрын
Muito bom o vídeo, só faltou o teste de coceira com sem a fita kkk
@polaco650cc3 4 күн бұрын
Nos anos 80 fizemos testes "na prática" na Caterpillar em geradores para ambientes fechados . Constatação maior: Muito mais que as fitas, a simples mudança do ponto da tomada de ar para combustão já apresentou mudanças significativas.
@J.Wisnieski 4 күн бұрын
Parabéns pelo trabalho Bernardo. Diferente de muitos preparadores que só querem vender produtos no grito, mostrar os dados de testes é algo que muito poucos fazem. Continue com mais vídeos assim!
@adelairbarbosa3784 4 күн бұрын
Qual o custo medio de um projeto desses?
@WChiarini 4 күн бұрын
Muito bacana Bernardo. No meu Jeppinho tmb troquei o filtro de ar por um maior e puxei uma mangueira de 3 polegadas até o paralama perto do retrovisor da porta. Fiz um furo no paralama para por o Snorkel. Porém mesmo sendo de 3 polegadas o Snorkel restringiu a passagem de ar. Ficou muito longo. Ai eu tiro no dia a dia e quando for pra trilha coloco o Snorkel. Sem o Snorkel fica bom, pega ar frio de fora do cofre do motor. Uma curiosidade. Esse seu motor Duratec é aquele Flex já com 12 de taxa de compressão?
@BrutusMotorsports 3 күн бұрын
Legal. Não, esse meu é gasolina, taxa de compressão 10:1.
@WChiarini 3 күн бұрын
@@BrutusMotorsports entendi. Nossa e está com mais de 170cv de motor. Muito bom. 👏👏👏👏
@renatoki 4 күн бұрын
Eu gostaria de ver um teste com os mesmos parâmetros em um downpipe com a manta em um carro turbo pq o calor gerado após a caixa quente da turbina é bem grande também🔥
@Rocha.. 4 күн бұрын
Muda muito , antes meu carro esquentava a frente toda prejudicando até a troca de temperatura do radiador , hoje em dia a frente fica fria e quando a ventoinha arma no trânsito a temperatura cai na hora antes demorava alguns segundos
@andresouza7373 4 күн бұрын
Coisa linda as análises. Parabéns por compartilhar teus estudos, e espero que isso seja gratificante pra ti e que continue longamente com essa análises
@jeferod83 4 күн бұрын
Like pelos 3 meses de esforço. Ops... já tinha deixado antes na certeza de um excelente vídeo!
@voyaturbo 5 күн бұрын
Fala Bernanrdo, blz? Poderia fazer um vídeo comparando com e sem a capa térmica de turbina, destacando as vantagens e desvantagens.
@bernardob.b.toledo7164 5 күн бұрын
É um tema bem interessante sim... vou pensar em como fazer isso..
@andreluizpiva39 5 күн бұрын
Tenho muita curiosidade de ver esse mesmo teste com relação ao banho cerâmico também.
@bernardob.b.toledo7164 5 күн бұрын
Seria um bom comparativo mesmo... interessante
@carlosvinicius6349 6 күн бұрын
pqp ate a metade do video nada muda ent nao compensa (minha conclusao) e eu economizo kkk ai no final do video 2 exemplo q vale a pena, vectra e ap, eu tenho um vectra e uma parati ai eu tenho que gasta o dobro pqp kkkkkkk achei q ia economiza vo te que gasta 2x ai fd kkkkkk
@jeferod83 4 күн бұрын
Eu tô com uma Parati sem fita que derreteu sensor TPS, partes do farol, desplacou a pintura no capô e entra muito calor no habitáculo. Então acho que vai de projeto para projeto. Conforme a necessidade vc instala ou não.
@inaciocmelo 6 күн бұрын
Instalei na minha moto (Ténéré 600 1991) por questão de temperatura. Notei que esquenta menos a perna, mas muita gnt disse que posso ter problema no fluxo e consequentemente ter um aquecimento elevado no cabeçote. Procede?
@bernardob.b.toledo7164 6 күн бұрын
Olha, no meu carro eu tenho os dados da temperatura do cabeçote dele, além da temperatura da agua do motor. Nos meus testes não percebi nenhum aumento de temperatura no cabeçote devido a instalação da fita térmica. No caso da moto, se o motor for arrefecido a ar (não sei se o seu é ar ou água, me desculpe o desconhecimento) pode até fazer sentido a fita térmica atrapalhar o arrefecimento do cabeçote, porque ela vai isolar o calor do escapamento e com isso pela teoria o cabeçote pode esquentar mais. Agora se isso vai trazer danos eu não sei dizer, teria que medir..
@inaciocmelo 6 күн бұрын
@@bernardob.b.toledo7164 pois é...aqui é refrigerado a ar. Instalei mais pois a saída do tanque fica em cima do coletor, então seria pra dar uma "amenizada". Vou deixar por enquanto, me indicaram o banho cerâmico também, mas também falaram da questão do aquecimento do cabeçote...esperar pra ver rsrsrs... obrigado pelo retorno.
@fred36531 5 күн бұрын
Top o teste,bem válido
@paulomelo6857 6 күн бұрын
vc e o murta tinham que fazer um video juntos...
@Vitor58134 6 күн бұрын
Esse vídeo ficou muito top, como eu gostaria de ver esses dados comparando com o mesmo escape, com um bom revestimento cerâmico, para ver a diferença, parabéns, por mais essa aula didática.
@eduardosussai 6 күн бұрын
Cara seus vídeos são muito da hora obrigado 🙏🏻 sempre aprendendo
@netopdc 6 күн бұрын
Carros com o coletor de escape na frente devem se beneficiar ainda mais com a fita térmica, tenho um Astra e vou testar.
@augustoneto8746 6 күн бұрын
Show
@brunodossantosrocha2805 7 күн бұрын
Pode usar caixa mono em coletor pulsativo ?
@brenotubistaccb6849 7 күн бұрын
Quanto custa um projeto desses?
@BrutusMotorsports 7 күн бұрын
Entre 25 a 30k.. depende das marcas dos produtos escolhidos e da mão de obra...
@Wolfranmey 9 күн бұрын
Gostei do projeto qual o custo para fazer esta trasnformação, quantos Hp consegeuiram no dinamometro ? Interessante era coloca um turbo.
@lucasmatos2565 9 күн бұрын
Onde encontro essa turbina para comprar?
@BrutusMotorsports 7 күн бұрын
Não sei, o cliente que trouxe...
@kenjitakemoto1701 15 күн бұрын
Vc acha que vaĺe a pena colocar catalisador em Gol cht? Pois a poluicao eh demais...cheiro insuportavel.
@BrutusMotorsports 7 күн бұрын
Valia a pena para o fabricante, quando ele era obrigado a instalar para atender aos limites de poluição impostos pelo governo.
@matheusramos531 15 күн бұрын
Saberia me dizer quais as dimensões dessa caixa de filtro de ar? Estou procurando uma para adaptar com formato cilindrico
@garagemdopassa 15 күн бұрын
Excelente explicação, Bernardo, se possível gostaria de tirar uma dúvida com você, tenho um golf 97 motor AP 1.9 turbo, sabemos que está difícil encontrar óleo de boas especificações na viscosidade 20w50, fiz um teste com o óleo sintético 5w40, e aparentemente o motor melhorou o funcionamento, já rodei 3.000 kms e o nível do óleo está no máximo, não houve consumo de óleo, mas vendo seu vídeo fiquei preocupado se essa viscosidade é mto fina e pode me trazer problemas futuros, posso manter o 5w40, ou vc recomenda eu voltar para o 10w40 ou até mesmo o 20w50? Obrigado
@BrutusMotorsports 7 күн бұрын
Eu recomendo você medir a pressão de óleo... Fazer as coisas sem saber o que está acontecendo não dá para decidir... Meça a pressão de óleo, se estiver OK com esse novo óleo não vejo problema em continuar usando ele...
@garagemdopassa 6 күн бұрын
@@BrutusMotorsports Agradeço pela resposta Bernardo, a pressão do óleo está ok
@angeloferreira6487 16 күн бұрын
Ola pessoal qual válvula de alívio foi usads neste projeto pra ter este som de espirro animal cara gostei muito parabéns pelo trabalho 👏
@leonardodill719 18 күн бұрын
Quero colocar no chevette motor vorteque 4.3
@sidmarbrandao1733 18 күн бұрын
Uma média de quanto pra fazer o projeto desse no fiesta com o mesmo motor
@BrutusMotorsports 7 күн бұрын
Eu acredito que no total vai gastar uns 20k
@GeraldoNascimento-wn3bk 19 күн бұрын
Amigão qual e sua cidade se não for muito longe eu gostaria de levar meu carro aí com vc
@gabriel-s-dev 20 күн бұрын
Quanto de pressão esta usando?
@GeraldoNascimento-wn3bk 20 күн бұрын
Amigao tenho um audi a4 b7 1.8 20 v 163 cv queria q vc fizesse um up grade nesse estilo com turbina k04
@dfchannel7447 21 күн бұрын
Ótimo vídeo! Bernardo, em cada um dos produtos deve existir um erro em relação ao valor real. Pelo diferença apresentadas e as curvas de distribuição que as fabricantes apresentam a NTK e 4.9 devem estar mais próximo do valor real. Uma coisa que achei curioso é a calibração, pois tenho um controlador mais antigo da 4.2 e ele tem a opção de calibração ao ar livre. É da Innovate. Acho que a maior lição é não acreditar piamente no valor de sonda, mas pensar que ele pode estar 1-3% acima ou abaixo da leitura e fazer disso uma decisão mais consciente na hora do acerto! Abração
@realista2217 22 күн бұрын
7 anos depois , sera que o motor explodiu?
@fabiogarcia3802 24 күн бұрын
Vou mandar esse vídeo para vários amigos meus que enfiam um monte de bombas e coisas desnecessárias nos carros! Tenho um Astra 16v turbo forjado com 330 whp e receita super simples, 4 bicos de 80, uma bomba dinâmica, flauta, dosador e linha de combustível originais!
@Ladelson 26 күн бұрын
Boa noite Men blz?, consegue montar esse kit na EcoSport 2014 sigma 16V ?, e o mesmo motor aí do fiesta.
@BrutusMotorsports 23 күн бұрын
Blz. Acredito que seja possível sim, porém eu não faço a parte de montagem, faço somente o acerto da injeção programável. Esse kit turbo foi comprado na spa turbo
@RafaelKaszas 28 күн бұрын
Já ganhou um inscrito, tenho um projeto bem próximo a este e sanou muitas duvidas… parabéns pelas explicações tão claras
@baboozn7366 29 күн бұрын
How much is turbi kit
@BrutusMotorsports 23 күн бұрын
Please go to spaturbo.com.br
@pilotosacelerados4285 Ай бұрын
Tem como mudar milhas para km
@BrutusMotorsports 23 күн бұрын
sim, tem isso nas configurações dele
@MusicFestTube Ай бұрын
Cara que fantastico, achei seu trabalho incrivel. Acabei de retificar o motor completo do meu logan 2013 1.0 16v e a pressao apos aquecido fica baixa e a luz fica acessa direto, vou testar usar o Lubrax 15w40 Ci4 Top Plus para motores a diesel + Bardhal B12 para ajudar na lubrificação + Bardhal Prolonga até a luz apagar. Vou iniciar com 1,5 litros do oleo 15w40 + 500ml de B12 + 500ml de Prolonga. Caso necessario coloco + um pouco de prolonga se precisar. ------------ Outra opção seria usar direto o castrol GTX20w50 anti-borra + B12 + ( se precisar um pouquinho de prolonga ). --- Para quem não tem dinheiro para retificar ou esta sem tempo para abrir e descobrir onde a pressao esta vazando essas duas oções podem servir. A opção do Castrol 20w50 + B12 é amplamente usada e tem varios depoimentos de motores que apos perder pessao de oleo rodaram até 6 anos após seu uso, eu estou compartilhando aqui as duas soluções viaveis depois de asssistir umas 80 a 90 horas de soluçoes em videos aqui no youtube para isso. Quem quiser fazer é por conta e risco mas pesquizem aqui no youtube e nos comentarios dos videos sobre isso. Bom dia a todos.
@PietroGwizda Ай бұрын
AP 1.8 com pistão de 2.0 é o famoso Mil e nove (1900). 8,25 x 8,64 fica mais perto do motor quadrado.
@DanielGT_93 16 күн бұрын
muito provavelmente foi trocado o vira também. Bem fácil de fazer
@alfredopassat Ай бұрын
Você acha que a tbi quadrada da RGTX 60mm teria um melhor comportamento que a de MI 60mm retrabalhada?
@BrutusMotorsports 23 күн бұрын
Acredito que vc esteja falando da tbi com base quadrada deles né... Bom, como a passagem de ar as duas tem a mesma área, então acredito que não faria diferença nenhuma, seria a mesma coisa, ainda mais porque ambas não tem progressão.