Five Airbus A380-800 Landings at Nagoya Airport | World of Airports

[@pr-jensen]

og på helikoptere. hvorfor har man ikke kun en fx svinghjuls rotor gyro. fx på bagarmen. en lille en mm, der drejer i den modsatte retning. og så med små modstands luft vinger på mm for modstand og stabilitet mm. eller en så det ikke behøver at bære bag arm på helikopteren. men svinghjulet inde i kroppen længst bagud, eller en foran og en bagud. i kroppen. fra rotor aksel tyngdepunkt. eller i bagenden på fly mm. så vinger bag i flyet. kan undgås. bare fx tre svinghjul forskelligt akslet. og så i vinklerne mm, de skal have kraft over. med at bræmse eller acclerere svinghjulene. og så i forhold til hinanden og computeren. og så flyets sensore mm. for flyets placering i atmosfæren i forhold til retning og tyngdekraft over flyet. mm. , og så med flow detektore af vind mm. retning mm over flyet mm og så i forhold til også gps og grund radare mm og sensore . d a germany

[@Flighttime24]

Thank your for your comment. It’s a game (World of Airports) not a real planes.